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Old August 30th, 2005, 11:52 PM   #1
zeh
Feliz Natal
 
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Join Date: May 2004
Location: La isla bonita
Posts: 12,647

A infra-estrutura ferroviária no Norte e Nordeste ganha financiamento especial

A infra-estrutura ferroviária no Norte e Nordeste ganha financiamento especial


O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) anunciou uma linha de financiamento especial para a infra-estrutura ferroviária nos estados do Norte e Nordeste brasileiros. O financiamento será integrado ao Programa de Apoio Financeiro a Investimentos em Ferrovias nas Regiões Norte e Nordeste - e serão desembolsados, até 2009, R$ 1 bilhão para projetos que contemplem a melhoria da malha na região e a criação de novos trechos, como a ferrovia Transnordestina.

A nova linha do BNDES terá custo entre 1% e 1,5% mais a Taxa de Juros de Longo Prazo - , inferior aos 3% cobrados nos financiamentos atuais para o setor ferroviário nas regiões incentivadas. Agora, a menor taxa (1%) será concedida quando houver participação de recursos das empresas nos investimentos. Os prazos de pagamento serão determinados em função da capacidade financeira do grupo econômico, da empresa e do empreendimento.

O BNDES explicou que o programa contemplará, além de novos projetos, os que já estão sob análise do banco e aguardam aprovação do empréstimo. Os recursos serão preferencialmente para melhorias e novos trechos nas regiões. Se alguma concessionária estiver interessada em investir na Transnordestina, por exemplo. As empresas que devem ser contempladas com os recursos são a Estrada de Ferro Carajás e Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), controladas pela Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), a Estrada de Ferro Norte-Sul e a Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN).

O primeiro projeto que será financiado pelo banco por meio desse novo modelo, será a melhoria da malha ferroviária da CFN, nos estados do Maranhão, Piauí, Ceará, Paraíba e Pernambuco. O BNDES ira desembolsar R$ 144 milhões, o que corresponde a 80% do orçamento total do projeto, de R$ 180 milhões. Esse empréstimo já está sendo analisado e deve ser aprovado ainda este mês.

A malha ferroviária brasileira tem 29,8 mil quilômetros, extensão muito inferior à de países com dimensões semelhantes, como é o caso dos Estados Unidos (160 mil km), Rússia (86 mil km) e Canadá (56,7 mil km). Outros, com área territorial bem menor que a do Brasil, têm uma rede de transportes ferroviários, como é o caso da Argentina, com 34 mil km, e da Alemanha, com 63,8 mil km.

A quantidade de cargas transportadas em ferrovias na região Nordeste encontrava-se, em 2004, nos mesmos níveis observados em 1998. A abrangência da malha ferroviária na região Norte é importante na medida que facilita o planejamento da ocupação e da exploração do solo - também é muito pequena, formada por apenas duas ferrovias, a Estrada de Ferro Carajás e a Estrada de Ferro Norte-Sul.

Segundo o BNDES, a participação do transporte ferroviário na produção total do transporte brasileiro é de cerca de 21%, muito abaixo da participação do modo rodoviário, de 61%. A grande dependência do País em relação ao transporte por rodovias resulta em uma matriz desequilibrada e em custos logísticos excessivos, devido ao elevado consumo de combustíveis exigido por tonelada-quilômetro.

Fonte: Gazeta Mercantil
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Old August 31st, 2005, 01:01 AM   #2
O Natalense
ô inferno pra ter cão!
 
O Natalense's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 6,243
Likes (Received): 1644

Aqui no RN tá uma luta danada para se trazer a transnordestina para cá.
Aqui ela transportaria cimento, petroquímos, sal, frutas, etc.
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O relativismo é a arma do picareta.
O Natalense no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2005, 04:12 AM   #3
Baianóide
BAHIA
 
Baianóide's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Salvador - Bahia - Latin America
Posts: 7,228
Likes (Received): 32

O pior é que esses investimentos certamente não favorecem à Bahia e nem a Sergipe. Será que vão fazer a transbaiana que vai ligar Barreiras e a Região da Soja aos portos baianos ? tomara !
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Old August 31st, 2005, 03:22 PM   #4
mopc
USP
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 13,925
Likes (Received): 3982

Na região norte nem existem ferrovias, exceto o finalzinho da Vale até Marabá e um toquinho isolado no Amapá. Tinham que extender a Ferronorte até Rondônia! Ela nem chegou no Mato Grosso ainda! E a Transnordestina, o que há de concreto e qual seria o traçado?
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