daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 29th, 2005, 02:16 PM   #121
MIKI
ŁDZ
 
MIKI's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Łódź
Posts: 4,032
Likes (Received): 0

W środku jak w samolocie
__________________
lodznafali.org

www.lodzCity.pl
MIKI no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 30th, 2005, 07:32 AM   #122
mariusz_ny
Registered User
 
mariusz_ny's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Brooklyn
Posts: 83
Likes (Received): 6

Quote:
Originally Posted by MIKI
W środku jak w samolocie
Moze tego nie widac na pierwszy rzut oka, ale czesc rzedow jest "do przodu", a czesc "do tylu".
Niektorym te wagony sie nie podobaja, bo za male przejscie i malo miejsca na nogi.
__________________
mariusz_ny no está en línea   Reply With Quote
Old April 15th, 2005, 05:18 PM   #123
HuBar
Natural born Lodzer
 
HuBar's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Łódź
Posts: 1,447
Likes (Received): 132

Wiceminister infrastruktury w Łodzi
...
" Chałas potwierdził też, że za dwa tygodnie zostanie podpisana umowa na modernizację taboru i trasy kolejowej między stolicą i Łodzią. Niestety, nawet o krok nie posunęła się jeszcze sprawa szybkiej kolej Wrocław-Łódź-Warszawa. "
...
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,2655713.html
__________________
Kropla drąży skałę nie siłą, lecz często padając.
Gutta cavat lapidem non vi, sed saepe cadendo
HuBar no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2005, 07:25 PM   #124
Okapi
The Promised Land
 
Okapi's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Łódź
Posts: 468
Likes (Received): 0

^
Co dalej z modernizacją trasy Łódź - Warszawa oraz budynku dworca Łódź Fabryczna?
__________________
No sleep for dreaming
Okapi no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2005, 04:21 PM   #125
lazej
Lodzermensch from iron
 
Join Date: Dec 2002
Location: Lodz
Posts: 1,163
Likes (Received): 394

http://www.uw.lodz.pl/index.php3?str=308&id=717

Quote:
Wojewoda łódzki Stefan Krajewski po spotkaniu z kierownictwem Ministerstwa Infrastruktury zapowiada, że w ciągu najbliższych dwóch tygodni powinny rozpocząć się wstępne prace studyjne nad budową trasy szybkiej kolei Warszawa – Łódź – Wrocław (z odgałęzieniem do Poznania). Prace mają obejmować wytyczenie przebiegu trasy, oszacowanie kosztów jej budowy i możliwości sfinansowania projektu, ustalenie parametrów technicznych i technologicznych. Projekt szybkiej kolei jest ściśle powiązany z budową nowego lotniska transkonytentalnego położonego między Łodzią a Warszawą.

- Szybka linia kolejowa, która połączy regiony zachodnio-centralnej Polski, w tym Łódź, z Warszawą oraz Wrocławiem i Poznaniem i lokalizacja nowego lotniska to cele strategiczne dla przyszłości województwa łódzkiego. Te dwie inwestycje będą decydować o naszym rozwoju – mówi S. Krajewski.

Dlatego zdaniem wojewody łódzkiego, ważne jest to, że w projekt szybkiej kolei zaangażowali się też wojewodowie: dolnośląski Stanisław Łopatowski, wielkopolski Andrzej Nowakowski i mazowiecki Leszek Mizieliński. Przypomnijmy, że już kilka miesięcy temu wojewodowie z tych województw oraz śląskiego, opolskiego, lubuskiego małopolskiego i świętokrzyskiego poparli lokalizację nowego lotniska między Łodzią a Warszawą.

W tej chwili głównym zadaniem jest wpisanie projektu szybkiej kolei do Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007-2013 i zabezpieczenie pieniędzy na pierwszy etap prac studyjnych. Według wstępnych ocen pierwsi pasażerowie pojadą z Wrocławia do Warszawy około 2015 roku, a podróż z Łodzi do Warszawy będzie trwała 36 minut. Natomiast dojazd z centrum stolicy lub Łodzi do terminalu nowego lotniska zajmie około 20 minut.

Niezbędne jest włączenie się do działań Polskich Kolei Państwowych i PKP Polskich Linii Kolejowych. Obecni na spotkaniu przedstawiciele zarządów: Zbigniew Szafrański i Grażyna Liberadzka zadeklarowali, że ich spółki są gotowe na szybkie włączenie się do prac nad realizacją projektu.

W rozmowach, które 14 czerwca w Warszawie prowadził wojewoda S. Krajewski uczestniczyli wiceministrowie infrastruktury: Jan Ryszard Kurylczyk (Pełnomocnik Rządu ds. Budowy Dróg Krajowych i Autostrad, Grzegorz Mędza (odpowiedzialny za finansowanie infrastruktury i restrukturyzację kolei), Marek Chałas (odpowiedzialny za fundusze europejskie) i Ryszard Krystek (odpowiedzialny za politykę transportową).
Wracamy zatem do tematu. Ciekawe co z tego wszystkiego wyjdzie. Oby szybka kolej Bo w takim układzie Łódź zyskała by szybkie połączenie z Wrocławiem, Warszawą (szybsze niż linią przez Koluszki) i Poznaniem. OBY!! Dolnoślązacy, Mazowszanie i Wielkopolanie (kolejność alfabetyczna ) - przyłączcie się!
lazej no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2005, 06:12 PM   #126
MIKI
ŁDZ
 
MIKI's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Łódź
Posts: 4,032
Likes (Received): 0

A ja jestem ciekawy jak rozwiążą przejazd przez Łódź.
__________________
lodznafali.org

www.lodzCity.pl
MIKI no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2005, 06:35 PM   #127
zdzihoo
Registered User
 
zdzihoo's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Lodz/Barcelona
Posts: 571
Likes (Received): 155

"Projekt szybkiej kolei jest ściśle powiązany z budową nowego lotniska transkonytentalnego położonego między Łodzią a Warszawą."
kto jeszcze wierzy że to lotnisko powstanie....?
zdrowy rozsądek mi mówi, że wszystko sie skończy conajwyżej na projektach, a naiwność i niepoprawny optymizm, że ok 2030 roku budowa kolei i lotniska bedzie zakonczona
ps żeby tylko odgalezienia na Poznań nie zaprojektowali w Strykowie....

36 min do Wawy, to by bylo cos, szybciej by się jechało do centrum Wawy z Łodzi niż z jakiegoś Tarchomina... , tylko czy wtedy nie stalibyśmy się rzeczywiście przedmieściem stolycy?
zdzihoo no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2005, 12:41 PM   #128
Rafis
WROCŁAW U/C
 
Rafis's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: WRATISLAVIA
Posts: 16,046
Likes (Received): 2591

Szybki jak błyskawica

Sobota, 13 sierpnia 2005r.

Być może za kilka lat wygodniej będzie wsiąść do pociągu niż do samolotu

W dwie godziny pociągiem z Wrocławia do Warszawy?
Kto wie, kolej właśnie przygotowuje plany najszybszej w kraju linii

Z Wrocławia do Warszawy nawet te najszybsze pociągi jeżdżą za wolno. Nieco ponad 300 kilometrów, które dzielą nas w linii prostej od stolicy, pokonują w 4 godziny i 39 minut.
Wybierają samolot
Wszystko za sprawą fatalnego połączenia kolejowego. Pociągi najpierw, nadkładając drogi, jadą do Poznania, a potem do Warszawy. W efekcie mają do pokonania prawie 500 km. Nic więc dziwnego, że ci, którym zależy na szybkim dostaniu się do stolicy, szerokim łukiem omijają dworzec kolejowy i wybierają samolot. Ten leci zaledwie 45 minut. Nawet jeśli doliczymy do tego czas na odprawę bagażową i dojazd do lotniska – prawie 2 godziny – to i tak samolot jest bezkonkurencyjny.
– We wstępnym narodowym Planie Rozwoju na lata 2007-2013 znalazł się plan szybkiego kolejowego połączenia Wrocławia z Warszawą – mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik prasowy kolejowej spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. – Jeśliby ono powstało, podróż skróciłaby się do zaledwie dwóch godzin – dodaje i zaznacza, że byłoby ono pierwsze w Polsce. Pociągi mogłyby jeździć nawet 300 kilometrów na godzinę, czyli tak samo szybko jak francuskie TGV. Teraz na najszybszych liniach osiągają prędkość 160 kilometrów na godzinę.

Wstępnie przez Łódź
Nie wiadomo, którędy biegłyby tory. Kolejny pomysł to, by z Łodzi do Warszawy pociągi jechały budowaną obecnie szybką trasą kolejową. O tym, nad którym wariantem warto się zastanowić, a który zupełnie pominąć, zdecydują eksperci z warszawskiego Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa, którzy już przygotowują pierwsze plany przyszłej trasy. Pewne jest tylko to, że będzie ona przebiegała przez Łódź. Wiadomo też, że we wtorek wojewoda dolnośląski organizuje spotkanie, na którym eksperci będą dyskutowali, którędy najlepiej poprowadzić trasę wrocławskiego TGV.

Droga inwestycja
Kolejna niewiadoma: gdzie znaleźć pieniądze na wybudowanie tej linii? Kolej nie ma ich w swoim budżecie. Na środki z budżetu państwa też mało kto liczy. A potrzeba ich będzie naprawdę sporo. Wybudowanie jednego kilometra torów, po których mogłyby jeździć tak szybkie pociągi jak TGV (kursuje we Francji) lub Pendolino (jeździ we Włoszech) kosztuje około 60 milionów złotych.
Gdyby chcieć wybudować takie tory z Wrocławia do Warszawy trzeba by mieć co najmniej 18 miliardów złotych.
– Dlatego będziemy ubiegali się o dofinansowanie. Na przykład z Unii Europejskiej – mówi Krzysztof Łańcucki. – Oczywiście, projektantów poprosimy o przygotowanie różnych rozwiązań. Także pod względem finansowym – dodaje.

Przemysław Ziółek - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska
Rafis no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2005, 09:12 PM   #129
minus
Registered User
 
minus's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Tromsř/Warszawa
Posts: 202
Likes (Received): 9

Mam wrażenie, że zbliżają się wybory..
A z tymi 60 milionami to chyba przesadzają, nie? Jak dla mnie przynajmniej 5-krotnie.

Pamiętam jeszcze, że jakieś 10 lat temu na Dworcu Głównym w Warszawie wisiały plakaty z wyglądającymi jak TGV pociągami i napisem 'PKP 2000'.
minus no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2005, 06:39 PM   #130
flip
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 158
Likes (Received): 0

Prawdopodobnie bedzie tak:

1. Linia wysokich predkosci Warszawa - Lodz - Kalisz (lub okolice; tu rozrzad) - Wroclaw Brochow / Poznan Krzesiny - czyli wytyczenie korytarza dla zupelnie nowej trasy realizowanego w ukladzie docelowym. W ten sposob bedzie zapewniona obsluga zespolu Kalisza i Ostrowa (przewiduje sie mozliwosc przejazdu przez dworzec Ostrow Wlkp.).

2. Przejscie przez Lodz w dwoch wariantach:
a) tunelem Lodz Fabryczna - wylot miedzy Teofilowem i Zlotnem / Lodz Kaliska (rozplot na skraju srodmiescia Lodzi); tunel mozliwy do realizacji w dwoch wariantach - z ruchem regionalno-aglomeracyjnym (drogo!) i bez niego - wowczas wprowadzenie tramwaju dwusystemowego dla obslugi regionu ze srednica uliczna na powierzchni (taniej i bardziej skutecznie);
b) wlotem od Zgierza przez Kaliski; wylot przez Retkinie, doline Neru z mozliwoscia budowy obwodnicy w miare wzrostu ruchu.
Lodz wypowiada sie raczej za pierwszym rozwiazaniem jako lepiej zintegrowanym ze struktura miasta.

3. Zapewniona mozliwosc etapowania takiego, by przewidywane prace modernizacyne (np. linii Warszawa - Koluszki - Lodz) mozna bylo zdyskontowac od razu wprowadzajac czesciowy przebieg szybkich pociagow liniami modernizowanymi - co da minimalizacje koniecznosci budowy nowych tras w pierwszym etapie inwestycji.
flip no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2005, 07:09 PM   #131
flip
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 158
Likes (Received): 0

[QUOTE=minus]Mam wrażenie, że zbliżają się wybory..
[QUOTE]

Tak, ale jakby zaleznosc jest innego rodzaju: PO wyglada na organizacje calkowicie wroga modernizacji kolei. Chodzi wiec o to, by zdarzyc, zanim obejma dozorcostwo.
flip no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2005, 10:40 PM   #132
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Będzie szybka kolej do Warszawy

Marek Szempliński, Maciej Miskiewicz 16-08-2005 , ostatnia aktualizacja 16-08-2005 20:52
GAZETA WYBORCZA Wrocław


Wyjazd z Wrocławia godzina 6.42. Przyjazd na stację Warszawa Centralna - 9.17. Spotkanie służbowe w stolicy i już przed 14 wysiadamy z pociągu na stacji Wrocław Główny. To realny scenariusz? Jest na to szansa

Budowa szybkiego połączenia kolejowego między stolicą Dolnego Śląska a Warszawą została wpisana do "Wstępnego Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007-2013".

We wtorek w Urzędzie Wojewódzkim po raz pierwszy spotkali się urzędnicy, projektanci i przedstawiciele Polskich Linii Kolejowych współpracujący przy opracowywaniu "Wstępnego studium wykonalności budowy linii dużych prędkości na odcinku Warszawa-Łódź-Wrocław z odgałęzieniem do Poznania". - Praca nad tym dokumentem będzie wymagała uzgodnień z wieloma urzędami. Chcemy to przyspieszyć - mówi rzecznik wojewody Paweł Czuma.

Studium powstaje w Centrum Naukowo-Technicznym Kolejnictwa. Na jego opracowanie przeznaczono milion złotych. Powinno być gotowe najwcześniej za rok. - Dzięki temu zobaczymy, czy realizacja projektu jest możliwa i opłacalna - mówi autor studium dr Andrzej Massel z Centrum.

Zespół projektantów pracuje nad dwoma wariantami połączenia: można zmodernizować istniejące linie albo zbudować zupełnie nowe.

Modernizacja byłaby wprawdzie tańsza, ale na starej linii pociągi nie przekroczą prędkości 220 km/h nawet po przebudowie. - Zupełnie nowa linia daje szanse na osiągnięcie 300, a nawet 330 km/h - mówi Andrzej Massel.

Żeby pociągi mogły jeździć tak prędko, tory muszą mieć odpowiednie promienie skrętów i nachyleń. Doskonałej jakości muszą być same szyny jak i podbudowa torowiska, nie może być mowy o nierównościach. Już powyżej 160 km/h drogi pociągu nie mogą przecinać przejazdy. Torowisko, jak autostradę, trzeba odgrodzić. Zupełnie inna jest też sieć trakcyjna.

Ostatnim warunkiem szybkiej podróży jest kupienie odpowiedniego taboru. - Nie musi to być słynne francuskie TGV, ale trzeba się przygotować na wydatek rzędu 20-35 mln euro za skład - twierdzi Massel.

Przewidywany koszt całej inwestycji jest ogromny. Budowa kilometra torowiska to koszt około ośmiu milionów euro. A całość podrażają jeszcze mosty i wiadukty, które trzeba wybudować i zmodernizować. - A w Łodzi prawdopodobnie linia będzie musiała biec pod ziemią - dodaje Stanisław Łopatowski, wojewoda dolnośląski. Inwestycja ma być sfinansowana w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

Kiedy są szanse na to, że pomkniemy szybkim pociągiem do stolicy? - Chciałbym osobiście zabrać się w pierwszy kurs jeszcze przed 2013 rokiem - zapowiada Łopatowski.
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2005, 11:04 PM   #133
Balsen
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
 
Balsen's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Krakow
Posts: 5,024
Likes (Received): 2037

Piekna koncepcja...
Balsen está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 17th, 2005, 12:57 AM   #134
KRNĄBRNY
BANED
 
KRNĄBRNY's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: LODZ
Posts: 3,851
Likes (Received): 39

no jak czytam w Lodzkiej to juz nie koncepcja
__________________
NIKT ZA WAS NIE POWIE, ŻE ŁÓDŹ TO WSPANIAŁE MIASTO!
KRNĄBRNY no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2005, 01:05 AM   #135
yarro
Z dystansu bez dystansu.
 
yarro's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Location: London
Posts: 2,822
Likes (Received): 7

[QUOTE=flip][QUOTE=minus]Mam wrażenie, że zbliżają się wybory..
Quote:

Tak, ale jakby zaleznosc jest innego rodzaju: PO wyglada na organizacje calkowicie wroga modernizacji kolei. Chodzi wiec o to, by zdarzyc, zanim obejma dozorcostwo.
Off topic:

Witaj Flipie
__________________
"Jest wystarczająco dużo światła dla tych,którzy chcą zobaczyć,i wystarczająco dużo ciemności dla tych, którzy mają odwrotne upodobania" // 'In faith there is enough light for those who want to believe and enough shadows to blind those who don't.' [Blaise Pascal]
yarro no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2005, 03:32 PM   #136
Bartas2004
Registered User
 
Bartas2004's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Lódz
Posts: 9,837
Likes (Received): 3854

Quote:
Originally Posted by KRNĄBRNY
no jak czytam w Lodzkiej to juz nie koncepcja
W lodzkiej chodzi o zupelnie inna linie - 140 - 160km/h a tu jest mowa o szybkim pociagu. Oby to sie nie zmienilo.
Bartas2004 no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2005, 08:50 PM   #137
ox1
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Location: IV Kaczypospolita
Posts: 242
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by KRNĄBRNY
no jak czytam w Lodzkiej to juz nie koncepcja
a w takim razie co jak juz nie koncepcja?
__________________
Chuck Norris potrafi odsunąć Rydzyka od polityki
Rząd i Prezydent słuchają Radia Maryja. Radio Maryja słucha Chucka Norrisa
Kiedy Chuck Norris krzyknie "taxi", w jednej chwili nadjeżdża Maybach
Chuck Norris potrafi rozróżnić Kaczyńskich


www.chucknorris.prv.pl
ox1 no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2005, 11:57 AM   #138
ox1
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Location: IV Kaczypospolita
Posts: 242
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Darek_W
"Wstępnego studium wykonalności budowy linii dużych prędkości na odcinku Warszawa-Łódź-Wrocław z odgałęzieniem do Poznania".
ale o co chodzi z tym odgałęzieniem? ma ktoś jakąś mapke albo co?
__________________
Chuck Norris potrafi odsunąć Rydzyka od polityki
Rząd i Prezydent słuchają Radia Maryja. Radio Maryja słucha Chucka Norrisa
Kiedy Chuck Norris krzyknie "taxi", w jednej chwili nadjeżdża Maybach
Chuck Norris potrafi rozróżnić Kaczyńskich


www.chucknorris.prv.pl
ox1 no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2005, 01:15 PM   #139
Jacob
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 780
Likes (Received): 0

Nie wiecie, gdzie by było to rozgałęzienie na Poznań???
Patrze skąd jestem to zrozumiecie mój problem...
Jacob no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2005, 05:21 PM   #140
kaliszanin177
Księżniczka ;*
 
kaliszanin177's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Londyn (Kalisz,Wrocław)
Posts: 2,843
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Jacob
Nie wiecie, gdzie by było to rozgałęzienie na Poznań???
Patrze skąd jestem to zrozumiecie mój problem...
w Kaliszu!
kaliszanin177 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łódź, bydgoszcz, gdańsk, high speed rail, high speed train, kolej, koleje dużych prędkości, poznań, toruń, włocławek, warszawa, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:38 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu