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Old June 17th, 2006, 12:06 AM   #1
josevaldia
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Autopistas | Gran Autopista de Occidente

NUEVA AUTOPISTA LARA-ZULIA

ANTECEDENTES

La carretera Lara-Zulia en su condición actual, es necesario hacerla corresponder con el carácter de vía troncal que tiene asignado en la red vial de Venezuela, por cuanto, si bien aún mantiene las características de conectividad interestatal, registra, entre otros, los siguientes problemas:

• Elevado índice de accidentalidad, debido fundamentalmente a:
- Ancho de vía insuficiente para el volumen de tráfico y velocidades manejadas en una troncal.
- Inexistencia de hombrillos.
- Consecutivas incorporaciones del flujo vehicular.
- Presencia peatonal.

• Baja capacidad vial para responder a la demanda creciente de usuarios.

• Deficiencia en las condiciones físicas de su trazado y de sus intersecciones.

• Insuficiencia en la calidad de los equipamientos de servicios viales para los usuarios.

Estos problemas han ido acumulando una merma funcional de la carretera Lara–Zulia, que alcanza los niveles de colapso en la seguridad vial de la Costa Oriental del Lago de Maracaibo y una marcada tendencia a debilitar la potencialidad para el desarrollo de la zona occidental de Venezuela.


OBJETIVOS

• Dar las características a la Carretera Lara–Zulia de vía Troncal.

• Disminuir el índice de accidentalidad.

• Continuar con la ejecución del Plan Maestro de Modernización del sistema vial del Estado Zulia para así incrementar su vida útil.

• Preparar la infraestructura vial para el nuevo desarrollo del Estado y del País.

• Profundizar el desarrollo geo-económico con el resto del país.

• Contribuir a consolidar la imagen del Estado Zulia para la atracción de nuevas inversiones.

• Incrementar la capacidad de transporte como carretera interestatal del occidente de Venezuela.

• Incrementar la eficiencia del servicio vial a los usuarios.

• Promover e impulsar el desarrollo de áreas de servicios viales integrales.

• Dotar de accesos modernos hacia las principales ciudades de la Costa Oriental del Lago de Maracaibo.


UBICACIÓN

La Troncal 017 tiene en su extremo occidental al Lago de Maracaibo, el Puente General Rafael Urdaneta y al estado Lara en el otro extremo.

La Ampliación de la Vialidad comienza desde el Distribuidor Punta Iguana, finalizando en el sector denominado El Venado. Con una longitud total de 97.5 Km, atravesando en su recorrido los municipios Santa Rita, Cabimas, Simón Bolívar, Lagunillas, Valmore Rodríguez y Baralt del Estado Zulia.

Figura 1
La línea verde indica el tramo de la autopista


ALCANCE

Construcción de vialidad paralela a la existente para formar una vía de calzadas separadas, con una medianera de ancho variable de 60 a 70 metros de ancho, de tal manera que ambas operen en forma unidireccional, cada una en un sentido de circulación con una longitud de 97.50 km.


DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

• Medianera central de ancho variable.

Vías que operan en forma unidireccional.

Sección transversal compuesta por dos canales de circulación por sentido de 3,60 m cada uno.

Hombrillo del lado derecho de 2,40 m y hombrillo interno de 0,90 m.

Franja de estabilización de 0,60 m.

Ancho total de la calzada de 11,70 m.

Figura 2


ETAPAS DE DESARROLLO DEL PROYECTO

Figura 3


BENEFICIOS

• Vía expresa y moderna que permita desarrollar la velocidad de diseño, evitando colisiones frontales con otros vehículos.

• Mayor accesibilidad y seguridad a los poblados, comercios, urbanizaciones, fincas, etc.

• Sección de vía con condiciones que permitirán mayor fluidez en el desplazamiento de los vehículos, tanto de carga pesada como liviana.

• Inclusión de intersecciones a través de Distribuidores a nivel que permitirán el retorno, giros, incorporaciones y desincorporaciones de vehículos a la Carretera Lara-Zulia con mayor confort y seguridad.

• Control del tránsito vehicular y peatonal, mejorando la calidad de vida de los habitantes de las zonas aledañas a la vía.

• Las nuevas características de la vialidad permitirán promover el desarrollo de la zona.

• Con la disposición de áreas paisajísticas se prevé el hábitat para la fauna silvestre existente en la zona, promoviendo la captación de nuevas especies que han emigrado, así como también la flora permanecerá acorde a la existente, sin intervenciones continuas.

• Con la nueva disposición de la estructura de la vía y la separación de la calzada, la afectación a causa del ruido y gases tóxicos serán disminuidos en un alto porcentaje debido a una mayor área de expansión.

• Accesibilidad a Centros de Servicio y Refugios de Camioneros a los usuarios que permitan brindar hospedaje, servicios de comida rápida, mecánica en general, entre otros servicios a lo largo de la vialidad.


INVERSIÓN

261.000 MMBs, aproximadamente.


INFORMACIÓN ADICIONAL

Servicio Autónomo de Vialidad del Estado Zulia (SAVIEZ). Av. 22-A entre Calles 65 y 66, N°65-28 Sector Indio Mara. Teléfonos: 0261-7831751/ 7834744. E-mail: saviezaba@cantv.net.

Figura 4


Figura 5


Figura 6
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Old June 17th, 2006, 12:20 AM   #2
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Este proyecto me parece excelente!! cada vez las redes de autopistas crecen en el país!!

la longitud total será de 97.50mts?
Ya inició su construcción?

PD: una pregunta fuera de lugar...que es de la vida del proyecto del metro de la Costa Oriental del Lago??
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Old June 17th, 2006, 01:17 AM   #3
josevaldia
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AVANCES AL 13/06/2006

Tuve la oportunidad de tomar unas fotos mientras me dirigía a Maracaibo por la actual carretera Lara-Zulia.

La carretera Lara-Zulia en el tramo Cabimas-Maracaibo luce así:

La carretera

Nota: se está construyendo una carretera igual, paralela a esta que servirá para dividir el flujo vehícular. (Fotos de la construcción más abajo)

Peaje Santa Rita




En el peaje de Santa Rita está plasmado en imágenes el proyecto


Distribuidor Punta Iguana (visto en sentido Maracaibo-Cabimas)


Después de este distribuidor, la carretera Lara-Zulia se convierte en autopista hasta el peaje del puente. El tramo es corto. (La foto refleja el tramo en sentido Cabimas-Maracaibo)



Transitando por este tramo de la carretera Lara-Zulia (sentido Cabimas-Maracaibo), se aprecian los trabajos de construcción de la carretera paralela que servirá como única vía en sentido Cabimas-Maracaibo y la actual carretera servirá como única vía en sentido Maracaibo-Cabimas. La obra se extenderá hasta El Venado, la primera etapa será el tramo Cabimas-Maracaibo.













Ya el primer tramo lo están asfaltando








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Old June 17th, 2006, 06:51 AM   #4
Edgar8a
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Yeiii que bien!!! Maracaibo mas cerca! Que bien que se expanda la red nacional de autopistas!!! Aunque claro, es una pena que la ARC, en su tramo Miranda esté en tan deplorable estado...
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Old June 17th, 2006, 07:37 AM   #5
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que bien ese tramo que le corresponde al estado ZULIA , le falta lo que le corresponde al estado LARA(que se ponga las pilas el gobierno BOLIVARIANO de Lara) para llevar la autopista hasta BARQUISIMETO(claro en su primera etapa hasta CARORA,asi me lo imagino)
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Old June 17th, 2006, 07:44 PM   #6
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De pana, en esa carretera siempre hay accidente y los puentes estan en mal estado, ojala se logre continuar con esa Autopista por Lara, Hasta el Distribuidor El Rodeo que de ahi empieza la Autopista Florencio Jiménes y asi Maracaibo estaria conectada con Caracas por Autopista!
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Old June 17th, 2006, 10:25 PM   #7
Gabo
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que bien!!! excelente q el pais se llene de autopistas!
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Old June 18th, 2006, 02:56 AM   #8
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que bueno que esten adelantadas las obras!
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Old June 19th, 2006, 11:11 PM   #9
josevaldia
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Originally Posted by Guaro!
De pana, en esa carretera siempre hay accidente y los puentes estan en mal estado, ojala se logre continuar con esa Autopista por Lara, Hasta el Distribuidor El Rodeo que de ahi empieza la Autopista Florencio Jiménes y asi Maracaibo estaria conectada con Caracas por Autopista!
Faltaría el tramo del estado Yaracuy, pasando por Nirgua (entre Carabobo y Lara).
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Old June 19th, 2006, 11:17 PM   #10
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Este proyecto me parece excelente!! cada vez las redes de autopistas crecen en el país!!

la longitud total será de 97.50mts?
Ya inició su construcción?

PD: una pregunta fuera de lugar...que es de la vida del proyecto del metro de la Costa Oriental del Lago??
97.50 metros (abreviación: m) no, son 97.50 kilometros (km)... eso equivale a 97,500 metros.

Ya la construcción empezó como lo muestro en el post #3.

Respecto a lo de Metro COL, ese es un proyecto que aún está por ser aprobado. Cuando se apruebe empezaría el proceso de licitaciones y finalmente se ejecutaría.
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Old June 19th, 2006, 11:55 PM   #11
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Originally Posted by josevaldia
Faltaría el tramo del estado Yaracuy, pasando por Nirgua (entre Carabobo y Lara).
Pero es que los que Faltan son 16 Km para que se conecte la Autopista Centroccidental y la Autopista Pto Cabello - Moron y esa ya esta conectada con la Valencia - Puerto Cabello y esta a su vez con la ARC
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Old June 20th, 2006, 12:07 AM   #12
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¿Entonces la autopista será mas bien un par vial?
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Old June 20th, 2006, 01:08 AM   #13
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Originally Posted by josevaldia
97.50 metros (abreviación: m) no, son 97.50 kilometros (km)... eso equivale a 97,500 metros.

Ya la construcción empezó como lo muestro en el post #3.

Respecto a lo de Metro COL, ese es un proyecto que aún está por ser aprobado. Cuando se apruebe empezaría el proceso de licitaciones y finalmente se ejecutaría.
sisi obvio que son kms! fue una pequeña desvariación!
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Old June 20th, 2006, 04:42 AM   #14
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Originally Posted by Guaro!
Pero es que los que Faltan son 16 Km para que se conecte la Autopista Centroccidental y la Autopista Pto Cabello - Moron y esa ya esta conectada con la Valencia - Puerto Cabello y esta a su vez con la ARC
Na'guara!!! pero irse por Puerto Cabello es un polo!!!
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Old June 20th, 2006, 04:44 AM   #15
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Originally Posted by Guaro Llanero
¿Entonces la autopista será mas bien un par vial?
¿cómo así?
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Old June 20th, 2006, 03:32 PM   #16
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Es decir no propiamente una autopista, sino dos carreteras separadas, cada una en un sentido...
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Old June 20th, 2006, 04:53 PM   #17
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Originally Posted by josevaldia
Na'guara!!! pero irse por Puerto Cabello es un polo!!!
Yo veo que por puerto Cabello es más lejos, pero más rápido, el pero es que cuando entras a la carretera que va desde el Peaje La Raya hasta Morón siempre hay accidentes y se paraliza totalmente el flujo vehicular... Por eso se toma por la Carretera de Nirgua...
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Old June 21st, 2006, 10:11 PM   #18
josevaldia
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Originally Posted by Guaro Llanero
Es decir no propiamente una autopista, sino dos carreteras separadas, cada una en un sentido...
¿Y eso no es una autopista?

Mira bien el diseño y te darás cuenta...

Según Wikipedia:
Quote:
Una autopista es una vía de circulación de automóviles y vehículos terrestres de carga, que es rápida y segura y admite un volumen de tráfico considerable, con una serie de características que la diferencian de una carretera normal. Las primeras vías construídas con esta configuración se hicieron en Alemania durante los años 30's.

Para poder ser calificada como autopista, una vía de circulación debe reunir las siguientes características:

- Dos bandas de circulación, una para cada dirección, separadas entre sí por una franja ancha de terreno o por vallas de protección.

- Al menos dos carriles de circulación en cada banda.

- Arcenes laterales en cada banda, para que un vehículo pueda detenerse en caso de emergencia sin obstaculizar el tráfico.

- Curvas poco pronunciadas para que los vehículos no tengan que aminorar la marcha al circular por ellas.

- Ausencia de cruces, que se resuelven mediante pasos superiores o inferiores.

- Entradas y salidas con carriles, separados de los principales, de desaceleración y de aceleración para que los vehículos que salen o entran en la autopista cambien su velocidad fuera de ella.

- Las salidas y entradas están situadas casi siempre en el lado derecho en el sentido de la marcha, ya que el carril izquierdo es el de adelantamiento y, por lo tanto, el más rápido.
LA GRAN AUTOPISTA DEL OCCIDENTE cumple con todo esto.

Relee el proyecto. Además echa un vistazo a la foto de como es la actual carretera Lara-Zulia, e imagina que habrá otra exactamente igual... se ve que será una GRAN autopista.
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Old June 22nd, 2006, 06:59 PM   #19
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Yo se lo que es una autopista... Pero tu no sabes lo que es un par vial.
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Old June 23rd, 2006, 04:56 AM   #20
josevaldia
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En verdad hasta ahora ignoraba el término "par vial", pero por lo que entiendo son dos carreteras separadas en la que cada una maneja un flujo de tráfico en el mismo sentido (tráfico unidireccional). Si estoy en lo cierto, entonces no entendí, o alguno de los dos malinterpretó algo que se dijo...

Según la información que encontré:
Quote:
En un sistema vial urbano, un "Par Vial" es un par de calzadas de un sólo sentido de circulación, separadas al menos una cuadra, que traen y llevan volúmenes vehiculares de orígenes a destinos comunes a las dos calzadas correspondientes.

A nivel rural, no es común tener vías separadas unidireccionales que conformen un par vial, ya que las distancias de recorrido son más largas para llegar a un determinado destino desde un origen específico.
De todas maneras explícame lo que tú sabes que es un par vial para discutir si es una AUTOPISTA o un simple par vial.

Hasta ahora cumple con los requisitos de autopista. Demuéstrame lo contrario.
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