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Old June 1st, 2008, 04:14 PM   #61
Chacho
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¿El tráfico colapsará la capital en siete años por el escaso uso del transporte público? Ese titular es sólo para volver a hablar del megatranvía (del que no es que esté en contra pero... parece como la solución a todos los problemas cuando no es así).
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Old June 2nd, 2008, 12:05 AM   #62
FLYINGHIGH
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¿El tráfico colapsará la capital en siete años por el escaso uso del transporte público? Ese titular es sólo para volver a hablar del megatranvía (del que no es que esté en contra pero... parece como la solución a todos los problemas cuando no es así).
Efectivamente no es la solución a todos los problemas pero ayuda, aunque tb necesitamos concienciación para usar el transporte público, andar, ir en bici y para ello construir carriles bici, coger menos el coche, etc, etc....pero también necesitamos cercanías, AVE, un aeropuerto con más destinos, y sobr todo concienciarse de que no se puede coger tanto el coche como lo hacemos, para ir a comprar el pan a la tienda de la esquina......
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Old June 2nd, 2008, 12:10 AM   #63
FLYINGHIGH
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SOTERRAMIENTO...

Almería espera el soterramiento mientras diez ciudades lo firman


PENDIENTES DE UNA FECHA Todo está acordado, pero los responsables de las diferentes administraciones siguen pendientes de cerrar una fecha, que previsiblemente será este mes, para firmar el acuerdo.

http://www.lavozdealmeria.com/
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Old June 3rd, 2008, 03:37 AM   #64
ladesadeso
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El plan de ordenación del Área metropolitana traerá 7000 VPO

Eso afirma la noticia que aparece en el Ideal de hoy, otra cosa es que luego realmente se construyan (y que no se vendan a precios de vivienda libre):

http://www.ideal.es/almeria/20080602...-20080602.html

Aunque si está basado en el nefasto POTA no sé si alegrarme por Almería o lamentarme. Lo que sí es cierto es que Almería necesita YA desarrollar el trasporte público con su área metropolitana, y me refiero a cercanías, tranvía, carriles bici, etc. Así como mejores viales (los de ahora dan pena) y zonas verdes, de ocio y de esparcimiento.

Esperemos que no se quede todo en una promesa más de la Junta.
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Old June 3rd, 2008, 12:30 PM   #65
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El plan de ordenación del Área metropolitana traerá 7000 VPO

Eso afirma la noticia que aparece en el Ideal de hoy, otra cosa es que luego realmente se construyan (y que no se vendan a precios de vivienda libre):

http://www.ideal.es/almeria/20080602...-20080602.html

Aunque si está basado en el nefasto POTA no sé si alegrarme por Almería o lamentarme. Lo que sí es cierto es que Almería necesita YA desarrollar el trasporte público con su área metropolitana, y me refiero a cercanías, tranvía, carriles bici, etc. Así como mejores viales (los de ahora dan pena) y zonas verdes, de ocio y de esparcimiento.

Esperemos que no se quede todo en una promesa más de la Junta.
AMEN!!!!
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Old June 3rd, 2008, 12:33 PM   #66
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INVERSIONES Y CONSEJO DE GOBIERNO DE LA JUNTA EN ALMERÍA

ALMERÍA
La Junta escenifica en Almería uno de los mayores desembolsos para la provincia
Chaves preside un Consejo de Gobierno que liberará más de 100 millones de euros para infraestructuras sanitarias, educativas, agrícolas y de transporte

ÁFRICA MATEO

El varapalo electoral del 9-m o una apuesta concienzuda del Gobierno andaluz por esta provincia traen este martes el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía a Almería, por primera vez en las ocho legislaturas. Además de un hecho simbólico e histórico, supondrá un impulso a las necesidades y déficits de la provincia, ya que esta reunión repartirá cientos de millones de euros por tierras almerienses.

Ayer empezaban a 'aterrizar' -en coche- por la provincia algunos consejeros, como la responsable de Gobernación, Clara Aguilera, que presidió junto al responsable de Agricultura, el almeriense Martín Soler, la toma de posesión de los nuevos delegados provinciales, o el de Empleo, que aprovechaba la víspera del Consejo para almorzar con la nueva delegada del ramo en Almería, Francisca Pérez Laborda.

Aunque no se conocerán hasta hoy las medidas que adoptará el máximo órgano de gobierno de la Junta, ayer se avanzaron algunos proyectos y Aguilera esbozó algunas de las líneas maestras de la gestión para los próximos cuatro años, al tiempo que reiteró el compromiso del Gobierno andaluz con esta provincia: «El Gobierno trabaja en el equilibrio territorial y en el desarrollo sostenible de todas y cada una de las provincias andaluzas», aseguró la consejera, que añadió que «los almerienses deben recibir con garantías e igualdad los servicios públicos que se presten desde las delegaciones». En esta línea, Clara Aguilera incidió en que este Consejo será «emblemático» y que responde al hecho de que Almería es «una prioridad clara» para el Gobierno andaluz.

Entre las iniciativas que adoptará esta mañana el Consejo de Gobierno destaca un paquete de 35 medidas de corte económico por un importe de 1.378 millones de euros con el objetivo de hacer frente a la situación económica y reactivar la economía andaluza. Destaca un decreto ley de medidas fiscales en base al cual se eliminará el impuesto de sucesiones y donaciones en herencias entre familiares directos cuando la adquisición individual sea inferior a 175.000 euros.

Asimismo, el Consejo de Gobierno dará vía libre a otras medidas que consisten en fijar un volumen de licitación de obra pública por importe de más de 700 millones; el establecimiento de una nueva línea de incentivos para renovar y modernizar la planta hotelera, que generará una inversión inducida de 101 millones; fijar un convenio con el Instituto de Crédito Oficial (ICO) para financiar a las pymes que se suma a lo acordado por las entidades financieras por valor de 720 millones; la puesta en marcha de un plan para favorecer la recolocación de trabajadores por 100 millones; la creación de un observatorio de precios en la Agencia de Defensa de la Competencia Andaluza, y completar las becas Erasmus para llegar a los 600 euros.

Martín Soler detalló algunas de las iniciativas que se llevarán a cabo en Almería, aunque reservó al presidente regional, Manuel Chaves, el montante económico de lo que estas medidas van a dejar en la provincia. Eso sí, avanzó que las iniciativas que se aprueben de su consejería traerán 100 millones de euros a Almería, mientras que habrá 1,5 millones para un centro de investigación en la sede provisional del PITA en la Universidad, que se centrará en fomentar la transferencia de conocimiento.

El agua es una de las asignaturas prioritarias para el Ejecutivo de Chaves en esta legislatura. Muestra de ello es que hoy se aprobará una partida de 30 millones para mejorar los regadíos de la provincia.

Las industrias agroalimentarias también podrán beneficiarse de una partida de 11 millones de euros para transformación de las empresas con el objetivo de adaptar su producción a la cuarta y quinta gama.

La Consejería de Salud también dejará caer para Almería 3 millones de euros destinados a nuevas infraestructuras sanitarias, como dos nuevos centros de salud en la Avenida del Mediterráneo y junto a la Casa del Mar, en Pescadería. Las infraestructuras educativas también se mejorarán con una partida de 2 millones de euros, del mismo modo que se liberarán otros 5 millones para la Variante de Berja. Otras partidas importantes serán las destinadas al estudio del sistema ferroviario entre Pulpí y Huércal-Overa; al encargo de los proyectos del sistema tranviario; más capital para seguir los trabajos en el PITA -Parque de Innovación y Tecnología de Almería- y para comprar otras 50 hectáreas de terreno en Tabernas, para el futuro parque industrial vinculado a las energías renovables, según enumeró Soler.
La consejera de Gobernación, por su parte, se deshizo en elogios hacia Almería en un aperitivo de lo que sucederá esta jornada, sin olvidar que la Junta ha servido para impulsar esta provincia con sus proyectos: «Es muy importante la aportación al PIB del sector agrícola almeriense, con la contribución de la Junta a través de grandes obras» que continuarán esta legislatura a través del «compromiso con todos y cada uno de los ayuntamientos almerienses».

http://www.ideal.es/almeria/20080603...-20080603.html

Ojalá que el mal resultado electoral de la Junta sirva de revulsivo para devolver la confianza de los almerienses en los gobernantes socialistas de SEvilla. Esperemos que todo esto sea en serio, y no se quede ningún euro, ni ningún proyecto sin llegar a Almería....
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Old June 3rd, 2008, 04:43 PM   #67
ladesadeso
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Bonito gesto de cara a la galería, pero la experiencia me dice que luego se queda todo en agua de borrajas. Ojalá por una vez me equivoque.
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Old June 5th, 2008, 04:15 PM   #68
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Acabo de escuchar en la radio que Ayuntamiento de Almería y Ministerio de Fomento han cerrado el acuerdo sobre el soterramiento. Enhorabuena a los almerienses.

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Old June 5th, 2008, 09:19 PM   #69
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Acabo de escuchar en la radio que Ayuntamiento de Almería y Ministerio de Fomento han cerrado el acuerdo sobre el soterramiento. Enhorabuena a los almerienses.

La noticia es que no hay noticia. Se supone que la noticia es que el ministerio cita al ayuntamiento para firmar el convenio del soterramiento para el dia 19 de este mes, pero lo cierto es que no existe esa cita oficial y lo unico que hay es un sms que Martin Soler (de la junta de andalucia ex-alcalde de almeria) le mando ayer a las 23:45 horas al alcalde. Y pq? pues las malas lenguas del pp citan que el periodico La Voz de Almeria traia hoy varias paginas con esta noticia y que seria muy fuerte publicarlo y que ni tan siquiera se le avisara de forma informal al alcalde.

http://actualidad.terra.es/provincia...do-2526794.htm
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Old June 5th, 2008, 10:07 PM   #70
alex320000
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La noticia es que no hay noticia. Se supone que la noticia es que el ministerio cita al ayuntamiento para firmar el convenio del soterramiento para el dia 19 de este mes, pero lo cierto es que no existe esa cita oficial y lo unico que hay es un sms que Martin Soler (de la junta de andalucia ex-alcalde de almeria) le mando ayer a las 23:45 horas al alcalde. Y pq? pues las malas lenguas del pp citan que el periodico La Voz de Almeria traia hoy varias paginas con esta noticia y que seria muy fuerte publicarlo y que ni tan siquiera se le avisara de forma informal al alcalde.

http://actualidad.terra.es/provincia...do-2526794.htm

Vaya, yo iba hoy en el coche escuchando la SER ( Cadena obviamente pro Junta y pro Zapatero) y alrededor de las 14,00 anunciaba a bombo y platillo el acuerdo a tres bandas: Ministerio de Fomento, Junta y Ayto. Almería, y me alegre, de ahí el mensaje..

Ya sabemos como trata La Junta de Andalucía (y Magdalena Alvarez particularmente) a los Aytos. de otras formaciones políticas. Estos socialistas hacen gala de un gran sentido democrático. Siempre ninguneando a Instituciones de diferente signo político, elegidas igualmente por el voto democrático. Son unos impresentables.

Eso sí, sus medios de comunicación (Grupo PRISA: La SER, Canal Cuatro, CNN+, EL PAIS y RTVA) manipulan a quien se deje manipular.

Un saludo.

Pd. En Málaga, cuando inaguraron el AVE, no permitieron que hablara nuestro Alcalde, que es del PP, y máximo representante de todos los malagueños. Eso sí, hablaron Zapatero, Maleni Alvarez y Manuel Chaves (A este último en Málaga capital se le quiere bastante poco o nada) y salieron, claro, en todos los telediarios nacionales, y en la prensa nacional. Nuestro Alcalde estaba sentado enfrente en una pequeña silla.

Last edited by alex320000; June 5th, 2008 at 10:28 PM.
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Old June 6th, 2008, 01:23 AM   #71
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La noticia es que no hay noticia. Se supone que la noticia es que el ministerio cita al ayuntamiento para firmar el convenio del soterramiento para el dia 19 de este mes, pero lo cierto es que no existe esa cita oficial y lo unico que hay es un sms que Martin Soler (de la junta de andalucia ex-alcalde de almeria) le mando ayer a las 23:45 horas al alcalde. Y pq? pues las malas lenguas del pp citan que el periodico La Voz de Almeria traia hoy varias paginas con esta noticia y que seria muy fuerte publicarlo y que ni tan siquiera se le avisara de forma informal al alcalde.

http://actualidad.terra.es/provincia...do-2526794.htm
Martín Soler NUNCA ha sido alcalde de Almería, ha sido portavoz del grupo socialista en el ayuntamiento que yo sepa pero no alcalde!
En cuanto a la firma del soterramiento tendrá lugar el 19 de junio, en el ministerio de fomento....
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Old June 6th, 2008, 11:48 AM   #72
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+ SOBRE EL SOTERRAMIENTO...

ALMERÍA
El alcalde conoce del soterramiento por Soler y le acusa de utilizar Fomento como su cortijo
Recibió a última hora del miércoles una llamada del consejero dándole la fecha de la firma del convenio, antes de tener noticias del ministerio

M.C. CALLEJÓN

<< 12 >> Los trámites en torno a lograr el soterramiento de las vías del tren a su paso por la capital no se están haciendo bien. Después de que el alcalde, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, decidiera que la rúbrica del convenio quedara al margen de la campaña electoral del pasado 9 de marzo y, tras el silencio, durante dos meses, del Ministerio de Fomento respecto a la fecha del acuerdo, un nuevo capítulo ha venido a escribir la historia de desencuentros entre el Ayuntamiento de Almería y el Gobierno central sobre una obra de vital importancia para el desarrollo de la ciudad.

Tal es así que, aunque el pasado 23 de mayo, el gabinete de la ministra Magdalena Álvarez informó a Comendador de que la rúbrica se llevaría a cabo este mes de junio, los cauces para hacerle llegar la notificación oficial de la fecha no han sido los ministeriales y, por tanto, «los correctos entre administraciones», declaró ayer el primer edil.

De hecho, el regidor capitalino aseguraba que había sido a última hora del miércoles, en concreto, a las 23.45 horas, cuando recibió una llamada del secretario provincial del PSOE y consejero de Agricultura y Pesca de la Junta, Martín Soler, anunciándole que la firma se llevará a cabo el próximo día 19, en la capital de España.

No fue, además, hasta primera hora de la tarde de ayer cuando el jefe del gabinete de la ministra de Fomento respondió a la llamada municipal y se puso en contacto con el Ayuntamiento de la capital para notificarle, formalmente, la fecha y hora del encuentro, que será a la una de la tarde, en la sede ministerial. Información que ya había sido, no obstante, filtrada el miércoles por el consejero y conocida por un medio de comunicación antes que el propio alcalde de la ciudad. «Creo que no es el modo adecuado de dar a conocer circunstancias de especial trascendencia ciudadana, porque no parece lo más conveniente privilegiar a un medio de comunicación concreto, el que sea, antes que al ayuntamiento, que representa a todos los almerienses. Institucionalmente creo que el tratamiento que merece el Ayuntamiento de la capital es otro, y mi deber es decirlo», censuró.

Asimismo, Rodríguez Comendador ha precisado la diferencia de trato entre ayuntamientos por parte de la titular de Fomento, puesto que, según recordó, «la ministra Álvarez sí se ha desplazado a algunos ayuntamientos como, por ejemplo, el de Jaén, para firmar otros soterramientos». Aún así, «lo relevante -destacó- es la obra y lo que supone para Almería y, lo de menos, dónde o cuándo se firma el convenio».

El alcalde, encantado

En este sentido, manifestó estar «encantado de acudir a Madrid o a donde sea para firmar el convenio de soterramiento cuanto antes, porque estamos hablando de una actuación prioritaria para el futuro de Almería y lo importante ahora no es la fecha o el lugar de la firma», pero reprobó los métodos del ministerio puesto que, en contra de lo pactado, «nadie se ha puesto en contacto conmigo para decidir la fecha y he tenido que cancelar un viaje para poder atender a la firma del soterramiento». «Si no lo hago así, me culparían después de que soy yo quien pone impedimentos para una obra tan importante para la ciudad», concluyó.

El concejal de Alcaldía y Relaciones Institucionales, Javier Aureliano García, tildó, por su parte, de «impresentable» el hecho de que «nos hayamos enterado por la prensa de la firma del convenio». A su juicio, esta actitud confirma que «el PSOE utiliza las instituciones como si fuesen su propio cortijo». «Existe un procedimiento entre instituciones, no entre partidos políticos, que el Partido Socialista se ha saltado y no vamos a permitir que se rían de los almerienses, ya que el ayuntamiento representa a todos los ciudadanos de Almería», remarcó.

«El hecho de que haya sido Soler y no la ministra o su gabinete quienes hayan dado la noticia al alcalde nos ha sorprendido y nos parece una falta de respeto por la que le pediremos explicaciones a la ministra cuando viajemos a Madrid», avanzó Javier Aureliano García. «Creo que Martín Soler ha faltado una vez más al respeto de todos los ciudadanos de Almería manejando a su conveniencia una información que, por respeto y lealtad institucional, habría debido conocer antes que nadie el primer representante de todos los ciudadanos de Almería, que es su alcalde», reiteró el edil.

A la firma del alcalde, la ministra de Fomento y la consejera de Obras Públicas, María del Mar Moreno, se unirá también la del presidente del consejo de administración de Adif -Administrador de Infraestructuras Ferroviarias-, Antonio González Marín.

http://www.ideal.es/almeria/20080606...-20080606.html
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Old June 6th, 2008, 11:54 AM   #73
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ALGARROBICO

ALMERÍA
Azata y Narbona llegaron a un acuerdo para vender el hotel por 100 millones de euros
La ex ministra cerró esta cifra antes de ser cesada, para tratar de zanjar este conflicto antes de la cita con las urnas La promotora pide ahora a la Junta que interceda para encontrar una salida

HOTEL. Las obras siguen paradas en El Algarrobico. / IDEALEl hotel de El Algarrobico sigue en pie, a pesar de que parezca que demoler esta edificación haya salido de la agenda política tanto del Gobierno central como de la Junta de Andalucía después de la cita electoral del 9 de marzo.

Las negociaciones apresuradas que iniciaron las dos administraciones con la promotora del macrohotel se interrumpieron tras las elecciones y no han vuelto a retomarse hasta la fecha. Poco a poco, en este impás, se van conociendo más detalles de aquellas reuniones de las que las partes implicadas esperaban buenos frutos y cuyo contenido se mantuvo en secreto. Lo más sorprendente es que fuentes implicadas en las negociaciones han desvelado a IDEAL que la ex ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, llegó a un acuerdo con Azata sobre el justiprecio. El compromiso era que el Gobierno pagara a la promotora 100 millones de euros por la edificación, a lo que habría que sumar los costes de demolición y restauración.

Esta cifra sería la negociación de un resultado en toda regla, ya que el desaparecido Ministerio de Medio Ambiente cifró su última oferta en 40 millones de euros, en octubre del año pasado. Sería precisamente la propiedad la que más hubiese cedido con este acuerdo que -aseguran- quedó cerrado de palabra, al bajar de los 200 millones que pedía inicialmente Azata a los 100 acordados.

Pero las prisas han traicionado a las dos partes, porque Narbona ha salido del departamento y Azata se ha quedado con el acuerdo colgado y con un hotel casi terminado, completamente paralizado, que cuesta mantener 15 millones de euros al año.

Ante esta situación, el presidente de Azata, José Domingo Rodríguez Losada, ha dirigido recientemente una carta al presidente de la Junta, Manuel Chaves, con motivo de la celebración del Consejo de Gobierno de la Junta en Almería el pasado martes, que no tocó este tema. En la misiva, a la que tuvo acceso IDEAL, Azata solicita a Chaves «su intervención ante el Ministerio que ha asumido las competencias de Costas para que, con la participación de los responsables de la Junta de Andalucía, se continúen las gestiones tendentes a lograr una solución en el marco legal que corresponde sobre el hotel del Algarrobico, objetivo hacia el que se avanzó sobremanera en la pasada legislatura con el esfuerzo de todos». La carta también se detiene en que «este deseable acuerdo nos permitiría finalizar las importantes infraestructuras realizadas en la zona y acometer las sucesivas edificaciones fuera de los límites del Parque Natural y de la zona marítimo terrestre, recuperando los cientos de puestos de trabajo que se perdieron temporalmente con la paralización preventiva de las obras hace más de dos años». El objetivo último de la promotora es «asegurar en un futuro inmediato otros muchos dentro del sector turístico, directos o inducidos, en cumplimiento de las previsiones contenidas en este proyecto consensuado con ese gobierno autonómico y con el propio Ayuntamiento de Carboneras», como reiteró Rodríguez Losada en la misiva.

El objetivo de Azata es que este documento sirva para llamar la atención de Chaves sobre este asunto. De este modo, quieren que sea el intermediario para que se retomen las negociaciones con Elena Espinosa, ministra de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.

http://www.ideal.es/almeria/20080606...-20080606.html
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Old June 6th, 2008, 04:25 PM   #74
amsie
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Martín Soler NUNCA ha sido alcalde de Almería, ha sido portavoz del grupo socialista en el ayuntamiento que yo sepa pero no alcalde!
En cuanto a la firma del soterramiento tendrá lugar el 19 de junio, en el ministerio de fomento....
Cierto, se me fue la cabeza, estaba pensando en la legislatura del 99 al 2003 en la que goberno el psoe con el apoyo de IU, lo confundi con Martinez Cabrejas.
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Old June 7th, 2008, 01:28 PM   #75
antimateria
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Interesante post sobre el estado de la LAV Almería Murcia de un forero de Tranvia:


http://www.tranvia.org/modules.php?o...rum=1&start=20

Quote:
Esta legislatura para Almería tiene varios hitos y no son directamente la puesta en servicio:

a) Yo creo que el más importante, la aprobación definitiva de los dichosos EI de Níjar y Vera, que suponen la mayoría del trazado en la provincia de Almería. Este año vemos si realmente hay suerte y no se tiene que re-formular la DIA a las modificaciones al EI aprobado en 2003. Actualmente estos EI de modificación están siendo analizados por MMA precisamente para comprobar si es necesaria una nueva DIA o no. Si se asumen las medidas correctoras de la DIA original, esto será el verdadero hito con el que nos podemos sentir felices. Ya que pasaríamos a la fase de proyectos en esos tramos, sin más demora. Yo creo que hay razones para el optimismo, ya que en el tramo no afectado por la modificación ( Gallardos - Lucainena ) se está redactando proyecto... es decir que si el rio suena ... agua lleva... recemos!

b) El segundo hito, que yo creo que es tan importante como el primero, es acelerar los tramos murcianos del Corredor mediterráneo. Durante este año se van a licitar todos los tramos desde Elche hasta Murcia, según lo publicado en DOUE en las notificación de pre-licitaciones. Y desde Murcia hasta el LP, tenemos Librilla-Alhama en redacción de proyecto, Alhama-Totana en obra, Totana - Lorca en obra, Integración del Ferrocarril en Lorca en EI. Y quedan como hitos pendientes la redacción del proyecto de la variante de Totana, y el tramo de Lorca al LP. Si se empiezan a licitar tramos ahí yo creo que es tan o más importante que se haga en la provincia, ya que si no se hace nada en Murcia como comprenderéis de poco sirve hacerlo en Almería.

c) El tercer hito y ese no lo vamos a encontrar este año, va a ser la licitación de uno de los tramos más complejos de la LAV Almería - Murcia. Me refiero al tramo Sorbas - Lucainena de 12 km de longitud, con la construcción de dos túneles bitubo uno de 7,5 km y otro de casi 1 km, atravesando la Sierra Almagrera. Según el DOUE, esta obra de casi 350 Millones de Euros se va a licitar este año. Os pongo la transcripción de la nota pública :


ANUNCIO DE INFORMACIÓN PREVIA

Obras

APARTADO I: PODER ADJUDICADOR
I.1) NOMBRE, DIRECCIONES Y PUNTOS DE CONTACTO:
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, C/ José Abascal, 56, A la atención de: D. Tomás Rodríguez -
Bachiller, E-28003 Madrid. Tel. 917 00 47 05. E-mail: <a href="mailto:[email protected]" target="_new">[email protected]</a>. Fax 917 00 57 51.
Direcciones Internet:
Dirección del poder adjudicador: www.adif.es.
Puede obtenerse más información en: E-.
I.2) TIPO DE PODER ADJUDICADOR Y PRINCIPAL(ES) ACTIVIDAD(ES):
Organismo de derecho público.
APARTADO II.A: OBJETO DEL CONTRATO (OBRAS)
II.1) DENOMINACIÓN DEL CONTRATO ESTABLECIDA POR EL PODER ADJUDICADOR:
Obra de construcción del corredor mediterráneo de alta velocidad. Tramo: Sorbas - Lucainena de las Torres.
II.2) TIPO DE CONTRATO Y EMPLAZAMIENTO DE LAS OBRAS:
Emplazamiento principal de las obras: Almeria.
II.3) EL PRESENTE ANUNCIO SE REFIERE A UN ACUERDO MARCO?:
II.4) BREVE DESCRIPCIÓN DE LA NATURALEZA Y EL ALCANCE DE LAS OBRAS:
Construcción de la plataforma (moviemientos de tierra, estructuras, pasos, etc.)
Coste estimado de las obras IVA excluido: 341 000 000 EUR.
División en lotes: sí.

II.5) CLASIFICACIÓN CPV (VOCABULARIO COMÚN DE CONTRATOS PÚBLICOS):
45234116.
II.6) FECHA PREVISTA PARA EL INICIO DE LOS PROCEDIMIENTOS DE ADJUDICACIÓN Y DURACIÓN DEL
CONTRATO:
Período en meses: 48 (a partir de la adjudicación del contrato).
II.7) CONTRATO CUBIERTO POR EL ACUERDO SOBRE CONTRATACIÓN PÚBLICA (ACP):
Sí.
II.8-) INFORMACIÓN ADICIONAL:
II.6) 2° semestre.
12,6 KM.




Es decir, con un poco de suerte este segundo semestre, tendremos esta obra autorizada.

d) El cuarto hito sería aclarar la integración del ferrocarril en Almería, que como sabréis se firma el dichoso convenio en Madrid el 19 de Junio entre Ayuntamiento, Junta, y Mfom.

e) Y por último, yo creo que sería el de licitar obra de los otros dos tramos que actualmente están redacción de proyecto, desde Los Gallardos a Sorbas. Cosa que puede pasar en esta legislatura sin problema, tb. Aunque no hay constancia objetiva de que vaya a pasar este año o el que viene.


En resumen, la LAV a Almería desde Murcia, estará como poco al final de la siguiente legislatura ( 2016 ), siendo realistas. Pero lo que si se ve es que algo se está haciendo y aunque sea lentamente la cosa avanza.





Quote:
On 2008-06-07 00:38, lmartinp wrote:
No habrá ningún tramo de AVE terminado en esta legislatura en Almería

http://www.ideal.es/almeria/20080606...-20080606.html
[I]E-Madrid: Trabajos de construcción de vías férreas
2008/S 25-032875
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Old June 7th, 2008, 02:49 PM   #76
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REFORMA DE "EL PUCHE"

ALMERÍA
La Junta empieza en julio las viviendas para realojar a 152 familias de El Puche
Las nuevas casas cuestan 10 millones de euros y se construirán en 18 meses para trasladar a los vecinos del centro y demoler las edificaciones Las actuaciones en los 39 bloques de la zona norte de este barrio han empezado por rehabilitar las zonas comunes e instalar ascensores

07.06.08 - Á. M. ÁFRICA MATEO
INVERSIÓN

Presupuesto Junta. 78,9 millones de euros

Presupuesto Ayuntamiento. 4 millones de euros

BARRIO EL PUCHE

Características.

Límites.

Viviendas promoción pública.

Locales comerciales.

Programa de actuación.
F Suelo y urbanización: 16 millones.

F Viviendas de nueva planta: 39,7.

F Rehabilitación: 4,4.

F Gestión patrimonial: 4,8.

F Espacios públicos: 14.

F Gestión patrimonial: Un millón.

F Espacios públicos: 3 millones. F Extensión: 266.075 metros cuadrados.

F Habitantes: 5.465, de los cuales más del 50% son inmigrantes.

F Este: Río Andarax.

F Oeste: Vía férrea Almería-Madrid y El Ingenio (Sector 8)

F Sur: Carretera Almería-Níjar y el puente del Mamí sobre el río.

F Norte: Polígono 'Sector 20'.

F Puche centro: 496 viviendas en régimen de propiedad.

F Puche sur: 427 viviendas en régimen de propiedad.

F Puche norte: 138 viviendas en régimen de propiedad y 314 en régimen de alquiler.

F Puche norte: 12.

F Puche sur: 21.

F Zona G: 19 locales destinados a recursos de administraciones y asociaciones.

F Objetivo: Encaminadas a eliminas las barreras físicas y funcionales que constriñen el barrio.

F Planeamiento: Se hace una modificación puntual para reordenar y conectar mejor las promociones y hacer equipamientosUn barrio es, ante todo, un espacio de convivencia. Esta es la premisa de la que ha partido la Junta de Andalucía a la hora de diseñar el futuro de El Puche. Por eso, además de solucionar las necesidades básicas de sus vecinos, que son el acceso a una vivienda digna para poder salir de las infraviviendas en las que hacen su vida muchos de ellos, la Delegación de Vivienda y Ordenación del Territorio ha previsto una serie de equipamientos de calidad en esta barriada que ofrezcan servicios tanto a los residentes como al resto de la ciudad.

Es básico construir una plaza principal, que se emplazará en el nuevo Puche centro y que servirá para generar un equipamiento de centralidad que sirva para romper con la división del barrio en tres y que se convierta, como sucede en los pueblos, en esa gran plaza que acaba por propiciar una mayor comunicación de los vecinos y termina siendo el punto de encuentro de la comunidad.

Otro de los equipamientos emblemáticos será el Parque de Ribera, que servirá para conectar El Puche con el inicio del Paseo de Ribera a la altura de la desembocadura del río, a través de una actuación que, a su vez, enlazará El Puche con el sur de la ciudad, gracias al encauzamiento del Andarax. Se trata de hacer un parque sostenible donde los mayores se impliquen. Una de las ideas que se baraja es poner en marcha una iniciativa de huertos familiares.

La Junta también prevé construir tres equipamientos religiosos para las tres confesiones mayoritarias y un centro cívico para canalizar las demandas laborales de la población.

Deportes

Asimismose reordenarán los espacios deportivos y se construirán los nuevos que los vecinos consideren más oportunos. Y también en el apartado de ocio, El Puche contará con un centro comercial, como todo barrio moderno que se precie. Se ubicará entre el Puche norte y el 'sector 20' y tendrá tres hectáreas.

Además, se van a poner en valor locales para el pequeño comercio a lo largo del barrio. En principio, la previsión es de una treintena de establecimientos.

Otra de las patas fundamentales del proyecto de El Puche es la intervención socio-comunitaria que va aparejada y en la que ya se ha trabajado ampliamente. «Queremos llegar a todas las personas para trabajar la convivencia y el reconocimiento», destacó Vinuesa, que también puso de relieve el proyecto de gestión de las comunidades de vecinos puesto en marcha. Los vecinos de El Puche llevan años esperando para conocer cómo va a ser su nuevo barrio y tendrán que esperar aún algún tiempo más para ver cómo los proyectos se llevan a la realidad. Pero la Junta de Andalucía cuenta ya con los ingredientes necesarios para 'cocinar' un nuevo espacio de convivencia en torno a las tres zonas que constituyen este particular barrio. Hay dinero, 78,9 millones de euros aprobados por el Consejo de Gobierno que la Junta celebró el martes en Almería y el complejo proyecto para cambiar de forma radical este espacio también está terminado.

Luis Caparrós, delegado de Vivienda y Ordenación del Territorio, presentó excusas por un retraso justificado, ya que han hecho falta más de tres años -desde el año 2004- para redactar un proyecto complejo que sirva para poner en valor este barrio, eliminar las barreras físicas y funcionales que constriñen el barrio y llevar a cabo una «recuperación integral que tiene que transmitir una mirada nueva», según detalló la directora de la Oficina de Rehabilitación de La Chanca y El Puche, Ana Vinuesa.

El trabajo previo ha sido largo e intenso. Los esfuerzos se han realizado en líneas tan diversas que van desde la 'educación' de los vecinos con programas encaminados a que valoren la inversión que se va a hacer en su entorno -'Cuido mi casa, cuido mi barrio'- hasta la regularización de la titularidad de las viviendas, que se han ido transfiriendo sin ningún tipo de control de unos a otros, pasando por la redacción de un Plan Especial de Rehabilitación Integral -Peri-.

La tarea más difícil no se encontraba sólo en lograr un barrio más atractivo y habitable, sino que había que incorporarlo a la ciudad. Los trabajos empezaron por diseñar un gran viario que sirva de arteria para conectar los residenciales próximos; incorporar el proyecto del soterramiento de las vías del tren, que servirá para conectar El Puche con Los Molinos; y prolongar el Paseo de Rivera, que quedaba justo a las puertas de El Puche y que en un futuro acabará en un parque.

Una vez 'derribadas' las barreras con la ciudad, se planteaba más necesario aún generar un equipamiento de centralidad que sirva como punto de encuentro de los 'tres puches' -centro, norte y sur- en los que se divide el barrio.

Tipologías

El Puche es diverso y la tipología de sus viviendas también. En la zona centro, son casas de carácter provisional que se construyeron hace años y han cumplido con su función. Por eso, la Junta decidió que lo mejor era 'meter la pala' y derribarlas, ya que «con el parcelario existente no se podía hacer nada», detalló Vinuesa. La idea es construir 298 viviendas nuevas, pero para eso hay que realojar a las familias que viven en estas infraviviendas en la actualidad. Por ahí va a empezar la Delegación de Vivienda y Ordenación del Territorio, que tiene previsto empezar las obras de las viviendas que acogerán a estos vecinos de El Puche centro el próximo mes de julio. Se van a ubicar estos nuevos residenciales en el sector 8, conocido como El Ingenio. Según adelantó Caparrós, estas obras que costarán 10 millones de euros y darán trabajo a 300 personas, se ejecutarán en 18 meses, por lo que los vecinos podrán trasladarse a sus nuevas casas en enero de 2010. En ese momento, se tirará el Puche centro.

En cuanto a la zona sur del barrio, tiene la característica de que parece una promoción de la costa pero hay que restaurar y cuidar las edificaciones y adjudicarlas en régimen de propiedad. Los trabajos aquí se centrarán en arreglar el interior de las viviendas, reordenar las calles y potenciar la jardinería. También hay que rehabilitar las zonas comunes y en esto se encuentra ahora mismo la Junta, que tiene en marcha un proyecto para arreglar el saneamiento, el abastecimiento, el alumbrado y acercar las nuevas tecnologías.

Un proyecto similar se está ejecutando en El Puche norte, donde está abierta la convocatoria de la rehabilitación autonómica. Además, se han empezado a colocar ascensores en los edificios.

En definitiva, la zona centro del barrio va a ser completamente nueva, mientras que en el norte y el sur se van a mantener las estructuras pero con profundas tareas de rehabilitación tanto del interior como del exterior de las casas.

Por otro lado, Caparrós se dirigió al Ayuntamiento de la capital para pedir su implicación en este proyecto, ya que por ejemplo los retrasos del Consistorio en la red de abastecimiento general ha impedido que la Junta empiece con los trabajos para individualizar el saneamiento de las viviendas. También lamentó que el Ayuntamiento -a excepción del área de Urbanismo que dirige Juan Megino- «no trabaje con la misma complicidad con la que lo hacen los vecinos» que, precisamente, están canalizando sus peticiones al Consistorio de seguridad, limpieza y servicios a través del departamento de Luis Caparrós.

http://www.ideal.es/almeria/20080607...-20080607.html
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Old June 10th, 2008, 09:28 PM   #77
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ALMERÍA
El aeropuerto reduce sus destinos este verano y prevé una bajada de pasajeros
Desaparecen las rutas con Belfast, Glasgow, Shannon y Newcastle Hay menos chárter programados con ciudades como Roma o Marsella

Complicado va a resultar que Almería consolide su oferta turística cuando se reducen las comunicaciones. A la espera del AVE que nos conectará con Madrid a través de Murcia y que no llegará, como pronto, hasta 2013; con la A-7 sin concluir después de años de espera y con unos trenes centenarios para conectarnos con las principales capitales españolas, la única salvación de la provincia, para encauzar su oferta turística, es el avión.

Pero el aeropuerto de Almería tampoco acaba de despegar y después de llegar al récord histórico del millón de pasajeros hace dos años, con la llegada a tierras almerienses de las 'low cost' o compañías de bajo coste, la bajada no es en picado pero sí progresiva.

Primero fue Cóndor, antes del verano de 2005, la que eliminó las rutas con diferentes ciudades alemanas. Más tarde sería British Airways la que dejaría de volar a Londres, al no poder competir con las tarifas de EasyJet, que sigue volando al aeropuerto de Stansted.

Otras compañías, como Ryanair, decidieron eliminar la ruta en los meses de invierno, que son más flojos y plantearse después si la retomaban para la temporada estival. Algo parecido hizo Spanair por las mismas fechas, cuando decidió reducir las frecuencias con Madrid. Ahora, a las puertas del verano, la situación no ha mejorado en el aeropuerto almeriense. Por el contrario, desaparecen del mapa de destinos aeropuertos europeos a los que se podía volar desde Almería desde hace muchos años y que también traían a numerosos turistas aquí. Es el caso de Glasgow, Newcastle, Belfast y Shannon, que dejan de estar conectados con el aeropuerto almeriense este verano.

Chárter

Asimismo, va a haber menos vuelos chárter con algunas de las capitales europeas más importantes, como Roma, Burdeos, Marsella o Clermont Ferrand, que conectarán con Almería una o dos veces en todo el verano con vuelos programados. También habrá un par de chárter con Punta Cana, en el Caribe.

Sin embargo, hay otros vuelos chárter, que se programan cada verano, y que repetirán este año. Es el caso de las conexiones con Bruselas y distintos aeropuertos de Holanda e Inglaterra.

Fuentes del aeropuerto que facilitaron esta información a IDEAL no quisieron hacer prospectiva y ofrecer datos de ocupación este verano, aunque sí adelantaron que la previsión es que se reduzca considerablemente el número de pasajeros.

http://www.ideal.es/almeria/20080609...-20080609.html
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Old June 11th, 2008, 10:09 AM   #78
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Se formula la DIA de la duplicación del acceso desde la A-7 a Almería desde la A-7 por el puerto::periodico:





http://www.boe.es/boe/dias/2008/06/1...6857-26861.pdf
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Old June 11th, 2008, 08:38 PM   #79
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¿No hay problemas en construir tanto tunel tan junto?

Pongo una fotillo de muestra:

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Old June 12th, 2008, 11:59 AM   #80
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Aquí dejo la noticia al respecto...

ALMERÍA
Medio Ambiente da vía libre a ampliar los accesos por el puerto
El beneplácito del ministerio era necesario para poder sacar a licitación la obra, que costará casi 16 millones de euros


AUTOVÍA. Accesos a la capital desde la A-7. / IDEALEl Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino ha aprobado la declaración de impacto ambiental del primer tramo del proyecto para desdoblar la carretera de acceso al puerto de la capital desde la autovía A-7, lo que, han indicado desde la Subdelegación del Gobierno en Almería, constituye un paso fundamental para que la actuación pueda salir a licitación.

Las obras de este primer tramo consisten en la duplicación de la calzada del acceso actual al puerto de Almería desde la autovía A-7, aunque también se remodelará el enlace del kilómetro 438 de la A-7, de forma que se prolonguen los carriles de aceleración y deceleración y se añadan carriles en la salida de la autovía. Asimismo, se transformará la intersección existente en forma de 'T', en una glorieta, y también se duplicará la actual estructura sobre la A-7.

El acceso a Almería desde el enlace 438 de la autovía se proyectará con dos calzadas separadas. Por un lado, la salida de Almería hacia el enlace 438 'Acceso al Puerto' será una calzada de tres carriles de 3,5 metros de ancho, arcén exterior de 2,5 metros e interior de un metro. Esta conexión discurrirá parcialmente por la zona ocupada por la calzada actual de acceso a la capital.

Además, entre los puntos kilométricos 0+080 al 0+280, al Norte de los dos túneles existentes, se proyecta un nuevo túnel de 200 metros de longitud, con sección prevista de tres carriles de 3,50 metros, arcén exterior de 2,5 metros, arcén interior de un metro y aceras a ambos lados de 0,75 metros.

Por su parte, la entrada a Almería desde la autovía A-7 por el enlace 438, se prevé con dos carriles de 3,5 metros, arcén exterior de 2,5 metros y arcén interior de un metro. No obstante, entre los puntos kilométricos 0+960 al 1+210, se proyecta la construcción de un viaducto de 250 metros de longitud con sección compuesta por dos carriles de 3,50 metros, un arcén exterior de 2,50 metros y arcén interior de 1 metro. Entre los puntos kilométricos 1+285 al 1+390, se aprovecha el túnel existente, quedando una calzada de dos carriles de 3,50 metros y dos arcenes de un metro.

La remodelación del enlace incluirá, asimismo, otras actuaciones, como la ampliación de la glorieta existente en el enlace, que pasará a tener 28 metros de diámetro interior, con calzada de 3 carriles de 4 metros, arcén exterior de un metro e interior de 0,5 metros, con berma exterior de un metro.

La nueva glorieta a proyectar sobre la actual intersección en 'T' se diseña con un radio interior de 22 metros, calzada de 2 carriles de 4 metros, arcén exterior de un metro e interior de 0,5 metros y berma de un metro. Se modificarán, además, los ramales de enlace y carriles de aceleración y deceleración, aumentando su longitud y duplicando los carriles para el caso de los carriles de salida de la autovía.

La inversión prevista para este primer tramo del proyecto del nuevo acceso a Almería asciende a 15,99 millones de euros. Para el segundo tramo del proyecto -aprobado provisionalmente el 3 de agosto de 2007-, el presupuesto rondará los 36,7 millones de euros.

El segundo tramo, continuación del primero, irá desde los túneles hasta la glorieta de Pescadería, donde buena parte del trazado irá soterrado, de manera que la actual travesía de la N-340 a su paso por el barrio se podrá convertir en un bulevar.

Para la ejecución del proyecto será necesario construir dos estructuras -ampliación de la estructura existente sobre la autovía A7 en el enlace 438 de 50 metros de longitud, y una segunda sobre el Barranco de San Telmo de 250 metros de longitud-, así como 200 metros de túnel. También, para la realización de las obras, será obligatorio realizar la expropiación una superficie de 92.060,17 metros cuadrados de terreno.

http://www.ideal.es/almeria/20080612...-20080612.html
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