daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Foros regionales > Catalunya > Infraestructures i transports

Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes / Infrastructures e transpòrts



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 2 votes, 5.00 average.
Old January 26th, 2008, 10:40 AM   #1
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 19,422
Likes (Received): 227

Rodalia de Barcelona

L'obra de la L-9 talla dos mesos l'accés al tren de l'aeroport

• L'actual passarel.la, que fan servir 13.000 passatgers cada dia, serà enderrocada
• La Generalitat habilitarà un servei d'autobusos per a viatgers i empleats

Durant els dos mesos vinents, arribar en tren a l'aeroport serà una mica més difícil. Si els soferts viatgers ja s'han acostumat que la seva línia de Rodalies, la C-10, sigui la primera que es queda sense servei quan hi ha una avaria ferroviària al corredor sud de Barcelona, ara s'hauran d'acostumar a la incomoditat de canviar la passarel.la que fins ara recorrien a peu per un autobús. La causa de la interrupció són les obres d'arribada de la línia 9 del metro al Prat.

El pas elevat que ara connecta l'estació de Renfe amb les terminals de l'aeroport quedarà tallat a partir de dimarts. És el pas que utilitzen els 13.000 passatgers diaris d'aquesta línia de Rodalies per arribar a les instal.lacions d'AENA i viceversa. Des d'aquest dia, hauran de substituir els passadissos rodants d'aquesta galeria per un servei d'autobús alternatiu que ha disposat la Conselleria de Política Territorial. Els vuit vehicles circularan entre les 5.30 hores i la mitjanit fins a la terminal B --on ara acaba la passarel.la-- coordinats amb els horaris dels trens. També s'ha previst que es pugui traslladar en microbusos els treballadors de l'aeroport que durant la matinada fan servir aquest camí.

REFORÇ DEL TERRENY

Segons va informar ahir la conselleria, des de l'estiu passat s'està treballant en la preparació del terreny a l'entorn de l'aeroport per preparar l'arribada de la futura L-9. Precisament als voltants d'on està situada la passarel.la es construirà la futura estació intermodal, on confluiran els viatgers del metro i de Rodalies. Els treballs que s'afronten ara consistiran a enderrocar la part més pròxima a l'actual estació ferroviària, que quedarà inutilitzada durant dos mesos, i construir-hi un nou pas de 20 metres de longitud més cap a l'est. Una de les millores que s'hi introduirà serà col.locar-hi dos ascensors i unes escales mecàniques per facilitar l'accés a persones amb mobilitat reduïda. (...)

http://www.elperiodico.cat/default.a...seccio_PK=1022
Sky no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old January 26th, 2008, 10:42 AM   #2
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 19,422
Likes (Received): 227

Sky no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2008, 01:05 PM   #3
Bitxofo
¡Viva el metro!
 
Join Date: Feb 2005
Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN
Posts: 34,553
Likes (Received): 256

Un desastre tot plegat, posen autobusos cada 30 minuts i no paren a totes les terminals...

Hi haurà moltes queixes i hauran de posar més freqüències, com va passar quan van tallar la passarel·la l'altra vegada.
__________________
www.urbanrail.net
Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
Bitxofo no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2008, 01:07 PM   #4
scratchy
De dobletes
 
scratchy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: BCN
Posts: 1,904
Likes (Received): 2

Estic totalment d'acord amb vosaltres però no serveix de res mirar al passat. Sabem que tindrem un nou tunel AVE, i els dos de rodalies existents. Creieu que faria falta un tercer túnel per rodalies? Si és així, quin recorregut? O creieu que la descongestió del tunel de p de gràcia pel pas de regionals i llarga distancia per l'ave ja serà suficient?
scratchy no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2008, 01:27 PM   #5
mpuig
Registered User
 
mpuig's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Mollet del Vallès (BCN)
Posts: 619
Likes (Received): 0



I dic jo, no podrien haver aprofitat fa uns mesos que no hi havia servei de rodalies al prat per haver fet la obra???? Perquè no hi ha ningú que tingui una visió global de les coses...

És igual que quan fan obres per a la llum a un carrer, acaben o tapen tot i al mes obren de nou per fer obres pel cable o qualsevol cosa... patètic
__________________
Forward, Not Backward
mpuig no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2008, 02:04 PM   #6
Vox
Fly By Wire
 
Vox's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Badalona (BCN)
Posts: 2,458
Likes (Received): 27

Quote:
Originally Posted by sequera View Post
per a mi la 2ª opció.

Aprofites una infraestructura ja construida
Mantens intermodalitat amb la L4
Espai ampli en el P. Circunvalació.
Estic d'acord, opció 2.

A més, es d'aquelles linees que tampoc sembla que una gran majoria utilitzi per anar d'inici a final, per tant no em sembla tant important que l'opció 1 vagi més recte.

Vox
__________________
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.
Vox no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2008, 03:57 PM   #7
Bitxofo
¡Viva el metro!
 
Join Date: Feb 2005
Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN
Posts: 34,553
Likes (Received): 256

Cal un altre túnel de Rodalies a BCN, i per mi la millor opció és sota la Diagonal.

Esperem que algun dia es faci...
__________________
www.urbanrail.net
Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
Bitxofo no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2008, 07:09 PM   #8
Aurelio
Registered User
 
Aurelio's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Noreste peninsular
Posts: 3,445
Likes (Received): 165

Quote:
Originally Posted by Bitxofo View Post
Cal un altre túnel de Rodalies a BCN, i per mi la millor opció és sota la Diagonal.

Esperem que algun dia es faci...
Jo faria un túnel passant des de la futura estació de Torrassa fins a Sagrera Meridiana, i donant servei a la zona centre-nord de la ciutat, ara totalment desasistida de rodalies. Des de Sagrera Meridiana es podria fer arribar cap a Sagrera-TGV... Així no tot hauria de passar per Sants i colapsar-ho tot.


Un altre túnel podria ser un túnel pel litoral (Volem Rodalies pel Litoral ) i connectar el tren que arriba fins Can Tunis i el Morrot amb l'estació de França -nova estació passant soterrada- i enllaç amb les vies cap a Sagrera-TGV.

També podria estudiar-se el túnel per sota de la Diagonal, però crec que hauria de ser a molta fondària, per evitar línies de metro, colectors i demés serveis existents...
Aurelio no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2008, 10:57 PM   #9
sequera
Registered User
 
sequera's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: l'Hospitalet
Posts: 762
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by Aurelio View Post
Jo faria un túnel passant des de la futura estació de Torrassa fins a Sagrera Meridiana, i donant servei a la zona centre-nord de la ciutat, ara totalment desasistida de rodalies. Des de Sagrera Meridiana es podria fer arribar cap a Sagrera-TGV... Així no tot hauria de passar per Sants i colapsar-ho tot.


Un altre túnel podria ser un túnel pel litoral (Volem Rodalies pel Litoral ) i connectar el tren que arriba fins Can Tunis i el Morrot amb l'estació de França -nova estació passant soterrada- i enllaç amb les vies cap a Sagrera-TGV.
comparteixo la teva opinió.

Torrassa , Tr. Corts, Tr.Gracia tot recte fins arribar a la Meridiana, Formaria part de la linea Castelldefels-Sant Boi-Cornellà-Hospitalet-Gracia-Meridiana-Garriga-Vic.

Com dius.

Last edited by sequera; January 26th, 2008 at 11:09 PM.
sequera no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2008, 12:33 AM   #10
OsKr_BcN
21st century
 
OsKr_BcN's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Barcelona
Posts: 294
Likes (Received): 4

ai mare meva la volta que tindré que fer.......agaré 2 mesos de baixa de practiques XD fins que no estigui el pont me niego a trabajar alli XD
OsKr_BcN no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2008, 12:35 AM   #11
OsKr_BcN
21st century
 
OsKr_BcN's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Barcelona
Posts: 294
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by mpuig View Post


I dic jo, no podrien haver aprofitat fa uns mesos que no hi havia servei de rodalies al prat per haver fet la obra???? Perquè no hi ha ningú que tingui una visió global de les coses...

És igual que quan fan obres per a la llum a un carrer, acaben o tapen tot i al mes obren de nou per fer obres pel cable o qualsevol cosa... patètic
eso mismo pensé yo =__= son ganes de tocar el que no sona, pero en fin...
OsKr_BcN no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2008, 12:54 AM   #12
cifo1
Registered User
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 384
Likes (Received): 6

Sequera

piensa que tu recorrido pasaría por delante del hospital de Sant Pau i Santa Creus ya verías como se monta una parecida al a de la sagrada familia con las asociaciones de vecinos. YA que dirían que estos ingenieros se quieren cargar todas las joyas del Modernismo.
Aunque seria una buena ruta para hacer un tunel.

SALUDOS
cifo1 no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2008, 03:19 AM   #13
javi82
Tiki-taka member
 
javi82's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: l'Hospitalet
Posts: 1,046
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Bitxofo View Post
Cal un altre túnel de Rodalies a BCN, i per mi la millor opció és sota la Diagonal.
Intentaré demostrar-te amb dades pq si s'ha de fer un nou túnel pel centre de Barcelona, NO tindria lògica fer-ho per la Diagonal.

Però primer de tot diré q em sembla agosarat parlar ja d'un tercer túnel quan no s'està explotant encara ni a la meitat de les seves possibilitats els dos actuals: en hora punta (entre les 7 i les 9) passen els següents trens de rodalies per hora i sentit

Code:
STS <---8--- PSG
STS ---10--> PSG

STS <--18--- PLC
STS ---15--> PLC
Si hi hagués un sistema de senyalització decent i no l'ASFA es podrien tenir freqüències de 2 minuts, el q ens donaria una capacitat dels dos túnels de 120 trens cada hora en els dos sentits. Si avui en circulen 51 a l'hora punta, tenim q els dos túnels estan a un 40% de la capacitat q podrien tenir per la xarxa de rodalies... així q primer ens hauríem de dedicar a aprofitar el q hi ha.

Una vegada dit això vegem pq si s'hagués de construir un nou túnel per a Rodalies no hauria de ser per la Diagonal. I per això, s'ha de veure quina és l'estructura de les línies q arriben a Barcelona, he fet un gràfic amb les dades disponibles al Pla de Transports de Viatgers de Catalunya:



L'amplada de les línies és equivalent a la càrrega de viatgers per a fer-se la idea visualment de la importància q té cada corredor. Un fet evident: és vital per a una explotació efectiva de la xarxa la reordenació de les línies, ja q així quedarien equilibrades (Vilanova 32-Mataró 27, Martorell 14-Granollers C 17).

I ja vist això és quan si volem 'traçar' un nou túnel per a rodalies ens hauríem de preguntar qui seria qui ho necessitaria més, així q mirem els números a grosso modo: entrada per la Meridiana 22, entrada per St Andreu C 28, entrada per St Adrià 27, entrada per Bellvitge 45, entrada per Cornellà 14. Així q fer un túnel per la Diagonal suposaria q el túnel anés a servir l'entrada a Barcelona q justament té menys viatgers, i q encara en tindria menys q els reflectits en aquestes dades pq no serviria ni per als passatgers de St Joan Despí, Cornellà i l'Hospitalet. Tindria alguna lògica això?
javi82 no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2008, 07:55 AM   #14
sequera
Registered User
 
sequera's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: l'Hospitalet
Posts: 762
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by javi82 View Post
Si hi hagués un sistema de senyalització decent i no l'ASFA es podrien tenir freqüències de 2 minuts, el q ens donaria una capacitat dels dos túnels de 120 trens cada hora en els dos sentits. Si avui en circulen 51 a l'hora punta, tenim q els dos túnels estan a un 40% de la capacitat q podrien tenir per la xarxa de rodalies... així q primer ens hauríem de dedicar a aprofitar el q hi ha.
això és el quid de la questió al curt termini. Amb un cost baix i una implementació molt ràpida. Simplement voluntat política.

Però a llarg termini s'ha de començar a planificar les futures necesitats. No hem d'esperar a tenir el problema per solucionar-lo, a més amb retard...com ara.

Last edited by sequera; January 27th, 2008 at 08:08 AM.
sequera no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2008, 07:37 PM   #15
Aurelio
Registered User
 
Aurelio's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Noreste peninsular
Posts: 3,445
Likes (Received): 165

Quote:
Originally Posted by javi82 View Post
Intentaré demostrar-te amb dades pq si s'ha de fer un nou túnel pel centre de Barcelona, NO tindria lògica fer-ho per la Diagonal.

Però primer de tot diré q em sembla agosarat parlar ja d'un tercer túnel quan no s'està explotant encara ni a la meitat de les seves possibilitats els dos actuals: en hora punta (entre les 7 i les 9) passen els següents trens de rodalies per hora i sentit

Code:
STS <---8--- PSG
STS ---10--> PSG

STS <--18--- PLC
STS ---15--> PLC
Si hi hagués un sistema de senyalització decent i no l'ASFA es podrien tenir freqüències de 2 minuts, el q ens donaria una capacitat dels dos túnels de 120 trens cada hora en els dos sentits. Si avui en circulen 51 a l'hora punta, tenim q els dos túnels estan a un 40% de la capacitat q podrien tenir per la xarxa de rodalies... així q primer ens hauríem de dedicar a aprofitar el q hi ha.

Una vegada dit això vegem pq si s'hagués de construir un nou túnel per a Rodalies no hauria de ser per la Diagonal. I per això, s'ha de veure quina és l'estructura de les línies q arriben a Barcelona, he fet un gràfic amb les dades disponibles al Pla de Transports de Viatgers de Catalunya:



L'amplada de les línies és equivalent a la càrrega de viatgers per a fer-se la idea visualment de la importància q té cada corredor. Un fet evident: és vital per a una explotació efectiva de la xarxa la reordenació de les línies, ja q així quedarien equilibrades (Vilanova 32-Mataró 27, Martorell 14-Granollers C 17).

I ja vist això és quan si volem 'traçar' un nou túnel per a rodalies ens hauríem de preguntar qui seria qui ho necessitaria més, així q mirem els números a grosso modo: entrada per la Meridiana 22, entrada per St Andreu C 28, entrada per St Adrià 27, entrada per Bellvitge 45, entrada per Cornellà 14. Així q fer un túnel per la Diagonal suposaria q el túnel anés a servir l'entrada a Barcelona q justament té menys viatgers, i q encara en tindria menys q els reflectits en aquestes dades pq no serviria ni per als passatgers de St Joan Despí, Cornellà i l'Hospitalet. Tindria alguna lògica això?
I el fet de generar una nova línia, no vols dir que no generaria demanda? És a dir, crear un nou corredor (per la Diagonal, pel litoral, o un altre) no provocaria que certes persones que avui entren en cotxe a Barcelona no es passarien al tren o metro...?
Aurelio no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2008, 10:24 PM   #16
sequera
Registered User
 
sequera's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: l'Hospitalet
Posts: 762
Likes (Received): 8

exacto.

Se trata de generar demana. De aumentar la cuota de usuarios del TP.

Poner las estadísticas por lineas es un dato muy importante. Pero lo es más la movilidad , obligada o no, en cualquier modo.
sequera no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2008, 10:50 PM   #17
javi82
Tiki-taka member
 
javi82's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: l'Hospitalet
Posts: 1,046
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Aurelio View Post
I el fet de generar una nova línia, no vols dir que no generaria demanda?
Sí, però d'igual manera q es generaria demanda a la resta de línies, pq actualment les dades són q el percentatge de captació del tren vé a ser el mateix en tots els corredors d'entrada a Barcelona, excepte el de Sitges-Vilanova q és una mica més alt (pel preu del peatge dels túnels del Garraf).
javi82 no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2008, 06:19 AM   #18
Aurelio
Registered User
 
Aurelio's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Noreste peninsular
Posts: 3,445
Likes (Received): 165

Quote:
Originally Posted by javi82 View Post
Sí, però d'igual manera q es generaria demanda a la resta de línies, pq actualment les dades són q el percentatge de captació del tren vé a ser el mateix en tots els corredors d'entrada a Barcelona, excepte el de Sitges-Vilanova q és una mica més alt (pel preu del peatge dels túnels del Garraf).
Podríem augmentar els altres peatges d'entrada a Barcelona i així la gent agafaria més el tren...



Com m'agrada simplificar-ho tot...!
Aurelio no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2008, 09:49 PM   #19
JuanK
Ya tú sabes
 
JuanK's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Aquí
Posts: 436

Una pregunta: ¿está en servicio el apeadero de Bellvitge? Después de todo lo que pasó, no sé si el apeadero está abierto al público, o no. He de ir esta semana por allí, y aprovecharía para ir y volver con un solo viaje de la T-10.
JuanK no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2008, 10:00 PM   #20
dirdam
Registered User
 
dirdam's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Posts: 11,096
Likes (Received): 1315

Está abierto desde que se restableció el servicio de Cercanías-Renfe. Su apertura no ha estado desligada de la del resto del servicio.
dirdam no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
catalonia, cercanías, ferrocarril, renfe, rodalies de catalunya, train

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:27 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu