daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 10th, 2016, 01:17 PM   #21
troppper
Registered User
 
troppper's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 1,413
Likes (Received): 2771

Още първия път преди седмица като прочетох историята на "канадеца" ми изникнаха много въпросителни....
Как така пловдивско общинско дружество ги поръчва и докарва, митница Бургас с принципал "Министерство на Финансите" иска мито, пловдивското общинско дружество не го плаща, митницата с принципал министерството ги разпродава на частник и после Столична община в лицето на г-н Чобанов вади 10 хилки, за да покрие безотговорността на пловдивското общинско дружество и държавната митницата и да спаси поне 1 екземпляр от частника...

@viktorlc, имаш ли информация дали тролейбусите за закупени и платени от Пловдив или са дарение? Също и кой е платил транспортирането от Канада до Бургас?
Не че има значение за инициативата, но ми е е интересно. Мерси.

По-важен въпрос - кога е срока на синдика за пернишкия ДАК? Напомни, моля те, като наближи, за да се опитаме да мобилизираме допълнителни ресурси, който както може.
__________________

alek200 liked this post
troppper no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 10th, 2016, 02:20 PM   #22
Little sheep
Registered User
 
Little sheep's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Down Below
Posts: 2,245
Likes (Received): 6876

и още един въпрос от мен:
след като го откупите къде ще го съхранявате? Какъв Ви е планът за този музей, къде ще се намира, има ли терен и т.н.
Ако си отговарял стотици пъти на тези въпроси, дай линк!
__________________

alek200 liked this post
Little sheep no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2016, 02:40 PM   #23
p5yo
Registered User
 
Join Date: Dec 2014
Location: Sofia
Posts: 118
Likes (Received): 120

Една добра идея за съхранение на тролейбус, макар и не с автентичен интериор:
http://mikesbogotablog.blogspot.com....t-trolley.html
Интересното в случая е, че въпросният ЗИУ е в Богота, Кулумбия.
__________________

viktorlc, alek200 liked this post
p5yo no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2016, 02:43 PM   #24
ok2
Registered User
 
ok2's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 1,202
Likes (Received): 2052

Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
Митница - Бургас, заедно с НАП Бургас, които след като бях изпратил половин дузина писма, на чиито отговориха, че ще се обяви публичен търг за тях, ги продадоха тайно на ямболския скрападжия. Добре, че един приятел ги е забелязал на магистралата и си е спомнил, че съм му говорил за тях, та прати снимки и от там започна борбата за откупуване със скрападжията.
Историята на живота на тези тролейбуси също е доста интересна.
Очевидно на тези скрападжии им е толкова акъла. Голяма част биха могли да бъдат спасени от Ню Имидж студията в София и да се използват за декор за филми. Такъв реквизит ако трябваще да се докара специално от Сащ/Канада щеше да излезе в пъти повече от колкото да се купят тези от НАП. Добре, че поне сте се спазарили да запазят един тролей цял за музея. Сподели малко подробности за историята ако можеш.
__________________

troppper, the dogi, alek200 liked this post
ok2 no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2016, 07:08 PM   #25
viktorlc
Registered User
 
viktorlc's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Sofia
Posts: 608
Likes (Received): 1836

Аз днес преведох 285 лв както следва от мен и от хора, които пратиха пари, чрез моя ПЕЙПАЛ акаунт. Том е от Канада. За отразяване на Пейпал превода минава около седмица.
- 100 лева от мен;
- 103 лева ПЕЙПАЛ Руслан М.;
- 69,40 лева ПЕЙПАЛ Емил Ат.;
- 12,60 лева ПЕЙПАЛ Том Ян.

Ще отговоря на въпросите в петък вечерта, защото съм в командировка в момента и нямам достъп до компютър, а от телефона се пише сложно и бавно.

Доколкото мога да смятам, днес преминахме 2 000 лева, набрани от дарения. Това значи, че вече имаме над половината пари за ДАК-а и още малко - събрани за канадеца.

Благодаря Ви на всички!
__________________

troppper, Little sheep, alek200 liked this post
viktorlc no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2016, 08:13 PM   #26
troppper
Registered User
 
troppper's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 1,413
Likes (Received): 2771

Quote:
Originally Posted by Little sheep View Post
и още един въпрос от мен:
след като го откупите къде ще го съхранявате? Какъв Ви е планът за този музей, къде ще се намира, има ли терен и т.н.
Ако си отговарял стотици пъти на тези въпроси, дай линк!
В първия пост Виктор казва че музея ще е в депо Клокотница:
Quote:
Целта е тези тролейбуси да бъдат запазени като движещи се музейни експонати в София и да станат част от бъдещия Музей на градския транспорт в депо "Клокотница".
Предполагам (надявам се) че са се договорили със "Столичен Електротранспорт" или който стопанисва депото към момента да ги стоварят там.
И организирането на музея мисля че е заявен ангажимент на общината, макар и да няма конкретни срокове. Говорело се е и по-рано за този музей. Сдружението предполагам просто спасява тези три експоната преди да са се превърнали в тенджери.
__________________

Little sheep, alek200 liked this post
troppper no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2016, 02:12 PM   #27
viktorlc
Registered User
 
viktorlc's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Sofia
Posts: 608
Likes (Received): 1836

Отговарям на въпросите:

1) Относно канадския тролейбус - ето историята им за Пловдив. Надявам се, че така ще успея да отговоря на повечето въпроси:

С решение на пловдивския общински съвет, подкрепено и от кмета тогава – Славчо Атанасов, през 2008 година се взима решение за продажба на тролейбусния транспорт на Пловдив на бизнесмена Ангел Батаклиев, под условие, че до края на 2009-та година трябва да осигури минимум 65 тролейбуса за обслужване на линиите. В договора не е записано да са нови и заради това – той търси тролейбуси втора ръка.

Същевременно, градската управа на Едмънтън взима спорно решение, с което прекратява тролейбусния транспорт в града от 02-ри май 2009 г. Решението е наистина спорно. Тъй като предстои подмяна на тези тролейбуси с нови (на транспортния оператор са му необходими около 100 броя), управата взима решение с 5 на 4 гласа да закрие тролейбусния транспорт, да разпродаде активите му, да върне мрежата за скрап и да го замени с… дизелови автобуси. Решението е супер изненадващо за дружеството, тъй като през последните 3-4 години то прави основни ремонти на част от машините, за да може да осигури услугата и да не е необходимо новите тролейбуси да се поръчват наведнъж, на един транш, а това да стане поетапно (в няколко бюджетни години).

Последният ден на обслужване с тролейбуси е 02-ри май 2009 г. Последният тролейбус, който се прибира в депото, с чието прибиране се закрива тролейбусния транспорт е именно # 152 , който е основно ремонтиран преди три години.

Наета фирма от Ангел Батаклиев явно е разбрала за възможността да закупи тролейбуси в сравнително добро състояние, на сравнително ниска цена и започва преговори за закупуване с транспортния оператор и градската управа. В резултат на което са продадени 28 тролейбуса от Едмънтън на фирмата за по около 3000 (три хиляди) канадски долара бройката. Откупени са тролейбусите, които са били до последно в движение и са били в най-добро техническо състояние.

Наетата фирма има задължението да намери, откупи и достави до България тролейбуси по зададени условия от възложителя – Батаклиев. Фирмата изпълнява това, доставя с кораба „Смолян“ тези 28 тролейбуса на пристанище Бургас, но възниква спор между нея и Батаклиев за общата цена (фирмата вече иска между 7 и 8 хиляди евро на тролей), както и за това кой ще плати митото и ДДС-то на тях. Батаклиев обвинява доставчика и че не е доставил резервни части за тях, въпреки че това е било задължително условие. В резултат на това, тролейбусите прехвърлят срока за освобождаването им от пристанище Бургас и са одържавени. Това се случва в началото на 2010 г.

Започват серия от дела като в крайна сметка съдът позволява на държавата да ги продаде. Това става в края на 2015 г.

Междувременно започнах проучване на тролейбусите и се свързах с НАП Бургас и Митница Бургас – изпратих им писма, в отговор на които те ме уведомяват, че ще бъде произведен публичен търг, ще може всеки заинтересован да участва и да бъде откупен един или повече, за да бъде запазен. Проверявах ежеседмично публичния регистър за продажби, но обява никаква нямаше. Звънях и в Бургас, но нова информация все нямаше.

През есента на 2015 г. във forum.gtsofia.info се появиха снимки на колега, който е забелязал два такива тролейбуса да се движат по магистралата от Бургас на някъде. Проследи ги до Ямбол – до въпросната автоморга, която между другото се ползва от почти всички дружества, които бракуват стари автобуси и тролейбуси по страната. Оказва се, че има някаква вратичка в закона и наредбите, според която се дава възможност за продажба на тези тролейбуси не чрез публичен търг.
Така, на 14-ти ноември 2015 г. отидох на място в моргата да видя тези тролейбуси. Скрападжията вече бе започнал да ги реже. След последвалите разговори, получихме на мейла на Сдружението официално писмо, че # 152 струва 20 000 лева без ДДС (24 000 лева с ДДС).

Започнах разговори с д-р Тодор Чобанов – зам.-кмета по култура в СО, за да ни подкрепи в това начинание, тъй като тролейбусът е наистина ценен експонат. Той осигури целеви 10 000 лева и след преговори, с помощта на зам.-кмета на Ямбол – г-н Драгнев, скрападжията намали цената до 16 000 лева без ДДС (19 200 с ДДС). Междувременно наряза всички останали тролейбуси, без 152, който го пази и до сега. Скрападжията явно е проучил сериозно какво е закупил и знае много добре каква ценност е това.

Характеристиките на тролейбуса и защо е толкова интересен като техническо произведение, съм ги описал в първия пост.

2) Къде ще се съхраняват возилата?

Тролейбусите ще се експлоатират и поддържат съвместно със "Столичен електротранспорт" ЕАД. Няма как да е другояче. Сдружението няма лиценз за превозвач и не може да вози пътници. Ние обаче ще сме гарантът, че тези тролейбуси няма да изгният в някое депо и да бъдат нарязани. За съхранението има 2 варианта – гараж Левски (ремонтната база) или депо „Искър“.

3) Срок за ДАК-а?

Свързах се предната сряда със синдика. Тя ме информира, че лицензираният оценител към момента е зает с оценяването на други активи и ще се забави с оценката на активите на "Тролейбусен транспорт"-Перник, което ни дава още някой ден време. Колко точно - и тя не знае. Каза ми, че ще ми звънне като е готов оценителят.
__________________

bonethugs, Tzetzo, ok2, the dogi, troppper and 2 others liked this post
viktorlc no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2016, 02:14 PM   #28
viktorlc
Registered User
 
viktorlc's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Sofia
Posts: 608
Likes (Received): 1836

Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
До момента са получени 380 лв както следва:
- Веселин Д. - 100 лв;
- Тодор С. - 30 лв;
- Димитър И. - 200 лв;
- Борис М. - 50 лв.

Благодарим Ви!
Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
Освен тях на сметката са получени още 520 лева както следва, като освен това чакаме от още няколко души, които ползват Paypal (от чужбина):
- Стефан Г. - 200 лв;
- Христо В. - 30 лв;
- Антон А. - 100 лв;
- Владимир С. - 50 лв;
- Светлин Г. - 100 лв;
- Данаил Л. - 30 лв;
- Владимир С. - 10 лв.

Благодарим Ви!
Освен тези, на сметката са получени още 1450 лева както следва:
- Радослава Ш. - 100 лв;
- Веселин Ат. - 100 лв;
- Емил Ш. - 50 лв;
- Владимир С. - 10 лв;
- Виктор Ч. - 100 лв;
- Том Ян. - 12,60;
- Емил Ат. - 69,40;
- Руслан М. - 103;
- Александър Д. - 150 лв;
- Васил В. - 500 лв;
- Цветан Б. - 255 лв.

Благодарим Ви!

Общо от дарения до момента са събрани 2350 лева!

Ще променя първия пост в темата, за да направя корекция на оставащите суми.
__________________

Little sheep, alek200 liked this post
viktorlc no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2016, 06:31 PM   #29
valentin_d
delete_this_please
 
valentin_d's Avatar
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 364
Likes (Received): 703

Идеята за музея е добра.
Защо се борите за GMC-то, при положение че такива тролей не са се движили по редовни линии в София? Или аз греша. А Икарус в автентичен вид има ли наличен?
__________________

alek200 liked this post
valentin_d no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2016, 09:23 PM   #30
ok2
Registered User
 
ok2's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 1,202
Likes (Received): 2052

Quote:
Originally Posted by valentin_d View Post
Идеята за музея е добра.
Защо се борите за GMC-то, при положение че такива тролей не са се движили по редовни линии в София? Или аз греша. А Икарус в автентичен вид има ли наличен?
Защото вероятно е единствения в Европа, а в Сащ/Канада също се броят на пръстите на едната ръка. Има колекционерска стойност, а и е последния движил се тролей в Едмънтън.

Аз лично съм пращал лека кола от Америка и знам каква разправия беше, а представям си такъв голям тролей колко ли ще струва ако примерно тръгне да се транспортира до България. Буквално под носа ти да седи и да го оставиш да замине безславно за скрап е просто тъжно.
__________________

the dogi, troppper, alek200 liked this post
ok2 no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2016, 09:25 PM   #31
ok2
Registered User
 
ok2's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 1,202
Likes (Received): 2052

viktorlc,

От нарязаните 27 тролейбуса има ли поне останали някакви резервни части като стъкла, електромотор и други?
__________________

alek200 liked this post
ok2 no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2016, 09:32 PM   #32
viktorlc
Registered User
 
viktorlc's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Sofia
Posts: 608
Likes (Received): 1836

Обосноваването на скрападжията за високата цена мина и през това, че той нарязвал само корпуса, а агрегатите и блоковете ги пазел за продажба и ги продавал. Тоест - би трябвало да има.
__________________

the dogi, alek200 liked this post
viktorlc no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2016, 11:55 PM   #33
viktorlc
Registered User
 
viktorlc's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Sofia
Posts: 608
Likes (Received): 1836

Quote:
Originally Posted by valentin_d View Post
Идеята за музея е добра.
Защо се борите за GMC-то, при положение че такива тролей не са се движили по редовни линии в София? Или аз греша. А Икарус в автентичен вид има ли наличен?
Защо се борим за GMC-BBC?

В един музей или музейна колекция трябва да има уникални превозни средства, за да може да е различна от останалите и да привлича туристи точно към нея, а не към другите. Икарус, Шкода 9 и 14 и ЗиУ-9, има на много места из Европа. ДАК-ове, които са с аналогичен дизайн и каросерия има в Румъния.
GMC обаче в Европа, в град с контактна тролейбусна мрежа, няма. В Европа има само още един такъв тролейбус. Той се намира в тролейбусния музей в град Сандтофт (Великобритания), но там човек може да се повози на него само на един малък участък вътре в музея.
Със 152 обаче, човек ще може да се разходи из цяла София, което го прави абсолютен уникат за цяла Европа.

Икаруси все още има запазени и не е проблем да се върне в автентичен вид. Но Икаруси ще се движат още поне 5 години в София, така че имаме време да отберем подходящ екземпляр за музеен експонат.
__________________
viktorlc no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 02:02 PM   #34
viktorlc
Registered User
 
viktorlc's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Sofia
Posts: 608
Likes (Received): 1836

Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
До момента са получени 380 лв както следва:
- Веселин Д. - 100 лв;
- Тодор С. - 30 лв;
- Димитър И. - 200 лв;
- Борис М. - 50 лв.

Благодарим Ви!
Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
Освен тях на сметката са получени още 520 лева както следва, като освен това чакаме от още няколко души, които ползват Paypal (от чужбина):
- Стефан Г. - 200 лв;
- Христо В. - 30 лв;
- Антон А. - 100 лв;
- Владимир С. - 50 лв;
- Светлин Г. - 100 лв;
- Данаил Л. - 30 лв;
- Владимир С. - 10 лв.

Благодарим Ви!
Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
Освен тези, на сметката са получени още 1450 лева както следва:
- Радослава Ш. - 100 лв;
- Веселин Ат. - 100 лв;
- Емил Ш. - 50 лв;
- Владимир С. - 10 лв;
- Виктор Ч. - 100 лв;
- Том Ян. - 12,60;
- Емил Ат. - 69,40;
- Руслан М. - 103;
- Александър Д. - 150 лв;
- Васил В. - 500 лв;
- Цветан Б. - 255 лв.

Благодарим Ви!

Общо от дарения до момента са събрани 2350 лева!

Ще променя първия пост в темата, за да направя корекция на оставащите суми.
Вчера са получени следните преводи:

- Тодор Ч. - 100 лева за ДАК-Чавдар;
- Пламен П. - 100 лева за Канадеца;
- Пламен П. - 50 лева за ДАК-Чавдар;
- Сава Т. - 60 лева за ДАК-Чавдар;
- Иво Ат. - 60 лева за ДАК-Чавдар;
- Дариан Г. - 150 лева за ДАК-Чавдар;
- Боян Л. - 100 лева за ДАК-Чавдар или Шкода 9 Tr.

Сърдечно благодарим!

Общо от дарения до момента са събрани 2970 лева!
viktorlc no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 03:12 PM   #35
vasko1997
BANNED
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 880
Likes (Received): 536

Не разбирам някои неща:

- И аз първоначално не разбирах защо се борите за канадския тролейбус. Вече разбирам мотивацията ви, но не мисля, че този тролейбус трябва да е голям приоритет. А видимо сте събрали повече пари за него, отколкото за останалите два. Освен това мисля, че той няма място в музей на българския градския транспорт! Все едно да вземем един излязъл от употреба влак TGV и да го метнем в музея на транспорта в Русе, защото видиш ли това е много известен вид/модел влакове. Този тролейбус трябва да бъде прибран някъде на сигурно (предполагам в някое от тролейбусните депа), да бъде приведен в годност за движение и да се използва за атракционни пътувания. Това е много хубава идея! Но не и да става част от експозицията на музей на българския/софийския градски транспорт!!!

- Тролейбусното предприятие в Перник е общинско, нали? Няма ли някаква възможност да се направи договаряне с община Перник, да дарят ДАК-а за каузата на един национален музей на градския транспорт? Защо не работите в тази насока?

- Ако горната точка е напълно невъзможна и изтича времето за купуването на ДАК-а, защо не използвате част от парите за канадския тролейбус и така със сигурност да купите и запазите ДАК-а? Все пак, този тролейбус е много по-важен за историята на българския градски транспорт от канадския! А пък и нали собственикът на канадския не бърза. Говорете с хората, които са дали пари за канадския тролейбус дали са съгласни част от тях да отидат за запазване на българската история на тролейбусния транспорт. Ако са истински транспортни фенове, ще са съгласни. Ако не са, значи са комерсиални анти-транспортни фенове, които искат да видят американски тролейбус по българските улици, за сметка на унищожаването на парче от българската транспортна история. Не само, че се е движил по българските улици, но е и единственият тролейбус, в чието производство са участвали и българи.




Искам да направя едно уточнение. За тролейбусния транспорт в град Видин не са били предвидени тролейбуси ДАК. За там са били предвидени тролейбуси ЗиУ 9, които са били доставени в града, но така и не тръгват по улиците. След това са изпратени във Враца и в Хасково. Запознат съм подробно с цялата история около провала на напълно завършената тролейбусна система на град Видин, която така и не започва работа.
vasko1997 no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 03:33 PM   #36
viktorlc
Registered User
 
viktorlc's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Sofia
Posts: 608
Likes (Received): 1836

Здравей, Васко!

Прочети обстойно предходните две страници и ще намериш отговори на твоите въпроси.

Можеш да видиш и тук: http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=8065.0

Quote:
Ако не са, значи са комерсиални анти-транспортни фенове, които искат да видят американски тролейбус по българските улици, за сметка на унищожаването на парче от българската транспортна история.
Това няма да го коментирам. Ще оставя някого другиго от колегите, ако пожелае, да ти отговори.

ДАК-овете са от Видин. Информацията ми е от дългогодишен служител на дружеството, през който са минали фактурите и е ходил на място да оглежда тролейбусите преди да ги купят. Информацията ти е по-скоро непълна. ДАК-ове и ЗиУ е трябвало да се движат в началото във Видин.
__________________

Tzetzo, troppper, the dogi liked this post
viktorlc no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 05:33 PM   #37
vasko1997
BANNED
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 880
Likes (Received): 536

Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
Здравей, Васко!

Прочети обстойно предходните две страници и ще намериш отговори на твоите въпроси.

Можеш да видиш и тук: http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=8065.0
Четох, четох, но не намерих отговор на въпросите ми. Може би не съм ги задал достатъчно ясно и за това ще го направя пак:

- След закупуването на канадския тролейбус, имате ли намерение той да участва в експозицията на бъдещия музей на градския транспорт?

Това е нещото, което ме кара да се двоумя дали да даря средства за инициативата. С огромно желание бих дарил за създаването на музей на градския транспорт. Обаче смятам, че този музей трябва да е или национален или софийски, т.е. в него да има експонати, които са свързани с градския транспорт на София/други градове в България. Намирам за крайно нередно в него да има представител на градски транспорт от друга държава, че и от друг континент. Все едно в Националния исторически музей да има експонати от гражданската война на САЩ...

Вече идеята този тролейбус да се запази и да се експлоатира като атракцион, но без да участва в музея, я намирам за много добра.

- Търсили ли сте вариант за това ДАК-ът да бъде дарен от община Перник за целите на музея?

- Питали ли сте хората, които са дали пари за канадския тролейбус дали са съгласни те да отидат за ДАК-а, който има много по-голяма стойност за българския градски транспорт?

И един допълнителен въпрос, който ми изникна при повторното четене на темата:

- Защо Столична община в лицето на въпросния д-р Тодор Чобанов дава средства от джоба на данъкоплатците за откупуването на тролейбус от модел, какъвто никога не се движил по софийските улици?!? А в същото време не дава за два други, които са се движили по софийските улици и са важна част от транспортната история на града? Като гражданин и данъкоплатец не съм съгласен с това!


Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
ДАК-овете са от Видин. Информацията ми е от дългогодишен служител на дружеството, през който са минали фактурите и е ходил на място да оглежда тролейбусите преди да ги купят. Информацията ти е по-скоро непълна. ДАК-ове и ЗиУ е трябвало да се движат в началото във Видин.
По-скоро моята информация е абсолютно пълна, защото съм подробно запознат с цялата транспорта история на град Видин. Знам и доста подробности относно нереализирания проект за тролейбусен транспорт в града. Тролейбусите ЗиУ са били доставени и подготвени за движение (дори е имало готови маршрутни табели). Имало е обявена дата за официалното откриване на трите тролейбусни линии, които е щяло да се обслужват само от ЗиУ 9. И нещата се провалят буквално в последния момент.

А въпросният служител може да е ходил до Видин, защото може би оттам са пристигнали ДАК-овете в България. Например с ферибота Видин-Калафат.
vasko1997 no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 05:44 PM   #38
Usted
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 1,595
Likes (Received): 3760

Когато предприятието е в несъстоятелност, какво се случва с имуществото му не се разпорежда назначен от собственика управител, който сам решава какво да се прави, а одобрен от кредиторите синдик, който е силно ограничен от решението на кредиторите и закона. Т.е. той може единствено и само да пусне имуществото на търг и е длъжен да направи точно това :-)
__________________

troppper liked this post
Usted no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 11:48 PM   #39
viktorlc
Registered User
 
viktorlc's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Sofia
Posts: 608
Likes (Received): 1836

Quote:
Originally Posted by vasko1997 View Post
...
По въпросите на кратко:
При закупуване на канадския тролейбус - естествено, че ще бъде част от експозиция. Така както ще са част ДАК-а, Икарус 280Т, ЗиУ-9, Шкода 9Тр, Шкода 14 Тр. Тролейбусът е свързан с историята на България, тъй като е последният оцелял от партидата от 28 тролейбуса за Пловдив. Тоест, музеят ще обединява и тролейбусната история на България - музеят ще е национален.
---

Община Перник не възнамерява да прави каквото и да е било. Дружеството не е нейна собственост, а на синдик, който го разпродава по определени законови правила. А дори и да не беше така, едва ли нещо щеше да се случи - публична тайна е в града, че сегашният заместник-кмет, отговарящ за транспорта на Перник, е собственик (през хора) в една от автобусните компании, които возят и заместват тролейбусите в града.
---

Ако беше прочел по-нагоре и в другия форум - дал съм линк, щеше да видиш, че 10 000 лева са парите за канадския тролейбус, които са целеви. Те не могат да се ползват за друг.
---

На бонус-въпроса:
Защото е ценен уникален експонат от техническа и дизайнерска гледна точка.
---

Договорът е бил сключен с община Видин - следователно, ДАК-овете са били собственост на община Видин, следователно са били предназначени за тролейбусния транспорт в града. Тролейбусите са стояли години, заключени в общински склад и от стоене са били частично ограбени.
Информацията ти е непълна.
__________________

the dogi, troppper liked this post
viktorlc no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2016, 01:32 AM   #40
vasko1997
BANNED
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 880
Likes (Received): 536

Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
...
Благодаря за отговорите на моите въпроси!

Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
Тоест, музеят ще обединява и тролейбусната история на България - музеят ще е национален.
Национален музей на градския транспорт - още по-хубаво! Това би трябвало да означава, че в него трябва да има возила, които са обслужвали градския транспорт на различни населени места в България.


Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
Тролейбусът е свързан с историята на България, тъй като е последният оцелял от партидата от 28 тролейбуса за Пловдив.
Това не го прави част от историята на градския транспорт на България! Този тролейбус никога не е превозвал пътници на територията на България. Дори на територията на Европа.

По същата логика, в музея трябва да има и експонати от всички автобуси, тролейбуси и трамваи, които са били транспортирани през територията на България. Това ги е направило част от историята на градския транспорт на страната... А също така, трябва да има и експонати от всички возила, представени на Пловдивския панаир. Били са на българска земя, това ги прави част от българската транспортна история.

С това ме загубихте като дарител. За мен, това е предателство. Не може в национален музей да има експонат, който не е свързан с България по никакъв начин! Това е чуждопоклонничество.

Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
На бонус-въпроса:
Защото е ценен уникален експонат от техническа и дизайнерска гледна точка.
И това оправдава да се дават ей така от парите на данъкоплатците?!?

Като е уникален експонат, тогава да ходи в някоя частна колекция!

С общински пари е приемливо да се закупуват само артефакти, които са свързани по някакъв начин с града ни!

Между другото, кой е одобрил даването на тези пари? Има ли разрешение от СОС? Или въпросният човек може да дава общински пари еднолично?

Quote:
Originally Posted by viktorlc View Post
Договорът е бил сключен с община Видин - следователно, ДАК-овете са били собственост на община Видин, следователно са били предназначени за тролейбусния транспорт в града. Тролейбусите са стояли години, заключени в общински склад и от стоене са били частично ограбени.
Информацията ти е непълна.
Информацията ми е от жител на Видин, който е бил няколкократно домакин на моето семейство, когато сме гостували в града. През целия си живот, човекът е живял там и също е имал интереси, свързани с транспорта и инфраструктурата. За това ми е разказвал подробности относно транспортната история на града и региона. Същият човек е виждал редицата с тролейбуси ЗиУ 9, подготвени да излязат на линия. Едва ли ще обърка ЗиУ 9 с DAC-Чавдар 317 ETr. Други тролейбуси не е имало на мястото, където са били въпросните ЗиУ 9.
vasko1997 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:24 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium