daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 13th, 2015, 11:16 PM   #941
Gregory_z_Radomia
Registered User
 
Join Date: May 2008
Location: RADOM
Posts: 311
Likes (Received): 342

Zamkną tunel i kropka. Nie ma szans na przejście

Nie ma szans na przejście przez dworcowy tunel w trakcie remontu stacji, który ma potrwać rok. Miasto właściwie nie ma na inwestycję żadnego wpływu, a kolejarze przekonują, że modernizacja jest tak skomplikowana, że inaczej się nie da.

O planowanym zamknięciu tunelu napisaliśmy wczoraj. Przejście ma zostać zamknięte już w piątek i wszystko wskazuje na to, że nie przejdziemy tamtędy przez cały rok.

Mieszkańcy Ustronia będą musieli chodzić Grzecznarowskiego albo Słowackiego - takie rozwiązanie zaproponował inwestor, uzgadniając nową organizację ruchu z Miejskim Zarządem Dróg i Komunikacji.

Okazuje się, jednak, że MZDiK nie miał dużego wpływu na plan PKP Polskich Linii Kolejowych, bo stacja jest własnością PKP. - To teren kolei, my tylko opiniowaliśmy organizację ruchu pod względem bezpieczeństwa. I to, że będzie trzeba korzystać z przejścia Grzecznarowskiego lub Słowackiego, jest bezpieczne - mówi Dariusz Dębski, rzecznik prasowy MZDiK.

Odcięci od centrum

Po naszym tekście w redakcji rozdzwoniły się telefony.

- W głowie mi się nie mieści, jak w tak bezmyślny sposób można zorganizować prace remontowe. Czy to wykonawca dyktuje warunki? Czy to raczej władze miasta powinny mieć w tym temacie coś do powiedzenia? Chyba że władze miasta mają sobie za nic mieszkańców - denerwuje się kobieta, która wczoraj telefonowała do redakcji. - Przecież my zostaliśmy odcięci od drugiej części miasta. Mamy teraz przefrunąć przez ten dworzec? Czekam na sensowną odpowiedź na pytanie, jak my, mieszkańcy Ustronia, mamy się dostać do centrum. Byłam w Warszawie podczas tego typu remontów, nie spotkałam się z tym, żeby przejścia podziemne zamykać dla mieszkańców. Takie rozwiązanie to chyba ewenement na skalę krajową - dodaje.

Sebastian Pawłowski, kanclerz Bractwa Rowerowego, policzył, o ile wydłuży się odległość do przejścia z okolic skrzyżowania Grzecznarowskiego i Śląskiej na plac Dworcowy.

- Teraz jest to ok. 450 m. Naokoło przez Grzecznarowskiego będzie to 1,1 km, a przez Słowackiego - 2,2 km - wylicza.

Na brak przejścia narzekają nie tylko mieszkańcy Ustronia, ale też petenci w Starostwie Powiatowym czy pacjenci przychodni Polmedic na Domagalskiego.

Bez światełka w tunelu

W PKP PLK przekonują jednak, że innego rozwiązania niż zamknięcie tunelu nie ma. Wszystko wskazuje również na to, że przejście będzie nieczynne przez cały okres modernizacji, czyli przez rok. Inwestycja została podzielona na dwa etapy: najpierw do remontu trafi południowa część stacji, później północna. Prace w pierwszym etapie ruszają dzisiaj, tunel będzie zamknięty od piątku.

- Mamy pełną świadomość, jakie konsekwencje spowoduje zamknięcie tunelu, jak duże będzie to utrudnienie dla radomian. Trzeba pamiętać, że do nie będzie drobny remont, my ten tunel zbudujemy właściwie od podstaw - mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy spółki PKP PLK.

Pojawiły się obawy, że tunel będzie zamknięty, chociaż nie będzie w nim robót. - Boję się, że skończy się tak, że tunel będzie zamknięty, a wykonawca będzie prowadził roboty np. na peronie i w przejściu nic nie będzie się działo - komentuje nasza czytelniczka.

Dutkiewicz tłumaczy, że te przypuszczenia są nieuzasadnione. - Jeszcze raz podkreślam, że to budowa tunelu od podstaw, a nie tylko odświeżenie. Roboty będą prowadzone też nad tunelem, cały zakres robót jest ze sobą ściśle powiązany - mówi rzecznik PKP PLK.

Źródło: http://radom.gazeta.pl/radom/1,48201..._przejscie.htm

No to zaczyna się miejmy nadzieje że tylko kilku miesięczna gehenna pieszych.
Jutro lub pojutrze zrobię kilka fotek aby w przyszłości mieć porównanie.
Gregory_z_Radomia no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old January 14th, 2015, 01:16 AM   #942
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,021
Likes (Received): 160

Tematy dworcowe raczej tutaj: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1308637

PS. Swoją drogą to nie wyobrażam sobie jak by to miało wyglądać - totalna przebudowa i ruch pieszy. To by była logistyczna gehenna...
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2015, 02:38 PM   #943
Gregory_z_Radomia
Registered User
 
Join Date: May 2008
Location: RADOM
Posts: 311
Likes (Received): 342

Wklejam kilka zdjęć ze stacji kolejowej Radom.







__________________

mikielm, -PePe- liked this post
Gregory_z_Radomia no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2015, 08:36 PM   #944
Wolfchen
Registered User
 
Wolfchen's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Warszawa
Posts: 2,118
Likes (Received): 114

Tymczasowe przejście przez tory powinni zrobić. A miasto w takiej a nie innej sytuacji ma wg mnie dwa wyjścia:
1. naciskać na inwestora w sprawie przejścia przez tory,
2. zapewnić bezpłatne przejazdy komunikacją miejską na odcinku Grzecznarowskiego/Śląska - Dworzec PKP.

Choć znając życie i mając pewną autopsję po kilkunastoletnim mieszkaniu w Radomiu, to miasto oleje mieszkańców ciepłym moczem i zasugeruje "spacery dla zdrowia", bądź powiedzą, że "przecież jest autobus", a wyżej wymieniony odcinek będzie żyłą złota dla kontrolerów biletów...
Wolfchen está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 14th, 2015, 09:22 PM   #945
szybkaosa
88302935
 
szybkaosa's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: RADOM
Posts: 1,891
Likes (Received): 84

Quote:
Originally Posted by Gregory_z_Radomia View Post
Wklejam kilka zdjęć ze stacji kolejowej Radom.


A o ile szersze będą perony?
szybkaosa no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2015, 09:58 PM   #946
gałson
Registered User
 
Join Date: May 2012
Location: Radom, Warszawa
Posts: 138
Likes (Received): 99

Zwycięzca przetargu robi to swoimi siłami czy znalazł jakiegoś podwykonawcę?
gałson no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2015, 10:11 PM   #947
Gregory_z_Radomia
Registered User
 
Join Date: May 2008
Location: RADOM
Posts: 311
Likes (Received): 342

Quote:
Originally Posted by Wolfchen View Post
Tymczasowe przejście przez tory powinni zrobić. A miasto w takiej a nie innej sytuacji ma wg mnie dwa wyjścia:
1. naciskać na inwestora w sprawie przejścia przez tory,
...
Jak najbardziej. Ja już nawet widzę miejsce w którym mogłoby ono zostać wytyczone. Przy każdym peronie na wysokości budynków Poczty Polskiej jest wyprofilowany zjazd z peronów umożliwiające przejazd przez tory. Wykorzystywane one były kiedyś właśnie przez Pocztę. A propos kto pamięta wózki elektryczne z przyczepami które śmigały po peronach od wagonów pocztowych do tej wiaty Poczty przy pierwszym peronie?. Linia tego przejazdu przez perony wypada mniej więcej po prawej stronie (patrząc w stronę miasta) od tunelu. Wystarczy tylko utwardzić ścieżkę, dokładnie oświetlić i odpowiednio zabezpieczyć.

Last edited by Gregory_z_Radomia; January 15th, 2015 at 12:00 AM.
Gregory_z_Radomia no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2015, 09:30 PM   #948
Wolfchen
Registered User
 
Wolfchen's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Warszawa
Posts: 2,118
Likes (Received): 114

Quote:
Originally Posted by mikielm View Post
To może daruj sobie wpisy na temat Radomia?
O ile wiem, to mamy wolność słowa, a że jeszcze dość regularnie bywam w Radomiu, to pewne kuriozalne sytuacje mają wpływ na moje bieżące sprawy

Reszta we właściwszym temacie, bo tu nie ma sensu ciągnąć tego OT.
Wolfchen está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 15th, 2015, 09:54 PM   #949
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 233
Likes (Received): 9

Według dzisiejszej poprawki do WOS wylatują 20 w rozjazdach 72,74 tory nr 10 i 12 km 102,350-102,500, zły stan techniczny torów 10 i 12 km 103,100-103,400 do 20 km/h, 103,400-103,500 do 20 km/h w rozjazdach 107,109,110. Ograniczenia dotyczyły jazdy na wprost i kierunek zwrotny. Radom będzie szybszy
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2015, 02:18 PM   #950
Wolfchen
Registered User
 
Wolfchen's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Warszawa
Posts: 2,118
Likes (Received): 114

Prace idą całkiem sprawnie jak na razie - od samego Radomia Wschodniego aż do peronów pojawiły się paliki (geodeci dalej pracują ostro, więc będzie ich przybywało), rozbierane są bramki nad dawną częścią postojową dla składów towarowych (same tory też są zrywane). Do tego widziałem manewry składu z nowymi szynami kolejowymi, więc najpewniej będą gdzieś robili składowisko.

Ilustracyjnie dodaję dwie wczorajsze fotki popełnione zbijakiem do szyb z okolic godziny 13:50, jak siedziałem w kiblu, wracając do domu ze szkoły (widok z toru 7 na peron 2 i 3):



__________________

Dual_PL, -PePe- liked this post
Wolfchen está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, kielce, kolej, radom, region radomski, skarżysko, skarżysko-kamienna

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:31 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2015, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu