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Aeroclub Venezuela Aeropuertos | Aerolíneas de Venezuela



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Old March 20th, 2008, 04:33 AM   #61
MEX2007
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Qué bien que nos enteras de esto twin comander, resulta difícil enterarse de algunos movimientos desde Barranquilla y ésta es una buena adición en la flota de Laser (éste y el YV332T son DC9 bastante más jóvenes que los otros dos que mencionaste).

Ojalá nos puedas avisar cuando sepas que el YV332T está ya en servicio. Mientras, estaría muy bien que alguien lograra captar el YV331T en foto, a ver si hay suerte.

Te saludo.
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Old March 24th, 2008, 06:13 AM   #62
LAA_CCS
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Originally Posted by MEX2007 View Post
Qué bien que nos enteras de esto twin comander, resulta difícil enterarse de algunos movimientos desde Barranquilla y ésta es una buena adición en la flota de Laser (éste y el YV332T son DC9 bastante más jóvenes que los otros dos que mencionaste).

Ojalá nos puedas avisar cuando sepas que el YV332T está ya en servicio. Mientras, estaría muy bien que alguien lograra captar el YV331T en foto, a ver si hay suerte.

Te saludo.
Sus deseos son órdenes amigo. El 331T estacionado en la puerta 11, la última del T. nacional, el 22/03/08 en horas de la tarde


Saludos
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Old March 24th, 2008, 10:10 AM   #63
MEX2007
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Qué amable LAA_CCS. Es un gusto tenerte de regreso en el Foro, con todas tus valiosas aportaciones.

Por otra parte, bien bueno para LASER, con su primera adición en dos años y ojalá pronto siga el otro DC-9 ex Southeast.

Saludos. Gracias.
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Old March 24th, 2008, 03:25 PM   #64
Ingeniero-Maracaibo
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Que aerolinea de EEUU ha mantenido en mejor estado sus DC-9: Northwest o Southeast?
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Old March 24th, 2008, 07:31 PM   #65
LAA_CCS
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Tengo entendido que Northwest ha remodelado la cabina interior de sus DC9 para que estén más o menos a la altura de los aviones modernos que posee. Por lo visto los mantiene en buen estado porque todavía se habla de seguir operandolos y no retirarlos de forma masiva.

Southeast lo único que sé es que tenía los últimos ejemplares DC9, que ahora están en manos de Laser.

Lo que admiro de Laser es que se ha sabido manejar bien en su justa dimensión. Tiene pocos aviones pero a su vez pocos destinos y frecuencias diarias. No he oido quejas sobre retrasos fuertes o cancelaciones.

Aeropostal esta del tamaño de Laser y pretende operar como Aserca. Por eso le va mal y genera mucho malestar. Debieran los nuevos dueños de VH seguir un poco el ejemplo de Laser
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Old March 25th, 2008, 06:20 AM   #66
Ingeniero-Maracaibo
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Falta de conciencia de parte de los dueños de VH, y ambicion....

Que buena administracion la de Laser.....
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Old March 25th, 2008, 08:12 AM   #67
MEX2007
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Originally Posted by Ingeniero-Maracaibo View Post
Que aerolinea de EEUU ha mantenido en mejor estado sus DC-9: Northwest o Southeast?
Es que no hay mucho punto de comparación: Southeast vivió apenas 5 años (1999-2004) y parece haber hecho un buen trabajo manteniendo sus aviones, pero Northwest ha operado los DC-9 desde 1986, y algunos de sus equipos datan de finales de los 60, principios de los 70 (la flota de DC-9s se incorporó cuando Northwest compró Republic Airlines). La respuesta es Northwest, sin duda.

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Old March 27th, 2008, 05:53 AM   #68
manmed82
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aqui les pongo unas fotico de esa nueva adquisicion de laser jeejej oajala se consolide eso de nuevas rutas....





que le estarian haciendo?? midiendole el aceite??? o mirando el radiador?? jejejejejejj


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Old March 27th, 2008, 05:57 AM   #69
Ingeniero-Maracaibo
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Se ve mejor que los DC-9 de Aserca.........
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Old March 27th, 2008, 07:02 AM   #70
LAA_CCS
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Se ve que está recién pintadito el 331T. Vamos a ver cuanto tarda en ensuciarse por la corriente de salida de los motores. Están buenas las fotos y los acercamientos manmed
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Old March 27th, 2008, 07:13 AM   #71
jcgonbla81
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jajajaja estuvo bueno el comentario del radiador jajajaja, pero se ve nuevecito el DC - 9 pero sabemos que no lo es!
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Old March 27th, 2008, 05:03 PM   #72
Ingeniero-Maracaibo
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Flota de Laser.....
(Extraido de CH-Aviation)

Quote:
Hub: Caracas Simon Bolivar Intl | IATA: 8Z | ICAO: LER | details

DC-9-14 YV1382 Ultimo dueño: Northwest Airlines Anterior Matricula: YV-977C Primer Dueño:Eastern Airlines

DC-9-32 YV167T Ultimo dueño: Legend Airlines Anterior Matricula: YV-1121C Primer Dueño: Swissair

DC-9-32 YV231T Ultimo dueño: Inter - Intercontinental de Aviacion Anterior Matricula:HK-4310X Primer Dueño: KLM Royal Dutch Airlines

DC-9-31 YV331T Ultimo dueño: Southeast Airlines Anterior Matricula: N934LK Primer Dueño: US Air

DC-9-31 YV332T Ultimo dueño: Southeast Airlines Anterior Matricula: N935DS Primer Dueño: US Air

El Actual 331T......



El Actual 332T......
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Old March 27th, 2008, 11:39 PM   #73
lumon_14
Luis Montero
 
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Ya con 5 aviones, la aerolinea podria pensar en abrirse a otros destinos nacionales con alta demanda, como Maracaibo, Pto. Ordaz, Barquisimeto, o Barcelona.
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Old March 28th, 2008, 01:00 AM   #74
JosedeJesus
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Originally Posted by lumon_14 View Post
Ya con 5 aviones, la aerolinea podria pensar en abrirse a otros destinos nacionales con alta demanda, como Maracaibo, Pto. Ordaz, Barquisimeto, o Barcelona.
Bueno si pero son 4 aviones, el YV1382 DC-9-14 ya no cuenta, no volverá a volar... No vuela desde el 2006 más o menos
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Old March 28th, 2008, 01:23 AM   #75
LAA_CCS
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Originally Posted by lumon_14 View Post
Ya con 5 aviones, la aerolinea podria pensar en abrirse a otros destinos nacionales con alta demanda, como Maracaibo, Pto. Ordaz, Barquisimeto, o Barcelona.
A excepción de Barquisimeto, Laser llegó a servir los otros destinos mencionados. A ver si los retoma.

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Originally Posted by JosedeJesus View Post
Bueno si pero son 4 aviones, el YV1382 DC-9-14 ya no cuenta, no volverá a volar... No vuela desde el 2006 más o menos
Buena observación. Deben estar nostálgicos con el pitufo, jajaja. Igual con los 4 DC9-30 hacen bastante
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Old April 17th, 2008, 04:54 AM   #76
jcgonbla81
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Cadivi atendió la solicitud de Laser

Caracas, abril 15 (Lourdes Rojas).- El presidente de la Alav, Humberto Figuera, informó que CADIVI, está haciendo su mayor esfuerzo para que las aerolíneas adquieran las divisas necesarias para realizar su actividad.

Tal es el caso de la Laser, una de las 5 líneas aéreas nacionales afiliadas al gremio que tras haber presentado ante CADIVI las solicitudes exigidas en la Providencia 083, "se le ha dado una respuesta oportuna y eficiente", subrayó Figuera, quien calificó de "constante y fructífera" las reuniones que han llevado a cabo con directivos y técnicos del organismo oficial. "Laser ha logrado saldar buena parte de su deuda con la Providencia 083 que regula el otorgamiento de divisas", acotó.

De acuerdo a un estudio que hace la Alav en cuanto a los más de 100 rubros que habrían sido excluidos del listado de bienes para los cuales CADIVI podría otorgar divisas, Figuera dijo que "hasta ahora pareciera que no habrían razones de peso para alarmarnos".
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Old April 19th, 2008, 04:13 AM   #77
l0nd0n
A319 all the way!
 
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Me fascina como quedo ese avion de pintadito!!!

Se ve nuevecitooo!! hahahahaha
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― Samuel Johnson
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Old April 19th, 2008, 04:18 AM   #78
carlos873
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mientras que los colombianos estrenan A320, nosotros estrenamos nada mas y nada menos que DC-9.
carlos873 no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2008, 04:25 AM   #79
manmed82
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Originally Posted by carlos873 View Post
mientras que los colombianos estrenan A320, nosotros estrenamos nada mas y nada menos que DC-9.
chamo si va en serio lo que dijo el INAC eso empezara a pasar, poco a poco claro esta pero si va a pasar!!
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Old April 19th, 2008, 05:25 AM   #80
JCRL
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Originally Posted by carlos873 View Post
mientras que los colombianos estrenan A320, nosotros estrenamos nada mas y nada menos que DC-9.
aerolineas colombianas, ecuatorianas, peruanas, chilenas, brasileiras, argentinas, costaricenses, salvadoreñas, panameñas, uruguayas, mexicanas, llevan flota moderna, y nosotros nos quedamos con la chatarra
JCRL no está en línea   Reply With Quote


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