daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 3rd, 2012, 11:45 AM   #61
difian
Registered User
 
difian's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Sofia
Posts: 1,943
Likes (Received): 7732

Трябва да се започне с цялостната визия за мобилността и достъпността в града- как да е организиран публичния транспорт, докъде и при какви условия ще се допускат автомобилите. След това да се набележат конкретни мерки и пространственото им ситуиране и чак тогава да се стигне до конретните реализации и управление. В София се сляха (дори досега това беше чисто формално, дори имаше две независими управления, счетоводство и т.н.) паркирането и публичния транспорт. Работи се на парче и се тръгва от най-долното стъпало, без да са премислени и организирани нещата генерално. Всичко е война на интереси и да се сетим колко шефове на паркирането само умряха от неестествена смърт през годините... Проблемът е и в СОС и не вярвам някога да се стигне до вслушване и дори търсене на експертно мнение, след което да се вземат политическите решения след широко и градивно обществено обсъждане...
difian no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 3rd, 2012, 12:23 PM   #62
benjaminn
Registered User
 
benjaminn's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Sofia, Bulgaria
Posts: 13,050
Likes (Received): 12741

Новото паркиране в София - как ще се паркира от първи септември? (VIDEO, "Тази сутрин", bTV)
03.08.2012
__________________
Ако накараш човек да се усмихне, ще промениш света.
Може би не целия свят, но неговия със сигурност.
benjaminn no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2012, 01:38 PM   #63
vog
Registered User
 
vog's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: София
Posts: 16,494
Likes (Received): 16033

Този Виктор е много зле... като латерна, защо било безплатно за общинските съветници? Ами то дори да е платено, нали общината ще им го плаща, защото те работят в общината, един вид сама на себе си да плаща.

А най-много ме напуши онзи, който щял да запали колата си на Батенберг. От това по-добро решение има ли ?!?
vog no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2012, 01:47 PM   #64
gogo3o
Bulgaria
 
gogo3o's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 6,865
Likes (Received): 13432

Ще ми е интересно да видя ефекта от разделянето на синя и зелена зона и по-специално новата цена от 2 лв за синя зона. Прогнозата ми е за драстично намаляване на паркирането в синя зона. А по граничните улици между синя и зелена, в синя сигурно няма да има почти никакви коли - за сметка на зелената.
__________________
SOFIA | Metro
gogo3o está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 3rd, 2012, 01:52 PM   #65
vog
Registered User
 
vog's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: София
Posts: 16,494
Likes (Received): 16033

Мога да ти кажа, че и в зелената зона е доста гъсто паркирането, така че тези коли от синята зона няма къде да се спасят, ще трябва или да плащат 2 лв. или на подземен паркинг или да си стоят вкъщи. Хубавото е, че доста нови улици ще подлежат на този режим, така че няма да има безплатни улици, където всички се ръгат.
vog no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2012, 01:56 PM   #66
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 12,788
Likes (Received): 9150

Проблемът е, че с поскъпването на паркирането на определените паркоместа в Синята зона ще се увеличат нарушителите, които паркират на непозволени места в рамките на зоните - такива които запушват гаражи или такива, които се възползват от изтръгнати колчета и се катерят по тротоари, градинки, зелени площи. Надявам се ЦГМ да предприеме по-строги мерки срещу такива нарушители, защото и към момента не са малко. При родителите ми в центъра имаме гараж, който е кажи-речи неизползваем заради постоянно спиращите "на аванта" коли отпред. Улицата е Синя зона, но пред гаражите не са платени места от нея и служителите на ЦГМ подминават неправилно спрелите коли пред тях.
Chilio no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2012, 03:14 PM   #67
vog
Registered User
 
vog's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: София
Posts: 16,494
Likes (Received): 16033

Да, много е вярно това, което казваш. Аз съм изключително отвратен от няколкогодишната политика на паяците на ЦГМ, а именно:
– да работят само по синя зона
– да вдигат само нарушители на синя зона
– да вдигат само нарушители, които пречат на движението, а не такива, които са нарушители по закон и например са пред гараж, в зелени площи или върху тротоар.

Не знам какво точно трябва да се промени в задръстеното им съзнание, може би дефицитът на паяци е виновник също, но според мен с новите цени за заскобяване трябва нарушителите в синя/зелена зона да не се вдигат, а само да се обездвижват. А паяците да помагат да разчистват останалите нарушители.

И е крайно време да се промени законът, така че да могат (както във всички бели държави) общинските полицаи просто да минават по улиците и да налагат солени глоби на нарушителите, без тяхно присъствие, като им залепят фиша на предното стъкло. Без репатриране, без чакане на собственика и т.н. Да си го обжалват на съд и да се види кой крив кой прав.
vog no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2012, 03:57 PM   #68
gogo3o
Bulgaria
 
gogo3o's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 6,865
Likes (Received): 13432

Quote:
Паркинг и метро по-евтини от "синя зона"


От 1 септември паркирането в буферните гаражи до метрото и пътуването с мотрисите ще излиза по-евтино от спирането в центъра на София, показа проверка на "Труд". Тогава влиза в сила увеличението на цената за час престой в "синята зона" от 1 на 2 лева.

Ден преди това ще заработи и подземната железница от "Надежда" до "Лозенец", а за спиране на гаражите до станциите ще се плаща по нова схема.

При возене с метрото, първите 2 часа на паркингите ще бъдат безплатни, а за всеки следващ таксата ще бъде по 50 стотинки. За спиране без пътуване ще се плаща по 1 лев на всеки 60 минути. Толкова е и таксата за престой в новата "зелена зона".

"Системата ще разпознава кой е пътувал с метрото и кой само е паркирал, тъй като на шофьорите ще се раздават електронни карти. Така ще се отчита и времето за престой. Картите ще се връщат при плащане на таксата за паркинг", обясни пред "Труд" шефът на "Метрополитен" инж. Стоян Братоев.

Така например, ако оставите колата си до метрото за 8 часа, колкото е работният ден, ще платите 3 лева за паркинг и 2 за билети. Същият престой в "синята зона" ще ви струва 16 лв., а в "зелената" - 8. Освен това, ако паркирате в центъра, ще изхабите и повече гориво, както и нерви в търсене на място. При изтичане на разрешеното време за престой от 2 или от 4 часа ще трябва да местите колата си, което ще ви докара още главоболия.

В центъра обаче ще са налични повече места за паркиране (виж карето), докато по линиите на метрото ще работят само три гаража - на бул. "Цариградско шосе" с капацитет от 1300 места, на бул. "Ломско шосе" - с 480 места, както и на бул. "Черни връх". Последният ще бъде пуснат в експлоатация на 15 септември, като в него ще се побират общо 600 коли.

За хората, които идват от Южна България по работа в София, най-удобен ще е паркингът на "Цариградско шосе". Ако имате задачи за 3 часа, ще платите 2 лева за билети за метрото и 50 стотинки за престой на колата си. За пазаруване по бул. "Витоша" за същото време ще трябва да се бръкнете с 6 лева за "синя зона", но след изтичане на първите 2 часа ще трябва да преместите автомобила. При ходене до Военномедицинската академия например е по-удобно да продължите с колата си. Районът ще стане" зелена зона" с такса 1 лев на час. За да стигнете до болницата от "Цариградско шосе", ще трябва да смените метро и тролей, което прави 4 лв. за билети в двете посоки.

Пътниците ще могат да се прекачват от единия на другия лъч на метрото с един билет. За 1 лв. се стига от паркинга на бул. "Цариградско шосе" до НДК с подземната железница, ако на станцията на площад "Св. Неделя" се качите на мотриса от "Надежда" за "Лозенец". Така пак ви е по-изгодно в сравнение със "синята зона" - давате 2 лв. за пътуване и по 50 стотинки за престой от третия час.

Проверка на "Труд" показа, че част от служителите по станциите все още не знаят как ще се пътува и паркира след месец. Някой дори предполагат, че прекачването в метрото ще е с два билета, но това не е вярно. На гишетата все пак се знае, че от 1 септември ще има месечна карта за двете линии на метрото, за която ще се плащат 35 лв.
Междувременно общината започна проверка дали са пуснати климатиците в градския транспорт. Системите за охлаждане работят основно в новите тролейбуси, но автобусните шофьори не ги пускат.

Ще плащаме с е-портфейл

Плащането за пътуване в метрото и наземния транспорт и за паркиране ще става с един документ най-рано през следващата година. Тогава се планира да бъде монтирана тикет-системата в автобусите и да се пусне т.нар. електронен портфейл.
Става въпрос за карта за транспорта, която ще може да бъде зареждана за брой пътувания или брой часове за паркиране. Сега само в метрото и в електротранспорта столичани могат да заредят по 10 пътувания на електронен носител. Но пътуванията за метро не могат да се използват в тролея и обратно, въпреки че са на една цена. Затова и се налага да се ползват две пластмасови карти.

Таксуват ни на 17 000 места в центъра

Шофьорите в столицата ще плащат за паркиране на около 17 000 паркоместа в центъра от 1 септември, което е с над 5000 места повече от сегашните, съобщиха пред "Труд" ръководители от Центъра за градска мобилност. По 2 лева на час престой ще се плаща за 5000 места, които са оградени от булевардите "Христо Ботев", "Тодор Александров", "Княз Ал. Дондуков", "Васил Левски" и "Ген. М. Д. Скобелев". Те попадат в по-скъпата "синя зона", чието работно време ще е от 8 до 19 ч в делничните дни. За първи път за паркинг ще се плаща и в събота, но от 8 до 14 ч. Това ще засегне хората, които са свикнали да пазаруват или пият кафе сутрин в центъра.

Максималното време за престой в "синята зона" ще бъде 2 часа. За сметка на това в по-евтината "зелена зона" столичани ще могат да държат колите си до 4 часа. Таксата ще е по 1 лв. за 60 минути, а работното време на паркоместата - от 8 до 19 ч в делничните дни. В "зелената зона" ще попадат 12 000 места. Те ще са заключени във втория ринг (виж карта).

Таксата за престой ще се заплаща с талони или чрез SMS-и. За "синята зона" ще е валиден досегашният номер - 1302, а за "зелената" ще има нов - 1303.
"След изтичането на максимално регламентираното време за паркиране в съответната зона ще има 15-минутно ограничаване на възможността за получаване на SMS за този автомобил, тъй като лимитът е изчерпан. Това е времето, в което мястото трябва да бъде освободено", коментираха от Центъра за градска мобилност. Така шофьорите, които не са си свършили работата, ще трябва да обикалят и да търсят ново място, или да минат от по-евтина в по-скъпа зона, или обратното.

На "Московска" 33 си поставят за цел да не се допуска паркиране след изтичане на разрешеното време за престой - 2 часа за "синя" и 4 за "зелена зона". От Центъра за градска мобилност признават, че въпреки "блокирането" на SMS-ите трудно ще се контролира дали някой не е плащал първо с талони, а после - чрез телефона си, или обратното.

На колите на нарушителите ще бъдат слагани скоби. Глобата скача от 9,90 на 30 лв. Блокираните автомобили обаче няма да бъдат вдигани от паяци 2 часа след това, както е сега, а ще стоят на местата, докато не се появи собственикът им. Паяците ще работят основно вечер, а глобата е 60 лв.

По наредба само собствениците на жилища в центъра на града ще имат право да паркират с винетки, с които може да се спира не само на улицата, но и на съседната, но не се гарантира място. Кметицата Йорданка Фандъкова обясни вчера, че ще се направят такива промени, че стикер да могат да ползват и роднини, съпрузи и наематели на жилищата, стига да имат адресна регистрация там. Тя обаче бе категорична, че злоупотреби няма да се допускат.

Годишната винетка за "синя зона" ще бъде 150 лв., а за "зелена" - 100 лв. Месечните са съответно по 15 и по 10 лв. Документи се приемат от вчера. На гишетата вече се наредиха по 5-6 души. Част от тях бяха недоволни, че за винетка за втора кола се искат 450 лв. За служебен абонамент фирмите ще плащат по 600 лв. на месец за едно място, а не - 400, както бе досега.

И двата ринга с бяла маркировка

И "синята", и "зелената зона" в София ще бъдат с бяла маркировка. Границите им ще бъдат поставени от пътни знаци, на които ще е описано как се паркира в съответния ринг.
От Центъра за градска мобилност са поръчали около 900 знака, които ще бъдат монтирани в обхвата на зоните.
За тях ще бъдат платени 130 000 лв.
Със синя и зелена боя ще се маркират само специалните места за паркиране. Предстои пребоядисването на "квадратчетата" за инвалиди.
На по-късен етап в зелено ще бъдат маркирани само местата за зареждане на електромобили.

По темата

НеуРЕДици в паркирането

Не с цел печалба, а за да станел центърът "по-лесен за придвижване и с 25% по-малко автомобили", Столичната община ще събира по 2 лева на час за "синя зона". В кризата фискалният механизъм вероятно ще проработи - високите цени и за паркиране, и на горивата ще откажат част от хората да влизат в идеалния център с колите си, но едва ли ще "ги свалят" от тях. Метрото е алтернатива, но гаражите му са недостатъчни.
Така че най-много колите от "синята зона" да се изтеглят в по-евтината "зелена" и тя да бъде тотално задръстена за движение и паркиране.

Желанието на общината да следи стриктно времето за престой да не се надвишава вероятно ще породи и друго неудобство - на 2 или на 4 часа шофьорите да обикалят като луди из центъра в търсене на паркомясто. Така вместо да се намали, трафикът ще се засили.

Хаосът при паркиране на наематели пред квартирата тепърва ще назрява. И другите ще са недоволни - купуват винетка, не им осигуряват място. Уж се слага ред, а неуредиците не спират.
http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=1488922
__________________
SOFIA | Metro
gogo3o está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 3rd, 2012, 05:32 PM   #69
svt11
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 1,506
Likes (Received): 580

Само не разбирам - билетът за метрото и в двете посоки ли ще е по 50ст и ако има некви хора с мене и те ли ще плащат по 50ст?
svt11 no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2012, 05:45 PM   #70
vog
Registered User
 
vog's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: София
Posts: 16,494
Likes (Received): 16033

Quote:
Originally Posted by svt11 View Post
Само не разбирам - билетът за метрото и в двете посоки ли ще е по 50ст и ако има некви хора с мене и те ли ще плащат по 50ст?
Къде видя билет за метрото по 50ст.? 50 ст. струва час престой на паркинга на метрото след втория час. На всеки пътник билетът струва 1 лв. Ако си с карта е 80 ст.
vog no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2012, 02:44 AM   #71
Фelix
Registered User
 
Фelix's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Sofia
Posts: 689
Likes (Received): 202

Брей, аз съм бил отворил цяла нова тема

Quote:
Originally Posted by Usted View Post
@ Beatle 88: В материала, до който води линка долу има два прикачени pdf документа, първият ще ти даде информация:

http://infrastructure.bg/show.php?storyid=1877849

@ Bouzanis: Нямам наблюдения да е натоварено точно в часовия пояс събота 08-14 часа, по-скоро след 16 часа, когато хората отиват на пазар/среща/заведения и тн. Лудница е в събота от 8 до 2, само че НОЩЕМ. Ако имаш инфо кои зони са натоварени събота сутрин заради работа/шопинг/социални събития/развлечение съобщи конкретно, може би трябва да се вземат локални мерки, а не за цялата зона.

@ Tonyyyyy: Първо целта на дискусията е да се вникне в проблем, за да се даде мотивирано работещо решение. Проучи пазара на имоти гаражи в обхвата на зоната, после проучи нуждите, но ежедневно и детайлно, трето проучи нещата легално. Търсил съм гараж в радиус 500 от жилището си, като оферта не си струва икономически за автомобил под 50000 в западна валута (не претендирам за прецизност на сумата).

Второ колата не е лукс или основен враг на пешеходците, защото практически всеки пешеходец или велосипедист също има автомобил. Като пешеходец и гражданин ползващ ежедневно транспорта, казвам, че за жалост с публичните средства за придвижване няма как да задоволявам нуждите си за извънградско придвижване чисто технически, нито нощните си из София (принципна позиция спрямо таксиметровите компании, които масово са под всякаква елементарна критика за мен). Същите тези холандци и германци, които се придвижват с велосипеди, си имат и автомобил и то по по-голям процент на домакинство от нас. Нека мислим трезво и градивно.

Трето, стикерът не ти гарантира нищо повече, освен някаква отстъпка в цената, което е икономически обосновано, защото интензивността на ползване на живущ се измерва не в часове, а в дни годишно, за разлика от придошлите коли, чийто престой е измерим в часове на ден, респективно няма как тарифата да е еднаква, защото начинът на употреба на ресурса е различен. Защото хората от квартала ползват тези места в извънработно време, когато придошлите коли са малко, респективно няма липса на места (това го заявявам съвсем отговорно - в момента места за живущите има, прииждащите коли надвишават капацитета, т.е. ако целта е внасяне на ред, то правилно няма плащане през нощта примерно).


Четвърто пак повтарям: не искам да не плащам, напротив горещо желая да се плаща повече и да има подобрение на градската среда. Просто искам общината да се размърда и да ми позволи легално да се сдобия с гербова марка-стикер, с който да си платя Данък паркиране, но тя упорито отказва.
+1


Лично мое мнение е, че е време центърът на София да се освободи от всичките паркирали автомобили. Градският център е обществено място с многообразни функции и трябва да се изчисти от представата, че е нужно само ако се стига до него с кола. Това ми звучи като да си наслага човек пералнята и леглото в хола, защото иначе помещението е неефективно.

Следващата стъпка е всичките тия улички в синята зона да станат пешеходни...
Фelix no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2012, 02:49 AM   #72
vass
Registered User
 
vass's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Sofia
Posts: 5,180
Likes (Received): 451


И как ще се придвижват трудноподвижни хора до домовете си, как си представяш живеещите да отидат до някой магазин и да не могат да си пренесат покупките, как си представяш да паркираш на няколко километра от дома си? Всички тези аспекти как ги виждаш? Нормално е да има някакви улички и зони без достъп на коли, но нищо и никакви централни улици е безсмислено да се затварят, защото освен да затрудни абсолютно всички хора, това друго няма да донесе. Двете крайности не са добри, така че някакво компромисно решение, което се опитват да намерят сега е наи-доброто за всички според мен.
vass no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2012, 03:05 AM   #73
Фelix
Registered User
 
Фelix's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Sofia
Posts: 689
Likes (Received): 202

Както написах - говоря за малките улички в синята зона. Големите улици са си важни и вършат своята работа.

А за зареждането на магазини е вече измислено - улиците са достъпни между 2 и 8 сутринта. Същата схема се използва за събирането на боклук, почистването на тротоарите и извършването на дейности по поддръжката.
Проблемът с пренасянето на покупки от магазин съществува ако нещо от сорта на ИКЕА отвори магазин в центъра.
За трудноподвижните хора - какво по-хубаво от пешеходни зони, а не улици за пресичане?
За живеещите - да си дават под наем апартамента и да се изнесат в полите на Витоша в еднофамилна къща с гараж. За останалите, да се изградят обществени bike shelters и всичко е точно
Фelix no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2012, 03:10 AM   #74
vass
Registered User
 
vass's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Sofia
Posts: 5,180
Likes (Received): 451


Не става по ред причини, защото повечето кооперации в центъра имат задни дворове, които се ползват за паркинг, а входовете са по малките улички. Не може да се казва на хората в кой час да излизат от домовете с колата си.
За магазина- проблем няма да има именно ако голям магазин за хранителни стоки отвори врати в центъра, защото е лесно и без кола да се пренасят покупките, докато иначе трябва да се ползва.
Решението за мен е да има някакви улици, които да са пешеходни, но които има какво да покажат като архитектура, останалите да са си с паркиране от едната страна, някакви възможности за паркиране на живеещите по-евтино и синя зона.
Иначе много хора държат да живеят в центъра, а дори да има повече наематели- те също се нуждаят от автомобил в определени ситуации.
vass no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2012, 04:11 AM   #75
Фelix
Registered User
 
Фelix's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Sofia
Posts: 689
Likes (Received): 202


Ок, прав си, че може би е малко прекалено цялата синя зона да бъде пешеходна. Но ако хората се освободят малко от това мислене за нуждата от паркинг на всяка цена, тези задни дворове може би ще заприличат на патио. Може би така някои хора ще разберат, че има смисъл да се полагат усилия, за да поддържа дадето публично място.

Освен това не съм съгласен, че една улица трябва да има задължително архитектурна стойност, за да стане пешеходна. Факт е, че има хора, които гледат само фасадите, но много други хора не обръщат внимание на сградите наоколо. Факт е, че хубавата архитектура помага за цялостното възприятие на един град, но много хора просто имат нужда да кривнат по някоя уличка докато се разхождат, за да избегнат тълпата и шума на автомобили.
Тук да виждаш някаква впечатляваща архитектура?
А тук как се справят живеещите с невъзможността да се паркира и нужда от зареждане на заведенията?
А на тези хора тук дали някой му хрумва, че някой друг иска да излезне от вкъщи с кола в този момент?

Истината е, че всичко това, на което ние казваме „не“, „не може“ и „не трябва“, вече е приложено някъде и за него вече са намерени конкретните аргументи „за“ и конкретните начини да се решат проблемите.
Фelix no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2012, 04:41 AM   #76
vass
Registered User
 
vass's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Sofia
Posts: 5,180
Likes (Received): 451


Така е, но това са примери от много стари градове, виж уличките- ние толкова тесни улички нямаме. Естествено, че при такъв тип градоустройство колите нямат място на тези улички, но при нас има място за всички- въпрос на организация. Иначе не знам някъде да има град, където целият център е затворен за автомобили, това са по-скоро изключително исторически части, при това не цялата част от тях. Мисля, че балансът трябва да се намери.
Иначе оформлението на задния двор много ми харесва, доста средиземноморско изглежда, супер за лятото.
vass no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2012, 05:39 PM   #77
Mitara6ki
Registered User
 
Mitara6ki's Avatar
 
Join Date: Jul 2012
Location: Sofia
Posts: 1,155
Likes (Received): 1910

Абе как ще затвориш всички улички в центъра на София, това да не е старият град на Пловдив. Нали се сещаш, че всички институции са точно по тези малки улички - НАП, Адм. съд, съдебната палата и безброй други, да не ги изброявам. Как ще си вършат хората работата ако нямат достъп до тях, било то и с такси та ако щете и с рикши след като всичко е затворено? Представяте ли си какво ще стане по главните булеварди, ще има по 3 колони наспирали коли на аварийни... София не е приятелски настроена към пешеходците и няма и как да стане скоро, именно заради това, че всички агенции и институции са в София и са предимно в централните части. Като пуснат третия лъч на метрото и обновят трамваите заедно с релсите, тогава вече става. Защото едно е да знаеш и да разчиташ на градския транспорт, че е точен и ще ти свърши работа, а друго е да се чудиш ще дойде ли скоро, допълнителен стрес за хората е това. Още доста път има да се извърви, но ще стане. Ето сега и с новите тролейбуси и втория лъч, лека по лека с малко ограничения, но по честичко, както се и прави в момента, а не изведнъж бам и айде.
Mitara6ki no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2012, 05:40 PM   #78
bouzanis
Registered User
 
Join Date: May 2012
Location: Sofia
Posts: 1,996
Likes (Received): 2694

Quote:
Originally Posted by Фelix View Post

Ок, прав си, че може би е малко прекалено цялата синя зона да бъде пешеходна. Но ако хората се освободят малко от това мислене за нуждата от паркинг на всяка цена, тези задни дворове може би ще заприличат на патио. Може би така някои хора ще разберат, че има смисъл да се полагат усилия, за да поддържа дадето публично място.
Собствениците във всяка сграда могат да си решат сами как да изглежда двора им, все пак дворовете са си тяхна собственост - повярвай ми, има и така изглеждащи като на снимката ти. Други пък са избрали да си решат проблема с паркирането.
bouzanis no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2012, 05:48 PM   #79
bouzanis
Registered User
 
Join Date: May 2012
Location: Sofia
Posts: 1,996
Likes (Received): 2694

Quote:
Originally Posted by Mitara6ki View Post
Абе как ще затвориш всички улички в центъра на София, това да не е старият град на Пловдив. Нали се сещаш, че всички институции са точно по тези малки улички - НАП, Адм. съд, съдебната палата и безброй други, да не ги изброявам. Как ще си вършат хората работата ако нямат достъп до тях, било то и с такси та ако щете и с рикши след като всичко е затворено? Представяте ли си какво ще стане по главните булеварди, ще има по 3 колони наспирали коли на аварийни... София не е приятелски настроена към пешеходците и няма и как да стане скоро, именно заради това, че всички агенции и институции са в София и са предимно в централните части. Като пуснат третия лъч на метрото и обновят трамваите заедно с релсите, тогава вече става. Защото едно е да знаеш и да разчиташ на градския транспорт, че е точен и ще ти свърши работа, а друго е да се чудиш ще дойде ли скоро, допълнителен стрес за хората е това. Още доста път има да се извърви, но ще стане. Ето сега и с новите тролейбуси и втория лъч, лека по лека с малко ограничения, но по честичко, както се и прави в момента, а не изведнъж бам и айде.
Метрото спира близо до , градския съд, адм съд, даг и съдебната палата, има и паркинг и до трите наблизо. Нап не е един - разделен е по районите на общината и във всеки район има офис, който обслужва съответния район. Само за трите централни района има един общ офис, но той пак обслужва хората от тези централни райони, тоест на повечето "клиенти" им е на пеша. Почти никой не ходи там с кола. Много институции , като например агенцията по вписванията не са в центъра. Въобше, не мисля, че институциите правят трафика в центъра.
bouzanis no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2012, 06:05 PM   #80
Mitara6ki
Registered User
 
Mitara6ki's Avatar
 
Join Date: Jul 2012
Location: Sofia
Posts: 1,155
Likes (Received): 1910

Аз не казвам, че го правят изцяло трафика, но съм на противоположното мнение и съм свидетел, че много хора ходят с коли до тези институции. Метрото спира близо до тях, да, но огрява само хората по протежението на първи метродиаметър. Сега с втори ще е по-добре, но все пак големи градски зони остават без директен достъп, или трябва да сменят няколко вида транспорт, а когато ти е спешно едва ли ще разчиташ на надземния, от личен опит говоря в случая и повярвай ми далеч централният офис на НАП не е "на пеша". Никой работодател няма да те чака да ходиш 30 минути и да се връщаш още толкова, ще стане 4-5 пъти и накрая ще си помисли, че си пиеш кафенца междувременно, а пък такси рядко те взима за такова разстояние, защото всички искат да хванат "келепир". Когато стане както в Мюнхен, Виена и т.н, където транспортът цепи секундата и няма лашкащи се, смърдящи трамваи и тролеи, тогава може да затворят част от улиците за колите. И все пак там живеят хора, не можеш да ги отрежеш от обществени услуги, как ще се събира боклукът, как ще пристигне линейката?
Mitara6ki no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:25 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium