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Old October 31st, 2007, 11:57 AM   #121
Xusso
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Muchas gracias por la respuesta er_cordobé!!

Pues sí que parece que el tema de la circunvalación de Córdoba avanza, me alegro muchísimo. Es algo que ciudades con muchos menos habitantes que Córdoba ya tienen desde hace tiempo y no me explicaba cómo Córdoba seguía sin tenerlo. Ya era hora!! El alivio del tráfico por el centro de la ciudad va a ser impresionante.

También me alegro muchísimo de que por fin el aeropuerto vaya a ampliarse y vaya a permitir el vuelo de pasajeros. Por fin se podrá ir a Barcelona, Canarias o fuera de España sin tener que ir a Sevilla!!

Un saludo y ánimo con este hilo. Me pasaré a leeros muy a menudo, y a participar en lo que pueda
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Old October 31st, 2007, 10:51 PM   #122
er_cordobé
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PRIMERA REUNION DEL CONSEJO DE GOBIERNO DE LA UNIVERSIDAD EN LA NUEVA SEDE.
Nuevo impulso de la UCO al Instituto de Biomédica
Acuerdan nombrar doctor honoris causa a José María Ordovás.La Junta ya tiene información para poner en marcha el carril bici al campus.
31/10/2007 I.M.
La Universidad de Córdoba estuvo ayer de estreno: el Consejo de Gobierno se celebró por primera vez en el nuevo Rectorado de la avenida de Medina Azahara. En el estreno se aprobó la participación de la institución en la Fundación para la Investigación Biomédica, como punto de partida para la futura creación del Instituto de Investigación Biomédica. La UCO aportará a la fundación el 50% del capital, 15.000 euros, y la otra mitad correrá a cargo de la Fundación Salud y Progreso.

La UCO acordó además conceder el grado de doctor honoris causa por la Universidad de Córdoba al profesor Jose María Ordovás Muñoz. Ordovás, natural de Zaragoza, es catedrático de Nutrición y Genética en la Escuela de Medicina de la Universidad de Tufts en Boston (Massachussets, Estados Unidos) y director del Laboratorio de Nutrición y Genómica del USDA- Human Nutrition Research Center on Anging (HNRCA) de cuya puesta en marcha ha sido responsable.

Su colaboración científica con la Universidad de Córdoba se remonta a 1990 cuando participó en un acto científico organizado por el grupo del profesor Francisco Pérez Jiménez que utilizó su consejo y conocimiento para orientar la investigación desarrollada en los últimos años.

El rector, Roldán Nogueras, informó además de que la Consejería de Medio Ambiente ya tiene la información relativa a la puesta en marcha del carril bici a Rabanales. Comentó algunos aspectos relativos a cuestiones retributivas y al decreto de ordenación de las enseñanzas universitarias. También se abordó la nueva finalidad de la antigua sede del Rectorado en la calle Alfonso XIII, que albergará, entre otros, a la Fundación de la Capitalidad Cultural.

Diario Córdoba
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Old October 31st, 2007, 10:56 PM   #123
er_cordobé
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EXPANSION URBANA.
Un nuevo barrio integra a San Rafael de la Albaida en la ciudad
El Ayuntamiento otorga licencia de obras para 67 viviendas.
31/10/2007 JUAN M. NIZA
La comisión de licencias de la Gerencia de Urbanismo aprobó ayer la licencia de obras para un bloque de la zona central del plan parcial O-4, el nuevo barrio del Cortijo del Cura, en construcción entre el Tablero Bajo y San Rafael de la Albaida.

Los edificios son los primeros que están convirtiendo en ladrillos los miles de planos y folios de informes que ha necesitado la tramitación de este nuevo barrio, en el que se prevé la construcción de más de 1.500 viviendas, de las que 375 serán VPO, además de otras promovidas directamente por Procórdoba (309 pisos) y Vimcorsa.


CARACTERISTICAS La zona, ya urbanizada, ocupa casi 24 hectáreas entre El Tablero Bajo, Parque Figueroa y San Rafael de la Albaida. Aunque este último barrio quedará al otro lado de la Ronda de Poniente, su aislamiento urbanístico de décadas quedará roto gracias a la red de carriles peatonales y para bicicletas que tendrá el Cortijo del Cura y a la serie de avenidas y calles en arco que define el interior del nuevo barrio.

El Cortijo del Cura es, después de Mirabueno, el segundo barrio de la ciudad y el primero por el Oeste de Córdoba que se está levantando sobre antiguo terreno rural para expandir el casco urbano, gracias a la recalificación de suelos que realizó el actual PGOU del 2002.

El Cortijo del Cura también será el primer barrio en la ciudad en poner a prueba otros planes anexos del nuevo PGOU, como el sistema de recogida de basuras mediante una red de tubos subterráneos y aire comprimido o los planes especiales de ampliación de la red eléctrica y de agua diseñados para la gran expansión que registrará la ciudad los próximos años.


Una torre de trece plantas marcará la fisonomía de la zona
31/10/2007

El teniente de alcalde de Urbanismo, Andrés ocaña informó ayer que la promotora Ñ-XXI Tablada SL conseguirá en breve los últimos permisos para comenzar a construir su proyectado edificio de 13 plantas, de unos 40 metros de altura, en la glorieta de Amadora (al final de Arroyo del Moro). El proyecto precisó de una modificación puntual del PGOU y otra del propio plan parcial, para lo que Urbanismo ya resolvió las alegaciones y dio su visto bueno inicial. La torre, en la entrada Sur al nuevo barrio del Cortijo del Cura, marcará la fisonomía urbana de la zona y será visible a gran distancia, particularmente desde avenidas como la del Arroyo del Moro.
Diario Córdoba
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Old November 1st, 2007, 03:27 AM   #124
DaDvD
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Soy cordobés pero vivo en Madrid desde los 3 años, así que mucho acento no me queda xD.
He oido algo de que planean hacer un tranvía en Córdoba, ¿qué información hay sobre ese tema?
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Old November 1st, 2007, 02:35 PM   #125
ceese7
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Lo que más me gusta de esa noticia es lo de "para la gran expansión que registrará la ciudad los próximos años." A ver si baja el precio de la vivienda un poco y además nos hacemos cada vez más grandes.

Por cierto, ¿qué se sabe de la Ciudad Levante?
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Old November 1st, 2007, 11:53 PM   #126
er_cordobé
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Hola!!El tranvía parece ser que el Ayuntamiento ha llegado a un acuerdo con la Junta para que financie su estudio.En el thread ya dejé una noticia sobre esto hace un tiempo, la vuelvo a poner aquí.
Quote:
El PSOE promete dinero de la Junta para el estudio del tranvía, ya presupuestado
Córdoba
02:58 EFE / R. R.
El primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Córdoba, Rafael Blanco (PSOE), anunció ayer que ha alcanzado un acuerdo con la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, para que la Junta financie los estudios previos del tranvía, que tardarán en desarrollarse dos años. El presidente de la Gerencia de Urbanismo, Andrés Ocaña (IU), puntualizó que dichos estudios previos se adjudicarán en breve puesto que ya existe una partida para esta finalidad en las cuentas del organismo autónomo y un procedimiento abierto.

En opinión de Blanco, la apuesta de la Junta de Andalucía por este proyecto es "importante", porque si la financiación para los estudios tuvieran que provenir del Ayuntamiento cordobés, los plazos para hacer los estudios previos se ampliarían. El también delegado de Cultura y de Relaciones Institucionales en el Consistorio ha indicado que "lo primero es saber qué tipo de tranvía queremos y consensuarlos con los vecinos" porque "no tendría sentido apostar por una forma de transporte sino se cuenta con su apoyo".

Ocaña aseveró, por su parte, que la línea de trabajo sobre este asunto ya estaba marcada con anterioridad por el gobierno municipal. "De acuerdo con la Concejalía de Transportes, se acordó que se desarrollaran los estudios previos en Urbanismo y que éstos fueran comunicados a ese departamento municipal para que los presentara ante el Consorcio Metropolitano de Transportes", dijo el edil. Según afirmó, existe un consenso con la Delegación de Obras Públicas para que sea esta institución metropolitana quien desarrolle las líneas básicas.

Rafael Blanco ha explicado que es necesario estudiar experiencias similares en otras ciudades españolas o del resto de Europa para ver cuál es la más conveniente para una ciudad como Córdoba. Hasta el momento, se han revisado los sistemas de trabajo de Burdeos, Granada o Parla para conocer experiencias previas.
Diario Córdoba
De la Ciudad de Levante no se nada, he mirado en la web de la Gerencia de Urbanismo y no hacía mención sobre ella en ningún lado.
Un saludo!!
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Old November 1st, 2007, 11:58 PM   #127
er_cordobé
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CAMBIO DEL PGOU.
La Junta da luz verde al parque industrial de La Rinconada
01/11/2007 REDACCION
La consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, ha aprobado definitivamente la modificación del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Córdoba relativa al parque industrial de La Rinconada, informó ayer la Junta a través de un comunicado.

La decisión deja vía libre para la tramitación final en la Gerencia de Urbanismo y la solicitud de las pertinentes licencias con las que se construirá, junto a la A-4, en las inmediaciones de Alcolea, el mayor polígono industrial del término municipal, con casi dos millones de metros cuadrados de suelo.

La citada modificación fue aprobada provisionalmente mediante acuerdo en el Pleno Municipal celebrado el 1 de junio de 2006 y cuenta con informes favorables tanto de la Comisión Provincial de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Córdoba, con fecha 9 de abril de 2007, como de la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía en la sesión celebrada el pasado 1 de octubre de 2007.

La modificación aprobada relativa tiene como objetivo crear suelo industrial destinado a las medianas y grandes empresas, incrementando para ello la clasificación de suelo urbanizable sectorizado prevista en la zona por el PGOU.

Los terrenos en cuestión tienen una superficie de 1.919.187 metros cuadrados y engloban al suelo ya clasificado como urbanizable no programado PAU I-6.

El proyecto tiene un fuerte componente de iniciativa pública, ya que sus principales promotores son EPSA, por parte de la Junta, y Procórdoba, por el Ayuntamiento.

El polígono contará con una edificabilidad de 1.247.471,68 metros cuadrados techo y disfrutará de una conexión directa con la A-4, la cercanía a los futuros enlaces de este eje, la variante Este de Córdoba, la autovía Córdoba-Toledo y la vía del ferrocarril.

Diario Córdoba
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Old November 2nd, 2007, 01:45 AM   #128
Xusso
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Originally Posted by ceese7 View Post
Lo que más me gusta de esa noticia es lo de "para la gran expansión que registrará la ciudad los próximos años." A ver si baja el precio de la vivienda un poco y además nos hacemos cada vez más grandes.
Hola de nuevo!!

¿Tenéis información sobre ese "gran crecimiento" que experimentará la ciudad en los próximos años? Supongo que ser referirá sobre todo a Ciudad de Levante...

Quote:
El polígono contará con una edificabilidad de 1.247.471,68 metros cuadrados techo y disfrutará de una conexión directa con la A-4, la cercanía a los futuros enlaces de este eje, la variante Este de Córdoba, la autovía Córdoba-Toledo y la vía del ferrocarril.
Había leído (en este mismo hilo) sobre la Variante Oeste, pero no sobre la Variante Este. ¿Sabéis algo del tema? ¿Hay más variantes planificadas?

Muchas gracias!!
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Old November 2nd, 2007, 05:42 PM   #129
er_cordobé
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Hola Xusso.
Quote:
Hola de nuevo!!

¿Tenéis información sobre ese "gran crecimiento" que experimentará la ciudad en los próximos años? Supongo que ser referirá sobre todo a Ciudad de Levante...
Al "gran crecimiento" se refiere a que en estos próximos años está prevista la construcción de unas 45.000 viviendas, distribuidas no solo por la Ciudad de Levante como bien has dicho, sino sobretodo por la zona de poniente en nuevos barrios como Huertas de Santa Isabel Este/Oeste, Ciudad Jardín Poniente, Ciudad Jardín Poniente-3, Ciudad Jardín Sur, Cortijo del Cura, Turruñuelos, San Rafael de la Albaida... y otros nuevo barrios como el Cordel de Écija, nuevo Chinales, el ya construido Mirabueno...De todos estos proyectos muchos ya han comenzando su urbanización y en otros la edificación de las nuevas viviendas.
Quote:
Había leído (en este mismo hilo) sobre la Variante Oeste, pero no sobre la Variante Este. ¿Sabéis algo del tema? ¿Hay más variantes planificadas?

Muchas gracias!!
No se a que se refiere cuando habla sobre la Variante Este, no se si estará planificada la construcción de dicha variante o no, pero estaría muy bien.
A ver si alguien me puede resolver esta duda, y es que no se si la carretera de Badajoz a su paso por Córdoba (zona este) está considerada como Ronda Este de la ciudad. Yo siempre he creído eso, ya que tiene dos carriles para ambos sentidos y se puede alcanzar los 100km/h. Gracias.
Un saludo.
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Old November 2nd, 2007, 06:00 PM   #130
er_cordobé
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LA GERENCIA DE URBANISMO LE ENCARGARA EL TRABAJO.
Mellado redactará el plan de viabilidad de la Ciudad del Ocio
Informes técnicos avalan el proyecto de la consultoría del ex portavoz del PSOE.
02/11/2007 JOSE LUIS RODRIGUEZ
La Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) encargará al ex presidente de este organismo municipal José Mellado el plan de viabilidad de la Ciudad de Ocio, según confirmó ayer a este periódico el actual responsable de la GMU, Andrés Ocaña. La redacción de este plan de viabilidad es necesaria para sacar a concurso la adjudicación de las obras y para saber si el proyecto es o no viable. Al concurso restringido abierto por la Gerencia de Urbanismo se presentaron tres ofertas, una de ellas suscrita por una consultoría en la que Mellado es socio junto al que fuera gerente de Urbanismo Pedro García del Barrio, entre otros.

Ocaña indicó que los informes técnicos de la GMU han recomendado que la adjudicación de ese trabajo se encargue a esa empresa, lo que hará por el procedimiento de concurso negociado y sin publicidad. El presupuesto de ese informe será de unos 24.000 euros. Este periódico intentó ayer sin éxito conocer la opinión de Mellado sobre este plan de viabilidad.

La Ciudad del Ocio forma parte del plan especial de suelo no urbanizable Arenal de la Fuensanta, que prevé también el traslado de la Feria de Mayo al otro lado de la autovía. El proyecto regula 300 hectáreas de suelo en la parte sur del casco urbano y desarrollará un programa de inversiones por valor de 120 millones de euros a corto, medio y largo plazo, repartidos entre aportaciones públicas y privadas. Además, establece que la Ciudad del Ocio contará con 191.720 metros cuadrados dedicados a parques y usos complementarios deportivos y recreativos.

La inversión en la Ciudad del Ocio ha sido cuantificada en 24 millones de euros. El futuro recinto ferial, con un presupuesto estimado de 22 millones de euros, tendrá una superficie de 385.740 metros cuadrados, lo que permitirá desarrollar equipamientos anexos que la zona de El Arenal no puede acoger. El plan especial establece una actuación para permeabilizar la autovía de Andalucía de forma que sean posibles accesos con una inversión que ha sido cuantificada en 9,54 millones.

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Old November 2nd, 2007, 06:47 PM   #131
ceese7
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¿Entra el estadio en todo esto? Porque tenía entendido que quien hiciera la ciudad del Ocio se encargaría de finalizar el estadio. Al menos eso creía.
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Old November 4th, 2007, 04:57 PM   #132
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EL CUATRO ESTRELLAS TENDRA 53 HABITACIONES.
La Casa de las Pavas será hotel dentro de un año
Las obras, con más de 6,2 millones de euros de coste, están al 40%.
04/11/2007 JUAN M. NIZA

La empresa Intergroup Hoteles SL, con sede en Sevilla, confía en abrir "en el tercer trimestre del 2008" la conocida como Casa de las Pavas, el palacete del siglo XVI de la calle Tomás Conde que, tras las actuales obras de adaptación, albergará 53 habitaciones de un hotel de cuatro estrellas.

Según informa José Alfonso Morilla, director comercial de la firma, en la actualidad se ha ejecutado ya en torno al 40% de los complejos trabajos de rehabilitación y adaptación, un proyecto que supone la inversión de 6,21 millones de euros. La cifra convierte al proyecto en el segundo más costoso realizado por una empresa privada en el casco antiguo para rehabilitar un conjunto histórico y explotarlo comercialmente, solo superado por el recién inaugurado Palacio del Bailío, de la cadena Hostes.

Intergroup Hoteles cuenta ya en Córdoba con la Hospedería San Francisco, convento de Palma del Río que fue sometido a una costosa rehabilitación. Un tercer proyecto en la provincia, la recuperación del Palacio de Moratalla, en Hornachuelos, también está en obras.

La reforma de la Casa de las Pavas obtuvo el visto bueno del Ayuntamiento y de la Junta, que valoraron la excepcionalidad del proyecto y la fuerte inversión prevista, y permitieron alteraciones en la ficha que el edificio tiene en el Plan Especial de Protección del Casco Histórico (Pepch) y en el PGOU, además de permitir la anexión de un inmueble contiguo para completar la superficie útil que precisaba la iniciativa hotelera.

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Old November 4th, 2007, 05:06 PM   #133
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¿Entra el estadio en todo esto? Porque tenía entendido que quien hiciera la ciudad del Ocio se encargaría de finalizar el estadio. Al menos eso creía.
ceese7 por lo que yo también tengo entendido el estadio entra dentro de todo el proyecto, solo que creo que hace falta el plan de viabilidad de la Ciudad del Ocio para sacar a concurso la adjudicación de las obras de todo el proyecto.
A ver que hace hoy nuestro Córdoba no?El Castellón ya no se nos puede escapar
Un saludo.
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Old November 5th, 2007, 12:33 PM   #134
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El consejo de Rabanales 21 aborda hoy la inclusión del hospital de Prasa en el parque
F. J. POYATO
CÓRDOBA. El Grupo Prasa podría iniciar hoy el epílogo del largo culebrón que ha envuelto desde 2001 a su proyecto de hospital privado de alta tecnología. El consejo de administración del parque tecnológico Rabanales 21, del que es socio-accionista con un 20%, abordará hoy el encaje del centro sanitario avanzado que el holding que preside José Romero ha intentado ubicar en la ciudad desde hace años sin mucho éxito.
Se trata de una propuesta que se lleva negociando algún tiempo después del intento fallido de reubicar el centro hospitalario en el sector residencial de «Ciudad-Levante», justo al otro lado del arroyo Rabanales, mediante un acuerdo de permuta entre Prasa y el Ayuntamiento por el que la primera lograba una parcela pública de 15.000 metros cuadrados de uso social en una zona que albergará más de 4.000 viviendas.
Fuentes de toda solvencia de Rabanales 21 confirmaron a ABC que la sesión que el consejo celebra hoy conocerá todos los detalles de la implantación de un uso que, a priori, podría antojarse lejano a la filosofía de un tecnoparque que buscaba en sus orígenes el núcleo de la investigación y la innovación, si bien, luego fue matizada con algo de producción.
Sin embargo, las normas urbanísticas del plan parcial que desarrolla estos suelos (industriales pero con un estatus específico en el PGOU a modo de equipamiento: también un 70% del accionariado es netamente público) disipan cualquier duda al respecto sobre los usos de índole sanitaria.
De los 582.427 metros cuadrados totales del parque tecnológico, algo menos de la mitad son parcelas lucrativas a las que se suman 47.199 metros cuadrados para equipamientos y 134.138 metros cuadrados de espacios libres. Las primeras, se dividen en parcelas para empresas de investigación y desarrollo (ID), con 237.122 metros techo; investigación y producción (IDR), con 108.663; investigación y servicios (IS) e incubadora de empresas (I).
Las normas urbanísticas del plan parcial -en estos momentos se ejecutan las obras de urbanización del parque- recogen como «usos compatibles» en todas estas parcelas los de «asistencia sanitaria», mientras que en los terrenos repara equipamientos (habrá de corte público y privado) no consta esta sintonía técnica.
Fuentes técnicas del parque explicaron a ABC que «todo dependerá un poco del enfoque que Prasa dé a su centro hospitalario», tanto desde el punto de vista de su contenido (mayor o menor peso de la innovación tecnológica o la investigación) así como de las necesidades edificatorias (alturas y superficie). Las mismas fuentes ratificaron a este diario que las dos puertas de más fácil acceso al tecnoparque serían las parcelas destinadas a equipamiento, ubicadas en una franja en paralelo al espacio recogido para el recinto ferial, o las lucrativas calificadas para innovación y servicios (IS) o investigación y desarrollo (ID). Todo ello sin olvidar que hay suelo para edificar casi 14.000 metros cuadrados techo como equipamiento privado.
En principio, una máxima que Prasa ha mantenido siempre en su proyecto ha sido la de contar con la más avanzada tecnología en las diferentes especialidades que desarrolle. Los criterios de admisión de Rabanales 21 valoran los porcentajes de facturación dedicados a I+D+i o el número de licenciados superiores que se contraten en plantilla.
«También hay que contar con una cierta flexibilidad en las normas urbanísticas como ha ocurrido en el parque tecnológico de Málaga», precisan las fuentes técnicas de Rabanales 21. Tendría menos sentido (y futuro) optar por una de las parcelas de la zona productiva.
Hasta 25 metros de altura
Prasa tendrá muy presentes las condiciones para edificar que ofrecen las diferentes zonas del parque. Así, tanto en las parcelas ID como IS se permiten torres que en el primer caso tienen de tope 6 plantas y 25 metros de altura, y en el segundo, 4 plantas sobre rasante y 18 metros (se pueden añadir más en sótano). A la par, el plan parcial se ha cuidado mucho de permitir la edificación singular.
En la zona de equipamientos se permiten dos plantas sobre rasante y otras tantos bajo la misma, con la ventaja de que el grado de ocupación de parcela llega al 90%, la máxima que se permite en el parque tecnológico. Este matiz podría ser determinante para Prasa, que ya en su día cuando manejaba los suelos de su propiedad en la Albaida llegó a encargar un boceto al prestigioso estudio helvético Herzog & De Merou, quienes llegaron a planificar una especie de medina en terrazas.
De momento, los miembros del consejo de administración mantienen un absoluto mutismo sobre la operación a la espera de lo que suceda hoy. De aprobarse la incorporación del centro hospitalario.
Sólo cuatro empresas han cerrado su entrada
Las empresas World Trade Center (4.000 metros cuadrados ampliables), Stereocarto (fotogrametría aérea y producción cartográfica), Estampaciones Casado (señalización para carreteras) y ADOS (documentos de seguridad) han firmado ya los correspondientes contratos para la adquisición de terrenos en el parque, si bien, el ritmo sigue siendo lento y la llegada de Prasa puede suponer un revulsivo. Eso sí, de un socio de referencia (20%). El consejo lo completan la UCO (24,74%), la Junta y Cajasol, con un 20% cada una; Cajasur (10%), Ayuntamiento (4,39%) y Diputación (0,88%).
ABC Córdoba
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Old November 5th, 2007, 03:04 PM   #135
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LA EXPANSION DE LA CIUDAD CON EL NUEVO PGOU.
Un derribo en Virgen de las Angustias abre la transformación de Valdeolleros
Demoliciones Córdoba empieza a liberar las tres hectáreas donde construirán Laumar y Moreno SA. Las industrias situadas a ambos lados de Fuente de la Salud dejarán paso a 1.760 viviendas.

05/11/2007 JUAN M. NIZA
El inicio de los trabajos de derribo de las antiguas instalaciones de Medical, entre la avenida de Virgen de las Angustias y Fuente de la Salud, ha dado el pistoletazo de salida de un proceso que revolucionará la fisonomía del barrio de Valdeolleros, sustituyendo el antiguo suelo industrial por edificios de viviendas, creando amplios viales y zonas públicas y transformando radicalmente esta zona de la ciudad.
El derribo que realiza Demoliciones Córdoba en las antiguas instalaciones de Medical ha comenzado discretamente por el interior del edificio, pero pronto dejará casi tres hectáreas de suelo libre que proporcionará un paisaje inédito a los vecinos de Valdeolleros. En esta superficie está previsto que Laumar SA y Moreno SA construyan una manzana de edificios de viviendas y, separada por una nueva calle, otro bloque residencial. Este segundo edificio estará junto a la hectárea de suelo, en la parte más occidental del terreno, que se deja para equipamientos. En total, se prevé la construcción de unas 370 viviendas.
La actuación, un plan de reforma interior (PERI) denominado SR-12, es una de las siete previstas en la zona para transformar suelo industrial, que en total supondrá la construcción de unas 1.760 viviendas.
EJE FUENTE DE LA SALUD La SR-12 no es la primera ni la mayor de las siete actuaciones previstas, ya que el Grupo Lar comenzó a construir 136 viviendas de su promoción en el solar de la antigua fábrica de Hierros Córdoba e Hivernia proyecta unos 700 pisos al Este de Fuente de la Salud. Sin embargo, el proyecto de Virgen de las Angustias sí es la actuación más significativa en la zona de cara a los residentes en Valdeolleros y la más amplia de las planificadas al Oeste de Fuente de la Salud.
Precisamente, Fuente de la Salud se convertirá en el gran eje Norte-Sur del nuevo barrio en desarrollo, un área con amplios viales y zonas verdes que disfrutará de magníficas comunicaciones, con el acceso por el Sur al Vial Norte y a la glorieta de Chinales y, por el Norte, tendrá enlace con la Ronda que ya ha comenzado a construirse desde Mirabueno.
Además, dentro del nuevo barrio que se está edificando habrá un eje Este-Oeste que se materializará con la prolongación de la calle Sor Angela de la Cruz. Por último, las conexiones principales de acceso a la zona estarán configuradas en torno a tres glorietas: las de Almogávares (recientemente reformada), Fuente de la Salud con Profesor Arnold J. Toynbee (construida hace un año gracias a uno de los PERI previstos para la zona) y el enlace con la Ronda Norte, en construcción junto al nuevo barrio de Mirabueno.

Siete piezas de un puzle para reedificar 17,2 hectáreas de suelo
05/11/2007
Además de la actuación de Laumar y Moreno en la avenida Virgen de las Angustias, otras seis piezas transformarán el Este de Valdeolleros en un moderno barrio de viviendas, muy distinto del área de naves industriales que existe ahora.
La iniciativa más alejada de Valdeolleros es también la que está más adelantada. Se trata de la promoción que ha comenzado a construir el Grupo Lar para 136 viviendas en el solar de la antigua fábrica de Hierros Córdoba, donde tenía su sede la firma Hiansa. Lar prevé comenzar a entregar los pisos dentro de dos años.
Al Este de Fuente de la Salud se encuentra la mayor actuación urbanística para la transformación de esta zona de la ciudad, a desarrollar por Hivernia (participada por el Grupo Sánchez Ramade y Moreno SA) para la construcción de unas 730 viviendas. Ya se ha aprobado inicialmente el proyecto de urbanización.
Dos terrenos más, al Oeste de Fuente de la Salud, (Chinales 1-b, promovido por Tria 2005 e Injupisa, y Chinales 1-c, impulsado por Moreno SA) ya tienen avanzada la tramitación de sus planes especiales. Entre ambos proyectos se edificarán tres centenares y medio de viviendas.
En el sector más al norte, otras dos actuaciones completan el puzle. Una de ellas, el PERI de la SR-11, junto a La Asomadilla, ya está terminada y supuso la construcción de 87 viviendas. Por su parte, la actuación Chinales 1-a creará unas noventa viviendas más.

Diario Córdoba

En estos días dejaré algunas cosillas sobres los edificios que plantea construir Hivernia...están chulísimos!!
Un saludo.
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Old November 6th, 2007, 12:18 PM   #136
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PROCESO DE ADQUISICION DE SUELOS.
AENA comprará 774.158 metros cuadrados para ampliar la pista
El Ministerio de Fomento se hará con el 82,37% del terreno y el Ayuntamiento, con el resto.El Pleno municipal aprobará el jueves el convenio para el proceso de expropiación de terrenos.
06/11/2007 IRINA MARZO
La ampliación del aeropuerto de Córdoba tiene por fin una traducción en metros cuadrados. Exactamente son 774.158 metros cuadrados de suelo los que la entidad pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y el Ayuntamiento tendrán que expropiar para ampliar la pista. Por fin se despeja la incógnita del terreno, aunque siga sin saberse con exactitud el número de parcelas afectadas, ni la inversión económica que supondrá, según explicó ayer el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Córdoba, Andrés Ocaña. "Se habló de 64 parcelas pero el número exacto de afectados saldrá del trabajo de campo que se está realizando ahora".
De la superficie total, el 82,37% será expropiada por AENA: 637.692 metros cuadrados, correspondiente al ancho de la pista. Por su parte, el Ayuntamiento debe hacerse cargo de 136.466 metros cuadrados, el 17,63% del terreno expropiable, perteneciente al largo. Para ello, ambas entidades suscribirán un convenio de colaboración en base al anexo 14 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), por el que se inicia un procedimiento de expropiación urgente. El acuerdo, que debe ser aprobado en el próximo pleno municipal, establece que es competencia del Estado "la obtención de los suelos" y que será el Ministerio de Fomento quien liderará la ampliación, mientras que el Ayuntamiento colaborará en el proceso. Además, AENA será responsable de revisar el plan director del aeropuerto y será quien promueva ante Fomento la declaración de "urgencia y excepcional interés público para la obtención de los suelos". Según explicó Ocaña, el expediente de expropiación con cada finca se pone en marcha pero se para en cuanto hay un acuerdo con el propietario: "Se puede pleitear el precio del suelo pero no la disposición de los mismos". Por eso, Ocaña califica de "espaldarazo definitivo" este convenio, que será desarrollado a través de una comisión paritaria, una vez que lo apruebe el pleno.
De forma paralela continúa el trabajo entre AENA y los representantes vecinales, en los términos en que se acordó en la reunión celebrada en octubre en Madrid. En dicho encuentro se estableció una doble tasación de las fincas, para fijar un precio lo más objetivo posible del suelo.
Ocaña ha señalado que las relaciones entre AENA y los titulares de los terrenos a expropiar son diarias y que se están desarrollando con "fluidez y continuidad".
El responsable del Urbanismo municipal añadió que los presupuestos municipales del próximo año deberán recoger la partida necesaria para hacer frente a la compra de suelo para la ampliación del largo de la pista. Dicha cantidad se conocerá una vez que se concrete el proyecto de expropiación.

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Old November 6th, 2007, 02:54 PM   #137
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ACUERDO PROVISIONAL DEL COMITE EJECUTIVO.
Prasa construirá en Rabanales 21 su anunciado hospital y un hotel
La empresa ubicará también su fundación en el parque tecnológico.La inversión en los tres proyectos se acerca a los cien millones de euros.
06/11/2007 F. EXPOSITO
El comité ejecutivo de Rabanales 21 dio ayer el visto bueno provisional al proyecto del Grupo Prasa de ubicar en los terrenos del parque su hospital de alta tecnología tras años de gran debate sobre su localización. El nuevo complejo, que contará con una inversión de entre 75 y 77 millones de euros y ocupará 40.800 metros cuadrados techo, generará unos 300 empleos directos y dispondrá de un amplio programa de especialidades médicas. El vicepresidente del Grupo Prasa, Juan Carlos Romero, resaltó que la tecnología que se implantará en el complejo "no existe actualmente en Andalucía", ya que dispondrá de TAC de 64 multicortes, resonancia abierta de alta potencia, PEC TAC para estudios de metástasis, quirófanos integrados o equipo informático con enlace en tiempo real. Romero precisó que el centro ofrecerá especialidades de medicina interna, alergia, cardiología, digestivo, neurología, dermatología, nefrología o pediatría; y quirúrgicas de cirugía general, cardíaca, neurocirugía, cirugía maxilofacial, etcétera. "La oferta que prestaremos sólo existe en un centro del norte de España", afirmó el también secretario de Rabanales 21, que confía en que pueda convertirse en un centro de referencia para España y el norte de África. Romero avanzó que Prasa no tiene pensado traspasar la gestión a una empresa, sino que pretende crear un equipo médico y directivo que realice la explotación del hospital. El centro se situará en la zona de I+D del parque y mantendrá una estrecha relación con la Universidad.
El comité ejecutivo de Rabanales 21 también respaldó otros dos proyectos que el Grupo Prasa relaciona con el complejo sanitario. Así, construirá un hotel de tres o cuatro estrellas, que tendría una altura de cuatro o cinco plantas y ocupará entre 9.000 y 9.500 metros cuadrados techo. El hotel dispondrá de unas 160 habitaciones y recibirá una inversión de 14,5 millones de euros.
Por último, el grupo inmobiliario situará junto al hotel la sede de su fundación, que se extenderá sobre unos 5.000 metros cuadrados. Los tres proyectos se situarán en un espacio muy próximo, pues la intención de Prasa es relacionar los servicios que se prestan e, incluso, ofrecer otros para el sector de congresos o para la creación de zonas expositivas.
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Más de 30 especialidades y alta tecnología desconocida hasta ahora en Andalucía
F. J. P.
CÓRDOBA. «La tecnología que se pretende instalar no existe en Andalucía, solamente algún elemento, pero no el conjunto en un mismo centro». Así comienza Prasa a justificar la calificación de «alta tecnología» para su hospital, al que con absoluta rotundidad diferencia de los llamados centros de Alta Resolución, que optan por una tecnología media y el alivio de la cadena general.
Juan Carlos Romero, vicepresidente de Prasa, dejó ayer claro que se trata de «traer al sur de España algo de lo que carecemos, algunos servicios que no ofrecen los hospitales andaluces y que también apunta al norte de África».
De esta forma, el paquete estrella de ofertas tecnológicas arranca por un TAC de 64 multicortes, la tomografía axial computorizada de mayor sensibilidad y que es útil en la depuración diagnóstica para detectar enfermedades coronarias.
Detección tumoral
De igual modo, el llamado PET TAC para metástasis, y que se utiliza fundamentalmente para el estudio de pacientes con procesos tumorales. La estadificación correcta permitirá establecer el tratamiento más adecuado. Gracias a la posibilidad de realizar estudios de cuerpo completo y en una sola exploración, la PET-TAC aporta información sobre la extensión del tumor, determinando si existe afectación ganglionar. Esta técnica se emplea para tumores de pulmón, melanoma, mama, linfomas, cabeza y cuello, esófago, colorrectal, seminomas, óseos, sarcomas de partes blandas, urológicos.
A ambas técnicas se suman los llamados quirófanos inteligentes (integrados), que mezclan precisión, imagen y técnicas de abordaje inéditas que agilizan y acortan la recuperación; o la denominada resonancia abierta de alta potencia (capaz de obtener en 20 minutos imágenes de alta calidad y permitiendo al paciente estar sentado y leyendo una revista).
A este bagaje tecnológico habría que sumar una treintena de especialidades médicas (interna, cardiología, alergia, nefrología, neumología, hospitalización pediátrica y neo...), quirúrgicas (maxilofacial, oftalmología, neurocirugía, obstetricia...) y básicas (radiología, mamografía, biología molecular, medicina nuclear...).
Se añadirá un centro de esterilidad, otro de anorexia y centro médico de día oncológico y quicio y tampoco son descartables unidades de alzhéimer, Tetraplejia y Paliativos.

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Old November 7th, 2007, 01:21 PM   #138
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EL PROYECTO DE LA CONSTRUCTORA OCUPARA EL 22,6% DEL TERRENO DESTINADO A I+D.
El hospital de Prasa contará con cuatro plantas y el hotel con seis
Estarán en dos parcelas con una extensión total de 29.159 metros.Se levantarán junto a la futura glorieta de acceso al parque tecnológico.
07/11/2007 RAFAEL VALENZUELA
El proyecto del Grupo Prasa de construcción de su hospital de alta tecnología en terrenos del Parque Científico y Tecnológico Rabanales 21, además de un hotel y la sede de la fundación ocupará una superficie de terreno total 29.159 metros cuadrados, según ha podido saber este periódico de fuentes del parque. En concreto, la iniciativa requiere dos parcelas, una de 21.500 metros y otra de 7.659, según la documentación presentada por la constructora ante la dirección del recinto.

De esa superficie, la previsión que se maneja actualmente, que es una propuesta bastante básica y que se tendrá que completar con el proyecto concreto de edificación, además de todos los trámites urbanísticos habituales, es la de destinar a estos inmuebles 19.659 metros de la zona destinada para I+D.

En total supondrá ocupar un 22,65% del espacio total dedicado a las parcelas para este menester. Según la configuración de superficies realizada en el parque de acuerdo con el Plan Parcial, las parcelas destinadas a I+D ocupan el 47% del total del espacio tecnológico parcelado, con 128.709,54 metros. La superficie total del Parque es de 582.427 metros cuadrados.

Las parcelas previstas para estas instalaciones de Prasa se ubicarán, según las mismas fuentes, justo a la entrada del Parque, junto a la futura glorieta de acceso desde la antigua carretera Nacional IV, cuyas obras ya han sido adjudicadas.

En cuanto a los edificios, las previsiones que se manejan apuntan a que el hospital contará con planta baja, sobre la que se levantarán tres más. El edificio más alto del conjunto es el del hotel, que contará con cinco plantas, además de la baja. Por su parte, la Fundación ocupará un inmueble anejo al hotel. En este caso, se trata de una construcción compuesta de planta baja y dos niveles más.

Sobre el diseño del hospital, la empresa no ha especificado si mantendrá la idea del que iba a levantar en la zona de la Albaida o apostará por uno nuevo.

Los verdes pide un apeadero

07/11/2007 REDACCIÓN

Los Verdes reclamó ayer la instalación de un apeadero de Renfe en Rabanales 21 ante la anunciada apertura de un hospital de Alta Tecnología, lo que generará más volumen de tráfico en la antigua N-IV, que une este parque con la ciudad. Según ha señalado el portavoz del partido, Gerardo Pedrós, la creación de este apeadero de cercanías "rentabilizaría y complementaría la línea existente al Campus de Rabanales". Además propone que, antes de empezar a funcionar Rabanales 21, se debe encargar un Plan de Movilidad Sostenible para que minimice el transporte en vehículo motorizado.

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Last edited by er_cordobé; November 7th, 2007 at 10:14 PM.
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Old November 7th, 2007, 09:09 PM   #139
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19:14 h.INFRAESTRUCTURAS
El proyecto de la futura A-81 prevé la construcción de una Variante Sur

07/11/2007 EFE

Así lo ha explicado el jefe de la Demarcación de carreteras de Andalucía Occidental, Pedro Rodríguez, quien junto a otros miembros de su equipo ha presentado los diferentes cambios que se llevarán a cabo en los accesos y conexiones con esta intervención y otras como la unión de la Ronda Oeste con la carretera de Palma del Río o la construcción de la Variante de Porcelanosa.

A la altura de la prisión

La anunciado hoy como Variante Sur saldría del kilómetro 421 de la A-4, a la altura de la prisión provincial, se alejaría de Córdoba con respecto a la actual y culmina en el comienzo de la Cuesta del Espino.

Esta variante conectaría con una de las tres alternativas estudiadas para la conversión de la N-432, sea cual sea la que se apruebe.

La más aceptada es la denominada alternativa Este, que sale cerca del Santuario de la Virgen de Linares y pasa cerca de Alcolea, cruza el Guadalquivir y pasa muy cerca de la nueva Variante Sur.

Por su parte, el director de obra de la Variante Oeste, Rodrigo Vázquez Orellana, ha recordado que esta vía tiene una actuación prioritaria como el acceso a la carretera del aeropuerto, pero que también llega a la carretera de Palma del Río.

Acceso a la carretera del aeropuerto

Así, ha puntualizado que el acceso a la carretera de aeropuerto está en obras desde abril del 2005 y su principal símbolo, el paso sobre el Guadalquivir diseñado por Luis Manzanares, ya tiene listas la cimentación por lo que ya se están levantando los pilares y los estribos.

También ha dicho que el resto de las intervenciones recogidas en el llamado convenio Córdoba, como la continuación de la intervención hacia el norte está en estudio, una intervención de la que ha dicho que es "un proyecto muy corto pero muy complejo", porque se atraviesan líneas del AVE y existen suelos urbanizables muy cerca, entre otros motivos.

Ha recordado igualmente que la conocida como Variante de Porcelanosa, que prevé la conexión entre la autovía y la Ronda Oeste de la Junta, tiene como principal intervención la construcción de otro trazado de la N-IV por detrás de Porcelanosa, de unos cuatro kilómetros, desde la Cuesta de los Visos hasta la carretera de Granada.

Para el subdelegado del Gobierno, Jesús María Ruiz, estas infraestructuras servirán para mejorar la conducción, los enlaces y los riesgos para la siniestralidad vial, con actuaciones como la mejora de la Autovía del Sur desde el límite con Jaén hasta sevilla.

Todos estos proyectos "configuran con unas condiciones de conexión de vial muy distintas a las que la capital tenía hace un tiempo" y supone la "posibilidad de desarrollo industrial por ejemplo con el terreno que va a libera en la Variante conocida como la de Porcelanosa.

Diario Córdoba
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Old November 7th, 2007, 09:27 PM   #140
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19:14 h.INFRAESTRUCTURAS
El proyecto de la futura A-81 prevé la construcción de una Variante Sur

07/11/2007 EFE

Así lo ha explicado el jefe de la Demarcación de carreteras de Andalucía Occidental, Pedro Rodríguez, quien junto a otros miembros de su equipo ha presentado los diferentes cambios que se llevarán a cabo en los accesos y conexiones con esta intervención y otras como la unión de la Ronda Oeste con la carretera de Palma del Río o la construcción de la Variante de Porcelanosa.

A la altura de la prisión

La anunciado hoy como Variante Sur saldría del kilómetro 421 de la A-4, a la altura de la prisión provincial, se alejaría de Córdoba con respecto a la actual y culmina en el comienzo de la Cuesta del Espino.

Esta variante conectaría con una de las tres alternativas estudiadas para la conversión de la N-432, sea cual sea la que se apruebe.

La más aceptada es la denominada alternativa Este, que sale cerca del Santuario de la Virgen de Linares y pasa cerca de Alcolea, cruza el Guadalquivir y pasa muy cerca de la nueva Variante Sur.

Por su parte, el director de obra de la Variante Oeste, Rodrigo Vázquez Orellana, ha recordado que esta vía tiene una actuación prioritaria como el acceso a la carretera del aeropuerto, pero que también llega a la carretera de Palma del Río.

Acceso a la carretera del aeropuerto

Así, ha puntualizado que el acceso a la carretera de aeropuerto está en obras desde abril del 2005 y su principal símbolo, el paso sobre el Guadalquivir diseñado por Luis Manzanares, ya tiene listas la cimentación por lo que ya se están levantando los pilares y los estribos.

También ha dicho que el resto de las intervenciones recogidas en el llamado convenio Córdoba, como la continuación de la intervención hacia el norte está en estudio, una intervención de la que ha dicho que es "un proyecto muy corto pero muy complejo", porque se atraviesan líneas del AVE y existen suelos urbanizables muy cerca, entre otros motivos.

Ha recordado igualmente que la conocida como Variante de Porcelanosa, que prevé la conexión entre la autovía y la Ronda Oeste de la Junta, tiene como principal intervención la construcción de otro trazado de la N-IV por detrás de Porcelanosa, de unos cuatro kilómetros, desde la Cuesta de los Visos hasta la carretera de Granada.

Para el subdelegado del Gobierno, Jesús María Ruiz, estas infraestructuras servirán para mejorar la conducción, los enlaces y los riesgos para la siniestralidad vial, con actuaciones como la mejora de la Autovía del Sur desde el límite con Jaén hasta sevilla.

Todos estos proyectos "configuran con unas condiciones de conexión de vial muy distintas a las que la capital tenía hace un tiempo" y supone la "posibilidad de desarrollo industrial por ejemplo con el terreno que va a libera en la Variante conocida como la de Porcelanosa.

Diario Córdoba


¿Es el proyecto de Luis Manzanares el Puente de Abbas Isbn Firnás? Imagino que sí; pero quiero confirmarlo. Saludos!
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