search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 6th, 2009, 07:22 AM   #61
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Jest juz ulica, ma swoja nazwe: Al. Kazimierza Jagiellonczyka. Swoja droga nazwa sluszna. Komu jak komu, ale temu krolowi miasto wiele zawdziecza.
diffel no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 6th, 2009, 11:07 AM   #62
wujek_alf
Registered User
 
wujek_alf's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Gdańsk
Posts: 740
Likes (Received): 0

Moim zdaniem obwodnica metropolitalna to piesn dziesiatek lat i jest calkowicie nieralna w najblizszym czasie jak np tunel pod pacholkiem. ZOT moze biec przez srodek miasta tylko zeby byla przystosowana do wielkiego ruchu. Zamiast marzyc o obwodnicy omijajacej 3city pomyslmy o przebudowaniu ZOT i to napewno wystarczy
__________________
cała S7 marzenie...
wujek_alf no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2009, 12:07 PM   #63
MichałT
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdańsk
Posts: 8,622
Likes (Received): 5837

To ma być autostrada - AOT. Ma się zaczynaś w Rusocinie lub Straszynie a kończyć w Redzie. Ale to na razie tylko luźny pomysł w GDDKiA.
MichałT no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2009, 03:00 PM   #64
noRTH1212
Bądź czujny
 
noRTH1212's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Stragan Europy
Posts: 3,037
Likes (Received): 2131

No i co to nam da? Już kiedyś rozmawialiśmy o tym że przekrój OT nie jest problemem. Wąskim gardłem są węzły - Matarnia dla jadących z Gdyni, węzeł Karczemki dla jadących z Gdyni oraz węzeł przy W Kacku w Gdyni dla jadących z Chyloni. Nie wspominam już o "węźle Chylonia" bo to właściwie skrzyżowanie.

Przekrój 2x2 jest wystarczający w zupełności nawet na taki ruch. Taniej byłoby przebudować węzły szczególnie ten na Matarni i przy W Kacku tak aby na OT nie było korków.

Co do wypadków to nawet spokojnie na 2x3 gdy wyłoży się jakiś TIR to i tak nie ma przejazdu.
noRTH1212 no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2009, 05:55 PM   #65
Pt221
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 131
Likes (Received): 16

Dzięki za info. Jestem trochę zdziwiony, gdyż jakiś rok temu pojawiła się informacja na temat tej obwodnicy i zdanie: "Duża obwodnica Trójmiasta, jaka ma zostać wykonana do 2012 roku, będzie biegła przez gminę Żukowo - poinformował poseł Stanisław Lamczyk" (źródło:http://expresskaszubski.pl/aktualnos...a-przez-zukowo). na tej stronie internetowej jest także pokazana mapka ze wstępnym jej przebiegiem. A tu słyszę, że jest to bardzo odległa perspektywa? Czy mówimy o tej samej drodze?

Co do przejazdu przez OT po kolizji drogowej, to może w przypadku tira rzeczywiście ciężko byłoby szybko przywrócić ruch, ale w momencie wbicia się w barierkę auta osobowego (nagminne patologie na OT ), ten 3 pas mógłby być zbawieniem, więc liczę na to, że kiedy będą budowane nowe węzły wzdłuż OT, to jednak 3 pas powstanie. Puki jest na niego miejsce.

Last edited by Pt221; August 6th, 2009 at 06:03 PM.
Pt221 no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2009, 07:30 PM   #66
barbapapa
Registered User
 
barbapapa's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdynia
Posts: 5,368

Quote:
Originally Posted by Pt221 View Post
Dzięki za info. Jestem trochę zdziwiony, gdyż jakiś rok temu pojawiła się informacja na temat tej obwodnicy i zdanie: "Duża obwodnica Trójmiasta, jaka ma zostać wykonana do 2012 roku, będzie biegła przez gminę Żukowo - poinformował poseł Stanisław Lamczyk" (źródło:http://expresskaszubski.pl/aktualnos...a-przez-zukowo). na tej stronie internetowej jest także pokazana mapka ze wstępnym jej przebiegiem. A tu słyszę, że jest to bardzo odległa perspektywa? Czy mówimy o tej samej drodze?
Albo autorka artykułu coś pokręciła, albo niezły czarodziej z tego posła. Maznąć coś flamastrem i ludziom gruszki na wierzbie obiecywać
Jeżeli spojrzysz na tą mapkę i pominiesz odcinek dorysowany brązowym flamastrem, to nie ma tam nic nowego. Obwodnica południowa, która ma być do 2012, trasa lęborska (kaszubska), nowe DK7 i DK20 - nie wiadomo kiedy.

Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
To ma być autostrada - AOT. Ma się zaczynaś w Rusocinie lub Straszynie a kończyć w Redzie. Ale to na razie tylko luźny pomysł w GDDKiA.
W Redzie? A co z TPK? W wariancie TK z Osową to była przeszkoda "nie do pokonania".
barbapapa no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2009, 06:53 PM   #67
Between
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 782
Likes (Received): 137

Wstawiam, bo chyba nie było. Data 10-09-2009.
Quote:
Uprzejmie informuję, iż inwestycja pn. „Budowa obwodnicy Żukowa i
Chwaszczyna” nie została ujęta w „Programie budowy dróg krajowych na lata
2008–2012” przyjętym uchwałą Rady Ministrów w dniu 25 września 2007 r.
jako odrębny tytuł inwestycyjny. Dostrzegając jednak potrzeby społeczeństwa i
regionu, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła prace
skierowane na przygotowanie przedmiotowej inwestycji.
W latach 2006–2008 na zlecenie GDDKiA konsorcjum Arcadis Profil oraz
Biuro Inżynierii Komunikacyjnej Maciej Berendt wykonały prace na etapie
studialnym w ramach opracowania pn. „Wielokryterialna ocena nowych
przebiegów dróg krajowych nr S6, nr 7 i nr 20”. Celem opracowania było
ustalenie nowych korytarzy dróg krajowych, w tym drogi krajowej nr 20 klasy
GP o przekroju dwujezdniowym na odcinku Chwaszczyno – Żukowo,
uwzględniającymi obwodnice tych miejscowości.
Opracowanie to było ściśle powiązane z wykonywanym obecnie przez firmę
DHV Polska projektem pn. „Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe
budowy drogi ekspresowej S6 Lębork (wraz z obwodnicą Lęborka) – obwodnica
Trójmiasta” ze względu na konieczność powiązania projektowanej drogi
ekspresowej S6 z nowym przebiegiem drogi krajowej nr 20.
Ponieważ wyznaczone warianty przebiegu drogi ekspresowej S6 napotkały
na liczne protesty społeczne na terenie gminy Szemud, latem 2008 r. GDDKiA
podjęła decyzję o konieczności poddania analizie dodatkowych wariantów trasy S6, przebiegających przez nowe obszary pogranicza gmin Szemud i Przodkowo.
Następnie dokumentacja poddana została konsultacjom społecznym, w tym
konsultacjom z mieszkańcami miasta Lęborka i gminy Nowa Wieś Lęborska,
które odbyły się w dniach 4 i 5 sierpnia 2009 r. Po ustaleniu przez KOPI
optymalnego przebiegu drogi ekspresowej S6, GDDKiA zleci wykonanie
projektu studialnego budowy obwodnicy metropolii trójmiejskiej na
parametrach drogi ekspresowej (z łącznikiem pełniącym funkcję obejścia
Żukowa). Obwodnica ta stanowiłaby powiązanie trasy S6 (od węzła
Chwaszczyno) z południową obwodnicą Gdańska (na węźle zespolonym
Straszyn). Obwodnica metropolitalna pełniłaby również funkcję obejścia
Chwaszczyna i Żukowa, zapewniając podróżnym sprawne poruszanie się
pomiędzy Gdynią, Chwaszczynem i Żukowem, gdyż na pewnym odcinku tej
obwodnicy byłby nowy ciąg drogi krajowej nr 20.
Z uwagi na powiązanie projektowanej drogi ekspresowej S6 z nowym
przebiegiem drogi krajowej nr 20 wstrzymane zostały prace projektowe nad
nowym przebiegiem drogi krajowej nr 20 na odcinku Chwaszczyno – Żukowo
w ramach opracowania pn. „Wielokryterialna ocena nowych przebiegów dróg
krajowych nr S6, nr 7 i nr 20” do czasu ustalenia lokalizacji trasy S6.
Ponadto należy pokreślić, iż realizacja inwestycji będzie mogła się
rozpocząć dopiero po uzyskaniu wszystkich wymaganych prawem decyzji i po
zapewnieniu odpowiednich środków finansowych.
Pozostaję z szacunkiem
Maciej Jankowski - podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury
To tyle.
Between no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2009, 10:28 PM   #68
finalshot83
Registered User
 
finalshot83's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Sopot
Posts: 1,212
Likes (Received): 841

Quote:
Straszyn - Chwaszczyno. Druga obwodnica
Michał Tusk


W ciągu pięciu lat możemy się spodziewać rozpoczęcia budowy obwodnicy metropolitalnej. To droga, która ma odciążyć istniejącą obwodnicę Trójmiasta i ułatwić dojazd do aglomeracji z Kaszub.
Każda stłuczka na obwodnicy powoduje wielokilometrowe, zwykle wielogodzinne korki. Zatory tworzą się także przez ciężarówki, które od ubiegłego roku nie mają prawa wyprzedzać innych samochodów, ale i tak często zjeżdżają na lewy pas. Po poszerzeniu trasy problemy powinny zniknąć
fot. Dominik Sadowski / AG
Każda stłuczka na obwodnicy powoduje wielokilometrowe, zwykle wielogodzinne...
Dotychczas obwodnica metropolitalna pojawiała się tylko na sympozjach poświęconych futurystycznym planom drogowców. W założeniach ma być drogą ekspresową z dwoma lub trzema pasami w każdym kierunku. Jej trasa jest już w ogólnych zarysach znana - będzie zaczynać się na węźle Południowym koło Straszyna (budowa tego węzła łączącego istniejącą obwodnicę z obwodnicą południową Gdańska zacznie się za miesiąc), biec w stronę Żukowa, a potem na północ do Chwaszczyna. Tam połączy się z - również planowaną - Trasą Kaszubską, czyli drogą ekspresową z Trójmiasta do Szczecina. Dzięki niej obecna obwodnica zostanie odciążona od ruchu tranzytowego, co powinno ułatwić codzienne poruszanie się po Trójmieście. Szybciej będzie można także dojechać z i na Kaszuby - bezkolizyjną trasą dojedziemy bowiem aż do Żukowa, omijając rejony, w których obecnie tworzą się ogromne korki - na drogach nr 7 i 20.

- Dzięki temu, że zgodnie z ostatnią decyzją Komisji Oceny Projektów Inwestycyjnych Trasa Kaszubska ma zaczynać się na węźle Kack i biec przez Chwaszczyno, odpada nam konieczność budowy na tym odcinku obwodnicy metropolitalnej - mówi Robert Marszałek, wicedyrektor gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Resztę jednak trzeba zbudować. GDDKiA jest już gotowa do ogłoszenia przetargu na prace studialne, które w ciągu dwóch lat powinny wskazać dokładny korytarz, jakim przebiegnie droga. Przetarg miał zostać ogłoszony już miesiąc temu, ale zgody nie wyraziło wówczas warszawskie kierownictwo GDDKiA, a razem z obwodnicą metropolitalną na półkę odłożono przygotowania do budowy obwodnic Kościerzyny i Malborka. Udało nam się jednak dowiedzieć, że temat obwodnicy metropolitalnej jednak wraca. - Potwierdzam, mamy nieoficjalne informacje, że zgoda centrali jest możliwa. Wtedy możemy praktycznie z dnia na dzień ogłosić przetargi na prace studialne - mówi Marszałek.

Po wytyczeniu przebiegu obwodnicy (potrwa to ok. dwóch lat), GDDKiA zamówi koncepcję trasy (lokalizację węzłów, stacji benzynowych i dokładne parametry drogi), a następnie ogłosi przetarg na wykonanie inwestycji w systemie "zaprojektuj i wybuduj". - Cała droga od Chwaszczyna do Straszyna powinna być gotowa w latach 2015-2016 - zapowiada Marszałek. Jej koszt na razie jest nieznany, ale drogowcy szacują go na kilka miliardów złotych.

http://miasta.gazeta.pl/trojmiasto/1...obwodnica.html
A ja nie wierzylem ze cokolwiek moze ruszyc sie w tym temacie przez najblizsze 5 lat.A tu prosze

Mozna chyba bedzie niedlugo powoli zakladac nowy topic

Last edited by finalshot83; September 28th, 2009 at 11:03 PM.
finalshot83 no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2009, 12:34 PM   #69
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,082
Likes (Received): 387

A propos Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta (OMT) i dzisiejszego artykułu w "GW" (treść już jest tu http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=1277 , więc może nie będę dublował).

W tym wątku niemal 3 lata temu napisałem o takiej właśnie obwodnicy pociągniętej od węzła ZOT z POT (POG) przez Żukowo do TL (TK): http://www.skyscrapercity.com/showpo...8&postcount=26 .

1,5 roku temu narysowałem mapkę jak mógłby przebiegać odcinek Żukowo - Straszyn: http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=148 .
Ciekawe czy właśnie tak go planują pociągnąć? Tak się wydaje z satelity i w ogóle jest to jakby logiczne. Natomiast jak dla mnie prywatnie fajne byłoby pójście na południe od Lublewa i Kolbud i dopiero tam wykonanie łuku, poprzez Przyjaźń do Żukowa. Dlaczego? Ano dlatego, że jazda od ZOT za Kolbudy z każdym rokiem staje się coraz bardziej męcząca. Jadąc od zachodu (z Kaszub) opcja zjazdu na lewo lub prawo, jeszcze przez Kolbudami, byłaby BARDZOOO wygodna. Być może też byłaby to dobra opcja dla rezerwy w postaci dociągnięcia (patrząc od zachodu) do Kolbud, kiedyś tam w przyszłości, berlinki. Z drugiej strony aż taki łuk chyba zniechęciłby do jazdy w kierunku Gdyni dla jadących A1 od Łodzi czy S7 od Warszawy.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2009, 06:57 PM   #70
barbapapa
Registered User
 
barbapapa's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdynia
Posts: 5,368

Quote:
Originally Posted by finalshot83 View Post
Quote:
Straszyn - Chwaszczyno. Druga obwodnica
Michał Tusk


W ciągu pięciu lat możemy się spodziewać rozpoczęcia budowy obwodnicy metropolitalnej. To droga, która ma odciążyć istniejącą obwodnicę Trójmiasta i ułatwić dojazd do aglomeracji z Kaszub.
Każda stłuczka na obwodnicy powoduje wielokilometrowe, zwykle wielogodzinne korki. Zatory tworzą się także przez ciężarówki, które od ubiegłego roku nie mają prawa wyprzedzać innych samochodów, ale i tak często zjeżdżają na lewy pas. Po poszerzeniu trasy problemy powinny zniknąć
fot. Dominik Sadowski / AG
Każda stłuczka na obwodnicy powoduje wielokilometrowe, zwykle wielogodzinne...
Dotychczas obwodnica metropolitalna pojawiała się tylko na sympozjach poświęconych futurystycznym planom drogowców. W założeniach ma być drogą ekspresową z dwoma lub trzema pasami w każdym kierunku. Jej trasa jest już w ogólnych zarysach znana - będzie zaczynać się na węźle Południowym koło Straszyna (budowa tego węzła łączącego istniejącą obwodnicę z obwodnicą południową Gdańska zacznie się za miesiąc), biec w stronę Żukowa, a potem na północ do Chwaszczyna. Tam połączy się z - również planowaną - Trasą Kaszubską, czyli drogą ekspresową z Trójmiasta do Szczecina. Dzięki niej obecna obwodnica zostanie odciążona od ruchu tranzytowego, co powinno ułatwić codzienne poruszanie się po Trójmieście. Szybciej będzie można także dojechać z i na Kaszuby - bezkolizyjną trasą dojedziemy bowiem aż do Żukowa, omijając rejony, w których obecnie tworzą się ogromne korki - na drogach nr 7 i 20.

- Dzięki temu, że zgodnie z ostatnią decyzją Komisji Oceny Projektów Inwestycyjnych Trasa Kaszubska ma zaczynać się na węźle Kack i biec przez Chwaszczyno, odpada nam konieczność budowy na tym odcinku obwodnicy metropolitalnej - mówi Robert Marszałek, wicedyrektor gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Resztę jednak trzeba zbudować. GDDKiA jest już gotowa do ogłoszenia przetargu na prace studialne, które w ciągu dwóch lat powinny wskazać dokładny korytarz, jakim przebiegnie droga. Przetarg miał zostać ogłoszony już miesiąc temu, ale zgody nie wyraziło wówczas warszawskie kierownictwo GDDKiA, a razem z obwodnicą metropolitalną na półkę odłożono przygotowania do budowy obwodnic Kościerzyny i Malborka. Udało nam się jednak dowiedzieć, że temat obwodnicy metropolitalnej jednak wraca. - Potwierdzam, mamy nieoficjalne informacje, że zgoda centrali jest możliwa. Wtedy możemy praktycznie z dnia na dzień ogłosić przetargi na prace studialne - mówi Marszałek.

