daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 17th, 2017, 02:35 PM   #3661
sea_2015
Registered User
 
sea_2015's Avatar
 
Join Date: May 2015
Posts: 97
Likes (Received): 78

Quote:
Originally Posted by dominobb View Post
Nie możesz tego rozpatrywać sumarycznie, lecz dla każdego odcinka osobno.
Oczywiście, masz rację. Robiąc podsumowanie, spojrzałem oczami Zarządu MW i się przeraziłem.
sea_2015 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 17th, 2017, 03:27 PM   #3662
bottlesundertires
Registered User
 
bottlesundertires's Avatar
 
Join Date: Aug 2016
Posts: 169
Likes (Received): 1429

Oficjalne zestawienie złożonych ofert - GDDKiA o. Rzeszów
__________________

AndyB66 liked this post
bottlesundertires no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2017, 04:00 PM   #3663
szafus
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 16
Likes (Received): 1

Będzie ciekawie - Mostostal zgarnął hat-tricka ale będzie że rażąco niskie ceny a druga rzecz większość ofert powyżej budżetu...
szafus no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2017, 04:33 PM   #3664
MiSzu
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 363
Likes (Received): 465

Quote:
Originally Posted by szafus View Post
Będzie ciekawie - Mostostal zgarnął hat-tricka ale będzie że rażąco niskie ceny a druga rzecz większość ofert powyżej budżetu...
Nie spodziewam się zarzutu rażąco niskiej ceny, bo oferty Mostostalu są od 70,5 do przeszło 80 proc. kosztorysu inwestora. Raczej obstawiam chęć wywalenia firmy, np. przez niezastosowanie "poprawy oczywistej omyłki"...
__________________
Zapraszam na https://autostrady.info.pl - Terminy A1, A2, A4, A6, A8, A18, S1, S2, S3, S5, S6, S7, S8, S10, S11, S12, S14, S16, S17, S19, S22, S51, S61, S74, S79, S86, a wkrótce... wkrótce rozbudowane statystyki i inne niespodzianki ;-)
MiSzu no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2017, 04:39 PM   #3665
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,849
Likes (Received): 31138


Mogą się też pojawić zapytania o "stabilność" ofert cenowych w kontekście wzrostu cen, biorąc pod uwagę perspektywę zarówno podpisania umowy (do 6 m-cy), jak i realizacji (patrz casus postawy Mostostalu na S1).
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans.S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

Polan102 liked this post
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2017, 12:34 PM   #3666
one way
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Location: Rzeszów
Posts: 931
Likes (Received): 1761

Za ile można wybudować S19 z Niska do Sokołowa Młp.? Już wiadomo

Agata Kulczycka

Na przetarg na budowę trzech odcinków S19 z Niska do Sokołowa Młp. wpłynęły w sumie 23 oferty. Najniższa z nich opiewała na 234 mln zł i dotyczyła niespełna 8-kilometrowego odcinka z Kamienia do Sokołowa, najwyższa - to 580 mln zł za 10,5 km z Podgórza do Kamienia

– Znamy oferty cenowe firm zainteresowanych realizacją trzech odcinków drogi ekspresowej S19 od Niska do Sokołowa Małopolskiego, będącej częścią przyszłej trasy Via Carpatia – informuje rzeszowski oddział GDDKiA. Wszyscy wykonawcy, którzy stanęli do przetargu zadeklarowali 10-letni okres gwarancji oraz skrócenie czasu budowy do 34 miesięcy.

S19 z Niska do Sokołowa. W trzech odcinkach

Przetarg dotyczył trzech odcinków. Najdłuższy z nich wiedzie z Niska Południe do Podgórza i ma długość 11,5 km. Jego budową zainteresowanych jest firm, które złożyły oferty o wartości od 272 do 436 mln zł. Odcinek z Podgórza do Kamienia na 10,5 km długości. Siedem firm, które są zainteresowane jego budową zaproponowało od 284 do 580 mln zł.

Najkrótszy jest odcinek z Kamienia do Sokołowa Małopolskiego Północ, ma niespełna 8 km długości. Chce go budować dziewięć firm. Najtańsza oferta opiewa na 234 mln zł, a najdroższa na 366 mln zł.

Podpisanie umów z wykonawcami S19 w przyszłym roku

– Komisja przetargowa sprawdzi teraz oferty i wyłoni najkorzystniejsze. Podpisanie umów z wykonawcami planowane jest na drugi kwartał przyszłego roku – informuje GDDKiA.

Odcinek S19 od Niska do Sokołowa Małopolskiego ma powstać w systemie „projektuj i buduj”. Firmy, które wygrają przetarg będą musiały zaprojektować poszczególne odcinki S19, zdobyć pozwolenie na budowę, a później wybudować drogę i uzyskać pozwolenie na użytkowanie.

Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest w drugiej połowie 2019 r., a zakończenie w 2021 r. Jak informuje GDDKiA okresy zimowe, między 15 grudnia a 15 marca, będą wliczane tylko do czasu objętego projektowaniem, a nie będą wliczane do czasu realizacji robót.

S19. Co już wybudowane, co czeka na realizację?

S19 na Podkarpaciu ma mieć w sumie ok. 169 km. Na jakim etapie są prace?

Odcinek Lasy Janowskie (granica woj. lubelskiego i podkarpackiego) – Nisko – Sokołów Młp. Północ (6 odc., 54,2 km): w toku przetarg na realizację P&B, po otwarciu ofert, planowane podpisanie umów drugi kwartał 2018 r., planowane oddanie do ruchu 2021 r.

Odcinek Sokołów Młp. Północ – Stobierna (12,5 km): oddany do ruchu 1 września br.

Odcinek Stobierna – w. Rz. Wschód (6,9km): oddany do ruchu 10 września 2012 r.

Węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Świlcza (4,4 km): oddany do ruchu 13 grudnia 2013 r.

Węzeł Świlcza – węzeł Rzeszów Południe (6,3 km): oddanie do ruchu planowane w listopadzie br.

Węzeł Rzeszów Południe – Babica: opracowywana jest KP.

Węzeł Babica – Barwinek (gr. państwa) (74,9 km): w toku przetarg na wykonanie KP, po otwarciu ofert.

S19 z Rzeszowa do Lublina zgodnie z zapowiedziami pojedziemy w 2021 r.
http://rzeszow.wyborcza.pl/rzeszow/7...z-wiadomo.html
__________________

provag, begbie liked this post
one way no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2017, 07:28 AM   #3667
Darasty
Registered User
 
Join Date: Feb 2017
Posts: 7
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by szafus View Post
Będzie ciekawie - Mostostal zgarnął hat-tricka ale będzie że rażąco niskie ceny a druga rzecz większość ofert powyżej budżetu...
Mam nadzieję że odrzucą ofertę MW po tych numerach na S1 i S7
http://www.rynekinfrastruktury.pl/mo...kia-59159.html
Darasty no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2017, 02:13 PM   #3668
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,849
Likes (Received): 31138

Ustalenia z dzisiaj (Kraśnik płd - Lasy Jan - nadzór)

Od wyboru Lafrentz Polska Sp. z o.o. na odcinku Kraśnik płd. - Lasy Janowskie odwołało się konsorcjum TPF. W dniu 17.11.2017 odbyło się posiedzenie w sprawie z udziałem stron, a dzisiaj (21.11.) KIO wydała wyrok uwzględniając odwołanie.
źródło: KIO
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans.S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

AndyB66, Luki_SL, mr1120, CzeRo, peepe1 liked this post
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2017, 01:54 PM   #3669
Daro32
Registered User
 
Daro32's Avatar
 
Join Date: Mar 2017
Location: Biłgoraj
Posts: 76
Likes (Received): 362

Pojawiły się zaktualizowane zdjęcia satelitarne w google maps od starej S19 (Stobierna) do "zwierzaka" https://www.google.pl/maps/@50.14759.../data=!3m1!1e3
__________________

jarfi liked this post
Daro32 no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2017, 05:30 PM   #3670
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,849
Likes (Received): 31138

Kolejne odwołanie (nadzór)

Ustalenia z dzisiaj (w.Kamień - w.Sokołów Młp. (zad. C) - nadzór)

24.11.2017 r., wpłynęło odwołanie konsorcjum ZBM Investor Zastępczy S.A., ZDI Sp. z o.o., PROMOST CONSULTING Sp. z o.o. Sp.k. W dniu 06.12.2017 odbyło się posiedzenie w sprawie z udziałem stron, a dzisiaj (07.12.) KIO wydała wyrok oddalając odwołanie.
źródło: KIO
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans.S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

zoltar99, Krzychow, RST, SRC_100, Daro32 and 2 others liked this post
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2017, 03:42 PM   #3671
inż
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 61
Likes (Received): 31

Wybór najkorzystniejszych ofert na odcinku Lublin - Kraśnik bez niespodzianek:
Część nr 1: Lublin - Niedrzwica Duża - ALDESA 312 mln
Część nr 2: Niedrzwica Duża - Kraśnik Północ - MOTA 498 mln
Część nr 3: Kraśnik Północ - Kraśnik Południe - ALDESA 319 mln
__________________
inż no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2017, 06:33 PM   #3672
AndyB66
Registered User
 
AndyB66's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Lublin, kochany Lublin...
Posts: 1,922
Likes (Received): 7546

Jest oficjalne potwierdzenie:

Quote:
Wyłoniono najkorzystniejsze oferty na S19 od Lublina do Kraśnika

19-12-2017

Wybrano najkorzystniejsze oferty na realizację trzech odcinków drogi ekspresowej S19 od końca obwodnicy Lublina do końca obwodnicy Kraśnika w ciągu przyszłej drogi Via Carpatia.

Na odcinek od węzła Lublin Węglin do węzła Niedrzwica Duża o długości ok. 12 km najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum Aldesa Construcciones Polska (lider) – 312, 2 mln zł. Na odcinek od węzła Niedrzwica Duża do węzła Kraśnik Północ (ok. 20 km) firma Mota-Engil Central Europe – 498 mln zł. Natomiast na budowę obwodnicy Kraśnika (ok. 10 km) konsorcjum Aldesa Construcciones Polska (lider) - 319,5 mln zł.

Wszystkie odcinki mają być zrealizowane w czasie 34 miesięcy (nie wlicza się okresów zimowych podczas realizacji robót od 15 grudnia do 15 marca) i będą objęte gwarancją przez 10 lat.

Dwujezdniowa droga ekspresowa, o nawierzchni bitumicznej z rezerwą pod trzeci pas na zewnątrz, będzie prowadziła początkowo wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 19 a potem na wschód od niej omijając Niedrzwicę Dużą, Niedrzwicę Kościelną i Sobieszczany, przejść przez lasy przed Wilkołazem w korytarzu obecnej drogi omijając miejscowość od wschodu, a za nią przejść na zachodnią stronę.

W miejscowości Lasy przed Kraśnikiem droga ekspresowa przetnie obecną DK19 omijając miasto od wschodu. Zaplanowano budowę pięciu węzłów drogowych, czterech par Miejsc Obsługi Podróżnych, 32 mostów i wiaduktów, dziewięciu przejść dla zwierząt i trzech kładek dla pieszych (obiekty przechodzące nad trasą ekspresową uwzględniają dobudowę trzeciego pasa ruchu „na zewnątrz”). Kierowcy skorzystają z nowej trasy w 2021 r.
__________________
"Nie lekceważcie drobnostek, ponieważ od drobnostek zależy doskonałość, a doskonałość nie jest drobnostką" - Michelangelo di Lodovico Buonarroti Simoni (1475-1564)
AndyB66 no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2017, 10:03 PM   #3673
otocinclus
xKM
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 88
Likes (Received): 174

Quote:
Originally Posted by AndyB66 View Post
Jest oficjalne potwierdzenie:

(...)Dwujezdniowa droga ekspresowa, o nawierzchni bitumicznej z rezerwą pod trzeci pas na zewnątrz (...)
Czemu to tak? Przecież jak była budowana ZOL, to trwała tu dyskusja, która dała wniosek że rezerwę pod trzeci pas umieszczono na zewnątrz, bo projekt istniał już od paru lat i był zrobiony według "starej, nieaktualnej szkoły". Teraz też tak jest?
otocinclus está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 19th, 2017, 10:33 PM   #3674
HarryMiller
Registered User
 
HarryMiller's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 384
Likes (Received): 2071

__________________
"Jestem Polakiem, więc obowiązki mam polskie." Roman Dmowski

https://www.facebook.com/PociagiemDoHrubieszowa/
HarryMiller no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2017, 10:36 PM   #3675
klanj666
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 62
Likes (Received): 16

Quote:
Originally Posted by otocinclus View Post
Czemu to tak? Przecież jak była budowana ZOL, to trwała tu dyskusja, która dała wniosek że rezerwę pod trzeci pas umieszczono na zewnątrz, bo projekt istniał już od paru lat i był zrobiony według "starej, nieaktualnej szkoły". Teraz też tak jest?
Może dlatego, ze wiele wody upłynie w Wiśle zanim wyczerpie się przepustowość dwujezdniowej S19?
klanj666 no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2017, 11:07 PM   #3676
otocinclus
xKM
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 88
Likes (Received): 174

Ale ja nie pytam czemu trzeci pas będzie w postaci rezerwy, bo to oczywiste że aktualnie jest on niepotrzebny. Pytam dlaczego ta rezerwa jest robiona na zewnątrz, a nie w pasie zieleni. Przy ewentualnej rozbudowie za owe tysiąc lat będzie trzeba podobno przerabiać węzły, bo zepsuje się ich geometria.

Tak mi teraz przyszło do głowy, że może drogowcy tak obecnie projektują, bo rozbudowę uważają za tak mało realną, że bardziej opłaca się zwęzić pas zieleni i przyoszczędzić na jego koszeniu. Choć z drugiej strony, to rezerwa też przecież będzie prędzej czy później zarastać i trzeba będzie ją kosić. Zgłupiałem
otocinclus está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 20th, 2017, 11:38 AM   #3677
Fectum
Registered User
 
Join Date: Sep 2017
Location: Oświęcim
Posts: 22
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by otocinclus View Post
Czemu to tak? Przecież jak była budowana ZOL, to trwała tu dyskusja, która dała wniosek że rezerwę pod trzeci pas umieszczono na zewnątrz, bo projekt istniał już od paru lat i był zrobiony według "starej, nieaktualnej szkoły". Teraz też tak jest?
Mniejsze utrudnienia w ruchu podczas budowy trzeciego pasa po zewnętrznej stronie? Oczywiście kosztem przebudowy zjazdów przy węzłach.
Fectum no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2017, 12:17 PM   #3678
AndyB66
Registered User
 
AndyB66's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Lublin, kochany Lublin...
Posts: 1,922
Likes (Received): 7546

Quote:
Originally Posted by Kazusik View Post
Ustalenia z dzisiaj

Przypomnę, że KOPI dla odcinków Lublin - Kraśnik płd odbyło się 30.03.[2017] Obecnie oddział czeka na protokół z posiedzenia, ale ponoć nie ma istotnych uwag, które by wstrzymywały zamknięcie procedury odbiorowej KP. Protokół z KOPI ma być do końca IV. Po otrzymaniu tego protokołu będą przymiarki do uruchomienia II etapu ZiZ na te odcinki.
źródło: GDDKiA o/Lublin
Quote:
Originally Posted by otocinclus View Post
Czemu to tak? Przecież jak była budowana ZOL, to trwała tu dyskusja, która dała wniosek że rezerwę pod trzeci pas umieszczono na zewnątrz, bo projekt istniał już od paru lat i był zrobiony według "starej, nieaktualnej szkoły". Teraz też tak jest?
Według ustaleń KOPI z 2010 r. (http://old.niedrzwicaduza.pl/UserFil...-19/Scan03.pdf), na podstawie których AECOM opracował KP (https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/8081/s19-lublin-krasnik), odcinek Lublin-Kraśnik miał mieć rezerwę wewnętrzną. Może @Kazusik coś powie na temat nowych ustaleń KOPI z tego roku i ew. zmian w KP w stosunku do pierwotnej wersji (na materiałach roboczych AECOM-u z 18.09.2015 wciąż jest rezerwa wewnętrzna)?
__________________
"Nie lekceważcie drobnostek, ponieważ od drobnostek zależy doskonałość, a doskonałość nie jest drobnostką" - Michelangelo di Lodovico Buonarroti Simoni (1475-1564)

Last edited by AndyB66; December 20th, 2017 at 12:26 PM.
AndyB66 no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2017, 04:08 PM   #3679
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,811
Likes (Received): 6704

Quote:
Originally Posted by otocinclus View Post
Ale ja nie pytam czemu trzeci pas będzie w postaci rezerwy, bo to oczywiste że aktualnie jest on niepotrzebny. Pytam dlaczego ta rezerwa jest robiona na zewnątrz, a nie w pasie zieleni. Przy ewentualnej rozbudowie za owe tysiąc lat będzie trzeba podobno przerabiać węzły, bo zepsuje się ich geometria.

Tak mi teraz przyszło do głowy, że może drogowcy tak obecnie projektują, bo rozbudowę uważają za tak mało realną, że bardziej opłaca się zwęzić pas zieleni i przyoszczędzić na jego koszeniu. Choć z drugiej strony, to rezerwa też przecież będzie prędzej czy później zarastać i trzeba będzie ją kosić. Zgłupiałem
Prędzej cała droga się rozsypie, niż trzeba będzie rozbudowywać do 3 pasów. Tak więc, spokojnie.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MI.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2017, 04:17 PM   #3680
[email protected]
Registered User
 
Cz@rek's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin
Posts: 3,060
Likes (Received): 694

Czemu tak sądzicie? Przecież na odcinku Lublin-Kraśnik można by już spokojnie robić w standardzie trzech pasów i wcale z nie będzie luźniej niż na JUŻ ISTNIEJĄCYM trzypasmowym odcinku na obwodnicy Lublina.
W mojej ocenie odcinki z miastami "satelickimi" Lublina (np. Kraśnik,Lubartów)-powinny być od razu z trzema pasami w jednym kierunku. Jeszcze przez długie dziesięciolecia ludzie nie przesiądą się do alternatywnych środków transportu które nie będą potrzebowały normalnych dróg
Cz@rek no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
janów lubelski, kraśnik, lubelskie, lublin, nisko, podkarpackie, rzeszów, s-19, s19

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:30 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium