search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 11th, 2004, 11:11 AM   #101
delfin_pl
Expert
 
delfin_pl's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Polish California
Posts: 5,127
Likes (Received): 55

to nieprawda, bedzie tylko po jednym pasie w kazda strone, zreszta jest to napisane w tym artykule z GW (przynajmniej narazie - a w przyszlosci nie pooraja parku bo druga nitka przewidziana jest w tunelu z tego co czytalem)
delfin_pl no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 13th, 2004, 12:53 PM   #102
qlka
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Gdańsk
Posts: 119
Likes (Received): 0

z trojmiasto.pl


Długo zastanawialiśmy się dlaczego Pan Prezydent upiera się przy tym, żeby Trasa Lęborska (TL) przebiegała przez Osowę. W końcu było pięć innych wariantów. Jaka była przyczyna "trzęsienia ziemi" w UM i Biurze Rozwoju Ggdańska gdy okazało się, że Rada Miasta nie odrzuciła naszych protestów ? Trasa Lęborska stanowi przysłowiowy czubek góry lodowej...

Chodzi najprawdopodobniej o Wielofunkcyjną Halę Widowiskowo-Sportową, ukochane dziecko Pawła Adamowicza oraz Jacka Karnowskiego. Najnowocześniejsza w Polsce, na 15 tys. widzów, ma zostać oddana do użytku wiosną 2007 roku.

Czy taka hala jest Gdańskowi potrzebna ? Jeden z radnych powiedział nam: "... Hala to taki barejowski Miś epoki późnego postkomunizmu. Wie Pan ile ludzi i firm się na tym dorobi ? Adamowicz odejdzie, ale megalityczny pomnik jego władzy pozostanie."

Zamiast tej hali można by zbudować 26 basenów, dwa razy tyle zwykłych hal sportowych, albo ze 200 boisk i pewnie tyle samo parków. Czy Olivia i Hala AWF pękają w szwach ? Czy ktoś się zastanowił ile będzie nas kosztować utrzymanie tego kolosa ? To pójdzie z naszych podatków... Skoro dotychczasowe obiekty nie są w pełni wykorzystywane, po co budować kolejny obiekt, który nie zarobi na swoje utrzymanie.

Jaki ma to związek z TL? Tej wielkości obiekt widowiskowo- sportowy wymaga dogodnego dojazdu. Hala bez drogi jest jak samolot bez lotniska. Odgrzebano więc koncepcję Trasy Zielonej (TZ), dwupasmowej autostrady biegnącej od granicy z Sopotem, brzegiem Żabianki, przecinającej Jelitkowo, Przymorze, Brzeźno, tereny postoczniowe aż do mostu wantowego. Most wantowy wreszcie się na coś przyda

Z punktu widzenia regionu TZ jest marginalna. Aglomeracja Trójmiejska z faktu swego kształtu, potrzebuje porządnej trasy średnicowej. Taka była właśnie idea drogi czerwonej, którą zarzucono.

Trasa Zielona stanowić będzie najkrótsze połączenie pomiędzy węzłem Wysoka i Olszynka. Fundusze na wykonanie Trasy Zielonej będą pochodzić w większości z Uni. Zapewne łatwo udało się je pozyskać gdyż lobby niemieckie jest wysoce zainteresowane w stworzeniu korytarza transportowego VIA HANZEATICA (tranzyt zachód-wschód). Za sfinansowanie realizacji Trasy Zielonej władze zgodziły się na przeprowadzenie korytarza tranzytowego w bezpośrednim sąsiedztwie terenów mieszkaniowych i rekreacyjnych.

Podłączenie Via Hanzeatica do węzła Wysoka spowoduje iż ciężki ruch samochodowy zostanie wprowadzony do miasta. Bezpowrotnej degradacji ulegną ekologiczne tereny pasa nadmorskiego, jedyne miejsce rekreacji dla setek tysięcy mieszkańców Gdańska.

Realizacja TZ jest bardzo zaawansowana. Gotowe i uchwalone są wszystkie szczegółowe plany zagospodarowania przestrzennego w pasie przebiegu tej trasy. Nota bene duże połacie Gdańska planów zagospodarowania nie posiadają. W budżetach lat 2004-2008 zarezerwowano gigantyczne środki na realizację tej inwestycji.

Z drugiej strony zamknięcie Wielkiej Ramy komunikacyjnej Gdańska ma stanowić obwodnica południowa łącząca węzeł w Straszynie z węzłem Olszynka. W chwili obecnej plany zagospodarowania zostały zawieszone. Nie przeznaczono żadnych środków w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym (WPI) To mocny dowód na to, że głównym korytarzem VIA HANZEATICA ma być Trasa Zielona!

W tej tak ważnej dla Gdańska sprawie nie przeprowadzono żadnych konsultacji społecznych. Prawdopodobnie mało który z mieszkańców zagrożonych dzielnic jestem świadom faktu, że lada moment nastąpi rozpoczęcie budowy. Osowa jest ostatnim brakującym ogniwem dla realizacji tej błędnej naszym zdaniem koncepcji. Dlatego tak zależy Panu Adamowiczowi na zamknięciu sprawy !
qlka no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2004, 03:18 PM   #103
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

Quote:
Originally Posted by qlka
z trojmiasto.pl


Długo zastanawialiśmy się dlaczego Pan Prezydent upiera się przy tym, żeby Trasa Lęborska (TL) przebiegała przez Osowę. W końcu było pięć innych wariantów. Jaka była przyczyna "trzęsienia ziemi" w UM i Biurze Rozwoju Ggdańska gdy okazało się, że Rada Miasta nie odrzuciła naszych protestów ? Trasa Lęborska stanowi przysłowiowy czubek góry lodowej...

Chodzi najprawdopodobniej o Wielofunkcyjną Halę Widowiskowo-Sportową, ukochane dziecko Pawła Adamowicza oraz Jacka Karnowskiego. Najnowocześniejsza w Polsce, na 15 tys. widzów, ma zostać oddana do użytku wiosną 2007 roku.

Czy taka hala jest Gdańskowi potrzebna ? Jeden z radnych powiedział nam: "... Hala to taki barejowski Miś epoki późnego postkomunizmu. Wie Pan ile ludzi i firm się na tym dorobi ? Adamowicz odejdzie, ale megalityczny pomnik jego władzy pozostanie."

Zamiast tej hali można by zbudować 26 basenów, dwa razy tyle zwykłych hal sportowych, albo ze 200 boisk i pewnie tyle samo parków. Czy Olivia i Hala AWF pękają w szwach ? Czy ktoś się zastanowił ile będzie nas kosztować utrzymanie tego kolosa ? To pójdzie z naszych podatków... Skoro dotychczasowe obiekty nie są w pełni wykorzystywane, po co budować kolejny obiekt, który nie zarobi na swoje utrzymanie.

Jaki ma to związek z TL? Tej wielkości obiekt widowiskowo- sportowy wymaga dogodnego dojazdu. Hala bez drogi jest jak samolot bez lotniska. Odgrzebano więc koncepcję Trasy Zielonej (TZ), dwupasmowej autostrady biegnącej od granicy z Sopotem, brzegiem Żabianki, przecinającej Jelitkowo, Przymorze, Brzeźno, tereny postoczniowe aż do mostu wantowego. Most wantowy wreszcie się na coś przyda

Z punktu widzenia regionu TZ jest marginalna. Aglomeracja Trójmiejska z faktu swego kształtu, potrzebuje porządnej trasy średnicowej. Taka była właśnie idea drogi czerwonej, którą zarzucono.

Trasa Zielona stanowić będzie najkrótsze połączenie pomiędzy węzłem Wysoka i Olszynka. Fundusze na wykonanie Trasy Zielonej będą pochodzić w większości z Uni. Zapewne łatwo udało się je pozyskać gdyż lobby niemieckie jest wysoce zainteresowane w stworzeniu korytarza transportowego VIA HANZEATICA (tranzyt zachód-wschód). Za sfinansowanie realizacji Trasy Zielonej władze zgodziły się na przeprowadzenie korytarza tranzytowego w bezpośrednim sąsiedztwie terenów mieszkaniowych i rekreacyjnych.

Podłączenie Via Hanzeatica do węzła Wysoka spowoduje iż ciężki ruch samochodowy zostanie wprowadzony do miasta. Bezpowrotnej degradacji ulegną ekologiczne tereny pasa nadmorskiego, jedyne miejsce rekreacji dla setek tysięcy mieszkańców Gdańska.

Realizacja TZ jest bardzo zaawansowana. Gotowe i uchwalone są wszystkie szczegółowe plany zagospodarowania przestrzennego w pasie przebiegu tej trasy. Nota bene duże połacie Gdańska planów zagospodarowania nie posiadają. W budżetach lat 2004-2008 zarezerwowano gigantyczne środki na realizację tej inwestycji.

Z drugiej strony zamknięcie Wielkiej Ramy komunikacyjnej Gdańska ma stanowić obwodnica południowa łącząca węzeł w Straszynie z węzłem Olszynka. W chwili obecnej plany zagospodarowania zostały zawieszone. Nie przeznaczono żadnych środków w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym (WPI) To mocny dowód na to, że głównym korytarzem VIA HANZEATICA ma być Trasa Zielona!

W tej tak ważnej dla Gdańska sprawie nie przeprowadzono żadnych konsultacji społecznych. Prawdopodobnie mało który z mieszkańców zagrożonych dzielnic jestem świadom faktu, że lada moment nastąpi rozpoczęcie budowy. Osowa jest ostatnim brakującym ogniwem dla realizacji tej błędnej naszym zdaniem koncepcji. Dlatego tak zależy Panu Adamowiczowi na zamknięciu sprawy !
Po prostu debilizm i nie wchodzę nawet w polemikę bo to jest poniżej pewnego poziomu, a mam nadzieję, że i Was wszystkich. Trasa Leborska i tak powstanie i tak. Najgorszym rezultatem protestów będzie to, że będzie się ona zaczynała - kończyła na granicy Gdańska i Chwaszczyna i będzie wprowadzona w krajową ul. Kielnieńską na Osowej i wtedy mieszkańcy podziękują swoim radnym, że "bronąc" interesu kilkunastu mieszkańców i ich cennych działek (od lat siedemdziesiątych wiadomo, że tam miała powstać ta trasa, tylko nie było kasy) za które i tak zgodnie z ustawa dostali by odszkodowania po rynkowej cenie, przysłużyli sie do dramatu kilku tys. ludzi mieszkających przy Kielnieńskiej. Po prostu debilizm.

Last edited by Felix z Gdanska; October 13th, 2004 at 03:23 PM.
Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2004, 06:22 PM   #104
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

To jest arykul napisany przez niejakiego Wolanskiego - oszoloma z osowej. A Glos Wybrzeza zlapie sie wszystkiego, ze przyczepic sie do rzadzacych miastem (nie SLD). Rzygac mi sie chce. Nawet z najlepszej infomacji probuja zrobic najgorsza.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2004, 09:37 PM   #105
Rainier
Registered User
 
Rainier's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Ĺrhus / Gdańsk
Posts: 32
Likes (Received): 16

Szczyt oszołomstwa

Niestety ten artykuł to szczyt oszołomstwa. A to w ogole to był ten tekst w Głoszie Wybrzeża czy tylko na Trojmiasto.pl sie pojawił jako autorski? Mi się wydaje, że tylko na trjomiasto.pl się pojawił. Rzeczywiście, aż żal komentować takie bzdury.
Rainier está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 13th, 2004, 09:43 PM   #106
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Chyba tylko na trojmiasto.pl, ale to przeciez internetowa agenda glosu. BTW witam forumowicza z Pomorza
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2004, 10:45 AM   #107
Rainier
Registered User
 
Rainier's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Ĺrhus / Gdańsk
Posts: 32
Likes (Received): 16

Równiż witam, chociaż wchodzę na forum juz od dłuższego czasu. Tylko raczej uczesniczę pasywnie - to forum to świetne miejsce na poszukiwanie świeżych informacji (wszystko w jednym miejscu). Może w przyszłości bedę bardziej czynnie uczesniczył w forum.

Pozdrawiam.
Rainier está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 14th, 2004, 10:42 PM   #108
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Z GW:
Rozmowa z Wiesławem Bielawskim, wiceprezydentem Gdańska ds. polityki przestrzennej

Rozmawiał Grzegorz Szaro 14-10-2004 , ostatnia aktualizacja 14-10-2004 18:33

Radni przyznali rację protestującym mieszkańcom Osowej i odrzucili plan pozwalający na budowę ok. 800-metrowego odcinka Trasy Lęborskiej. Co dalej?

Grzegorz Szaro: W sprawie Trasy Lęborskiej poddał się Pan?

Wiesław Bielawski, wiceprezydent Gdańska ds. polityki przestrzennej: Nie. To zbyt ważna sprawa, żeby się poddać. Ważna przede wszystkim dla mieszkańców Trójmiasta, a w szczególności tych z Osowej. Nie mam wątpliwości, że dopiero niezbudowanie gdańskiego odcinka trasy oznaczać będzie dla nich autentyczny koszmar.

Mieszkańcy Osowej mają inne zdanie. Mówią, że koszmarem byłoby dla nich zbudowanie drogi szybkiego ruchu kilkadziesiąt, w niektórych przypadkach zaledwie 30 metrów od ich domów.

- Przecież ta trasa i tak zostanie w końcu zbudowana, tyle że zaczynać się będzie od rogatek Gdańska. Oznacza to, że cały ruch samochodów jadących z obwodnicy do tej trasy będzie przebiegał ulicą Kielnieńską. Będzie jeszcze głośniej i bardziej niebezpiecznie. A co do odległości planowanej drogi od zabudowań, to przebiegać miałaby 40, a nie 30 metrów od domów i to tylko od trzech. Kilkanaście domów znajdowałoby się ok. 70 metrów od drogi.

Dlaczego trasy nie wytyczono w lesie, o sto metrów dalej?

- Bo planowany przebieg jest optymalny, nie widzę innego rozsądnego rozwiązania. Powodów tego jest kilka, choćby konieczność zmiany wojewódzkiego planu zagospodarowania przestrzennego albo uzyskania zgody na wycinkę dużej części lasu. Nie mówiąc już o ogromnym wzroście kosztów inwestycji.

I naprawdę nic nie da się w tym kierunku zrobić?

- Będziemy rozmawiać z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. To ich inwestycja, więc do nich należy decyzja.

Są jeszcze jakieś wyjścia?

- Możliwe, że odstąpimy od planu i załatwimy sprawę w trybie administracyjnym - ustanowienia lokalizacji inwestycji celu publicznego.

Czyli zbudujecie drogę bez pytania o zdanie mieszkańców, ale w zamian wypłacicie im odszkodowania...

- Odszkodowania wypłaci GDDKiA, ale dopiero, gdy badania potwierdzą, że hałas jest powyżej dopuszczalnej normy.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2004, 07:29 AM   #109
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Z GW:
Korki w Trójmieście można zmniejszyć, koordynując remonty

Kilka jednoczesnych remontów najważniejszych dróg korkuje od kilku tygodni Trójmiasto. Czy można tego uniknąć? Tak. Potrzebna jest jednak koordynacja prac pomiędzy Gdynią i Gdańskiem.

Najbardziej uciążliwy jest remont ulicy Spacerowej, którą przejazd zabiera ponad pół godziny. Drogowcy mają ją poszerzyć. Remont potrwa dwa lata. Kierowcy próbujący wydostać się z centrum Gdańska, Wrzeszcza czy Przymorza starają się teraz omijać Spacerową. Część z nich wybiera ul. Słowackiego. I tu kolejna "niespodzianka" - remont przepustu potoku Strzyża przy skrzyżowaniu ulicy Grunwaldzkiej i Słowackiego. Ekipy remontowe zajmują jeden pas jezdni. To skutecznie utrudnia przejazd przez skrzyżowanie. W najgorszych dniach tworzący się od strony Oliwy korek sięga okolic centrum handlowego Media Markt. Sytuację pogarsza remont skrzyżowaniu ulicy Rzeczpospolitej z Kołobrzeską i nieczynny wiadukt nad torami kolejowymi na Zaspie.

Nie lepiej mają kierowcy jadący z Oliwy czy Sopotu np. do Chwaszczyna przez Gdynię. I tam natykają się na korek, który tworzy się na ulicy Wielkopolskiej. To z powodu przebudowy skrzyżowania przy hipermarkecie Tesco, tuż przed wjazdem na obwodnicę. W najgorszych dniach sznur pojazdów ciągnie się tam od ul. Sopockiej - ponad kilometr. Zablokowany remontem jest jeszcze jeden wyjazd z centrum Gdyni - przez Witomino ulicą Chwarznieńską. I ta jest obecnie remontowana.

Gdyńscy urzędnicy twierdzą, że czas wykonywania remontu przy Tesco nie zależał od nich.

- Inwestor nie chciał tego finansować, przedłużały się negocjacje. Zgodzili się po interwencjach prezydenta Wojciecha Szczurka. W takiej sytuacji nie można było zaplanować terminu rozpoczęcia inwestycji. Nie mogliśmy też czekać do wiosny z remontem Chwarznieńskiej. Droga była w tragicznym stanie - tłumaczy Stefan Benkowski, naczelnik wydziału dróg urzędu Miasta Gdynia.

Jego zdaniem to niejedyna przyczyna remontowego zamieszania.

- W tym roku pieniądze na remonty dostałem dopiero w sierpniu. Dopiero wtedy mogłem rozpocząć organizowanie przetargów na wykonawców robót. To wszystko trwa - narzeka Benkowski.

Podobne argumenty przytacza Antoni Szczyt, zastępca dyrektora wydziału gospodarki komunalnej UM w Gdańsku: - Bardzo trudno skoordynować coś z Gdynią m.in. ze względu na częste odwołania firm, które przegrywają przetargi na roboty. To dezorganizuje pracę.

Czy mimo to oba miasta próbują współpracować?

- Współpraca? W skali od jednego do pięciu, trzy - ocenia naczelnik z Gdyni.

Obaj urzędnicy zgadzają się, że trzeba to zmienić. Przyznają, że dobrym pomysłem byłoby utworzenie wspólnego trójmiejskiego zarządu drogowego.

- Są takie możliwości prawne - twierdzi Benkowski.

Szczyt: - Pomysł jest ciekawy. Może powinniśmy się spotykać na początku roku i uzgadniać plany.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2004, 11:27 AM   #110
cudak
Inwestor
 
cudak's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Bemo
Posts: 2,599
Likes (Received): 20

Właśnie w sobotę przejechałem się do Gdyni zobaczyć jak budują "drogę czerwoną" przy Stryjskiej .

Wiadukt na ul. Stryjskiej nad torami i nad budowaną "czerwoną drogą" jest juz praktycznie skończony . Zastanawiałem się którędy poprawodzą ją , ale okazuje się trasa ta pomknie wzdłuż torów na tyłach ul.Łużyckiej i tych wszystkich salonów Mercedesa itd. - tam jest w cholerę miejsca i został do wyburzenia juz ostatni barak przed Stryjską . Koparki i spychacze juz wyrównały teren pomiędzy ul. Stryjską i wiaduktem pod linia kolejową do Kościerzyny ( tam przy stacji benz . Pod Żaglami - a propos nie ma takiej podobnej w Polsce !!!! ) . Przy pętli autobusowej Redłowo SKM też wyburzono baraki , które tam stały i wyrównano teren , więc pewnie na tym etapie budowy "trasy czerwonej" nowa droga będzie dochodziła do tego miejsca . Dalej zostaje poszerzenie ul. Lotników .
cudak no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2004, 12:14 PM   #111
Dziki REX
Your brain controller
 
Dziki REX's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: 3city/Gdansk
Posts: 7,617
Likes (Received): 6094

Droga czerwona miała być alternatywą dla trasy Al. Zwycięztwa Grunwaldzka, Niepodległości i znów Zwycięztwa a narazie dubluje tylko al. Zwycięztwa w Gdyni. Zastanawiam się czy kiedykolwiek przeprowadzą ją przez Sopot i Gdańsk. Odciążyło by to ruch na dojazdach do Obwodnicy i samej obwodnicy.
__________________
O gustach się nie dyskutuje
i potem ten kraj wygląda jak wygląda.
Dziki REX no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2004, 12:43 PM   #112
gdynianin8
Registered User
 
gdynianin8's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Gdynia
Posts: 5,218
Likes (Received): 583

Ulica Legionow "zajma sie" w przyszlym roku po przebudowaniu skrzyzowania Wielkopolska-Zwyciestwa. Faktycznie w zamiarach wladz Droga Czerwona miala odciazyc Al. Zwyciestwa, Grunwaldzka i znowu Zwyciestwa. Niestety Karnowski powiedzial, ze nigdy nie zgodzi sie na kolejna droge przelotowa przez Sopot, ktora dzielilaby to miasto na 2 czesci, a na wybudowanie tunelu praktycznie przez cala dlugosc Sopotu nie ma kasy i w najblizszym czasie nie bedzie, dlatego caly plan spalil na panewce. Jestem pewien, ze juz niedlugo wladze Sopotu gorzko tego pozaluja poniewaz glowna przelotowka w Sopocie jest coraz bardziej "zapchana" i ludzie zaczna jezdzic przez dolny taras (zreszta juz teraz coniektorzy tak robia).
gdynianin8 no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2004, 10:28 AM   #113
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Gwoli scislosci Al Niepodleglosci w Sopocie przebiega rowniez dolnym tarasem.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2004, 02:09 PM   #114
Rainier
Registered User
 
Rainier's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Ĺrhus / Gdańsk
Posts: 32
Likes (Received): 16

Quote:
Originally Posted by szyfel
Gwoli scislosci Al Niepodleglosci w Sopocie przebiega rowniez dolnym tarasem.
W zasadzie nie do końca, podział Sopotu ze względu fizykogeograficznego przebiega wzdłóż skarpy (ulice Sobieskiego i Winnieckiego leżą u jej podnóża), czyli zarówno Al. Niepodległości jak i linia kolejowa należą do Górnego Sopotu.
Rainier está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 25th, 2004, 02:32 PM   #115
eosendil
nec temere nec timide
 
eosendil's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Gedanum
Posts: 2,532
Likes (Received): 9

Myśle że utworzenie wspólnego trójmiejskiego zarządu drogowego to bardzo dobry pomysł. Kto wie, może początek prawdziwego łączenia się 3city...
__________________

Many da camper wants to buy some white - fish

gallery
eosendil no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2004, 11:28 PM   #116
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Rainier
W zasadzie nie do ko?ca, podzia? Sopotu ze wzgl?du fizykogeograficznego przebiega wzd?ó? skarpy (ulice Sobieskiego i Winnieckiego le?? u jej podnó?a), czyli zarówno Al. Niepodleg?o?ci jak i linia kolejowa nale?? do Górnego Sopotu.
Gorny Sopot owszem, ale nie Gorny taras. W Sopocie chyba jedynie osiedle Przylesie, opera lesna leza na gornym tarasie. Chociaz moze i to nie.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2004, 07:21 AM   #117
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Rozmawialem wczoraj ze znajoma, ktora pracuje w firmie zajmujacej sie projektem przebudowy ulicy Lostowickiej. Nie zakreslila rozowej przyszlosci. Bynajmniej. Wspomniala o dwuetapowej koncepcji, wedlug ktorej najpierw mialaby nastapic modernizacja skrzyzowania z ulica Kartuska, a potem dopiero reszta.
W takim tempie to chyba skoncza to w 2010-tym.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2004, 09:50 AM   #118
qlka
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Gdańsk
Posts: 119
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by szyfel
Rozmawialem wczoraj ze znajoma, ktora pracuje w firmie zajmujacej sie projektem przebudowy ulicy Lostowickiej. Nie zakreslila rozowej przyszlosci. Bynajmniej. Wspomniala o dwuetapowej koncepcji, wedlug ktorej najpierw mialaby nastapic modernizacja skrzyzowania z ulica Kartuska, a potem dopiero reszta.
W takim tempie to chyba skoncza to w 2010-tym.
a czy byly kiedys juz przedstawione na forum plany przebudowy tego skrzyrzowania?
Kiedys widzialam je w "dzien dobry" ale bylo to daaawno i z checia bym sobie je przypomniala.
Aha, i czy dobrze kojarze, ze lostowicka ma byc jednokierunkowa (dwupasmowa)?
qlka no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2004, 01:01 PM   #119
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

1. Po dwa pasy w kazda strone
2 'przypomniala'... kobieta?
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2004, 05:43 PM   #120
Papaj
...
 
Papaj's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: internet
Posts: 2,095

Quote:
Originally Posted by qlka
a czy byly kiedys juz przedstawione na forum plany przebudowy tego skrzyrzowania?
Kiedys widzialam je w "dzien dobry" ale bylo to daaawno i z checia bym sobie je przypomniala.
Aha, i czy dobrze kojarze, ze lostowicka ma byc jednokierunkowa (dwupasmowa)?
Bylo to zwykle rondo, cos jak te na poszerzonej ul. Slowackiego. A Lostowicka tak jak napisal @szyfel ma miec po dwa pasy w kazda strone, choc ja tego w tamtym mijescu nie widze. Musieliby wywalic polowe sprzedawcow nagrobkow.
Papaj no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi, drogi miejskie, gdańsk, gdynia, pomorskie, pomorze, sopot, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:04 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu