OettingerCroat said:
^^ the Laško IS good :lol:
Union is better
Intervju: Robert Časar, predsednik uprave Luke Koper: Luka Koper potrebuje tretji pomol in drugi tir
Nataša Ručna, Finance
Luka Koper bo v prihodnjih nekaj letih za širitev pristanišča namenila 405 milijonov evrov
Robert Časar, predsednik uprave Luke Koper
Robert Časar, predsednik uprave Luke Koper, napoveduje širitev pristanišča in spravo z lokalnim prebivalstvom. Ne pričakuje, da bo v kratkem ustanovljena pristaniška uprava, država pa po njegovem sploh ne bo prodala svojega deleža v Luki. O osnutku zakona o pristaniščih, za katerega je bilo porabljenih 8,3 milijona tolarjev, pravi, da ne vzdrži.
Prometni minister je napovedal gradnjo tretjega pomola še pred sprejemom državnega lokacijskega načrta za območje koprskega pristanišča. Dileme torej ni več?
Zdaj, ko je tretji pomol napovedal minister, verjetno ni več poti nazaj. To morata potrditi še medresorska komisija in vlada. Komisija bo v kratkem obravnavala tudi podaljšanje prvega in drugega pomola ter državni lokacijski načrt (DLN) za celotno območje Luke. Občinski odlok obsega zmanjšano različico kontejnerskega terminala, vendar DLN, ki je močnejši akt, bo podlaga za približno tretjino večji pomol, kot je tam predviden.
Seveda pa nam vsi pomoli in lega, ki omogoča najbližjo povezavo s srednjo Evropo, ne pomagajo, če ne bo povezave. Prva faza je modernizacija železniške proge iz Kopra do Divače, ki bo za 30-odstotkov povečala prepustnost tovora. Nova dvotirna proga pa je predvidena do leta 2015, kar je zadnji rok, da ne bomo izviseli zaradi dokončanja proge med Reko in Zagrebom.
Koliko bo Luka pridobila z novimi pomoli, kolikšna bo ta naložba in kako jo boste financirali?
Prvi pomol bi podaljšali za 350 metrov, kar pomeni investicijo 110 milijonov evrov. To pa bi omogočilo dodatni pretovor blizu 250 tisoč kontejnerskih enot na leto oziroma podvojitev sedanjih zmogljivosti. Nato bi začeli gradnjo tretjega pomola na 41 hektarjih (1.050 metrov dolžine) v vrednosti 180 milijonov evrov in z zmogljivostjo 600 tisoč zabojnikov na leto. S podaljšanjem drugega pomola - strošek bo predvidoma 115 milijonov evrov - pa bi dodatno pridobili prostor za približno 60 tisoč vozil, poleg tega pa še prostor za tekoče tovore in druge energente. Omenjene naložbe, ki nam bodo štiri- do petkrat povečale promet z zabojniki - pomembno več pa bo tudi avtomobilov -, bomo financirali z dolgoročnimi posojili in evropskimi sredstvi. Verjetno bomo šli tudi v razpis obveznic.
Kako se boste pri načrtovani širitvi spopadli z nasprotovanjem krajanov?
Mislim, da ne bo šlo za spopad. V tej investiciji je predvidena tudi ureditev območja Ankarana - pešpoti, kolesarske steze, marina, večnamenska dvorana ... Poleg tega je le malo tistih, ki nasprotujejo tretjemu pomolu. Dejstvo je, da ne bomo delali neke atomske centrale; to bo najmodernejši kontejnerski terminal. Ko smo bili nedavno v Miamiju na predstavitvi potniškega terminala, so nam ob ogledu mesta pokazali vile zvezdnikov, kot so Tom Jones, Julio Iglesias in Jennifer Lopez. Pogled imajo naravnost na kontejnerski terminal (smeh).
Kako se urejajo nerešena vprašanja z državo in kdaj pričakujete podelitev stavbne pravice za luške objekte?
Medresorska komisija bo podelila prve stavbne pravice, tudi za nova vlaganja. Lastništvo ni sporno. Zemljišče je v lasti države, infrastruktura pa je od Luke, ki je v 51-odstotni lasti države. Tožba proti državi zaradi tega ne bi bila smiselna. To, kar je izjavil Bruno Korelič, da je zamujen rok in da bodo oškodovani mali delničarji, pa nikakor ne drži. V kratkem bomo sklenili aneks k najemni pogodbi, ki je predhodnica koncesijske pogodbe.
Kdaj boste končno sklenili koncesijsko pogodbo?
To je predvideno z zakonom o pristaniščih, ki pa ga ni. Napisan je zgolj osnutek, ki ne vzdrži. Zdaj se v sodelovanju z Luko pripravlja novo besedilo zakona.
Ali ni ministrstvo za promet Inštitutu za javno upravo pri Pravni fakulteti plačalo 8,3 milijona tolarjev za izdelavo tega zakona?
To je vprašanje za ministrstvo.
Kakšna bo reorganizacija Luke Koper z ustanovitvijo pristaniške uprave in do kdaj naj bi se to zgodilo?
Za zdaj ni nobenih pritiskov ali želja po reorganizaciji, saj Luka dobro funkcionira. Res pa je, da ima danes Luka obe funkciji, tako pristaniškega sistema kot pristaniške uprave, kar se bo verjetno enkrat ločilo. Cilj pa je vsekakor liberalnejši model pristaniške uprave.
Pričakujete, da bo z ustanovitvijo pristaniške uprave država prodala svoj delež v Luki?
Menim, da država ne bo nikoli prodala večinskega deleža v Luki. Tudi politično to ne bi bilo najboljše.
Če ostajajo stvari take, kot so bile, zakaj je treba sploh ustanoviti pristaniško upravo?
Ne vem, jaz tega ne zagovarjam. Pozitivno pa bo, da se bo namesto Luke pogajala z državo za gradnjo pomolov in podelitev stavbnih pravic.
Ali se uresničuje napovedano tesnejše sodelovanje z Intereuropo in SŽ?
Z Intereuropo se pogovarjamo o skupnem predstavništvu na Kitajskem, proučujemo tudi prevzem terminala v Budimpešti in Beogradu. S SŽ pa sodelujemo precej bolje kot prej, kar se tudi pozna na rekordnem pretovoru, ki smo ga dosegli marca.
Kako gledate na znižanje vrednosti delnic Luke Koper? Samo letos so upadle za sedem odstotkov.
Povsem nerealna slika. Nemogoče je, da ima družba boljše finančne rezultate, večji pretovor, investicijske načrte in da ji vrednost delnice pada.
V Luki do leta 2020 milijon zabojnikov na leto
Po izgradnji tretjega pomola bi prvi pomol namenili avtomobilom in generalnim tovorom. Tretji pomol pa bo namenjen kontejnerskemu pretovoru, razlaga Robert Časar, predsednik uprave Luke Koper. Dodatne površine načrtujejo tudi v zaledju novega pomola, kjer bi bil prostore za okoli 450 tisoč zabojnikov na leto in za blagovno-distribucijski center. Za dolgoročni cilj imajo namreč pretovor milijon zabojnikov na leto, kar sodi tudi v državni razvojni načrt do leta 2020.
----
This is an interview with CEO of Slovenian port Luka Koper. He is basically talking about enlargement of Luka Koper, with lengthening the piers and constructing a new one. They also talk about the 2nd rail Koper-Divača which is essential for development of Luka Koper.