daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 26th, 2005, 06:02 AM   #41
Krzycho
Registered User
 
Krzycho's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Chitown
Posts: 8,848

Quote:
Originally Posted by Viechoo
... Ja wracalem z imprezy i pewnie ciuchy mi jechaly trawa jak cholera ale nic nie wyniuchal.
Bo byl pewnie wyczulony na cos twardszego a trawe wyczul na pewno tylko nie chcialo mu sie nawet szczekac w koncu to tylko herbs jak mawia moj przyjaciel

Co do nazwania portu lotniczego w Gdansku im. Lecha Walesy to dobry pomysl IMO Nalezy mu sie a to, ze jeszcze zyje w niczym nie przeszkadza
Krzycho no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 9th, 2005, 11:53 PM   #42
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

Jedna ważna informacja pojawiła sie w tym wywiadzie na stronie www.pasazer.com

Włodzimierz Machczyński - prezes zarządu Portu Lotniczego im L.Wałęsy w Gdańsku. Urodził się w 1948 r. Ukończył Wydział Inżynierii Lądowej na Politechnice Warszawskiej. Przez kilka ostatnich lat był prezesem Portu Lotniczego Gdańsk-Rębiechowo. W 1998 r. został prezesem zarządu Portu Lotniczego Gdańsk-Trójmiasto. Jest bezpartyjny. Był członkiem Rady Politycznej "starego" Stronnictwa Konserwatywno-Ludowego.

Paweł Cybulak: Mamy za sobą kolejny, jakże ważny dla lotnictwa pasażerskiego rok. Jak ten rok wyglądał dla Portu Lotniczego im. L. Wałęsy w Gdańsku?

Włodzimierz Machczyński: Rok 2004 był szczególnie ważnym i owocnym dla Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy. Można powiedzieć, że był to rok jubileuszowy, gdyż obchodziliśmy 30-lecie powstania wybudowanego całkowicie od podstaw pierwszego polskiego portu lotniczego w Gdańsku-Rębiechowie. Na ten rok przypadło dodatkowe święto jakim było 10-lecie istnienia Portu Lotniczego Gdańsk jako spółki prawa handlowego. Wszystko to wspólnie przypieczętowane zostało uroczystością nadania nowej nazwy, a patronem gdańskiego lotniska został Prezydent Lech Wałęsa. Miniony rok to kolejny rekordowy poziom ruchu lotniczego. Przez Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy przewinęło się aż 466,6 tys. pasażerów. Istotny udział w przewozach lotniczych mają tani przewoźnicy, ale na przewiezienie o ponad 100 tys. pasażerów więcej w większym stopniu miały wpływ linie tradycyjne. One to przyniosły o prawie 52 tys. pasażerów więcej niż w roku 2003. Świetnie rozwija się tanie połączenie lotnicze do Londynu - od marca na tej trasie przewieziono 46 tys. pasażerów. Bardzo dobrze jednak prosperują loty do Frankfurtu, Kopenhagi, Monachium, Hamburga i Warszawy. Z miesiąca na miesiąc coraz więcej pasażerów korzysta z połączenia lotniczego do Dortmundu. Odnotowaliśmy także wzrost w nieregularnym ruchu czarterowym.
W 2004 roku obsłużyliśmy około 23,8 tys. pasażerów – głównie turystów udających się do Grecji, Turcji i Egiptu.

PC: Rozwojowa dynamika lotnictwa pasażerskiego w ostatnim roku zaowocowała wzrostem liczby podróżnych jak i połączeń także na gdańskim lotnisku. Czy ta dynamika zostanie zachowana w tym roku i jak według Pana będzie wyglądało lotniska za rok?

WM:Jeszcze raz pragnę podkreślić, że najbardziej cieszy nas fakt, że wzrost przewozów w pierwszej kolejności generowali tradycyjni przewoźnicy liniowi. Ten wynik potwierdza tezę, że w przypadku portów lotniczych obsługujących połączenia tradycyjne i niskokosztowe zachodzi korzystny efekt synergii. Spodziewamy się, że w związku z przygotowaniami do otwarcia nowych połączeń lotniczych oraz rosnącym zainteresowaniem mieszkańców regionu połączeniami lotniczymi ruch pasażerski w 2005 powinien wzrosnąć przynajmniej o kolejne 20 procent. Może się tak stać za sprawą planowanego przez Wizz Air uruchomienia połączenia z Gdańska do Sztokholmu i Katowic, a także uruchomienia przez Air Lithuania trasy z Gdańska do Oslo. Niewykluczone, że inni przewoźnicy uruchomią kolejne połączenia z Gdańskiem.

PC: Jaka jest Pana wizja gdańskiego lotniska? Czy widzi Pan lotnisko jako duży port z którego można dolecieć do większości stolic europejskich. Czy może mniejsze, regionalne lotnisko, ale doskonale skomunikowane z większym hubem?

WM: Moją wizją jest lotnisko, z którego korzystać będzie z roku na rok coraz więcej pasażerów. Chciałbym by Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy stał się pomorską powietrzną bramą na świat. Bramą, z której będą korzystać pasażerowie rozpoczynający, jak i kończący swoją podniebną podróż na gdańskim lotnisku. Dlatego też w swojej strategii stawiamy na rozwój i dalszą poprawę infrastruktury lotniskowej i okołolotniskowej. Uważam, że bardzo istotne będzie połączenie Gdańska z kilkoma dużymi portami przesiadkowymi, takimi jakimi obecnie są Frankfurt, Kopenhaga i Monachium. Te połączenia powinny być uzupełnione połączeniami do najbardziej popularnych destynacji mieszkańców naszego Regionu i połączeniami niskokosztowymi do popularnych miejsc turystycznych.

PC: Dokąd będziemy mogli dolecieć z gdańskiego portu począwszy od letniego rozkładu lotów? Jacy nowi przewoźnicy pojawią się w Gdańsku?

WM: Wraz z nowym letnim rozkładem lotów pojawi się nowy przewoźnik Air Lithuania z oferowanym połączeniem do Oslo. Węgierski Wizz Air wprowadza do swojej oferty nowe połączenia do Katowic i Sztokholmu. Uruchomione prawdopodobnie zostaną także krajowe połączenia lotnicze z Gdańska do innych regionalnych portów lotniczych w Polsce. Mamy nadzieję na uruchomienie takich połączeń m.in. do Wrocławia i Krakowa.

PC: Ostatnio mówi się dużo na temat połączeń krajowych realizowanych z Gdańska np. przez prywatną spółkę lotniczą Adviser Air. Czy Port Lotniczy w Gdańsku rzeczywiście takie rozmowy prowadzi?

WM:Oczywiście, tak jak wspomniałem wcześniej, chodzi właśnie o połączenia m.in. do Krakowa i Wrocławia. Mam ogromną nadzieję, że zostaną one uruchomione. Liczymy tu przede wszystkim na małe samoloty, gdzie rentowność przelotu można uzyskać już na poziomie zapełnienia 8-9 osób.

PC: Czy jest szansa na wejście na gdańskie lotnisko większego gracza jak np. Ryanair czy easyJet?

WM: Szansa jest zawsze, najważniejsze by została wykorzystana przez tych przewoźników, którzy zechcą powalczyć o polską przestrzeń powietrzną i wciąż nieśmiałych pasażerów. Prowadzimy rozmowy z wieloma europejskimi przewoźnikami na temat możliwości i chęci wejścia na polski rynek usług lotniczych. Oczywiście mając na uwadze potencjalnego polskiego pasażera zależy nam również na tanich połączeniach, właśnie takich jakie oferuje m.in. Ryanair czy easyJet.

PC: Jak i czym Port Lotniczy im. L. Wałęsy w Gdańsku zachęca do inwestowania u siebie potencjalne linie lotnicze?

WM: Zasadniczą zachętą jest promowanie samego Portu Lotniczego, dzięki czemu rośnie zainteresowanie pasażerów oferowanymi połączeniami. Jak już wspomniałem wcześniej, prowadzimy rozmowy z potencjalnymi i obecnymi przewoźnikami na temat możliwości otwierania nowych połączeń z gdańskiego lotniska. Naszym działaniem chcemy przybliżyć potencjalnych pasażerów do przewoźników i oferowanych przez nich połączeń, tak aby wspólnie korzystali z możliwości jakie oferuje Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy. Staramy się również promować nasz region, bo to właśnie on powinien być magnesem przyciągającym pasażerów, a tym samym nowych przewoźników.

PC: Planowane loty krajowe z Gdańska do Katowic uruchomione przez Wizz Air dadzą mieszkańcom Pomorza możliwość kontynuowania podróży w takie kierunki jak Barcelona, Paryż i Rzym z bazy tego przewoźnika w Katowicach. Nie obawia się Pan, że może to spowodować marginalizacje Gdańska przez Wizz, który nie będzie otwierał nowych połączeń w Gdańsku, a tylko dowoził pasażerów do swojej bazy w Katowicach?

WM: Nie, nie obawiam się takiej sytuacji, gdyż Wizz Air to nie jedyny tani przewoźnik. Obecnie z Gdańska Wizz Air’em można polecieć do Londynu (Luton) oraz do Dortmundu. Dla nas najważniejsze jest by pasażerowie chcący szybko i bezpiecznie dotrzeć do celu swojej podróży korzystali zawsze z Portu Lotniczego w Gdańsku. To przecież dzięki pasażerom i ich potrzebom powstają nowe połączenia lotnicze.

PC: Porozmawiajmy teraz o komunikacji na lotnisko. Podróżni narzekają, iż komunikacja jest wciąż niewystarczająca. Co Port Lotniczy Gdańsk im. L. Wałęsy robi w tej dziedzinie? Jakie są plany, czy istnieje możliwość podciągnięcia linii kolejowej bądź tramwajowej do lotniska, by umożliwić podróżnym szybki dostęp do lotniska?

WM: Usytuowanie gdańskiego lotniska w oddaleniu od centrum miasta może powodować takie właśnie złudzenie niedostępności. Do Portu Lotniczego można dojechać własnym samochodem i skorzystać z naszych wydzielonych parkingów. Można skorzystać przecież z usług oferowanych przez firmy taksówkowe. Z Gdańska mamy dwie regularne linie autobusowe: linia B zaczynająca kurs spod Dworca PKP - Gdańsk Główny oraz linia 110 wyruszająca spod dworca PKP - Gdańsk Wrzeszcz. Do tych dwóch punktów początkowych można dojechać pociągami PKP jak również kolejką SKM, która stanowi tzw. "kręgosłup” Trójmiejskiej aglomeracji. Budowanie nowej linii kolejowej, tramwajowej czy nowego połączenia kolejki SKM byłoby oczywiście możliwe, ale z uwagi na konieczność poniesienia wysokich nakładów inwestycyjnych na niezbędną infrastrukturę jest przy obecnym zapotrzebowaniu nieuzasadnione. Uważam, że lepszym rozwiązaniem będzie bardziej efektywne wykorzystanie bieżących możliwości czyli połączeń autobusowych. Od połowy stycznia bieżącego roku Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy wspólnie z Zarządem Komunikacji Miejskiej w Gdyni promuje nową bezpośrednią linię autobusową 510, którą mogą dojechać na gdańskie lotnisko pasażerowie z Gdyni. Jest to specjalna linia autobusowa skomunikowana z połączeniem Gdańsk – Londyn Luton – Gdańsk, którą obsługuje tani przewoźnik - Wizz Air. Autobusy tej linii jadą m.in. Trójmiejską obwodnicą co znacznie skróciło czas dojazdu gdyńskich pasażerów. W naszych wspólnych działaniach stawiamy głównie na takie dedykowane rozwiązania, dzięki temu możliwe jest utrzymanie rentowności takiej linii przy jednoczesnym zachowaniu przystępnej ceny za przejazd.

PC: I tak na koniec często Pan widuje Lecha Wałęsę?

WM: Lech Wałęsa jest częstym gościem na naszym lotnisku i spotykamy się, gdy przylatuje bądź wylatuje z Gdańska.

PC: Dziękuję za rozmowę.
Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2005, 05:07 PM   #43
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Z www.gdansk.pl:
KOLEJNE POŁĄCZENIE LOTNICZE Z GDAŃSKA

Od 4 kwietnia linie Denim Airways uruchamiają nowe połączenie lotnicze na trasie Gdańsk - Berlin. Po planowanym na koniec marca uruchomieniu lotów do Sztokholmu, Oslo i Katowic, to kolejne połączenie lotnicze z gdańskiego portu.

Linia dysponuje flotą 19 samolotów typu Fokker 50 i DH8. Loty odbywać się będą 6 razy w tygodniu. Bilet powrotny kosztować będzie ok. 250 Euro.

Linie lotnicze Denim Airways są przewoźnikiem wywodzącym się z Grupy Denim Air, która powstała w Holandii w 1996 r. Pod nazwą Denim Airways firma działa od półtora roku. Operuje na rynku niemieckim, szwajcarskim i włoskim.
„Dbając o komfort i wygodę naszych pasażerów zapewniamy wysoką punktualność, posiłki i napoje podczas lotu oraz wypoczynek w komfortowych, skórzanych fotelach. Jakość produktu Denim Airways jest bardzo wysoko oceniana przez naszych pasażerów, co mam nadzieje zapewni nam uznanie również na rynku polskim”- mówi Raymond Vrijenhoek, dyrektor Denim Airways.

Więcej informacji na stronie internetowej www.denimairways.com.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2005, 05:14 PM   #44
eosendil
nec temere nec timide
 
eosendil's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Gedanum
Posts: 2,532
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by szyfel
Z www.gdansk.pl:
KOLEJNE POŁĄCZENIE LOTNICZE Z GDAŃSKA

Od 4 kwietnia linie Denim Airways uruchamiają nowe połączenie lotnicze na trasie Gdańsk - Berlin. Po planowanym na koniec marca uruchomieniu lotów do Sztokholmu, Oslo i Katowic, to kolejne połączenie lotnicze z gdańskiego portu.

Linia dysponuje flotą 19 samolotów typu Fokker 50 i DH8. Loty odbywać się będą 6 razy w tygodniu. Bilet powrotny kosztować będzie ok. 250 Euro.

Linie lotnicze Denim Airways są przewoźnikiem wywodzącym się z Grupy Denim Air, która powstała w Holandii w 1996 r. Pod nazwą Denim Airways firma działa od półtora roku. Operuje na rynku niemieckim, szwajcarskim i włoskim.
„Dbając o komfort i wygodę naszych pasażerów zapewniamy wysoką punktualność, posiłki i napoje podczas lotu oraz wypoczynek w komfortowych, skórzanych fotelach. Jakość produktu Denim Airways jest bardzo wysoko oceniana przez naszych pasażerów, co mam nadzieje zapewni nam uznanie również na rynku polskim”- mówi Raymond Vrijenhoek, dyrektor Denim Airways.

Więcej informacji na stronie internetowej www.denimairways.com.
Kurde, co się dzieje? (pozytywnie oczywiście ). Czekam jeszcze na Stuttgart-Gdańsk...
__________________

Many da camper wants to buy some white - fish

gallery
eosendil no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2005, 06:52 PM   #45
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,273

Jest dobrze Bedzie jeszcze lepiej
Niedlugo trzeba bedzie myslec o rozbudowie terminala, o rekawie, wiekszym parkingu. No i wypadaloby jak najszybciej zajac sie sprawa dojazdu do Rebiechowa, gdyz z tym nie jest najlepiej (patrzac z punktu widzenia Gdanska szczegolnie). Ja z Gdyni-Dabrowy jestem na miejscu w 12 minut, bez korkow

Btw, co tam Stuttgart-Gdansk, mnie sie marzy Dubai-Gdansk hehe
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2005, 02:19 PM   #46
kuzmiak
Registered User
 
kuzmiak's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: TrójmiastoPL
Posts: 1,769
Likes (Received): 2863

podsumujmy, mamy 4 nowe polaczenia:

1. Katowice by WizzAir
2. Sztokholm by WizzAir

http://wizzair.com/pl/timetable_departure15.shtml

3. Oslo by Air Lithuania
http://www.airlithuania.lt/?object=n...tion=view&id=1

4. Berlin by Denim Airways
www.denimairways.com.

2005 bedzie kolejnym rokiem dynamicznego rozwoju, tym bardziej ze w styczniu zanotowano okolo 40% przyrost pasażerów.

Last edited by kuzmiak; February 12th, 2005 at 02:29 PM.
kuzmiak no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2005, 05:32 PM   #47
HG
Registered User
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 867
Likes (Received): 182

Quote:
Originally Posted by kuzmiak
podsumujmy, mamy 4 nowe polaczenia:

1. Katowice by WizzAir
2. Sztokholm by WizzAir

http://wizzair.com/pl/timetable_departure15.shtml

3. Oslo by Air Lithuania
http://www.airlithuania.lt/?object=n...tion=view&id=1

4. Berlin by Denim Airways
www.denimairways.com.

2005 bedzie kolejnym rokiem dynamicznego rozwoju, tym bardziej ze w styczniu zanotowano okolo 40% przyrost pasa?erów.

5. LOT do Monachium

GDN 0840 MUC 1045 ER4 1_34567
MUC 1115 GDN 1300 ER4 1_34567
HG no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2005, 12:05 PM   #48
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

I tak polityka Przedsiębiorstwa Porty Lotnicze, które jest właścicielem wiekszości lotniski w Polsce (na szczęście w Gdańsku mniejszościowym) doprowadza do tego, ze z Gdańska do Niemiec mamy/będziemy mieć pięc połączeń Hamburg, Frankfurt n. Menem, Monachium, Dortmund i teraz Berlin a w Polsce tylko W-wa i 3 razy w tygodniu Katowice. Po prostu debilizm kierownictwa PPL paraliżuje. Na szczęście nie moga ci kretyni zatrzymac ruchy Gdańsk - Niemcy bo im na to prawo europejski nie pozwala. Z miłą chęcia pewnie by to zrobili, żeby tylko móc kontrolować wszystko ze swoich stołków w Warszawie.
Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2005, 09:11 AM   #49
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Z GW:
Stocznie sprzyjają lataniu

Jeśli będziemy częściej latać z Gdańska do Monachium, niemiecka Lufthansa uruchomi na tej trasie drugie połączenie.

Gdańsk odwiedził w środę Ulrich Wachter, wiceprezes ds. sprzedaży Lufthansy w Europie. Spotkał się tu z menedżerami Polskich Linii Lotniczych LOT, by porozmawiać o planach na 2005 rok.

Wachter podsumował także wyniki swojej firmy osiągnięte na Pomorzu. - Od maja 2004 roku Lufthansa obsługuje połączenia na trasie Gdańsk - Monachium. W pierwszym roku współczynnik zapełnienia miejsc wyniósł 64 procent. Jak na początek, to bardzo dobry rezultat - twierdzi.

Monachium, obok Frankfurtu nad Menem, jest jednym z dwóch hubów Lufthansy. Huby to lotniska, do których przylatują pasażerowie z wielu mniejszych portów, by wyruszyć w dalekie trasy (np. międzykontynentalne).

- Połączenie do Frankfurtu obsługiwał już wcześniej Lot, dlatego my zdecydowaliśmy się na Monachium. Okazało się, że słusznie oczekiwaliśmy dużej liczby podróży służbowych, związanych często z trójmiejskim przemysłem stoczniowym i wyjazdami marynarzy na statki. Dwie trzecie naszych pasażerów to biznesmeni - wylicza wiceprezes.

Samoloty Lufthansy latają do Monachium raz dziennie późnym popołudniem. - Jeśli ruch pasażerów na tej trasie będzie dalej wzrastał, uruchomimy wkrótce drugie połączenie rano - zapowiada Wachter.

W 2004 roku przez lotnisko w Rębiechowie przewinęło się prawie 465 tysięcy pasażerów.

Najpopularniejszą trasą jest połączenie LOT-u do Warszawy, z którego skorzystało ponad 187 tysięcy osób. Za granicę z Gdańska latamy najczęściej do Kopenhagi - to połączenie linii SAS wybrało ponad 116 tysięcy pasażerów. Na trasie Gdańsk - Monachium Lufthansa przewiozła ponad 15 tysięcy osób.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2005, 07:40 PM   #50
kuzmiak
Registered User
 
kuzmiak's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: TrójmiastoPL
Posts: 1,769
Likes (Received): 2863

z GW:

Nie Trójmiasto, a Wrocław będzie pierwszym miastem, z którego tanie połączenia uruchomi irlandzki potentat w tej branży - Ryanair.

Samoloty irlandzkiego przewoźnika będą latać z Wrocławia do Londynu codziennie już od 26 marca. Ryanair to największy europejski tani przewoźnik, z którego usług korzysta rocznie ponad 27 mln pasażerów na 220 trasach. Irlandczycy liczą, że do końca roku we Wrocławiu na pokład ich samolotów wsiądzie 100 tys. osób. Gra idzie jednak o wyższą stawkę. Irlandczycy planują bowiem utworzenie w Polsce bazy dla połączeń lotniczych z Europy Środkowej. Zamierzają przeznaczyć na tę inwestycję ponad 200 mln dolarów. Czy Trójmiasto ma na nią szansę?

- Na razie mamy szansę tylko na uruchomienie połączeń Ryanaira do Londynu. Jesteśmy w czołówce peletonu. - Jednak teraz piłka jest po stronie Irlandczyków. Decyzje powinny zapaść na wiosnę. Nie przypominam sobie, żeby kiedykolwiek była mowa o bazie - mówi Łukasz Żelewski, prowadzący negocjacje z Ryanairem z ramienia Urzędu Marszałkowskiego.

Optymistą jest Włodzimierz Machczyński, prezes Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy:
- Zawsze mamy szanse na bazę. Nie rozumiem natomiast, dlaczego Ryanair wybrał jako pierwsze miasto Wrocław - mówi prezes Machczyński.

Prezes Ryanaira, który przedwczoraj odwiedził Wrocław, zapowiedział, że na razie myśli o utworzeniu połączeń z kolejnych polskich miast. Stwierdził, że rozmawia z czterema partnerami, m.in. z Poznaniem i Bydgoszczą.
kuzmiak no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2005, 08:04 PM   #51
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,273

Z PB:

"PO chce reorganizacji struktury właścicielskiej lotnisk regionalnych"

Przekazanie kontroli nad regionalnymi lotniskami samorządom lokalnym oraz likwidację przedsiębiorstwa
Państwowe Pory Lotnicze (PPL) w jego obecnym kształcie zapowiada przewodniczący klubu parlamentarnego Platformy Obywatelskiej Jan Rokita.

Rokita wraz z marszałkiem województwa małopolskiego Januszem Sepiołem jest sygnatariuszem listu wysłanego w czwartek do prezesa tanich linii lotniczych Ryanair, Michaela Cawley'a. W liście przekonują oni przewoźnika do uruchomienia nowych połączeń z lotniska w podkrakowskich Balicach.

Niezależnie od podjętych działań na szczeblu regionu, klub PO pracuje nad nowelizacją ustawy Prawo lotnicze w kierunku przekazania kontroli nad regionalnymi lotniskami w ręce samorządów regionalnych i lokalnych oraz likwidacji przedsiębiorstwa PPL w dotychczasowym kształcie. Potwierdzamy też determinację i nasze zdecydowanie wspierania konkurencji na rynku lotniczym oraz rozwoju międzynarodowych połączeń z lotnisk regionalnych" -
napisali w liście.
(...)

Dalej jest juz stricte o Balicach. No coz, miejmy nadzieje, ze wszystkie lotniska regionalne w tym roku wyrwa sie z wiezow PPL i beda pracowaly tylko na swoj interes!!

Jesli chodzi o Ryana, czy Easy'ego - tylko kwestia czasu pozostaje ich wejscie do Trojmiasta...
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2005, 08:20 PM   #52
eosendil
nec temere nec timide
 
eosendil's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Gedanum
Posts: 2,532
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by WuMike
Przekazanie kontroli nad regionalnymi lotniskami samorządom lokalnym oraz likwidację przedsiębiorstwa
Państwowe Pory Lotnicze (PPL) w jego obecnym kształcie
oby się udało...
__________________

Many da camper wants to buy some white - fish

gallery
eosendil no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2005, 01:09 AM   #53
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,273

Duzo zalezy od tego, kto bedzie rzadzil tym krajem... Ale miejmy nadzieje, ze do koryta w koncu dojda w miare normalni ludzie
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2005, 08:31 PM   #54
szalony_okon
arm aber sexy
 
szalony_okon's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Berlin
Posts: 1,317
Likes (Received): 5

"Przekazanie kontroli nad regionalnymi lotniskami samorządom lokalnym oraz likwidację przedsiębiorstwa
Państwowe Pory Lotnicze (PPL) w jego obecnym kształcie zapowiada przewodniczący klubu parlamentarnego Platformy Obywatelskiej Jan Rokita."

dokladnie tak powinna brzmiec ta nazwa "Państwowe Pory Lotnicze": normalnie sie usmialem
a co do lotniska w Gdansku to cieszy mnie rozmwoj i zycze samych dobrych wiadomosci i dalekich polaczen
__________________
" Próżnoś repliki się spodziewał
Nie dam ci przytyczka ani klapsa.
Nie powiem nawet pies cię je..ł,
Bo to mezalians byłby dla psa."


J. Tuwim
szalony_okon no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2005, 10:05 AM   #55
eosendil
nec temere nec timide
 
eosendil's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Gedanum
Posts: 2,532
Likes (Received): 9

Więcej lotów z Gdańska
(11 Marca 2005)

Dotychczas z gdańskiego lotniska można było polecieć bezpośrednio do 7 miast: Warszawy, Hamburga, Frankfurtu (połączenia obsługiwane przez LOT), Kopenhagi (SAS), Monachium (Lufthansa), Dortmundu i Londynu (Wizz Air). Letni rozkład lotów przyniesie nowe połączenia lotnicze.

- W ostatnich dniach marca zostaną uruchomione loty bezpośrednie do kolejnych 5 miast - mówi Adam Skonieczny, Kierownik Działu Analiz Ekonomicznych i Marketingu Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy - Będą to rejsy realizowane przez Wizz Air do Sztokholmu i Katowic z częstotliwością 3 razy w tygodniu. Poza tym w Gdańsku pojawią się linie lotnicze nieobecne dotychczas na polskim niebie. Loty do Berlina i Augsburga będzie obsługiwała holenderska linia lotnicza Denim Airways. Pasażerowie będą mogli skorzystać z ich oferty sześć razy w tygodniu.

Nowy przewoźnik to także litewska Air Lithuania, z którą można polecieć do Oslo pięć razy w tygodniu.

Rozmawiamy oczywiście z wieloma innymi liniami lotniczymi na temat nowych połączeń - dodaje Skonieczny - Mamy nadzieję na uruchomienie regularnych lotów do innych miast w Polsce, jak i oczywiście kolejnych destynacji europejskich. Namawiamy również do poszerzenia oferty turystycznych lotów czarterowych do miejscowości wypoczynkowych letnich i zimowych. Wiemy, jakie trasy są pożądane przez mieszkańców naszego Regionu, jak i przybywających do nas gości. Mam nadzieję, że nasza siatka połączeń już w najbliższym czasie powiększy się o nowe kierunki. W dniu dzisiejszym za wcześnie jest jeszcze mówić o szczegółach.

Nowe kierunki połączeń to nie jedyne zmiany, które zostaną wprowadzone na gdańskim lotnisku.

- Skandynawskie Linie Lotnicze SAS, które oferują 25 połączeń tygodniowo do Kopenhagi, zdecydowały się wprowadzić na 6 rejsach zdecydowanie większy samolot. Zamiast samolotu DH 4 pojawi się na nich samolot typu MD 80 - zdradza Skonieczny. Również Polskie Linie Lotnicze LOT przewidują zmiany w swoim rozkładzie lotów. Jak co roku ulegnie zwiększeniu liczba połączeń na trasie krajowej z Gdańska do Warszawy. Ponadto na trasie Gdańsk - Frankfurt, obsługiwanej przez tego przewoźnika 2 razy dziennie operować będzie większy niż dotychczas samolot. Obecny Embraer ERJ-145 zostanie zastąpiony większym modelem Embraer 170.


**********************************************************************

Adam Skonieczny o nowych przewoźnikach:

Wizz Air jest tanią linią lotniczą, która koncentruje swoją działalność na rynku Europy Środkowej i Wschodniej. W Polsce operuje na trzech lotniskach - w Katowicach, Warszawie i Gdańsku. W chwili obecnej w Gdańsku jest jedynym przewoźnikiem typu low cost airline i oferuje obecnie połączenia do Londynu i Dortmundu, a w najbliższym czasie zacznie latać do Sztokholmu i Katowic.

Linie lotnicze Denim Airways są stosunkowo młodym przewoźnikiem wywodzącym się z Grupy Denim Air. Pierwsze rejsy tego przewoźnika odbyły się zaledwie 2 lata temu, w 2003 roku. Denim Airways ściśle współpracuje z liniami lotniczymi SWISS Inernational Air Lines. Rejsy na trasie Gdańsk - Berlin - Augsburg wykonywane będą samolotami typu Fokker 50, zabierającymi na pokład 50 pasażerów, zarówno w klasie ekonomicznej, jak i business.

Air Lithuania jest największym prywatnym przewoźnikiem lotniczym w regionie Litwy, Łotwy i Estonii. Rejsy z Gdańska do Oslo będą odbywać się codziennie, z wyjątkiem środy i soboty i obsługiwane będą samolotem ATR 42-300, zabierającym na pokład 46 pasażerów. Air Lithuania jest przewoźnikiem "tradycyjnym".

Więcej informacji o przewoźnikach można przeczytać w Internecie. Zapraszam na ich strony internetowe.
Wizz Air - www.wizzair.com
Denim Airways - www.denimairways.com
Air Lithuania - www.airlithuania.lt

Autor: map
__________________

Many da camper wants to buy some white - fish

gallery
eosendil no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2005, 05:12 PM   #56
Jacek
BANNED
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,014
Likes (Received): 2

Nie wiem czy to bylo, na wszelki wypadek wrzucam.

Wizz Air chce jeszcze w tym roku stworzyć w Gdańsku swoją bazę
16:02




Tani przewoźnik lotniczy Wizz Air zamierza otworzyć w Gdańsku, jeszcze w 2005 roku, swoją bazę. Byłaby to trzecia baza tego przewoźnika, po Budapeszcie i Katowicach - poinformował w piątek PAP prezes Wizz Air, Jozsef Varadi.

Baza taka stanowiłaby m.in. "parking" dla samolotów linii, gdzie poddawane byłyby one też konserwacji. "Mamy taką bazę w Budapeszcie i Katowicach, ta w Katowicach była w zasadzie naszą pierwszą bazą, Gdańsk byłby trzecią naszą bazą w ogóle, a drugą w Polsce" - powiedział Varadi.

Dodał, że personel bazy będzie liczył początkowo 40-50 osób. "Głównie będzie to załoga pokładowa" - zaznaczył.

Tani przewoźnik obsługuje obecnie połączenia z Gdańska do Londynu i Dortmundu, pod koniec marca planowane jest uruchomienie lotów do Katowic i Sztokholmu.

Linia rozpoczęła działalność w Polsce lotami z Katowic 19 maja ubiegłego roku. Jak poinformował Varadi, Wizz Air przewiózł do tej pory 900 tys. pasażerów.

Samorządowe władze województwa pomorskiego deklarują współpracę przy stworzeniu w Gdańsku bazy linii lotniczych.

"Wiążemy z tym szanse promocji naszego regionu, dzięki większej ilości połączeń na Pomorze trafi więcej turystów, a co za tym idzie powiększą się nasze dochody; ponadto jest to szansa na stworzenie nowych miejsc pracy" - powiedział PAP marszałek województwa pomorskiego Jan Kozłowski.
Jacek no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2005, 06:55 PM   #57
kuzmiak
Registered User
 
kuzmiak's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: TrójmiastoPL
Posts: 1,769
Likes (Received): 2863

dobra wiadomosc, jak bedzie baza Wizza w Gdansku to i nowych polaczen otworza sporo.
kuzmiak no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2005, 09:06 PM   #58
HG
Registered User
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 867
Likes (Received): 182

Quote:
Originally Posted by kuzmiak
dobra wiadomosc, jak bedzie baza Wizza w Gdansku to i nowych polaczen otworza sporo.
zgadza sie. Wiemy tez gdzie pojdzie conajmniej jeden z 4 nowych A320 jakie ma otrzymac Wizz w tym roku. Mozna sie tez domyslac, ze po rozmowach w Gdansku i Krakowie beda to miejsca skad Wizz otworzy nowe polaczenia. Jak widac sa porty gdzie szefowie Wizza pojawiaja sie na rozmowy (GDN, KRK) i porty, ktorych szefowie musza sami jezdzic do Wizza z propozycjami (POZ, WRO).
HG no está en línea   Reply With Quote
Old March 18th, 2005, 03:18 PM   #59
rodan
Registered User
 
Join Date: Nov 2003
Location: Gdańsk
Posts: 392
Likes (Received): 0

info z trojmiasto.pl

Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy poinformował, że w 2004 roku poprawił wyniki finansowe i zwiększył wielkość obrotów pasażerskich i ładunkowych. W 2004 roku z usług przewoźników lotniczych obsługujących połączenia regularne i czarterowe z Gdańska skorzystało o 28 proc. więcej pasażerów niż w roku 2003. O ponad 15 proc. zwiększyła się także ilość obsłużonych ładunków. Przychody wzrosły w 2004 roku o 10 procent, a zysk netto był siedmiokrotnie wyższy do zakładanego w planie.

Więcej pasażerów
W 2004 roku przez gdański port lotniczy przewinęło się 466,7 tys. pasażerów. Wzrost ruchu pasażerskiego odnotowano na wszystkich regularnych krajowych i zagranicznych połączeniach lotniczych. Od dłuższego czasu liderem procentowego wzrostu w przewozach pasażerskich pozostaje połączenie z Gdańska do Frankfurtu. Liczba pasażerów na tej linii wzrosła w stosunku do 2003 roku o 42 procenty i wyniosła łącznie 54,5 tys. osób. W 2004 roku ożywił się także ruch na drugim zagranicznym połączeniu obsługiwanym przez LOT z Gdańska do Hamburga – skorzystało z niego ponad 14 tys. pasażerów, czyli o 6 procent więcej niż w 2003 roku. Więcej obsłużono także pasażerów na krajowym połączeniu do Warszawy. W minionym roku obsłużono na nim 187,7 tys. osób, tj. o 6 procent więcej niż rok wcześniej.
Podobny wzrost odnotowano także na obsługiwanym przez SAS połączeniu do Kopenhagi. Z tej linii w ubiegłym roku skorzystało 116,5 tys. pasażerów. Dużym zainteresowaniem cieszyło się także obsługiwane przez niemiecką Lufthansę, uruchomione w maju 2004 roku, połączenie z Gdańska do Monachium. Skorzystało z niego 15,3 tys. pasażerów.
Istotny udział w przewozach lotniczych mieli także tani przewoźnicy. Świetnie rozwija się tanie połączenie lotnicze do Londynu. Od marca na tej trasie przewieziono 46,1 tys. pasażerów, z czego niefunkcjonująca już Air Polonia 18,3 tys. a Wizz Air 27,8 tys. pasażerów. Na ruch pasażerski między Gdańskiem i Londynem w żaden sposób nie wpłynęła głośna upadłość pierwszego polskiego taniego przewoźnika Air Polonii – jego klienci zostali natychmiast przejęci przez konkurenta – węgierską firmę Wizz Air. Rośnie też ruch na innym obsługiwanym przez Wizz Air kierunku do Dortmundu. W ciągu zaledwie dwóch miesięcy z tej linii skorzystało 3,8 tys. pasażerów.
Wzrost zanotowano także w nieregularnym ruchu czarterowym. W 2004 roku z połączeń nieregularnych skorzystało 23,7 tys. pasażerów, czyli o 7 procent więcej niż rok wcześniej. Głównymi kierunkami turystycznymi były, jak co roku: Turcja i Egipt.

- Wielkość przewozów pasażerskich obsługiwanych przez Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy przekroczyła nasze oczekiwania - mówi Włodzimierz Machczyński, prezes Zarządu spółki Port Lotniczy Gdańsk. - Na doskonałe wyniki w 2004 roku złożyły się: spadek cen biletów na liniach regularnych, otwarcie granic, ożywienie gospodarcze oraz wejście na rynek tanich przewoźników. Spodziewamy się, że w tym roku nastąpi dalszy dynamiczny wzrost ruchu pasażerskiego. Nasze prognozy potwierdzają wyniki uzyskane w styczniu i lutym bieżącego roku.

Pozytywnym sygnałem dla przewoźników lotniczych zainteresowanych ustanawianiem nowych połączeń lotniczych z Gdańskiem jest nie tylko rosnąca liczba pasażerów korzystających z usług przewoźników lotniczych, ale przede wszystkim wskaźnik wykorzystania miejsc na pokładach samolotów (ang. passenger load factor), który od dwóch lat utrzymuje się na poziomie bliskim 70 procent.

Więcej ładunków
W 2004 roku w Porcie Lotniczym Gdańsk im. Lecha Wałęsy przeładowano 3100,5 ton ładunków, czyli o 15 procent więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Wysoki wzrost ruchu ładunkowego to zasługa wzrostu gospodarczego w regionie oraz stale doskonalonej siatki połączeń cargo. Analitycy Portu Lotniczego szacują, że tegoroczne przeładunki wzrosną do 3410,5 ton.

Więcej samolotów
Rozwój siatki połączeń przełożył się także na znaczny wzrost liczby operacji startów i lądowań. W 2004 roku było ich 17.532 (najwięcej w dotychczasowej historii lotniska), aż o 22 procenty więcej niż w 2003 roku. Plan na rok 2005 zakłada, że liczba operacji lotniczych przekroczy liczbę 20 tysięcy.

Więcej pieniędzy
Podobnie jak rok wcześniej istotny wpływ na wynik finansowy spółki miały przychody uzyskane ze sprzedaży usług pozalotniskowych, m.in. obsługa cargo i salonu executive lounge, sprzedaż w sklepach wolnocłowych i najem powierzchni handlowych. Efektem działań spółki jest wynik finansowy brutto na poziomie 2,4 mln zł przy przychodach w wysokości 23,4 mln zł.

- Dużo lepszy niż zakładano wynik finansowy to zasługa wyższych niż przewidywaliśmy wpływów oraz racjonalizacji kosztów, mimo wprowadzenia w życie kosztownych dla spółek zarządzających portami lotniczymi przepisów prawa lotniczego. Wynika on również z dynamicznego wzrostu ruchu lotniczego – mówi Włodzimierz Machczyński. – Plan finansowy na rok 2005 zakłada dalszy wzrost przychodów. Będą one rosły szybciej od kosztów, co powinno zagwarantować spółce około 24 procentowy wzrost wyniku finansowego netto w stosunku do roku 2004.

Nowe połączenia
W sezonie letnim 2005 Port Lotniczy Gdańsk oferować będzie pasażerom krajowe połączenia lotnicze Warszawy (obsługiwane przez PLL LOT - około 50 połączeń tygodniowo) oraz do Katowic (WIZZ AIR - 3 połączenia tygodniowo - nowość). W ruchu międzynarodowym z Gdańska będzie można dotrzeć do: Kopenhagi (SAS - 25 lotów tygodniowo), Hamburga (LOT - 7 lotów tygodniowo), Frankfurtu (LOT - 14 połączeń tygodniowo), Monachium (Lufthansa - 7 lotów tygodniowo), Dortmundu (WIZZ AIR - 3 loty tygodniowo), Londynu (WIZZ AIR - 7 lotów tygodniowo), Monachium (LOT - 7 razy tygodniowo) - nowość, Oslo (Air Lithuania - 5 razy tygodniowo) - nowość, Berlina (Denim Airways - 6 razy tygodniowo) - nowość, Augsburga k. Monachium (Denim Airways - 6 razy tygodniowo) - nowość, Sztokholmu (WIZZ AIR - 3 razy tygodniowo) - nowość.
Istotne jest nie tylko zwiększenie liczby połączeń, ale także zmiana samolotów na większe. Począwszy od sezonu letniego zmiany takiej dokona SAS, wprowadzając na 6 rejsach w tygodniu do Kopenhagi 110-miejscowe samoloty typu MD-80 zamiast dotychczasowych 72-miejscowych DH-4. Również LOT na wszystkich rejsach do Frankfurtu zamierza zamienić dotychczasowy 46-miejscowy samolot Embraer ERJ-145 na większy 70-miejscowy ERJ-170.
Więcej niż w ubiegłym roku będzie też z pewnością turystycznych połączeń czarterowych. Z planów biur podróży wynika, że w tym sezonie letnim z lotniska w Gdańsku będzie można polecieć na wakacje nie tylko jak dotychczas do Egiptu i Turcji, ale również do Tunezji, Grecji i Bułgarii.
Rosnąca siatka połączeń - tylko w rozkładzie wiosennym przybędzie sześć nowych połączeń krajowych i zagranicznych - sprawia, że analitycy Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy szacują, że w tym roku z usług lotniska skorzysta około 587 tys. pasażerów, czyli o 26 procent więcej niż w 2004 roku.


INWESTYCJE
Port Lotniczy przygotował na bieżący rok szereg inwestycji, które mają podnieść standard usług lotniskowych oraz poprawić warunki pracy służb lotniskowych. Priorytetem inwestycyjnym na rok 2005 jest budowa dwóch hangarów dla samolotów, które będą przeznaczone m.in. dla bazowania dużego samolotu rejsowego na lotnisku w Gdańsku, umożliwiając tym samym stworzenie bazy przewoźnikom niskokosztowym. Łącznie na prace inwestycyjne, modernizacyjne i remontowe Spółka planuje wydać około 11 mln zł.

Największą realizowaną w tym roku inwestycją będzie budowa biurowca dla kontrahentów świadczących usługi na terenie Portu Lotniczego. Biurowiec powstanie w bezpośrednim sąsiedztwie obecnego terminalu cargo, a koszt jego budowy wyniesie około 2,5 mln zł. Na terenie Portu Lotniczego powstanie też nowy parking przeznaczony dla klientów tanich linii lotniczych. Kolejne inwestycje obejmą: realizację pierwszego etapu modernizacji drogi startowej, budowę biura przepustek, modernizację i zmianę układu funkcjonalnego w terminalu pasażerskim, związaną przede wszystkim z jego dostosowaniem do wymogów porozumienia z Schengen.
rodan no está en línea   Reply With Quote
Old March 18th, 2005, 03:46 PM   #60
Macieks
Freie Stadt Danzig
 
Macieks's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Gdańsk
Posts: 1,797
Likes (Received): 83

Jeszcze do tego by się przydał jakiś hotel przylotniskowy.
__________________
GDAŃSK - Morze Możliwości
SSC - OKNO NA ŚWIAT INWESTYCJI
Macieks no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
gdańsk, lotniska w trójmieście, lotnisko, lotnisko w gdańsku, pomorskie, pomorze, port lotniczy, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:29 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu