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Old October 2nd, 2007, 02:59 PM   #61
er_cordobé
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El asedio de las marcas
POR J. P.
CÓRDOBA. El pez grande se come al pequeño. Es ley de vida, norma de la naturaleza. También de los negocios, de lo comercial. La afluencia de grandes y conocidas marcas a la capital arrincona cada vez más al pequeño y mediano comercio que ve menguar el tamaño de las porciones que le corresponden de la tarta de ventas.
Aunque la actividad comercial minorista ocupa en la capital hasta 630.143 metros cuadrados, según los datos publicados en el Anuario Económico de La Caixa 2006, los comercios se revelan débiles ante el embite de las grandes superficies, que tenderán a crecer en años venideros.
En la actualidad, los dos grandes almacenes que hay en Córdoba desarrollan su actividad en una superficie de 28.909 metros cuadrados. Además, en la capital existen seis hipermercados cuya suma de superficie de ventas asciende a los 42.338 metros, lo que unido a los grandes almacenes dan 71.247 metros de venta con los que les es difícl competir a los pequeños negocios. Algunos de ellos están incluidos en los centros comerciales, que en Córdoba suponen una superficie de 108.018 metros, a los que se unen también los almacenes populares -del tipo Simago antes de que se convirtiera en Champion- que aportan 26.099 metros.
En la batalla del mercado hay que tener en cuenta las «sucursales» que distintas multinacionales, sobre todo de ropa, tienen abiertas en la ciudad y cuya polítca de precios y publicidad entra en una misma estrategia empresarial. Esta circunstancia les hace tener un respaldo financiero y de marketing con el que no cuentan los pequeños y medianos comercios, que ya temen la llegada de nuevas marcas en próximos años, pues ampliarán hasta en 71.289 los metros cuadrados de grandes superficies que existían en Córdoba en 2005, y que se han ampliado con la apertura en 2006 de la tienda de la firma alemana MediaMarkt. Así, en noviembre del año pasado sumó 3.500 metros dedicados a la venta de electrodomésticos y material informático.
No obstante, el daño en este caso al pequeño comerciante no ha sido muy grande, según apuntan desde la Asociación Provincial de Comercio, su presidente Francisco Román, ya que «el pequeño empresario que vendía los artículos que hay en MediaMarkt ha desaparecido», explica.
Oposición al Hipercor
El proyecto más sonado, y el que ha encontrado mayor oposición de los comerciantes, ha sido el Hipercor que se construirá en Turruñuelos. La superficie de ventas ocupará 33.495 metros, de los que 23.957 son para tiendas y 9.538 serán para hipermercado. Este proyecto incluye un Corte Inglés, firma que también está a la espera de ampliar sus instalaciones en la calle Jesús María, donde ahora cuenta con 2.798 metros. A ellos sumarán, aproximadamente, 7.500 más y contará con cuatro plantas después de que la Junta rebajara en una la altura deseada por el gigante comercial.
La otra gran superficie que se levantará, en este caso en plan parcial de la Carretera de Palma, estará dedicada a la venta de la material deportivo, para lo que la multinacional Decathlon ha adquirido ya 28.000 metros cuadrados de suelo en el citado enclave. Pese al gran espacio que ocupará, las consecuencias para el pequeño y mediano comercio no serán tan perjudiciales, en general, como se prevé en otros casos.
Según asegura Francisco Román, con almacenes como ése «se hace daño a quienes venden ropa deportiva, mientras que en otros casos como el Hipercor, se verán perjudicados todos los comerciantes», ya que el abanico de productos que ofrece es más amplio.
La otra gran firma que se prevé que abra sus puertas en Córdoba es la sueca H&M. Dedicada básicamente al sector textil y cosmético, se ubicará en un edificio de cuatro plantas de 2.294 metros cuadrados situado junto a los almacenes Zara, en la calle Gondomar, lo que refuerza la tendencia de conocidas firmas de ropa por asentarse en el centro de Córdoba.
La última, Adolfo Domínguez, que apostó por abrir en la plaza de Colón su mayor tienda de Andalucía -ya contaba con dos establecimientos en la capital- , con 1.000 metros dedicados a la venta de ropa para hombre y mujer, complemetos, tallas grandes, ropa juvenil y de niño, y muebles, decoración y ropa del hogar.
Fuente ABC Córdoba
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Old October 3rd, 2007, 11:16 PM   #62
er_cordobé
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NUEVO PASO PARA LA REMODELACION DEL RECINTO AEROPORTUARIO.
AENA aprueba la licitación de las obras de ampliación del aeropuerto
El importe de la reforma asciende a 33 millones de euros y los trabajos se prolongarán 20 meses.La sociedad estatal y el Ayuntamiento deben adquirir ahora el suelo necesario para el remozamiento.03/10/2007 JOSE LUIS RODRIGUEZ

Un nuevo paso para la ampliación del aeropuerto. Ayer, el consejo de administración de la sociedad estatal Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) aprobó en la reunión que mantuvo en Barcelona la licitación de las obras de reforma del recinto aeroportuario de Córdoba por un importe de 33 millones de euros y está previsto que antes de que finalice 2007 se adjudiquen estas mismas obras de ampliación, según indicó ayer el subdelegado del Gobierno en Córdoba, Jesús María Ruiz.
De esta forma se cumple con lo expresado el pasado 20 de septiembre en Córdoba por parte de los directivos de AENA que presentar en la sede de la Subdelegación del Gobierno el proyecto de remodelación de la pista de vuelo, que se prolongará hasta los 2.050 metros de largo y 300 metros de ancho.
Jesús María Ruiz afirmó que con el paso dado ayer por el consejo de administración de AENA "se demuestra la voluntad y el compromiso que el Gobierno ha adquirido con la ciudad en lo que se refiere a la ampliación del aeródromo cordobés". El subdelegado ha asegurado que la licitación del proyecto ratifica que "ha llegado la hora de los hechos", y recordó que el Gobierno de España va a llevar a cabo la mayor ampliación y remodelación de estas instalaciones desde que se inauguraran. Añadió que se ha iniciado ya un proceso histórico que permitirá que Córdoba pueda disponer en breve plazo de tiempo de unas instalaciones que posibilitarán vuelos comerciales de largo alcance.
CONVENIO El siguiente paso será ahora aprobar el convenio por el cual el Ayuntamiento de Córdoba y AENA se comprometen a pagar la adquisición del suelo necesario para esa ampliación. El Ayuntamiento abonará, o expropiará, los terrenos que hacen falta para alargar la pista hasta los 2.050 metros, mientras que el ente estatal pagará el suelo para ensancharla hasta los 300 metros. El coste total de la ampliación, en la que se incluye la obra, la adquisición de suelos, la construcción de una nueva torre de control y una nueva terminal de viajeros, sobrepasará con creces los 60 millones de euros.
20 MESES La ampliación obligará a desviar la carretera de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (carretera Puesta en Riego), a la construcción de accesos a dos urbanizaciones y a la construcción de aparcamientos. En fase de planificación está la nueva torre de control y la terminal. Los directivos de AENA que presentaron el proyecto en Córdoba avanzaron que las obras de reforma tardarían en ejecutarse unos 20 meses, con lo que el aeropuerto podría estar operativo a finales del 2009 para vuelos nacionales e internacionales.
Blanco afirma que la reforma da garantías para ser Capital Cultural03/10/2007

El portavoz municipal del PSOE y primer teniente de alcalde, Rafael Blanco, dijo ayer que la ampliación del aeródromo de Córdoba es "la única solución real que permitirá tener un aeropuerto operativo a corto plazo y concursar con garantías a la Capitalidad Europea de la Cultura 2016".
Sobre la decisión de AENA de aprobar la licitación de esas obras de reforma, Blanco indicó que se trata de la "mejor noticia con respecto al aeropuerto de Córdoba", ya que "los plazos que estaban comprometidos se van cumpliendo de manera rigurosa, incluso antes que lo que se pensaba". "Esto hace que estemos contentos y satisfechos porque vemos que lo planteado en el verano no es una utopía sino una fiel realidad", añadió Blanco, por lo que "los cordobeses deben estar tranquilos" al saber que "van a tener un aeropuerto operativo como se merece esta ciudad".
Según el primer teniente, el comienzo de la obra "no estará condicionado a los acuerdos con los propietarios de los terrenos colindantes al aeropuerto, porque los primeros trabajos se van a hacer dentro de las propiedades de AENA".
Así, aseguró que "con la partida presupuestaria para este año y el 2008", y teniendo en cuenta los procedimientos legales, será "una cuestión técnica la que determine si la obra empieza en diciembre, enero o febrero, pero dentro de los plazos previstos y con normalidad".
Fuente Diario Córdoba
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Old October 3rd, 2007, 11:22 PM   #63
er_cordobé
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Apreama quiere sentar a todos los partidos a hablar de La Torrecilla
Córdoba
02:56 R. R.
La Asociación de Empresarios del polígono de La Torrecilla y Amargacena (Apreama) ha invitado a todos los partidos políticos representados en el Ayuntamiento a un cara a cara para que demuestren cuál es su grado de implicación con el proyecto de un bulevar de empresas de servicios, informado desfavorablemente por la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía.
La invitación, que se podría concretar en los próximos días, supone la primera consecuencia de la junta directiva de Apreama, que tuvo lugar durante la noche del lunes. En ella, los empresarios de La Torrecilla analizaron por primera vez la situación desde que el Día desvelara la existencia del dictamen negativo de la Junta. El análisis que efectúa la asociación es que el proyecto no está muerto sino que es necesario abordar negociaciones conducentes a su ejecución mediante el compromiso de los partidos políticos.
El bulevar para empresas del sector terciario tiene un presupuesto estimado de urbanización que supera los siete millones de euros que, sumados a los costes de edificación, arroja una inversión cercana a los 50 millones de euros.
La junta directiva de Apreama quiere que los partidos políticos pasen de las buenas palabras que han recibido en privado a compromisos firmes basados en las tomas de posición adoptadas hasta el momento por todas las fuerzas políticas de apoyo al proyecto, que prevé la creación de siete edificios de entre diez y once plantas. Apreama plantea que el problema es algo más que las diferencias entre un promotor y una institución. Asegura que la viabilidad del proyecto es, a su vez, propuestas de futuro para el polígono industrial más antiguo de la ciudad.
Apreama está estudiando casos similares y situaciones legales análogas para proponer iniciativas que permitan la construcción del bulevar. El proyecto prevé 20.000 metros cuadrados de oficinas y otros tantos de comercios para revitalizar la zona.
Fuente El Día de Córdoba
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Old October 4th, 2007, 12:11 PM   #64
er_cordobé
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La Junta autoriza la construcción del polígono de La Rinconada
Córdoba
02:56 R. RUIZ
La Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua) ha informado favorablemente la modificación del Plan General de Ordenación Urbana para permitir la construcción del polígono industrial de La Rinconada, uno de los más grandes de Andalucía con 1,9 millones de metros cuadrados. Se trata de un gran avance para el expediente que permitirá la creación de un parque de empresas ubicado a 18 kilómetros del casco urbano, con las consiguientes ventajas para industrias que exijan buenas comunicaciones, grandes espacios y necesiten estar separadas de zonas habitadas para no interferir en el tráfico o en la vida diaria de la ciudad. El delegado de Obras Públicas de la Junta, Francisco García, aseguró que se trata de "un gran suelo con certezas en los plazos". "Es un proyecto de ciudad", señaló por su parte el presidente de la empresa municipal Procórdoba, Andrés Ocaña, partícipe en el proyecto.

El responsable de la Administración autonómica aseveró que la Empresa Pública de Suelo de Andalucía trabaja ya en la elaboración del plan parcial -que llevará el nombre de I-6- y del proyecto de urbanización. El primero habrá de estar entregado ante Urbanismo a finales de este año para su tramitación. Francisco García aseguró, además, que las previsiones pasan por que la licitación de las obras se efectúe en torno los meses finales del año 2008.

La Cotua es el mayor órgano consultivo de Andalucía, que asesora a la consejera, Concepción Gutiérrez, en la tramitación de los expedientes urbanísticos de mayor relevancia. El dictamen viene -a grandes rasgos- a autorizar la innovación prevista aunque sin crecimientos futuros, como en su día preveía la Gerencia Municipal de Urbanismo. Si el Consistorio apostó en su momento que el polígono, de dos millones de metros cuadrados, debería tener una ampliación en el futuro de otros dos millones, la Junta deja fuera ese terreno al contar con un informe de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir que alerta de su carácter inundable. De los dos millones de metros cuadrados que la Junta sí ha autorizado, se tendrán que realizar obras en una pequeña parte (inicialmente descartada) para elevar la cota y que dejen de estar afectadas por el riesgo de inundaciones por la proximidad del Guadalquivir.

La Consejería de Obras Públicas, que desarrollará el grueso de las obras de urbanización, asegura que una de las principales ventajas que tendrá el parque de empresas será el precio. "Ni EPSA ni Procórdoba van a especular, ya que los procedimientos para asignar las parcelas limitan la posibilidad de lucro", aseguró el delegado. Francisco García aseguró que se trata de "una experiencia mixta entre lo público y lo privado interesante". El teniente de alcalde de Urbanismo aseguró que el polígono de La Rinconada se convertirá en un "referente andaluz para la instalación de grandes empresas". Del mismo modo, explicó que este polígono permitirá acabar con los problemas de abastecimiento que aquejan al polígono del aceite, las empresas instaladas junto a la carretera de Alcolea que han sufrido problemas de servicios ante los déficits históricos de urbanización.
Fuente El Día de Córdoba
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Old October 4th, 2007, 01:19 PM   #65
ceese7
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Una imagen con la situación del futuro polígono industrial, la zona resaltada en verde:

image hosted on flickr


Es un notición que por fin se creen terrenos industriales grandes y alejados pero bien comunicados en la ciudad.


Cambiando de tema, er_cordobé he estado pensando en hacer una imagen de todos los proyectos importantes de la ciudad, colocando planos y resaltando nuevas zonas sobre la imagen de satélite que ofrece google earth. Si llega a más incluso se podría hacer algo más dinámico, enlazando cada proyecto con webs de información, estaría muy bien para resumirlo todo en un sólo sitio. A ver qué se me ocurre, sólo te pregunto si colaborarías con el tema. Un saludo.
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Old October 4th, 2007, 02:10 PM   #66
er_cordobé
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Hola ceese7, me encanta la idea!!Claro que colaboro .Ve informandome sobre lo que necesites que aquí estoy para lo que haya que hacer.A ver como lo apañamos jeje.Un saludo!!
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Old October 4th, 2007, 10:37 PM   #67
er_cordobé
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El Ayuntamiento reclama el Pabellón de la Juventud para hacer una piscina

19:15 Efe. El Ayuntamiento de Córdoba reclamó hoy al Patronato de Huertos Familiares que le ceda "gratis o a un precio simbólico" el Pabellón de la Juventud, en el Sector Sur, para hacer una piscina cubierta y otras instalaciones deportivas, que en total contarían con un presupuesto de 2,5 millones de euros. El portavoz de IU, Francisco Tejada, explicó hoy en conferencia de prensa que este edificio, que lleva cerrado más de una década y "está para derruir", es propiedad del Patronato de Huertos Familiares, por lo que pidió que del inmueble se obtenga "gratis o a un precio simbólico" para las arcas municipales. Tejada aseguró que estas instalaciones deportivas darían servicio a unos 40.000 vecinos de la zona y que, además de una piscina cubierta de seis calles y 25 metros de longitud, contaría con salas para practicar otros deportes, como musculación.
Por su parte, el presidente del Instituto Municipal de Deportes (IMD), Alfonso Igualada, aseguró que con la construcción de este equipamiento "se solucionaría una antigua aspiración de los vecinos" del barrio y adelantó que la gestión del futuro polideportivo sería pública y "con precios públicos". Por ello, afirmó que "la idea es que el equipamiento venga al Ayuntamiento y que nadie intente aprovechar la situación". Para avanzar en la obtención del inmueble, Igualada informó de que se han mantenido "contactos por escrito" con el Patronato de Huertos Familiares y confió en que su presidente, Jesús María Ruiz, "se muestre receptivo con la petición".

Igualada recordó que ya se "hizo un primer intento de negociación", pero "no se llegó a un acuerdo", si bien se mostró confiado en alcanzar un "precio asequible", a pesar de que en ese primer encuentro "se puso un precio al pabellón que oscilaba desde el millón hasta el millón y medio de euros".

"Abiertos a todas las instituciones". Por su parte, en declaraciones a Efe, el subdelegado del Gobierno en Córdoba, Jesús María Ruiz, reconoció que ha recibido una carta en la que se solicita una reunión para abordar esta cuestión, a lo que añadió que, "como siempre, estamos abiertos a todas las instituciones". Sin embargo, afirmó que, en lo que se refiere al Pabellón de la Juventud, el patronato "ha mantenido conversaciones muy provechosas" con la Junta, que se encuentran "en una fase de total grado de entendimiento", y se mostró convencido de que "las negociaciones llegarán a buen fin", siempre y cuando "otra institución o administración no las estropee, entorpezca o dificulte".

Ruiz recordó que Huertos Familiares es "una obra social que pertenece a la ciudad", cuyos administradores "están con el objetivo de liquidar la obra y, con los resultados obtenidos, generar bienes sociales" a través de una fundación, de la que se puedan beneficiar "todos los vecinos del barrio del Guadalquivir". Por este motivo, afirmó que el "objetivo del patronato es liquidar el pabellón pero, evidentemente, no dilapidarlo, para poder revertir el resultado en el barrio".

Ruiz se mostró extrañado de que el Ayuntamiento "solicite un precio simbólico", a pesar de que "ha mantenido un pulso con Huertos Familiares para apropiarse" del inmueble "mediante el embargo" por el impago de una deuda del Impuesto de Bienes Inmuebles, que finalmente fue saldada. Asimismo, aseguró que en los trámites para hacer efectivo el embargo los técnicos municipales tasaron el edificio en una cantidad aproximada de 1,2 millones de euros.

Por todo ello, reiteró que le "extraña" la propuesta municipal cuando el Consistorio "había ofrecido esa cantidad, salvo que tenga interés en introducir dificultades y entorpecer una negociación y esté difundiendo mensajes que deterioren la relación extraordinaria que debe haber entre el Ayuntamiento, la Subdelegación y la Junta".
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Old October 5th, 2007, 09:15 PM   #68
er_cordobé
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Hola!!Hoy viene en El Día de Córdoba que el Ayuntamiento ha aprobado el plan parcial del Cordel de Écija y dice que contempla la construcción de cuatro torres de 15 plantas, pero no me deja acceder a la noticia y no se nada más...alguien tiene más información sobre ello?gracias de antemano.
Esperemos que esta vez la Junta no se oponga a su construcción como acaba de pasar con los edificios de oficinas previstos en la Torrecilla.
Un saludo!!
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Old October 6th, 2007, 01:50 PM   #69
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buscando sobre eso sale esto

-EL AYUNTAMIENTO LE OFRECE OTROS TERRENOS A PRASA PARA SU TORRE

El edificio de Carlos Ferrater ya no se hará en los jardines de La Victoria, pero puede ir en el Cordel de Écija o la Ciudad de Levante.
El culebrón de la denominada Torre Prasa, que iba a sustituir al antiguo hotel Meliá por un edificio de mayor altura y calidad arquitectónica, vuelve tras las vacaciones de Semana Santa.

El Ayuntamiento y la constructora Prasa han decidido no construir el edificio proyectado por el arquitecto Carlos Ferrater en La Victoria para no buscar «una confrontación política con la Junta de Andalucía», según explicó la alcaldesa, Rosa Aguilar, al presidente de Prasa, José Romero. Así lo confirman fuentes del equipo de Ferrater, que muestran sus dudas sobre la viabilidad de reubicar este edificio en otra parte de la capital.

El presidente de la Gerencia de Urbanismo, Andrés Ocaña, le ha hecho llegar que hay lugares en Córdoba donde el PGOU permite construir más altura, como en el Cordel de Écija o en la Ciudad de Levante. Por su parte, los redactores del proyecto señalan que «no se trata de un edificio para VPO que pueda encajarse en cualquier lugar», por lo que descartan, en principio, su viabilidad como edificio singular de la ciudad si se le cambia de ubicación.

LA NOTICIA ES ANTIGUA, PERO QUE HARAN?, LA TRASLADARAN?

Last edited by yo0; October 6th, 2007 at 03:06 PM.
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Old October 6th, 2007, 04:53 PM   #70
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Hola!!Hoy viene en El Día de Córdoba que el Ayuntamiento ha aprobado el plan parcial del Cordel de Écija y dice que contempla la construcción de cuatro torres de 15 plantas, pero no me deja acceder a la noticia y no se nada más...alguien tiene más información sobre ello?gracias de antemano.
Esperemos que esta vez la Junta no se oponga a su construcción como acaba de pasar con los edificios de oficinas previstos en la Torrecilla.
Un saludo!!
A mí me ha pasado lo mismo, he visto el titular pero no he podido entrar a leer la noticia. A ver si alguien tuviera la edición impresa de hoy... Si hacen 4 edificios altos en el Cordel de Écija y otros tantos en la Torrecilla, el acceso a Córdoba por la autovía desde Sevilla debe ser increible.
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Old October 8th, 2007, 11:28 PM   #71
er_cordobé
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Los universitarios podrán desplazarse por Rabanales con bicicletas gratis

PABLO CRUZ. 08.10.2007
Ampliar fotoBicicletas en Rabanales. Una iniciativa pionera en Andalucía.
Ayudará a no emitir 66.000 kilos de dióxido de carbono a la atmósfera al año.
El carril-bici al campus estará abierto en un año.

Los pedales se sumarán en breve a los vehículos de motor como medio de transporte para circular dentro del Campus Universitario de Rabanales. La Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa y la UCO han llegado a un acuerdo por el que se va a crear una flota de 100 bicicletas con las que los alumnos, profesores y demás personal de la institución académica podrán moverse dentro del campus.

Sin embargo, aún habrá que esperar un mes para que funcione el proyecto, según detalla el rector, José Manuel Roldán Nogueras. Este sistema de transporte será gratuito. El proceso de inscripción al mismo aún está por determinar, pero lo que sí se sabe es que los usuarios tendrán una tarjeta electrónica que les servirá para desbloquear las bicicletas estacionadas en los puntos habilitados.

Las cuatro zonas previstas para la instalación de estos vehículos son el Aulario, la Biblioteca, el Colegio Mayor Lucano y el edificio Marie Curie. Eso sí, la intención de la Universidad es ampliar este servicio al resto de edificios de su propiedad. Para ello es imprescindible que se abra un carril-bici que comunique la ciudad con Rabanales. El rector anuncia que este corredor será una realidad en un año.

Según la Junta, esta iniciativa, pionera en Andalucía, aunque también se llevará a cabo en Málaga, Almería, Huelva y Cádiz, ayudará a evitar la emisión de más de 66.000 kilos de dióxido de carbono a la atmósfera.
20 Minutos
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Old October 8th, 2007, 11:32 PM   #72
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Si mi delicada vista no me falla, son los mismo que han puesto aqui en Málaga. Por ahora no he visto que esten las bicis disponibles, alli en Cordoba ya funciona?
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Last edited by fantasy82; October 8th, 2007 at 11:42 PM.
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Old October 8th, 2007, 11:42 PM   #73
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La Junta espera abrir un nuevo tramo de la Ronda de Poniente en unos días

DAVID JURADO. 07.10.2007
La aparición de restos arqueológicos ha retrasado su apertura.

A cuenta gotas. Así se está abriendo a la circulación la Ronda de Poniente. Primero fue una parte, luego el Puente de Andalucía y ahora, a expensas del tramo que falta para terminar la circunvalación completa, la Junta anuncia la apertura de parte del trazado en obras para descongestionar el tráfico.

Se trata del trayecto que hay entre la carretera de Palma del Río, al comienzo del túnel subterráneo bajo el ferrocarril, aún en obras, hasta el Parque Figueroa. Así lo anuncia a 20 minutos el delegado de Obras Públicas y Transportes, Francisco García, quien afirma que este itinerario «está prácticamente concluido» y que se abrirá al tráfico «en pocas semanas».

Unos 40.000 vehículos

La ronda, que conectará el Distrito Norte con la A-4, no estará totalmente acabada hasta mayo de 2008, según las previsiones. En un principio se barajó su apertura este año, pero la aparición de los restos de una almunia de época califal obligó a variar el proyecto y construir un tunel para sortear el yacimiento. «No se trata de una obra que se acelere metiendo a más personal», afirma García.

Excavar bajo el yacimiento es una operación complicada. Para ello, se ha tenido que reforzar la almunia para que cuando se excave bajo los restos no se dañen. Con la apertura del tramo que hace falta, la Junta estima que se superará el volumen de tráfico que hasta ahora circula por los tramos operativos de la ronda y que se ha cifrado en más de 40.000 vehículos diarios.

Un primer túnel ya está acabado

La obra del túnel bajo el ferrocarril está acabada a expensas de los últimos retoques, como instalación de los drenajes de agua o la iluminación. El paso subterráneo tiene una longitud de 270 metros y para su construcción se han utilizado dos piezas de hormigón prefabricado de 60 metros de longitud cada una. Ambas se enterraron a los lados de las vías y se han ido empujando bajo tierra hasta ensamblarse y crear el paso subterráneo. El otro túnel que irá bajo la almunia está en fase de construcción.
20 minutos
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Old October 8th, 2007, 11:46 PM   #74
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Hola fantasy82, según dice en la noticia hasta dentro de un mes no estará en funcionamiento...tendremos que esperar un poco todavía.¿Sabes algo sobre los de Málaga?, para cuando comienza a funcionar, el número de bicis...
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Old October 8th, 2007, 11:57 PM   #75
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Hola fantasy82, según dice en la noticia hasta dentro de un mes no estará en funcionamiento...tendremos que esperar un poco todavía.¿Sabes algo sobre los de Málaga?, para cuando comienza a funcionar, el número de bicis...

Pues en las noticias que salieron por estas tierras se decía que empezarían a funcionar a primeros de curso, de hecho las bicis las tiene ya desde hace tiempo la universidad, pero por ahora no he visto ninguna por alli. Aqui se han colocado cuatro estaciones en diferentes facultades y van a ser unas 50 bicicletas, modelo paseo, aunque al principio se dijo que serían unas 100 bicis. Y lo único que se más es que funcionaran con las tarjetas universitarias para que la utilicen todos los miembros de la UMA.
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Old October 9th, 2007, 12:39 AM   #76
John Pardolta
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Aquí no funciona nada, han puesto las bicicletas solo en el aparcamiento de la entrada, han llevado al rector, se han hecho unas cuantas fotos, las típicas palmaditas en la espalda y ... adiós.

Ah... y si no sirve la dichosa tarjeta universitaria (que le cuesta cinco euros al año a cada alumno de la UCO) para usar las bicis, apaga y vámonos.
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Old October 9th, 2007, 12:46 AM   #77
John Pardolta
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Se me olvidaba. La Ronda de Poniente me parece muy significativa y un avance bastante grande en la mejora del tráfico en la ciudad y en la movilidad. Pero... ¿cuándo se unirá ésta con la A-4, N-IV o como se le quiera llamar? Jolín, ¡que son 250 metros y se levantan puentes para no cortar caminos de cabras en las autovías!

Fdo.: un John Pardolta enfadado con la sociedad en general XD.
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Old October 9th, 2007, 11:47 AM   #78
er_cordobé
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Una empresa pretende construir el primer parking con cinco sótanos
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Córdoba

02:55 RAFAEL RUIZ
La cifra 3.261.Es el número de metros cuadrados que componen la superficie del solar con fachada a la Avenida de América.


Si construir en altura en Córdoba es algo polémico, excavar siempre ha sido un elemento peliagudo. La existencia de restos arqueológicos en buena parte de la ciudad ha motivado que los promotores sean cautos a la hora de poner las excavadoras a funcionar. Por ello resulta llamativo que la Gerencia de Urbanismo haya otorgado su primer visto bueno, el arqueológico, a la pretensión de la empresa Montealto a la construcción del primer parking de cinco plantas bajo rasante de la ciudad. El proyecto es el que se desarrolla sobre la parcela del antiguo hotel Gran Capitán más algunas parcelas que han sido agregadas a la propiedad.

Un informe de la Oficina de Arqueología de la Gerencia de Urbanismo otorga la primera autorización a la iniciativa toda vez que las excavaciones realizadas hasta la fecha del informe -5 de octubre de 2007- no tienen interés arqueológico alguno. Según el documento, ya se abrían realizado las investigaciones entre la cota -4,5 (correspondiente al nivel del sótano que ya tenía el hotel y que destruyó la mayor parte de los vestigios del pasado) y los nueve metros bajo tierra (de las dos plantas inicialmente previstas por la compañía inmobiliaria). Los restos corresponden, en los escasos sectores donde se mantienen intactos, a edificaciones que van de una época romana indefinida "a un momento tardoislámico".

El informe arqueológico municipal asegura, no obstante, que la ampliación de las excavaciones precisa de la Delegación Provincial de la Consejería de Cultura, a quien es preciso presentar un proyecto complementario con las zonas a intervenir, la metodología de trabajo y las modificaciones de presupuesto.

Fuentes de la compañía indicaron que su planificación pasa por reservar tres plantas para venta y otras dos para la creación de un parking público, que se comercializaría bajo la fórmula rotatoria. La empresa aseguró que los informes geotécnicos realizados hasta el momento indican la viabilidad de la creación de las cinco plantas de sótano, una más que la del parking de La Victoria.

Fuentes de la Gerencia Municipal de Urbanismo explicaron que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) no establece limitaciones para la construcción de sótanos en esta parte de la ciudad. Sí existen topes de construcción en zonas sensibles, como el Casco Histórico, donde la apertura de cocheras subterráneas supuso en otras épocas el hundimiento de viviendas anexas con las viejas cimentaciones de zapata.

La promoción del antiguo hotel Gran Capitán, realizada sobre diseños de Rafael de La-Hoz y Rafael Castelló, permitirá la construcción de un centenar de viviendas más servicios como oficinas, locales comerciales o un SPA. Urbanísticamente, abrirá un paso peatonal entre la avenida de América y la calle Doce de Octubre.

La propuesta de un gran parking privado en el Centro coincide con un momento en el que la alta demanda de estacionamientos en propiedad ha disparado los precios en esta parte de la ciudad. Una plaza de aparcamiento ubicada entre las Tendillas, Cruz Conde y el Bulevar se llega a cotizar a 102.000 euros.

El Día de Córdoba
Catálogo:
http://www.montealtoinmobiliaria.es/...ranCapitan.pdf
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Old October 9th, 2007, 02:24 PM   #79
er_cordobé
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Hola!!Tenía por ahí guardada una imagen del vivero de empresas que se va a construir en Las Quemadas y lo acabo de encontrar y he buscado algo de la información que salió sobre él cuando se conocieron los ganadores del proyecto hace unos meses.A ver que os parece el edificio.
El edificio Boabab será el futuro vivero de empresas
Tres arquitectos madrileños ganan el concurso de anteproyectos.Construirán un centro de iniciativa y servicios avanzados y otro de formación.09/05/2007 REDACCION

Una imagen virtual del edificio Boabab.
Foto:CORDOBA
El edificio Boabab, una propuesta de los arquitectos Visitación Barbero, Oscar Vergara y César Rico, de Madrid, ha obtenido el primer premio del Concurso de Anteproyectos para la edificación de un Centro de Iniciativa Empresarial y Servicios Avanzados y de un Centro de Formación Empresarial y Usos Múltiples del Instituto Municipal de Desarrollo Económico y Empleo (Imdeec) de Córdoba. Estos edificios serán construidos en el Polígono de las Quemadas (zona Tecnocórdoba), ocupando dos parcelas de 2.110 y 1.322 metros cuadrados, respectivamente, cedidas por la Gerencia Municipal de Urbanismo. Esta zona industrial se configura, por su ubicación estratégica, como un importante núcleo logístico del sur de España.
El proyecto Boabab, como el resto de propuestas premiadas, puede verse en una exposición a partir del viernes en la sede del Colegio Oficial de Arquitectos de Córdoba. El concurso nacional ha contado con un jurado presidido por Milagros Escalera, presidenta del Imdeec, y con los vocales Rafael Obrero, decano del Colegio de Arquitectos de Córdoba; Juan Medina, arquitecto designado por la Gerencia; Francisca Higuera, técnico del Imdeec, y Antonio Jiménez, arquitecto designado por los concursantes. Este jurado ha valorado aspectos como la integración en el entorno urbano y la funcionalidad para los usos requeridos.
SERVICIOS El edificio elegido es un contenedor, un espacio modular diseñado para albergar empresas. El diseño modular, tanto de la arquitectura, como de las instalaciones, es la base para una gran flexibilidad al distribuir los espacios. Por otro lado, la piel es un elemento clave en el diseño, como solución bioclimática.
Estas instalaciones se configurarán como un espacio para favorecer el nacimiento, arranque y la consolidación de nuevas actividades empresariales. Se trata de una estructura de acogida temporal, para ubicar a empresas en sus primeros pasos en el mercado y prestarles determinados servicios adaptados a las necesidades de cada proyecto, a fin de que se facilite el desarrollo de iniciativas de interés económico. Los recursos que podrán encontrar los emprendedores alcanzan diversos ámbitos: desde el alquiler de un local o nave en el que establecerse por un precio reducido, hasta la consultoría, el asesoramiento y la formación que aportarán una tutela mínima para ayudar a poner en marcha el negocio y mejorar las expectativas de supervivencia.
Diario Córdoba
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Old October 11th, 2007, 11:42 AM   #80
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AMPLIACION DEL AERODROMO.
El aeropuerto será ´vecino´ del nuevo club deportivo del Círculo
Los promotores descartan problemas con AENA y esperan el visto bueno final.
11/10/2007 JUAN M. NIZA

El gerente del Círculo de la Amistad, Rafael Quintela Luque, mostró ayer su satisfacción por el proyecto de ampliación del aeropuerto de Córdoba, que extenderá las instalaciones de AENA hasta, prácticamente, la misma entrada al futuro club deportivo del Círculo de la Amistad. Quintela explicó que el retraso que está sufriendo el proyecto de centro deportivo y lúdico (falta su aprobación final por Urbanismo, que lo retiró del orden del día de la sesión del 25 de septiembre) no se debe a la ampliación del aeropuerto, sino a aspectos que hay que perfilar para salvar todas las reticencias de Medio Ambiente y de la Confederación Hidrográfica, aspectos técnicos secundarios que, estima el gerente del Círculo de la Amistad, se resolverán en un mes. Una vez superado el trámite en la Gerencia de Urbanismo y en el Pleno, solo restará la licencia de obras para que la empresa Carrión y Fernández comience la construcción del club deportivo

Rafael Quintela, incluso, estima que la cercanía del club deportivo y lúdico al ampliado aeropuerto beneficiará mutuamente a ambas instalaciones, ya que el aeródromo y sus vuelos nacionales e internacionales generarán una actividad económica y social que beneficiará al club vecino y, a su vez, los servicios del complejo deportivo y de ocio del Círculo de la Amistad complementarán a los del aeropuerto.

El proyecto de club deportivo del Círculo de la Amistad tiene un presupuesto de cinco millones de euros y se levantará sobre un terreno de 43.000 metros cuadrados, frente a los 27.000 actuales en la carretera de Trassierra. Precisamente, estos terrenos, necesarios para urbanizar un nuevo barrio que extenderá la ciudad por Turruñuelos, sirven para financiar el proyecto en la carretera del Aeropuerto.

El club deportivo a construir, con un plazo de ejecución de 18 meses que se espera reducir a solo 14, contará con tres piscinas, seis pistas de pádel y cuatro de tenis, gimnasio con jacuzzi, baño turco y sauna, cafetería, restaurante, sala de televisión, salón de celebraciones panelable, cocinas, almacenes, cámaras frigoríficas, dependencias administrativas y auxiliares, amplias zonas verdes y un párking con 400 plazas.
Diario Córdoba

Aquí habla sobre Turruñuelos, que es donde está situado el actual club del Círculo, pero buscando información sobre todas las nuevas zonas residenciales de poniente norte me he encontrado esto...
http://www.gmu.ayuncordoba.es/portal...Archivo168.pdf
http://www.gmu.ayuncordoba.es/portal...Archivo175.pdf
No tenía ni idea de que ahí fuera un nuevo barrio
Un saludo
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