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Old March 28th, 2007, 04:48 AM   #1
Reina Pepiada
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Thumbs down Av Bolívar de Caracas | La Avenida que no fue lo que soñó


LIBRO SANTIAGO DE LEÓN DE CARACAS 1467-2030 1953 La avenida Bolívar aunque no logró ajustarse a la propuesta del Plan Rotival, se convirtió en centro de la modernidad en ese momento



El plan Rotival de 1939 incluía colocar allí un mausoleo para los restos del Libertador

Así de majestuoso era el sueño de 1939: se quería crear una avenida monumental, como esas enormes vías que aparecen en las postales de todas las grandes ciudades del mundo.


El imaginario era construir una suerte de Campos Elíseos, que en lugar de quedar en París se ubicaran en Caracas.

Esa inmensa avenida iba a ser el eje central de la capital, iba a unir el este con el oeste e incluiría en sus espacios al gran centro del poder, pues coronaría su construcción con una edificación para el Capitolio y un mausoleo en lo alto de El Calvario para los restos de El Libertador Simón Bolívar.

El gobierno del Distrito Federal crea la Dirección de Urbanismo en 1938, que contrata a un grupo de expertos extranjeros para llevar a cabo la idea de la gran avenida: Son ellos Rotival, Lambert, Prost y Wegenstein. La propuesta fue realizada en París, entre 1938 y 1939, y se llama Plan Rotival. Además del Capitolio y el mausoleo, la gran vía iba a tener en sus costados una serie de nuevas edificaciones, casi todas públicas, así como aceras arborizadas.

No era fácil. El diseño modificaba muchas hileras de manzanas en el centro. Termina engavetándose. La idea vuelve a materializarse 10 años después, siguiendo las directrices de Maurice Rotival, pero únicamente en el trazado de la vía y no en las demás edificaciones.

Muchos criticaron que hacer la vía implicó la destrucción de patrimonio histórico y cultural.

En 1951 se inaugura la avenida, que resultaba inmensa para la cantidad de carros, pues en ese momento eran apenas 7.000 en toda la ciudad. Del proyecto original sólo queda eso: una avenida central, pero no su concepto urbano. Más allá del tránsito automovilístico, poca es la vida de esa vía. De esta falla, muchos se dieron cuenta, por lo que se trató de recuperar el espacio en varias ocasiones.

El segundo proyecto urbano es de la década de 1950 e incluía un estacionamiento para 10.000 vehículos, una torre de oficinas de 60 pisos, un hotel de 400 habitaciones, 3 teatros, un centro comercial y una gran tienda. Nada se hizo. En 1961 se hace otro trazado, que incluye zonas definidas para oficinas públicas, centros culturales y viviendas, que tampoco se logra.

En 1965, la propuesta es de hacer espacios públicos abiertos enlazados por caminos peatonales y áreas verdes.


Queda también sin hacer. La última idea es la de la década de los ochenta, con el arquitecto Carlos Gómez de Llarena al frente, que se conoció como Paseo Vargas. La propuesta central era hacer de la avenida Bolívar el gran espacio lúdico de los caraqueños, pero nunca pudo serlo.

Ahora, el presidente Hugo Chávez anunció la aprobación de un proyecto del Instituto Metropolitano de Urbanismo.

Según éste, La Hoyada se convertirá en sede de la Plaza de la Revolución, y también habrá terminales de autobuses, estacionamientos, edificios de galerías y mercados subterráneos. La idea es que la vía para los vehículos sea subterránea, desde Parque Central hasta los túneles de El Silencio, y la parte alta sea un bulevar.


A MEDIAS. La actual avenida Bolívar, que una vez al mes sirve de megamercado, dista mucho de ser el eje central de la modernidad. A su lado confluyen espacios a medio hacer, con edificaciones abandonadas y áreas sin uso. La Torre Este de Parque Central fue víctima del fuego y está en reconstrucción; frente a ella hay un vivero urbano, que poco impacto tiene en los caraqueños (¿Cuántos compran allí lechugas?). Hacia el oeste está la sede de la Galería de Arte Nacional, cuya construcción fue paralizada por años y se retoma con lentitud; también se halla la escuela Cristóbal Rojas, cuyo frente está abandonado y ha sido tomado por indigentes; el Nuevo Circo está en remodelación y frente a él permanecen los descuidados espacios verdes, que sirvieron por años de vivienda para los indígenas.

La Hoyada continúa con su polémico mercado de buhoneros, el terminal de pasajeros sobrevive en su desorden, y la galería de bustos revolucionarios que creó la alcaldía de Libertador pasa inadvertida en un sitio sin peatones. Finaliza la avenida con el inacabado Palacio de Justicia, que tapa la visión de las también venidas a menos Torres de El Silencio, y se asoma la estatua de Simón Bolívar que sirvió de marco para las fotografías de desnudos de Spencer Tunick.

Aunque Rotival no logró el sueño de ver la avenida coronada por el Capitolio, ahora sí forma parte del eje del poder político.

La medición de "llenar la avenida Bolívar" ha sido bandera en los discursos del primer mandatario. En los primeros años del debate político, oposición y chavismo disputaron fuerzas en la vía, pero en los últimos años sólo acogió las concentraciones del Gobierno. El nuevo proyecto urbanístico parece ratificar la avenida como centro de poder.

La Cifra
2 kilómetros de largo tiene la avenida Bolívar
12.000.000
de bolívares fue el capital con el que surgió, en 1947, la Compañía Anónima Obras Avenida Bolívar. El costo alcanzó los 230 millones de bolívares
2 billones de bolívares costará la Plaza de la Revolución




MANUEL SARDÁ 2007 La avenida Bolívar ha sido centro de concentraciones de Chávez, pero dista mucho de ser un paseo peatonal
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Old March 28th, 2007, 05:09 AM   #2
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No se si soterrarla sea lo mejor, quizas pudieran hacer un buen boulevard sin necesidad de soterrarla. Si lo hacen esperemos que en el exterior se esmeren y no hagan una porquería!!
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No tomo té, tomo café mi amor
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Old March 28th, 2007, 06:06 AM   #3
thecarlost
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La epopeya de la pobre ciudad, y su renuencia a morir en manos de las pobres cabezas que la habitan.

Prefiero no leer.
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Old March 28th, 2007, 06:52 AM   #4
inthejungle
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Si quieren llorar más:

http://www.el-nacional.com/revistas/...reportaje1.htm

Aunque en realidad lo que mas me molesta no es lo que no fué, sino lo que fué y ya no es
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Old March 28th, 2007, 07:56 AM   #5
thecarlost
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Eso es lo más triste.
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Old March 28th, 2007, 10:46 PM   #6
ANDRÜ
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Por eso es que nunca avanzamos, no hemos terminado de hacer las cosas y ya queremos empezarlas de nuevo!...
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¤¤¤¤¤¤¤¤
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Old March 29th, 2007, 12:38 AM   #7
luis arrieche
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nota aparte: en esa foto en blanco y negro ya se ven ranchos en los cerros.. seria interensante saber desde cuando caracas tiene sus ranchos.. y desde cuando el venezolano comenzo a cultivarlo en su cabeza
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Old March 29th, 2007, 01:20 AM   #8
scoelho86
Allez les Blancs...!!!
 
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lastima...!!! no queda mas que decir!!!
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Hala Madrid....!!!
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Old March 29th, 2007, 09:46 PM   #9
Edgar8a
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Oook yo cuando lei esto en el periódico me alarmó fue la "Plaza de La Revolución" ...

Fotografien la Av. Bolívar, que en unos años será un gran bulevar. A mi la verdad, no me molesta la idea. Ya que la Av. Bolívar no es un destino, sino un medio, pues soterrarla como via expresa y construir un bulevar arriba, puede que devenga en el útil y provechoso uso de los terrenos que la rodean, que están bastante sub-utilizados.
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"La falla de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes."

Winston Churchill
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Old March 29th, 2007, 10:15 PM   #10
mgnm
Disociado Mental
 
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Ummmm la verdad que hay muchas avenidas que son lo que no soñaron en Venezuela, ahi esta la av 20 en barquisimeto, donde el boulevar no lo han terminado y las partes medio listas invadidas de buhoneros, parece una triste copia de lo que fue sabana grande hasta diciembre del año pasado...
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Miguel en hebreo: מיכאל Mikha-El, "¿Quién como Dios?" en árabe: ميخائيل Mijaíl;
en griego: Μιχαήλ Mikhaíl; en latín: Michael
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Old April 1st, 2007, 02:59 PM   #11
DJRanch
Buildings Fan/Movies Geek
 
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Hmmm, esta idea no me convence...

Si ni siquiera el Palacio de Justicia está construido completamente, si el pequeño recorrido subterráneo de la avenida que pasa por debajo del CSB está bien mantenido, si no han terminado de arreglar la torre este de Parque Central, de construir la sede de la GAN, de recuperar el Paseo, ¿cómo podemos tener garantías de que este proyecto llegará a feliz término?

La av. Bolívar, con todos sus actuales rollos, es bien bonita y agradable. Es cierto que ver por ahí a un peatón o a alguien paseando es bastante raro, pero eso no lo arregla el sepultar la avenida debajo de más concreto... Creo que con recuperar los espacios, garantizar seguridad y crear eventos en la zona que no sean Megamercales o marchas, podría convertirse en un nuevo punto de encuentro citadino...
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Caracas: A medio camino entre la sucursal del cielo y la capital del infierno: Un adorable purgatorio, pues...
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Old September 28th, 2008, 06:40 AM   #12
inthejungle
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Algunas imágenes del libro "Plan Rotival: La Caracas que no fue" de parte de la usuaria valen_9 de flickr.

Uno de los proyectos para la avenida
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Ensanche de la avenida (Propuesta de Luis Roche)
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Planos del Plan Rotival
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El Plan en el año 1936 y para 1939
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La Avenida en 1951 y en 1989
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El Proyecto del Parque Vargas, fíjense que las caminerías techadas eran toda una red y no sólo el pedazo que une a Parque Central con la estación Bellas Artes
eso dentro de las muchísimas plazas verdes
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De una forma u otra la ciudad fue cambiada por completo por éste plan, no como fue planeado inicialmente, pero sucedió.
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¡!
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Old September 28th, 2008, 07:26 AM   #13
Guaro15
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Ummmm la verdad que hay muchas avenidas que son lo que no soñaron en Venezuela, ahi esta la av 20 en barquisimeto, donde el boulevar no lo han terminado y las partes medio listas invadidas de buhoneros, parece una triste copia de lo que fue sabana grande hasta diciembre del año pasado...
me parece q a finales de año cambiaras de opinion!
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¡Cada vez más, logrando mis objetivos!


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Old September 28th, 2008, 06:22 PM   #14
Reina Pepiada
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este hilo deberia ir en el de Caracas
o en el hilo de peatones y trafico a nivel nacional.
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Old September 28th, 2008, 11:49 PM   #15
Pete2004
Eww ahhh uhhh oww
 
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La avenida Bolívar, ponerla subterránea? por Dios!, si tuviesen un poco de consciencia lo mas lógico seria terminar el proyecto!

image hosted on flickr

Este proyecto si me pareció interesante, le otorgaría a los caraqueños esos anhelados espacios públicos

BTW una pirámide escalonada, en caracas? XD
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Old October 14th, 2008, 05:55 AM   #16
luiscaraqueño
...
 
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La Av. Bolivar es una vaina rarísima... No está bien relacionada con las calles que la circundan y eso genera tráfico, es como vacía, sola, deprimiente...

Me encantaría verla llena de árboles, monumentos, teatros, etc. Pero no me gusta esa idea de enterrarla.
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Old October 14th, 2008, 06:18 AM   #17
chuguie
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En un hilo lei un comentario..creo que de Edgar, bastante sabio:

La Av. Bolívar lleva de ningún lugar a ningún lugar.


Es linda, a mi me fascina. Pero le falta algo..Y NO, NO ES UNA PLAZA DE LA REVOLUCIÓN
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Old October 15th, 2008, 09:10 PM   #18
DELCROID
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Originally Posted by luis arrieche View Post
nota aparte: en esa foto en blanco y negro ya se ven ranchos en los cerros.. seria interensante saber desde cuando caracas tiene sus ranchos.. y desde cuando el venezolano comenzo a cultivarlo en su cabeza



Tratando de buscarle una explicacion, quizas nos venga de mucho antes; quizas de una cultura feudal heredada y traida durante la epoca de la conquista y de la colonia y la cual hoy en dia se puede ver en esa total dependencia que tiene el pueblo (sumido en su eterna pobreza) con el Estado:


Asi fue que primero durante la epoca de la Colonia, o Esclavitud, cuando eso se tradujo en nuestro pais en una estratificacion social Amo - Esclavo, se establecieron ciertos patrones culturales y de trato social de dominacion y control. Tambien habria que recordar que muchos pequeños agricultores que vinieron a poblar el pais durante la colonia tambien tenian que pagar tributos al Rey en el mejor estilo feudal y la sociedad estaba bajo estricitos criterios de segregacion.

Luego posterior a la Independencia, durante el Siglo XIX y principos del XX, fue el Latifundio (o Caudillismo) en donde la relacion fue principalmente la del Terrateniente - Peonada. El terrateniente ganadero era una especie de señor feudal el cual mantenia a sus familas campesinas y peones en sus grandes hatos. Hoy en dia esa relacion aun pervive por ejemplo en ese tema de tener una criada o sirvienta en la casa: un elemento cultural de aquellas epocas y que ha subsistido hasta el presente.



En epocas modernas, durante la cual esa cultura feudalista del campo venezolano se traslada a la ciudad, se convierte entonces el Estado en la figura principal que hereda el puesto de aquel Amo y de aquel Terrateniente (o Caudillo) convirtiendose en el principal regidor y dueño de las principales riquezas del pais (tierras, minerales, bosques, conseciones de explotacion, etc). Una relacion en donde el Pueblo (aquel ex-esclavo, aquel pequeño agricultor, aquel ex-peon, aquel pequeño comerciante, aquellla ex-sirvienta) viene a depender de esa figura del Estado cual castillo que rige la vida de todos sus subditos erigiendose sobre un mar de pobreza. A veces lo que representó el trono feudal en el pasado historico europeo me recuerda mucho una silla muy famosa de nuestro pais.



Fijate que en cada periodo historico se mantienen elementos de trato cuasi-feudales: de control de la poblacion por medio de la ignorancia, la supersticion y el miedo, por mencionar algunos ejemplos. Manteniendo siempre un estrato de la poblacion en unos niveles de dependencia, marginalidad y vulnerabilidad facilmente manipulables tal cual como se hacia durante la Edad Media para asi poder ejercer el poder mas facilmente. Eso hoy en dia algunos lo ejercen por medio del populismo.

Quizas eso ayude a explicar un poco las razones de nuestra cultura marginal tan ferreamante arraigada en nuestro pueblo y en las acciones del Estado por mantenerlas, formando asi una especie de simbiosis y mutua dependencia. Algo que pareciera venimos arrastrando desde la epoca de la Colonia.




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Old October 15th, 2008, 09:29 PM   #19
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Que yo haria con al Av. Bolivar??? pues la soterraria o hacerla atrincherada tipo Av. Libertador y la extenderia por el Oeste traspasandola por debajo del Parque El Calvario hasta conectarla con un futuro anillo vial de Caracas en el extra radio y por el Este pues tambien soterrrandola, la extenderia por tuneles con la Plaza Venezuela directamente por debajo del Parque Los Caobos. Eso crearia un corredor vial subterraneo mas fluido debido al anillo vial y un desahogo por medio de este del trafico de la zona centro ademas de lograr un corredor verde peatonal en la superficie desde El Calvario hasta la Plaza Venezuela (y hasta mas alla) creando un paseo humanizado y con mas significado.
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Last edited by DELCROID; October 16th, 2008 at 04:19 PM.
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Old October 15th, 2008, 09:41 PM   #20
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Originally Posted by mgnm View Post
Ummmm la verdad que hay muchas avenidas que son lo que no soñaron en Venezuela, ahi esta la av 20 en barquisimeto, donde el boulevar no lo han terminado y las partes medio listas invadidas de buhoneros, parece una triste copia de lo que fue sabana grande hasta diciembre del año pasado...


Esta es un clasico: una avenida fantasma en la ciudad de Barcelona que no se como se llama; un verdadero x-file del urbanismo venezolano:


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