daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 11th, 2018, 09:37 AM   #1241
slavybg
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,262
Likes (Received): 2010

И по 3 пъти на ден да мият, кел файда, като колите пак ще изкарат тонове кал от "паркингите", разбирай бившите тревни по настоящем кални площи.
__________________
slavybg no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 11th, 2018, 12:15 PM   #1242
giorev
Registered User
 
Join Date: May 2014
Location: Sofia
Posts: 3,066
Likes (Received): 12003


Не забравяй и мижавия контрол над стротелните обекти и посещаващите ги МПС. Чергилата на самосвалите..., но то какво да искаме, като от ОБЩИНСКОТО сметище във Враждебна излиза няколко КИЛОМЕТРОВА кална диря По БШ непрестанно сноват два ЗиЛ-а водоноски, поливат, четкат и пак е страшна мизерия - ще снимам тези дни. Със сигурност по-умно и ефективно ще бъде, ако се закупи една роботизирана автомивка, която да отстранява калта по гумите, окачването и шасито на камионите излизащи от депото, ама де акъл?
giorev no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2018, 01:34 PM   #1243
troppper
Registered User
 
troppper's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 1,412
Likes (Received): 2766

Специално за сметище би могло и да се ползват отделни камиони, които да се движат само вътре в сметището. На входа, на сравнително чисто място се претоварва "стоката", чистия си излиза и другия обикаля да си депонира товара, където е нужно...
__________________
http://www.zahranvane.com/ - електронен магазин за захранващи блокове и модули за професионални и любителски приложения
http://www.deltapsu-bg.com/ - български каталог на официалния представител на "Delta Electronics" - Захранване Ком ООД
troppper no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2018, 03:15 PM   #1244
vigiliant
Registered User
 
vigiliant's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Sofia/Aalborg
Posts: 221
Likes (Received): 553

Метене и миене пада, та буквално пушек се вдига. Уви, имитирането на дейност продъжава с пълна пара (или прахоляк). Това, което е на улицата и го вдига машината го дишат всички, вкл. хитреците в СО и техните семейства. Големи тарикати са, признавам им го.

https://www.facebook.com/vasko.drago...3441317003250/
__________________

playmannn, racata liked this post

Last edited by vigiliant; January 11th, 2018 at 03:54 PM.
vigiliant no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2018, 06:49 PM   #1245
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,696
Likes (Received): 142044

Quote:
БАН призна, че системата за мръсния въздух в София бърка

В 20% от случаите системата за ранно предупреждение за високи нива на вредни емисии във въздуха на София бърка. Това каза вчера пред Би Ти Ви директорът на НИМХ към БАН проф. д-р Христомир Брънзов. "Системата работи на базата на метеорология и на условия за потенциала на атмосферата за замърсяване. А дали се реализира замърсяване зависи вече от това дали има източник или не в този момент. Системата бърка, защото не знаем всичко за атмосферата", обясни професорът по повод на разминаването между прогнозата и реалното замърсяване на въздуха.

Пример за грешка на системата е прогнозата, която от БАН дадоха за 9 януари. От там очаквали, че вятърът ще изчисти въздуха на София, но това се е случило чак следобед. "Прогнозата на числения модел малко изпревари реалното време. Според нея по-рано трябваше да започне изчистването на града, защото това са средноденонощни стойности, не за отделен час. Но това изчистване започна към 15 ч. и очевидно е имало замърсяване над 50 микрограма на куб.м средноденонощна стойност, така че тогава прогнозата не беше вярна", призна директорът на НИМХ. По думите му дори прогнозата за времето няма 100% сбъдваемост. "Няма субективен фактор. Всичко е верига от числени модели, които ги пресмятат компютрите. Тук човешка намеса въобще няма", коментира още Брънзов.

Той обясни, че замърсяването на въздуха се дължи на температурната инверсия. По думите му температурата ниско долу е по-ниска, отколкото високо в атмосферата и няма конвекция в града, което пък води до натрупване на замърсяването. В допълнение на това бил релефът - софийското поле е котловинно и заградено с планини. "Когато има студен въздух и няма вертикални движения в атмосферата, студеният въздух се задържа. Така всичко, което градът генерира като замърсяване, остава и не може да се вдигне във високите слоеве на атмосферата", посочи още той.

От Изпълнителната агенция по околна среда обещават след обществена поръчка за изпълнител да предоставят по-лесно достъпна и разбираема информацията за нивата на фините прахови частици - в реално време, а не с ден закъснение, както е в момента, съобщи "Дневник". За да бъде създадена системата, ще е необходима около половин година.
http://www.segabg.com/article.php?id=888556
__________________

racata liked this post
kraxx está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 11th, 2018, 11:51 PM   #1246
ihristov
Registered User
 
ihristov's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: Sofia/Burgas
Posts: 85
Likes (Received): 112

а стига бе ...
ihristov está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 11th, 2018, 11:54 PM   #1247
CecoM71
Registered User
 
CecoM71's Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Sofia
Posts: 636
Likes (Received): 3297

Quote:
...
Той обясни, че замърсяването на въздуха се дължи на температурната инверсия.
...
Който се нааква в гащите - да си знае, че е от гащите...
__________________
CecoM71 no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2018, 04:07 PM   #1248
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,696
Likes (Received): 142044

Quote:
Завишиха изискванията за чистотата на строителните обекти в София

Целта е намаляване на запрашаването във въздуха.

Според новите изисквания възложителите и изпълнителите на строително-монтажни работи (СМР) в рамките на Столична община са длъжни както да поддържат постоянно чисто на мястото на изпълнение на СМР и около него с минимум 10 метра отстояние чрез метене и миене, както и да оросяват, покриват и предприемат други мерки, необходими за недопускане отделянето на прах при изпълнение на дейности по СМР в т.ч. товарене, разтоварване, разрушаване.

Промените в Наредбата категорично забраняват замърсяването на пътните платна и/или местата за обществено ползване от машини и механизация с неизмити или замърсени гуми и ходова част; поставяне и/или разполагане на строителни материали, строителни отпадъци и земни маси и други предмети без съответното разрешение в общински имоти (тротоари, улици, зелени площи и др.), предназначени за обществено ползване; допускане на разлив на места за обществено ползване на смоли, петролни продукти или други материали, вещества и химикали; замърсяването на мястото на изпълнение на СМР, както и разстоянието от него - минимум 10 метра, както и отделянето на прах, при изпълнение на дейности по СМР в т.ч. товарене, разтоварване, разрушаване.

Контролът на дейностите се извършва от Столичен инспекторат. Глобите, предвидени за нарушителите съгласно промените в същата Наредба, са в размер между 100 до 5 000 лв. за физически лица и между 700 до 20 000 лв. за фирми или еднолични търговци.
http://www.citybuild.bg/news/zavishi...istotata/36125
__________________
kraxx está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 11:44 AM   #1249
broadpulicer
Registered User
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 402
Likes (Received): 1636

http://ime.bg/bg/articles/ikonomika-...zduh-v-sofiya/

Quote:
Всички тези мерки са възможни и подлежат на дебат, но и всяка една от тях е заредена с някакво напрежение и недоволство от страна на засегнатите. Най-видимата икономическа мярка по отношение на транспорта, а именно облагане на замърсителите, зависи от решение на държавата. Данъкът върху автомобилите в момента не стъпва върху екологични норми и тези, които замърсяват повече, не плащат повече. Промяна в тази посока може да се направи, но тя ще удари по бедните домакинства, тоест отново ще предизвика насрещно недоволство.

По отношение на битовото отопление възможностите на общината са съвсем ограничени. Домакинствата, които се отопляват на въглища и дърва, едва ли ще се повлияят от призиви за включване на електрически печки в дните с високо замърсяване. Мерките тук са почти изцяло в ръцете на държавата – например въвеждане на стандарти за горивата (да не са мокри дървата, например) или пък помощите за отопление да не се дават за твърди горива. Отново мерки, които биха имали своя икономически ефект върху по-бедните домакинства, но някои от тях - също и върху бюджета.

Общината обаче може в по-голяма степен да контролира бизнеса, когато стават дума за горенето на твърди горива. Ако използва твърди горива например, бизнесът потенциално може да бъде стимулиран да има филтър на комина или пък наказван, ако няма. Това трудно би се случило при домакинствата (скъпо е и контролът е невъзможен поради неприкосновеността на дома), но при бизнеса е по-приложимо. Отново обаче имаме противопоставяне на екологични цели и икономическа цена – решението ще е политическо и ще зависи от това къде сме по кривата на Кузнец.

Прочетете повече на: http://ime.bg/bg/articles/ikonomika-...#ixzz543YKMivY
__________________
'GIVE A MAN A FISH AND HE WILL EAT FOR A DAY; DEPORT HIM AND YOU DO NOT HAVE TO FEED HIM AGAIN."
-TRUMP 20:16

CecoM71 liked this post
broadpulicer no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 12:16 PM   #1250
Pavkata
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 1,290
Likes (Received): 4707

Което само доказва тезата, че воля няма и че заможните и разумни хора напускат държавата и се връщат тук само да се посмеят на циганията. Общо взето се оставяме бедните да диктуват, жалко, но факт. В крайна сметка така ще останат бедните, простите и дебилите, дето си мисля, че с S-class на 10 години и анцуг са голямата работа.

Не ме разбирайте грешно, има хора без много възможности, но за тях трябва да има финансова помощ от държавата, не може те да са извинение всички да духат супата.
__________________

Shlosera liked this post

Last edited by Pavkata; January 13th, 2018 at 12:26 PM.
Pavkata no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:04 AM   #1251
gogo3o
Bulgaria
 
gogo3o's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 6,862
Likes (Received): 13416

Quote:
Проф. Коста Костов: Ефектът от мръсния въздух ще се види пред лекарските кабинети съвсем скоро

Опасни нива на запрашаване на въздуха показваха измервателните станции в половин България в дните от началото на 2018 г. Най-сериозен беше смогът в София, и замърсяването продължи повече от четири поредни дни. Това ще си проличи в чакалните на поликлиниките и болниците съвсем скоро, коментира националният консултант по пневмология и фтизиатрия проф. д-р Коста Костов за "Дневник".

Вредите за здравето от мръсния въздух са многобройни и безспорни, само че са трудно доказуеми, каза още проф. Костов. Според изчисленията на Европейската агенция за опазване на околоната среда около 430 хиляди преждевременни смъртни случаи в Европа на година се дължат на вредното влияние на фините прахови частици във въздуха, като 13 700 от тях са в България. Според Световната здравна организация жертвите у нас са още повече, надхвърляйки 18 хил. на година.

"Дневник" се обърна към проф. Костов с въпроси за това как мръсния въздух влияе на здравето, какви са краткосрочните и дългосрочните последици и има ли начин да се предпазим. Той е завеждащ Клиниката по белодробни заболявания във ВМА от 2003 г., професор по белодробни болести със специализации в Швейцария и Германия, член на Академичния съвет на ВMА и лектор по белодробни болести към Медицински факултет на Софийския университет.

Проф. Костов, има ли увеличение на пациентите с респираторни проблеми заради замърсения въздух в София в последните седмици?

- Със сигурност това ще се отрази на много хора. Съобщава се за такова многократно превишаване на допустимите нива, което застрашава не само рисковите групи, но и извънрисковите. Всички, които са в централните части или в зоните около Околовръстното шосе в София в тези моменти, са засегнати. По-малко тези, които нямат дихателни хронични заболявания, и по-интензивно тези, които имат.

Всичко, което трябва да знаете за:
Замърсеният въздух (117)
Това, разбира се, статистически в момента не може да се установи, защото последствията се проявяват бавно. Изострянията ще дойдат в следващите дни, част от болните ще бъдат консултирани от специалисти или ще бъдат приети за лечение и едва ли някой от тях ще индицира причината за изострянето, но със сигурност при огромна част от хората ще има отношение точно замърсяването на околната среда.

Имайте предвид че в момента има едно припокриване с началото на грипната епидемия, която още не е обявена, но назрява и има завишаване на заболеваемостта. На базата на това и на замърсения въздух със сигурност ще видим ефекта пред кабинетите съвсем скоро.

По какъв начин вреди мръсният въздух?

- Замърсеният въздух действа коварно. Той обостря хроничните болести, но в същото време и подготвя здрави хора, изложени на него в продължение на дълги интервали от време, за подобни проблеми. Податливите хора във времето могат да развият хроничен бронхит и съответно хронична обструктивна белодробна болест (ХОББ). Една голяма част от болните с тези болести, специално с ХОББ, страдат именно поради живот в замърсена околна среда.

Това, което споменавам винаги по тази тема е, че в България умират десетки пъти повече хора от ефектите на замърсения въздух, отколкото от катастрофи. Ние всеки ден съобщаваме колко граждани са починали при катастрофи, но съвсем зад колисите остава фактът, че жертвите на замърсения въздух са многократно повече.

Това някак си обаче е недоказуемо, няма как да бъде доказано при всеки конкретен пациент, но дълготрайните ефекти влияят на много болести, основно на белодробни, но и на други. И когато това всичко в комплекс се задейства, крайният ефект за пациента е винаги негативен.

Какви могат да бъдат незабавните ефекти и какви дълготрайните?

- Незабавните ефекти са върху хронично болните с белодробни болести – с астма и ХОББ например. Хората с бронхообструктивни болести най-много страдат, защото като излязат навън в тази среда белият им дроб реагира със спазъм – със свиване на бронхите, за да не допусне влизане на мръсния въздух. Това е защитна реакция.

Тези болни в близките дни със сигурност ще завишат посещенията си при лекари, но много малко от тях ще стигнат до извода, че вероятно причината е тази. По-скоро ще си кажат, че са минали през инфекция или нещо друго. Но трябва да се сложи акцент на това и затова го повтарям - че в близките 10 дни изострянето на хронични белодробни болести вероятно се дължи на мръсния въздух.

Това трябва да се знае и поради факта, че този проблем се загърбва от институциите, а мерките срещу него са някак си повърхностни, аз апелирам към тях и специално към Столична община да създаде съвет от експерти, който да състави препоръки към обществото при подобни ситуации и да изготви мерки, за да не се допуска в бъдеще. Мисля, че това би било добър знак, че властта има отношение към проблема.

Какви могат да бъдат дългосрочните мерки и какво можем да направим междувременно на индивидуално ниво, за да се предпазваме?

- Индивидуалният гражданин почти нищо особено не може да направи срещу това. Той трябва да отиде на работа и ще отиде, разбира се, с личния си автомобил, защото метрото в София все още не е достатъчно функционално и не отива до всички квартали. Хората в бързината си искат да се възползват от удобството на личния си автомобил, така че в момента единствено можем да се надяваме, в бъдеще да бъде изградена една много по-добра транспортна система, която е удобна за всички, каквато има във всички европейски столици.

Второ, трябва да бъде ограничен в подобни моменти достъпът на автомобили до централната част на града, където е най-голямото натоварване и замърсяване. Подобни опити отново има в другите столици – например като се завишава многократно таксата за паркиране в централните зони и транспортът се пренасочва да заобикаля центъра.

Но в тази ситуация и при тези транспортни възможности на София, това само ще натовари излишно хората и всеки един от нас вместо ползи ще понесе негативи. Подобни мерки трябва да се взимат регулярно, постепенно и планирано във времето, а не изведнъж цялото натоварване да се стовари върху гражданите без да е добре обмислено. Това е една дългосрочна политика и именно затова е необходим експертен съвет, който да планира мерките.

И в този смисъл - нищо особено не може да направи човек, освен да не излиза от вкъщи и да не ходи в центъра. Но мога ли да дам такава препоръка? Или пък да препоръчам някакви маски и неща, които не водят до никакъв особен резултат, а само натоварват с очаквания гражданите?

Болните с хронични белодробни болести наистина е по-добре да не излизат и ако е възможно да не ходят в центъра. Тези, които живеят извън зоните на околовръстния път и центъра, само те имат практически по-добри условия в момента. Препоръчвам също и на тези, които обичат да бягат из центъра (джогинг), нека да се въздържат да го правят в пиковите часове, защото се подлагат на по-интензивно натоварване с микрочастици.

В грипния сезон обикновено се препоръчва да се проветряват хубаво помещенията. Обаче сега пък отвън ще влиза мръсен въздух. Кое от двете да изберем?

- Трябва да прецените дали рискът от грип за вас е по-голям, или рискът да изострите белодробното си страдание. На всички, които страдат от астма, ХОББ или са в тежка фаза на някоя хронична белодробна болест, не им препоръчвам, да проветряват твърде често домовете си, и със сигурност не в пиковете часове от деня, ако живеят в и около центъра. Да го правят късно през нощта или много рано сутринта, но в пиковите часове това само би довело до тежки последствия.

А предпазването от грип става и с ваксинация, с по-малко срещи с болни хора, с ограничаване на личните контакти, така че по-добре на затворено.

А например в офиси или детски градини, където се събират повече хора на закрито и рискът за разпространение на вируси е много висок?

- Препоръката ми е болните деца, ученици, студенти да не посещават занятия, защото вирусът при едно закашляне отива на 15 метра и независимо от проветряването или всички други мерки (които все пак е добре да се спазват, разбира се), няма как да не повиши рискът. Близката комуникация на децата е много голям рисков фактор и проветряването е само една много недостатъчно ефективна мярка. Ограничаването на достъпа на болни деца в период на грипни инфекции е най-сигурният начин за предпазване. А и грипът е такава тежка болест, че пък едва ли някое дете в тежката фаза биха го пуснали изобщо на детска градина.

Замърсяването на въздуха по-опасно ли е за децата?

- Разбира се! Едно дете с неукрепнал бял дроб не трябва да бъде подложено на всичко това и да бъде разкарвано из центъра и улиците на София, дори сред тъй наречените озеленени площи. Това е до голяма степен илюзия, че в парка всъщност им се създава здравословна среда.
https://www.dnevnik.bg/intervju/2018...uzduh_shte_se/
__________________
SOFIA | Metro

bluest, troppper, fori liked this post
gogo3o no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 02:04 PM   #1252
racata
Registered User
 
racata's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Sofia
Posts: 8,483
Likes (Received): 133986

А за циганите, къде горят, какво им падне, пак никакви мерки

Столична община ще ограничава движението според номера на колата

При силни замърсявания ще се забранява движението на четни или нечетни номера на автомобилите


Quote:
Столична община предвижда да ограничава движението на автомобилите в центъра на София, ако замърсяването на въздуха премине определено ниво. Първоначално ще се въвежда частично ограничение – един ден четни, друг ден нечетни номера, а в последствие ще се стига и до пълна забрана за паркиране в Синя зона.

Това са част от мерките, които зам.-кметът по екологията Йоана Христова представи днес по време на заседание на ресорната комисия към Общинския съвет. С тях местната власт ще се бори да намали нивата на атмосферното замърсяване. Окончателно планът ще бъде гласуван на заседанието на Столичния общински съвет на 25 януари, предава „Дневник“.

Сред другите мерки остава двойното увеличение на цената за паркиране на 4 лева на час и зелен билет от един лев за целия градски транспорт.

Промяната предвижда новите и по-строги мерки спрямо автомобилите да бъдат прилагани, ако в два последователни дни, две от станциите в София са отчели нива на фини прахови частици четири пъти над нормата. Така отпада изискването мерките да се прилагат при прогноза за високи нива на вредни емисии от системата за ранно известяване.
http://www.economic.bg/bg/news/9/sto...na-kolata.html
racata no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 02:11 PM   #1253
slavybg
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,262
Likes (Received): 2010

Quote:
ще се стига и до пълна забрана за паркиране в Синя зона.
Това е абсолютно невъзмжно да се случи. Дори да речем, че не важи за живущите със стикери пак не може да стане. Дори общината, КАТ, ЦГМ и иснпектората да впрегнат абсолютно целия си ресурс само с това да се занимават, пак няма да могат да смогнат да вдигат, заскобват и глобяват.

И другата тотална тъпотия, мерките ще се пригат след 2 дни мръсен въздух. Ами то един път изцапа ли се само вятър може да го разкара. Ако ще целия град да заспи мръсотията няма да изчезне сама ако метеорологичните условия са калпави.

Аз вече го казах в някоя друга тема, един най-обикновен метеоролог може да им каже кога ще се скапе въздуха, като види кога няма да има вярът и ще има условия за инверсия. И тогава мерките трябва да почнат 3 дни, преди тези метеорологични условия.
__________________

VeskoAtamianS40, carpe_diem_ liked this post
slavybg no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 02:14 PM   #1254
Shlosera
Registered User
 
Shlosera's Avatar
 
Join Date: May 2013
Posts: 797
Likes (Received): 2220

Хората в СО слепи ли са или обикновени некадърници? Това е едно от възможните решения, които не решават нищо ами създават допълнителен проблем, при текущото положение в града. Така се поставят под общ знаменател всички автомобили - от димящи таратайки на 25 години до чисто нови евро 6 и хибриди, а и нищо не се споменава за електромобилите. Не е трудно да се купи една стара кола за 1000 лв, която да стои на тревата до блока и да се ползва в подобни дни.
__________________

T1000, VeskoAtamianS40 liked this post
Shlosera está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 02:17 PM   #1255
VeskoAtamianS40
Registered User
 
VeskoAtamianS40's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Sofia / Berlin
Posts: 2,131
Likes (Received): 6706

Явно ще трябва да преминем през най-неефективните мерки, за да стигнем постепенно до работещите решения. Това с четни-нечетни номера е най-големият булшит, който може да се измисли и ще доведе до допълнително увеличаване бройката на автомобилите - практиката го е показала навсякъде, където е било въвеждано.

Забрана за паркиране в синята зона. Чудесно. Идеални предпоставки за допълнително спиране на аварийки където падне или просто безмислено циркулиране по улиците. Тоест допълнително движение на автомобили и допълнителни изгорени газове във въздуха.
VeskoAtamianS40 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 02:52 PM   #1256
T1000
Ferrari S.p.A.
 
T1000's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Sofia
Posts: 182
Likes (Received): 551

Започвам да си мисля, че нарочно ги предлагат такива мерки, за които се знае, че нито са ефективни, нищо ще са приложими реално, защото не искат нищо да се променя дефакто. Тези глупости, дето предлагат, нищо не променят, даже може да влошат нещата.

Още по-забавно ще е като се усетят и разрешат на електромобили и хибриди да се движат без значение от ограничението. После ще наскачат и хората с Евро 6 (оправдано) и за тях като сложат изключение, къде отиват нещата. Не трябва да забравяме и факта, че голяма част от хората ще имат "спешна" и "неотложна" задача и ще си карат колите въпреки, че номерът им в дадения ден е "забранен". Други просто ще се сетят, че няма кой да тръгне да гледа номерата на хилядите коли по кръстовищата и глобите, ако изобщо има такива и се налагат, ще са само за големите каръци. А може да е толкова по-просто - по екостандарт или година на производство на колата и готово.

А междувременно това явно ще си остане:

Quote:
Стара дограма се продава за огрев в София

Дрехи втора ръка, пластмаси и гуми, както и стара дограма с блажна боя се използват за евтино отопление в столицата.

Това установи проверка на bTV, която разкри и незаконни сметища.

Вместо да отидат в сметището за едрогабаритни отпадъци старите дървените дограми се превръщат в твърдо гориво. Цената е около шест пъти по-ниска от тази на нормалната дървесина.

+ перфектния отговор на общински съветник:
http://sofia.dir.bg/news.php?id=26779472
__________________
I'll be back®

racata, carpe_diem_ liked this post
T1000 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 02:57 PM   #1257
jedinait
Registered User
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 246
Likes (Received): 403

Егати тъпунгерите са в тая община.
jedinait no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 03:03 PM   #1258
Avus
Großpapa
 
Avus's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 7,260
Likes (Received): 8771

Никой не смее да скочи на циганите. А защо не?
__________________
Най-голямата драма на българския народ са политиците, които смятат, че летоброенето започва и завършва с тях.

Този, който отваря училище, затваря затвор

Според статистиката, без да подозираме, сме започнали да живеем по-добре. Така, както жената на анестезиолога не подозира, че мъжът й редовно я бие…
Avus no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 03:08 PM   #1259
nikitrz
Registered User
 
Join Date: Jan 2015
Location: Sofia
Posts: 69
Likes (Received): 136

Quote:
Originally Posted by Avus View Post
Никой не смее да скочи на циганите. А защо не?
Защото и то гласоподавател кога дал му кебапче и 20 лева!
nikitrz no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 03:48 PM   #1260
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,696
Likes (Received): 142044

Най-хубавото е, че колкото и да ги чета всякакви заплахи за ограничаване на транспорта, призиви за неползване на личните автомобили, ходене с велосипеди и пеша където и когато е възможно нито за момент не видях заявление от отговорната администрация, че ще има увеличен брой коли на ГТ и специални разписания в дните с ограничения. Нито за момент не видях такова заявление, дори идея за подобно нещо в думите на отговорните фактори!

Ще купуваме нови превозни средства!

Много хубва, ама като не са на линия къде е ползата от тях? Какъв е позитивът за населението след като в крайна сметка тези средства седят по гаражи, защото няма кой да ги кара, защото политиката по тарифирането е тотално неадекватна на днешните технологични възможности, че маршрутната мрежа е от 1974 година с орязвания и модификации довели от отлив от пътници и разписания не срещати одобрението и нуждите на ползватели. На този фон какво ще накара шофьорите да не ползват личните си автомобили? Ресатрикцията е хубаво нещо, ама само "морков отзад" не става, трява и "морков отпред", защото иначе крайният ефект ще е ... (оставям го на вашето въображение)
__________________

T1000, giorev, carpe_diem_, racata, Shlosera liked this post
kraxx está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:52 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium