daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 5th, 2009, 09:00 PM   #101
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,784

Pogłupieliśta czy jak??

-------------

Quote:
Originally Posted by MarcinN View Post
Pomysł, żeby ruch ciężarowy z gdyńskiego portu poszczać jakąś drogą przeż Żukowo - dość marny.
To oczywiście ostateczność.

Ale w Warszawie, a raczej wokół, ruch tirów ma być puszczony po DK50 ()

Natomiast w Trójmieście, w razie nieprzebudowania OT, a jednocześnie dalszego zwiększania ruchu na niej, może się okazać, że nie będzie innego wyjścia niż pogonienie tirów okrężną drogą - w końcu klasy S lub A.

Zresztą jeśli tak byłoby szybciej, to tirowcy sami chętnie tamtędy pojadą. W końcu lepiej nadłożyć 30 km jadąc pół godziny dłużej niż stać godzinę w korku.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 5th, 2009, 10:05 PM   #102
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,452
Likes (Received): 352

Quote:
Originally Posted by pmaciej7 View Post
Natomiast w Trójmieście, w razie nieprzebudowania OT, a jednocześnie dalszego zwiększania ruchu na niej, może się okazać, że nie będzie innego wyjścia niż pogonienie tirów okrężną drogą - w końcu klasy S lub A.

Zresztą jeśli tak byłoby szybciej, to tirowcy sami chętnie tamtędy pojadą. W końcu lepiej nadłożyć 30 km jadąc pół godziny dłużej niż stać godzinę w korku.
Nie byłoby innego wyjścia gdyby OT wyglądała tak:

Póki co nie ma nawet połowy tej ilości pasów ruchu. Między Straszynem a Wielkim Kackiem są 23 km. Zrobienie 'obwodnicy' w kierunku Żukowa a potem do Chwaszczyna to przynajmniej 10 km więcej. Dokładnie nie wiadomo, bo to nawet nie jest narysowane flamastrem na mapie. Kto przy zdrowych zmysłach robiłby takie koło i po co.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2009, 10:48 PM   #103
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 13,645
Likes (Received): 5244

Quote:
Originally Posted by pjk13 View Post
Zgodnie z planami budowy dróg, obok (...) Warszawy będzie można przejechać autostradą - człowiek z Sieradza do Białej Podlaskiej będzie mógł sobie włączyć tempomat, włączyć audiobooka i normalnie mijając Warszawę będzie się mógł rozerwać.
Kolega z innego matrixa? Żadnej autostrady "obok Warszawy" nie będzie.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2009, 01:00 AM   #104
wujek_alf
Registered User
 
wujek_alf's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Gdańsk
Posts: 740
Likes (Received): 0

bartosz_berlinka fakt zamulilem Kto w centrali polozy takie duze pieniadze na dublowanie drogi ktora nikt nie bedzie jezdzil..? ZOT czy sie nam podoba czy nie bedzie glowna droga w gdansku czy 3city i wymaga nakladow..
__________________
cała S7 marzenie...
wujek_alf no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2009, 01:07 AM   #105
wiewior
Inżynier... Dźwięku
 
wiewior's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: 3miasto
Posts: 7,903
Likes (Received): 7987


Jak to nikt? W latach 70-tych tak samo mówiono o dzisiejszej obwodnicy.
__________________
Każde urządzenie elektryczne działa lepiej, jeżeli jest podłączone do zasilania

Pociągiem przez Kokoszki

BYKOM-STOP
wiewior no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2009, 01:24 PM   #106
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,092
Likes (Received): 399

