search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 6 votes, 5.00 average.
Old April 6th, 2005, 10:16 AM   #101
eosendil
nec temere nec timide
 
eosendil's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Gedanum
Posts: 2,532
Likes (Received): 9

A więc "uratują" może część bursztynu...
__________________

Many da camper wants to buy some white - fish

gallery
eosendil no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 18th, 2005, 01:35 PM   #102
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

z www.portgdansk.pl

MARCOWE PRZYSPIESZENIE ::::::..

:::: 13.04.2005

Zabrakło zaledwie 13 tys. ton by osiągnąć rekordowy miesięczny poziom przeładunków na nabrzeżach Portu Gdańskiego. W ostatnim dziesięcioleciu tylko w maju 2003 r. przeładowanych zostało 2 374 676 ton, natomiast w marcu 2004 r. - 2 361 676 ton.

Dla przypomnienia - w marcu ubiegłego, rekordowego przecież roku, portowcy gdańscy przeładowali 1 800 353 tony. Jak więc widać nie często udaje się osiągnąć tak wysokie tempo przeładunków jak w minionym miesiącu. Tak dobre obroty to zasługa głównie paliw płynnych i węgla. W marcu br. przeładowanych zostało 1 481 259 ton paliw oraz 553 736 ton węgla. Innych masowych trafiło na nabrzeża Portu Gdańskiego 222 356 ton. Najmniej satysfakcjonujący pozostaje poziom przeładunku drobnicy. W ub. miesiącu było jej zaledwie niespełna 85 tys. ton. Tak dobre przeładunki w marcu wpłynęły korzystnie na bilans obrotów w pierwszym kwartale 2005 r. Ogółem w ciągu trzech pierwszych miesięcy tego roku na gdańskich nabrzeżach przeładowano ogółem 5 885 103 ton różnych towarów, tj. o 130 182 tony więcej niż w pierwszym kwartale 2004 r.

- Największy udział mają paliwa płynne - mówi Marek Czernowski, Główny Dyspozytor w ZMPG SA. W tym roku było ich już 3 378 460 ton. W 2004 r. przeładowaliśmy ich 9 600 tys. ton, w tym planujemy przekroczenie poziomu 10 mln ton, dlatego w kolejnych miesiącach musimy zwiększyć obroty. W 2004 r. bardzo obawialiśmy się o spadek przeładunków węgla, nawet o 50%. Na szczęście pod koniec pierwszego kwartału ub. roku tendencja odwróciła się i utrzymuje do dnia dzisiejszego. W tym roku przeładowaliśmy już 1 499 885 ton węgla, podczas gdy w pierwszym kwartale ub. roku zaledwie 863 644 ton. Warto także podkreślić wzrost przeładunków koksu. Na zbliżonym do ubiegłorocznego poziomu - dodaje M. Czernowski - utrzymują się przeładunki tzw. innych ładunków masowych - niespełna 662 tys. ton. Najbardziej niezadowalająca sytuacja dotyczy przeładunków drobnicy. W pierwszym kwartale było jej tylko 298 tys. ton, podczas gdy w pierwszym kwartale 2004 r. - 787 tys. ton.


Prezentowane dane o przeładunkach, po zgromadzeniu i uzupełnieniu informacji ze wszystkich nabrzeży, wraz z danymi archiwalnymi będą dostępne na wykresach w dziale "Statystyki przeładunków".

http://www.portgdansk.pl/index.php?i...handling&lg=pl
Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2005, 09:23 AM   #103
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,690
Likes (Received): 3402

Zabrakło 13 tys. ton

to jeszcze raz to samo (potwuierdzenie z innego zrodla )
(C) Puls Biznesu
Zabrakło 13 tys. ton
21 kwietnia 2005
Bogdan Tychowski



Niewiele, bo 13 tys. ton ładunków zabrakło w marcu portowcom z Gdańska, aby osiągnąć rekordową miesięczną wielkość przeładunków. W ostatnim dziesięcioleciu takimi miesiącami były maj 2003 r., gdy przeładowano niemal 2,4 mln ton towarów, i marzec ubiegłego roku, kiedy to na statki załadowano i wyładowano z nich ponad 2,3 mln ton.

Duże przeładunki w marcu wpłynęły korzystnie na bilans obrotów portu w pierwszym kwartale 2005 r. W ciągu trzech miesięcy w porcie załadowano i wyładowano ogółem prawie 5,9 mln ton różnych towarów. Była to ilość o ponad 130 tys. ton większa niż w tym samym okresie roku 2004.

Największy udział w przeładunkach mają paliwa płynne. Mimo obaw nie spadły przeładunki. O połowę mniej przeładowano zaś drobnicy.
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.

TUMW * AD Regulamin PHP
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2005, 07:48 AM   #104
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Z DB:
Terminal kontenerowy

Poniedziałek, 25 kwietnia 2005r.

James Sutcliffe, prezes brytyjskiej firmy Deepwater Container Terminal Gdańsk SA, ma poinformować dzisiaj oficjalnie o rozpoczęciu w maju budowy wielkiego Morskiego Terminalu Kontenerowego w gdańskim Porcie Północnym.

Na sfinansowanie inwestycji firma z Wielkiej Brytanii uzyskała już kredyt wysokości 160 mln euro. Obecnie oczyszczany i przygotowywany jest teren budowy. Pierwszy statek kontenerowy ma być obsłużony w terminalu już w przyszłym roku. Jego roczna zdolność przeładunkowa wyniesie pół mln kontenerów. Głównym wykonawcą robót budowlanych będzie niemieckie konsorcjum Hochtief, a podwykonawcami także firmy polskie, w tym Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku. W związku z przewidywanym zakresem robót pogłębiarskich i refulacyjnych (usypywanie pirsu z urobku), PRCiP ma powiększyć flotyllę o trzy pogłębiarki sprowadzone ze Szczecina.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2005, 06:30 PM   #105
apulejusz
Registered User
 
apulejusz's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Gdańsk(Danzig)
Posts: 1,391
Likes (Received): 576

Wszystko zapowiada się super, zwłaszcza jeśli chodzi o nowe miejsca pracy w porcie, tylko jakoś nigdzie nie widziałem ogłoszeń o nabór pracowników a jak dzwoniłem do portu, to oni zupełnie nic o tym nie wiedzą, co niesamowicie mnie rozbawiło
apulejusz no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2005, 10:13 PM   #106
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

I stalo sie:
Z GW:
Rusza budowa terminalu kontenerowego w Gdańsku
Rusza największa inwestycja ostatnich lat na Pomorzu. W poniedziałek w siedzibie władz gdańskiego portu podpisano dokumenty, dzięki którym rozpocznie się budowa terminalu kontenerowego

Do stołu zasiedli przedstawiciele inwestora - Deepsea Container Terminal Gdańsk SA i Zarządu Morskiego Portu Gdańskiego, który wydzierżawia teren pod terminal. - Podpisaliśmy papiery, które pozwalają na rozpoczęcie prac: wejście na plac budowy i wycinkę drzew - tłumaczy Andrzej Bojanowski, wiceprezes ZMPG Gdańsk ds. ekonomii i finansów.

Terminal, który ma być największy i najbardziej nowoczesny na Bałtyku, powstanie w przyszłym roku. W morzu zostanie usypany kilkusetmetrowy pirs. Latem przyszłego roku ma do niego przybić pierwszy statek z kontenerami, a do końca przyszłego roku inwestycja ma zostać ukończona. Wtedy terminal będzie zdolny do przeładowania 0,5 mln kontenerów rocznie. - W tej chwili zaczynamy prace przygotowawcze. Pod koniec maja firma Hochtief zacznie główne prace - mówi James Sutcliffe, prezes DCT Gdańsk SA.

Inwestycję wartą 150 mln euro mają finansować dwa zachodnie banki. Ambicje inwestora są wysokie, mimo że w gdyńskim porcie rośnie mu silna konkurencja. Rozwija się bowiem już istniejący Bałtycki Terminal Kontenerowy, a swój terminal chce zbudować znany azjatycki koncern Hutchinson.

- Będziemy nowocześniejsi i więksi. Nasz terminal będzie mógł przyjmować największe kontenerowce wchodzące na Bałtyk. Już teraz mamy zapytanie od klienta, który operuje statkami, których na pokład wchodzi 4 tys. kontenerów - chwali się prezes Sutcliffe. To na takich statkach terminale mogą zarobić najwięcej. W tej chwili omijają one polskie porty, rozładowując się w portach Europy Zachodniej.

Zbigniew Perliński, wiceprezes ZMPG SA ds. marketingu strategicznego, jest optymistą. - Od kilku lat obserwujemy tzw. fenomen Bałtyku. Wzrost przewozów kontenerowych w tym rejonie jest kilka razy wyższy niż na świecie. Liczymy też na to, że w najbliższych latach przemysł UE będzie się przenosił na wschód. To oznacza dodatkowe ładunki i dodatkowy zarobek - mówi Perliński.

Terminal kontenerowy to również miejsca pracy - kilkaset przy samej budowie, 100-200 kiedy już zacznie działać. Na nowe miejsca pracy będzie można też liczyć w np. firmach spedycyjnych czy agencjach celnych obsługujących ruch kontenerowy.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 06:42 AM   #107
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,690
Likes (Received): 3402

Gdynia: terminal za 225 mln zł

(C) Puls Biznesu
Gdynia: terminal za 225 mln zł
26 kwietnia 2005
Bogdan Tychowski

Spółka zależna azjatyckiego koncernu Hutchison Port Holdings, Gdynia Container Terminal (GCT) uzyskała od wojewody pomorskiego pozwolenie na rozpoczęcie I etapu budowy terminalu kontenerowego w gdyńskim porcie. Inwestycja wartości 225 mln zł umożliwi przeładunek docelowo 440 tys. TEU rocznie. W ramach prac powstanie terminal kolejowy oraz przebudowana zostanie ul. Nowogołębia. Budowa ruszy prawdopodobnie już w ciągu kilku tygodni.

Hutchison Port Holdings, który jest właścicielem GCT, posiada na całym świecie 219 terminali w 89 portach. W 2004 r. firma ta przeładowała łącznie 47,8 mln TEU. Jej spółka matka Hutchison Whampoa Limited, należąca do Li Ka-shinga, najbogatszego Azjaty, stanęła do przetargu na częstotliwości UMTS, który ma się rozstrzygnąć do 9 maja 2005 r.

Jeżeli zrealizowane zostaną wszystkie plany koncernu, będzie to trzeci w Trójmieście terminal o podobnych możliwościach przeładunkowych — po już istniejącym Bałtyckim Terminalu Kontenerowym i planowanym w Porcie Północnym Deep Water Container.

Źródło:
Archiwum Puls Biznesu
wyd. 1831 str. 4
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.

TUMW * AD Regulamin PHP
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 04:11 PM   #108
apulejusz
Registered User
 
apulejusz's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Gdańsk(Danzig)
Posts: 1,391
Likes (Received): 576

To jest wątek o porcie gdańskim a nie o gdyńskim, do którego jest przecież odzielny temat...
apulejusz no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 07:06 PM   #109
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,690
Likes (Received): 3402

o kurcze. tak sie staralem ze zapomnialem mam nadzieje ze wybaczycie...
btw... co za afront wrzucic do watku gdanskiego posta o Gdyni.. To chyba gorzej niz do Torunia z Bydzi (lub odwrotnie.. )

zpdr
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.

TUMW * AD Regulamin PHP
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2005, 07:28 AM   #110
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

@talkinghead: Nie jest tak zle...staramy sie utrzymywac dobre kontakty. Do Torunia i Bydzi mamy daleko.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2005, 11:03 PM   #111
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

z www.portgdansk.pl

Znowu inwestycje. Ale fajnie!!!

..:::::: CZAS NA REALIZACJĘ PROJEKTÓW W RAMACH SPO - TRANSPORT ::::::..

:::: 28.04.2005

Wiele trudu kosztowało Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA przygotowanie projektów zgłoszonych do realizacji w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego - Transport i doprowadzenie do ich akceptacji. Oznacza to dofinansowanie tych projektów z funduszu Unii Europejskiej - konkretnie Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. 26 kwietnia 2005 r. w Ministerstwie Infrastruktury w Warszawie nastąpiło zwieńczenie tych starań. Andrzej Kasprzak, Prezes Zarządu ZMP Gdańsk SA podpisał z Ministrem Infrastruktury Krzysztofem Opawskim umowę na dofinansowanie trzech projektów dotyczących modernizacji portu.

Projekty zgłoszone do realizacji w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego - Transport w znaczący sposób poprawią infrastrukturę dostępu do portu. To projekt związany z infrastrukturą dostępu do rejonu Nabrzeża Przemysłowego, rozbudową infrastruktury nabrzeżowej i drogowej Terminalu Promowego Westerplatte oraz poprawą dostępu do Wolnego Obszaru Celnego Gdańsk. Dzięki podpisanej umowie - projekty te zostaną dofinansowane w kwocie blisko 80,5 mln zł, co stanowi 75% wartości projektów. Ich realizacja będzie zakończona do końca 2007 roku.

<<<< I to już znamy z forum drogowego. >>>>

Kolejnym przedsięwzięciem w znaczącym stopniu poprawiającym dostęp do portu jest modernizacja ulicy Marynarki Polskiej. To obecnie główna droga do lewobrzeżnej części portu, jednak jej stan jest katastrofalny. Wszystko wskazuje na to, że już niedługo. Prezydent Miasta Gdańska Paweł Adamowicz podpisał 26 kwietnia 2005 r., wraz z Ministrem Infrastruktury Krzysztofem Opawskim, umowę dotyczącą dofinansowania modernizacji ulicy Marynarki Polskiej w kwocie 35 mln zł. Stanowi to ok. 70% wartości całych prac, a dofinansowanie pochodzi z tego samego źródła co w przypadku Portu Gdańskiego - z Sektorowego Programu Operacyjnego - Transport . Zakończenie prac nastąpi w 2007 roku.

Zarówno Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA jak i gmina Gdańsk jako beneficjenci końcowi muszą wyasygnować pozostałą część środków z własnych funduszy. Od dłuższego już czasu Prezes Zarządu ZMP Gdańsk SA Andrzej Kasprzak i Prezydent Miasta Gdańska Paweł Adamowicz przykładają dużą wagę do współpracy portu i miasta. Jednym z jej przejawów jest wzajemna pomoc przy realizacji i finansowaniu wspomnianych projektów dotyczących zarówno portu jak i miasta. Usankcjonowaniem dotychczasowych inicjatyw w tym zakresie oraz planów związanych z realizacją projektów w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego - Transport było podpisanie 26 kwietnia br. przez Prezesa A. Kasprzaka i Prezydenta P. Adamowicza umowy między ZMP Gdańsk SA i gminą Gdańsk precyzującej zasady współpracy. Zważywszy na fakt, jakie znaczenie Unia Europejska nadaje problematyce związanej z regionami - współpraca Portu Gdańskiego i gminy Gdańsk jest dobrym przykładem realizacji tych idei.
Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2005, 11:12 AM   #112
eosendil
nec temere nec timide
 
eosendil's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Gedanum
Posts: 2,532
Likes (Received): 9

Ja bym tam jeszcze chętnie widział ten tunel pod Martwą Wisłą.
__________________

Many da camper wants to buy some white - fish

gallery
eosendil no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2005, 10:43 PM   #113
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

Tylko się cieszyć !..::::::
z www.portgdansk.pl
DOBOWY REKORD NA GDAŃSKIM TERMINALU KONTENEROWYM ::::::..

:::: 18.05.2005

14 maja 2005 r. na Nabrzeżu Szczecińskim panował ruch jak nigdy dotychczas. W tym dniu obsłużone zostały aż trzy kontenerowce ("Meriwa", "OPDR Sewilla" oraz "Polarwind") i w rezultacie na Nabrzeżu Szczecińskim przeładowana została rekordowa w ciągu doby liczba kontenerów - 536 TEU, tj. 6 038 ton ładunków.

Dla dużych terminali kontenerowych nie są to być może imponujące wielkości, ale gdyby przyjąć hipotetyczne założenie utrzymania takiego poziomu dobowych przeładunków przez cały rok - Gdański Terminal Kontenerowy przeładowałby 180 tys. TEU. Jest to oczywiście tylko teza z przymrużeniem oka, ale warto zauważyć, że od początku roku do 14 maja br. Gdański Terminal Kontenerowy przeładował 21 281 TEU, podczas gdy w analogicznym czasie roku 2004 (roku, przypomnijmy, rekordowego - 41 184 TEU) na Nabrzeżu Szczecińskim GTK obsłużono 11 404 TEU. Oznacza to, że w bieżącym roku przeładunki niemal podwojono. Sukces ten był możliwy dzięki wydajnej pracy gdańskich portowców zatrudnionych w spółce Port Gdański Eksploatacja.

Uzyskany wynik jest kolejnym dowodem na słuszność decyzji Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA dotyczącej istotnej rozbudowy i modernizacji Gdańskiego Terminalu Kontenerowego. Prace rozpoczęto w 2005 r., nakładem ok. 13 mln zł wydłużone zostanie nabrzeże do 367 m, zwiększona zostanie powierzchnia składowa kontenerów, magazynów i parkingów. W wyniku tych inwestycji już wkrótce Gdański Terminal Kontenerowy zwiększy zdolność przeładunkową do ponad 100 tys. TEU rocznie.

Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2005, 06:51 PM   #114
Macieks
Freie Stadt Danzig
 
Macieks's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Gdańsk
Posts: 1,797
Likes (Received): 83

Dobre wiadomości zawsze są dobre . Tylko pogratulować Portowi
__________________
GDAŃSK - Morze Możliwości
SSC - OKNO NA ŚWIAT INWESTYCJI
Macieks no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2005, 12:39 PM   #115
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

Mało ciekawe ale zawsze coś.
z www.portgdansk.pl

BUDOWA GRANICZNEGO POSTERUNKU KONTROLI WETERYNARYJNEJ ZAKOŃCZONA ::::::..

:::: 23.05.2005

Dobiegły końca prace budowlane Granicznego Posterunku Kontroli Weterynaryjnej w Porcie Gdańsk - Nabrzeże Wiślane. W dniu 11 maja 2005 roku przeprowadzono końcowy odbiór robót związanych z przystosowaniem części magazynu nr 18 przy Nabrzeżu Wiślanym oraz przyległej infrastruktury technicznej do funkcji Granicznego Posterunku Kontroli Weterynaryjnej w Porcie Gdańskim w zakresie kontroli produktów pochodzenia zwierzęcego. Odbioru dokonano przy udziale przedstawicieli Granicznego Inspektoratu Weterynarii w Gdyni. W chwili obecnej prowadzone są czynności związane z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie obiektu GPKW oraz przekazaniem obiektu w użytkowanie służbom weterynaryjnym. O zakończeniu budowy GPKW poinformowano również Biuro Żywności i Weterynarii Komisji Europejskiej, którego eksperci oczekiwani są w najbliższym czasie w celu zatwierdzenia posterunku w Porcie Gdańsk, jako unijnego posterunku kontroli weterynaryjnej.



Juz prawie wycieli wszystkie drzewa pod budowe nowego terminalu kontenerowego. Przebijaja się z drogą (wersja techniczna) po której będa dostarczac materiały do budowy portu i nowego terytorium PL i Gdańska (przybędzie ok. 22 hektarów !!! - to połowa Watykanu)
Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2005, 11:42 AM   #116
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,690
Likes (Received): 3402

Liczą się tylko cztery porty

disclaimer by th: Oczywiscie artykol dotyczy 4 portow anie tylko gdanskiego. zadecydowala pozycja watku (byl najwyzej )
(C) Puls Biznesu
Liczą się tylko cztery porty
02 czerwca 2005
Bogdan Tychowski



Pod hasłem „Wpływ portów na funkcjonowanie i rozwój otoczenia” odbyła się w Szczecinie V Konferencja Naukowa Porty Morskie 2005.
Głównym tematem konferencji były porty jako kompleksy transportowo-produkcyjne oddziałujące na otoczenie.

W Polsce istnieje ponad 20 portów o znaczeniu regionalnym i lokalnym, które stanowią 2 proc. wszystkich znajdujących się w regionie Morza Bałtyckiego. Jednak istotne znaczenie dla gospodarki narodowej mają jedynie te w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie, Świnoujściu i Policach. Ich roczne przeładunki w relacjach eksportowych, importowych i tranzytowych sięgają 50 mln t rocznie, co stanowi blisko 95 proc. obrotów wszystkich polskich portów. Obsługują one 30 proc. obrotów polskiego handlu zagranicznego.

Dominują przewozy o zasięgu europejskim. W obsłudze ruchu pasażerskiego największe znaczenie ma Świnoujście.

W polskich portach trwają inwestycje. W Gdańsku budują terminal kontenerowy wraz z centrum logistyczno-dystrybucyjnym w Porcie Północnym, o zdolnościach przeładunkowych 500 tys. TEU rocznie. W Gdyni, oprócz rozbudowy terminalu ro-ro, budowy placów operacyjnych, przebudowy Nabrzeża Holenderskiego, trwają przygotowania terenów pod budowę centrum dystrybucyjno-logistycznego. Z kolei w porcie szczecińskim głównym zadaniem jest budowa bazy kontenerowej na Ostrowie Grabowskim. W Świnoujściu zaś trwa modernizacja nabrzeży. Dlatego uczestnicy konferencji wiele uwagi poświęcili budowie infrastruktury komunikacyjnej umożliwiającej ich sprawne działanie w systemie transportowym Polski i Europy.

Źródło:
Archiwum Puls Biznesu
wyd. 1856 str. 4
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.

TUMW * AD Regulamin PHP
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2005, 04:33 PM   #117
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

Budowa portu kontenerowego się zaczęła więc wklejam ich oficjalny adres gdzie jest o terminalu kontenerowym itd...


www.dctgdansk.com
Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old June 29th, 2005, 08:21 AM   #118
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Czy ktos ma jakies informacje z budowy DCT?
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2005, 10:41 PM   #119
Felix z Gdanska
Registered User
 
Felix z Gdanska's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdańsk / Gdunsk / Danzig / Dantzig / Danzica
Posts: 1,742
Likes (Received): 77

z www.portgdansk.pl

11,5 MLN TON TOWARÓW PRZEŁADOWANO W PORCIE GDAŃSKIM ::::::..

:::: 06.07.2005

Na rok 2005 w Porcie Gdańskim założono przeładunek 23,8 mln ton różnych towarów. To oznacza wzrost w stosunku do rekordowego 2004 r. o ok. 0,5 mln ton towarów. Dobry poziom przeładunków w czerwcu potwierdził szanse na osiągnięcie kolejnego rekordowego wyniku w historii Portu Gdańskiego.

W czerwcu br. portowcy gdańscy przeładowali 1 835 680 ton, co pozwoliło osiągnąć w pierwszym półroczu poziom blisko 11,5 mln ton. Wielkość ta nie obejmuje jeszcze przeładunków na wszystkich nabrzeżach, łącznie zatem pierwsza połowa 2005 r. dała zaawansowanie przeładunków na poziomie umożliwiającym osiągnięcie założonych planów.

Największy udział w przeładunkach w Porcie Gdańskim ciągle jeszcze mają paliwa płynne. W ciągu 6 miesięcy br. było ich 6 127 331 ton.

- Ważne jednak, że w tym czasie obsłużone zostało ponad 5 mln ton ropy tranzytowej - podkreśla Marek Czernowski, Główny Dyspozytor Portu Gdańskiego. Ta wielkość pozwala oceniać, że w całym roku będzie jej ponad 10 mln ton, a zatem można przewidywać wzrost ogólnych przeładunków paliw płynnych w 2005 r. (11,5 mln ton w 2004 r.). Również obiecująco kształtują się przeładunki węgla.

- Na szczęście nie potwierdzają się w przypadku Portu Gdańskiego zapowiedzi drastycznego spadku przeładunków - podkreśla M. Czernowski. W pierwszym półroczu przeładowanych zostało 3 205 314 ton węgla, a zatem prawie 800 tys. ton więcej niż w pierwszym półroczu 2004 r. Ta zwyżka pozwala nieco nadrobić spadek obrotów w grupie drobnicy, bowiem w ciągu sześciu miesięcy przeładowano jej tylko niespełna 760 tys. ton.

Niższe obroty w grupie drobnicy nie oznaczają stagnacji w obrocie kontenerami. Gdański Terminal Kontenerowy od dłuższego już czasu wykazuje ogromną dynamikę w obsłudze kontenerów i pierwsze półrocze 2005 r. potwierdza tę tendencję. Przy Nabrzeżu Szczecińskim Gdańskiego Terminalu Kontenerowego w czerwcu br. przeładowano 5 739 TEU, a w całym pierwszym półroczu 2005 r. - niemal 31 tys. TEU. Dla porównania - w ciągu sześciu miesięcy 2004 r. przeładowanych zostało 16 750 TEU. Utrzymanie tej dynamiki do końca roku może oznaczać przeładunek 62 tys. TEU w 2005 r. (w 2004 r. GTK przeładował 41 184 TEU).


Prezentowane dane o przeładunkach, po zgromadzeniu i uzupełnieniu informacji ze wszystkich nabrzeży, wraz z danymi archiwalnymi będą dostępne na wykresach w dziale "Statystyki przeładunków".
Felix z Gdanska no está en línea   Reply With Quote
Old July 14th, 2005, 09:49 AM   #120
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,690
Likes (Received): 3402

11,5 mln ton w Porcie Gdańskim

i jeszcze raz to samo

(C) Puls Biznesu
11,5 mln ton w Porcie Gdańskim
14 lipca 2005
BOT



Na 2005 r. w Porcie Gdańskim zaplanowano przeładunki na poziomie 23,8 mln ton, czyli o prawie 0,5 mln ton więcej niż w rekordowym 2004 r. Poziom przeładunków z czerwca potwierdził szanse na osiągnięcie kolejnego rekordu.

W czerwcu 2005 r. gdańscy portowcy przeładowali 1,83 mln ton, co pozwoliło zamknąć pierwsze półrocze przeładunkami na pozomie niespełna 11,5 mln ton.

Największy udział w przeładunkach w Porcie Gdańskim mają wciąż paliwa płynne (6,1 tys. ton. w ciągu 6 miesięcy). Również obiecująco kształtują się przeładunki węgla. Zapowiedzi ich drastycznego spadku nie potwierdziły się. W pierwszym półroczu przeładowano go 3,2 mln ton, czyli o 800 tys. ton więcej niż w rok wcześniej. Ta zwyżka pozwaliła nieco nadrobić spadek przeładunków drobnicy do niespełna 760 tys. ton. W Gdańskim Terminalu Kontenerowym przeładowano też niemal 31 tys. kontenerów, czyli prawie dwukrotnie więcej niż przed rokiem.

Źródło:
Archiwum Puls Biznesu
wyd. 1886 str. 16
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.

TUMW * AD Regulamin PHP
talkinghead no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żegluga morska, gdańsk, pomorskie, pomorze, porty, trójmiasto

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:04 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu