search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 24th, 2005, 05:25 PM   #1
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

[Warszawa] Trasa NS (odcinek miejski)

Zacznę od najbardziej palącego tematu czyli od pieniędzy. Koszt budowy Trasy NS od Marynarskiej do trasy AK szacuje się na 1 mld zł (wywiad z Piskorskim z 2001 roku). Koszta te musi ponieść w całości miasto Warszawa. Alternatywą jest poprowadzenie Trasą NS ciągu S79 - wtedy inwestycja zostałaby sfinansowana przez GDDKiA i oczywiście fundusze UE.

Kiedy: po 2007 roku. Trasa ta nie została ujęta w żadnych planach dróg
warszawskich do roku 2007.
Gdzie + zjazdy: za węzłem z Marynarską przejście z zachodniej na wschodnią
stronę torów kolei radomskiej, skrzyżowanie z Woronicza, następnie po śladzie Drygały, węzły lub skrzyżowania ze Żwirki i Wigury, Grójecką i al.
Jerozolimskimi, estakada nad torami w Odolanach (2 warianty), po wschodniej stronie linii kolejowej Odolany - Koło - Wawa Gdańska, węzły z Wolską i Górczewską, estakada nad torami koło Wola Parku i węzeł z Trasą AK (S8) i przedłużeniem S7.
Parametry: kiedyś planowana jako ekspresowa S, obecnie jako główna ruchu przyspieszonego GP, przekrój 2x3 (ewentualnie 2x2)

Pozwolilem sobie wykorzystac zdjecia lotnicze autorstwa Tomasza Kuczynskiego. Kolorem zielonym zaznaczylem rezerwe terenu pod Trase NS. Kolorem czerwonym zaznaczona rezerwa terenowa pod kiedys planowane polaczenie Trasy NS z przedluzeniem Prymasa Tysiaclecia.


Moze ktos z Was ma wiecej informacji? Mamy kolege w ZDM, jedyne co udalo sie stamtad wyciagnac o Trasie NS jest tutaj
www.zdm.waw.pl/imgs/pic679.jpg
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 24th, 2005, 06:09 PM   #2
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,781
Likes (Received): 2

Przyznam szczerze że jak patrzę na ilość bloków pośród których miałaby iść ta trasa i ich odległość od niej to nijak nie wierzę że znajdzie się ktokolwiek na tyle odważny by przeforsować jej realizację. Szczególnie między Grojecką a Jerozolimskimi, ale między Żwirkami a Grójecką też.

Poza tym wydaje mi się że na Jelonkach przy Połczyńskiej rezerwa pod trasę jest już fikcją z powodu budowy Geanta praktycznie przy samiuśkich torach. No chyba żeby robić zygzaki z jednej strony torów na drugą i potem z powrotem - ale z kolej po jelonkowskiej stronie bardzo blisko torów stoją bloki także tam się raczej żadna trasa nie zmieści. Także generalnie to czarno widzę realizację tej trasy...
embercadero no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2005, 06:29 PM   #3
Hetman
EF PD o/Warszawa
 
Hetman's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 927

Quote:
Originally Posted by Masstah
Przyznam szczerze że jak patrzę na ilość bloków pośród których miałaby iść ta trasa i ich odległość od niej to nijak nie wierzę że znajdzie się ktokolwiek na tyle odważny by przeforsować jej realizację. Szczególnie między Grojecką a Jerozolimskimi, ale między Żwirkami a Grójecką też.
Ludzie na Rakowcu mieszkaja kilkadziesiąt lat w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowej. Poza tym mają hałas z pobliskiego lotniska. Wcale tak zacisznie tam nie jest, żeby mieli się kłaść Rejtanem pod buldożery.
Hetman no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2005, 06:31 PM   #4
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,781
Likes (Received): 2

Na Rakowcu może i tak ale na Szczęśliwicach - nie sądzę.
embercadero no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2005, 07:19 PM   #5
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Rozwiazaniem jest budowa w poziomie torow. Można stworzyć tzw. galerię, która zasłoniłaby trasę od strony Mariny i Włodarzewskiej. Od strony torów trasa byłaby odkryta. Rozwiązanie takie nie wymaga wentylacji, a jednocześnie zapewnia skuteczną ochronę przed hałasem. Kto przejezdzal przez Alpy ten z pewnoscia wie na czym to polega. Dodatkową zaletą bylaby mozliwosc lokalizacji przystankow autobusowych prawie na peronach kolei radomskiej.
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2005, 09:40 PM   #6
marcin m
Registered User
 
marcin m's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Warsaw Ursynów
Posts: 1,075
Likes (Received): 0

Tak, trasa ta jest bardzo potrzebna aby usprawnić ruch pomiędzy dzielnicami oraz jako dodatkowy przejazd przez linię kolejową WZ. Niestety teren jest bardzo intensywnie zurbanizowany zwłaszcza przez ostatnie 15 lat (przedtem też, w mniejszym stopniu). Realizacja musi zapewne poczekać na zmianę ekipy rządzącej w Warszawie jako że GDDKiA skreśliła trasę NS jako fragment drogi S7. Może kiedyś jak miasto nauczy się czerpać fundusze z kasy UE realizacja trasy w częściowo zadaszonym wykopie się powiedzie. W chwili obecnej trzeba apelować do władz miasta aby nie wykreślili rezerwy terenowej pod budowę trasy.
marcin m no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2005, 01:00 AM   #7
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,781
Likes (Received): 2

Mogliby jeszcze, przynajmniej na najwęższych odcinkach, zabudować wykop kolejowy od góry i puścić trasę po jego powierzchni. Choć to oczywiście kosztowałoby konkretnie. Ale w okolicach Połczyńskiej to chyba jest jedyne co się zmieści - no chyba że wyburzą Geanta albo bloki na Synów Pułku i Anieli Krzywoń.
embercadero no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2005, 01:16 AM   #8
Fredi
Registered User
 
Fredi's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Warszawa Praga Północ
Posts: 4,181
Likes (Received): 1821

Bardzo ciekawe i sensowne to polaczenie NS z Prymasa, szkoda ze nieaktualne.
Fredi no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2005, 02:04 PM   #9
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Dokladnie mialo to byc polaczenie Trasy NS z poludnia i Trasy Siekierkowskiej (Bethoveena, Dolna, tunel pod Pulawska, Raclawicka) z przedluzeniem Prymasa Tysiaclecia. W planach ZDM juz nie figuruje, aczkolwiek kilka miesiecy temu podczas rozmowy na PW ktos chyba wspominal, ze rezerwa dalej jest.
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2005, 04:16 PM   #10
Fredi
Registered User
 
Fredi's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Warszawa Praga Północ
Posts: 4,181
Likes (Received): 1821

Zawsze sie zastanawialem czemu taki duzy kawal trawnika jest wzdluz parku szczesliwisckiego. Teraz wiem. Nie wiem tylko czy czegos tam nie planuja budowac (byly jakies artykuly o tym i pohukiwania "zabuduja nam park").
Fredi no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2005, 04:50 PM   #11
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,781
Likes (Received): 2

Wprawdzie nie bywam na Szczęśliwicach zbyt często ale obstawiałbym że tej rezerwy pod "czerwoną" trasę nie ma już w co najmniej kilku miejscach. Ale mogę się mylić, musiałby jakiś autochton sprawdzić.
embercadero no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2005, 07:07 PM   #12
AGC
digitisebanking.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: London
Posts: 1,914
Likes (Received): 205

nie wiem jak z rezerwa, ale poprowadzenie drogi czerwona trasa byloby katastrofa dla szczesliwic. ten park na szczesliwicach jest zajebisty. ale jak puszcza tam taka arterie, to rownie dobrze mozemy go zamienic w wysypisko smieci.
AGC no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2005, 07:25 PM   #13
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Ten czerwony kolor to byly baaaaardzo odlegle plany. Po przebudowie Ronda Zeslancow Syberyjskich na pewno nie ma szans na taka realizacje.
Tak zaczalem sie zastanawiac, czy przypadkiem kiedys w tym "czerwonym" korytarzu nie bylo planowane cos jeszcze. Na moje oko pokrywa sie on z III linia metra pomiedzy Dworcem Zachodnim, Wawa Rakowiec i Okeciem.
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2005, 11:12 PM   #14
Fredi
Registered User
 
Fredi's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Warszawa Praga Północ
Posts: 4,181
Likes (Received): 1821

Quote:
Originally Posted by AGC
nie wiem jak z rezerwa, ale poprowadzenie drogi czerwona trasa byloby katastrofa dla szczesliwic. ten park na szczesliwicach jest zajebisty. ale jak puszcza tam taka arterie, to rownie dobrze mozemy go zamienic w wysypisko smieci.
Co ty opowiadasz. To juz powinny byc wysypiska na terenie lazienek, ujazdowskiego, saskiego..... i tak mozna jechac do konca attramentu
Fredi no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2005, 11:58 PM   #15
AGC
digitisebanking.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: London
Posts: 1,914
Likes (Received): 205

kolo saskiego nie ma zadnej trasy szybkiego ruchu.
z lazienkami i ujazdowskim niby masz racje, ale one sa mimo wszystko troche oddzielone od Lazienkowskiej, szczegolnie Lazienki (przez Agrykole).
AGC no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2005, 01:35 AM   #16
Fredi
Registered User
 
Fredi's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Warszawa Praga Północ
Posts: 4,181
Likes (Received): 1821

Nie ma trasy, ale jest marszalkowska, krolewska, wszedzie sa samochody. Trasa jest przyjazniejsza parkom bo mozna nawet ekran postawic.
Fredi no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2005, 02:08 AM   #17
Hetman
EF PD o/Warszawa
 
Hetman's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 927

Quote:
Originally Posted by AGC
kolo saskiego nie ma zadnej trasy szybkiego ruchu.
z lazienkami i ujazdowskim niby masz racje, ale one sa mimo wszystko troche oddzielone od Lazienkowskiej, szczegolnie Lazienki (przez Agrykole).
Ha! I tu warto wspomnieć o ambitnych planach z czasów Starzyńskiego i powojennych - most na wysokości Karowej, a potem tunel pod Placem i Ogrodem Saskim, aż w okolice Placu za Żelazną Bramą!
http://muzeum.gazeta.pl/Iso/Raporty/...wa/100rap.html

a także:

http://www.portpraski.pl/F2_Trans.htm
Hetman no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2005, 01:30 PM   #18
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Ale numer! Na tych planach jest ledwo widoczna linia tramwajowa w niedoszlej Trasie Tysiaclecia. Wyglada na to, ze BPRW zakladalo poprowadzenie nowej linii tramwajowej polnoc - poludnie. Najprawdopodobniej miala ona biec z Ronda Zaba, dalej Trasa Tysiaclecia pod Dworcem Wschodnim, przecinac Grochowska, Waszyngtona, Trase Lazienkowska i na Goclaw. Czyzby protestujacy przeciw tej trasie strzelili sobie samoboja? A moze jednak ta linia kiedys powstanie niezaleznie od przebiegu obwodnicy Pragi?
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old May 4th, 2005, 11:40 AM   #19
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Dorzucam tutaj, bo najblizej pasuje:
Quote:
Originally Posted by http://skyscrapercity.com/showpost.php?p=4023338&postcount=54
Projekt na korki

Problemy komunikacyjne wokół Mariny dadzą się jednak we znaki wszystkim. Ulica Racławicka, która łączy al. Żwirki i Wigury z Wołoską, już teraz jest zakorkowana. Co będzie, gdy to skrzyżowanie zaczną forsować kolejne samochody wyjeżdżające z Mariny? Prezes Skrzyński zapewnia, że inwestor robi wszystko, by problem rozwiązać. Zapłacił za projekt poszerzenia Racławickiej o drugą jezdnię i przebudowy skrzyżowania z al. Żwirki i Wigury. Zdobył pozwolenie na budowę.

Ale stanie się to nieprędko. - Projektu jeszcze nie dostaliśmy, a to podstawa do obliczenia kosztów i wybrania wykonawcy - informuje Adam Czugajewicz z Zarządu Dróg Miejskich. Dodaje, że na remont Racławickiej w tym roku i tak nie ma pieniędzy.

Za to z biura sprzedaży osiedla płyną zapewnienia o drugiej nitce ulicy jeszcze w tym roku, o korkach, że niegroźne, i o tym, że Marina będzie miała trzy wyjazdy (nawet ten oprotestowany przez spółdzielnie). Ogrodzenie zaś wyrośnie ze wszystkich stron. Pierwszą część można już obejrzeć przy głównym wjeździe.
Czekam z niecierpliwoscia na druga jezdnie Raclawickiej. I oczywiscie na reakcje mieszkancow na sama Trase NS. Nikt ich przeciez o tej inwestycji nie uprzedzal, to juz niemalze standardowe postepowanie wszelkich deweloperow i spoldzielni budowlanych.
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704

Last edited by yasioo7; May 4th, 2005 at 12:24 PM.
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2005, 03:37 PM   #20
Van der Rohe
mies fan
 
Van der Rohe's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: Warsaw, Mokotów
Posts: 5,123
Likes (Received): 221

Quote:
Originally Posted by AGC
nie wiem jak z rezerwa, ale poprowadzenie drogi czerwona trasa byloby katastrofa dla szczesliwic. ten park na szczesliwicach jest zajebisty. ale jak puszcza tam taka arterie, to rownie dobrze mozemy go zamienic w wysypisko smieci.

trasa będzie tak obudowana ekranami że będąc w parku nawet nie zauważysz jej istnienia. nawet bez ekranów wiele by nie przeszkadzała - popatrz na pola mokotowskie - otoczone zewsząd trasami, a mimo to są jednym z najbardziej obleganych warszawskich parków
Van der Rohe no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:05 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu