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Aunque no haya qe fiarse mucho de la prensa (la voz de galicia de hoy dibujaba unas torres KIO en Alfonso Molina...) dejo unos recortes que yo creo que son interesantes del nuevo plan:


Por lo que se refiere al proyecto urbanístico en sí, Joan Busquets fija como objetivo «canalizar la transformación de la zona comercial existente y configurar una microcentralidad que complemente los usos existentes en el recinto ferial y el campus universitario de Elviña».
Para ello, el equipo redactor aspira a convertir la avenida en una zona de especial atención. En su proceso de humanización, se aboga por un proceso similar al empleado en la Castellana madrileña, con la instalación de amplias aceras con espacios ajardinados y árboles, y la creación de carril-bici.
Además, la circulación se regularía con la instalación de semáforos que obligarán a moderar la velocidad. También se crearán nuevas intersecciones mediante la instalación de rotondas, especialmente en el tramo comprendido entre Ponte da Pedra y el cruce con Juan Flórez.
En total, el ámbito de actuación tiene una superficie de casi noventa mil metros cuadrados, donde se prevé una superficie edificable de casi 135.000, destinados a usos residenciales y terciarios, con oficinas agrupadas en dos torres de 16 plantas que completarían el skyline dibujado desde las construcciones del polígono de Someso.



El edificio del concesionario de coches de Marineda se conservará para instalar algún equipamiento público


Los solares liberados en San Cristóbal y la estación de buses albergarán más de mil pisos

potenciar su carácter de nueva centralidad «con una mezcla de usos, tipologías edificatorias, espacios libres y equipamientos»

El proyecto incluye también un mayor ajardinamiento de la plaza actual de San Cristóbal, así como la creación de uno de los corredores verdes tan demandados dentro de la nueva redistribución de espacios. Esa senda conectaría directamente con los espacios liberados en la estación de autobuses y, a continuación, proseguir hasta los espacios portuarios.

En términos de edificabilidad, entre San Cristóbal y la estación de autobuses se liberarán más de 110.000 metros cuadrados de suelo edificable, con un coeficiente del 0,5%, lo que supone la capacidad de construir alrededor de un millar de viviendas, de las que al menos la mitad tendrán que disponer de algún tipo de protección oficial, según se recoge en el planeamiento.
 
La layenda urbana más famosa de Coruña. Lo que me sorprende es que haya gente que todavía crea que es cierta :lol:
hombre, pues muy poca gente lo sabe, así que de leyenda urbana tiene poco o nada. Tengo familiares muy cercanos que lo saben de primera mano. Por no hablar del tema de la estructura del edificio.

El edificio del concesionario de coches de Marineda se conservará para instalar algún equipamiento público
podrían emplazar ahí la "Casa del motor" jejeje
 
pues tampoco me pega, teniendo en cuenta que ahí está confirmado el Hipercor. Lo único que les queda es rezar porque nadie en la concejalía de urbanismo se acuerde de que se trata de una concesión o (si no está cerrado ya) negociar por el minihipermercado del Espacio Coruña.
De hecho no hay más que ver la estructura metálica. Como me decía un profesor de estructuras en su día, se nota a la legua que no está pensada para durar, porque esos perfilillos metálicos dan miedo :lol:

Y el que también se puede ir poniendo las pilas es Alcampo, porque con todo lo que le van a construir alrededor (fábrica de armas y Ford) tendrán que dar soluciones de acceso peatonal dignas que salven la carretera de Santiago y Alfonso Molina
Continente está en unos terrenos que no se si son suyos a no, esos terrenos antes estaban considerados como zona industrial y de hecho antes de que Continente, ahora Carrefour, se instalase ahí, estaba previsto hacer una fabrica del colchones. Pero lo que si que se conoce es que como centro comercial, en esa situacion, tienen una concesion por un numero determinado de años. El dia que se tenga que trasladar lo va a tener bastante negro, una por su dimension (no hay centro comercial que lo pueda incorporar) y otra por su situacion. Aparte de que en la zona de este ayuntamiento ya no quedan terrenos adecuados, si queda alguno desde luego tendra que ser por zonas bastantes menos centricas que la que tiene actualmente. Quiza la unica solucion seria la de ubicarlo en donde está pero ocupando todos los bajos de una cadena de edificios.

Alcampo ya no tiene ese problema. Hizo un edificio propio en terreno de su propiedad (en la antigua finca de los Osorio) y en el caso de tener que eliminar construcciones antes tendrian que eliminar las casas que hicieron enfrente formando una isla. Estas se hicieron posteriormente al centro de Alcampo y es mas, cuando se hicieron, Alcampo formulo una protesta ya que se pensaba hacer otro acceso diferente al que hay, despues Alcampo tuvo que comprar una pequeña finca que quedaba en donde ahora esta la gasolinera para poder hacer los accesos actuales.
 
Continente está en unos terrenos que no se si son suyos a no, esos terrenos antes estaban considerados como zona industrial y de hecho antes de que Continente, ahora Carrefour, se instalase ahí, estaba previsto hacer una fabrica del colchones. Pero lo que si que se conoce es que como centro comercial, en esa situacion, tienen una concesion por un numero determinado de años. El dia que se tenga que trasladar lo va a tener bastante negro, una por su dimension (no hay centro comercial que lo pueda incorporar) y otra por su situacion. Aparte de que en la zona de este ayuntamiento ya no quedan terrenos adecuados, si queda alguno desde luego tendra que ser por zonas bastantes menos centricas que la que tiene actualmente. Quiza la unica solucion seria la de ubicarlo en donde está pero ocupando todos los bajos de una cadena de edificios.

Alcampo ya no tiene ese problema. Hizo un edificio propio en terreno de su propiedad (en la antigua finca de los Osorio) y en el caso de tener que eliminar construcciones antes tendrian que eliminar las casas que hicieron enfrente formando una isla. Estas se hicieron posteriormente al centro de Alcampo y es mas, cuando se hicieron, Alcampo formulo una protesta ya que se pensaba hacer otro acceso diferente al que hay, despues Alcampo tuvo que comprar una pequeña finca que quedaba en donde ahora esta la gasolinera para poder hacer los accesos actuales.


El problema que estais teniendo al hablar de Carrefour y a donde se va a ir es que teneis poca vision metropolitana, si me permitis que os lo diga jejeje, porque le estamos buscando un solar en Coruña? Porque no puede buscar sitio en Arteixo, o en Culleredo o en Oleiros??? hay parcelas de sobra...
 
El problema que estais teniendo al hablar de Carrefour y a donde se va a ir es que teneis poca vision metropolitana, si me permitis que os lo diga jejeje, porque le estamos buscando un solar en Coruña? Porque no puede buscar sitio en Arteixo, o en Culleredo o en Oleiros??? hay parcelas de sobra...

Hablo de Coruña por su cercania con el grueso de la poblacion. Si lo trasladas a las afueras, adios muy buenas porque desde luego su eficacia ya bajaria bastante. Unicamente, si pudiesemos buscar un solar cercano a la ciudad y que perteneciese a otro ayuntamiento, el unico que me viene a la cabeza es el antiguo terreno que hay en Meicende y que en su dia estaba previsto hacer el centro comercial del Eroski, es un solar cercano al Marineda y que gozaria de buena comunicacion estando cerca de la 3R.
 
Aunque no haya qe fiarse mucho de la prensa (la voz de galicia de hoy dibujaba unas torres KIO en Alfonso Molina...) dejo unos recortes que yo creo que son interesantes del nuevo plan:


Por lo que se refiere al proyecto urbanístico en sí, Joan Busquets fija como objetivo «canalizar la transformación de la zona comercial existente y configurar una microcentralidad que complemente los usos existentes en el recinto ferial y el campus universitario de Elviña».
Para ello, el equipo redactor aspira a convertir la avenida en una zona de especial atención. En su proceso de humanización, se aboga por un proceso similar al empleado en la Castellana madrileña, con la instalación de amplias aceras con espacios ajardinados y árboles, y la creación de carril-bici.
Además, la circulación se regularía con la instalación de semáforos que obligarán a moderar la velocidad. También se crearán nuevas intersecciones mediante la instalación de rotondas, especialmente en el tramo comprendido entre Ponte da Pedra y el cruce con Juan Flórez.
En total, el ámbito de actuación tiene una superficie de casi noventa mil metros cuadrados, donde se prevé una superficie edificable de casi 135.000, destinados a usos residenciales y terciarios, con oficinas agrupadas en dos torres de 16 plantas que completarían el skyline dibujado desde las construcciones del polígono de Someso.



El edificio del concesionario de coches de Marineda se conservará para instalar algún equipamiento público


Los solares liberados en San Cristóbal y la estación de buses albergarán más de mil pisos

potenciar su carácter de nueva centralidad «con una mezcla de usos, tipologías edificatorias, espacios libres y equipamientos»

El proyecto incluye también un mayor ajardinamiento de la plaza actual de San Cristóbal, así como la creación de uno de los corredores verdes tan demandados dentro de la nueva redistribución de espacios. Esa senda conectaría directamente con los espacios liberados en la estación de autobuses y, a continuación, proseguir hasta los espacios portuarios.

En términos de edificabilidad, entre San Cristóbal y la estación de autobuses se liberarán más de 110.000 metros cuadrados de suelo edificable, con un coeficiente del 0,5%, lo que supone la capacidad de construir alrededor de un millar de viviendas, de las que al menos la mitad tendrán que disponer de algún tipo de protección oficial, según se recoge en el planeamiento.
Ya puestos a humanizar, ¿porque no se empieza a hacerlo ya con la 3R?, ¿porque no se la provee de aceras y carril bici en el tramo que va desde el Pavo Real hasta la Universidad?, ahora es un buen momento para acometer todo esto ya que se dispone de terrenos anexos practicamente sin construcciones.
 
hombre, pues muy poca gente lo sabe, así que de leyenda urbana tiene poco o nada. Tengo familiares muy cercanos que lo saben de primera mano. Por no hablar del tema de la estructura del edificio.
No existe tal concesión, que probablemente venga del hecho de que para instalarse Continente tuvo que comrpar y ceder al ayuntamiento el suelo donde se asienta actualmente el Coliseo y su aparcamiento, pero hasta que éste fue construido fue utilizado como aparcamiento del propio Continenente, y puesto que era suelo municipal, era una concesión.

Pero lo que actualmente ocupa Carrefour no es una concesión. Todo lo demás es leyenda urbana coruñesa.
 
Bueno, lo dicho: lo que el otro día presentó era prácticamente lo mismo -calcado-a los PDFs de la web del concello.

¿Alguien sabe cuanto cobra Busquets por presentación? Porque ya van tres. Se ve que Paco no escatimó en honorarios en presentaciones para el señor urbanista :)
 
sinceramente, creo que a Busquets este tipo de actos le tiran un poco de un pie. veo más interesado al Ayuntamiento a la hora promocionarse, dar que hablar a la prensa, y darles de comer a los empleados de La Voz de Galicia.

Busquets no es un starchitect
 
Busquets no es un starchitect
pues eso es un punto a su favor, la verdad, y eso que no es santo de mi devoción. (Es que acabo de ver en Vidas Anónimas (La Sexta) a Joaquín Torres contando su día a día y me han entrado ganas de vomitar) :lol:
 
y esta es la conexión que harán en Rotterdam entre dos de sus muelles (ya urbanizados)






no me importaría algo así en la reconversión del Puerto, y creo que Busquets ya había hablado de algo de este tipo.
 
y esta es la conexión que harán en Rotterdam entre dos de sus muelles (ya urbanizados)






no me importaría algo así en la reconversión del Puerto, y creo que Busquets ya había hablado de algo de este tipo.


Sip, entre Centenario y Calvo Sotelo, igual que hizo ya en Barcelona.
 
Sip, entre Centenario y Calvo Sotelo, igual que hizo ya en Barcelona.
Mientras en Galicia haya políticos como los que tenemos, jamás veremos soluciones acertadas para el puerto. Es una pena que teniendo tantos y tantos ejemplos como tiene la Xunta y el Ayuntamiento (por mí que ignoren a los vecinos, que para lo único que están es para poner más trabas todavía, ya que como decía alguien por ahí atrás, cosas así afectan tanto a un vecino de Linares Rivas como a quien viva en un primero de la Plaza de Lugo) en Dinamarca, Suecia, Holanda, etc, etc... vayamos a acabar quedándonos con un frente marítimo soso, anodino y porqué no decirlo, feo.

Ya se vio con el centro de ocio, esta vez nuestros políticos no serán menos. Ésta será la gran oportunidad perdida que jamás se nos presentará de nuevo.
 
Olvidaos de ese puente o semejantes, porque el Centenario va a estar como muelle de contenedores muchiiiisimos años...

Como debe ser. Nada da a una ciudad un aspecto tan moderno y pujante como una buena pila de contenedores, bien amontonaditos unos encima de otros, de colorines diversos con la firma MAERSK bien grande.





Qué imagen tan bella...:D
 
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