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Old September 14th, 2007, 02:01 PM   #21
SPQHis
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Old September 14th, 2007, 02:55 PM   #22
JaVI®
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La "Torre Betis" parece que tiene un emplazamiento un poco forzado, no?? Ains, pobre Antonio González Cordón que parece que quisieran ocultar su estadio, xDDD
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El forero JaVI® está apagado o fuera de cobertura en este momento. Inténtelo de nuevo más tarde
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Old September 14th, 2007, 08:40 PM   #23
marp
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a mi me parece una catetada
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Old September 14th, 2007, 08:50 PM   #24
dizra_16
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Yo creo que los dos edificios sobran.... sobre todo la torre betis.
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Old September 15th, 2007, 05:04 PM   #25
BstiaNegra
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horrible :S
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Old September 17th, 2007, 06:36 PM   #26
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El CAAC acoge mañana el Congreso de la Federación Internacional de Coaliciones para la Diversidad Cultural
Representantes de más de cincuenta países se dan cita en Sevilla hasta el miércoles
SEVILLA, 17 (EUROPA PRESS)

El Centro Andaluz de Arte Contemporáneo (CAAC) de Sevilla acoge desde mañana hasta el miércoles el Congreso Fundacional de la Federación Internacional de Coaliciones para la Diversidad Cultural (FICDC), en el que participan 40 dirigentes de coaliciones de otros tantos países de los cinco continentes, además de líderes de organizaciones culturales de naciones donde las Coaliciones están en vías de constituirse.

En un comunicado, la organización informó de que "las Coaliciones han sido fundamentales para que diversos Estados --entre ellos España-- hayan ratificado a lo largo de los últimos meses la Convención Internacional sobre Protección de la Diversidad de los Contenidos Culturales, de la UNESCO".

Según la Convención, "la cultura es un eje fundamental para el desarrollo y, en ese sentido, persigue reforzar todos aquellos vínculos que aúnan cultura, desarrollo y diálogo". En su articulado reafirma el derecho soberano de los estados a impulsar políticas culturales que protejan y promuevan la diversidad cultural. De esta manera, las culturas más débiles o desprotegidas cuentan con un convenio que establece las condiciones propicias para su prosperidad y libre expresión.

El Congreso de Sevilla está organizado por la Coalición Española para la Diversidad Cultural, que preside Eduardo Bautista, y las Coaliciones de Canadá y Francia. El congreso está patrocinado por los ministerios de Cultura y Exteriores del Gobierno de España, la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Sevilla, La Francophonie y la Coalición Suiza.

REPRESENTANTES INTERNACIONALES.

Las sesiones de este Congreso internacional tendrán lugar en el Centro Andaluz de Arte Contemporáneo (CAAC), donde se reunirán representantes de los cinco continentes. Por parte de Oceanía están confirmados delegados de Australia y Nueva Zelanda. Asia estará presente a través de Corea del Sur, China, India y Vietnam. Por su parte, África acude con una amplia representación, entre cuyos países se encuentran Burkina Faso, Camerún, Costa de Marfil, Mali, Marruecos, Níger, Senegal, Chad, Suráfrica o Ghana.
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Old September 17th, 2007, 06:37 PM   #27
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La CHG iniciará en los próximos días los trabajos de recuperación del Parque del Muelle de Nueva York
SEVILLA, 17 (Europa Press)

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (Sevilla) iniciará en los próximos días los trabajos de recuperación del Parque del Muelle de Nueva York, obras previstas en el acondicionamiento de las riberas del Guadalquivir.

Según concretó la CHG en un comunicado, se actuará sobre el tramo comprendido entre los puentes de San Telmo y Los Remedios con un proyecto en el que se recuperarán 27.600 metros cuadrados de espacio verde urbano.

Esta actuación, incluida en el convenio de colaboración entre la CHG y la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla, consiste en "la restauración de un espacio en desuso situado en la margen izquierda del río para convertirlo en paseo fluvial para uso y disfrute de los ciudadanos".

El proyecto del Parque del Muelle de Nueva York, que cuenta con un presupuesto de 5,5 millones de euros, contempla la reparación de la estructura del muelle, la construcción de muros y rampas para crear miradores y accesos desde el Paseo de las Delicias al parque y la creación de un paseo fluvial mediante la plantación de árboles y pavimentación de la superficie.
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Old September 21st, 2007, 12:51 PM   #28
dizra_16
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Un mar de 8.000 luces será el eje del Centro de Navegación



Un mar de 8.000 puntos luminosos (LED) será el eje del Centro de la Navegación, el futuro museo naval que abrirá sus puertas en otoño de 2009, cuando culminen las reformas en el pabellón del mismo nombre de la Exposición de 1992.

El anteproyecto para el futuro espacio museístico prevé tres plantas que albergarán una exposición permanente –el mar de luces– en el nivel superior; zonas de tiendas y restauración en la entreplanta; y un área para congresos y exposiciones temporales ubicada en la planta baja. General de Producciones y Diseño (GPD) es la empresa ganadora del concurso público que abrió Agesa. La apuesta es crear un espacio que combina el espectáculo y la exposición.

“Será muy espectacular porque crearemos la mayor instalación de puntos LED”, explicó ayer Boris Micka, director artístico de la firma adjudicataria. Los puntos luminosos en movimiento simularán a una ola, que perderá al espectador como si de un laberinto se tratara. En cada recodo de este mar, el visitante encontrará zonas expositivas que abordarán la historia naval y vida de sus protagonistas. “Planteamos la navegación como un estado de la mente, un viaje en el que te pierdes, surgen las dudas sobre la llegada, e invita a la reflexión”, comentó Micka.

La presidenta de la sociedad estatal, Carmen Rodríguez, recordó ayer que este proyecto es el resultado de dos años de trabajo y supone para Agesa una inversión de nueve millones de euros. Para la dotación de los contenidos museísticos se destinarán más de 4,2 millones de euros. El resto de la inversión, 4,8 millones, es el coste de la remodelación que requiere el Pabellón de la Navegación para transformarse en museo. El arquitecto sevillano Guillermo Vázquez Consuegra, autor del pabellón de la Exposición Universal, se encargará de las reformas del edificio, que previsiblemente comenzarán en marzo del próximo año. “Lo primero en resolver es el acceso al edificio porque en la Expo se configuró la entrada al pabellón de la Navegación por la orilla del Guadalquivir. Se construirá una nueva entrada más apropiada para un centro expositivo de primera magnitud. Una pasarela introducirá al visitante al museo”, explicó Micka. Los responsables del anteproyecto prevén que el Centro de la Navegación acogerá, al menos, a 75.000 visitas cada año.

La exposición permanente del museo ocupará 2.630 metros cuadrados en la planta superior y tendrá cuatro bloques temáticos. Tras cruzar el mar de luces sobre una superficie de 1.200 metros cuadrados, el visitante se adentrará en una zona de divulgación sobre las técnicas y la ciencias de la ingeniería naval a lo largo de la historia. Los avances en el campo de la navegación en el paso de los siglos se explicarán mediante maquetas, grafismos y elementos interactivos.

Un tercer espacio expositivo también tendrá un carácter interactivo a modo de un barco de vela desguazado donde el espectador podrá conocer de cerca los distintos elementos de una nave. A continuación, bajo el título Un mismo mar... pero distintos ojos, el Centro de la Navegación mostrará las formas de navegar en otras civilizaciones y épocas. “Aunque las motivaciones para echarse a la mar son comunes a toda la humanidad, las formas de comprender la inmensidad de los océanos son muy distintas en cada cultura”, se explica en el anteproyecto del Centro de la Navegación. La planta superior del futuro museo se completa con la mediateca y la biblioteca, abierta al público en general.

La entreplanta del edificio estará destinada a usos de restauración y tiendas. La cafetería tendrá una ubicación privilegiada ante un mirador con vistas al Guadalquivir y Sevilla. “Este servicio está pensado para los visitantes del museo y para todos los trabajadores del entorno en La Cartuja”, añadió el director artístico. La cafetería compartirá funciones de biblioteca y facilitará lecturas sobre navegación, que se podrán adquirir en la zona comercial. La planta baja del Centro de la Navegación albergará los congresos y las exposiciones temporales. Mediante unas separaciones móviles insonorizadas este espacio se organizará en función de las necesidades de cada evento y dispondrá de sala técnica, aseos independientes al museo y almacén. Esta zona, con una distribución diáfana y de fácil acceso, también tendrá funciones como sala para las exposiciones temporales.

La planta baja se completa con una plaza, que se organizará en torno a una escultura que será el icono del museo y simbolizará la epopeya oceánica.

La escultura se abrirá paso sobre las demás plantas del edificio hasta alcanzar el nivel superior, donde se ubica la exposición permanente. De esta manera, este símbolo de los primeros viajes a través del Atlántico será visible desde las diferentes alturas y perspectivas del edificio.

La remodelación del Pabellón de la Navegación permitirá además la construcción de una terraza exterior en la explanada del Puerto de Indias. Los creadores del anteproyecto esperan que este espacio se convierta en una de las zonas de ocio más atractivas de Sevilla.

La presidenta de Agesa recordó que, además del pabellón, se recuperará la torre Schindler como espacio expositivo donde se mostrará la evolución del río Guadalquivir desde 1492 a medida que el visitante asciende.

La réplica de la nave Nao Victoria, propiedad de Agesa, se sumará al conjunto del museo naval como pieza itinerante.


Diario de Sevilla.


Alucinante, bonito, bonito
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Old September 23rd, 2007, 02:32 PM   #29
dizra_16
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Interesantisima entrevista al alcalde.


Monteseirín: “Si creemos que Sevilla es intocable acabará muerta”
Sevilla




Pocas cosas han cambiado en el despacho que ocupa Alfredo Sánchez Monteseirín desde hace ocho años en la Plaza Nueva. A lo sumo, un retrato en el que aparece saludando al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, las maquetas amarronadas del avión militar A-400M que reposan en una mesa auxiliar y una fotografía apaisada en la que se muestra la Avenida de la Constitución en una perspectiva tomada a la altura del Arquillo del edificio consistorial. En la imagen, que debe de corresponder al mes de mayo, se muestra una vía diáfana, con ciudadanos paseando y sin los coches y autobuses de Tussam que tanto daño hacían a la fachada de la Catedral. Lo que ocurre es que tampoco se ven las catenarias, esos postes ferroviarios que simbolizan los primeros cien días, que ahora se cumplen, de su tercer mandato como regidor de la ciudad.
-Esa imagen de la Avenida sin coches no es la que hay ahora. Entre tanta catenaria, esos vagones y los veladores que se instalarán quedará mucho menos espacio para el paso de los peatones. ¿No tiene usted la sensación de que se ha quedado a medias en la peatonalización, de que le ha podido faltar valentía a la hora de dejar expedita la vía?
-No, la decisión de peatonalizar la Avenida no ha sido conyuntural. Forma parte de un un modelo de ciudad en el que apostamos por una peatonalización que incluya medidas restrictivas de la circulación y aparcamientos disuasorios. Recuerden que cuando comenzamos la obra hubo gente que se rebeló por las incomodidades, y que decían que cómo nos atrevíamos a dejar a 60.000 personas sin poder acercarse a la Plaza Nueva. Bueno, pues ya se ha visto cómo han respondido los ciudadanos a la peatonalización. Con el tranvía pasará lo mismo. Con el tiempo, los ciudadanos irán asumiendo que estas medidas buscan su comodidad.
-Pero es inevitable pensar que hay una duplicidad de esfuerzos. En un futuro el Metro debe llegar al centro. Entonces, ¿para qué un tranvía que lleva al mismo sitio al que llevará el subterráneo?
-Es que no hay duplicidad. Todo lo que se está haciendo ha sido pensado de forma global y se inserta en un sistema complejo de transportes. Un Metrocentro para ir del Prado de San Sebastián a la Plaza Nueva no tendría sentido, pero hay que analizarlo en su totalidad, contando su ampliación y también que la futura línea del Metro que pase por el centro histórico tendrá paradas muy profundas, y estará enfocada esencialmente para absorber desplazamientos largos, de quienes vienen al centro desde la periferia de la ciudad y desde el área metropolitana.

-Será una cuestión de percepción, pero sí es cierto que muchos se han decepcionado por los resultados de la peatonalización cuando han visto que la llegada del tranvía implica llenar la Avenida de catenarias, que sólo parecen gustarle a la Comisión de Patrimonio de la Junta.
-Las catenarias están porque hacen falta, pero irán desapareciendo conforme se implanten los avances tecnológicos que permitan retirarlas, como las baterías o los volantes de inercia. Durante un tiempo, tendremos que convivir con ellas.
-Choca también esa última apuesta por llenar de veladores los nuevos espacios públicos, como es el caso de la Alameda.
-Eso es una falacia asumida. Nosotros apostamos por que haya elementos que den vida permanente a las nuevas zonas de ocio, para evitar que éstos, cuando se acaban los horarios comerciales, se conviertan en territorios inhóspitos. En ese sentido, dotar de veladores una zona peatonal no puede considerarse una ocupación o un robo a los ciudadanos, sino una dotación que permite disfrutarlos más.
-Pues ustedes quieren poner más de 2.000 sillas de terraza en la Alameda.
-No habrá barra libre para los veladores. El criterio que se aplicará será, como digo, el de darle vida a esas zonas fuera del horario de los comercios. Y eso implica, por cierto, regular también el uso de las bicicletas por esas zonas, o que los moteros ayuden también comportándose de forma cívica a la hora de buscar aparcamiento en esas zonas peatonales.
-Por cerrar el asunto del tranvía, el coste final parece algo desproporcionado.
-Las críticas por el coste tienen más que ver con el intento de confundir a la opinión pública que protagonizó un grupo político ya desaparecido, el extinto PA. No se debe olvidar que el proyecto de la Avenida no es sólo el de la puesta en marcha del tranvía. Además, se ha procedido a la reurbanización de todo el entorno y se ha hecho una obra de gran magnitud de reposición de los colectores de Emasesa en todo este tramo del casco histórico. Por lo demás, insisto en que no se puede interpretar el proyecto del Metrocentro desde una perspectiva aislada, de ahí que ya se esté trabajando en el proyecto de ampliación hacia el apeadero de San Bernardo y la estación de Santa Justa y que aspiremos a llevar el tranvía hasta la Barqueta.
-¿Quién pagará la ampliación?

-El modelo será el mismo que se ha aplicado para la primera fase [La Junta financia una parte de la infraestructura y el Ayuntamiento el material móvil], pero coincido con la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, en que tenemos que ver cómo funciona el tranvía para analizar por dónde seguiremos la ampliación. Dicho esto, no será fácil, pero ya hemos hecho la hombrada con la primera fase y ya tenemos los vagones.
- ¿Cómo van las obras de la línea 1 del Metro?
-Está prevista para el último trimestre de 2008. Ésa es la fecha. En 2009 queremos arrancar con el resto de las líneas de la red.
-¿Tendremos otra vez un aluvión de obras? Ustedes han prometido, por ejemplo, el soterramiento de al menos un tramo de la ronda de circunvalación SE-30.
-Haremos lo posible para incordiar menos a la ciudadanía. Si tardamos un poco más, tardaremos un poco más.

-Cambiando de registro, ¿usted está realmente satisfecho con el funcionamiento del día a día de la ciudad?
-Yo soy de los vecinos de Sevilla más exigentes con sus servicios municipales. No se pueden ni imaginar mi obsesión por la micropolítica; tengo una especial sensibilidad para darme cuenta cuando voy por la calle de los pequeños defectos que encuentro a mi paso.
-Pero reconocerá que hay muchísimas cosas por mejorar.
-Sí, no niego la necesidad de mejora. Por ejemplo, en el mantenimiento de los espacios públicos, en el número de daños en el mobiliario urbano, en la falta de puntualidad de algunos servicios. Yo estoy permanentemente insatisfecho con las pequeñas cosas de la ciudad y estoy todo el día intentando imbuírselo a toda la organización.

-En esto, como en todo, cuentan mucho las percepciones. A Soledad Becerril muchos la recuerdan como una alcaldesa atenta a los pequeños detalles.
-Fíjese que me está hablando de hace diez años. Y ésta es otra ciudad, que se ha transformado, ha cambiado en casi todo y tiene otro tipo de problemas.
-Pues volvamos al presente. ¿La propuesta de gravar los pisos vacíos es su contribución al catálogo de promesas del PSOE de cara a las elecciones?
-Eso es una cuestión que en su día aprobó el PP en el Gobierno central, pero sin desarrollo reglamentario, y lo que han hecho nuestros servicios jurídicos es estudiar la situación para ver su posible aplicación. Pero no me gustaría que se dé la impresión de que nuestras actuaciones en materia de vivienda se limitan a estas acciones. Emvisesa es la empresa municipal que, en términos relativos, construye más viviendas de España y Europa. Lo de los pisos vacíos es una medida más.
-Pues parece hecha justo para salir en el telediario nacional de las tres de la tarde.
-Me gustaría haber salido en el telediario de las tres de la tarde por nuestra política de viviendas. Lo de los pisos vacíos no es más que una medida tributaria. Que nadie se piense que vamos a expropiar nada. Simplemente vamos a ponerle cien euros de media de penalización a quien tenga una vivienda vacía.
-A mucha gente le parece un regalo la operación urbanística que permitirá al Betis ganar 60 millones de euros a cambio de construir los cuatro edificios que rodearán el estadio.
-No se le ha regalado nada. En su caso hay una singularidad: se le ha devuelto parte de lo que ha dado a la ciudad. La operación se hace para que mejore sus infraestructuras y ayude a darle nivel y prestigio a la ciudad. Además, no entiendo por qué el Sevilla y el Betis tienen que ser menos que el Madrid, el Barcelona o el Valencia. Si lo que queremos es que no nos cambien los calcetines del cajón, pues vale, pero la ciudad tiene que ir cambiando. Hay gente que cree que la ciudad está ya acabada, que es intocable y no hay que hacerle nada. Pues miren, esas ciudades no están acabadas, están muertas.

-Los clubes también hubieran hecho mucho por su ciudad aceptando trasladarse al Estadio de la isla de la Cartuja.
-La operación del Olímpico fracasó. Todos tuvimos nuestra responsabilidad y llegó un momento en que nos dimos cuenta de que no valía la pena seguir haciéndole el masaje cardiaco a un proyecto que ya no servía.
-¿Le parece normal que la Junta no informara al Ayuntamiento del cambio de ubicación de la Ciudad de la Justicia?
-El proyecto se precipitó. Ahora bien, ya en el análisis del nuevo emplazamiento, creo que a la ciudad le conviene, pues el proyecto va a ser el tractor para el crecimiento de esa zona del Puerto.

-Su socio de gobierno, Izquierda Unida, se niega al traslado.
-A mi socio de gobierno le cuesta más asimilar estos cambios. Es normal, pertenecemos a grupos políticos distintos.
-Este verano se ha hecho común ver las imágenes de los desmantelamientos de los asentamientos de familias de rumanos nómadas. Además, sigue habiendo chabolismo en El Vacie y continúa el habitual cruce político de acusaciones sobre la gestión política de estos poblados de chabolas. ¿Hay datos que permitan ser algo optimistas con respecto a la futura resolución de estos asuntos?
-Se está haciendo el trabajo, pero en relación con el consenso necesario entre las fuerzas políticas a la hora de abordar estos asuntos he pasado de tener una cierta confianza a la desconfianza. El PP practica una especie de política de Torrebruno. Lo que le importa no es aportar o hacernos rectificar en lo que nos equivoquemos, sino convertirlo todo en un show. Es más, me dicen que en ese grupo municipal lo que funciona ahora es el show bussiness.
-En el Polígono Sur sí se aprecian más avances, pero hay grandes infraestructuras como el soterramiento de las vías del tren que se hace esperar.
-Se ha avanzado muchísimo. El Ayuntamiento y la Junta están cumpliendo. En cuanto a las grandes obras de infraestructura, necesitan de su tiempo. Quizás en este mandato.
-Antes conversábamos sobre el funcionamiento de la ciudad. Las amenazas a los conductores de Tussam asignados al tranvía o las denuncias de supuestas extorsiones de taxistas a hoteleros no ayudan en nada a la convivencia. La imagen de la ciudad se deteriora.
-El ciudadano sabe muy bien que el alcalde se ha quedado solo frente a actuaciones de determinados grupos que han generado ambientes explosivos, pero no vendría mal recordar que algunos de los que ahora se quejan alentaron a esos sectores contra el alcalde. En cualquier caso, trabajaremos para rebajar la tensión y arreglar estos conflictos.
-El PP sigue hablando de que el PSOE ha dado un pelotazo con la supuesta recalificación de su sede en Luis Montoto.
-Es un montaje absurdo. La calificación de la finca es la misma desde el PGOU desde 1987, se atiene a lo convenido en el Plan Especial de la zona que se aprobó en la época de Soledad Becerril y se ha refrendado en el nuevo Plan General. ¿Cuál es el problema entonces? Pues que el PP y sus voceros no han sabido perder y ahora [por las autonómicas] no saben cómo ganar. Desde luego, con insultos y con extremismos no sé si mantendrán a su electorado fiel, pero ganar, no van a ganar. Y mira que están acostumbrados a esto último.
-Sí hay una irregularidad en un elemento protegido como es la primera crujía del edificio, que también ha denunciado el Partido Popular.
-Sí, se ha hecho una inspección de la obra y los técnicos se han percatado de que ha habido una modificación indebida en la primera crujía. Se les ha paralizado la obra y se les ha abierto expediente. Si la irregularidad no es subsanable, tendrán que reponer la crujía y devolverla a su estado original.
-¿Siguen adelante con la idea de abrir accesos al Alcázar desde lacalle San Fernando?
-Hay en marcha un Plan Especial del Real Alcázar de Sevilla y su entorno. Estaremos a lo que determine este plan.
-Otro anuncio del inicio de este mandato es el de la futura peatonalización de la calle Asunción.
-Se ha demostrado que la apuesta por la peatonalización es muy beneficiosa para las personas que viven en el centro y las que tienen que venir aquí. A partir de ahora vendrán a demanda. Pero fíjense, ahora me acuerdo de esos carteles que se veían en algunas tiendas del centro en los que se preguntaban si serían los próximos en cerrar. Ya no se ve ni uno solo de esos carteles.

-En este mandato debe afrontarse otro asunto de gran envergadura. ¿Cómo se va a materializar para Sevilla su condición de capital regional, recogida en el Estatuto andaluz?
-En este aspecto debe quedar claro en primer lugar que no nos interesa entrar en disputa con otras ciudades. Conmigo como alcalde hemos aguantado y no hemos entrado en refriegas con quienes buscan el enfrentamiento con Sevilla. Ahora toca buscar el consenso político y territorial y que entre todos definamos el papel de Sevilla.
-¿En qué sentido?
-Yo tengo planteada una ley especial como la de Madrid o Barcelona. Para eso hace falta una ley orgánica y lo que yo digo es que el Estatuto de Andalucía tiene rango de ley orgánica y fija la capitalidad de Andalucía.

-¿Ha mantenido ya contactos con la ministra de Administraciones Públicas, Elena Salgado?
-No, todavía no ha habido contacto alguno.
-¿Y sobre Fibes?
-Ahí vamos a conseguir fondos del Gobierno central, sólo que de forma distinta a la prevista. Aquí no se va a tratar ya de que Sevilla le pide dinero al Estado para Fibes y el Gobierno responde que no le compete financiar las ampliaciones. Va a ser al revés. La filosofía es que el Gobierno necesita de la proyección internacional de Sevilla y le pide ayuda a la ciudad para la celebración de eventos de carácter internacional, y ahí entra la ampliación de Fibes.
-¿Se retomará en algún momento la candidatura olímpica?
-En este momento, no.

-Otro proyecto que quedó aparcado, y aún no se sabe qué ha pasado con él, es el macrocrédito que se solicitó para sufragar inversiones del Ayuntamiento a pesar de nuestro altísimo nivel de endeudamiento.
-Que corresponde a nuestro nivel de población. Madrid es la ciudad más endeudada de España, le sigue Barcelona, luego Valencia y luego vamos nosotros. La gente no entendería que tuviéramos las finanzas muy saneadas y mal la ciudad, con muchas necesidades por cubrir. En cuanto al préstamo para inversiones, nos viene bien también como elemento de disciplina. Si queremos que nos den dinero para la renovación de nuestros equipamientos tenemos que cumplir con las medidas que nos exigen de saneamiento de nuestras empresas municipales.

-Estamos repasando los primeros cien días de su tercer mandato. Justo antes de que se iniciase, se vivió un momento muy tenso en las filas del PSOE cuando el número dos de la lista y secretario provincial de su formación, José Antonio Viera, abandonó el Ayuntamiento alegando que quería acabar con la sensación de que iba a producirse una bicefalia en el seno del gobierno. ¿Qué consecuencias puede tener esa decisión?
-Ahora no toca pensar en lo orgánico. Nuestro objetivo debe centrarse en ayudar a que el partido consiga los mejores resultados posibles en las autonómicas y las nacionales y, aquí en el Ayuntamiento, a seguir en la gestión.
-Pero no negará que las diferencias en su partido pueden contaminar a la institución.
-Cuando existen problemas, es evidente que hay riesgos de contaminación. Pero eso son cosas naturales, forman parte de la dialéctica de las cosas. Y, además, yo soy el presidente del partido, y creo que me he ganado la credibilidad de que tengo cierta habilidad para sortear dificultades. Nadie conoce al PSOE de Sevilla mejor que yo.
-¿Pretende seguir de alcalde estos cuatro años o le apetecen otros retos políticos?
--Yo esto no me lo pienso perder. Ahora que estamos recolectando el fruto de tanto trabajo, y después de haber pasado momentos difíciles, tengo claro que no pienso perderme esto. Creo que me lo merezco.
-Pues en menos de un año tenemos las elecciones y luego los congresos de su partido, entre ellos el provincial, donde se tiene que decidir si sigue Viera o tal vez algún candidato se atreva a disputarle el puesto.
-Si hace tres años no opté a la secretaría general fue porque valoré la necesidad de dedicarme de pleno a la ciudad, por encima de cualquier ambición interna que pudiera tener. Éste es mi criterio y lo seguirá siendo. Miren, yo soy del PSOE desde los 16 años y voy a cumplir los 50. Para mí el PSOE es sagrado, pero todavía lo es más mi compromiso [con la ciudad]. Y además, a la hora de la verdad, el PSOE siempre lo tiene claro. Más allá de vendavales, los compañeros saben que el proyecto tiene que funcionar para la sociedad, por encima de nuestras cuitas internas.

Diario de Sevilla
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Old September 25th, 2007, 07:37 PM   #30
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Arrancan las obras de regeneración del río entre el Alamillo y el Patrocinio


Unos chicos se divierten en el parque de San Jerónimo (izda.) y un ciclista pasea junto a la ribera del Guadalquivir cerca del puente del Alamillo.(V. H) La sobras arrancan el próximo mes de octubre.Ese mismo mes se rehabilitarán las riberas del Guadaíra en Palmas Altas y del parque de San Jerónimo.Y en noviembre, la CHG espera que pueda comenzar la restauración del parque de las riberas del Guadaíra.
La transformación del río es ya una realidad. Tras la recuperación del Paseo de la O (proyecto ya concluido) y del inicio de la restauración del Muelle de Nueva York, le toca el turno a la zona entre los puentes del Patrocinio y el Alamillo. La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) tiene previsto comenzar a regenerar estas riberas en octubre, según han adelantado a 20 minutos fuentes de este organismo.

Gracias a este proyecto, los sevillanos volverán a disfrutar del Jardín Americano y los Jardines del Guadalquivir, pertenecientes al antiguo recinto de la Exposición Universal.

Octubre, mes de obras

Octubre llegará con obras, en vez de pan bajo el brazo. También comenzarán durante este mes otros dos de los 13 proyectos de la CHG en la ciudad. Por un lado, la regeneración y acondicionamiento del parque de San Jerónimo. Y, por otro, la restauración de las márgenes del nuevo cauce del Guadaíra en Palmas Altas y Cortijo de Cuarto. En total, la CHG invertirá en estas actuaciones más de 15 millones de euros (algo más de 7,5 millones de euros en cada una).

Pero es que noviembre no se quedará atrás. La restauración del parque de las riberas del Guadaíra se adjudicará en octubre y los trabajos empezarán al mes siguiente. El presupuesto de licitación: más de 16,5 millones de euros.

Además, antes de final de año, la CHG adjudicará la construcción del nuevo parque Charco de la Pava.

PROYECTOS AÚN PENDIENTES

La CHG tiene pendientes todavía otras actuaciones. El proyecto del nuevo cauce de los arroyos Miraflores y Ranillas está a la espera de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para licitarse. Mientras que estas obras no se lleven a cabo, no podrá restaurarse el parque del antiguo encauzamiento del arroyo Ranillas. También queda por licitar el acondicionamiento de las riberas del Guadalquivir entre los puentes de Triana y de San Telmo (calle Betis).


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Old September 25th, 2007, 10:26 PM   #31
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El Gobierno central invertirá 848,5 millones de euros en la provincia en 2008, un 18,19% más que en 2007
Los PGE incluyen una partida de 90,48 millones para la SE-40 y más de 87,4 millones para el Puerto de Sevilla
SEVILLA, 25

El anteproyecto de Ley de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2008 recoge una inversión de 848,5 millones de euros para la provincia de Sevilla, lo que supone un incremento del 18,19 por ciento con respecto a 2007.

Según avanzaron a Europa Press fuentes del PSOE de Sevilla, el Gobierno central prevé una inversión total de 848.512.440 euros para el próximo ejercicio, entre las destacaron partidas tales como los más de 8 millones destinados al Metro de Sevilla.

Entre las partidas más cuantiosas recogidas en el anteproyecto de los PGE para Sevilla se encuentra la destinada a la SE-40, con una inversión de 90,48 millones de euros para el tramo comprendido entre Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas.

Del mismo modo, los PGE incluyen una partida de 87,4 millones de euros para el Puerto de Sevilla, 7 millones para la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz, concretamente para el tramo que une Utrera con el municipio gaditano de Jerez de la Frontera, y 712.000 euros para estaciones de cercanías.

Por otro lado, la presa de Melonares contará en los próximos presupuestos con una inversión de 1,1 millones de euros, con la proyección de aumentar la partida hasta los 2,3 millones para 2009.

La restauración de la Plaza de España también tendrá una aportación estatal el próximo año de 568.000 euros y la adaptación del Pabellón de la Navegación prevista por la Sociedad Estatal de Gestión de Activos (Agesa) tiene una partida de 4,9 millones.

En esta línea, los PGE prevén invertir 1,5 millones en la adaptación de las estaciones del telecabina de la Expo y se destinarán 1,8 millones a la promoción del edificio de oficinas que se proyecta construir en la parcela del Palenque.

Viera (PSOE) ve "magníficos" los presupuestos por su "empujón" a las infraestructuras
SEVILLA, 25

El secretario general del PSOE de Sevilla, José Antonio Viera, ha calificado los Presupuestos Generales del Estado de 2008 para la provincia, una vez analizado el proyecto de Ley, como de "magníficos, puesto que suponen un fuerte empujón a las infraestructuras y dan garantías para afrontar los grandes retos como la autovía SE-40, la ampliación del Puerto o las conexiones ferroviarias".

En un comunicado, el PSOE detalló que según el Proyecto de Presupuestos presentado hoy, la inversión total en la provincia es de 848.512.440 millones de euros, lo que supone un aumento del 18,19 por ciento con respecto a 2007 siendo los Ministerios más inversores los de Medio Ambiente y Fomento.

Como ejemplos a destacar, según Viera, sólo la ronda de circunvalación SE-40 recibe 92 millones de euros y la finalización de la autovía A-66 (Ruta de la Plata) 70 millones. Además, hay una "importante partida" para la ampliación del Puerto de Sevilla con 87 millones de euros y la mejora del aeropuerto de San Pablo con 58 millones. Igualmente, se continúa con la inversión en el metro con más de ocho millones de euros y la presa de Melonares obtiene más de siete millones.

Cabe destacar también, a juicio del líder socialista, diez millones de euros para acondicionamiento de los márgenes del Guadalquivir y 21 millones en abastecimiento y saneamiento de las cuencas de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.

Además, incluye el documento partidas para la alta velocidad entre Sevilla y Cádiz o el tramo de la carretera N-IV entre Los Palacios y Dos Hermanas, la rehabilitación de la Plaza de España o el Museo de Bellas Artes. Para el PSOE de Sevilla este presupuesto "demuestra una vez más que el Gobierno de Zapatero cumple con Sevilla", porque "en sólo tres años empiezan a hacerse realidad los grandes proyectos para el futuro de la ciudad y de la provincia".

El líder de los socialistas sevillanos aseguró que "con este presupuesto se confirma la tendencia iniciada en 2005 con el Gobierno socialista de poner fin a un período de ocho años del PP con presupuestos rácanos y ralentización de las inversiones para Sevilla". Estos presupuestos además, son además "una apuesta firme de las políticas sociales, ya que más de la mitad de los mismos están destinados a estas políticas como pensiones, ayudas a la natalidad, desempleo, Ley de Dependencia o desgravaciones fiscales para los alquileres de las rentas más bajas".

Fuente: Europa Press
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Old September 26th, 2007, 11:47 AM   #32
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Extraido de una noticia del Diario de Sevilla
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PRESUPUESTOS GENERALES DEL ESTADO 2008
El anteproyecto de Ley de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2008 recoge una inversión de 848,5 millones de euros para la provincia de Sevilla, lo que supone un incremento del 18,19 por ciento con respecto a 2007. El Gobierno central tiene prevista una inversión total de 848.512.440 euros para el próximo ejercicio. En estas partidas tienen cabida grandes proyectos como los ya referidos y otras inversiones para edificios específicos, como el mercado de la Puerta de la Carne, la terminación de la rehabilitación de la Plaza de España o la construcción de la cárcel de Morón de la Frontera.
El Metro de Sevilla se queda con poco más de 8 millones. Entre las partidas más cuantiosas recogidas en el anteproyecto de los PGE para Sevilla se encuentra la destinada a la SE-40, con una inversión de 90,48 millones de euros para el tramo comprendido entre Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas, los tramos donde la fluidez de los vehículos es mayor.
El Puerto de Sevilla recibirá 87 millones y el Aeropuerto de San Pablo, 58 millones de euros, según los cálculos realizados por el propio PSOE. Una partida de 10 millones de euros está asignada al acondicionamiento de los márgenes del Guadalquivir y 21 millones en abastecimiento y saneamiento de las cuencas de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.
Los PGE incluyen una partida de 87,4 millones de euros para el Puerto de Sevilla, 7 millones para la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz, concretamente para el tramo que une Utrera con el municipio gaditano de Jerez de la Frontera, y 712.000 euros para nuevas estaciones de cercanías.
Por otro lado, la presa de Melonares contará en los próximos presupuestos con una inversión de 1,1 millones de euros, con la proyección de aumentar la partida hasta los 2,3 millones para 2009.
La adaptación del Pabellón de la Navegación prevista por la Sociedad Estatal de Gestión de Activos (Agesa) tiene una partida de 4,9 millones. En esta línea, los PGE prevén invertir 1,5 millones en la adaptación de las estaciones del telecabina de la Expo y se destinarán 1,8 millones a la promoción del edificio de oficinas que se proyecta construir en la parcela del Palenque.
Además, los PGE incluyen fondos para las obras de construcción del centro penitenciario de Morón de la Frontera, que recibirá una inyección económica de 20,7 millones de euros por parte del Gobierno central.
El líder de los socialistas sevillanos, José Antonio Viera, aseguró ayer que “con este presupuesto se confirma la tendencia iniciada en el año 2005 con el Gobierno socialista de poner fin a un período de ocho años del PP con presupuestos rácanos y ralentización de las inversiones para Sevilla”.
Estos presupuestos, además, son “una apuesta firme de las políticas sociales, ya que más de la mitad de los mismos están destinados a estas políticas como pensiones, ayudas a la natalidad, desempleo, Ley de Dependencia o desgravaciones fiscales para los alquileres de las rentas más bajas”.
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Old September 27th, 2007, 07:10 PM   #33
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El mayor centro comercial de Andalucía se construirá en Espartinas para 2010


Atenderá a 450.000 vecinos de Sevilla, que no tendrán que seguir bajando a la capital para comprar.Lo promueven y gestionarán los comerciantes de la provincia.Está previsto que empiece a funcionar para finales del año 2010.
Unos 450.000 sevillanos ya no se verán obligados a bajar a Sevilla o a los centros del primer anillo del área metropolitana para comprar
. Pequeños y medianos comerciantes de la provincia promueven en Espartinas la construcción del mayor centro comercial de Andalucía.

Estará situado junto a la SE-40 y la autovía A-49 (Sevilla-Huelva), y ayudará, según la Federación Provincial de Comerciantes (Aprocom), a paliar los problemas de tráfico en los accesos a la capital.

El centro, donde tendrán cabida grandes superficies y comercio tradicional –Librería Beta o Galerías Madrid han solicitado 1.000 m2 cada uno–, será gestionado por una sociedad compuesta por los mismos comerciantes sevillanos que arrienden locales en el centro.

Los beneficios de la gestión del complejo «revertirán» en los comerciantes.

EL PROYECTO

Edificio. Tendrá más de 130.800 m2 construidos. 40.000 m2 serán para grandes superficies y comerciantes de la provincia (20.000 m2 para cada grupo). Y 15.000 m2 para una gran firma, el «buque insignia» del centro.

Oferta. Tendrá cines, uno de los mayores spa de España, bares y restaurantes. También zonas deportivas e infantiles, para dejar a los pequeños mientras se hacen las compras. Los mayores tendrán un centro de día y un espacio para realizar sus compras cómodamente (vía informática), con ayuda de personal especializado. Y para los jóvenes, una zona con biblioteca y espacio Wi-Fi.

Empresas. El centro comercial acogerá unas 400.

Trabajo. El proyecto generará más de 1.000 empleos.

Parking. 4.500 plazas subterráneas y en superficie.


Obras. Los promotores esperan que el centro esté listo en 2010. Cuando comiencen, durarán un año y medio.

ARQUITECTURA VANGUARDISTA

El centro comercial (lo diseñan arquitectos sevillanos «de prestigio») será vanguardista.

El agua será un elemento fundamental y servirá como sistema de refrigeración. La inversión supera los 120 millones de euros. 7,5 los aportará la promotora, una sociedad de comerciantes fundada ayer. Ahora tiene 12 miembros, pero pronto serán 25.

El proyecto ha tenido gran aceptación. Las peticiones de locales «ya superan la superficie total». Podrán conseguirlos aquellos con licencia de apertura anterior al 1 de enero de 2007.



20 minutos.


Veremos a que se refieren con esos 15.000 m cuadrados en los que se instalara una gran firma, sera otro FNAC¿? otro mediamark?¿? ........ ya veremos jejeje

Un gran proyectazo, esperemos ver pronto renders
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Old September 27th, 2007, 07:20 PM   #34
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No será el mas grande, La Cañada de Marbella son 160.000 construidos y 109.000 de SBA.
De todos modos, eso de que lo promuevan pequeños comerciantes... no se yo si al final quedará como el Zona este, lleno de tiendas cutres (se cita por ejemplo a Galerias Madrid, una firma de ropa que solo tiene 1 tienda en un pueblo del aljarafe, no se si en el propio Espartinas).
Sobre el "buque insignia", no creo que sea Media Markt porque este ya tiene el suelo junto al Poligono Pisa para la 3ª tienda de Sevilla.

Esperaremos mas noticias.
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Old September 27th, 2007, 08:07 PM   #35
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A ver cual es el buque insinia, la gran firma que se instalara, otro IKEA no creo, porque esta muy cerca el de castilleja, asi que no se, quizas sea una gran firma que aun no hay en sevilla...
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Old September 28th, 2007, 09:31 PM   #36
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Sevilla - La Ciudad más cara de Andalucía

El precio medio de la vivienda usada en Sevilla se situó en 3.074 Euros por metro cuadrado durante el tercer trimestre de 2007, según el último informe del portal inmobiliario idealista.com, lo que la convierte en “la capital más cara de Andalucía”, aunque esta cifra supone una caída del 4,1 por ciento respecto al segundo trimestre del año, en el que el precio de la vivienda usada fue de 3.205 Euros el metro cuadrado.

Según indicó este portal inmobiliario en una nota, el nivel de precios sevillano es superior al de otras ciudades andaluzas, de forma que “es la única cuyo precio medio se encuentra por encima de los 3.000 Euros por metro cuadrado, mientras que en muchas otras capitales se sitúa por debajo de los 2.600 Euros el metro cuadrado”.

Tras Sevilla, el precio del metro cuadrado más caro se registró en la vivienda usada de Granada (2.583 Euros el metro cuadrado), seguida de Málaga (2.494 Euros el metro cuadrado), Córdoba (2.404 Euros por metro cuadrado) y Almería, con 2.207 Euros por metro cuadrado.

No obstante, según idealista.com…, las diferencias con las ciudades más grandes de España “son todavía notables”, de manera que el precio medio en Barcelona se situó en 4.802 Euros el metro cuadrado, superando en 1.728 Euros al de Sevilla, mientras que el metro cuadrado en Madrid cuesta unos 4.277 Euros por metro cuadrado, 1.203 Euros más que en la capital hispalense

Este portal inmobiliario incluyó por primera vez un análisis de la evolución del mercado de la vivienda de segunda mano en la provincia de Sevilla en el estudio de precios trimestral.

La muestra analizada por el equipo de estudios de idealista.com… comprende 6.562 viviendas en Andalucía.

Sobre otras provincias, el portal inmobiliario precisó que Málaga capital experimentó un descenso del 1,3 por ciento en el tercer trimestre hasta 2.494 Euros, mientras que en otros municipios, se registraron importantes descensos de los precios en Rincón de la Victoria (-11,2 por ciento y 2.214 Euros el metro cuadrado), Fuengirola (-1,7 por ciento hasta los 2.389 Euros) y Benalmádena (-0,4 por ciento hasta los 2.430 Euros).

Frente a esos descensos, en la provincia malagueña se registraron importantes aumentos en Mijas-Costa (+7,9 por ciento hasta los 2.353 Euros el precio del metro cuadrado), Estepona (+6,7 por ciento hasta los 1.779 Euros), Marbella (+2,2 por ciento hasta los 2.786 Euros) y Torremolinos (+0,4 por ciento hasta los 2.541 Euros el precio del metro cuadrado).

En Almería los precios descendieron en el tercer trimestre un 2,6 por ciento pasando de los 2.266 Euros el metro cuadrado en el segundo trimestre a los 2.207 Euros de este tercer trimestre. En dos municipios almerienses analizados, Roquetas de Mar y Vera, se registraron sendos descensos del 0,5 por ciento, hasta los 1.966 Euros y 2.163 Euros el precio del metro cuadrado, respectivamente.

En Cádiz capital se mantuvieron los precios en torno a los 1.755 Euros el precio del metro cuadrado, mientras que en la provincia se registraron tanto importantes incrementos, como en Chiclana (+3,1 por ciento hasta los 2.252 Euros el precio del metro cuadrado), en Conil de la Frontera (+3,5 por ciento hasta los 2.782 Euros) o en El Puerto de Santa María (+2,5 por ciento hasta 2.221 Euros), como importantes descensos, como el registrado en Jerez de la Frontera (-4,8 por ciento y 1.917 Euros) y Rota (-3,8 por ciento hasta los 2.825 Euros).

En Córdoba los precios descendieron un 0,1 por ciento hasta los 2.404 Euros por metro cuadrado, en Granada aumentaron un 1,3 por ciento hasta los 2.583 Euros, mientras que en Isla Cristina (Huelva) aumentaron un tres por ciento hasta los 2.162 Euros.
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Old October 1st, 2007, 05:29 PM   #37
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La Junta diseña la ampliación de Aerópolis, al ocupar ya 35 empresas el 90% del suelo
La Junta ofrecerá el centro de I+D más moderno del país, que está dotado con 21 millones
F. PÉREZ MONGUIÓ - Sevilla - 01/10/2007

La Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa espera concluir, en un plazo máximo de tres meses, el diseño de la inmediata ampliación de Aerópolis. El Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, situado en Sevilla, se ha quedado pequeño ante el momento dulce que vive el sector aeronáutico en Andalucía -convertida ya en el segundo polo aeronáutico de España y uno de los más importantes de Europa-.

Esta pujanza ha provocado que Aerópolis esté ocupada totalmente por 35 empresas que ya funcionan, ultiman su ubicación o han adquirido parcelas para abastecer la demanda productiva de los aviones cuyas piezas se fabrican o ensamblan en Sevilla. La magnitud de la ampliación, que comenzará en 2008, dependerá de las necesidades de EADS-CASA y de las demandas de empresas auxiliares.

Los 580.000 metros cuadrados de superficie de Aerópolis están estratégicamente situados en el término municipal de La Rinconada, junto al aeropuerto de San Pablo y la nueva factoría de EADS CASA, donde se ensamblará el avión de transporte A-400M. La amplia cartera de pedidos de este modelo por parte de los países europeos que participan en este proyecto garantiza una actividad plena en las dos próximas décadas. Este volumen de negocio puede aumentar con exportaciones a otros países que han confirmado su interés, como Australia, Sudáfrica y Chile. Así las cosas, Aerópolis, que nació bajo el paraguas de la Junta de Andalucía para promover un potente sector de la industria auxiliar aeronáutica, ha logrado su objetivo. Son 17 las empresas instaladas ya en Aerópolis: Canagrosa, Cayco, Easa del Sur, Elimco, Galvatec, Inasel, Inespasa, LTK, LTK 400 Operadores de Logística Integral, Magtel, Mecánica de Precisión, Mecatecnic Marqués, MIC, Navair, SK 3000, Sofitec y Teams; Otras 11 han comenzado ya las obras de sus instalaciones. Las restantes 7 han comprado suelo. Entre todas, el compromiso de ocupación ronda el 90%.

Con estas cifras, para el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, la ampliación de Aerópolis se ha convertido en "una necesidad prioritaria para 2008". A tal efecto, la Junta está diseñando, en colaboración con las demandas de las empresas auxiliares que reclaman suelo y de las necesidades de las empresas tractoras, como EADS CASA, el volumen y las características de la ampliación. La decisión de prolongar Aerópolis en su actual ubicación o buscar nuevos terrenos dependerá de la decisión de EADS de crear centros de servicios o mantenimiento del A-400 M en Aerópolis o subcontratar estas tareas.

Las empresas ya instaladas y las que lleguen en el futuro recibirán de Aerópolis unos servicios técnicos avanzados que se están diseñando actualmente de acuerdo con sus peticiones. Uno de estos servicios será el Centro Tecnológico Aeronáutico, con una dotación de 21 millones de euros, que se convertirá en el centro de I+D aeronáutico más importante del país. Hay otros planes cerrados, como la Escuela de Pilotos en Sevilla para el A-400M, y otros menos cuajados, como la puja por conseguir que se instale en la Base de Arenillas de Huelva, el Centro de Excelencias Europeo para la construcción y las pruebas de los aviones no tripulados de Airbus.

La reciente ampliación de capital en Sacesa, con la entrada de la catalana Ficosa, y la vasca Alcor, en su accionariado, también abre buenas perspectivas de futuro, que la Junta quiere apoyar "con una gran soporte tecnológico de ingeniería" que se proyecta establecer en Sevilla, según el consejero Vallejo.

Fuente: El Pais
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Old October 1st, 2007, 11:19 PM   #38
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El Costurero de la Reina, inspiración de la portada de la Feria 2008
20:57 EFE. SEVILLA. El Costurero de la Reina, pabellón del jardín del Palacio de San Telmo de la Sevilla de los Montpensier, es la inspiración de la portada de la Feria de Sevilla de 2008 tras haber ganado el concurso público al que concurrieron 24 proyectos más.

El acto de presentación del diseño de la portada, cuyo autor es José Manuel Peña, natural de Mairena del Alcor, estuvo encabezado por Rosamar Prieto-Castro, delegada de Fiestas Mayores del Ayuntamiento de Sevilla, quien lo calificó de "precioso".

La portada se compone de dos partes simétricas, formadas por los soportales que representan a los torreones, con dos alturas y rematados con un ventanal y una balconada, todo con la decoración característica del Costurero de la Reina, que además tendrá lacerías árabes.

Las arcadas reflejan la entrada al edificio, que tiene en su centro el escudo del NO&DO; la parte superior la compone una gran cornisa volada, con unos canes moldurados que la soportan y la rematan las almenas del inmueble que está coronado por dos torreones dispuestos en la zona lateral con un hueco de herradura en su centro.

La planta es de 50 metros de longitud y su altura no superará los 40 metros.

La portada de la feria representa a un edificio de la arquitectura civil y de carácter monumental de la ciudad y este año se ha elegido el edificio de estilo neomudéjar, hecho por Juan Talavera en 1893 como cierre al jardín de la familiar Montpensier, coincidiendo con su inauguración tras el proceso de restauración al que ha sido sometido.

Por su parte, Peña afirmó haberse inspirado en este edificio porque cada vez que pasa por delante se queda mirándolo y añadió que es un edificio "coqueto" que ha permitido "una portada de feria hecha edificio" y no al contrario.

Para la portada se han eliminado los colores "chillones" y se utilizarán elementos simulando a la cerámica y sillares de ladrillos.

Peña es graduado en Artes Aplicadas en delineación, diseño y trazado artístico y delineante y diseñador de la gerencia de urbanismo de Mairena del Alcor.

Fuente: Diario de Sevilla



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Old October 2nd, 2007, 07:53 PM   #39
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Me gusta pero la veo muy bajita, solo 40 metros, cuando hemos tenido portadas de hasta 60 metros, lo que hace que sea impresionante verlas, pero bueno se ve bonita.
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Old October 2nd, 2007, 09:08 PM   #40
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Alaaaa!!! Exagerao!
La mas alta fue la de 2003, la del rectorado, que media 47 metros.


A mi la de este año me horroriza un poco. Está desproporcionada, las torres (que tiene 4 aunque no lo parezca) son enanas en relacion al resto de la estructura y un año mas tenemos arcos que se apoyan en el aire... Un primor vamos...

Con lo chula que estaba la de Jurgen Mayer
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