Po wytyczeniu przebiegu obwodnicy (potrwa to ok. dwóch lat), GDDKiA zamówi koncepcję trasy (lokalizację węzłów, stacji benzynowych i dokładne parametry drogi), a następnie ogłosi przetarg na wykonanie inwestycji w systemie "zaprojektuj i wybuduj". - Cała droga od Chwaszczyna do Straszyna powinna być gotowa w latach 2015-2016 - zapowiada Marszałek. Jej koszt na razie jest nieznany, ale drogowcy szacują go na kilka miliardów złotych.

http://miasta.gazeta.pl/trojmiasto/1...obwodnica.html
A ja nie wierzylem ze cokolwiek moze ruszyc sie w tym temacie przez najblizsze 5 lat.A tu prosze

Mozna chyba bedzie niedlugo powoli zakladac nowy topic
Mam wrażenie, że po wyborze wariantu S6 do Kacka, to Gdańskowi i Kaszubom bardziej potrzebne jest połączenie Żukowa z Karczemkami lub Matarnią niż Straszynem. Przedłużenie POG nie załatwia sprawy wygodnego wyjazdu z miasta na zachód. Gdańszczanie będą musieli albo nadkładać drogi do Kacka lub Straszyna, albo w dalszym ciągu przebijać się lokalnymi drogami, jak teraz.
barbapapa no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2009, 09:32 PM   #71
axial
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 849
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by bartosz_berlinka View Post
(...)1,5 roku temu narysowałem mapkę jak mógłby przebiegać odcinek Żukowo - Straszyn: http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=148 .
Wycinka o której piszesz w cytowanym poście to w rzeczywistości pas którym biegną linie wysokiego napięcia, więc droga tamtędy odpada...
W Leźnie jest "rozdzielnia" więc krajobraz okolicy cały jest "poryty" liniami zasilającymi...
axial no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2009, 07:01 AM   #72
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,449
Likes (Received): 352

Quote:
Originally Posted by bartosz_berlinka View Post
A propos Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta (OMT) i dzisiejszego artykułu w "GW" (treść już jest tu http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=1277 , więc może nie będę dublował).
Najpierw niech zrobią 3 pasy na tej co jest. I przyzwoite węzły i dojazdy do miasta. Potem niech zrobią drogi na zachód od OT. Jak będzie to wszystko to przyjdzie pora na kolejną obwodnicę. Bez tego wszystkiego byłaby to kasa wywalona w błoto. A tak przy okazji to taka obwodnica nie powinna się kończyć w Chwaszczynie tylko w Wejherowie. Na granicy Gdańska świat się nie kończy i wrony też nie zawracają.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2009, 07:32 AM   #73
wiewior
Inżynier... Dźwięku
 
wiewior's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: 3miasto
Posts: 7,834
Likes (Received): 7871


O właśnie nie - niech najpierw zrobią OMT, a dopiero potem zaczną robić bałagan dobudowując trzeci pas. Bo jak teraz wezmą się za dobudowę, to całe 3miasto stanie w jednym wielkim korku.
__________________
Każde urządzenie elektryczne działa lepiej, jeżeli jest podłączone do zasilania

Pociągiem przez Kokoszki

BYKOM-STOP
wiewior no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2009, 11:31 AM   #74
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,082
Likes (Received): 387

Quote:
Originally Posted by wiewior View Post
O właśnie nie - niech najpierw zrobią OMT, a dopiero potem zaczną robić bałagan dobudowując trzeci pas. Bo jak teraz wezmą się za dobudowę, to całe 3miasto stanie w jednym wielkim korku.
No właśnie. Ciężko sobie wyobrazić jakąkolwiek przebudowę ZOT. To byłby jakiś koszmar. To trzeba było wykonać 8-9 lat temu, podczas generalnego remontu. Teraz lepiej zabrać się za OMT i przedłużenie Trasy WZ do Żukowa. Trójmiasto coraz bardziej wychodzi za obwodnicę. Tylko patrzeć jak obszar zabudowany, na przykładzie DW221, skończy się w Kolbudach. Poza tym za tymi serpentynami za Kolbudami już są przygotowane następne działki budowlane (a to tam mogłaby pójść OMT w tym dłuższym łuku), a to taki fajny odcinek do wyprzedzania.

Co do Wejherowa to jak najbardziej przecież jestem za opcją OPAT + nowy ślad dla S6 (lepiej jako S20) od Wejherowa do Lęborka, a nie za Trasą Lęborska (Kaszubską ostatnio zwaną).

Wszystko powyższe + A6 i jesteśmy w domu.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2009, 12:09 PM   #75
pab
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gdańsk / 3miasto
Posts: 1,381

Quote:
Originally Posted by bartosz_berlinka View Post
Trójmiasto coraz bardziej wychodzi za obwodnicę.
Niestety, decyzje o włączeniu Trasy Kaszubskiej w Kacku i obcięciu Słowackiego przy lotnisku spowodują powtórkę z rozrywki. Kłopoty jakie mamy w Gdańsku z dojazdami 2x2 do ZOT powtórzą się przy OMT. Co do Słowackiego to typowy przejaw myślenia "metropolitalnego" Gdańska, ważne tylko to co w miejskich granicach.
pab está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 30th, 2009, 02:36 PM   #76
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,082
Likes (Received): 387

Quote:
Originally Posted by pab View Post
Kłopoty jakie mamy w Gdańsku z dojazdami 2x2 do ZOT powtórzą się przy OMT.
Twierdzisz, że budowa OMT jeszcze bardziej zurbanizuje tereny na zachód od ZOT (te między ZOT, a OMT)? Czy o co chodzi?
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2009, 04:08 PM   #77
pab
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gdańsk / 3miasto
Posts: 1,381

Chodziło o to, że jeśli myślimy o tym, żeby OMT pomogła odciążyć ZOT nie tylko o tranzyt S6-S7/A1 ale równiez o część ruchu do/z Gdańska to konieczne są przepustowe drogi dojazdowe do węzłów OMT biegnące od wschodu. W tej chwili analogicznie czekamy na 2x2 dochodzące od wschodu do ZOT.
Oczywiście możliwość wykorzystania OMT do ruchu do/z Gdańska zależy od koncepcji poprowadzenia OMT. Jeśli wybranoby wariant idący w pobliżu obecnej DK20 na odcinku Kack-Żukowo to szansa jest mniejsza, jesli powstałby wariant nazwijmy go Kack-Leźno to szansa jest większa. Zaletą naszej obwodnicy jest wszak, że jest ona bardziej "równolegnicą" i przez to zachęca do ruchu aglomeraczjnego.
pab está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 30th, 2009, 05:01 PM   #78
popz
dope on rope
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gdynia // Oslo
Posts: 630
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by pab View Post
Zaletą naszej obwodnicy jest wszak, że jest ona bardziej "równolegnicą" i przez to zachęca do ruchu aglomeraczjnego.


w chwili obecnej nawet juz nie jest równoległa, tylko zwyczajnie przebiegająca przez środek.
__________________
Keep your shunt up!
popz no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2009, 08:18 AM   #79
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,449
Likes (Received): 352

Quote:
Originally Posted by wiewior View Post

O właśnie nie - niech najpierw zrobią OMT, a dopiero potem zaczną robić bałagan dobudowując trzeci pas. Bo jak teraz wezmą się za dobudowę, to całe 3miasto stanie w jednym wielkim korku.
Bo bałagan przy przebudowie to się robi tylko u nas. GDDKiA (ale nie tylko, bo miejscy urzędnicy są nie lepsi) ma głęboko w (...) utrudnienia, które powoduje remont/przebudowa.
3 pas powinien być zrobiony 10 lat temu. Jak nie zrobili tego na czas to teraz niech robią tak by były po 2 pasy w każdym kierunku cały czas dostępne (przynajmnie w dni robocze). Jest to do zrobienia tylko trzeba mieć wyobraźnię i chcieć to zrobić. No i będzie trochę kosztować extra.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2009, 09:00 AM   #80
wiewior
Inżynier... Dźwięku
 
wiewior's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: 3miasto
Posts: 7,834
Likes (Received): 7871


Jaaaaasne....
__________________
Każde urządzenie elektryczne działa lepiej, jeżeli jest podłączone do zasilania

Pociągiem przez Kokoszki

BYKOM-STOP
wiewior no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
aglomeracja trójmiasta, droga ekspresowa s6, ekspresówka-s6, gdańsk, obwodnica, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, s-6, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:21 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu