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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old November 7th, 2016, 11:21 PM   #901
Anlysixth
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Originally Posted by cronklee View Post

Que desgracia, van a sacrificar más retiro lateral y se tirarán un monton de arboles para hacer esa porquería, a eso sumarle que si uno llega de San Borja Norte y va rumbo norte, como la hace? eso no esta resuelto.

Ese "intercambio" es una desgracia.
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Old November 8th, 2016, 11:22 PM   #902
Carlos1991
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Sería el único giro no cubierto por el intercambio y no sé si la demanda en ese sentido de viaje justifique hacer más rampas o un túnel. Si uno va por San Borja Norte puede empalmar con Javier Prado y de ahí tomar rumbo norte en el trébol.


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Originally Posted by Anlysixth View Post
Que desgracia, van a sacrificar más retiro lateral y se tirarán un monton de arboles para hacer esa porquería...
¿Habla del espacio entre el intercambio y los edificios para el lado de San Borja?, a mi me parece que van a ocupar el mismo espacio.
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Bypass = vía de evitamiento
Overpass/Underpass = paso a desnivel

Last edited by Carlos1991; November 8th, 2016 at 11:32 PM.
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Old November 10th, 2016, 12:26 AM   #903
Robert.Ch
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Originally Posted by Anlysixth View Post
Que desgracia, van a sacrificar más retiro lateral y se tirarán un monton de arboles para hacer esa porquería, a eso sumarle que si uno llega de San Borja Norte y va rumbo norte, como la hace? eso no esta resuelto.

Ese "intercambio" es una desgracia.
El que están desmontando era una desgracia... el nuevo corrige todas las deficiencias de giros y la reducción de carriles de la panamericana sur, lo único que no corrige es lo que tu mencionas respecto al giro a la pna sur en rumbo norte desde San Borja (como alternativa estaría la salida del túnel desde Pentagonito al que entrarías por av Buenavista), pero de ahí a llamar una desgracia al nuevo viaducto es una exageración completa.... y respecto a las áreas verdes... al menos hasta ahora no hay la seguridad de que se van a volar alguna parte de ello, a que tramo exactamente te refieres como pérdida de áreas verdes?
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Old November 14th, 2016, 11:17 AM   #904
seemchecho
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Este nuevo intercambio vial le hace gala a su nombre El Derbi,pues parece una pista de carrera de caballos, jaja. Ojala y cumpla los propositos para la que fue construida.
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Old November 15th, 2016, 12:14 AM   #905
Anlysixth
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Originally Posted by Robert.Ch View Post
El que están desmontando era una desgracia... el nuevo corrige todas las deficiencias de giros y la reducción de carriles de la panamericana sur, lo único que no corrige es lo que tu mencionas respecto al giro a la pna sur en rumbo norte desde San Borja (como alternativa estaría la salida del túnel desde Pentagonito al que entrarías por av Buenavista), pero de ahí a llamar una desgracia al nuevo viaducto es una exageración completa.... y respecto a las áreas verdes... al menos hasta ahora no hay la seguridad de que se van a volar alguna parte de ello, a que tramo exactamente te refieres como pérdida de áreas verdes?
Esto:



Su rampa de bajada será hecha sobre esto.



Esos arboles ayudaban a reducir el impacto sonoro que la autopista tiene en la zona.
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Old November 20th, 2016, 04:59 AM   #906
JuergenSchT
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ok... pero para éso se estará colocando una pantalla antiruidos. Revisa el infográfico.
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Old November 24th, 2016, 08:02 PM   #907
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Pero la Pantalla antiruidos no regenera oxigeno como los arboles y eso de que harán un "tratamiento paisajistico" (en el aire por que no va a quedar espacio), del otro lado pegado al hipódromo esa rampa planteada de giro no existe, así que para ir del Derby rumbo norte, seguirán generando el Mega-tráfico , entrando al Derby para dar vuelta en U de regreso hacia Evitamiento.

A eso sumar que por la sección de Vía de El Derby, el giro en U esta totalmente mál hecho y genera que dos carriles giren en simultaneo, bloqueando la mayor parte de la vía

Ese intercambio es un mamarracho. para hacer un intercambio adecuado deben invertir un montón y soterrar los tránsitos a distintos profundidades o expropiar varios predios, eso no califica ni de placebo, ni de solución de corto plazo, eso es simplemente un "Mamarracho de quinto mundo".
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Old November 25th, 2016, 06:18 AM   #908
SkyscraperLima
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eso es cierto sobre el mismo espacio han maximizado el cemento corrigiendo algunas cosas las soluciones de nuestro Alcalde. Intercambios como Tomas Valle a tres niveles es lo que se necesita en ciertas zonas.
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Old November 26th, 2016, 05:29 AM   #909
Robert.Ch
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Pero la Pantalla antiruidos no regenera oxigeno como los arboles y eso de que harán un "tratamiento paisajistico" (en el aire por que no va a quedar espacio), del otro lado pegado al hipódromo esa rampa planteada de giro no existe, así que para ir del Derby rumbo norte, seguirán generando el Mega-tráfico , entrando al Derby para dar vuelta en U de regreso hacia Evitamiento.

A eso sumar que por la sección de Vía de El Derby, el giro en U esta totalmente mál hecho y genera que dos carriles giren en simultaneo, bloqueando la mayor parte de la vía

Ese intercambio es un mamarracho. para hacer un intercambio adecuado deben invertir un montón y soterrar los tránsitos a distintos profundidades o expropiar varios predios, eso no califica ni de placebo, ni de solución de corto plazo, eso es simplemente un "Mamarracho de quinto mundo".
A que rampa de giro te refieres que no existe o que no va a existir?
No se si te entiendo, pero si vienes del sur por Evitamiento y quieres entrar al Derby siguiendo la dirección hacia norte doblas a la derecha. O graficalo porque no me logro ubicar.
Respecto a la poda de arboles, aún no estoy seguro que tanto se podará... pero era un mal necesario volarse al menos la primera parte para poner los pilares... pero aún así prefiero ver la maqueta oficial porque la presentada no muestra ningún detalle en esa parte.
Ojo que el tema de la sección vial de la misma av. El Derby es otro cantar que entiendo se va a ver cuando se haga la sgte fase con el by pass sobre Olguín...
No sé por qué exageras en demasía, este cambio modifica sustancialmente el actual... pero ni hablar para darle el calificativo que tu le das, estás pecando de mezquino y exagerado... sustenta punto a punto los parámetros que hacen merecer ese calificativo.
Saludos
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Old November 26th, 2016, 10:22 PM   #910
Anlysixth
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A ver lo explico con manzanas.

Opción 1 para transitos de SBN-Panamericana rumbo Norte.



Opción 2 para transitos de SBN-Panamericana rumbo Norte.



Ese giro o transito es el que no se resuelve con esta modificación y es un generador de saturación en El Derby.
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Old November 27th, 2016, 05:43 PM   #911
cronklee
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...

Ese giro o transito es el que no se resuelve con esta modificación y es un generador de saturación en El Derby.
Este proyecto es una muestra de lo absurdo de la política de movilidad y tránsito que tenemos como ciudad. Han desmontado un puente que costo varios millones y se volvió inútil en algunos años para montar otra estructura que seguramente, de continuar el ritmo de crecimiento del parque automotor, quedará igualmente inservible en un par de décadas.

Cuanto costó el viaducto anterior? 10 millones, 20 millones? cuanto cuesta el actual en construcción? 20 millones?

Se imaginan lo que se pudo hacer con esos 30 millones* invertidos en el transporte público?

* calculo personal, si alguien tiene las cifras reales agradecería me corrigieran.
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Old November 28th, 2016, 01:25 AM   #912
Robert.Ch
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Opción 1 para transitos de SBN-Panamericana rumbo Norte.

Opción 2 para transitos de SBN-Panamericana rumbo Norte.

Ese giro o transito es el que no se resuelve con esta modificación y es un generador de saturación en El Derby.
Ahhhhh pero eso fue lo que mencionaste en tu primer post... supuse que ahora te referías a algo nuevo por eso no comprendía que otra restricción había...
Que manera de volver a repetir lo mismo!!
Esa es la única restricción que hay de manera directa, después por lo demás corrige las terribles falencias que hay hoy en día en ese viaducto...
Por eso considero que es una exageración llamarlo desgracia o viaducto de quinto mundo por tener solo uno de los giros incompletos... lo bueno es que esa parte del viaducto incompleta es posible hacerla mas adelante sin necesidad de desmontar lo construido como lo que había hasta hace poco, quizás por el momento no haya la demanda suficiente de SBN hacia el norte que amerite el gasto. A mi me gusta la perfección, pero este nuevo viaducto no merece el calificativo que le das.
Fin.
Saludos
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