TGV em Portugal [2012] - Page 63

Hugoferreiraleite · December 17th, 2012, 08:42 PM

Arucard então?
Pela definição actual Portugal tem AV desde há muito tempo...

Além do mais, quando se fazem comparações deve-se fazer com países de dimensão e nível de riqueza semelhantes.

pai nosso · January 12th, 2013, 01:24 PM

in "Diário Económico"

Teixeira dos Santos desconhece razões da suspensão do TGV Lisboa-Poceirão

O ex-ministro das Finanças, Teixeira dos Santos, desconhece as razões que levaram o Governo de que fazia parte a suspender o concurso público para a construção e exploração do troço de alta velocidade ferroviária (TGV) emtre Lisboa e o Poceirão.

"Não tenho condições para dizer porque é que foi suspenso o concurso de alta velocidade entre Lisboa e o Poceirão. São questões técnicas que não domino", confidenciou hoje Teixeira dos Santos na audição da comissão parlamentar de inquérito às PPP.

"Lembro-me de ouvir falar de umas questões que tinham a ver com o perfil da ponte sobre o Tejo, mas não tenho dados sobre isso. Se não vai [seguir], não vai. Para mim, foi menos uma preocupação financeira para o Estado", adiantou Teixeira dos Santos.

O troço de TGV entre Lisboa e o Poceirão incluía a construção de uma ponte rodo-ferroviária entre Chelas e o Barreiro.

pai nosso · January 12th, 2013, 01:26 PM

in "Diário Económico"

"Reduzimos de cinco linhas para uma linha de TGV"

hoje os governos do PSD que o antecederam de terem protagonizado uma "certa megalomania da alta velocidade".

"O Governo de que fiz parte fez um esforço de racionalização em relação a uma certa megalomania de alta velocidade que reinava. Na cimeira ibérica de 2003, o governo português e o governo espanhol acordaram quatro linha de alta velocidade", referindo-se às metas de construir as linhas de Lisboa-Madrid (2010), Porto-Vigo (2009), Aveiro-Salamanca (2015) e Faro-Huelva (2018).

O ex-ministro das Finanças José Sócrates acrescentou que numa posterior decisão do governo de então foi decidido avançar com uma quinta linha de alta velocidade, entre Lisboa e o Porto.

"O Governo reduziu de cinco para três linhas de alta velocidade. E com os PEC reduzimos para uma linha de alta velocidade e mesmo essa sem a ponte sobre o Tejo", defendeu Teixeira dos Santos.

O ex-ministro das Finanças explicou ainda que o anterior Governo decidiu avançar com o projecto de TGV entre o Caia e o Poceirão porque, "apesar das dificuldades financeiras que se sentiam, era uma prioridade da Comissão Europeia e um projecto que tinha o financiamento assegurado: de um custo de 1.469 milhões de euros, a preços de 2010, estavam 692 milhões garantidos por financiamento comunitário e mais 600 milhões garantidos pelo BEI".

Teixeira dos Santos está a ser ouvido pela comissão parlamentar de inquérito às PPP.

***pedrodepinto*** · January 12th, 2013, 07:36 PM

Quem é que vai tomar a iniciativa de abrir um tópico novo?

ac3 · January 12th, 2013, 07:38 PM

Não se vale os bytes que vais gastar.

Hugoferreiraleite · January 12th, 2013, 09:40 PM

Quote:

Originally Posted by pai nosso

in "Diário Económico"

Teixeira dos Santos desconhece razões da suspensão do TGV Lisboa-Poceirão

Brilhante resposta para quem era ministro na altura...

Quote:

Originally Posted by pai nosso

in "Diário Económico"

"Reduzimos de cinco linhas para uma linha de TGV"

Brilhante... E ninguém lhe perguntou em que medida 2003 era comparável com 2009? Já não há jornalistas como antigamente...

Quote:

O ex-ministro das Finanças explicou ainda que o anterior Governo decidiu avançar com o projecto de TGV entre o Caia e o Poceirão porque, "apesar das dificuldades financeiras que se sentiam, era uma prioridade da Comissão Europeia e um projecto que tinha o financiamento assegurado: de um custo de 1.469 milhões de euros, a preços de 2010, estavam 692 milhões garantidos por financiamento comunitário e mais 600 milhões garantidos pelo BEI".

Por acaso era uma excelente comparticipação.
Uma pergunta se a UE entrava com os 1292M€ e só faltavam 177M€ para quê uma PPP? E para quê mandar para a Lusoponte?

Oponopono · January 12th, 2013, 09:48 PM

Atenção, os 600 milhões de euros do BEI não eram comparticipação. Eram empréstimo.

Viriatuus · January 12th, 2013, 10:55 PM

Algo que parece que se esquece...

Hugoferreiraleite · January 13th, 2013, 12:36 AM

Quote:

Originally Posted by Oponopono

Atenção, os 600 milhões de euros do BEI não eram comparticipação. Eram empréstimo.

Ahhhh... Como dizia o outro, quando a esmola é grande o pobre desconfia...

***pedrodepinto*** · January 13th, 2013, 02:14 AM

Parece que já temos sucessor aqui

.

December 17th, 2012, 08:42 PM	#1241
Hugoferreiraleite Registered User Join Date: Oct 2008 Location: Baguim do Monte - Red River City Posts: 6,288 Likes (Received): 15	Arucard então? Pela definição actual Portugal tem AV desde há muito tempo... Além do mais, quando se fazem comparações deve-se fazer com países de dimensão e nível de riqueza semelhantes. __________________ Baguinense de gema...

January 12th, 2013, 07:36 PM	#1244
*pedrodepinto* Feliz 2013 :D! Join Date: Nov 2006 Location: Lisbon Posts: 27,510 Likes (Received): 79	Quem é que vai tomar a iniciativa de abrir um tópico novo? __________________ GRANDES REPORTAGENS: * Roteiros por Portugal: Dão-Lafões (2007) \| Madeira (2009) * Metropolitano de Lisboa: Baixa/Chiado - Santa Apolónia (2007) \| Alameda - São Sebastião (2009) \| Oriente - Aeroporto (2012)

January 13th, 2013, 02:14 AM	#1250
*pedrodepinto* Feliz 2013 :D! Join Date: Nov 2006 Location: Lisbon Posts: 27,510 Likes (Received): 79	Parece que já temos sucessor aqui . __________________ GRANDES REPORTAGENS: * Roteiros por Portugal: Dão-Lafões (2007) \| Madeira (2009) * Metropolitano de Lisboa: Baixa/Chiado - Santa Apolónia (2007) \| Alameda - São Sebastião (2009) \| Oriente - Aeroporto (2012)

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January 12th, 2013, 01:24 PM	#1242
pai nosso Registered User Join Date: Sep 2009 Location: Portugal Posts: 4,096 Likes (Received): 128	in "Diário Económico" Teixeira dos Santos desconhece razões da suspensão do TGV Lisboa-Poceirão O ex-ministro das Finanças, Teixeira dos Santos, desconhece as razões que levaram o Governo de que fazia parte a suspender o concurso público para a construção e exploração do troço de alta velocidade ferroviária (TGV) emtre Lisboa e o Poceirão. "Não tenho condições para dizer porque é que foi suspenso o concurso de alta velocidade entre Lisboa e o Poceirão. São questões técnicas que não domino", confidenciou hoje Teixeira dos Santos na audição da comissão parlamentar de inquérito às PPP. "Lembro-me de ouvir falar de umas questões que tinham a ver com o perfil da ponte sobre o Tejo, mas não tenho dados sobre isso. Se não vai [seguir], não vai. Para mim, foi menos uma preocupação financeira para o Estado", adiantou Teixeira dos Santos. O troço de TGV entre Lisboa e o Poceirão incluía a construção de uma ponte rodo-ferroviária entre Chelas e o Barreiro.

January 12th, 2013, 01:26 PM	#1243
pai nosso Registered User Join Date: Sep 2009 Location: Portugal Posts: 4,096 Likes (Received): 128	in "Diário Económico" "Reduzimos de cinco linhas para uma linha de TGV" hoje os governos do PSD que o antecederam de terem protagonizado uma "certa megalomania da alta velocidade". "O Governo de que fiz parte fez um esforço de racionalização em relação a uma certa megalomania de alta velocidade que reinava. Na cimeira ibérica de 2003, o governo português e o governo espanhol acordaram quatro linha de alta velocidade", referindo-se às metas de construir as linhas de Lisboa-Madrid (2010), Porto-Vigo (2009), Aveiro-Salamanca (2015) e Faro-Huelva (2018). O ex-ministro das Finanças José Sócrates acrescentou que numa posterior decisão do governo de então foi decidido avançar com uma quinta linha de alta velocidade, entre Lisboa e o Porto. "O Governo reduziu de cinco para três linhas de alta velocidade. E com os PEC reduzimos para uma linha de alta velocidade e mesmo essa sem a ponte sobre o Tejo", defendeu Teixeira dos Santos. O ex-ministro das Finanças explicou ainda que o anterior Governo decidiu avançar com o projecto de TGV entre o Caia e o Poceirão porque, "apesar das dificuldades financeiras que se sentiam, era uma prioridade da Comissão Europeia e um projecto que tinha o financiamento assegurado: de um custo de 1.469 milhões de euros, a preços de 2010, estavam 692 milhões garantidos por financiamento comunitário e mais 600 milhões garantidos pelo BEI". Teixeira dos Santos está a ser ouvido pela comissão parlamentar de inquérito às PPP.

January 12th, 2013, 07:38 PM	#1245
ac3 Registered User Join Date: Aug 2009 Posts: 2,994 Likes (Received): 53	Não se vale os bytes que vais gastar.

January 12th, 2013, 09:48 PM	#1247
Oponopono Registered User Join Date: Aug 2009 Posts: 12,395 Likes (Received): 11	Atenção, os 600 milhões de euros do BEI não eram comparticipação. Eram empréstimo.

January 12th, 2013, 10:55 PM	#1248
Viriatuus Registered User Join Date: Dec 2007 Location: Porto Posts: 14,145 Likes (Received): 123	Algo que parece que se esquece...