daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 11th, 2018, 10:24 AM   #12921
alex.krastev
Registered User
 
Join Date: May 2012
Location: София
Posts: 1,667
Likes (Received): 4983

По-скоро, идеалната ситуация там би била - тунелно преминаване на Черни връх под Ибсен при Парадайз и след това кръгово на ниво терен за Черни връх, а Каблешков в тунел отдолу.
alex.krastev no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 11th, 2018, 10:33 AM   #12922
slavybg
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,268
Likes (Received): 2037

Според мен евентуален бъдещ трамвай по Каблешков, прави както кръгово, така тунел по Каблешков не подходящи.
slavybg está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 11th, 2018, 10:48 AM   #12923
Usted
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 1,595
Likes (Received): 3760

Всъщност, целта на Инвеститора е да даде на излизащите си относително безконфликтно превинаване във всички посоки на своите обитатели.

За мен по-рационално би било да се направи единствено мостово съоръжение до Баучер, а включванията да се правят през настоящите връзки. В момента голямото задръстване по Златен рог идва от желаещи да направя ляв завой посока Център.

Освен посочените горе проблеми при спирката на метрото и пешеходната пътека на Златен рог,

при реализацията на кръговото целият скат откъм БЧК на практика ще бъде заменен с подпорна стена с доста сериозна височина, подпорни стени за рампите към кръговото и ще си стане класически магистрален пътен възел, т.е. едно доста гнусно място.

Също така и тротоарът откъм Черни връх ще се стесни доколкото виждам.
__________________

MaxiGuide liked this post
Usted no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2018, 11:05 AM   #12924
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,903
Likes (Received): 2285

Quote:
Originally Posted by dobo View Post
Аз по чертежа съдя, че карайки по Черни връх, директното трасе, след хълма нямам никаква видимост има ли трамвай няма ли, как и трамвая, не че той е без предимство и ще закове на място, няма видимост...
Чудесно!
Ако караш на юг нямаш конфликтна точка с трамвая, освен ако по някаква причина не желаеш да караш по линиите му. Ако караш на север, имаш видимост. И обратното, трамваят не му пука за идващите от север, а идващите от юг си има видимост към тях.
erejnion no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2018, 05:33 PM   #12925
AnonymvsBeaver
Registered User
 
AnonymvsBeaver's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 4,715
Likes (Received): 2939

Quote:
Originally Posted by slavybg View Post
Много по смислен ще да е подлеза по Черни Връх под бъдещия Каблешков, който не направиха с метрото.
Подлезите са мода от 60-те години, когато колите са били на първо място, а пешеходците на второ, и много ми се иска у нас да не се строят повече. Нека колите да минават под земята или да спрат на светфар. Абсурдно е човек да трябва да изкачи десетки стъпала и да мине през зле осветен четсо зле миришещ коридор само, за да премине през улицата.
__________________
AnonymvsBeaver no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 12:53 AM   #12926
Lhopital
Registered User
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 2,285
Likes (Received): 3768

Изграждането на подлез е значително по-евтино, отколкото изграждането на автомобилен тунел. Няма нищо общо с модите и виртуалните ви войни. Просто мизерията диктува в София открай време.
Lhopital no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 12:04 PM   #12927
aleks_pc
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 36
Likes (Received): 301

За кръстовището на Бул. България и Бул. Гешов, според мен(не знам дали е разглеждано досега), най устойчивотото решение е да има тунел за движещите се по България, а за движението по Гешов надлез. По този начин спирките са на ниво терен, подлеза остава и функционира както и досега и се осигурява безконфликтно преминаване по две от най- важните направления за града.
aleks_pc no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 12:08 PM   #12928
NBBVH
Registered User
 
NBBVH's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 5,190
Likes (Received): 6738

И на кое ниво са спирките на трамвая?
__________________
Pledge allegiance to pretense
The white flag of indifference
NBBVH no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 12:20 PM   #12929
ikonoma
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 505
Likes (Received): 729

Quote:
Originally Posted by Lhopital View Post
Изграждането на подлез е значително по-евтино, отколкото изграждането на автомобилен тунел. Няма нищо общо с модите и виртуалните ви войни. Просто мизерията диктува в София открай време.
Може да е евтино, но пешеходеца става заложник на автомобила и вместо 20 метрово пресичане на улица трябва да губи три пъти повече време и усилия. В централната градска част пресичанията трябва да са на едно ниво, а по ринговете автомобилите да преминават през тунели, където има голям поток от пешехоци. Друг е въпроса, че в София няма нито един нормален ринг, за справка Ситняково и Данаил Николаев с цялата организация.
__________________

AnonymvsBeaver liked this post
ikonoma no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 01:20 PM   #12930
aleks_pc
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 36
Likes (Received): 301

Всичко остава същото. Тунелът минава под нивото на пешеходния подлез, през който се осигурява достъпа на пешеходците до спирките на трамвая.

Last edited by aleks_pc; January 14th, 2018 at 01:27 PM.
aleks_pc no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 01:58 PM   #12931
NBBVH
Registered User
 
NBBVH's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 5,190
Likes (Received): 6738

... т.е. правиш едно кръстовище на 4 нива, от които едното е само за пешеходците...
апропо, смятал ли си колко дълги трябва да са рампите, за да слезат две нива под земята? Къде трябва да почнат да се престрояват хората? На Гоце Делчев и Витоша?
И дали няма да влезеш в реката
__________________
Pledge allegiance to pretense
The white flag of indifference
NBBVH no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 02:08 PM   #12932
mlazarov
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 3,657
Likes (Received): 16392

Реката е на нивото на подлеза. Разбира се това не прави нещата по-малко безумни.
__________________

the dogi liked this post
mlazarov no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 02:10 PM   #12933
Kristina.Barutska
Registered User
 
Kristina.Barutska's Avatar
 
Join Date: Jul 2015
Posts: 30
Likes (Received): 52

А има ли пречка трамваят да минава през подлеза? Така нивата ще са три, а пътниците ще се прекачват по-лесно на метрото. И няма да са изложени на жега или студ, докато чакат трамвая.
Не ми е това работата и сигурно звучи лаишки, но наистина ми стана интересно. На Гафа ще има трамвай по пешеходна улица, явно са решили, че е ок откъм безопасност. Защо да не може да минава през подлез?
__________________

the dogi liked this post
Kristina.Barutska no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 02:11 PM   #12934
Usted
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 1,595
Likes (Received): 3760

Quote:
Originally Posted by kraxx View Post
Баучер, макар и важна локална артерия на практика не свързва нищо с нищо и каквото и да направят няма да има кой знае какво значение.
Има значение, поради следните схеми:







Изчезват и хубавите тротоари покрай Баучер, които в момента са много удобни за ходене. Не се казва нищо и за пешеходните пътеки. В момента ската се преодолява с едни занемарени, но много приятни стълби, а с това решение пешеходното преминаване ще бъде в в санитарен до минимум тротоар с мантинела и трафик отляво и стена/подпора от другата страна.

А също така и чисто естетически, ще заменим двата ската, които са озеленяване с 4-5 метрови отвесни бетонни подпорни стени - на околовръстното - добре.

Като хубав момент, който трябва да се признае на Инвеститора (защото това не е СО според мен) е, че се премахва идеята за корекция на Златен рог откъм Джеймс Баучер и се запазва цялостта на триъгълната градинката там.

Всъщност необходимостта от кръстовище с такъв мащаб на това място и с незначителна локална артерия показва какъв е проблемът при безразборното строителство на високи сгради, водено от принципа:

"Мирянов купи тук, точно този парцел, Хайде сега да измислим как да пренаредим магазина, за да може слонът да не изпочупи абсолютно цялата стъклария, а само част" :-)
__________________
Usted no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 03:04 PM   #12935
NBBVH
Registered User
 
NBBVH's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 5,190
Likes (Received): 6738

Quote:
Originally Posted by mlazarov View Post
Реката е на нивото на подлеза. Разбира се това не прави нещата по-малко безумни.
Реката е на нивото на подлеза, но извън кръстовището почти веднага е под булеварда. Тоест рампите или трябва да са къси и стръмни, или извън сегашния сервитут, или трябва да местим реката.
Затова ако нещо влиза под земята, трябва да е Гешов, напречно на реката, а не България по по дължината.
И може да влезе в подлеза, а не под него (апропо там има и метро, с което пак трябва да се разминат рампите, независимо от посоката.
__________________
Pledge allegiance to pretense
The white flag of indifference
NBBVH no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 03:21 PM   #12936
mlazarov
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 3,657
Likes (Received): 16392

Да, метрото също трябва да се вземе предвид, защото вече създава още едно ниво на това кръстовище. Тоест подлез под бул. България би бил на ниво -3.
0 - сегашното кръстовище
-1 - сегашния подлез (на същото ниво минава и реката
-2 - метрото
-3 - евентуален автомобилен тунел.

Това кръстовище е голям проблем заради липсата на добре решение за всички: автомобили, градски транспорт, пешеходци и велосипедисти.
__________________

SimeonHr, kubrother, the dogi liked this post
mlazarov no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2018, 03:47 PM   #12937
Lhopital
Registered User
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 2,285
Likes (Received): 3768

Quote:
Originally Posted by ikonoma View Post
Може да е евтино, но пешеходеца става заложник на автомобила и вместо 20 метрово пресичане на улица трябва да губи три пъти повече време и усилия. В централната градска част пресичанията трябва да са на едно ниво, а по ринговете автомобилите да преминават през тунели, където има голям поток от пешехоци. Друг е въпроса, че в София няма нито един нормален ринг, за справка Ситняково и Данаил Николаев с цялата организация.
Само обясних защо в София са се правели подлези, а не тунели, понеже на някои форумци им бяга фокусът. Говоря в минало време, защото сега и подлези не се правят... само кофи с боя се разнасят.

Иначе то и подлезите ни са като ринговете - повечето нямат нито асансьори, нито ескалатори... ако нещо случайно е сложено да се подмажем на европейците, обикновено е работило само в деня на отркиването. Няма осветление, постоянно има течове, разместена настилка... концептуалните проблеми тук са на последно място при такова изпълнение.
__________________

troppper liked this post
Lhopital no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2018, 11:10 AM   #12938
slavybg
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,268
Likes (Received): 2037

Quote:
Originally Posted by AnonymvsBeaver View Post
Подлезите са мода от 60-те години, когато колите са били на първо място, а пешеходците на второ, и много ми се иска у нас да не се строят повече. Нека колите да минават под земята или да спрат на светфар. Абсурдно е човек да трябва да изкачи десетки стъпала и да мине през зле осветен четсо зле миришещ коридор само, за да премине през улицата.
Аз говоря за автомобилен пдоелз, не пешеходен.

Вместо да правят подлез за колите на Баучер, да бяха го направили под Каблешков, това имам предвид.
__________________

AnonymvsBeaver, the dogi liked this post
slavybg está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 15th, 2018, 09:24 PM   #12939
Me4ok
Registered User
 
Me4ok's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Sofia
Posts: 7,849
Likes (Received): 46102

Ех, да можеше колите безжично да минават, като ВИФИ...
__________________

kevin87, the dogi liked this post
Me4ok está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 15th, 2018, 11:55 PM   #12940
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 12,788
Likes (Received): 9150

Quote:
Originally Posted by mlazarov View Post
Да, метрото също трябва да се вземе предвид, защото вече създава още едно ниво на това кръстовище. Тоест подлез под бул. България би бил на ниво -3.
0 - сегашното кръстовище
-1 - сегашния подлез (на същото ниво минава и реката
-2 - метрото
-3 - евентуален автомобилен тунел.

Това кръстовище е голям проблем заради липсата на добре решение за всички: автомобили, градски транспорт, пешеходци и велосипедисти.
Toва за метрото не е точно така, защото то никъде не минава под бул. България а само под локалното и не влиза в конфликт с евентуален автомобилен тунел на -2, който би бил успореден на него.
__________________

mlazarov, SimeonHr, the dogi liked this post
Chilio no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:26 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium