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Andina Occidente Antioquia, Caldas, Huila, Quindío, Risaralda, Tolima | Medellín



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Old February 3rd, 2008, 10:05 PM   #1
MrColombia
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PEREIRA | Noticias

|Noticias de Pereira|

Este Thread Sera Dedicado A Noticias De La Ciudad Y Su Area Metropolitana Solamente

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Sólo pueden ser noticias de Pereira y su A.M. relacionadas con la temática del foro:
urbanismo, proyectos, infraestructura, construcción, arquitectura, transportes, etc.

Noticias de política, farándula ni otras temáticas que no se ajusten.
Para esas temáticas están los subforos de La Recocha y Noticias.


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Last edited by MrColombia; February 3rd, 2008 at 10:54 PM.
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Old February 3rd, 2008, 10:11 PM   #2
Darkman
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Que buena idea Diego... hacia falta este espacio para la cantidad de Pereiranos alrededor del mundo, además que asi unificamos todas las noticias en un solo thread, es mas pienso que debe estar adherido.
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Old February 3rd, 2008, 10:29 PM   #3
DoNaLd LoNdoN
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Que vacano Mr, es una idea genial lo que acabas de hacer.
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Old February 3rd, 2008, 11:05 PM   #4
ch'i
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Detrás de las ruinas del Zacatín

De lo que fue antiguamente la primera fábrica de licores de la región y que se conoció como "El Zacatín”, hoy solo quedan las ruinas de su fachada, por cuyas ventanas se asoma entre la maleza. el correr del tiempo.

Esta edificación, ubicada en la carrera séptima entre calles 41 y 42, de la cual muchos desconocen lo que representó, fue sustraída del inventario de los bienes inmuebles de valor arquitectónico de la ciudad, según el último estudio realizado.

¿Qué representó el Zacatín? ¿Cómo fue aquella época donde la producción legal de licor apenas se iniciaba?

LA TARDE corrió el telón del tiempo y en un recorrido por los caminos de la nostalgia, dialogó con historiadores, arquitectos y personajes que han tenido oportunidad de conocer y estudiar este pedazo de historia de Pereira enclavado en la carrera séptima con calles 41 y 42. Éste es un vistazo al recuerdo.

Presencia histórica

Construido en 1923, este edificio representó la presencia del gobierno nacional después de una época de lucha como la Guerra de los Mil Días y la pérdida del Canal de Panamá.

El Viejo Caldas tenía su capital, que era Manizales, donde actualmente se encuentra la fábrica.

"Los manizalitas se la llevaron, luego de la conformación de Risaralda como departamento. Entonces la fórmula inicial del ron que allí se producía, murió con los hermanos Gómez Murillo”, afirma Elkin Drews, empresario y conocedor de la historia de Pereira.

Los hermanos Gómez Murillo

Era una época de pasiones, en una población con muchos emigrantes dispuestos a surgir en tierras cafeteras.

Los hermanos Juan de Dios Gómez Murillo y José de la Cruz Gómez Murillo, conocidos en ese entonces como los "Gómez del Zacatín”, no fueron dueños de la antigua Licorera de Caldas, pero poseían el secreto que se llevarían años más tarde a la tumba.

Con un ánimo emprendedor, los hermanos aprovecharon su amistad con un cubano, de quien todavía se duda si vivió en la ciudad o solo estaba de paso. "El cubano les enseñó la fórmula del ron después de ser muy bien atendido por ellos, de esta forma se inició la producción legal de licores en esta zona”, indica Drews.

Fue la primera

Producir licores no era algo nuevo, inclusive de Antioquia se traía el aguardiente de contrabando en vejigas de vaca, ya que no habían bolsas. Zacatines había muchos, pero no eran legales.

"La antigua Licorera de Caldas fue la primera fábrica de licores de la región”, expresa por su parte Jaime Ochoa, historiador.

Antes de aquella empresa, el licor se producía en casas y de manera muy rudimentaria, solo para satisfacer necesidades colectivas de pequeños grupos de personas.

Fue así como el edificio de la antigua licorera de Caldas en Pereira, representó la presencia del gobierno después de un período de guerra, así como todo una puesta en marcha del comercio a gran escala en esa época.

Produciendo licor

Detrás del terminal del tranvía, con el apoyo del gobierno de turno, y por medio del Ministerio de Obras Públicas, la fórmula de los hermanos Gómez Murillo empezó a dar sus frutos. Drews recuerda con nostalgia que era una de las empresas más importantes de Pereira en ese entonces, que duró hasta 1967.

En el Edificio de Rentas (donde hoy funciona el canal Telecafé) quedaba el almacén de la empresa, donde estaba el licor ya listo para ser distribuido. Se estima que eran alrededor de 100 personas, quienes trabajaban en la fábrica.

"Para la época ese era un número muy significativo. La fábrica estaba lejos de la población, porque las aguas residuales producían un olor muy fuerte por ser alcohol y no era conveniente que habitara gente cerca”, asegura Drews.

Pero esta no fue la única oferta laboral que se produjo, ya que la producción del ron implicaba que en Pereira operaran muchos trapiches, como Llano Grande, La Reina, o Matecaña, en los cuales trabajaban muchas personas.

Y de lo que otrora fue, una fábrica histórica hoy solo son las ruinas de una fachada, que determinaron su exclusión del patrimonio arquitectónico de la ciudad.

El arquitecto Jorge Jaramillo, docente de la Ucpr, explica que esto no es impedimento para recuperar lo que queda del edificio. "No es necesario que un lugar histórico sea patrimonio para cuidarlo, hay personas con sentido de pertenencia, que compran y construyen en los lugares como éste, conservando sus fachadas y muchas de sus estructuras, porque saben el valor cultural que esto implica”, explica Jaramillo.

Ya sin los toneles de roble donde añejaban el ron, el estilo republicano de esta edificación representativa de la época, aún conserva en el centro de la parte superior, un distintivo que incentivó a muchos a creer en estas tierras: "Dc. Fábrica de licores. 1923”.

Otros excluidos

Fueron extraídos también del inventario de Patrimonio Arquitectónico las siguientes edificaciones además del Zacatín:

Cervecería Bavaria, Carrera 6 No. 9-54
Casa Calle 24 No. 6-33
Casa Calle 21 No. 9-35
Casa Calle 25 No.7-62
Casa Calle 25 No.6-34
Casa Carrera 6 No. 15-35
Casa Carrera 5a. No.17-80
Teatro Consota Carrera 9 No. 18B-15
Edificio Antiguo Teatro Pereira, Carrera 7 No. 17-43/47
Estadio Alberto Mora-Mora


Fuente: http://www.latarde.com/2008/2/3/per1.htm
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Old February 4th, 2008, 04:08 AM   #5
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Old February 4th, 2008, 05:50 AM   #6
Judago
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Se nota que este edificio tubo muy buena arquitectura, pero es una lastima que en pereira en cierta epoca se halla acabado con la arquitectura historica y se halla cambiado por la moderna, hasta cierto punto es bueno como lo que se hace en los planes parciales, pero por otro lado derrumban las bellezas arquitectonicas de los 40 ò 50 por darle paso a otras cosas.
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Orgullo Pereirano
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Old February 7th, 2008, 06:23 PM   #7
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Risaralda iniciará trámite para obtener licencia de zona franca


Eje Cafetero. Este es el primer paso formal que hace la dirigencia de este departamento ante el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y la Dian, con el objetivo de que se abra un expediente encaminado a otorgar una licencia para la construcción del parque industrial.

En una Comisión Regional de Competitividad, realizada hoy en Pereira con los alcaldes metropolitanos y los gremios de la producción, se acordó enviar la carta de solicitud la próxima semana al Gobierno Nacional.

La misiva estará acompañada de un estudio premilitar sobre el proyecto realizado por Araújo Ibarra, donde se señala la viabilidad de la iniciativa.

Aunque existe al menos ocho sitios probables de ubicación de la zona franca, el lugar que tiene más acogida está en la zona de Caimalito – Puerto Caldas, cerca de La Virginia, punto ubicado en el corredor de la vía al mar pacífico por el Chocó y cerca del ferrocarril de occidente.
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Old February 7th, 2008, 08:26 PM   #8
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Recuperan zona peatonal de la avenida del ferrocarril

A partir del próximo lunes 11 de febrero, se empezarán a tomar medidas de conformidad con el Código Nacional de Tránsito para recuperar el espacio público y las zonas peatonales sobre la avenida El Ferrocarril, entre la carrera octava y un sector de la Gobernación.

Ayer, el Instituto Municipal de Tránsito realizó la campaña preventiva para advertir y concientizar a los dueños de establecimientos de motos y de talleres de lámina y pintura que la acera debe estar despejada, para que así los peatones puedan transitar sin ningún problema y no tengan que caminar por plena Avenida.

“Sólo se inmovilizaron un carro y una moto por estar sobre el andén y porque no llegaron los propietarios de los vehículos con sus respectivos papeles”, destacó el comandante de agentes de tránsito del Instituto Municipal de Tránsito, Nelson García Fernández.

Explicó que éste es un programa que busca mejorar la movilidad no sólo de esta zona, sino también de muchos sectores de la ciudad donde se viole el espacio público y para que los ciudadanos tomen conciencia de que los andenes son para el tránsito peatonal.

“La movilidad se convierte en el derecho que tiene cada una de las personas para que transiten libremente por cualquier sector, sin encontrarse con vehículos en las vías, ni en las vías peatonales”, concretó García Fernández.

El Instituto Municipal de Tránsito, en cabeza del director James Herrera y la Secretaría de Gobierno, son los promotores de esta idea.



Sanciones

Las motocicletas y los vehículos que se encuentren estacionados sobre la acera de esta Avenida estarán cometiendo una sanción y las autoridades de tránsito procederán de conformidad con la ley, el manual de convivencia y código de tránsito. Además se podrá inmovilizar el vehículo que no tenga la documentación al día. El comparendo tendrá un valor de 15 salarios mínimos diarios.
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Old February 9th, 2008, 07:13 AM   #9
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Me gusta mucho esta iniciativa para que los controles sea mas constantes y asi mantener las vias bien.

Con el Ejército en la vía el viaje es más seguro

Mediante la instalación de retenes dispuestos sobre las principales vías de acceso a la capital risaraldense tropas del Batallón de Artillería nro. 8 Batalla de San Mateo, garantizan la tranquilidad al tiempo que dejan entrever su compromiso en la defensa de la seguridad ciudadana mediante la entrega a los turistas de propaganda con mensajes alusivos a la campaña “Viaje seguro, su Ejército está en la vía” donde aparecen los números telefónicos que pueden ser marcados por quienes deseen brindar información de interés para la entidades del Estado encargadas de velar por la integridad de las personas.
Aunque algunos lo toman como una molestia para el viaje, al final reconocen que el acompañamiento en las vías por parte de los hombres de la unidad militar, se convierte en garantía para llegar seguro a sus destinos
En otra actividad adelantada por las tropas del Batallón de Artillería nro. 8 Batalla de San Mateo durante la semana que transcurre, todo un día compartieron con los habitantes de los barrios marginados del Municipio de Dosquebradas.

Con la izada del pabellón nacional se inició la visita en la cual los soldados de esta unidad militar compartieron con los niños, jóvenes, adultos y ancianos
Entre las labores desarrolladas se destacan las jornadas lúdicas y recreativas, juegos en los cuales la comunidad pudo compartir, conocer e interactuar con los miembros de la institución.

Los niños y asistentes se beneficiaron con algunos presentes entregados por los uniformados tales como kits escolares, manillas con el tricolor nacional y diferentes muestras de publicaciones de la institución.

El Comandante del Batallón de Artillería nro. 8 Batalla de San Mateo, teniente coronel José Antonio Hernández Capacho, agradeció a los habitantes del Municipio de Dosquebradas y a cada uno de los barrios por la participación en esta actividad.

Así mismo reiteró a la comunidad risaraldense que el trabajo de la Unidad Operativa Menor seguirá encaminada a fortalecer los lazos de amistad con la población civil y con el cumplimiento de su misión institucional de velar por la tranquilidad y seguridad de los habitantes de la jurisdicción, finalmente el Oficial invitó al pueblo risaraldense a ser solidaria con la paz y la tranquilidad del eje cafetero, denunciando cualquier hecho a través de la línea gratuita 146; a los números 3292060, 3363549 o al celular 313 7387714, los cuales están disponibles las 24 horas con personal capacitado para responder su llamada y de esta manera seguir brindando seguridad y respaldo a todos los habitantes del eje cafetero.
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Old February 9th, 2008, 07:17 AM   #10
Ðante ™
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Felicitaciones Pereira:

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Armenia, Pereira y Manizales, sedes del Mundial Sub-20 2011
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Old February 9th, 2008, 07:21 AM   #11
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que banner tan hermoso
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Old February 9th, 2008, 09:45 AM   #12
juand86
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Yayyy q emocion un banner de Pereira ademas de q se ve tan bacana esa imagen.
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Old February 9th, 2008, 05:00 PM   #13
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quien hizo ese baner?
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Old February 10th, 2008, 05:56 AM   #14
Judago
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Super bacano ese banner, sin muchas cosas demuestra lo que es pereira, una bella ciudad de colombia.
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Orgullo Pereirano
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Old February 12th, 2008, 07:40 AM   #15
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Teleférico, listo para el 2009

el diario del otun 12/2/2008

En un año podría estar funcionando el teleférico que ha sido planteado para Dosquebradas, según lo informó el grupo inversionista al director del Area Metropolitana, Carlos Elías Restrepo Ferro, hecho por el cual se adelantará un plan de acción con el fin de dar solución a las dificultades encontradas para su construcción.

Restrepo Ferro dijo que la mayor dificultad radica en la compra del predio La Represa, el cual se encuentra ubicado en el Municipio de Dosquebradas y que pertenece a una asociación.

Agregó que el inversionista se comprometió a que una vez sea resuelta esta problemática, la etapa inicial del proyecto podría ser entregado en febrero de 2009.

Objetivo
Aprovechando el inminente crecimiento que está teniendo el Municipio de Dosquebradas, inversionistas públicos y privados, el Área Metropolitana y la Alcaldía Municipal, ven en este proyecto la posibilidad de fortalecer el tema del turismo, como elemento de competitividad que se pretende impulsar en la localidad.

Antecedentes
Cuando el anterior director del Área Metropolitana, Luis Arturo Arroyave era diputado en el año 1995, tuvo la iniciativa de crear el Parque Regional del Alto del Nudo, con el fin de convertir esta zona del Departamento en un atractivo turístico para la región.

Esto motivó a que se contratara un plan de manejo que estudiara la viabilidad de las diversas propuestas que surgieron y una de ellas fue la construcción de un teleférico.

Después de mucho esperar, los habitantes de las dos ciudades más importantes de Risaralda, deben estar preparados para asumir esta obra que pretende atender más de 350 mil turistas anuales, la cual busca afianzar el turismo en la región.

Este es un proyecto de inversión en el que se benefician los entes territoriales de la zona de influencia de la obra, de igual manera los inversionistas privados y las comunidades residentes.

Es una obra que para un futuro será reconocida como uno de los sitios turísticos más importantes del país.

Con una inversión de 24 mil millones de pesos, la obra se proyecta para convertirse en una de las construcciones más ambiciosas para el turismo de Dosquebradas y para la región, y que a su vez hace parte del Parque Natural Quimbaya.
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PEREIRA
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Old February 13th, 2008, 08:52 PM   #16
Sevahe
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Económica

Pereira, ciudad de ferias y eventos


En alianza con la organización internacional Confex, líder en eventos y ferias, la Cámara de Comercio de la ciudad retomará el programa de Pereira como ciudad de eventos y ferias internacionales.

El primer evento de carácter internacional será entre los días 28 de febrero y 2 de marzo, cuando se cumple una nueva versión de la reconocida feria de la artes gráficas, Graphitec, pero en esta oportunidad en la capital de Risaralda.

Graphitec reúne a los más importantes inversionistas de las artes gráficas y medios impresos, para conocer las últimas tendencias y la nueva tecnología en esta rama.

Anunció igualmente, Erick Duport, presidente de la Cámara de Comercio, que para los días 12 al 15 de junio se realizará el primer Salón de la Alimentación, evento propicio para fortalecer la gastronomía y los servicios de hotelería y restaurantes en la ciudad.

Entre tanto Temis Fernández, representante de Confex, organización venezolana especialista en la organización de eventos y ferias especializadas de carácter internacional, destacó las ventajas geográficas y de servicios de Pereira, lo que permite en poco tiempo volverla a ubicar como epicentro de grandes eventos.

En este sentido destacó el empresario internacional que eventos como el de Graphitec y el Salón de la Alimentación, están abiertos para grandes organizaciones que llegan en busca de nuevos negocios.

“El objetivo central de este tipo de eventos, más que el público en general que llega a disfrutar con la novedad, son las grandes organizaciones, que buscan negocios a futuro”, explicó el representante de Confex, “es más, los resultados de estas ferias, sólo se ven días después de culminar el evento“.
Igualmente es una oportunidad para los empresarios locales, a los que se les brinda un escenario propicio para mostrar sus productos e iniciativas.

Otro de los eventos que se tienen programado para este semestre, es una muestra internacional de café, indicó el Presidente de la Cámara de Comercio de Pereira, “este es nuestro producto insignia, por lo que debemos promocionarlo, más aún difundir entre nuestra población la cultura de producción, que se está perdiendo entre la población joven”.

Estos eventos se cumplirán en el Centro de Exposiciones Expofuturo, en inmediaciones de la Villa Olímpica, lugar que reúne todas las condiciones y comodidades para el desarrollo de eventos feriales internacionales, con las facilidades de transporte y seguridad para los visitantes.

http://www.eldiario.com.co/
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Old February 14th, 2008, 05:15 PM   #17
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Municipio debe presentar estudios de movilidad y de inversión.


Glorieta de Turín espera por puentes.

Una obra incompleta es la percepción que tiene la comunidad con respecto a la glorieta de Turín, que aunque ya está en servicio, carece de los puentes que se necesitarían para el paso de Megabús.

En noviembre del año pasado, el viceministro Gabriel Ignacio García, se comprometió con el entonces alcalde Juan Manuel Arango Vélez y los medios de comunicación que estaban presentes en ese momento, a dar una respuesta en el término de quince días sobre la construcción de dos puentes para los articulado

Carolina Camacho, Coordinadora Nacional de Transporte Masivo del Ministerio de Transporte, expresó que hay dos requisitos fundamentales antes de pensar en los puentes para la glorieta de Turín.

Se trata de un estudio de tráfico para establecer el número de vehículos que confluyen por el sector y una evaluación económica, que determine el costo de las obras, para que se puedan hacer, mediante el presupuesto que desde Bogotá se asigna a la ejecución de obras complementarias de los Sistemas de Transporte Masivo en todo el país.

“Estos dos estudios se solicitaron desde finales del año pasado tanto a la Alcaldía como a Megabús, pero aún no ha tenido respuesta que requiere el Ministerio", expresó la Coordinadora de Transporte Masivo.

Para el concejal liberal de Pereira, Alonso Molina Corrales, la apertura de la glorieta de Turín frente a la clínica de Saludcoop, no constituye una solución eficiente al problema de movilidad, pues se puso en funcionamiento sin los puentes que se necesitan para el tránsito de los vehículos articulados de Megabús.

Por ello, en carta enviada al alcalde de Pereira, Israel Londoño, el dirigente liberal le solicitó tramitar ante el Ministerio del Transporte la construcción de las mencionadas estructuras, que hacen parte de los diseños originales y cuya financiación corresponde al Gobierno, con una inversión estimada para esta obra de $5.000 mil millones.

"Los puentes serían una solución definitiva al problema de movilidad en Turín del sistema de transporte masivo, en una zona de alta movilidad", expresó el concejal Molina Corrales.



Megabús: “Ya terminamos”

Según indicó Henry Martínez, coordinador de obras de Megabús, la entidad ejecutó la obra en convenio con el Municipio. “Lo que están pendientes son los puentes”, manifestó el funcionario. La última parte que se realizó fue el sembrado del pasto y próximamente quitarán la caseta que está ubicada en La Glorieta, donde actualmente está ubicado un celador.



Solución ineficiente

Por los dos puentes que se han planteado al Ministerio de Transporte, transitarían los buses articulados, mientras que por la glorieta lo harían los demás vehículos automotores.

“No contar con esa estructura, hace de la obra puesta en funcionamiento, una solución ineficiente para un municipio con serios problemas de movilidad y en especial para una zona como Turín, donde confluyen la carrera 7ª, la avenida 30 de agosto y la avenida del Río, vías arterias de primer orden”, expresó el concejal Alonso Molina Corrales.

De parte de la Alcaldía se indicó que la gestión no ha caído en saco roto y que se encuentra dentro de los proyectos a gestionar por el alcalde Israel Londoño.

Mil vehículos por hora, transitan por la Glorieta de Turín, aproximadamente.



Lleva cuarenta días

Para el subdirector de Movilidad del Instituto Municipal de Tránsito, Carlos Iván Rojas, la glorieta tal como está es una solución funcional, dado que no se han registrado accidentes, y ya cuenta con la señalización que se requiere. Por hora, transitan mil vehículos por día. "Con 40 días aún es prematuro afirmar si se requieren puentes en el sector", manifestó Rojas. Agregó que se trabajará en el control a los taxis que se parquean en las afueras de la clínica Saludcoop.

http://www.latarde.com/2008/2/14/per1.htm
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Old February 14th, 2008, 05:22 PM   #18
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Reinician obras en la Ferrocarril





En varios frentes el Concesionario Autopistas del Café reinició los trabajos de la segunda calzada de la Avenida del Ferrocarril en el Municipio de Dosquebradas, entre los sectores de ABB y el supermercado La Canasta de esa localidad. Las obras que tendrán una duración de dos años, comprenden la realización de tres importantes intersecciones en el Municipio Industrial.

www.eldiario.com.co
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Old February 16th, 2008, 08:25 PM   #19
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¿Megabús y taxis en el mismo carril?

Uso compartido del carril de Megabús con los taxis es la propuesta del Personero Municipal, Didier Castañeda, iniciativa que para el subdirector de Movilidad deTránsito Municipal, Carlos Rojas, podría disparar los índices de accidentalidad.

“En esta última semana se ha discutido mucho el tema del pico y placa para los taxistas, pero no se ha hecho realmente una valoración de la utilización del carril”, explicó Castañeda Toro.

Agregó que al realizar un recorrido para establecer los intervalos de tiempo entre los articulados, determinó un lapso de cinco a diez minutos entre cada uno.

“El día que hicimos el recorrido la ruta 1 pasó a las 2:12 pm, luego a las 2: 20 pm, el otro a las 2:28 pm, es decir un promedio de cada 8 minutos, tiempo durante el cual se está sub utilizando el carril, mientras la ciudad está ahogada", manifestó el Personero Municipal.

Esta propuesta tendría como condición el uso del carril por los taxis, siempre y cuando lleven carrera.



Un privilegio

Para el Subdirector de Movilidad de Tránsito Municipal, permitir que los taxis puedan circular por los carriles de Megabús, sería privilegiarlos frente a otra clase de transporte.

"Hay que tener en cuenta que son 2.600 taxis, por lo cual se beneficiaría una fracción muy pequeña".

Agregó el funcionario que los taxis registran alta accidentalidad. "No son los mejores operadores, y hay muchas quejas de ellos", aseguró el funcionario. Megabús no se pronunció al respecto.



Otros temas

En su calidad de representante de este organismo de control, el Personero se pronunció también sobre la empresa Atesa. Indicó que ya hizo la solicitud a la Superintendencia de Servicios Públicos para que revise el censo realizado de cambio de algunos usos residenciales a comerciales porque hay muchas quejas.



Empresa de Energía

Otro pronunciamiento hecho por el Personero Municipal, tiene que ver con la Empresa de Energía, la cual, según indicó podría ser intervenida por la Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios "De ninguna manera lo que se determine con la EEP, puede corresponder a compromisos políticos", expresó.

http://www.latarde.com/2008/2/16/per1.htm
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Old February 17th, 2008, 10:02 PM   #20
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En los barrios de Pereira, se reconstruye la historia


En Pereira existen actualmente 421 barrios y de ellos los más antiguos, que surgieron alrededor de 1863, encierran pedazos de historia de esa ciudad que empezó a gestarse alrededor de las iglesias, del marco de la plaza, o de las casas de las familias más pudientes generando a su alrededor toda una dinámica social y comercial.

Según registra la Academia Pereirana de Historia en sus archivos, el primer sector habitado es todo lo que hoy corresponde a la Plaza de Bolívar.

Sin embargo, según aclara el historiador Jaime Ochoa, Pereira estuvo poblada mucho antes de su creación, si nos remitimos a 1863.

Es así como en el sector de Condina ya había una zona poblada y la familia Aguilar ya habitaba en los terrenos del Aeropuerto Matecaña. Fueron ellos quienes posteriormente los cedieron para la construcción del terminal aéreo.



Los primeros barrios

Además de aquellos sectores tradicionales como la Plaza de Bolívar, el Lago o La Libertad que surgieron alrededor de parques, paralelamente a la fundación de Pereira, están barrios tan antiguos como Berlín, con una arquitectura de acuerdo con los materiales que se tenían en aquel entonces, y otros como Corocito o Villavicencio, dentro de los más viejos.

De esta manera, con el pasar del tiempo, la ciudad se iba abriendo paso con bellas casas construidas en madera. La primera de ellas de dos pisos con balcón, fue la de Toribio Robledo.

Posteriormente desde la plaza central, se fueron construyendo y delineando las calles y carreras. El sector se fue poblando entonces hacia la parte oriental y barrios como Berlín, Villavicencio, y Corocito, se fueron conformando como los primeros centros poblados, relativamente cercanos a la plaza central. Alrededor del río, también surgieron muchos otros barrios.



El panorama actual

De los 421 barrios con que cuenta la ciudad, 17% de ellos, poseen acuerdo de creación del Concejo Municipal.

En la zona urbana del Municipio, no se otorgan licencias de construcción para nuevas urbanizaciones si no se cuenta con los servicios públicos básicos como acueducto, alcantarillado y energía.

En los últimos cinco años, según datos de Planeación Municipal, la comuna El Jardín registra la mayor dinámica de crecimiento, especialmente en conjuntos cerrados como Altos y Jardines de Tanambí, Villas del Jardín I, II y III, Bosques de Santa Helena I y II, La Castellana y Andalucía, actualmente en construcción.

Otras Comunas como Villa Olímpica, San Joaquín, El Oso, Ferrocarril, El Poblado, Universidad, Consota, también reportan el surgimiento de nuevas urbanización.

Adicionalmente, se encuentra en la Comuna Centro, la consolidación de Ciudad Victoria, como zona de renovación urbana.

No hay forasteros

Dado este conglomerado humano que pobló la ciudad, proveniente de distintas regiones del país y también del exterior, surgió la frase de Luciano García Gómez, “Aquí no hay forasteros, todos somos pereiranos”.

Fue así como cuando alguien llegaba a Pereira nadie le preguntaba de donde era, ni a que partido político pertenecía sino simplemente lo que sabía hacer y que generalmente, con su esfuerzo y trabajo, teniendo a cargo grandes familias, el padre iba construyendo paso a paso su vivienda, donde seguían viviendo después hijos y nietos.

“A la gente se le respetaba su vida privada, su vida política y religiosa y los emigrantes eran amigos por convivencia”, indica con una apreciación nostálgica el historiador Jaime Ochoa, quien agrega que la época de la violencia influyó mucho para que las personas se sintieran atraídas por la ciudad y decidieran radicarse aquí.

"Esta era una tierra libertaria, donde había tranquilidad y las personas, así vinieran de otra parte, se sentían pereiranos aunque no de nacimiento, sino por adopción", agrega el historiador.

La frase, “Aquí no hay forasteros, todos somos pereiranos”, fue retomada por Luis Carlos Gonzalez, quien la incluyó en uno de sus bambucos sobre Pereira, la querendona, trasnochadora y morena, como se conoce esta ciudad en todo el país.

Apuntes históricos

El nombre contemplado originalmente para la Plaza Bolivar, fue la Plaza Victoria, dado que el inglés Guillermo Fletcher fue el primero en trazar las calles de la ciudad y quería dar ese nombre en honor a su reina, que ahora lo tiene Ciudad Victoria.

Los lemas de Pereira y otros representan la cultura de la ciudad, por ejemplo: “El que de Pereira se va, a Pereira vuelve”, la tradición apunta una maldición, pero para la mayoría, es una bendición sobre una ciudad que les ha abierto sus puertas.

Buenos Aires

¿Porqué un barrio de la ciudad, cuyo nombre verdadero es Buenos Aires, puede ser conocido como “El Infierno”?

El historiador Jaime Ochoa explica que por la carrera 11 pasaba la Línea del Ferrocarril y “El Infierno” fue uno de los últimos sectores en ser conformado como barrio, además estaba muy lejos del centro poblado de Pereira, ubicado entre las careras 4 a 9 y 10 y a su alrededor los tres parques principales como La Libertad, la plaza de Bolívar o el Lago.

“Lo que quedaba por fuera de este perímetro se consideraba muy lejos”, manifesta el historiador Jaime Ochoa.



Sus nombres

Dentro de este vistazo histórico al surgimiento de los barrios en Pereira, existen anécdotas interesantes sobre el origen de sus nombres.

Según relata el historiador Jaime Ochoa, al barrio Berlín se el puso ese nombre posiblemente por la gran cantidad de alemanes que llegaron a la ciudad en sus inicios. “ Pereira ha tenido gente de todo el país y también extranjeros que llegaron a poblarla así como colonias suizas, italianas o alemanas”.

http://www.latarde.com/2008/2/17/per1.htm
Sevahe no está en línea   Reply With Quote


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