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Infraestructura y medios de transporte Todo sobre Puertos | Vialidades | Transporte masivo | Metros | Aviación



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Old August 3rd, 2005, 09:13 PM   #1
elmismo
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Fotos de Buses del Transantiago

Bueno este thread es una recopilacion de fotos de los Buses del Transantiago,tambien esta en el Foro Chileno y me parecio que tambien lo colocaramos aqui...que de los Buses opinan?? saludos a todos los Foristas









































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Old August 3rd, 2005, 11:11 PM   #2
Ðâ®k§k¥
A L E X
 
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Estàn muy buenos
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Old August 4th, 2005, 05:21 AM   #3
Hermann
El Lobo Estepario
 
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Estan super buenos, ahora si bien encuentro buena la idea de los colores para diferenciarlos, hay algunos que si se mantienen como en las fotos seran re feos
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Old August 7th, 2005, 08:57 AM   #4
Chilenofuturista
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Estos sí que son re-modernos!

Están preciosos! Ojalá que los cuiden!

... y por favor, que no vayan a empezar a cubrir la ventana con esos carteles feos..

Una pregunta: Habrá en los nuevos paraderos tablas con los horarios y el recorrido de la respective linea?

Es que así es aquí en Europa, algo genial que permite que no exista la necesidad de mostrarle a la gente el recorrido mediante esos carteles feos!
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Old August 8th, 2005, 04:31 AM   #5
antofasky
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estan re bakanes esos buses ..ya quiero que el TranSantiago entre en operacioness ..sera un cambio tan radical!
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Old August 8th, 2005, 09:42 AM   #6
RAMIROCORDOBES
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muy modernos,se van a fabricar en brasil??
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Old August 8th, 2005, 03:29 PM   #7
BERCAM
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Originally Posted by RAMIROCORDOBES
muy modernos,se van a fabricar en brasil??
se estan fabricando en brasil o mas bien la carroseria y los chasis vienen de volvo en suecia, que alguen me corrija si estoy equibocado.......
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Old August 8th, 2005, 05:09 PM   #8
Chilenofuturista
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Originally Posted by BERCAM
se estan fabricando en brasil o mas bien la carroseria y los chasis vienen de volvo en suecia, que alguen me corrija si estoy equibocado.......

el pedido original era de 1667 buses, pero se aumentó a 1774 en vez.

Aquí les adjunto un comunicado antiguo de Volvo





Chassis no. 100,000 from Volvo Buses’ Borås plant


Chassis no. 100,000 rolled out of Volvo Buses plant in Borås on Wednesday. This happened as the plant has more to do than ever before in its 28-year history. A contributory factor is Volvo Buses’ major order from Santiago in Chile which has now increased to 1,774 buses.

Volvo Buses moved its chassis production from Göteborg in 1977 to Viared outside Borås. The plant has since then been the heart of the company’s industrial organisation. Volvo Buses currently has chassis production at many sites around the world, with the majority of bus chassis sold globally passing through the Borås plant.

The 100,000 chassis that have rolled out of the plant since the start have been a mix of chassis assembled there and chassis packed in cases for assembly at another plant around the world. Among the 100,000 have been around 1,500 truck chassis.

It’s a hectic time at Borås at the moment. By last New Year, Volvo Buses’ order book was 32 per cent higher than the year before. Since then the company has received more major orders. The most important is Volvo Buses’ biggest order to date of 1,774 buses for the new transport system, Transantiago in Santiago, Chile.

New order from Chile
“Originally the Borås plant was to produce 510 B7RLE chassis to Santiago up to the summer break,” says plant manager Toni Fasth. “But we have now been told that there is an additional order of 107 chassis for completion by the summer break.”

To manage the order for Chile the plant has employed a further 100 people from a recruitment agency. The plant has also introduced an evening shift on two of the four assembly lines. The plant now has a total of 535 staff, which is more than ever before.

Chassis no. 100,000 will be a B9SLEA model. This is an articulated bus chassis with bodywork from Volvo Buses’ plant in Säffle, and will be used in congestion charge trials in Stockholm.

“I think it’s great that it’s that kind of chassis that became our 100,000th,” says Toni. “It is one of our latest chassis that has so far sold mostly on the Nordic markets.”

“But it has been seen that this kind of chassis is perfectly suited for the new transport system in Santiago with only a few minor adjustments. This shows the benefits that Volvo Buses has with its global product range.”



Para aquellos que no entienden inglés, la noticia narra como Volvo construyó su chasis de bus no 100 000 , y que mucho de esto fue gracias al pedido de Santiago de Chile por el TranSantiago. Acuerdense que el pedido que hizo Chile es lejos- el mayor en la historia de Volvo Buses!
Por alrededor la fecha del año nuevo, los pedidos sobrepasaban 32% más que el promedio del año pasado. Desde esta fecha los pedidos han aumentado y esto se debe mucho al pedido de Santiago!
Se había planificado en la planta de Borås(ciudad industrial ubicada a 66 kms de Gotemburgo) de fabricar el chasis 510 B7RLE hasta el verano, pero a Volvo Buses le llegó de repente adicionalmente un pedido de 107 chasis y todo esto para completarse durante verano, dice el jefe de planta, Toni Fasth.

Para podir manejar mejor el pedido de Santiago, la planta tuvo que contratar a 100 personas más de una agencia de recrutamiento("recursos humanos", supongo que debe haber sido una empresa tipo Manpower...).
La planta ha tenido que también introducir un turno de noche en dos de las cuatros cintas transportadoras. La planta dispone ahora de 535 empleados, lo cual es más que antes. El Chasis número 100 000 va a ser del modelo B9SLEA.
Este es un chasis de bus articulado con carrocería de la planta de Volvo Buses en Säffle (ciudad pequeña ubicada al oeste de Suecia), y va a ser usado para la prueba de tarifas de congestión en Estocolmo...


...."se ha visto que este tipo de chasis le pasa perfectamente con ciertos arreglos menores al sistema nuevo de transportes de Santiago..."


NOTA MIA: Indirectamente Chile da trabajo a personas al otro lado del mundo, supongo que esto es lo que le llaman "globalización"


From Sweden to Chile with love,

Chilenofuturista (si sé, es medio largo el nombre pero qué le voy a hacer si me gusta).

PD. Volvo está basado en Gotemburgo.
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Old August 8th, 2005, 05:36 PM   #9
BERCAM
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emm pero entonses los chasis son suecos pero las carroserias son brasileñas...
Incluso desde suecia mandan los chasis a chile y desde aca los mandan a brasil por un problema de impuestos ya que chile tiene TLC con la union europea y sale mas barato que enviarlos directamnete a brasil...
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Old August 8th, 2005, 07:53 PM   #10
Marsupilami
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si.
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Talcahuano-Cabrero-Chillán-Los Ángeles-Rengo-Santa Cruz-Cañete-Pucón-Osorno-Lican Ray
San Felipe-Ovalle-Coquimbo-La Serena-Concón-Valparaiso-Viña del Mar-Machalí-Coya-Graneros
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Old August 10th, 2005, 05:26 AM   #11
samba_man
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mUY CHEVERES!
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Old August 27th, 2005, 03:21 AM   #12
elmismo
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Old August 27th, 2005, 04:23 AM   #13
la bestia kuit
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muy lindos colectivos che, lastima q los articulados no sirvan para las calles porteñas, salvo para los q tienen recorrido unico por avenidas, o sea niguno ¬¬
Pero los superbajos para discapacitados esos abundan en buenos aires, desde q salio la ley q uno de cada 4 bueses de la linea correspondiente tenga capacidad para discapacitados
__________________

...Divididos desde siempre, desde el aula hasta el bar...
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Old August 29th, 2005, 12:54 AM   #14
Marsupilami
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en argentina les dicen colectivos a las micros?
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Old August 29th, 2005, 05:16 PM   #15
BERCAM
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Originally Posted by Marsupilami
en argentina les dicen colectivos a las micros?
nop les dicen colectivos a los colectivos jeje que son a los que aca les llamamos micro...para chile los colectivos son como taxis compartidos con recorridos y valores fijos.
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