daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Hrvatski Forum > Economy and development > Cestovna infrastruktura

Cestovna infrastruktura Motorways, expressways, and other state routes



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 522 votes, 5.00 average.
Old February 3rd, 2016, 02:46 PM   #4801
polde404
CRUISE CONTROL FOR COOL
 
polde404's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Ljubljana
Posts: 254
Likes (Received): 371

Quote:
Originally Posted by Forumas View Post
Već jako dugo se ništa nije pisalo o cesti D-100, pa da malo priupitam zna li možda netko o tome kakva je sada tamo situacija?! Već jedno 2, možda i 3 godine nisam bio na Cresu i Lošinju, pa sam malo u zaostatku sa zbivanjima tamo, a jako me zanimaju! Koji su sad dijelovi posve gotovi, a koje još treba napraviti, također radi li se nešto i u smjeru Porozine?
E baš si me podsjetio da sam prošle godine bio samo jednom na Cresu, i to u svibnju (sramota)... Evo napredak od svibnja 2011 - svibnja 2015. A kakvo je stanje danas, pojma nemam.


__________________

Japanac, Zabonz liked this post
polde404 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 4th, 2016, 03:02 AM   #4802
apsyrt
Registered User
 
apsyrt's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Mali Lošinj / Lussinpiccolo
Posts: 2,552
Likes (Received): 1764



Jedina razlika od svibnja 2015 i danas je u tome što je cesta od mosta Privlaka do autokampa Poljana potpuno obnovljena, zajedno sa nogostupom, biciklističkom stazom i rasvjetom u dužini od nekih cca 1,5 km. Ostalo je još cca 2 km za obnoviti ono "staro ali dobro". Od Nerezina do Osora je još uvijek u dužini od cca 3 km stara cesta i danas kad se vozimo tom dionicom skoro ne mogu vjerovati da je takva cesta bila u cijeloj dužini do Porozine. Kod grada Cresa je praktički sve gotovo, kao i novi ulaz u grad i novi kružni tok.. Pitanje je dana kad će se crte "povući".. Do Predoščice je sve novo, a od tamo do Porozine situacija je šarena. Po meni ima sigurno nekih 10 km za sredit..
__________________

polde404, Bobo Vu liked this post
apsyrt no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2016, 12:05 PM   #4803
Forumas
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 312
Likes (Received): 113

Quote:
Originally Posted by apsyrt View Post

Jedina razlika od svibnja 2015 i danas je u tome što je cesta od mosta Privlaka do autokampa Poljana potpuno obnovljena, zajedno sa nogostupom, biciklističkom stazom i rasvjetom u dužini od nekih cca 1,5 km. Ostalo je još cca 2 km za obnoviti ono "staro ali dobro". Od Nerezina do Osora je još uvijek u dužini od cca 3 km stara cesta i danas kad se vozimo tom dionicom skoro ne mogu vjerovati da je takva cesta bila u cijeloj dužini do Porozine. Kod grada Cresa je praktički sve gotovo, kao i novi ulaz u grad i novi kružni tok.. Pitanje je dana kad će se crte "povući".. Do Predoščice je sve novo, a od tamo do Porozine situacija je šarena. Po meni ima sigurno nekih 10 km za sredit..
Apsyrt, hvala puno na updateu stanja! Znaš li možda da li tih još 10-tak kilometara misle uskoro srediti ili ne? Da inače samo dodam - ovo što kažeš da je od Nerezina do osora cca 3 km stara cesta i da "ne možeš vjerovati da je TAKVA bila u cijeloj dužini do Porozine" - ja bih malo ispravio - eh, da je BAREM BILA TAKVA! Naime, jako dobro pamtim čitavu nekadašnju cestu i ova dionica Nerezine-Osor je bila jedna od BOLJIH I ŠIRIH na čitavoj toj staroj cesti - mnogi drugi dijelovi su bili puno uži i puno lošiji!
I još bih te htio pitati: znaš li da li je u ikakvim planovima, pa makar i preliminarnim izgradnja OBILAZNICE OSORA, koja bi dakle obuhvaćala novu vezu između otoka Cresa i Lošinja, bilo u vidu novog mosta po uzoru na Čiovo, bilo podmorskog tunela, a kako bi se izbjegao grad Osor i stari slabi most u njemu?! Isto tako - da li se možda netko sjetio i da bi bilo zgodno napraviti skroz novi most preko onog kanala na Privlaci, a zbog konfiguracije terena (visoke obje obale) po meni tamo bi bilo najbolje napraviti betonski most na većoj visini, kako bi kanal mogao biti non-stop prohodan i za prilično visoke brodove, a istovremeno kako se most ne bi morao dizati i spuštati. Postoje li možda takve ideje?!
__________________

apsyrt liked this post
Forumas no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2016, 09:02 PM   #4804
polde404
CRUISE CONTROL FOR COOL
 
polde404's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Ljubljana
Posts: 254
Likes (Received): 371

Quote:
Originally Posted by Forumas View Post
Postoje li možda takve ideje?!

Postoje ispred svakih izbora. A evo i moje ideje na google.com.

Ali to su samo ideje, za sada hvalimo boga & co. za D100 a tu je i malo tuge, da će biti od sada manje onih sretnih trenutaka "prvog prometovanja" po novoj dionici.
__________________

apsyrt liked this post
polde404 no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2016, 01:08 PM   #4805
Bobo Vu
Registered User
 
Bobo Vu's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,156
Likes (Received): 659

Ima li koja slika novog ulaza u Cres i kružnog toka?
Bobo Vu no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2016, 08:48 PM   #4806
gorgoroth
Sunce ti žarko
 
gorgoroth's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Kvarner
Posts: 37,747
Likes (Received): 22537

24.1.2016
Štefani,postavljanje bukobrana,do sada su postavljeni,dok se ja sjetim staviti slike






















__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
gorgoroth no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2016, 08:56 PM   #4807
gorgoroth
Sunce ti žarko
 
gorgoroth's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Kvarner
Posts: 37,747
Likes (Received): 22537

Par nadomak Mariščini


















__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
gorgoroth no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2016, 09:22 PM   #4808
apsyrt
Registered User
 
apsyrt's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Mali Lošinj / Lussinpiccolo
Posts: 2,552
Likes (Received): 1764

Quote:
Originally Posted by Forumas View Post
Apsyrt, hvala puno na updateu stanja! Znaš li možda da li tih još 10-tak kilometara misle uskoro srediti ili ne? Da inače samo dodam - ovo što kažeš da je od Nerezina do osora cca 3 km stara cesta i da "ne možeš vjerovati da je TAKVA bila u cijeloj dužini do Porozine" - ja bih malo ispravio - eh, da je BAREM BILA TAKVA! Naime, jako dobro pamtim čitavu nekadašnju cestu i ova dionica Nerezine-Osor je bila jedna od BOLJIH I ŠIRIH na čitavoj toj staroj cesti - mnogi drugi dijelovi su bili puno uži i puno lošiji!
I još bih te htio pitati: znaš li da li je u ikakvim planovima, pa makar i preliminarnim izgradnja OBILAZNICE OSORA, koja bi dakle obuhvaćala novu vezu između otoka Cresa i Lošinja, bilo u vidu novog mosta po uzoru na Čiovo, bilo podmorskog tunela, a kako bi se izbjegao grad Osor i stari slabi most u njemu?! Isto tako - da li se možda netko sjetio i da bi bilo zgodno napraviti skroz novi most preko onog kanala na Privlaci, a zbog konfiguracije terena (visoke obje obale) po meni tamo bi bilo najbolje napraviti betonski most na većoj visini, kako bi kanal mogao biti non-stop prohodan i za prilično visoke brodove, a istovremeno kako se most ne bi morao dizati i spuštati. Postoje li možda takve ideje?!

Da, istina, ta dionica od Osora do Nerezina je bila jedna od boljih. Čak se sjećam djela od autokampa Lopari do današnjeg zapadnog ulaza u Nerezine kako je taj dio bio ful grbav. Kasnije sam doznao da je to bilo zbog toga što su tih cca 1,5 km ceste ručno ravnali, bez valjka. Komedija! Što se tiće preostalog djela do Porozine, prepostavljam da će dovođenje tog djela ceste u normalno stanje ići vrlo sporo (kao da su ove ostale dionice išle brzo, hehe) pošto je Porozina kao trajektna luka nakon izgradnje Meraga postala sekundarna. Projekt moguće zaobilaznice Osora kao i nove spone između Cresa i Lošinja smatram mogućom jedino ako se Austo-ugarska vrati u ove krajeve... hehe Šala mala, naravno. Iskreno, sjećam se još pred par godina da su neke štorije kolale po otoku oko podvodnog tunela, ali realizacija takvog projekta vjerojatnija je prije u nekom filmu znanstvene fantastike. Što se tiće mosta Privlaka, tu je situacija malo drugačija. Hrvatske ceste navodno imaju već projekt premošćivanja kanala vijaduktom pošto tamo konfiguracija terena ide u korist takvog rješenja. Prvi puta sam za taj projekt čuo sigurno pred 30 godina, ali usprkos tome nad kanalom je i dalje most koji je postavljen u trenu probijanja kanala u 20-im godinama 20. stoljeća...
__________________

polde404 liked this post
apsyrt no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2016, 11:49 AM   #4809
Forumas
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 312
Likes (Received): 113

Quote:
Originally Posted by polde404 View Post
Postoje ispred svakih izbora. A evo i moje ideje na google.com.
Ali to su samo ideje, za sada hvalimo boga & co. za D100 a tu je i malo tuge, da će biti od sada manje onih sretnih trenutaka "prvog prometovanja" po novoj dionici.
Hvala na linku o tvojoj ideji i svaka pohvala! Naime, nevjerojatno - ali ja sam sebi zamislio TOČNO OVAKVO RJEŠENJE kao i ti, a da tada nisam vidio tvoje! Dakle, izuzetno mi je drago da još netko razimšlja poput mene! Samo, nadajmo se da će i netko od odgovornih doći na ovakvu ideju i da će ona kad-tad biti realizirana!
__________________

polde404 liked this post
Forumas no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2016, 06:35 PM   #4810
nyl
Registered Enjoyer
 
nyl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Rijeka/Poreč
Posts: 1,580

Par slika s rive









__________________
MOLE SE PAMETNIJI DA NE POPUŠTAJU, STANJE JE KRAJNJE KRITIČNO.
nyl no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2016, 01:06 PM   #4811
gorgoroth
Sunce ti žarko
 
gorgoroth's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Kvarner
Posts: 37,747
Likes (Received): 22537

Izrađuje se projekt rekonstrukcije opasnog križanja u Novom



NOVI VINODOLSKI Potpisan je ugovor o izradi glavnog projekta rekonstrukcije raskrižja na državnoj cesti D8 u Novom Vinodolskom.

Radi se o problematičnom križanju Jadranske magistrale i izlaza s Kalvarije, odnosno Ulice Pod sv. Mikulj gdje se znaju dogoditi prometne nesreće. Projekt bi trebao biti izrađen do 15. lipnja, nakon čega bi gradske službe mogle podnijeti zahtjev za izdavanje građevinske dozvole. Radovi bi mogli startati nakon turističke sezone. U idejnom projektu predviđene su trake za lijevo skretanje u oba smjera.

Rekonstrukcija raskrižja će se financirati iz gradskih proračunskih sredstava i sredstava Hrvatskih cesta. Ugovor su potpisali gradonačelnik Novog Vinodolskog Velimir Piškulić i direktor Rijekaprojekta Rene Lustig.

Na potpisivanju ugovora istaknuta je dobra suradnja između Grada Novog Vinodolskog i Rijekaprojekta na brojnim projektima.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Regij...izanja-u-Novom
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

autoceste_volim_ja liked this post
gorgoroth no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2016, 01:28 AM   #4812
meteo01
Registered User
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 300
Likes (Received): 188

Ne znam da li ste primjetili ali D427 kod čvora Hosti ima dva znaka STOP, jedan se nalazi prije semafora iz smjera Marinića, a drugi isto na semaforu iz smjera Hosti, pa ti budi pametan tko ima prednost.
meteo01 no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2016, 09:20 AM   #4813
Gedeon
MAGAMAGA
 
Gedeon's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 9,261
Likes (Received): 10384

Quote:
Originally Posted by meteo01 View Post
Ne znam da li ste primjetili ali D427 kod čvora Hosti ima dva znaka STOP, jedan se nalazi prije semafora iz smjera Marinića, a drugi isto na semaforu iz smjera Hosti, pa ti budi pametan tko ima prednost.
A da ponoviš autoškolu?

Desni ima prednost. Ali oba smjera se moraju obavezno zaustaviti prije nego kaj nastave kretanje.
__________________
━━━━━━━━━━━ ★ ★ ★ ★ ★ ━━━━━━━━━━━
MAKE AMERICA GREAT AGAIN!
━━━━━━━━━━━ ★ ★ ★ ★ ★ ━━━━━━━━━━━
Gedeon está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 18th, 2016, 11:44 AM   #4814
meteo01
Registered User
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 300
Likes (Received): 188

Ma znam za pravilo desne strane, ali nema logike da onaj tko zadržava smjer i nalazi se na glavnoj cesti mora stati. Ili je to možda samo privremeno dok ne puste cijelu dionicu Rujevica-Marinići.
meteo01 no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2016, 07:09 PM   #4815
gorgoroth
Sunce ti žarko
 
gorgoroth's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Kvarner
Posts: 37,747
Likes (Received): 22537

Uskoro puštanje u promet čvora Orehovica: Odobrena uporabna dozvola za lokalni izlaz



Preostalo je riješiti tehnička pitanja i ispuniti uvjete za puštanje u promet, odnosno pripremiti prometnu signalizaciju

Ministarstvo graditeljstva i prostornog uređenja odobrilo je privremenu uporabnu dozvolu za lokalni izlaz na čvoru Orehovica, što znači da bi novi prometni spoj između riječke obilaznice i državne ceste na Kačjaku, trebao biti uskoro pušten u promet. U ovom trenutku još uvijek nije određen precizan termin otvaranja spojne ceste duge oko 650 metara, ali je sada preostalo riješiti tek tehnička pitanja i ispuniti uvjete za puštanje u promet, odnosno pripremiti prometnu signalizaciju u skladu s predviđenim rješenjem na prilazu čvoru Orehovica iz smjera Škurinja. Između ostalog, predviđeno je uvođenje ograničenja brzine u tunelu Trsat na svega 50 kilometara na sat.

Gradnja lokalnog izlaza započela je u travnju prošle godine, a završena je 15. studenog, te je od tog datuma trajala procedura ishodovanja uporabne dozvole. Novi lokalni izlaz imat će naziv »Rijeka centar« i »Rijeka istok« i omogućit će svim vozilima koja obilaznicom dolaze iz smjera Opatije da odmah nakon izlaza iz tunela Trsat, desno skrenu prema državnoj cesti koja vodi prema Kačjaku i Trsatu ili prema Orehovici i Banskim vratima na drugoj strani. Vrijednost radova bila je 2,88 milijuna kuna bez PDV-a, investitor su bile Hrvatske ceste, a gradnju je obavio GP Krk.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijek...-lokalni-izlaz
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
gorgoroth no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2016, 08:13 PM   #4816
arrested development
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Location: slough
Posts: 529
Likes (Received): 852

Koliko ima od portala tunela do kraja trake da Jozo uvali jednu pumpu?

Netko vidi problem netko poslovnu priliku. Mislim kad je brzina vec na 50.
__________________
Do not argue with an idiot. He will drag you down to his level and beat you with experience.

admirer of sir ALEX liked this post
arrested development no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2016, 08:03 AM   #4817
trica
Registered User
 
trica's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 136
Likes (Received): 92

Tri mjeseca trajala procedura oko uporabne dozvole: Napokon otvoren novi izlaz na čvoru Orehovica

Novi lokalni izlaz na čvoru Orehovica ovog je vikenda konačno pušten u promet. Time je razriješena i procedura izdavanja privremene uporabne dozvole koja je trajala više od tri mjeseca, koliko je proteklo od završetka izgradnje. Riječ je o spojnoj cesti dugoj oko 650 metara, koja omogućava izlazak sa obilaznice prema Trsatu i Orehovici za sva vozila koja putuju iz smjera Škurinja prema Orehovici. Novi izlaz najviše će značiti stanovnicima Trsata i Vežice, ali je prometno važan i za kvalitetnije povezivanje Sveučilišnog kampusa na Trsatu s obilaznicom.

Gradnja lokalnog izlaza započela je u travnju prošle godine, a završena je sredinom studenog. Nakon otvaranja lokalnog izlaza došlo je i do promjene regulacije prometa, a najveća novost jest ograničenje brzine u tunelu Trsat, koje iznosi svega 50 kilometara na sat. To je ujedno i jedina lokacija na riječkoj obilaznici gdje je brzina ograničena kao da je riječ o gradskoj prometnici, te će se ovdje zasigurno smanjiti protočnost prometa, pogotovo u vrijeme turističke sezone kada su gužve najveće. Novi lokalni izlaz bi mogao biti i nova sigurnosno rizična točka jer je riječ o raskrižju do kojeg se stiže kroz tunel u dugom lijevom zavoju, zbog čega je preglednost jako ograničena. Objektivno postoji i opasnost od zaustavljanja vozila na kolniku ukoliko vozači odaberu krivi smjer putovanja, jer su ovdje na relativno kratkom potezu ceste u dužini od svega stotinjak metara i odmah nakon izlaza iz tunela Trsat, ponuđene čak tri mogućnosti skretanja. Prva prema Kačjaku, te druge dvije prema čvoru Draga ili prema čvoru Grobnik u smjeru Zagreba. Stoga se apelira na sve vozače da poštuju prometnu regulaciju.

Kako je najavljeno iz Inspekcije sigurnosti prometa koja djeluje pri Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture, nakon otvaranja lokalnog izlaza inspektori bi trebali obaviti uviđaj na terenu, snimiti situaciju u prometu te odrediti dodatnu regulaciju prometa ukoliko to bude potrebno.

Priprema projekata za drugu i treću fazu
Druga i treća faza rekonstrukcije čvora Orehovica bit će još zahtjevnije i trenutno Hrvatske ceste rade na pripremi projekata. Druga faza predviđa gradnju izlazne rampe na Orehovici za sva vozila koja na čvor dolaze iz smjera Zagreba te nastavljaju put prema centru Rijeke. Također bi preko ulazne rampe za sva vozila iz smjera centra grada (Ulica Franje Račkog), trebalo biti omogućeno uključivanje na čvor Orehovica i nastavak putovanja prema tunelu Trsat i dalje prema Škurinjama.Treća faza ujedno je najskuplja i najsloženija, jer se predviđa izgradnja nadvožnjaka preko osi obilaznice i čvora Orehovica kako bi se ostvarila prometna veza za sva vozila koja iz centra grada preko Banskih vrata dolaze do Orehovice te se preko nadvožnjaka mogu uključiti na obilaznicu i nastaviti putovanje u smjeru Grobnika, odnosno Zagreba.

Novi list
trica no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2016, 05:06 PM   #4818
zvonko
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: Kvarner
Posts: 814
Likes (Received): 1442

Quote:
Originally Posted by trica/NL View Post
Nakon otvaranja lokalnog izlaza došlo je i do promjene regulacije prometa, a najveća novost jest ograničenje brzine u tunelu Trsat, koje iznosi svega 50 kilometara na sat.
U projektu je 70 u tunelu, 50 malo prije izlaza. Kako je u stvarnosti?
zvonko no está en línea   Reply With Quote
Old February 23rd, 2016, 10:26 AM   #4819
Scar Tissue
Svjetlima velegrada
 
Scar Tissue's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Rijeka, Croatia
Posts: 869
Likes (Received): 1493

Quote:
Originally Posted by zvonko View Post
U projektu je 70 u tunelu, 50 malo prije izlaza. Kako je u stvarnosti?
U stvarnosti je 100
__________________
Scar Tissue no está en línea   Reply With Quote
Old February 23rd, 2016, 02:45 PM   #4820
gorgoroth
Sunce ti žarko
 
gorgoroth's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Kvarner
Posts: 37,747
Likes (Received): 22537

Navodno je već kontrola brzine na izlazu iz tunela,dugo im je trebalo
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
gorgoroth no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:23 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu