daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 8th, 2006, 04:44 PM   #121
blue79
it's always the same
 
Join Date: Nov 2005
Location: Sofia
Posts: 714
Likes (Received): 6

^Yeah this austrians-Starbag- are real pain in the a**,they delayed this project(and not only this in BG,they also delayed some road reconstruction projects here) for more than a year now and still want more and more money.And the quality of their work is terrible-just yesterday 500sq.m. of the ceiling of the new terminal collapsed-OMG first they f***ed up the runway and it had to be redone,now this ceiling,what else can we expect of them.And this is a big and respectable western company??? A BG company such as Glavbolgarstroy would"ve finished with this project long ago,but no we have to give it to "respectable" western companies.
blue79 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 8th, 2006, 08:56 PM   #122
3tmk
Rusty Robot
 
3tmk's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Floor 7½
Posts: 10,723

again? wtf?
and a roof collapsed? Now that's just bullshit! What's their problem, why not just tell them to finish it whenever they feel like
3tmk no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2006, 09:21 PM   #123
blue79
it's always the same
 
Join Date: Nov 2005
Location: Sofia
Posts: 714
Likes (Received): 6

^Yes again,and I'm just pissed off with this starbag idiots.But they are not to blame,but their "good friends" in our goverment.You know what we say here-не е виновен този който яде баницата а този който му я дава
blue79 no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2006, 11:29 PM   #124
mic of Orion
I come in peace \V/
 
mic of Orion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: London
Posts: 11,253
Likes (Received): 48

Quote:
Originally Posted by blue79
^Yeah this austrians-Starbag- are real pain in the a**,they delayed this project(and not only this in BG,they also delayed some road reconstruction projects here) for more than a year now and still want more and more money.And the quality of their work is terrible-just yesterday 500sq.m. of the ceiling of the new terminal collapsed-OMG first they f***ed up the runway and it had to be redone,now this ceiling,what else can we expect of them.And this is a big and respectable western company??? A BG company such as Glavbolgarstroy would"ve finished with this project long ago,but no we have to give it to "respectable" western companies.
f**k , that is bad, can't you penalise company for not keeping to the deadlines or something ?
__________________

"They that can give up essential liberty to obtain a little temporary safety deserve neither liberty nor safety" Benjamin Franklin


"All that is required for evil to prevail is for good men to do nothing." Edmund Burke

"Religion leads to anger, anger leads to hate, hate leads to bigotry, bigotry leads to suffering!!!" Mic of Orion
mic of Orion no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2006, 11:44 PM   #125
new bulgaria
Registered User
 
new bulgaria's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: New York, Sofia, Pleven
Posts: 3,732
Likes (Received): 51

Quote:
Originally Posted by mic of Orion
f**k , that is bad, can't you penalise company for not keeping to the deadlines or something ?
They are already been penalized by paying some money on for every day past the deadline, but it seems that it's not enough.
new bulgaria no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2006, 12:24 AM   #126
blue79
it's always the same
 
Join Date: Nov 2005
Location: Sofia
Posts: 714
Likes (Received): 6

^well I'm not so sure about that.Maybe they had payed something,but as far as i know it was like only 0.5-1m euros, and now they are asking for another 15.5m.You know- with a little help from my "friends"
blue79 no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2006, 12:29 AM   #127
3tmk
Rusty Robot
 
3tmk's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Floor 7½
Posts: 10,723

So the company is paying a fee for every day past the deadline, and on top of that is asking for more time and money?
3tmk no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2006, 12:48 AM   #128
blue79
it's always the same
 
Join Date: Nov 2005
Location: Sofia
Posts: 714
Likes (Received): 6

^Yes,but this fee is a secret.But everybody here knows that it's very small.All these things-the runway,the roof and ect. look like just another excuse for prolonging the construction in order for starbag to ask for more and more money-i guess that's the "western style of construction".
blue79 no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2006, 01:53 PM   #129
blue79
it's always the same
 
Join Date: Nov 2005
Location: Sofia
Posts: 714
Likes (Received): 6

2002-2006?or2007?-the starbag odyssey

Quote:
Вече са начислени 10 млн. евро неустойки на австрийската компания "Щрабаг", които тя трябва да изплати на държавата под формата на обезщетение за забавеното с над 8 месеца строителство на новото летище София. Това съобщи за "Монитор" министърът на транспорта Петър Мутафчиев. До 14 февруари ще бъде избрана фирма, която ще е юридически консултант на министерството по въпросите за неустойките и правата му по неизпълнените ангажименти. Обезпокоени сме не само от пропадането на 500 метра от тавана, но и от некачественото строителство на доста от съоръженията на новото летище. Ще имам среща с ръководството на "Щрабаг", на която ще направим всичко възможно максимално да защитим интересите си летището да бъде готово в предварително заявения срок, който след всички удължавания е до август 2006 г., каза още Мутафчиев.
От транспортното министерство припомниха, че неустойката, която трябва да плати "Щрабаг" е 0,1% на ден от стойността на договора или 100 хил. евро на ден. Стойността на обекта е 110,6 млн. евро и се финансира със заем от Европейската инвестиционна банка, безвъзмездна помощ от Програма ИСПА и държавния бюджет. Проектът за изграждане на новата пистова система се финансира със заем от Кувейтския фонд за арабско икономическо развитие и е на стойност 40,078 млн. долара.
Междувременно "Щрабаг" поиска допълнително 15 млн. евро за да завърши изграждането на новата писта. В договора, подписан с австрийската компания за допълнителни разходи са предвидени 11 млн. евро. От тях 4,6 млн. евро вече са усвоени. Договорът допуска оскъпяване на строежа с 10% при доказване на непредвидени разходи. Договорът с "Щрабаг", сключен на 16 декември 2002 година, предвижда новото столично летище да бъде завършено за 22 месеца. Австрийската компания е спечелила договора за строителство с цена, която е била с 12 милиона по-ниска спрямо тази на нейните конкуренти, припомни зам.-министърът на транспорта Весела Господинова. Тя припомни, че до седмица инженерната фирма консултант НАКО трябва да представи анализите си на всичко, което е изпълнено до момента, новите си предложения и исковете от страна на "Щрабаг", както и позицията си като надзорник на строителството.Предвижда се новата писта на летище София да е с дължина от 3600 метра, като на нея ще могат да излитат и кацат самолети от типа на "Боинг" 747 и "Еърбъс" 380. Новата полоса е изтеглена с 500 метра в посока на изток, което значително ще намали шума и замърсяването на околната среда в София и квартала в близост.
Самолетите ще се вдигат с близо 1 км по-рано, в сравнение с възможностите за излитане на старата писта, което значително ще намалява шума Освен полагането на модерните настилки, съоръжението е уникално с това, че ще бъде оборудвано с нова навигационна система от трета категория, което ще позволява кацане и излитане на самолети и при гъста мъгла
Well here we go- on one hand the minister of transport have said that till now starbag was fined 10m euros,on the other hand,however,according to the contract,they have to be fined with 100k euros for every day of delay.Now the project is delayd now for over 8 months,i know that math isn't my strongest side,but 8mx30d=240 days of delay x100k=24m euros.I find a big difference between 10m and 24m,but hey maybe in the ministry they have a bigger problem with math than me
The only good thing is that planes as A380 will be able to land on the new runway,and CATІІІ navigation system will be installed.
Wait for new episodes of the amaizing "2002-2006?...-the starbag odyssey"
blue79 no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2006, 03:34 PM   #130
new bulgaria
Registered User
 
new bulgaria's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: New York, Sofia, Pleven
Posts: 3,732
Likes (Received): 51

Quote:
Originally Posted by blue79
Wait for new episodes of the amaizing "2002-2006?...-the starbag odyssey"
Very well put!
new bulgaria no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2006, 04:04 PM   #131
mic of Orion
I come in peace \V/
 
mic of Orion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: London
Posts: 11,253
Likes (Received): 48

lol, OK, mI hate to go and give you similar example in Croatia, An US company Bechtel was suppose to build a motorway from Town of Karlovac (about 60 000 inhabitants) to City of Zadar (82000 inhabitants) on a Adriatic coast, suffice to say, they where nearly 9 months late with completion of project and way over cost, and they had arrogance to ask for another stretch of the motorway from Split to Ploce, about 150km stretch ...

Anyways they were told to **** off never to return, Bechtel said they will sue Croatian government for not keeping to the agreements they signed with dirty politician after bribing him few millions, Politician was sacked, and we never heard of Bechtel again... See the similarities,

BTW, what was original cost of the project, does anyone know?
__________________

"They that can give up essential liberty to obtain a little temporary safety deserve neither liberty nor safety" Benjamin Franklin


"All that is required for evil to prevail is for good men to do nothing." Edmund Burke

"Religion leads to anger, anger leads to hate, hate leads to bigotry, bigotry leads to suffering!!!" Mic of Orion

Last edited by mic of Orion; June 8th, 2006 at 05:35 PM.
mic of Orion no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2006, 04:24 PM   #132
blue79
it's always the same
 
Join Date: Nov 2005
Location: Sofia
Posts: 714
Likes (Received): 6

2002-2007..the strabag odyssey

Quote:
На практика рульожката, по която самолетите трябва да завиват, преди да излязат на полосата за излитане, е неизползваема и трябва да се положи нова настилка, коментираха от ведомството на Петър Мутафчиев.
Напукването на асфалта е заради некачествения битум, който е използван за настилката, твърдят строителни експерти.
Рульожките на пистатата се строят от австрийската "Щрабаг". Засега от "Щрабаг", чиито представители не бяха открити за коментар, не са искали от транспортното министерство още пари за поправка на рульожката.
Изпълнител на проекта за изграждането на новата писта на летището, която е с дължина 3600 метра е МАГАДМАК - консорциум между кувейтската "Ал Харафи и синове" и "Ад Маг трейдинг"- Обединени арабски емирства.
Проектът е за 53 млн. долара и е част от общия проект за разширяване и модернизация на летище София. В договора с МАГАДМАК е предвидена цена от 48 млн. долара като има възможност за допълнително плащане от 10% (до 53 млн. евро) при непредвидени обстоятелства. Основната част от тази сума - 40 млн. долара, са кредит от Кувейтския фонд за арабско икономическо сътрудничество, а останалите са българско финансиране.
Информирали сме за пропадането на новата писта консултанта и инженер на проекта за пистата - датско-кувейтско-българският консорциум КОВИ, обясниха от транспортното министерство.
Това не е първият инцидент с полагане на некачествен асфалт на новата писта на столичното летище. През лятото на 2004 г. се напука асфалтът на пътеката за рулиране "Ц".
След пропадането на настилка на пистата през миналата година, от транспортното министерство поискаха независима експертиза от консултанта на проекта-холандската компания НАКО. В министерството обаче все още не е пристигнал доклад от консултанта какви са причините за опасното напукване на асфалта.
Строителството на новата писта трябваше да завърши през ноември 2005 г. В края на миналата година обаче е бил договорен нов срок - ноември 2006 година. И този срок обаче едва ли ще бъде спазен, ако строителството на пистата върви със същите темпове, обясниха от транспортното министерство.
В момента летището се затваря за полети от 23 часа до 4 часа заради свързването на рульожките на старата и новата писта. Това пък пречи да се увеличи броят на полетите и създава неудобства на авиокомпаниите, припомниха от там.
На 5 февруари 2006 г. пък паднаха 500 метра окачен таван от новия пътнически терминал, който се строи от австрийската "Щрабаг". Вече е избран застраховател, който да оцени щетите. Чакаме и евроексперти, които на място да установят причината за пропадането на тавана. Засега е сигурно, че "Щрабаг" не е наемал подизпълнители за този обект, казаха още от транспортното министерство.
Вероятно обаче няма да вземем пари за падналия таван, тъй като в договора с изпълнителя няма такава клауза , която да защитава възложителя срещу некачествено строителство, преди обектът да е окончателно завършен, признаха подчинени на Петър Мутафчиев. За такива обезщетения може да се претендира едва след като на терминала бъде издаден акт 16, добавиха те.
Очаква се до дни да бъде оповестена и фирмата юридически консултант, която ще защитава интересите на държавата срещу "Щрабаг". Транспортното министерство възнамерява да поиска 10 млн. евро обезщетение от изпълнителя на проекта за забавянето на строежа. За тази сума обаче ще може да се претендира едва след като приключи изграждането на терминала, отложено за края на август 2005 година.
Засега консултантът НАКО не е одобрил искането на "Щрабаг" за допълнителни 15 млн. евро за завършването на строежа на терминала. Досега изпълнителят е похарчил 90 млн. от общо 110 млн. евро, предназначени за пътническия терминал. В договора със "Щрабаг", подписан през 2002 г., е записано, че за непредвидени разходи могат да бъдат използвани не повече от 11 млн. евро. 4,7 млн. евро от тази сума вече бе получена от "Щрабаг" през лятото на 2005 г.
Заради забавянето на строежа на летището, то ще започне да приема пътници най-рано през януари догодина. Причината е, че за преместването на техниката от стария терминал в новия ще са необходими поне 2-3 месеца, обясниха от управата на столичното летище.
Because of the enourmous interest of the public,the producers of the "2002-2007-..." saga announced today that a new 4th season of the show will be shot.
Yes folks after the dramatic roof colapse in the last episode,there was even bigger surprise in the new one-the surface of one the taxiways connecting the old and the new runway sunk with 1.1cm and now it had to be fully reasphalted (men "strabag productions" are entertainment geniuses,hollywood is nothing compared to them)
And now people if you ever hear the name of your country,starbag and project in one sentence immediately organize a protest in front of your goverment's building-strabag aren't a construction company they are a bunch of complete IDIOTS

Last edited by blue79; February 15th, 2006 at 06:08 PM.
blue79 no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2006, 05:31 PM   #133
new bulgaria
Registered User
 
new bulgaria's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: New York, Sofia, Pleven
Posts: 3,732
Likes (Received): 51

Quote:
Originally Posted by blue79
Because of the enourmous interest of the public,the producers of the "2002-2007-..." saga announced today that a new 4th season of the show will be shot.
Yes folks after the dramatic roof colapse in the last episode,there was even bigger surprise in the new one-the surface of one the taxiways connecting the old and the new runway sunk with 1.1cm and now it had to be fully reasphalted (men "starbag productions" are entertainment geniuses,hollywood is nothing compared to them)
And now people if you ever hear the name of your country,starbag and project in one sentence immediately organize a protest in front of your goverment's building-starbag aren't a construction company they are a bunch of complete IDIOTS
Funny!!!!!.... and sad.
new bulgaria no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2006, 05:49 PM   #134
3tmk
Rusty Robot
 
3tmk's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Floor 7½
Posts: 10,723


Aren't they ashamed of themselves?
http://www.strabag.com/ASP/BuildingP...BP%5FTC%3D0%24
And they haven't updated their website yet
3tmk no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2006, 06:23 PM   #135
blue79
it's always the same
 
Join Date: Nov 2005
Location: Sofia
Posts: 714
Likes (Received): 6

lol i never heard a multinational corporation to be ashamed of something
this is a nice aerial pic of the airport from the website of these srabag IDIOTS

And 3tmk here is a info about the number of passengers at Varna airport
Quote:
Миналото лято само в Бургас са кацнали и отлетели 1,6 млн. пътници, а през това лято се очаква броят им да се увеличи с още 6%. През Варненското летище пък са преминали 1,550 млн. души през 2005 г., което е с 16% повече в сравнение с предходната година. Наскоро и председателят на Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация Благой Рагин алармира, че 80% от оплакванията на чуждестранните туристи са от претоварените летища. Скоро ще стане ясно дали държавата ще продължи да подлага на изпитание търпението на чужденците и ще рискува да изгуби над 2 милиарда евро, колкото са приходите ни от туризма през м.г.
blue79 no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2006, 06:27 PM   #136
3tmk
Rusty Robot
 
3tmk's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Floor 7½
Posts: 10,723

^well I guess they forgot a whole million passengers in that other article.
But the influx is seasonal, so in winter right now the place is empty, that's why they want to open temporary terminals in both Burgas and Varna
3tmk no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2006, 06:51 PM   #137
blue79
it's always the same
 
Join Date: Nov 2005
Location: Sofia
Posts: 714
Likes (Received): 6

Here is an aricle about the situation with the two costal airports
Quote:
В медийното пространство вече се прокраднаха мнения, че ще бъде назначена изцяло нова процедура за концесиониране на летищата във Варна и Бургас; както и че варианта с отдаването на концесия ще отпадне като цяло. В случая най-разумно звучи изказването на министъра на транспорта Петър Мутафчиев, според който правителството ще уважи съдебното решение, а междувременно държавата ще инвестира собствени средства за посрещане на най-неотложните нужди.
Петчленен състав на Върховният Административен Съд обяви окончателното си решение по дело № 10472/2005 относно концесията на гражданските летища за обществено ползване Варна и Бургас на 27 януари. 2006 г
В своето решение ВАС поради пропуснати фатални срокове и несъответствие с квалификационните критерии отхвърли избора на предишното правителство - датския "Копенхаген Еърпортс" АД, като даде задължителни нареждания на Министерския съвет да продължи започнатата процедура с останалите двама кандидати допуснати до финалния етап. Това са немско-българския консорциум "Фрапорт"/"БМ Стар" и френският "Венси Еърпортс"/ "Венси Консешънс". Съгласно тълкуванията на изтъкнати юристи указанията на съда са пределно ясни и следва да бъдат изпълнени в рамките на законоустановените срокове от Министерския съвет, който трябва да извърши директно ново класиране на останалите двама участници.
Каква е съдбата на морските ни летища оттук насетне, при положение че в тях очевидно са фокусирани многобройни интереси?
В ситуацията, в която се намират двете летища в момента това действително е оптималния вариант - те се нуждаят от авторитетен оператор, готов да вложи в кратки срокове отлаганите с години инвестиции в техника и инфраструктура. Всяко забавяне или отменяне на процедурата би довело до лесно предвидими негативни последици както за съдбата на двете летища, така и за туристическата индустрия по цялото ни Черноморие.
Ако действително Министерския съвет спази разпоредбите на съда това означава, че за “Копенхаген Еърпортс" надпреварата вече приключи. Датската компания успя да спечели разположението на комисията, оглавявана от Министър Николай Василев, благодарение единствено на изключително високия процент предложен на държавата като концесионно възнаграждение - 30% от всички реализирани приходи. Тази щедра оферта хвърли в недоумение както конкуренти и авиационни експерти, така и самата комисия, която по думите на Министър Василев е останала “много приятно изненадана". Този процент при условията на проведената процедура на практика означава, че Копенхаген се отказва изцяло от възвращаемост на средствата, вложени в авиационни дейности - инфраструктура и наземно обслужване. Смущаващо е и несъответствието между разчетите на датчаните и предварителния Финансов анализ, изготвен специално за нуждите на процедурата от международно признатите авиационни експерти от Баренц груп. Съгласно техния финансов модел, дори при най-оптимистичния вариант за развитие на летищата концесионното възнаграждение не е възможно да надхвърли 20%... Като прибавим и факта, че към приложенията на подписания от министър Василев концесионен договор с датската фирма всички разчети са представени при 15% за държавата, а не при предложените 30, въпросителните относно сериозността на тази оферта стават прекалено много.
Но нека насочим вниманието си към останалите двама участници, измежду които държавата трябва да избере бъдещия концесионер.
Германската “Фрапорт груп" е сред най-авторитетните летищни оператори в световен мащаб. Освен базовото летище във Франкфурт (51,1 млн. пътника през 2004 г., неизменно в топ 10 на най-големите летища както по брой пътници, така и по обработени товари); фирмата оперира летищата Лима в Перу, Анталия в Турция, Хаан, Хановер и Саарбрюкен, а съвсем наскоро спечели 35-годишна концесия като оператор на летище Делхи в Индия. Освен това чрез свои дъщерни дружества “Фрапорт" предлага богато портфолио летищни услуги - наземно обслужване, безопасност и сигурност, консултантски услуги, логистика и авиационен софтуер в повече от 78 летища в 18 различни държави.
Приходите на компанията от чисто авиационни дейности за 2005 г. са в размер на Ђ 2,1 млрд. Извършените инвестиции само за текуща поддръжка на летищата от групата надхвърлят Ђ 430 млн. за 2005 г., а само програмата за развитие на летище Франкфурт във връзка с подготовката му за обслужване на новият Еърбъс А-380 възлиза на Ђ 3,3 млрд. Тези цифри са достатъчно доказателство за мащабите на “Фрапорт" още повече, че самият кандидат неколкократно и последователно потвърждава интереса си към нашите морски летища.
Французите от своя страна участват с консорциум между “Венси еърпортс" и “Венси консешънс", дъщерни фирми на строителния гигант “Венси". Общите приходи на “Венси" от всички видове дейности - строителство, паркинги, пътища възлизат на Ђ 21,5 млрд. за 2005 г. Това не оставя съмнение в тяхната финансова стабилност и способността им да изградят изцяло нови и модерни летища във Варна и Бургас.
По-скромен е техния опит като летищен оператор - след продажбата на притежаваните дялове в няколко летища в Мексико в момента французите оперират единствено две летища в Камбоджа, както и летищата Шамбери и Гренобъл във Франция. Приходите от чисто авиационни дейности на “Венси консешънс" за 2004 г. са в размер на Ђ 18 млн.
Според източници от Министерството на транспорта прякото сравняване на офертите на двамата кандидати категорично е в полза на “Фрапорт". Те са получили от комисията на Николай Василев по-високи оценки по 10 от общо 12-те критерия за оценка на Бизнес и Инвестиционните си предложения, а по останалите два критерия оценките са равни. Като предимство на французите според самите тях може да се приеме по-големият размер на предвидените инвестиции. Както е записано в протокола на конкурсната комисия обаче “в Инвестиционното предложение изобщо не е посочена сума на инвестициите за целия период" - тоест “Венси" не са поели конкретен ангажимент, а предвижданите суми са получени по косвен път от приложения финансов модел, което е спорно дали може да се тълкува като обвързващо предложение. В крайна сметка последната дума очевидно ще има новото ръководство на Министерството в лицето на Петър Мутафчиев.
Логично е да се зададе въпроса какви са алтернативите за двете летища. Въпреки ясните разпоредби на Върховния съд теоретично вариантите са много, продиктувани къде от обективните нужди на двете летища, къде от зле прикрито лобиране на бизнес интереси. Окончателното решение, което всички се надяват да възроди Черноморските ни летища, както и политическата отговорност за него, е в ръцете на правителството. Няма съмнение, че при създалата се ситуация ще се процедира много внимателно и с отчитане на всички рискове, които съдържат различните варианти.
Някои от участниците вече заявиха, че не биха участвали в изцяло нова процедура, тъй като офертите на тримата участници, допуснати до финалния етап станаха публично достояние вследствие на съдебните битки - за какво ново конкурсно начало би могло да се говори в случая. При това положение една нова процедура освен критичното забавяне на обновяването на двете летища крие и много неизвестни относно желанието на авторитетните летищни оператори като “Хохтийф", "Фрапорт", “Аеропорт де Пари", “Венси", “Копенхаген еърпортс" и т.н. да започнат всичко отначало.
А потърпевши ще бъдат отново пътниците, които ползват услугите на двете ни черноморски летища и които стават все повече и повече
blue79 no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2006, 06:04 PM   #138
mic of Orion
I come in peace \V/
 
mic of Orion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: London
Posts: 11,253
Likes (Received): 48

can you summarise in English plz, I can't understand what is written, thanx,
__________________

"They that can give up essential liberty to obtain a little temporary safety deserve neither liberty nor safety" Benjamin Franklin


"All that is required for evil to prevail is for good men to do nothing." Edmund Burke

"Religion leads to anger, anger leads to hate, hate leads to bigotry, bigotry leads to suffering!!!" Mic of Orion
mic of Orion no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2006, 08:35 PM   #139
blue79
it's always the same
 
Join Date: Nov 2005
Location: Sofia
Posts: 714
Likes (Received): 6

This is an article about the problems with the concession of the two costal airports in Varna and Bourgas.The situation with them is critical at the moment due to massive increase in the number of passengers in the last 5-6 years (for 2005 Bourgas-1.6m,Varna-1.55m) and the need of immediate expantion and building of new terminals
The story
In the summer of 2005 a contract for the concession of the 2 airports was signed with "Kopenhagen airports",but the other contestants-the german "Fraport" and french "Venesi" disputed this decisionn in the High Administrative Court.In January this year the Court decided that the the goverment's decision to sign this contract was illegal,cos "Kopenhagen airports" didn't match the criteria of the concession.
So now the goverment is discussing several options-to continue the talks with Fraport and Venesi or to organize a new tender and till it's completion to invest some money in the improvement of the conditions in Varna and Bourgas terminals(cos now 80% of the complains of the tourists are of the overcrowded terminals and slow service.
blue79 no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2006, 09:30 PM   #140
mic of Orion
I come in peace \V/
 
mic of Orion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: London
Posts: 11,253
Likes (Received): 48

Quote:
Originally Posted by blue79
This is an article about the problems with the concession of the two costal airports in Varna and Bourgas.The situation with them is critical at the moment due to massive increase in the number of passengers in the last 5-6 years (for 2005 Bourgas-1.6m,Varna-1.55m) and the need of immediate expantion and building of new terminals
The story
In the summer of 2005 a contract for the concession of the 2 airports was signed with "Kopenhagen airports",but the other contestants-the german "Fraport" and french "Venesi" disputed this decisionn in the High Administrative Court.In January this year the Court decided that the the goverment's decision to sign this contract was illegal,cos "Kopenhagen airports" didn't match the criteria of the concession.
So now the goverment is discussing several options-to continue the talks with Fraport and Venesi or to organize a new tender and till it's completion to invest some money in the improvement of the conditions in Varna and Bourgas terminals(cos now 80% of the complains of the tourists are of the overcrowded terminals and slow service.
thanx
__________________

"They that can give up essential liberty to obtain a little temporary safety deserve neither liberty nor safety" Benjamin Franklin


"All that is required for evil to prevail is for good men to do nothing." Edmund Burke

"Religion leads to anger, anger leads to hate, hate leads to bigotry, bigotry leads to suffering!!!" Mic of Orion
mic of Orion no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
airport, bulgaria, sofia, terminal

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:25 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium