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Málaga: Estación VIALIA

94K views 214 replies 68 participants last post by  Francis85 
#1 ·

La primera estación VIALIA que se inauguró fue la de Bilbao-Abando, en 1996. Posteriormente, se abrieron las de Pontevedra, en 2000, y Salamanca, en 2001. En 2004, se inaugurará la de Málaga, que con sus 35.000 metros cuadrados se convertirá en la estación VIALIA más grande de las hasta ahora construidas (la de Bilbao-Abando cuenta con 2.000 metros cuadrados de superficie bruta alquilable, Pontevedra, con 6.600 y Salamanca, con 11.339 metros cuadrados). Para hacerse una idea de la magnitud de VIALIA Estación de Málaga puede compararse con el centro comercial La Vaguada, de Madrid.
Cada estación VIALIA tiene su propia personalidad, aunque el desafío es siempre el mismo: aunar lo antiguo con lo nuevo, pues siempre es necesario construir un nuevo edificio para albergar los establecimientos comerciales que Renfe alquila.
“ El nuevo edificio siempre se integra con la estación. En el caso de Málaga, además, se ha construido un edificio para albergar las oficinas de Renfe que se encontraban dispersas por la estación. Se han conservado los dos torreones de la actual estación, y se procederá a su restauración para mantener vivo el recuerdo de la estación histórica. Además, servirán de entrada a la nueva estación”, afirma Carlos Ventura, director Comercial de Estaciones Comerciales de Renfe.
VIALIA Estación de Málaga contará con un nuevo aparcamiento subterráneo de 1.650 plazas y uno en superficie de 356. Además de todos los servicios ferroviarios propios de una estación de su categoría, como salas vip, Centro de Viajes, sala de embarque, etc..., dispondrá de un hotel de cuatro estrellas y de un cine con 10 salas.
Las estaciones VIALIA podrían clasificarse en dos grupos: por un lado los que Renfe ha diseñado, construido, comercializado y que, además, gestiona, como las de Bilbao-Abando y Pontevedra, y las que se han acometido con la participación del sector de promotores comerciales, que son el resto y la mayor parte de los centros que se construirán en el futuro.

En solitario

En los casos en que Renfe ha llevado el proyecto en solitario, la compañía ferroviaria se hace cargo del mantenimiento, el cobro de rentas a los establecimientos comerciales, la promoción, la publicidad, y de todo lo relacionado con el funcionamiento del centro. Así es el caso, por ejemplo, de Bilbao-Abando y Pontevedra.
En el resto de los centros VIALIA, Renfe se ha asociado con empresas privadas, con las que mantiene una participación del 40 por ciento.
En el caso de Salamanca y Málaga, Renfe está asociada con Riofisa, habiendo constituido la sociedad Necsa (Nuevas Estaciones Comerciales, S.A.). En el proyecto VIALIA Estación de Lérida, que se inaugurará a finales de 2004, la sociedad que lo promueve se denomina Acomete (Areas Comerciales en Estaciones de Tren Españolas), sociedad formada con Metrovacesa y Renfe. Acomete también emprenderá el proyecto VIALIA de Logroño.
Igualmente, se encuentran en marcha las estaciones Vialia de La Coruña, Albacete, Miranda de Ebro, Valladolid, Vigo y Zamora, proyectos que se concluirán en un plazo de entre 5 y 10 años, y que serán desarrollados por Nefsa (Nuevas Estaciones de Ferrocarril, S.A.), con participación de Riofisa.

Para que una estación sea candidata a convertirse en VIALIA tiene que contar con un espacio mínimo disponible de 12.000 metros cuadrados, salvo casos excepcionales. Además, previamente se realiza un estudio de mercado para establecer si en la ciudad y en el entorno inmediato de la estación existen necesidades no cubiertas de equipamientos de ocio, comerciales o lúdicos. Obviamente, las necesidades derivadas del transporte serán siempre prioritarias.
Por supuesto, también es necesario alcanzar un acuerdo con el Ayuntamiento y otras administraciones implicadas, ya que este tipo de operaciones a menudo implican la firma de convenios urbanísticos.
Ante todo hay que tener claro que VIALIA es una estación. Es también un modelo de financiación de infraestructuras públicas, es decir, de las estaciones de ferrocarril, mediante la participación de empresas privadas. Son las sociedades constituidas por Renfe y las diferentes empresas privadas las que realizan la inversión necesaria para la construcción de los nuevos edificios. También se ocupan de la mayoría de los gastos de mantenimiento. Esta fórmula permite, por lo tanto, que todos esos gastos que Renfe deja de soportar directamente no repercutan en el coste del transporte, con evidente ventaja para los ciudadanos”, afirma Carlos Ventura.


________

El artículo es de marzo de 2003... y obviamente, la fecha de inauguración no ha sido "finales de 2004". No sé si el tema del metro y, sobre todo, la llegada del AVE habrán retrasado el proyecto. Ahora pongo algunas fotos más de la web del ayuntamiento....
 
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#27 ·
Yo pienso lo mismo, es una pena que hayamos pasado por el aro, hasta la antigua estació de Sants de Barcelona es mejor que la nueva de MálagA, me refiero al proyecto constructivo, con todo el haz de vias soterradoa la llegada de la estación.. tanto costaba soterrar los últimos centros de metros de vias y reurbanizar esa zona tan fea que queda justo en el nuevo centro de Málaga? en fin espero que con el tiempo y una caña... respectoa al hotel: sin comentarios
 
#28 ·
Yo pienso lo mismo, es una pena que hayamos pasado por el aro, hasta la antigua estació de Sants de Barcelona es mejor que la nueva de Málaga, me refiero al proyecto constructivo, con todo el haz de vias soterradoa la llegada de la estación.. tanto costaba soterrar los últimos centros de metros de vias y reurbanizar esa zona tan fea que queda justo en el nuevo centro de Málaga? en fin espero que con el tiempo y una caña... respectoa al hotel: sin comentarios
 
#29 ·
Creo que aún tendremos que esperar al resultado final, pero soy pesimista al respecto.
Supongo que ya se habrán dado cuenta los responsables de Vialia del bodrio de estación-centro comercial que han hecho y por eso van a diseñar completamente desde el principio la nueva marquesina y toda la fachada de la explanada de la estación.

De todas maneras todavía no comprendo dónde están los enormes ventanales y cristaleras que comentan si lo único que veo son paneles de hormigón y losas. Hay 3 clarabollas para el inmenso edificio y desde el google earth no se ve que hayan dejado mucho espacio en el techo para la entrada de luz natural. Seguro que harán una caverna como el centro comercial Eroski.
 
#31 ·
Con la descripción que informaba la noticia:

La marquesina, que se levantará 15 metros del suelo mediante unos pilares en forma de 'V', estará formada por una robusta estructura metálica recta que partirá desde la esquina de la calle Mendívil hasta Héroe de Sostoa. Ante la puerta principal de la nueva estación, se prolongará mediante un voladizo que quedará insertado entre los dos pabellones históricos. De este modo, podrá proteger de la lluvia a los viajeros que necesiten tomar un taxi o un autobús en el vial que se creará en esa zona.

Elemento ondulados

Además, de la nueva cubierta penderán unos elementos metálicos ondulados a modo de decoración que pretenden recordar las olas del mar, según figura en el nuevo diseño del Plan Vialia.
¿No creeis que lo que intentan ahora es hacer una marquesina ondulada parecida a la que tiene la estación de Salamanca? Seguro que esa amplitud la realizan para que desde el exterior no podamos ver el Hotel = edificio de oficinas. Si fuera así mejoraría bastante, aunque junto con el putibclub del Eroski con sus laser y con la luz horterilla de la marquesina sólo falta la guitarra del Hard Rock café para tener un mini Las Vegas en la zona de la Plaza de la Solidaridad y la Explanada de la Estación.

ESTACIÓN DE SALAMANCA



 
#36 ·
El centro comercial de Renfe, el primero de Málaga que abrirá todos los domingos

Dentro de pocos meses, la oferta lúdica de los domingos en la capital dará un giro de 180 grados....Esta licencia tiene su explicación en la Ley 1/1996 de Comercio Interior de Andalucía. Según esta normativa, tienen libertad de horario 'los establecimientos instalados en estaciones de medios de transporte terrestres, náuticos o aéreos', tal y como queda recogido en el artículo 20 del capítulo 3, de este reglamento.

...
Vialia Estación de Málaga transformará la antigua estación en un único edificio en dos alturas que aglutinará una amplia oferta comercial, nueve salas de cine con 2.500 butacas, un hotel de siete plantas y un gimnasio. Además, se convertirá en un importante centro de transporte intermodal de trenes de cercanías y de alta velocidad, autobuses urbanos e interurbanos y metro.

El proyecto diseñado y desarrollado por Necsa -sociedad participada por Riofisa y Renfe en un 60 y 40 por ciento, respectivamente- abarca una superficie construida de 64.000 m2 y supondrá una inversión global superior a los 130 millones de euros. El centro, cuyas obras se encuentran en estos momentos al 80 por ciento-según fuentes de Renfe-, generará en torno a los 2.500 puestos de trabajo.

El complejo de Ocio y Comercio Vialia Estación de Málaga contará con más de 122 establecimientos, entre los que figuran H&M, todas las firmas de la gran familia Inditex, Cortefiel, Blanco, Coronel Tapioca, Grupo Sigla y Sfera (cadena de moda joven de El Corte Inglés). Asimismo, el edificio albergará un multicines de última generación, con salas en grada dotadas con los más modernos sistemas de imagen y sonido. Se incorpora además un gimnasio que cuenta con las más avanzadas y completas instalaciones, entre las que se incluye un solarium y una sauna. También se está ultimando un aparcamiento subterráneo de 1.300 plazas.

En cuanto a su distribución, Vialia Estación de Málaga estará formado por un único edificio de dos plantas, con forma de 'L'. Desde la entrada principal, ubicada en la explanada de la Estación, se accederá al edificio, que se estructura a modo de una avenida central, que da acceso al gran vestíbulo de la estación desde donde se visualizan la zona de andenes y vías.

La planta baja se estructurará en torno a un amplio eje, semejante a la calle principal de una ciudad, a través del que se canalizará el flujo de entrada a la zona de ocio y comercio, al centro de servicios de Renfe (despacho de billetes, salas de espera, oficina de atención al cliente, sala de autoridades, y sala Club AVE), y a los andenes de la propia estación. Esta planta, que contará con 31.500 metros cuadrados de superficie construida, concentrará la gran mayoría de los locales comerciales.

... las obras de la nueva estación de ferrocarril, gestionada por el Área de Estaciones de Viajeros del Adif, finalizarán en el último trimestre de este año.


noticia
 
#37 ·
Si pasáis por la estación de tren, veréis que ya están instalando en la fachada principal que da a la explanada de la estación el esqueleto de la marquesina y los pilares en forma de V.

Es verdad que en Málaga ver llover es raro, mejor dicho, rarísimo. Pero el sol si que pica en los meses veraniegos y primaverales. No entiendo por qué están poniendo esa marquesina tan ridícula y tan pequeña.

Yo pensaba que el tamaño en las zonas que no estaban en la entrada principal entre los dos edificios iba a ser mayor. Pero como veréis, son un mohón de pato.

Habrá que esperar al mes de septiembre para ver el acabado final. Pero el resultado hasta ahora no promete nada.

Cuando estén más avanzadas las obras os pondré fotos de la estación. Espero que al menos pongan muchos árboles frondosos y altos que tapen al edificio.

Un :bash: para Adif Dos :bash: :bash: para la sociedad Necsa. Y una buena tundra a Don Paquito de la Torre por no aspirar para ese edificio a algo más importante arquitectónicamente que no sólo fuera funcional y rentable.
Últimamente tiene que fumar algo raro porque sus gustos arquitectónicos están en remojo. :sleepy:

Cada día que pasa la estación va tomando forma de IKEA pero sin el cartel azul y amarillo de esta cadena.
 
#38 ·
Fomento anuncia que la nueva estación de trenes de Málaga abrirá a finales de año


Magdalena Álvares matiza que el edificio con usos comerciales se inaugurará antes de que acabe el año, mientras que los trabajos ferroviarios se prolongarán hasta la llegada del AVE en 2007


La nueva estación intermodal de Málaga que integra equipamientos comerciales y hoteleros y recibirá más de 24 millones de pasajeros anuales estará abierta antes de finales de año, según lo anunció hoy la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.
La titular de Fomento visitó hoy las obras de este centro de transportes que incorporará el AVE a finales de 2007 y que ha contado con una inversión superior a los 137,4 millones de euros. La futura estación compuesta por espacios de uso ferroviario, zonas comerciales con más de cien locales, salas de cine, un hotel de cuatro estrellas y un aparcamiento con 1.300 plazas generará más de mil empleos directos e indirectos. Aunque el edificio con sus usos comerciales se inaugurará antes de que acabe el año, los trabajos ferroviarios se prolongarán hasta la llegada del AVE en 2007, precisó Alvarez.
La nueva instalación, que quintuplica la anterior estación ya que ocupa una superficie de 51.400 metros cuadrados, integrará las líneas de Alta Velocidad con los trenes de cercanías, la estación de autobuses y las futuras líneas 1 y 2 del metro. Según señaló la ministra, será "una estación moderna" con un diseño y materiales que combinan "la austeridad y la eficacia" que "va a transformar Málaga desde muchas perspectivas, lo que supone "un paso más para el progreso".
La estación que forma parte del proyecto Vialia será el centro de transportes más grande construido hasta ahora en España, por delante de los edificados en Bilbao, Pontevedra y Salamanca. El espacio ferroviario, que ocupa 14.000 metros cuadrados, contará con ocho vías, de las que cinco serán para Alta Velocidad y tres para trenes convencionales y sumará cinco nuevos andenes, además de integrar una sala club AVE y un centro de viajes donde se llevará a cabo las operaciones de venta.
Las zonas comerciales se distribuirán en las plantas baja y primera del edificio sobre una superficie de 35.000 metros cuadrados y el hotel tendrá siete plantas y ocupará 14.000 metros cuadrados. Además, la estación dispondrá de un edificio de usos múltiples que albergará a todos los operadores ferroviarios y se destinará en su entorno unos 31.400 metros cuadrados de zonas verdes. Este centro multiplica por ocho la capacidad en millones de viajeros al año, de forma que se podrá alcanzar progresivamente los 24 millones anuales una vez que entre en funcionamiento.
Del presupuesto global, Adif ha invertido 34,7 millones de euros, la sociedad mixta Necsa, 82 millones y los dieciocho millones restantes han correspondido a terceros, como la firma hotelera, los locales comerciales o la distribuidora de cines.
 
#40 ·
^^

No tengo ni idea de cómo se accede al metro por la calle Mendívil. Tampoco sale especificado en el video que habían dejado en el otro post.


La nueva estación de Renfe se abrirá al público a final de mes con una gran zona comercial​

noticia completa en La Opinión de Málaga 3/11/2006.
http://www.laopiniondemalaga.es/sec...Seccion=2&pIdNoticia=89864&pVar=1162543646433

El recinto de ocio tendrá 35.000 metros cuadrados y unos cien locales. Fomento finaliza la primera fase de las obras para la llegada del AVE

JOAQUÍN MARÍN D. MÁLAGA.

Han pasado cinco años desde el inicio de las obras de la nueva estación de ferrocarril de Málaga, que empezaron con la construcción de un aparcamiento subterráneo de dos plantas y 1.300 plazas y continuaron con la edificación de la nueva terminal. Ahora está a punto de inaugurarse oficialmente y el cambio será total: un área seis veces mayor que el original, con una zona comercial de cien locales, trece salas de cine y un hotel de cuatro estrellas y 222 habitaciones.
El nuevo edificio tendrá una superficie total de 51.377 metros cuadrados, de los que 35.000 se destinarán a los usos de ocio y restauración. Las empresas que van a tener allí comercios ultiman en estos días los detalles, ya que, en principio, los podrán abrir el día 22 ó 23 de este mes, fecha prevista para la puesta en marcha del complejo.
Firmas como Zara, Coronel Tapioca, Blanco, Bershka o Stradivarius son algunas de las muchas que convertirán la antigua estación de ferrocarril en una moderna terminal que se parecerá más a un aeropuerto que a un apeadero de trenes, que es lo que era antes del comienzo de los trabajos. Esta zona comercial se distribuirá en dos plantas concebidas como un recinto acristalado, con idea de facilitar la conexión con el recinto ferroviario. Además, en la parte sur de la zona dedicada a las tiendas se habilitará el acceso a la estación subterránea de la línea de Cercanías.
El miércoles pasado iba con el coche por la explanada de la estación y vi el interior completamente iluminado. La recepción es enorme e impone. Y por fin ya han quitado los aparcamientos para los gorrillas y han hecho una buena avenida sin tráfico. Ya era hora.
 
#41 ·
Que bien!!!, ya iré a verla despúes de mi ronda por los polígonos para poder comprarme algo de ropa, bueno a ver que tal está por dentro, porque lo que es por fuera la verdad es que el aspecto deja bastante que desear, eso sí lo mejor de todo es que me pilla a 3 pasos de casa y me va a venir muy bien para las aburridas tardes de los domingos.
 
#42 ·
Esta noche he pasado por delante de la estación y estaban probando la iluminación de la fachada, me ha impresionado mucho toda esa luz morada!!! y ya se ven dentro un visionlab y una tienda de ropa de la cadena H&M (la competencia de ZARA en el mundo) listas para abrir en unos dias.

Tengo ganas de que la abran ya al público para poder opinar con conocimiento de causa sobre la nueva estación.
 
#44 ·
Yo pasé hace unos dias por la tarde -el mismo dia que cortaron Heroe de Sostoa- y estaba iluminada por dentro. Una pasada con esas luces fashión de neón.
:eek2: :eek2:


Desde luego que cuando la unan con Ave al nuevo aeropuerto Málaga vá a tener
dos centros de transportes envidiables

:banana: :banana: :banana: :banana:
 
#45 ·
:banana: :banana: desde luego, vamos a tener una buena estructura de comunicaciones :banana: :banana:

Yo estoy impaciente esperando a que pongan el reloj en el hotel Barceló. Menuda zona se ha regenerado en torno a la plaza de la Solidaridad.

El Perchel Plaza (me encanta el material de la piedra usada para la fachada), la esquina de los antiguos América Multicines (con la fachada metalizada y acrislada) y ahora la Estación de Tren (a la espera del resultado final que me cambie de impresiones).

Sólo falta que tiren el Edificio junto al Erosky (al que le llaman "El hospital") y los edificios de viviendas frente a la explanada de la estación, para crear una zona de primera categoría.
 
#48 ·
Gracias Milito por la foto de hoy.

Que poca chica tiene la marquesina que rodea la parte principal de la estación, ya sabemos que Málaga no es una ciudad precisamente lluviosa, pero se agradece algo de sombra en los meses calurosos. Eso no tapa ni a las cristaleras del edificio.

Podrían haber jugado más con el diseño de éstas y haberlas hecho más grandes. La de la entrada principal también es muy sobria si la comparamos con la cubierta de la estación de Salamanca.

Viendo el estado de los dos antiguos caserones que tiene que rehabilitar el Ayuntamiento, creo que no les va a dar tiempo para la apertura en diciembre. Al menos que las pinten.

¿Pondríais en la pared de la fachada principal alguna iluminación interactiva, imitando a un panel de información, que indicara el horario de salida y llegada de los trenes? Al menos le daría el dinamismo necesario que para mi le falta al edificio. Lo veo un mazacote.

No al estilo del Erosky que las letras dando vueltas anuncian un puticlub más que un centro Comercial, pero si le daría cierta modernidad a la fachada.
 
#49 ·
Viendo el estado de los dos antiguos caserones que tiene que rehabilitar el Ayuntamiento, creo que no les va a dar tiempo para la apertura en diciembre. Al menos que las pinten.
Los "dos antiguos caserones" no van a empezar a ser rehabilitados hasta que no estén terminadas todas las obras de la estación porque meter ahi mas trabajadores, andamios, maquinarias y áridos solo retrasaria lo que es la obra de la estación en si. Asi que la nueva estación empezará a funcionar antes de que se pongan manos a la obra en su rehabilitación.

En cuanto a la fecha de apertura tengo una amiga a la que han llamado para trabajar en uno de los restaurantes del centro comercial y le han dicho que abren la público el el 22 o 23 de noviembre (en menos de una semana).
 
#50 ·
:banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:
No sabía que era tan pronto, hoy he pasado por ahí y han colocado las letras de Vialia Estación de Málaga. Pero el reloj no :rant:

¿En el acto de inauguración se podrá hacer fotos al interior del edificio? Generalmente está prohibido hacer fotos en el interior de los Centros Comerciales, así que esperemos que ese día dejen o que alguien de vosotros tenga enchufe y haga un buen book (además aqui uno de vosotros tiene ese privilegio). :tongue2: Id cargando las pilas de la cámara.

P.D. Con el día tan radiante que hace hoy, la parte del edificio que da a la zona de Héroe de Sostoa tiene una intensidad de color realmente agradable. Hasta me ha gustado y "to".
 
#51 · (Edited)
Para inaugurarla a finales de més quedan todavía por lo menos a ojo cosas por acabar. Me imagino como pasa con la mayoría de infraestructuras públicas se inaugurará sin acabarse, no hablo yá del proyecto entero (el soterramiento hasta 2008) sino del própio edificio de la estación. Creo que dejarán zonas no importantes para acabarlas con posterioridad.


Pero bueno la nueva estación se vé bastante bonita y lo que sobre todo cuenta, su funcionalidad, para más de 25 millones de pasajeros al año. Haciendo cuentas solo por trén y avión Málaga podrá manejar más de 50 millones de pasajeros de aquí a ná
:eek2: :eek2:


Otra nueva y moderna infraestructura para Málaga.

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:
 
#52 ·
¿habeis visto la nueva boca del cercanías de calle cuarteles? Me encanta toda acristalada y con su ascensor para las personas con problemas de movilidad, pena que no tuviera una cámara de fotos a mano.
 
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