Wiedzieć/nie wiedzieć nikt tego nie cytował. Jako, że temat OMT (w innym wątku zwany MOT) mnie ciekawi, jeszcze ja to zrobię:

www.gazetakartuska.pl z 13.X.2009

Z posłem Stanisławem Lamczykiem komentujemy najświeższe wydarzenia sejmowe.
– W mediach pojawiła się informacja o Pana zaangażowaniu na rzecz planowanej obwodnicy Żukowa, tzw. Metropolitalnej.
Nigdy nie ukrywałem, że Żukowo i jego rozwiązania komunikacyjne leżą mi na sercu, zwłaszcza że tamtejsza sytuacja jest trudna. Obwodnica metropolitalna przyniesie konkretne rozwiązania komunikacyjne i to nie tylko dla Żukowa, ale dla całego Pomorza. Mamy okazję załatwić wiele potrzeb, wykorzystując do maksimum fundusze unijne. Jadąc z południa na północ, na Słupsk, czy Koszalin, nie będzie potrzeby wjeżdżać na obecną, zatłoczoną obwodnicę Trójmiasta. Zjeżdżając z autostrady A1, czy z trasy warszawskiej, kierowca wjedzie na obwodnicę południową Trójmiasta, której budowa już się rozpoczęła, następnie wjedzie właśnie na tę planowaną obwodnicę metropolitalną. A potem to ma możliwość zjazdu, albo na Trasę Kaszubską S6, która znajduje się w kalendarzu dróg europejskich. Jedno jest pewne, mieszkańcy naszego powiatu, zwłaszcza Przodkowa, nie muszą się martwić lokalizacją drogi S6. Jej przebieg został ustalony tak, że prowadzi przez Chwaszczyno, gdzie będzie wjazd na drogę krajową nr 20, czyli Gdynia – Żukowo i na planowaną obwodnicę metropolitalną.
– Jaki przebieg będzie miała nowa obwodnica?
Z Chwaszczyna do Miszewa, następnie koło zakładów drobiarskich do Niestępowa, potem w kierunku Straszyna i łączyć się będzie z budowaną obwodnicą południową. Po drodze będzie zjazd na autostradę A1. Nowa obwodnica wyeliminuje korki na granicy naszego powiatu z Trójmiastem. Tym samym obecna obwodnica Trójmiasta stanie się drogą wewnętrzną, którą poruszać się będą wyłącznie ci, którzy muszą wjechać do Trójmiasta, np. do pracy. Co istotne, ten projekt ma duże poparcie polityczne. Popierają go m.in. sam premier i marszałek Borusewicz, choć historia tej inwestycji przechodziła różne koleje losu. Po mojej pierwszej interpelacji otrzymałem odpowiedź pozytywną, że jak tylko skończą się prace nad ustaleniem przebiegu S6, przyjdzie kolej na obwodnicę metropolitalną. Byłem więc spokojny o to zadanie, gdy tu nagle dzwoni burmistrz Żukowa, Albin Bychowski i mówi, że inwestycji nie będzie, że została usunięta przez ministra Rostowskiego z listy planowanych do realizacji zadań. Dzięki szybkiej reakcji pana burmistrza, mogłem natychmiast zacząć działać, żeby odkręcić tę sytuację. Minister Grabarczyk niestety, potwierdził to, co powiedział mi burmistrz. Zacząłem nalegać, żeby jednak zrobić dokumentację tej inwestycji, gdy kryzys minie, dokumentacja byłaby gotowa i można by zacząć budować. Przecież wiadomo, że zwykle brak dokumentacji uniemożliwia czy opóźnia realizację inwestycji drogowych. Następne mediacje prowadziłem z ministrem Nowakiem, też był zaskoczony, że to zadanie wypadło. Po kilku godzinach zadzwonił do mnie, informując że inwestycję przywrócono, ale mam jeszcze napisać kolejną interpelację , co niezwłocznie uczyniłem, prosząc o podpis pod nią wszystkich posłów z Pomorza. Poseł Czucha dopisał jeszcze, żeby przywrócić obwodnicę Kościerzyny, która również wypadła. Moja interpelacja tym razem przyniosła pozytywny skutek, w budżecie państwa na 2010 rok, który był już po raz pierwszy czytany w Sejmie, jest budowa obwodnicy metropolitalnej. Teraz musimy walczyć o Kościerzynę. Bardzo korzystnie na podejmowane przeze mnie inicjatywy działa fakt, że jestem członkiem Komisji Infrastruktury.
– A co z obwodnicą Kartuz?
– Pani burmistrz zrobiła wszystko, co gmina miała do zrobienia. Reszta leży w gestii marszałka. Po remoncie odcinka drogi 211 Kartuzy – Żukowo, trzeba przeprowadzić kolejny, odcinka Kartuzy – Sierakowice. Konieczne też będzie podpisanie porozumienia pomiędzy gminami Sierakowice i Kartuzy, a samorządem województwa pomorskiego o wspólnym finansowaniu obwodnicy Kartuz. Na pewno odbędzie się w tej sprawie spotkanie pani burmistrz i wójta Sierakowic z marszałkiem.
[...]
Rozmawiała Lucyna Puzdrowska


i Dziennik Bałtycki wyd.09.10.2009

Tutaj trochę radosnej twórczości:

Kaszubscy posłowie uratowali obwodnicę metropolitalną

Gminę Żukowo przetnie obwodnica metropolitalna. Do końca roku wyłoniony zostanie projektant obwodnicy. GDDKiA chce wybudować nową drogę do 2015 r.
Wkrótce rozpoczną się prace studialne nad przebiegiem obwodnicy metropolitalnej, nowej drogi ekspresowej, która zapewni alternatywną komunikację ruchowi tranzytowemu poza Trójmiastem. Dzięki interwencji pomorskich posłów udało się uratować tę inwestycję od skreślenia z listy zadań na najbliższe lata.
W sierpniu gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wystąpił do swojej dyrekcji w Warszawie o zgodę na uruchomienie procedury przetargowej na obwodnicę metropolitalną.


- Otrzymaliśmy polecenie wstrzymania się z rozpoczęciem przetargu o kilka miesięcy, do czasu, gdy centralna komisja ustali plan dokumentacji projektowych na rok 2010 - mówił Jarosław Sobolewski, kierownik projektu wydziału dokumentacji GDDKiA w Gdańsku do żukowskich radnych.
Obwodnica metropolitalna nie została ujęta w tym planie. Po interwencji pięciu pomorskich posłów pod wodzą Stanisława Lamczyka pieniądze na dokumentację się znalazły.



- Obwodnica metropolitalna będzie to droga klasy S, czyli ekspresowa - wyjaśnia Jarosław Sobolewski. - Rozpoczynać się będzie w okolicy Chwaszczyna a kończyć w Straszynie, na początku obwodnicy południowej Gdańska. W Chwaszczynie powstanie węzeł drogowy, łączący drogę S6, która w Wielkim Kacku dotrze do istniejącej obwodnicy Trójmiasta, nową obwodnicę metropolitalną oraz starą drogę nr 20 z Gdyni do Kościerzyny. Obwodnica metropolitalna pozwoli na obejście Żukowa i innych miejscowości leżących na trasie drogi nr 20. Projektanci wykonają po 4 warianty całego odcinka, przy czym w maksymalnym zakresie spróbują wykorzystać te ustalenia, które padły podczas uzgadniania nowego przebiegu drogi nr 20 między Chwaszczynem a Żukowem. Spośród czterech wariantów do dalszego opracowania przejdą dwa najlepsze.


Po przygotowaniu kompleksowej dokumentacji, uzyskaniu decyzji administracyjnych, uzgodnień międzybranżowych i pozwolenia na budowę GDDKiA będzie musiała uzyskać finansowanie budżetu państwa. Według optymistycznych prognoz realizacja obwodnicy metropolitalnej mogłaby się znaleźć w planach realizacyjnych na lata 2013-15.


Gmina zyska na nowej drodze
Albin Bychowski
burmistrz Żukowa.
- Gdy tylko otrzymałem informację, że GDDKiA nie ma pieniędzy na dokumentację obwodnicy metropolitalnej, błyskawicznie powiadomiłem posła Stanisława Lamczyka. Posłowie pomorscy złożyli interpelację poselską i udało się utrzymać obwodnicę na liście inwestycji do zaprojektowania na 2010 r. Od trzydziestu lat mówi się o obwodnicy Chwaszczyna i Żukowa. Obwodnica metropolitalna jest przedłużoną wersją postulowanego obwodnicy Żukowa. Podniesie rangę naszej gminy i powiatu kartuskiego, myślę, że zyska także Trójmiasto.
Wiem, że będą kłopoty z mieszkańcami, bo droga nie jest projektowana przez pustynię, a przez tereny zasiedlone. Chcemy, by projektanci w jak największym stopniu korzystali z tych materiałów, które zostały wypracowane podczas konsultacji nowego przebiegu drogi nr 20 z Chwaszczyna do Żukowa. Podczas prac koncepcyjnych do dalszych opracowań zostały wybrane dwa warianty. Na odcinku od Żukowa do Straszyna projektanci muszą przygotować więcej wariantów. Wierzę, że tak dobre połączenie gminy Żukowo z pozwoli na szersze zainteresowanie naszymi terenami. Przy tak dogodnym skomunikowaniu z Trójmiastem, autostradą A1 i trasą S6 możemy wiele skorzystać


foto : strona internetowa posła Lamczyka


No nic, pozostaje czekać aż GDDKiA opublikuje warianty odcinka Żukowo - Straszyn. O tym, że mogłaby skorzystać DW221 Gdańsk - Kolbudy i dlaczego pisałem wyżej. Może któryś wariant, choćby przy okazji, weźmie to pod uwagę.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2009, 07:14 PM   #107
axial
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 849
Likes (Received): 5

Mogliby zacząć od obwodnicy Żukowa...
To poprawiłoby przejezdność z Kaszub w stronę Gdyni i Gdańska ( i odwrotnie) o 1000%
axial no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2009, 07:56 PM   #108
biker_1978
Registered User
 
Join Date: Feb 2007
Location: Gdańsk 2,92km BA; 2,93km Hala GDA-SOP
Posts: 1,371
Likes (Received): 72

mogliby podciągnąć pod tą budowę też OPAT
biker_1978 no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2009, 11:49 AM   #109
Marcin_GWE
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Reda
Posts: 123
Likes (Received): 2

oj mogliby - ostatnio jeszcze bardziej daje się nam we znaki brak ... obwodnicy Rumi i Redy...
Marcin_GWE no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2009, 07:41 PM   #110
TataMuminka
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 309
Likes (Received): 0

Jaki numer ma mieć ta obwodnica? S20? ? Nie śmiejcie się i nie bluzgajcie, ładnie proszę
TataMuminka no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2010, 05:00 PM   #111
carmarthen
Nec temere, nec timide
 
carmarthen's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Gdańsk
Posts: 203
Likes (Received): 1

Quote:
W czwartek 26 sierpnia br., znane będą wyniki prac nad "Studium Sieciowym". Jest to pierwszy z czterech dokumentów technicznych sporządzanych na potrzeby budowy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Według harmonogramu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, prace nad dokumentacją techniczną mają być zakończone do 26 listopada 2011 roku. Pierwsi kierowcy pojadą nową trasą prawdopodobnie w połowie 2016 roku.
więcej na www.madeinpomorskie.pl
__________________
So Long, and Thanks for All the Fish!
carmarthen no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2010, 06:37 PM   #112
kubam4a1
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 1,371
Likes (Received): 6

Ja bym dał S96 na starą obwodnicę i S6 na nową. Nie troskaj się o tę nazwę - na Śląsku są dwie drogi 2x2/3 (częściowo S) obsługujące jak dla tranzytu tą samą relację - DK1/S1 i DK86/S86.
A tak poza tym, to ta obwodnica to fajny pomysł, zważywszy że na obecnej S6 już jest gęsto, a po podpięciu A/S może być gęściej, zwłaszcza przy zmianach turnusów, to lepsze rozwiązanie niż dobudowa 3 pasa.
__________________
O tym, jak to Holendrzy nie jeżdżą do pracy samochodem... http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=9521
kubam4a1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2010, 09:44 PM   #113
Nordowy
Zawsze pod wiatr
 
Nordowy's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Grossendorf
Posts: 750
Likes (Received): 116

Ale już dojazd z Półwyspu i Władysławowa, a także odciążenie Małego Trójmiasta to nikogo nie interesuje. Zgadzam się z bikerem, że powinni to gdzieś w okolicach Bolszewa czy Gościcina połączyć z przedłużeniem OPAT'u (który wg ministerstwa jest nieważny i niepotrzebny).
__________________
Dalej na północ już się nie da :)

A może urlop nad morzem? http://www.tatiana-pokoje.pl
Nordowy no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2010, 02:39 PM   #114
pitut
b!fnf
 
pitut's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Pruszków, Půckň
Posts: 488
Likes (Received): 52

Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej

W czwartek 26 sierpnia br., znane będą wyniki prac nad "Studium Sieciowym". Jest to pierwszy z czterech dokumentów technicznych sporządzanych na potrzeby budowy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Według harmonogramu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, prace nad dokumentacją techniczną mają być zakończone do 26 listopada 2011 roku. Pierwsi kierowcy pojadą nową trasą prawdopodobnie w połowie 2016 roku.

Druga obwodnica


Dynamiczny rozwój metropolii wymusza konieczność rozbudowy dotychczasowej infrastruktury drogowej. Już od połowy lat 70-tych XX wieku mówiono o konieczności wybudowania drugiej obwodnicy zlokalizowanej po zachodniej stronie Trójmiasta. Od mniej więcej roku pomysł ten zaczął nabierać realnych kształtów. W maju Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Gdańsku zawarła umowę z poznańską firmą Lafrentz -Polska na wykonanie "Studium Sieciowego, Studium Korytarzowego oraz Studium Techniczno - Ekonomiczno - Korytarzowego wraz z materiałami do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej na parametrach drogi ekspresowej."

Za 3 dni (26 sierpnia br.) znane będą już wyniki prac nad "Studium Sieciowym" (pierwszy z wyżej wymienionych dokumentów), którego głównym celem jest pokazanie obecnego stanu infrastruktury drogowej na Pomorzu oraz zasugerowanie możliwych rozwiązań usprawniających funkcjonowanie dotychczasowej komunikacji. Pozostałe trzy dokumenty mają zostać opublikowane kolejno: 26 stycznia 2011 roku, 22 sierpnia 2011 oraz 26 listopada 2011.

Przebieg trasy

Przebieg planowanej obwodnicy nie jest jeszcze dokładnie znany. Wiadomo jednak, że inwestycja ma się rozpocząć pracami na węźle Południowym koło Straszyna (łączącego istniejącą obwodnicę z budowaną Południową Obwodnicą Gdańska) i zostanie dalej poprowadzona najpierw na zachód w kierunku Żukowa, a następnie na północ w stronę Chwaszczyna. Tam ma połączyć się z planowaną drogą ekspresową (tzw. Trasą Kaszubską) prowadzącą z Trójmiasta w kierunku Szczecina.

Dzięki nowej drodze obecna obwodnica zostanie odciążona od ruchu tranzytowego, co powinno ułatwić kierowcom codzienne poruszanie się po Trójmieście. Łatwiej będzie można również dojechać do Żukowa, omijając rejony, w których obecnie najczęściej tworzą się ogromne korki . Dotyczy to przede wszystkim dróg krajowych nr 7 i 20.





Na Hel bez korków?


Rozwiązaniem problemu zakorkowanej drogi z Gdyni na Hel ma być budowa Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej (OPAT). Nowa trasa ma usprawnić przejazd z Obwodnicy Trójmiasta przez Rumię i Redę w kierunku Wejherowa. Koszt inwestycji szacowany jest na ponad 1,1 mld PLN. Niestety, nie jest znany dokładny termin jej realizacji. Wiadomo jednak, że nie rozpocznie się ona wcześniej niż w 2015 roku.

OPAT ma być 14-kilometrową drogą, między Gdynią a Redą, a także usprawnić komunikację na krajowej "szóstce" w kierunku Szczecina oraz Helu. Nowa trasa będzie prawdopodobnie jedną z najdroższych inwestycji drogowych realizowanych w kraju po 2012 roku. Zaangażowane w projekt władze samorządowe Wejherowa, Pucka, Władysławowa i Helu oraz Województwa Pomorskiego liczą na wsparcie ze strony Ministerstwa Infrastruktury oraz Unii Europejskiej. Dążą one również do nadania OPAT-owi statusu drogi krajowej finansowanej bezpośrednio z budżetu państwa. Aby osiągnąć ten cel, władze lokalne Pomorza muszą przekonać ministerstwo, iż nowa obwodnica jest drogą o znaczeniu nie tylko regionalnym ale i krajowym.

Dostrzegamy potrzebę budowy kolejnej obwodnicy na terenie aglomeracji Trójmiasta -wyjaśniał wiceminister infrastruktury Radosław Stępień na spotkaniu w Urzędzie Miasta Gdyni w dniu 16.07.2010. Inwestycję tą analizujemy, nie tylko z perspektywy sieci dróg krajowych, ale również regionalnych oraz lokalnych. Po zapoznaniu się z wynikami pierwszych prac analitycznych opracowanych przez GDDKiA będziemy mogli coś więcej powiedzieć na temat możliwości finansowania niniejszego projektu na poziomie centralnym.

Żródło: Madeinpomorskie.pl


Drogi budowane na Pomorzu

Można sobie poczytać
http://www.madeinpomorskie.pl/articl...na_Pomorzu.htm
pitut no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2010, 07:26 PM   #115
marlin
Registered User
 
marlin's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Wrocław
Posts: 931
Likes (Received): 93

Quote:
Originally Posted by pitut View Post
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej
W czwartek 26 sierpnia br., znane będą wyniki prac nad "Studium Sieciowym".
Studium - http://www.metropolitalna.pl/a1.html
__________________
Piszę poprawnie po polsku
marlin no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2010, 09:51 PM   #116
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,760
Likes (Received): 2208

Quote:
Originally Posted by marlin View Post
http://www.metropolitalna.pl/images/..._przebiegu.pdf

IMO najkorzystniejszy jest wariant niebieski, ponieważ przechodzi blisko portu lotniczego Rębiechowo. Być może w takim układzie opłacało by się zbudować przedłużenie Trasy Słowackiego od lotniska do nowego węzła "Rębiechowo".
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2010, 11:17 PM   #117
axial
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 849
Likes (Received): 5

i aby nie kończył się w Chwaszczynie w polu
Jak już rozpatrują takie warianty to powinno być wybudowane połączenie Chwaszczyna z obwodnicą w Kacku aby nie czekać na Trasę Kaszubską, która odsuwa się w czasie...
axial no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2010, 11:52 PM   #118
Voorish-Gdansk
Registered User
 
Voorish-Gdansk's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Targ Point
Posts: 1,528
Likes (Received): 1966

Quote:
Originally Posted by db84 View Post
http://www.metropolitalna.pl/images/..._przebiegu.pdf

IMO najkorzystniejszy jest wariant niebieski, ponieważ przechodzi blisko portu lotniczego Rębiechowo. Być może w takim układzie opłacało by się zbudować przedłużenie Trasy Słowackiego od lotniska do nowego węzła "Rębiechowo".
Śmiem twierdzić, ze przebiega za blisko istniejącej obwodnicy.A polaczenie z lotniskiem i tak powinno powstać.Słowak będzie sie kończyć przecież w szczerym polu praktycznie.
Cieszy mnie obecność węzła w Lublewie-myślałem, ze nie ma co liczyc na wjazd w tamtym rejonie a tu prosze.Inna sprawa, ze rejon gdzie owa obwodnica ma przecinać DW221 Gdańsk- Kościerzyna to będzie gorący punkt w dyskusji o przebiegu coś czuje.
Voorish-Gdansk no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2010, 12:15 AM   #119
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Do mnie najlepiej przemawia 1b bo 1a za daleko wyskoczyl, wariant niebieski jest malo rozwojowy
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2010, 01:17 AM   #120
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,452
Likes (Received): 352

A na północ od Gdańska wrony zawracają ...
Gdzie są tereny zubanizowane i gdzie generowany ruch a gdzie ta obwodnica.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
aglomeracja trójmiasta, droga ekspresowa s6, ekspresówka-s6, gdańsk, obwodnica, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, s-6, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:06 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu