SkyscraperCity Forum banner

Bлaдивocтoк | Oбщecтвeнный тpaнcпopт

1M views 10K replies 205 participants last post by  Dober_86 
#1 ·
Владивостокский трамвай

Владивостокский трамвай — старейшая трамвайная система в азиатской части России, первый трамвай вышел на улицы Владивостока 9 октября 1912 года.
С 90-х годов XX века находится в кризисном состоянии из-за отсутствия в городском бюджете средств на ремонт и обновление подвижного состава. Большая часть трамвайных линий исторически совмещена с проезжей частью, и, как принято считать, в настоящее время из-за сильной загруженности дорог трамвай лишь усугубляет транспортную проблему. Обсуждаются идеи полного закрытия трамвайных маршрутов. В настоящее время во Владивостоке осталось лишь два трамвайных маршрута.
История
До появления электрического трамвая во Владивостоке существовал омнибус. Первая же трамвайная линия «Вокзал» — «Луговая» была заложена 23 июня 1908 года, строительство велось бельгийской электрической компанией, выигравшей тендер, объявленный городской думой.
4 года спустя по ней прошёл первый трамвай (маршрута № 1). Всего на маршрут выходило 5 вагонов. Подвижной состав составляли деревянные вагоны бельгийского производства. Владивосток стал первым городом на Дальнем Востоке, где появился электротранспорт. Сохранилась фамилия первого водителя трамвая — Вигурский.
Первое трамвайное депо расположилось на «Луговой» и было ликвидировано только в конце XX века.
В 1915—1917 годах была сооружена линия «Вокзал» — «Первая Речка», в конечной точке которой было построено второе депо (также не сохранившееся до наших дней). К тому времени протяжённость трамвайных путей составила 11 километров, а подвижной состав увеличился до 14 вагонов.
В годы советской власти бельгийские трамваи заменили сначала на списанные вагоны из Харькова, а впоследствии на трамваи чешской фирмы Шкода. Однако эта модель обладала слабой тормозной системой, что в условиях горного рельефа города вызвало несколько аварий.
В 1934 началась широкомасштабная реконструкция трамвайных путей, в ходе которой трамваи были переведены на широкую колею. При этом колею не только расширили, но и перенесли на другие улицы. В частности с Океанского проспекта пути были перенесены на улицу 25-го Октября (ныне Алеутскую), а на Луговой отрезок трамвайных путей был перенесён с Ленинской (ныне Светланской) на Ивановскую улицу. Одновременно маршрут № 2 был продлён от «Первой Речки» до «Рабочей Слободки» (ныне «3-й Рабочей»).
Наступившая Великая Отечественная война надолго остановила развитие трамвайной инфраструктуры.
Но к концу 60-х годов XX века колея от «Луговой» была продлена в двух направлениях (до Минного городка и Сахалинской улицы) и были запущены маршруты:
• № 4 — «Вокзал» — «Сахалинская»
• № 5 — «Вокзал» — «Минный городок»
• № 6 — «Сахалинская» — «Минный городок»
В 1980-х годах линия от 3-й Рабочей была продлена до гормолококомбината и появился маршрут № 7 — «Вокзал» — «Молокозавод». В 1991 этот маршрут был продлён до остановки «Баляева».
Современность



По состоянию на январь 2010 года в городе имеется 38 ходовых пассажирских вагонов. Самым распространенным является маршрут № 4, в период его работы. Особенно востребованным он становится в период с 7:30 до 9:00. Именно в этот период большинство пассажиров следуют на работу и учёбу в центр. Бывают случаи, когда с остановки «Луговая» невозможно уехать: нет свободного места в трамвае. И люди вынуждены ждать следующий вагон или ехать на автобусах. Причина, по которой нет финансирования и закупок новых трамваев, со слов городских властей — «Трамвай является невостребованным видом транспорта». Маршрут № 6 также достаточно популярен среди горожан. Трамвайные пути по этому маршруту находятся полностью обособленными от дороги, что позволяет не простаивать в пробках. Стоимость проезда в 2008-2010 годах 7 рублей.
Общая протяжённость путей составляет более 40 километров, маршрутная сеть представляет собой дугу от Сахалинской до Баляева с ответвлениями к Минному городку и Железнодорожному вокзалу.
Единственное сохранившееся трамвайное депо расположено на улице Борисенко (на маршруте трамваев № 4,6).

http://ru.wikipedia.org/wiki/Владивостокский_трамвай
 
See less See more
1
#6,482 ·
Во Владивостоке благоустраивают остановки общественного транспорта

В этом году новые остановочные павильоны появятся по 5 адресам – на остановках «Причальная», «Аптека», «Железнодорожная», «Харьковская», «Диагностический центр» (напротив АЗС). Комплексное благоустройство остановочного пункта предполагает не только установку павильона, но и ремонт прилегающей территории.

Остановочные пункты по улице Карла Жигура готовы под асфальтирование. На «Диагностическом центре» возвели подпорную стену во избежание осыпания растительного грунта с откоса, подготовили площадку ожидания в соответствие с нормативными требованиями, оборудовали тротуар, установили бордюрный камень и подготовили щебеночное основание под асфальтирование.





На остановке «Харьковская» ранее был заездной карман, который не использовался автотранспортными предприятиями. Было принято решение оборудовать здесь полноценный остановочный пункт. На месте кармана произведено устройство площадки ожидания, установлен бордюрный камень, дорожные знаки. Кроме того, ранее здесь была отремонтирована лестница, ведущая от жилого массива к остановке.





Продолжаются работы по благоустройству остановки «Причальная» (ул. Калинина, 105-107). Здесь демонтировали ветхий железный павильон, ведется благоустройство площадки ожидания – отсыпка щебнем и установка бордюрного камня.

 
#6,483 ·
Как же уже задолбали эти блоки ФБС "как есть", ведь делали же в черепковские времена и делают сейчас УДБ блоки с рисунком, типа как были на демонтированной подпорной стене на фуникулере, господа сотрудники Вильчинского Л. П., ну сколько же можно мыслить только "конструктивом", почему на улицу 10-тую сделали красивую подпорную стену, а на Чуркине полное УГ.
 
  • Like
Reactions: IvanovS
#6,485 ·
А сделать платформы несколько выше,для более удобной посадки/высадки в/из автобуса не хватает ума?
Ну, у нас редко автобусники подъезжают вплотную к остановке. Особенно, если в это время приходится кого-то обгонять.
 
#6,491 ·
Выгодно и удобно: «Мой дельфин» дарит скидки за проезд и возможность выиграть призы
Подробнее


Оплата поездок в автобусе с картой «Мой дельфин» теперь не только удобна, но и выгодна – скидка за проезд вернулась! Теперь для пользователей популярной карты «Мой дельфин» проезд в общественном транспорте Владивостока стоит на 50 копеек дешевле.

Скидку в 50 копеек за проезд получат абсолютно все пользователи платежных карт «Мой дельфин», оплачивая проезд в общественном транспорте Владивостока, оборудованном одноименными терминалами. Выгодно ездить в автобусах столицы Приморья можно будет несколько месяцев – акция продлится до 31 марта 2016 года.
 
#6,492 ·
Выгодно и удобно: «Мой дельфин» дарит скидки за проезд и возможность выиграть призы
Подробнее


Оплата поездок в автобусе с картой «Мой дельфин» теперь не только удобна, но и выгодна – скидка за проезд вернулась! Теперь для пользователей популярной карты «Мой дельфин» проезд в общественном транспорте Владивостока стоит на 50 копеек дешевле.

Скидку в 50 копеек за проезд получат абсолютно все пользователи платежных карт «Мой дельфин», оплачивая проезд в общественном транспорте Владивостока, оборудованном одноименными терминалами. Выгодно ездить в автобусах столицы Приморья можно будет несколько месяцев – акция продлится до 31 марта 2016 года.
У нас по картам на рупь дешевле.
 
#6,493 ·
Как и ожидалось:"Ремонт фуникулера во Владивостоке затягивается на неопределенный период"
Ссылка на статью: https://news.mail.ru/economics/23653610/?frommail=1
Т.е.легендарный наш фуник как и остатки ГЭТ будут окончательно грохать?
 
#6,495 ·
Т.е.легендарный наш фуник как и остатки ГЭТ будут окончательно грохать?
Нет,"грохать" фуникулер никто не будет,просто будет пребывать в подвешенном состоянии,поскольку найти запчасти трудно на таковой двигатель.+ их же не за бесплатно отдадут и доставят,а предприятие нищее...
Не решатся. Фуникулёр - это уже слишком серьёзно.
Читайте выше,будет пребывать в подвешенном состоянии.И нет,и есть фуникулер...

А по остаткам ГЭТ,если произойдет так,что на следующий год не выделят субсидию на оплату электроэнергии,то у предприятия не будет средств для существования...поэтому,надеемся что выделят.
 
#6,497 ·
А Владивосток будет покупать новые низкопольные трамваи?
^^ Тут старые советские остатки трамвая бы не уничтожили окончательно. Какие уж там новые низкопольные трамваи, когда администрация города закупает маршрутки по ляму за штуку :bash:
 
#6,498 ·
#6,499 ·
На улице Карла Жигура установили новый остановочный павильон

В этом году новые остановочные павильоны появятся по 5 адресам – на остановках «Причальная», «Аптека», «Железнодорожная», «Харьковская», «Диагностический центр» (напротив АЗС). «На всех благоустраиваемых остановках будут установлены остановочные павильоны с навесом и лавочками, представляющие собой конструкцию из светопрозрачных листов, выполненных из калённого стекла. Горожане, ожидающие автобус будут защищены от дождя и ветра»

 
Top