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Old September 18th, 2007, 07:03 PM   #41
gruber
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Sulla linea 1 Bergamo-Albino i lavori sono in fase di ultimazione: entro la fine del 2007 un primo tratto di linea (da via Martinella in Bergamo fino alla fermata di Ranica) sarà attivato per procedere ai collaudi delle vetture, precedentemente trasferiti dallo stabilimento Ansaldobreda di Pistoia al deposito TEB di Ranica. E' inoltre imminente, con l'estate 2007, l'inizio delle fasi di selezione, formazione e abilitazione degli istruttori che, a loro volta, saranno chiamati a svoglere analoghe attività per conducenti, operatori della centrale di controllo e manutentori. Si susseguiranno, nel 2008, altri collaudi e prove sugli impianti fissi, fino al definitivo avvio dell'esercizio commerciale della linea, preventivato per l'autunno del 2008.

http://www.vivisulserio.it/content/view/395/104/
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Old September 19th, 2007, 08:38 PM   #42
dodo1976
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Molto interessante!
Quindi la linea verso Orio al Serio (così come le altre) è ancora allo stato di ipotesi?
__________________

Ciao! / Hi! / Hallo! / Salut! / ¡Hola! / Olá! / Γειά!
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Old September 24th, 2007, 11:32 AM   #43
gruber
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per ora stanno costruendo solo la linea per Albino e gli altri centri della Val Seriana.
i binari sono stati posati nella parte iniziale del tracciato, e ieri ho visto per la prima volta la parte finale, che corre parallela alla nuova superstrada che passa in sopraelevata o galleria sino a Cene.
lì non sono ancora stati posati i binari, ma solo i pali per far correre i cavi di alimentazione.

procedono bene intanto anche i lavori per la parte sud della Superstrada sino a Seriata e Orio.
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Old September 25th, 2007, 10:14 PM   #44
dodo1976
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Molto bene, comunque. La mobilità nell'area urbana bergamasca ne guadagnerà. Spero si arrivi a definizione anche per le altre linee. Soprattutto quella per Orio (visto che la ferrovia non ci arriverà mai) sarebbe molto utile.
__________________

Ciao! / Hi! / Hallo! / Salut! / ¡Hola! / Olá! / Γειά!
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Old October 11th, 2007, 05:42 PM   #45
gruber
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AREA BERGAMASCA
TRAMVIA DELLE VALLI DI BERGAMO


LINEA 1 BERGAMO - ALBINO
Consiste nella realizzazione di un sistema di trasporto di tipo metrotranviario che si sviluppa dal centro della città di Bergamo ad Albino, prevalentemente sul sedime della ex ferrovia delle Valli. Costituisce il primo passo di un processo di ristrutturazione globale del sistema dei trasporti della Provincia di Bergamo che interesserà in primis le direttrici della val Seriana e della val Brembana.

L.211/92
Regione Lombardia (25,8 mln a carico della L.R.31/96)
Comune e Provincia di Bergamo
TEB Tramvie Elettriche Bergamasche

A giugno 2002 sono stati avviati i cantieri per la tratta Bergamo – Alzano Sopra
Lavori consegnati al 10/9/03
Conclusione prevista nel 2008.
Utenza stimata: 19.000 pass/giorno

LINEA 2 BERGAMO – SAN PELLEGRINO
Analogamente a quanto previsto per la linea 1, si sviluppa prevalentemente sul vecchio sedime della ferrovia delle Valli. Fa parte del processo di ristrutturazione del sistema dei trasporti provinciale.

DGR n. VII/14407 del 30/9/2003 che approva la Convenzione sottoscritta il 12/01/04

LINEA 3 VILLA D’ALME’ - MADONE
ll progetto è nato in considerazione dell’imponente mole di traffico merci (~ 250 tir/giorno) che da S. Pellegrino percorre la strada della Val Brembana in direzione di Madone dove è collocato un centro di smistamento merci Nestlè

Si sta avviando la prefattibilità dell’intervento, con particolare riferimento agli aspetti economico – finanziari
Avvio esercizio: 2010
Stimato un traffico merci di 5.000.000 €/anno


LINEA 4 OSPEDALE NUOVO – ORIO AL SERIO AEROPORTO
Consente una maggiore integrazione dell’Aeroporto di Orio al Serio con il sistema aeroportuale lombardo e garantisce, attraverso l’interscambio con le linee delle vallli Brembana e Seriana, il collegamento di tutto il bacino che grava su Bergamo al nuovo ospedale

Si è concluso lo studio di fattibilità
Avvio esercizio: 2011
Utenza stimata: 29.000 pass/giorno


questo era il progetto sino al 2004.
la Linea 1 è quasi finita nella prima tratta.
Ora la Provincia di Bergamo pare aver cambiato un'altra volta idea.

le linee sono diventate 7 ed hanno cambiato i tracciati:

11. Tramvia delle Valli linea 1 di Valle Seriana Bergamo Stazione - Albino
12. Tramvia delle Valli linea 2 di Valle Brembana Bergamo San Fermo - Villa d'Almè
13. Tramvia linea 3 Bergamo Stazione - Ospedale
14. Tramvia linea 4 Bergamo Stazione - Aeroporto
15. Tramvia linea 2 di Valle Brembana Villa d'Almè - San Pellegrino
16. Tramvia linea 5 Villa d'Almè - Ponte San Pietro
17. Tramvia linea 6 Albano - Trescore


http://www.provincia.bergamo.it/Prov...che=1251290881
qui c'è una cartina da scaricare molto ben fatta sulle 7 linee di metrò leggero di sueprficie.

Last edited by gruber; October 11th, 2007 at 05:51 PM.
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Old November 23rd, 2007, 09:46 AM   #46
SaVe
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Lavori del tram: acqua razionata
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L’acqua di casa andrà usata con cura, senza alcuno spreco, dalle 22 di sabato alle 16 di domenica, in ben 16 Comuni della provincia di Bergamo, città compresa. I lavori per il tracciato della tramvia delle Valli, com’era già accaduto tra il 10 e l’11 novembre, comporteranno infatti una sensibile carenza nelle portate della condotta Nossana, che andrà chiusa temporaneamente. Tra sabato e domenica, quindi, i consumi di acqua potabile andranno ridotti al minimo, anche per evitare che la risorsa residua presente nella condotta si esaurisca completamente.

I COMUNI COINVOLTI
La quantità d’acqua erogabile potrebbe scarseggiare su tutto il territorio di Bergamo, Almé, Alzano Lombardo, Azzano San Paolo, Curno, Gorle, Lallio, Mozzo, Orio al Serio, Paladina, Ponteranica, Ranica, Sorisole, Torre Boldone, Treviolo, Valbrembo e Villa d’Almè: 16 Comuni per oltre 210 mila abitanti complessivi.

USI VIETATI
Saranno vietati gli usi domestici della risorsa che possono essere rinviati, ad esempio per quanto riguarda lavatrici e lavastoviglie. Un’ordinanza del sindaco Roberto Bruni, inoltre, impone di chiudere gli autolavaggi sprovvisti del recupero e ricorcolo di acqua, alimentati dalla rete idrica; di non effettuare lavori di manutenzione o pulizia che comportino il prelievo di risorsa; di disattivare impianti di condizionamento che utilizzano acqua. Altri divieti, che potrebbero essere rispettati con più facilità date le condizioni di pioggia, riguardano il lavaggio di auto, l’irrigazione di orti e giardini, il lavaggio di piazzole e vialetti.

(22/11/2007)
http://www.eco.bg.it/EcoOnLine/CRONA...22_Acqua.shtml
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Old November 23rd, 2007, 11:27 AM   #47
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E' già la seconda volta che fanno ques'azione, anche se non ho ancora capito il perchè.

Già che ci sono do qualche aggiornamento:

-a Bergamo città i lavori sono ancora in alto mare, almeno per quanto riguarda il tratto Stazione-Borgo Palazzo (dove la fermata non è nemmeno stata iniziata.);
-sopra la galleria famosa che era crollata, stanno finalmente ultimando i lavori, con la realizzazione delle aiuole, dei parcheggi e della pensilina ATB. Diciamo che manca l'asfalto e la pensilina,ma oramai il grosso è stato fatto.
-più in su purtroppo non so di recente. Quest'estate erano piuttosto avanti, con gran parte delle rotaie già posate e con diverse pensiline in fase avanzata di realizzazione. Ho visto anche il deposito che era, diciamo ad un 50%.

In ogni caso posso garantire che per la fine dell'anno 2007 non sarà di certo terminato. Potrebbe essere che verso maggio-giugno inizino i test, ma prima dubito fortemente.

Con questi tempi facevano una metropolitana!
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Old November 23rd, 2007, 11:29 AM   #48
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Perchè stanno spostando anche l'acquedotto Nossana e l'Aqualis e l'acquedotto Nossana approvvigiona anche la città di Bergamo.
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Old November 23rd, 2007, 11:35 AM   #49
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Originally Posted by MicheleForchini View Post
E' già la seconda volta che fanno ques'azione, anche se non ho ancora capito il perchè.

Già che ci sono do qualche aggiornamento:

-a Bergamo città i lavori sono ancora in alto mare, almeno per quanto riguarda il tratto Stazione-Borgo Palazzo (dove la fermata non è nemmeno stata iniziata.);
-sopra la galleria famosa che era crollata, stanno finalmente ultimando i lavori, con la realizzazione delle aiuole, dei parcheggi e della pensilina ATB. Diciamo che manca l'asfalto e la pensilina,ma oramai il grosso è stato fatto.
-più in su purtroppo non so di recente. Quest'estate erano piuttosto avanti, con gran parte delle rotaie già posate e con diverse pensiline in fase avanzata di realizzazione. Ho visto anche il deposito che era, diciamo ad un 50%.

In ogni caso posso garantire che per la fine dell'anno 2007 non sarà di certo terminato. Potrebbe essere che verso maggio-giugno inizino i test, ma prima dubito fortemente.

Con questi tempi facevano una metropolitana!
L'armamento si sta realizzando a partire da Ranica verso Marconi e al 30-9 lo Stato di Avanzamento era del 46%.
Ora si si è conclusa la posa dei ponti a Ranica, si sta realizzando l'impalcato del viadotto Pradalunga (le pile sono già tutte realizzate) e si sta provvedendo al sottopasso della statale Clusone-Bergamo.

Il km rosso (Ranica-Via Martinella) è concluso e le prove sono per gennaio.

Una metro? Con i problemi avuti dal consolidamento di Borgo Palazzo alla galleria Orobica Gas a tutte le opere civili, ecc...

Non è certo un lavoro banale.

Hai visto che poco dopo Via San Fermo c'è già predisposto il deviatoio per la linea 2 verso la Val Brembana (Villa d'Almè)?
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Old November 23rd, 2007, 11:40 AM   #50
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Ecco all'altezza della prima foto, poco dopo la fermata San Fermo, la linea si biforca e tra l'altro sulla dx si vede il cantiere di Via Serassi, proprio sul lato del cimitero.
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Old November 23rd, 2007, 11:50 AM   #51
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Ottimo, non sapevo fosse in costruzione questa Tramvia.
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Old November 23rd, 2007, 11:58 AM   #52
gruber
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è la stessa del 3d Metrò Leggero di Bergamo!!!!
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Old November 23rd, 2007, 11:59 AM   #53
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ah.
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Old November 23rd, 2007, 12:02 PM   #54
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Infatti i 2 3D andrebbero uniti.

Cmq come opere d'arte principali:

- Galleria Borgo Palazzo
- Ponti di Ranica
- Viadotto Pradalunga
- Sottopasso della SS 35
- CCO e deposito a Ranica
- Galleria Orobica Gas
- Un bel po' di manufatti per superare rogge e roggette.
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Old November 23rd, 2007, 01:31 PM   #55
MicheleForchini
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Come progetto è molto valido, spero proprio di vederlo in funzione il prima possibile, perchè sarebbe davvero una seconda manna dal cielo per la valle seriana (dopo l'apertura della variante alla strada provinciale alzano-cene)l'ultimo tassello (e poi la valle seriana sarà veramente "libera") sarà l'apertura della galleria di Montenegrone che da alzano arriverebbe fino a Seriate sull'Asse interurbano.
A quel punto si passerà alla valle Brembana. Ma per il tram la vedo dura, costerà molto di più, perchè la valle è stretta e molto urbanizzata. Fino a Sanpellegrino è fattibile solo se la San Pellegrino decidesse di spostare il suo traffico merci via ferro. Ma qui servirebbe allora uno scartamento ferroviario classico e si dovrebbe realizzare un raccordo fino al deposito di Madone.
Sono progetti ambiziosi...
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Old November 23rd, 2007, 01:34 PM   #56
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Originally Posted by MicheleForchini View Post
Come progetto è molto valido, spero proprio di vederlo in funzione il prima possibile, perchè sarebbe davvero una seconda manna dal cielo per la valle seriana (dopo l'apertura della variante alla strada provinciale alzano-cene)l'ultimo tassello (e poi la valle seriana sarà veramente "libera") sarà l'apertura della galleria di Montenegrone che da alzano arriverebbe fino a Seriate sull'Asse interurbano.
A quel punto si passerà alla valle Brembana. Ma per il tram la vedo dura, costerà molto di più, perchè la valle è stretta e molto urbanizzata. Fino a Sanpellegrino è fattibile solo se la San Pellegrino decidesse di spostare il suo traffico merci via ferro. Ma qui servirebbe allora uno scartamento ferroviario classico e si dovrebbe realizzare un raccordo fino al deposito di Madone.
Sono progetti ambiziosi...
Io so che il progetto l'hanno fatto limitatamente fino a Villa D'Almè e quindi la tranvia la faranno fino a li.
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Old November 23rd, 2007, 02:34 PM   #57
MicheleForchini
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Ho appena sfogliato il libro "Treni e tramvie della bergamasca", in ui c'è un grande settore dedicato appunto ai progetti futuri e ho trovato che la seconda linea sarà così strutturata:
-Bergamo stazione
-Bergamo Borgo Palazzo
-Bergamo San Fermo
-Bergamo Santa Caterina
-Bergamo Stadio
-Bergamo De Gasperi
-Bergamo Crocifisso
-Bergamo S. Antonio
-Ponteranica 1
-Ponteranica 2
-Sorisole
-Almè sud
-Almè nord
-Villa d'Almè (Ponte Regina)

Questa sarà la prima fase, la seconda sarà invece:
- Villa d'Almè
-Clanezzo Botta
-Botta Trattoria Ponte
-Sedrina
-Brembilla Grotte
-Zogno zona industriale
-Zogno centro
-Zogno Ambria (fonte Bracca)
-San Pellegrino sud (con diramazione per stabilimento sanpellegrino acque minerai)
-San Pellegrino Centro.

Facile che la prima tratta venga realizzata entro un tempo cristiano (la butto lì, 2015), anche se l'incognita linea 3 (Ospedale e fiera) e le incognite linea ferroviaria per l'Aeroporto e servizio suburbano Ponte San Pietro-Albano Sant Alessandro, potrebbero far slittare i tempi di quest'opera.

Piccola curiosità riguardante la linea 1 (quella in via di realizzazione): sono previste altre fermate oltre Albino in futuro: Cene-Fiorano al Serio-Vertova.
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Old November 23rd, 2007, 11:17 PM   #58
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La priorità è la linea 1 fino ad Albino e la linea 2 fino a Villa d'Almè ed il collegamento con il nuovo ospedale verso Longuelo.

Tutte le altre sono cazzate della Provincia (visto che già i franc mancano)
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Old November 24th, 2007, 12:07 AM   #59
MicheleForchini
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quella dell'ospedale sarebbe risolvibile (come per la fiera), con la creazione di una fermata ferroviaria nei pressi dello stesso, creando così il tanto discusso collegamento suburbano Ponte San Pietro-Albano-Montello. Alla fine la ferrovia è attaccata all'ospedale, così come alla fiera.
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Old November 24th, 2007, 12:14 AM   #60
gruber
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in origine la linea 3 sarebbe dovuta essere un raccordo esclusivamente merci tra Bergamo, Val Brembana, Dalmine e Madone.

o almeno così era stato progettato da Comune e Provincia di BG un paio di anni fa.
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