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GUAYAQUIL | POSORJA | Puerto de Aguas Profundas | E/C

88K views 349 replies 57 participants last post by  david castillo 
#1 ·
Creo este thread para poner noticias acerca de este gran proyecto a realizarse.
 
#2 ·
Alinport con aval para el puerto de aguas profundas
Consejo Mercante otorgó el permiso
2009/04/15

El Consejo Nacional de la Marina Mercante y Puertos autorizó a Alianza Internacional Portuaria (Alinport), la ejecución y operación del proyecto Puerto de Aguas Profundas y de Transferencia Internacional de Carga.

La resolución fue publicada en el Registro Oficial 570 del 15 de abril de 2009 y fue decidida por el Consejo reunido en la sede de la Dirección Nacional de Espacios Acuáticos (Dirnea) en esta ciudad el 24 de marzo pasado.

El Consejo Nacional de Marina Mercante y Puertos lo preside Jorge Marún Rodríguez, ministro de Transporte y Obras Públicas, y lo integran Xavier Abad, ministro de Industrias y de Competitividad; Jorge Gross, delegado de la Comandancia General de Marina; Juan Domínguez, delegado de la Secretaría Nacional de Planificación y Desarrollo; y Publio Farfán, secretario abogado del Consejo.

Alinport es una empresa cuyo mayor participante es el grupo Lachaga, que preside el industrial Ignacio Lachaga, propietario de la pesquera Salica, que opera en la parroquia rural de Posorja, perteneciente al cantón Guayaquil.

Lachaga tiene como socios estratégicos a los grupos nacionales Vilaseca y Nobis y a la naviera de origen alemán Maersk.

El proyecto es construir un puerto de aguas profundas en Posorja, junto a Sálica, que aproveche la mayor profundidad del área de atraque y la cercanía con aguas de tráfico marítimo internacional.

Inicialmente Alinport haría transferencia de carga, pero sus ejecutivos no descartan ser un punto de destino y origen de esta.

El puerto prevé invertir 300 millones de dólares en la primera etapa.

http://www.expreso.ec/ediciones/200...para-el-puerto-de-aguas-profundas/Default.asp
 
#10 ·
^^ ok!

el puerto de aguas profundas es un proyecto privado asi como es trinipuerto o banapuerto, pero que va enfocado a recibir naves de gran calado, algo que es complicado para el puerto de Guayaquil
 
#18 ·
Desarrollo en ciernes
TIEMPO DE LECTURA: 3' 7'' NO. DE PALABRAS: 470

Jorge Gallardo 12:00 Domingo 20/11/2011
El año anterior, después de una larga ausencia, visité el balneario de Playas donde mi familia ha pasado las vacaciones de invierno durante los últimos 19 años. Viajé por carretera desde Guayaquil. La carretera Guayaquil-Progreso se encontraba en reconstrucción, y la nueva autopista Progreso-Playas en plena construcción.

Al entrar a Playas -la ciudad con el segundo mejor clima del mundo a decir de la Unesco, me dio la impresión que el tiempo se había detenido y que, en vez de ir hacia adelante había retrocedido en el tiempo. Las calles en mal estado, el sistema de alcantarillado colapsado y el agua potable por tuberías no llegaba a cubrir la demanda de la población.

Lo único rescatable era la ampliación del malecón, y las nuevas cabañas en la playa para atender a los turistas. Me dio mucha tristeza observar una ciudad en plena decadencia. Sin embargo, avizorando el desarrollo que Playas tendría con la nueva autopista, la empresa privada vio en ello una gran oportunidad para la construcción de vivienda, y los proyectos habitacionales se comenzaron a multiplicar.

Hoy, en los costados de la carretera que une Playas con Data, se pueden observar complejos que ofrecen una variedad de viviendas para todos los sectores sociales, poniendo mayor énfasis en la vivienda popular que cuenta con alternativas de financiamiento tanto de instituciones del sector público como privado.

El Municipio, con mayores ingresos en sus arcas debido al desarrollo inmobiliario, ha comenzado a reparar las calles y el sistema de alcantarillado. Así mismo, el agua potable comienza a fluir por los grifos de las viviendas. Playas se encuentra en un proceso de cambio. Las carreteras están en perfecto estado. A 10 kilómetros de Playas, cerca de la población de San Antonio, en donde existe una base militar muy antigua, se ha construido un ingenio azucarero que, aprovechando las aguas del trasvase del Daule, se apresta a sembrar miles de hectáreas de caña que serán irrigadas por goteo.

Esta industria, intensiva en mano de obra para la época de zafra, dará empleo a cientos de familias que podrán diversificar sus fuentes de ingresos. Aunque se encuentre atrasado, el puerto de aguas profundas en Posorja será realidad. Unirá mediante una nueva vía con el futuro aeropuerto que se construirá en Daular, y con el puerto de Guayaquil actuando como puerto de transferencia.



Con estos proyectos se desarrollarán actividades vinculadas a la industria, transporte, logística y otras, trayendo prosperidad a un pueblo que creyó ser solo parte de un pasado de atraso, sin presente, ni futuro. Hoy las cosas están cambiando y gracias a una alianza no escrita entre los sectores público y privado, Playas se encamina hacia su desarrollo.

dado esto decir que el nuevo puerto es 100% privado dada por la preocupas ion por los empresarios del calado del puerto de guayaquil
 
#30 ·
Por eso te preguntaba Zapotillano. Lo de los 15 m es noticia vieja.

Nebot lo primero que dijo cuando se le dió la jurisdicción del dragado es que lo haría hasta los 10,5 o 11 m en marea baja. Ese es el mejor de los casos con los que los dirigentes guayaquileños y sus seguidores se han conformado. Los 11 m son el objetivo. Y aún así, va a ser un platal.

Además, Nebot ha puesto las condiciones de que el estado no interfiera en el negocio actual de las compañías concesionarias de los puertos privados y además que deje a las compañías privadas que "sigan construyendo" el Puerto de Posorja (como si éstas estuvieran construyendo algo).

En otras palabras: si lo hace el estado está todo mal, pero si lo hacen las compañías privadas todo bien. Debemos recordar que el proyecto del Puerto de Aguas Profundas de Posorja siempre ha sido proyecto de Nebot, desde el 2007, y allí, al 2013, no existe nada.

...por eso tanto lío con el tema del puerto.
 
#29 ·
Martes, 20 de Agosto, 2013

Ministerio se reúne con sector privado por puerto de Posorja



Pese a que el presidente de la República, Rafael Correa, en el último enlace sabatino, desestimó el pedido del alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, de restablecer la autorización de construcción del puerto de Posorja, días antes, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas había solicitado una reunión con una empresa privada, para intercambiar criterios sobre esa iniciativa.

El pasado 15 de agosto en el oficio MTOP-DM-13-1522-OF, la Ministra de Transporte y Obras Públicas, María de los Ángeles Duarte, propone una reunión con Roberto Dunn, gerente general de Nobis, empresa que según una revista británica está vinculada con la empresa dubaití DP World.

En el oficio Duarte indica que “haciendo eco de su comunicación convoco a su equipo técnico a compartir con el nuestro criterios sobre los estudios que ustedes han elaborado para la mencionada iniciativa en Posorja, para continuar contando con ustedes y buscar ratificar la propuesta en firme que dicen tener del grupo inversionista serio internacional (...)”.

http://unvrso.ec/000CTBO
 
#31 ·
Nobis y DP World pulen proyecto de nuevo puerto desde el 2012

Miércoles 21/08/2013

Durante dos horas y media, la ministra de Transporte y Obras Públicas (MTOP), María de los Ángeles Duarte, mantuvo una reunión con el Directorio de la Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) en la sede de esta última.

A la reunión acudieron representantes de la Subsecretaría de Puertos y asesores del Viceministerio de Infraestructura del Transporte. La cita empezó a las 10:20 y se desarrolló a puerta cerrada, pero trascendió que se discutió sobre el puerto de Posorja y el interés de una firma foránea para invertir.

Se trata de DP World (de Dubái, Emiratos Árabes), que tiene operaciones en 17 países, de los cuales cinco están en América. Entre ellos se destaca Puerto El Callao (Perú), concesionado desde 2010 a esta firma. Es el que más contenedores mueve en el Pacífico Sur.(...)

http://www.elcomercio.com/negocios/Nobis-DPWorld-puerto-Guayaquil-Posorja-dragado_0_978502199.html
 
#33 · (Edited by Moderator)


Nebot dice que una empresa hará puerto en Posorja y no el Gobierno

Un día después de que el Gobierno anunciara que ya tiene la primera propuesta para construir el puerto de aguas profundas en Posorja, el alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, reveló ayer el nombre de esa empresa: Alinport, la misma a la que, en el 2013, la Subsecretaría de Puertos le derogó los permisos para construir la terminal.

El martes pasado, el presidente Rafael Correa anunció en la parroquia Posorja, sin mencionar la compañía, que la propuesta está en estudio e iría a licitación a través del sistema swiss challenge o subasta suiza. Con el método, el oferente presenta el proyecto y el Gobierno lo analiza para realizar el concurso. En el proceso, otra firma puede lanzar una oferta con menor costo y el oferente original tiene la opción de mejorarla. Si no hay oferta, el proyecto lo hace la empresa proponente.



http://www.eluniverso.com/2015/03/26/infografia/4703011/nebot-dice-que-empresa-hara-puerto-no-gobierno
 
#34 · (Edited by Moderator)
Ojalá y el Mashi se ponga las pilas y por ahí mismo analicen avanzar con el proyecto del Astillero del Pacífico, ya una empresa gigante de China y del mundo entero familiarizada con el tema astilleros está interesada en construirlo y además ya hizo el acercamiento con representantes del gobierno. Quien quita y por ahí se avanza con ambos proyectos y se crea a corto plazo un polo de desarrollo que va demandar mucha mano de obra. Sería un paliativo a la crisis actual, entrarían capitales de inversión frescos a la economía del país.

Saludos,
 
#36 ·
Tal vez no corresponda 100% al tema del Puerto de Aguas Profundas, pero va casi de la mano con todo aquello que se quiere desarrollar en toda esa zona.

Empresa líder mundial de astilleros se interesa por proyecto en Ecuador

09 de Enero de 2015

El Ministro Coordinador de Sectores Estratégicos, Rafael Poveda Bonilla, firmó este viernes 9 de enero una Carta de Intención con Sinopacific Shipbuilding Group, una empresa china líder mundial en la industria de astilleros. De esta forma, esta empresa expresó su interés en desarrollar el proyecto de astilleros, que es parte del Plan de Industrias Estratégicas (básicas) que impulsa el Gobierno Nacional.

Esta empresa, ubicada en Shangai, es la segunda a nivel mundial en su clase. En la actualidad tiene el 10% de producción mundial de embarcaciones de apoyo logístico para operaciones petroleras en alta mar (PSV) y el 17% de la producción mundial de naves para transporte de petróleo (ultramax).

La firma se produjo dentro de la visita oficial que realiza el presidente de la República, Rafael Correa Delgado, a Shangai – China, en compañía de varios ministros de Estado. Sinopacific es una empresa experta en construcción naval, cuyos productos principales incluye la construcción de graneleros y buques de apoyo.

El ministro Rafael Poveda recordó que el país impulsa una estrategia para la industrialización de productos primarios, los mismos que servirán de base para el desarrollo de nuevas industrias y así fomentar nuevas fuentes de empleo, transferencia de tecnología, nuevos polos de desarrollo, entre otros beneficios. En ese contexto, resaltó la importancia de los astilleros, por las ventajas competitivas que ofrece el país.

Posteriormente, el Secretario de Estado visitó la empresa estatal State Shipbuilding Corporation (CSSC), especializada en el desarrollo de astilleros. Esta es una empresa líder global en su rama y forma parte de los 10 principales grupos de defensa de China, se compone de varios astilleros, fabricantes de equipos, institutos de investigación y empresas de construcción naval. China State Shipbuilding Corporation es especialistas en la producción buques petroleros y de carga multiuso.

http://www.sectoresestrategicos.gob...tilleros-se-interesa-por-proyecto-en-ecuador/
 
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