daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 12th, 2018, 12:53 AM   #10821
giorev
Registered User
 
Join Date: May 2014
Location: Sofia
Posts: 3,066
Likes (Received): 12003


Реално "полето" е по протежение на макс. 1/5 от твоето трасе, а останалите 4/5 от 3 км. е гъсто застроен жилищен район с етажност 2-6 етажа.
giorev no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 12th, 2018, 01:01 AM   #10822
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,696
Likes (Received): 142044

Това, което Кевин пропуска е, че все пак идеята за преминаване през полето има за цел и изграждането на 4 лентовия булевард, който трябва да се реализира в тази част на града според ОУП. Така наречената Южна тангента. Единственият начин за осъществяването му, както стана практика последните 15 години е чрез изграждането на метро под него или успоредно на принципа на Марко Семов.
__________________

kevin87, giorev, p5yo, troppper liked this post
kraxx está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 12th, 2018, 08:28 AM   #10823
giorev
Registered User
 
Join Date: May 2014
Location: Sofia
Posts: 3,066
Likes (Received): 12003

Quote:
Originally Posted by benjaminn View Post
Какви са тия варианти 1 и 3, които биха "обслужвали" Студентски град в единия му край, където дори няма и един университет!? Вариант 2 изглежда най-смислен, като дори може да кривне с още една станция в края към Лесото и каквито там други университети имаше от другата страна на парка.
Всъщност, само следата на Вариант 1 покрива добре Ст.град, но пък станциите не са оптимално разположени. Учудващо е как в нито един от вариантите няма добро покритие на жилищната част на Ст.град... Доста са се потрудили!


Като изчетох всичко, което сте изписали по темата, започвам да си мисля, че в настоящия момент би било по-добре парите да се вложат в два клона с по 2-3 станции, едната в посока от Хладилника към Гоце Делчев и Ман.ли., а другата по Ч.връх и в кв. Витоша изток.
Няма смисъл МД2 да се води до същински Ст.град на този етап, при положение, че най-голямата група, която би го ползвала са студенти от УНСС, живеещи в София близо до този метродиаметър.

Ако в крайна сметка се стигне до строителство по някой от трите варианта, в далечно бъдеще, може МД2(4) да поеме към Дианабад и д.Лозенец, за да направи връзка с МД1 под Княжеската градина или продължи самостоятелно през ЦГЧ...

Last edited by giorev; January 12th, 2018 at 11:48 AM.
giorev no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2018, 10:28 AM   #10824
witch_honor
Спасяващ метрото
 
witch_honor's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Sofia
Posts: 7,013
Likes (Received): 5397

Резервирането на трасе е важно, но трябва да се прави с оглед на актуалното и бъдещо застрояване. При положение, че общината притежава всички терени за улична мрежа в района южно от Студентки, е истинска грехота, че тази зона не е вече с построени улици, за да привлича мераклиите да строят там, вместо да се тикат из Манастирски ливади...

Но което и трасе да се резервира в Студентски град, тази зона ще за застрои, затова не е ли по-добре за всички да се резервира трасе, което да балансира между нова и стара част, вместо да се набие при УНСС и да умре там, по този начин гарантирайки, че и М1 ще го завъртят към ИКЕА?

Проучването показа, че всеки вариант на трасето, който влиза в "сърцето на Студентски град", както вчера Кевинчо се заобяснява във Фейсбук, е по-слабо натоварен от трамвайните линии и е горе-долу със среднодневно натоварване, колкото сега е автобусния транспорт. Вариант 2 например, със станция до УНСС има едва 7673 пътника в последната станция. И е логично, че студентите няма да се ОК да обикалят през Пичковци от центъра, за да стигнат до УНСС или ТУ. Да не говорим, че ежедневните пътувания за учащите са основно към и от Семинарията и към и от СУ. Нито едно от трасетата не дава такава връзка...
__________________
СПАСИ МЕТРОТО - за по-добро МЕТРО, за по-добра СОФИЯ.

giorev liked this post
witch_honor no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2018, 10:46 AM   #10825
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,696
Likes (Received): 142044


Гледаме вариантите за МД 1 и 2 (изнорирайте 3)



kraxx está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 12th, 2018, 10:52 AM   #10826
witch_honor
Спасяващ метрото
 
witch_honor's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Sofia
Posts: 7,013
Likes (Received): 5397

Точно това имам предвид и аз: ОУП (като изключим фльонгата) има много по-балансиран подход към избора на трасе... Не можеш да игнорираш 3 кв.км. предвидени за застрояване територии, за да закараш метрото там, където нито имаш място за адекватен интермодален терминал, нито имаш и сериозен пътникопоток...
__________________
СПАСИ МЕТРОТО - за по-добро МЕТРО, за по-добра СОФИЯ.
witch_honor no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2018, 08:12 PM   #10827
passengerBG
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 432
Likes (Received): 279

Quote:
Originally Posted by kraxx View Post
Това, което Кевин пропуска е, че все пак идеята за преминаване през полето има за цел и изграждането на 4 лентовия булевард, който трябва да се реализира в тази част на града според ОУП. Така наречената Южна тангента.
Каква е тази Южна тангента? Няма никаква официална информация нито идеен проект.
passengerBG no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 11:59 AM   #10828
batman08
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 2,925
Likes (Received): 699

Quote:
Експертният съвет избра трасе 2 на метрото в Студентски град - до УНСС и поликлиниката, за 147 млн. лв.



Специализираният състав на Общинския експертен съвет по устройство на територията на Столична община прие днес вариант 2 за продължение на метрото в "Студентски град", но заложи и бъдещо допълнително проучване на трасето. Предпочетен е заради по-добрите му показатели: повече превозени пътници - 32 877 души на ден (прогноза за 2020 г.), и повече спестеното време за пътуване, повече метростанции. Тъй като е най-дълъг - 4.906 км, той е и най-скъп - 147 млн. лв. Най-подходящ е за територията според комплексния анализ, докладван от изпълнителния директор на "Метрополитен"ЕАД Стоян Братоев.

Защо сега се избира трасе на метрото в Студентски град?
Стоян Братоев, изпълнителен директор на "Метрополитен" ЕАД: "Целта на избора на трасе на разклонението е то да се отрази при промените в общия устройствен план на София и при намерения за строителство ще е ясно, че там се предвижда метро. Комплексната оценка по всички показатели показва, че вторият вариант с 5 метростанции е най-добър. Разликата в цената е около 10-15%. Кога ще се строи разширението, не е ясно, защото към момента няма осигурено финансиране, но трябва да предвидим трасето", обясни инж. Стоян Братоев.

Обсъждането започна с представяне на транспортните модели, довели до избора на най-доброто трасе. Прогнозите презентира инж. Александър Витанов, управител на "Транспро" - автор на проучването. Що се отнася до трите варианта за трасе, те са предоставени на "Транспро" от "Метрополитен" ЕАД, за да бъдат изследвани от комуникаторите за натовареност, връзка с другите видове транспорт, намаляване на автомобилното придвижване и други.
Експертният съвет беше ръководен от главния архитект на София арх. Здравко Здравков, а точното наименование на темата беше "Проект за разширение на метрото в София - транспортно моделиране на три варианта за продължаване на втори диаметър в посока "Студентски град" с още четири метростанции". Разклонението е от МС "Витоша" при "Парадайз". Избраните варианти за метротрасе бяха представени от Стоян Братоев.

Избраният втори вариант (виолетов)
След МС "Витоша" вариантът предвижда МС1 "Черни връх" (в близост до ул."Димитър Манчев") – МС2 (кв. "Витоша", ул."Стефан Савов") – МС 3 (бул. "Симеоновско шосе" –ул. "Проф. д-р Иван Странски") – МС4 Спортен комплекс НСА (ул. "Акад. Стефан Младенов" – ул."Проф. Атанас Иширков" – МС5 Студентски град (пред Студентска поликлиника и до сградата на УНСС). Дъжината на новия участък е 4.906 км, има пет нови метростанции и привлича 32 877 души на ден.

Първият вариант (червено-кафяв)
Този вариант започва от МС-III 12 "Витоша", а първата станция е МС1 "Черни връх" (в близост до ул."Димитър Манчев"), следва МС2 (кв."Витоша", комплекс "Сити Гардън") – МС 3 (бул. "Симеоновско шосе –ул. "Асен Разветников") – МС 4 "Студентски град" (бл.24). Дъжината на новия участък е 4.056 км с четири нови метростанции. По този вариант ще бъдат привлечени 22 341 души, с 50% по-малко от вариант 2

Вариант 3 (зелен)
След МС "Витоша" вариантът предвижда МС1 "Черни връх" (в близост до ул."Димитър Манчев") – МС2 (кв."Витоша" комплекс " Сити Гардън") – МС 3 (бул. "Симеоновско шосе" –ул."Асен Разветников") – МС4 "Студентски град" (ДГ 79 "Слънчице"). Дъжината на новия участък – 3 .670 км с четири нови метростанции, т.е. той е най-къс, но привлича най-малко пътници - 19 096.

Защо вариант 2 се прие под условия за допълнително проучване?
Гергин Борисов, "Спаси София": Вариант 2 да завива не на север, а на юг, към "Младост"
"Метрото не е панацея и не може да замества планирани в ОУП трамваи до безкрай. Написахме становище, с което предлагаме метрото до Студентски град да се проектира умно, не просто защото само "Метрополитен" има проектантския и финансов ресурс да прави печеливши европроекти."
И трите варианта предполагат, че след преминаване на полето, отделящо кв. "Витоша" от кв. "Кръстова вада", метрото поема на север и завършва в сърцето на Студентски град, откъдето няма накъде и как да бъде продължено. Тези три варианта, въпреки че са дефинирани като за средна до далечна перспектива, споделят три съществени слабости.
-Вариантите не са съобразени с растежа на града. За периода 2011 – 2050 г., Студентски град почти ще удвои населението си. Този ръст няма да се получи само с уплътняване на съществуващите квартали. Рано или късно поляните (по-точно – бунищата) южно от Студентски град ще се застроят. Това, което прави това застрояване различно от останалите, е, че в полето, стелещо се между Студентски град и Околовръсното шосе, Столичната община вече притежава всички терени, необходими ѝ, за да изгради относително добра улична мрежа за този нов квартал, а две от тези резервирани улици са достатъчно широки, за да може в него да навлиза градски транспорт, включително трамвай.
-Вариантите не се съобразяват с населението в перспектива. Изцяло от Столичната община и нейната амбиция да напътства инвеститорския интерес към територията на града зависи дали населението на район Студентски ще продължава да се тъпче в сегашните застроени обеми, или ще му се "даде въздух". При всички положения, територията, която вече има отредена улична мрежа (почти изцяло общинска собственост) като площ е съизмерима с кампуса и може – и рано или късно ще стане дом на хиляди софиянци. Но и трите варианта на метрото ще я подминат. В този случай имаме трасе, което безпричинно се изкривява към актуално застроени територии, голяма част от които – населени със студенти, които живеят и учат в Студентски град, и игнорира териториите, които тепърва има да се застрояват.
Вариант 2 е за предпочитане, но след бул. "Симеоновско шосе" трябва да не завива на север, а да спре зад Зимния дворец на спорта и да използва наличието на държавни и общински терени, за да оформи нужния интермодален терминал в близост до входа на НСА."

Арх. Ангел Захариев, водещ проектант и член на "Група Град": Време е за тангенциално-лъчеви трасета на метрото
"Моето предложение е да се направят изследвания за варианти за нови трасета на метрото, които да обхващат променената структура на града. Има възможности за трасета в южната и източната част на града, които позволяват изграждане на тангенциално радиално трасе, например от Летище София през "Арена Армеец"- МС " Г.М. Димитров"- Зоопарка - Южен парк – бул. "България" и нататък, като по този начин биха се направили къси вразки между отделните лъчи на сегашното метро и би се намалил автомобилният трафик в южната част на града. Там натовареността на градския транспорт е най-малка.
Вторият проблем е, че няма адекватна информация за пътуванията на хората до работните места – т.е. не се знае откъде тръгват и накъде пътуват. Докато не се появят такива данни, информацията ще се изкривява.
Разбира се, че е добре да се резервира територия за метро в Студентски град. Моят въпрос е защо само там, защо не се резервира територия на още 5-6 места."
http://infrastructure.bg/news/2018/0..._na_metroto_v/
__________________
Batman Vs. Superman

HighwayFan, krakula liked this post
batman08 no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 12:03 PM   #10829
witch_honor
Спасяващ метрото
 
witch_honor's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Sofia
Posts: 7,013
Likes (Received): 5397

Quote:
Originally Posted by passengerBG View Post
Каква е тази Южна тангента? Няма никаква официална информация нито идеен проект.
Има я в ОУП: последният успореден на СОП булевард, започващ от пл. Знаме на мира (там вече е прекъснат), през ПВ на България, където въртеше 304, по ул. Васил Стефанов, през Кръстова вада по ул. Д-р Б. Вълчев, влива се в ул. проф. Д-р Иван Странски, пробива през Въртопо, по ул. А. Паскалев, през Източен парк и завършва на кръстовището на ул. Цветна градина и Самоковско шосе в Горубляне.
__________________
СПАСИ МЕТРОТО - за по-добро МЕТРО, за по-добра СОФИЯ.

HighwayFan liked this post
witch_honor no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 12:45 PM   #10830
passengerBG
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 432
Likes (Received): 279

Значи може би ще пресича МС Черни връх. Странното е че ще минава през Източния парк а не по периферията му.
passengerBG no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 12:55 PM   #10831
witch_honor
Спасяващ метрото
 
witch_honor's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Sofia
Posts: 7,013
Likes (Received): 5397

Quote:
Originally Posted by passengerBG View Post
Значи може би ще пресича МС Черни връх. Странното е че ще минава през Източния парк а не по периферията му.
Не, заради кривата, която изкарва метрото под неговия габарит в кв. Витоша, станцията е изнесена северно от кръстовището на ЮТ с ЧВ
__________________
СПАСИ МЕТРОТО - за по-добро МЕТРО, за по-добра СОФИЯ.
witch_honor no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 01:01 PM   #10832
Pavkata
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 1,290
Likes (Received): 4707

Хубаво, че ще правят метро до студентски - общо взето от централна гара/автогара до студентски само с качване и то на метро ще се пътува. Реално работещите в топ центъра и в офисите около Парадайс, Лозенец ще могат да си пътуват само с 1 транспорт вместо както сега с 2-3 или кола. Добър е 2-рият вариант ,спирката до Поликлиниката е екстра, освен това и ТУ, и УНСС са наблизо, има и много блокове и 2-та основни рейса спират наблизо. Дано се строи бързо
Pavkata no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 05:11 PM   #10833
witch_honor
Спасяващ метрото
 
witch_honor's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Sofia
Posts: 7,013
Likes (Received): 5397

Quote:
Originally Posted by Pavkata View Post
Дано се строи бързо
2025 - 2030 или по-нататък
__________________
СПАСИ МЕТРОТО - за по-добро МЕТРО, за по-добра СОФИЯ.
witch_honor no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 05:35 PM   #10834
passengerBG
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 432
Likes (Received): 279

Ама вие някакви южни тангенти сънувате... ние с Каблешков не мо да се оправим...
__________________

benjaminn, kevin87 liked this post
passengerBG no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 05:46 PM   #10835
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,696
Likes (Received): 142044

Затова има ОУП. Той ни казва какво да очакваме и подвиняваме градосутройството на него. В случая ще се използва метрото, за да се изгради още 1 участък от Южната тангента (или както искат да я нарекат, засега това е нарицателно).
__________________

HighwayFan liked this post
kraxx está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 05:51 PM   #10836
passengerBG
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 432
Likes (Received): 279

С МС Витоша не видяхме нито един нов участък на Каблешков.
__________________

benjaminn, kevin87 liked this post
passengerBG no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 05:53 PM   #10837
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,696
Likes (Received): 142044

Защото метрото не минава под него. Реално единственото изключение, което досега сме видели е преасфалтирането на Малинов в долната му част. Във всички други ситуации се следва принципа метро отдолу - булевард отгоре.
__________________

HighwayFan, CecoM71 liked this post
kraxx está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 05:55 PM   #10838
benjaminn
Registered User
 
benjaminn's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Sofia, Bulgaria
Posts: 13,046
Likes (Received): 12720

Пак добре, че са избрали (колкото и забележки да имам по него) най-добрия от трите варианта. Айде да намират парите и да започват
__________________
Ако накараш човек да се усмихне, ще промениш света.
Може би не целия свят, но неговия със сигурност.

passengerBG, bojko84, kevin87, vass liked this post
benjaminn no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 08:45 AM   #10839
Kvothe 80
Registered User
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 1
Likes (Received): 0

Аз пък имам друго виждане за метро до Студентски град. По - добре ще е за мен да се направи нова, отделна линия /МД 4 примерно/, отколкото да се правят някакви безсмислени разклонения на линия 2. Ето как грубо си представям една бъдеща линия 4, която да прави връзка с другите 3 линии. Освен през Студентски, ще минава и през Слатина и Гео Милев.
Kvothe 80 no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 11:40 AM   #10840
passengerBG
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 432
Likes (Received): 279

Идеята ти в известен смисъл кореспондира с проекта за трамвай по Каблешков и Г.М.Димитров, който може да прави връзка с трите линии - МД3 в Овча купел и евунтуално на Армеец, МД2 на МС Витоша и МД1 на МС Г.М.Димитров. Дали този рингов, полурингов или какъвто и да е трамвай да се реализира като МД4 (по-скоро леко метро или щадтбан, метротрам) - ще видим.
passengerBG no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
метро, metro

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:52 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium