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Old February 7th, 2009, 06:40 PM   #81
bressa82
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Originally Posted by k_kenzo View Post
Una cosa, che non c'entra col parentado.......

Quello che mi auguro, è che negli anni non venga, per compensare l'esproprio trasformata la Brebemi in un corridoio di capannoni. E qui, i comuni, che facciano la loro parte, visti i margini maggiori con la 12/2005 sui PGT.
hai ragione.... ma ad occhio avevo sentito di una fascia di rispetto maggiore rispetto alle autostrade classiche.... devo informarmi
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Certe persone ti segnano la vita, prendono parte del tuo cuore e ci rimangono ad abitare per sempre. Ti fanno ricordare che un cuore ce l'hai sempre ed è molto piu grande di quello che, tante volte, la vita di tutti i giorni ci permette di sentire.
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Old February 7th, 2009, 11:29 PM   #82
Apteryx
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...due corsie per carreggiata... sarà ma mi sembra una vaccata, nel 2008 con i flussi di traffico che ci sono in Lombardia fanno autostrade a due corsie.
La A4 a 4 corsie risulta sottodimensionata prima ancora dell'apertura dell'ampliamento. La tang. Nord soffre dello stesso problema. Pensano di ampliare la ovest a 4 corsie e la MI-Lainate a 5; sono pazzi.
Spero almeno che i ponti ed i viadotti siano già dimensionati per supportare un ampliamento a 3 corsie per parte.
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...
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Old February 7th, 2009, 11:50 PM   #83
Thorin
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Originally Posted by Apteryx View Post
...due corsie per carreggiata... sarà ma mi sembra una vaccata, nel 2008 con i flussi di traffico che ci sono in Lombardia fanno autostrade a due corsie.
La A4 a 4 corsie risulta sottodimensionata prima ancora dell'apertura dell'ampliamento. La tang. Nord soffre dello stesso problema. Pensano di ampliare la ovest a 4 corsie e la MI-Lainate a 5; sono pazzi.
Spero almeno che i ponti ed i viadotti siano già dimensionati per supportare un ampliamento a 3 corsie per parte.
Da Caravaggio a Milano sarà già 3+3 e anche il tratto 2+2 (Caravaggio-Brescia) è già dimensionato per l'eventuale ampliamento.
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Old February 9th, 2009, 03:13 AM   #84
Mauz®
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Considerando che non è che vadano a sostituire le arterie esistenti ma vi si vanno ad AGGIUNGERE secondo me 2 corsie per una superstrada che segue il percorso della Rivoltana possono andare bene!

3+3 sarebbe stato il margine di sicurezza! 2+2 dovrebbe essere il giusto!
L'unica cosa fondamentale è che la TEM sia bella larga in corrispondenza della BreBeMi... Se non sbaglio la BreBeMi vera e propria dovrebbe terminare nella TEM e da lì (poco più a sud e poco più a nord) dovrebbero partire le due diramazioni per milano (Rivoltana e Cassanese), per cui tutto il traffico vi si riverserà dentro e dovrà essere scorrevole!
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Old February 9th, 2009, 07:48 AM   #85
enrico vigo
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In effetti tutte le strade di est-sud Milano saranno sotto pressione, la Paullese è partita coi lavori ma bisognerà adeguare anche la Binasca (Melegnano-Binasco) e la Valtidone, il by-pass Melegnano-Cerca-Emilia, in caso contrario fuori dalle autostrade sarà l'inferno, il corto raggio, l'ultimo miglio per raggiungere la destinazione, rimarrebbe alla mercè di pericolose e inadeguate strade da risaia trafficate da TIR.
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Old February 9th, 2009, 07:58 AM   #86
jayOOfoshO
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si
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Old February 10th, 2009, 08:51 PM   #87
bressa82
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il comune di chiari (ndr.... secondo casello lungo la brebemi) ha pubblicato il progetto definitivo della brebemi... con tanto di piano particellare d'esproprio....

http://217.222.158.100/comune/esprop..._9_brebemi.pdf


http://www.comune.chiari.brescia.it/
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Old February 10th, 2009, 09:15 PM   #88
filo_2k
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quella striscia "rosa" che corre accanto all'autostrada sarebbe la tav?
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Old February 10th, 2009, 11:29 PM   #89
Apteryx
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Si c'e' anche in Legenda
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Old February 11th, 2009, 08:52 AM   #90
bressa82
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Originally Posted by filo_2k View Post


quella striscia "rosa" che corre accanto all'autostrada sarebbe la tav?
si...
pero il progetto definitivo riguarda solo la brebemi... per ora la procedura d'esproprio riguarda solo la strada
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Old March 23rd, 2009, 11:46 PM   #91
Gabriele Milano
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Altra pillola di Castelli.
"I cantieri della Bre-Be-Mi partiranno entro la fine del 2009"
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Vitruvio alla EX ministra Pollastrini:"Ma ministra, mi è diventata leghista?" e qualche giorno dopo: "Buongiorno sciura!"
Quanto è bella la mia Milano!
La massima di Mr durante la visita alla Centrale di Milano:"Ah..Magenta, città gemellata con Bordeaux"
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Old March 24th, 2009, 05:29 PM   #92
Gabriele Milano
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Originally Posted by "Affari Italiani"
Milano/ Al via la Tangenziale Est esterna (TEM). Nel 2014 sarà realtà


Parte oggi, con la firma del concedente Cal Spa e del concessionario Stp Spa, in Regione, la concessione della Tem, la "tangenziale est esterna di Milano" che interesserà le province di Milano e Lodi. L'intervento consiste in una infrastruttura viaria a pagamento destinata a collegare l'autostrada A4 "Milano-Brescia" all'altezza di Agrate Brianza con l'autostrada A1 "Milano-Bologna" all'altezza Melegnano.

Composta da tre corsie di marcia, la lunghezza della nuova autostrada sarà di 33 Km e toccherà 20 comuni della provincia di Milano, per circa 25,6 Km e 7 della provincia di Lodi, per circa 7,4 Km. Il progetto prevede la realizzazione di 3 interconnessioni autostradali e 7 svincoli. I tratti in rilievo saranno circa 23,6 Km, in trincea per circa 5,5, in viadotto per circa 1,8 e in galleria artificiale per circa 2,1. Il costo complessivo dell'opera sarà di 1.458 milioni di euro in totale autofinanziamento. La durata della concessione sarà di 56 anni, con scadenza nel 2064. I tempi previsti nella convenzione prevedono l'apertura dei lavori nel gennaio 2011 e la fine nel dicembre 2014. Molto rigido sarà il sistema di penali: 5mila euro per ogni giorno di ritardo nella conclusione dell'opera e 25mila euro per ogni settimana di ritardo nell'avvio dei lavori.
Per il presidente della Regione Roberto Formigoni, la Tem è "un'opera fondamentale per completare l'anello di circonvallazione su Milano e fondamentale per l'innesto della Brebemi". Lo ha detto questa mattina, a margine della firma per la concessione della Tem. Formigoni a spiegato che la nuova tangenziale "sarà destinata a sopportare un carico di 65mila veicoli al giorno". "Tem, Pedemontana e Brebemi - ha ricordato il governatore - sono le tre grandi opere stradali e autostradali che la Lombardia sta realizzando in questi anni. La Brebemi apre i cantieri a luglio, la Pedemontana a dicembre e la Tem nel gennaio 2011. Ma entro il 2014 tutte e tre le opere saranno completate". "Con questo - ha aggiunto - eviteremo la grande marmellata del traffico, il blocco che sarebbe inevitabile se non realizzassimo queste tre grandi opere". Secondo i dati forniti da Formigoni, senza le tre opere infrastrutturali "la velocità media di spostamento scenderebbe a 20 km orari", mentre con la realizzazione delle opere è stato calcolato che la velocità potrà essere invece di 72 Km orari. Che significa, ha detto il presidente della Regione, "traffico scorrevole, fluido, che non inquina, con le merci e le persone che non perdono tempo". "Non e' solo una strada - ha concluso - ma un sistema di viabilità, con aggiustamenti nella viabilità locale, collegamenti e piste ciclabili, in modo che l'opera non pesi sul territorio, ma sia una facilitazione per il traffico di scorrimento e le opere accessorie".

Un grande lavoro di squadra è quello che ha portato alla firma, questa mattina al Pirellone, per la concessione della Tem, la tangenziale est esterna di Milano. E a ricordare un po' di dati ci ha pensato, nel corso della conferenza di presentazione, l'assessore regionale alle Infrastrutture Raffaele Cattaneo. "92 riunioni, 28 tavoli politici, 64 tavoli tecnici per più di 200 ore di lavoro", sono i numeri forniti dall'assessore, che considera la Tem "non solo una autostrada, ma un potenziamento della mobilità di tutto l'Est milanese e l'Ovest lodigiano". Inoltre, ha spiegato Cattaneo, con l'autostrada vi saranno "14 opere di viabilità locale, altre 12 condivise al tavolo dell'accordo di programma, 5 piste ciclabili, 5 interventi sulla rete ferroviaria metropolitana e sulle linee S". "Da oggi - ha poi aggiunto - Tem non ha più un promotore ma un concessionario".


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Old March 24th, 2009, 06:51 PM   #93
cesco_82
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FORMIGONI: NON È SOLO UNA STRADA, MA UN SISTEMA DI VIABILITÀ
«Tem», con 33km, 65mila auto in meno
I cantieri della tangenziale esterna apriranno a gennaio 2011. Pronta nel 2014. Velocità passerà da 20 a 72 km/h



L'assessore Raffaele Cattaneo e Roberto Formigoni (Liverani) MILANO - «Tem» (Tangenziale Esterna di Milano), Pedemontana e Brebemi sono le 3 grandi opere stradali e autostradali che la Regione Lombardia sta realizzando in questi anni. I cantieri della Pedemontana aprono a luglio 2009, quelli della Brebemi a dicembre 2009 e quelli della Tem a gennaio 2011, per un totale di 92 Km di nuove strade, di cui 33 Km solo per la Tem. Tutte e tre le opere saranno pronte tassativamente per il 2014, anche in virtù delle penali stabilite con Cal (Concessione autostrade lombarde): 5.000 euro per ogni giorno di ritardo e 25.000 euro per ogni settimana di ritardo. Con questo sistema di viabilità la velocità media di percorrenza sarà di 72 chilometri orari circa invece di 20 Km/ora. Costo della Tem: un miliardo e mezzo di euro completamente autofinanziati.

La Tangenziale esterna è destinata a supportare il transito di 65 mila veicoli al giorno, alleggerendo di fatto il traffico sulla rete urbana. A garantirlo è stato il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, durante l'incontro - martedì al Pirellone - per l'avvio della concessione dell'infrastruttura. L'arteria, 33 chilometri di collegamento tra l'autostrada A4 Milano-Brescia (all'altezza di Agrate) e la A1 Milano-Bologna (nel tratto di Melegnano), è «una opera fondamentale - ha detto il governatore - per completare l'anello di circonvallazione su Milano e per l'innesto della Brebemi, la Milano-Brescia i cui lavori partiranno a luglio». Al via nel 2011 - ultima opera a partire dopo Brebemi e Pedemontana - la Tem sarà conclusa nel 2014 «abbondantemente in anticipo rispetto all'Expo», ha confermato il governatore lombardo. Assieme alla realizzazione della Tem saranno inoltre costruite 5 piste ciclabili e 5 interventi sulla ferrovia e metropolitana milanese per fare in modo che la viabilità locale di ogni singolo comune attraversato dalla Tem, non venga in qualche modo danneggiata.

E' stata anche firmata, martedì, la convenzione per l'affidamento della concessione per la progettazione, realizzazione e gestione della «Tem». Ad aggiudicarsela è stata l'associazione temporanea di impresa costituita da Impregilo, in qualità di mandataria, e altre società. Sul valore complessivo dell'opera di 1,5 miliardi, il progetto prevede in quota Impregilo lavori per 450 milioni. Dalla gestione, il gruppo attende 2,4 miliardi di ricavi.
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Old March 24th, 2009, 06:52 PM   #94
GENIUS LOCI
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Comunque, non per fare il pignolo, ma il percorso della Tem non è proprio questo
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Old March 24th, 2009, 06:57 PM   #95
Eleinad
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Originally Posted by GENIUS LOCI View Post
Comunque, non per fare il pignolo, ma il percorso della Tem non è proprio questo
Sul sito Anas c'è proprio quella mappetta.

http://www.stradeanas.it/index.php?/...rna_est_milano

Però mi sa che è stato aggiornato anni fa l'ultima volta.

Poi su un altro sito ho trovato questa:

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Old March 24th, 2009, 07:01 PM   #96
GENIUS LOCI
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Anche questa è una mappa approssimativa, ma almeno non ricalca il tracciato dell'esistente strada provinciale SP39 (che si vede qui a sinistra della tem)

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Old March 24th, 2009, 08:24 PM   #97
Gabriele Milano
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Comunque, non per fare il pignolo, ma il percorso della Tem non è proprio questo
Fai bene a fare il pignolo..è il tuo mestiere!
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Gabriele Milano no está en línea  
Old March 24th, 2009, 10:50 PM   #98
janmnastami
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La TEM intercetterà BreBeMi, A4 e anche la Pedemontana, giusto?
janmnastami no está en línea  
Old March 24th, 2009, 11:52 PM   #99
Mauz®
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Originally Posted by janmnastami View Post
La TEM intercetterà BreBeMi, A4 e anche la Pedemontana, giusto?
No, la TEM intercetterà BreBeMi, A4 e basta (al limite la Paullese)! La Pedemontana dovrebbe passare all'altezza di Vimercate, se non sbaglio...

Pensare che con pochissima strada in più si potrebbe intercettare la diramazione per Usmate della tangenziale Est, risolvendo così il problema dell'accesso alla A4 per chi arriva da lì!
Mauz® no está en línea  
Old March 25th, 2009, 12:43 AM   #100
TONYBILD
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questo è l'innesto tra Bre.Be.mi e TEM



direttamente dal sito della Regione

questo è il link con tutti i documenti link

poi cliccare nella fascia verticale di sinistra su
aree tematiche
poi su
strade ed autostrade
poi su
infrastruttura che interessa
__________________
"ma po' i vegnen chi a Milan"
A furia de tirala, porca Peppa, anca ona bona corda la se sceppa
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