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Old September 25th, 2008, 08:22 PM   #1
alexis91
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Aeropuerto José Aponte de la Torre | CEIBA | NRR / TJRV

Aeropuerto de la antigua Base Naval Roosevelt Roads se convierte en el Aeropuerto José Aponte De La Torre

Con una inversión de $418 Millones en las facilidades aeroportuarias de la antigua Base Naval Roosevelt Roads en Ceiba, PR, la misma se convertirá en un centro de usos mixtos con el plan Portal del Futuro 2025. La inversión en las facilidades aeroportuarias incluye tomar las áreas de las antiguas pistas de aviones y facilidades relacionadas y convertirlo en lo que será el Aeropuerto José Aponte De La Torre en su primera fase de mejoras y desarrollo. Como parte de las mejoras iníciales, la pista principal y antepistas existentes serán rehabilitadas para dar paso a la transformación del complejo aeroportuario. En este aeropuerto se propone consolidar varias operaciones que actualmente están localizadas en otros aeropuertos de la zona. El aeropuerto de Fajardo cerraría, moviendo sus operaciones para el nuevo Aeropuerto José Aponte De La Torre. También se está negociando con la Guardia Nacional para que consolide sus operaciones en este nuevo aeropuerto, ya que actualmente tiene su división de helicópteros en el Aeropuerto Fernando L. Ribas Dominicci en Isla Grande y su operación principal en la Base Aérea Muñiz en el Aeropuerto Internacional Luís Muñoz Marín en Carolina, PR.

Según nos explicó el Arq. Arturo Santiago de PBS&J Caribe Engineering, CSP, quien tiene a su cargo la gerencia y coordinación del diseño y construcción del proyecto, actualmente la obra se encuentra en la construcción de su fase inicial de desarrollo (denominada FASE 0). Esta fase consiste en la rehabilitación de la pista existente de 11,000 pies, reemplazo de luces y rotulación de la pista y antepistas, marcado de señales en pavimento, y la rehabilitación de una estructura de hangar existente para las operaciones de la Terminal de pasajeros y trabajos civiles relacionados a la nueva terminal. Todo esto con el objetivo de que el aeropuerto comience operaciones comerciales y civiles antes de fi nalizar el último trimestre del 2008. Los trabajos para esta fase están a cargo de QB Construction, Inc. como Gerente de Construcción a Riesgo. Como parte de la FASE 0, se habilitará un hangar existente como Terminal con un área inicial de 16,000 pies cuadrados que atenderá operaciones civiles comerciales de aviación, así como operaciones de vuelos a Vieques, Culebra e Islas de las antillas menores. El Terminal ha de contar con área de cafetería, venta de boletos, áreas de espera y descanso para pasajeros además de la estación de emigración y aduana federal. Además, el Terminal contará con espacios de estacionamiento entre otras facilidades de apoyo.

Asimismo, añadió el Arq. Santiago que la FASE 1 de los trabajos de mejoras y desarrollo de las facilidades aeroportuarias, que actualmente esta en el proceso de planos de construcción, está sujeta a la aprobación por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en ingles) y Agencias locales concernidas de la evaluación ambiental que PBS&J Caribe Engineering, CSP realizará con miras de completarse en el segundo trimestre de 2008. Esta evaluación ambiental ha de ser presentada por PBS&J Caribe Engineering, CSP a la Autoridad de los Puertos con el propósito de realizar expansiones futuras comprendidas en el programa de mejoras capitales para los próximos 5 años y poder recibir vuelos comerciales bajo el código de regulaciones federales (CFR) Parte 139 y 121. Esto conllevaría aumentar el espacio de la Terminal de pasajeros de la FASE 0 de 16,000 pies cuadrados a 46,000 pies cuadrados y otras mejoras necesarias en las antepistas y rampas asociadas dentro de la FASE 1. Esto permitirá que el Terminal pueda operar y manejar hasta 2 aviones de vuelos internacionales y/o domésticos del tamaño de aviones modelos B-737 o B-757, ya que se ampliarán y proveerán áreas para abordaje en un segundo nivel, áreas de reclamo de equipaje, espacio para cotejo de agricultura, puntos de cotejo para TSA, cotejo de pasajeros y aduana federal. Además se iniciarían trabajos de facilidades adicionales tanto para carga aérea como para aviación general comercial y privada. Esto a su vez permitirá el iniciar una transición en el aeropuerto, de uno de carácter de aviación comercial general a uno de carácter internacional mediano. Con estos desarrollos la facilidad será promovida para que líneas aéreas con operaciones de fl ete (charters) con destinos a Europa y los Estados Unidos, entre otros, operen desde la nueva facilidad aeroportuaria. “Dado el crecimiento poblacional y turístico del área este del país, este nuevo aeropuerto en Ceiba hará más fácil la transportación aérea para personas que tienen como destino la región este de Puerto Rico. Esto proveerá el ofrecer tarifas más económicas por las líneas aéreas al poder operar más competitivamente desde el nuevo aeropuerto. También dará un impulso económico al área incalculable” añadió el Arquitecto Santiago de PBS&J Caribe Engineering, CSP.

Para darle alivio al Aeropuerto Internacional Luís Muñoz Marín, en este nuevo aeropuerto en Ceiba se construirán instalaciones que podrán ser utilizadas por empresas que las renten, para uso de transporte de carga, despacho y empaque de productos industriales, farmacéuticos y comerciales y oficinas corporativas. Estas áreas de valor añadido están destinadas a empresas que tengan algún tipo de operación o productos que requiera de transportación aérea localizadas dentro del nuevo aeropuerto. También se destinarán hangares para operaciones de aviones privados y servicios de base fija (FBO).

Parte de los trabajo de mejoras y re desarrollo, incluye el mantener para el aeropuerto el terreno donde estaba enclavado el radar que tenía la antigua base naval. El aeropuerto según ha sido diseñado por PBS&J Caribe Engineering, CSP posee la capacidad de ser expandido según las necesidades y exigencias del mercado requeridas en el futuro. “Dentro del proceso de evaluación y diseño hemos reutilizado y adaptado la mayor parte de la infraestructura posible y edificios existentes para agilizar los procesos de construcción y de operación del mismo. Hemos obtenido la aprobación de los permisos ambientales y de construcción necesarios para los trabajos
36 de desarrollo y mejoras del aeropuerto, ya que nuestro diseño presenta y se basa en que lo propuesto no tiene ningún impacto adverso al medioambiente y sus usos son cónsonos con los usos originales de la facilidad. Estamos entusiasmados con este proyecto. Y esperamos que pronto todos nosotros podamos utilizar y participar del desarrollo del aeropuerto en el próximo año” concluyó el arquitecto Santiago.









Localización:





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Foto aérea de mayo 2009



http://www.vieques-island.com/ceibaairport.pdf


Actualización ENERO 2009:

Despega el desarrollo aéreo en Ceiba

La antigua base naval Roosevelt Roads alberga un aeropuerto cuyo potencial apenas comienza a explotarse.


Cafetería del Aeropuerto José Aponte de la Torre.

Por Yaritza Santiago Caraballo / end.ysantiago1@elnuevodia.com

Hace apenas un mes inició operaciones una nueva alternativa aeroportuaria que promete impulsar el desarrollo económico de la región este de la Isla: el Aeropuerto José Aponte de la Torre, en la antigua base naval Roosevelt Roads en Ceiba.

El aeropuerto cuenta con la segunda pista más larga del Caribe, superado sólo por el Aeropuerto Rafael Hernández en Aguadilla. La instalación alberga al momento líneas nativas Vieques Air Link, Air Flamenco, Isla Nena y M&N Aviation.

En conjunto, éstas generan un promedio de 19 vuelos diarios desde Ceiba hacia Vieques, Culebra, San Juan y varias islas del Caribe, en aviones de nueve pasajeros. El aeropuerto también cuenta con una cafetería y una compañía de alquiler de autos.

Para maximizar el potencial de la instalación aérea, la pasada administración dejó encaminado el proceso para obtener una certificación federal para que aerolíneas de mayor tamaño puedan iniciar este año vuelos a Estados Unidos, tanto de pasajeros como de carga.

Fernando Bonilla, pasado director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, indicó que, antes del cambio de gobierno, dejó adelantado la preparación de la evaluación ambiental requerida por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) para elevar la categoría de esta instalación.

El documento evalúa las condiciones ambientales del aeropuerto y las operaciones aéreas proyectadas para el mismo. Bonilla expuso que el nuevo director de Puertos, Álvaro Pilar, debería completarlo y entregarlo a la FAA entre este mes y febrero.

“Ya se inició la evaluación ambiental y no debe haber complicaciones para aprobarse”, dijo Bonilla.

Certificación para crecer

Esta certificación busca que el aeropuerto en Ceiba pueda complementar las operaciones aéreas de los aeropuertos Luis Muñoz Marín (LMM) en Isla Verde, Rafael Hernández en Aguadilla y Mercedita en Ponce, y expandir la oferta de vuelos hacia los Estados Unidos. Así lo dispone el plan maestro de esta instalación aeroportuaria, cuyo redesarrollo y fortalecimiento requiere una inversión de $418 millones en un período de 20 años.

Según el ex titular de Puertos, una vez la FAA certifique el aeropuerto ceibeño, hay que terminar la construcción del hangar existente. Estos trabajos conllevarían una inversión de menos de $14 millones, adicionales a los $24 millones invertidos, y tomarían entre seis y ocho meses en completarse, pues los planos del proyecto están listos.

Bonilla resaltó que la nueva administración de Puertos debe reunirse en estos próximos meses con las grandes aerolíneas que sirven la Isla para impulsar sus operaciones en Ceiba durante este año.

“Debido a la situación económica, la industria aérea está un poco lenta como para comenzar pronto operaciones en Ceiba, pero eso va a pasar eventualmente. Hay que adelantar los planes del aeropuerto para poder recibir aviones más grandes y los vuelos fletados para servir el mercado de convenciones que llegan a los hoteles del área”, apuntó el ex funcionario.

Agregó que, si se hacen los esfuerzos pertinentes, este aeropuerto podría transportar 300,000 pasajeros en los primeros cinco años.

Poco interés de las grandes

A pesar de los esfuerzos encaminados, parece que pasará mucho tiempo, incluso años, para que las grandes aerolíneas expandan sus servicios a Ceiba, según miembros de la industria entrevistados.

Michael Luciano, presidente de la Asociación de Gerentes de Aerolíneas que sirven en el aeropuerto internacional LMM, indicó que a corto plazo estas empresas aéreas no ven favorable operar allí, porque no existe un mayor desarrollo turístico que viabilice sus operaciones. Además, dijo que este aeropuerto está muy cercano al aeropuerto internacional.

“Para operar allí tiene que haber una necesidad, diversos atractivos como un parque temático, megahoteles y cruceros que hagan viable nuestra operación. Por el momento, no es costoefectivo ir a Ceiba, porque no está esa infraestructura que pueda atraer los vuelos”, apuntó Luciano, quien resaltó que este aeropuerto, como uno secundario en la Isla, es viable para operar vuelos fletados “charters” que traen pasajeros para los hoteles del área.

Luciano destacó que el nuevo gobierno debe dar prioridad a fortalecer y revitalizar las operaciones del Aeropuerto Internacional LMM, para que continúe creciendo, ya que con los recortes de vuelos por parte de American Airlines y con el pronto traslado de varias aerolíneas a la nueva terminal A, quedará mucho espacio disponible.

“El nuevo gobierno tiene que tener prudencia y ser comedido, para que lo que se vaya a desarrollar en Ceiba no afecte las operaciones del Luis Muñoz Marín ni la industria turística”, señaló.

http://www.elnuevodia.com/diario/not...n_ceiba/514505

Last edited by alexis91; November 30th, 2009 at 02:22 AM.
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Old September 25th, 2008, 08:26 PM   #2
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wow, tremendo aeropuerto.
muy bonito
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Old September 25th, 2008, 08:27 PM   #3
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Guardia Nacional Aérea se mudaría a Roosevelt Roads - nace con ello polémica antimilitarista

Por L. Ruben Sanchez
hilton022@hotmail.com

SAN JUAN - El desarrollo de la ex estación naval Roosevelt Roads, en Ceiba, contempla una negociación que trasladaría allí todas las operaciones de la Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico y a un predio de 70-100 cuerdas y en medio de informes no confirmados sobre posible cambio de su misión militar, indicaron funcionarios del gobierno.

El director de desarrollo de Portal del Futuro y excomisionado en Washington, Pedro J. Colorado, confirmó a medios radiales las negociaciones que se vienen realizando entre la Guardia Nacional y la Autoridad de Puertos. Agregó que la Guardia Nacional dispone de unos terrenos preciosos para el futuro desarrollo del aeropuerto Luis Munoz Marín, en Carolina, mientras que la ex base naval Roosevelt Roads dispone de unas facilidades completas para esa agencia militar. "Son negociaciones de bogierbo a gobierno, pensando en el desarrollo futuro del pais," apunto.

Mientras el jefe de la Guardia Nacional de Puerto Rico, David Carrión, dijo que aun cuando es cierto que el proyecto Portal del Futuro reserva al menos 100 cuerdas de terreno, las negociaciones han empujado a la necesidad de al menos 180 cuerdas de terreno.

No obstante el director de la Autoridad de Puertos, quien ocupa además la cartera de Secretario de Estado, dijo que el espacio de uso de la Guardia Nacional en Ceiba aun esta por verse. Varias empresas consultaras detallan el asunto, dijo.

Mientras medios de prensa locales citan a fuentes del gobierno de haber avivado los temores de que las fuerzas armadas de Estados Unidos quieran cambiar la misión actual de la Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico y vincularlas al "ataque militar."

Ello conllevaría cambiar la misión de una unidad de transporte aéreo que desde hace algunos 10 anos viene realizando. Anterior a eso, la guardia local disponía de un escuadron de aviones de ataque. "Yo no he escuchado eso," dijo Carrión ante la posibilidad de cambio de misión.

Igualmente Colorado dijo que estas negociaciones descarta por completo "la imaginación de reutilizar la isla Municipio de Vieques como campo de tiro, esto es una negociación que involucra el desarrollo economico de la isla, no militar."

Bonilla dijo que ni el gobierno ni la GNPR disponen de dinero para construir las nuevas facilidades por lo que se utilizará un modelo de sociedad público-privada. Ello otorga al sector privado la construcción de las facilidades en Ceiba a cambio de que el contratista obtendría espacio en la antigua Base Muniz, de la guardia nacional en Isla Verde, para operar por contrato.

Ademas de la revitalización del antiguo aeropuerto de Roosevelt Roads, con una pista de 11,000 pies de largo, se incluirán allí oficinas del Departamento de Seguridad Nacional Interna, un hospital, puerto, áreas residenciales y terrenos para fines de conservación y aeropuerto con Terminal para pasajeros y carga.

Sectores politicos de izquierda han dejado sentir el punto de vista de que una elección presidencial republicana bien podria reactivar de una forma u otra la antigua base naval con amparo militar.
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Old September 25th, 2008, 08:44 PM   #4
Bori427
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Gracias por postearlo alexis

Me agrada el Plan y definitivamente es el aeropuerto con mejor localización en PR junto con el LMM. Me agrada que van a hacer un interchange para que tenga mejor acceso.
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Old September 25th, 2008, 09:00 PM   #5
alexis91
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Ya encontré el plan maestro del Aeropuerto de Aguadilla...lo puedes encontrar aquí http://www.gdb-pur.com/comunicacione...ndoBonilla.pdf
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Old September 25th, 2008, 11:28 PM   #6
crasho
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Que bien, grax alexis91 por compartir esta noticia.
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Old September 25th, 2008, 11:41 PM   #7
crasho
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Mejoran el aeropuerto de Ceiba
La instalación comenzará operaciones este año.

Por Yaritza Santiago

Las trabajos para mejorar el aeropuerto de la antigua base naval Roosevelt Roads en Ceiba continúan viento en popa con miras a poder iniciar operaciones este mismo año.

Según Fernando Bonilla, director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, actualmente se construye la nueva terminal de pasajeros, se realizan trabajos de repavimentación de la pista de aterrizaje, instalación de un nuevo sistema de luces y señalización del campo aéreo y un nuevo marcado de pavimento para la pista de aterrizaje y la antepista. El total de inversión programada para este aeropuerto por parte de la Autoridad de los Puertos, hasta el 2015, representa $60 millones.

“Este aeropuerto se utilizará para pasajeros y carga ya que cuenta con la segunda pista más larga del Caribe, con unos 11,000 pies. Para ello, se reestructurarán todas las instalaciones para potenciar la distribución de carga aérea y viajes fletados. Además, ofrecerá servicio directo a actividades industriales y de manufactura que promoverán zonas de valor añadido”, dijo Bonilla

Sostuvo que en unos meses las operaciones de los aeropuertos regionales de Fajardo y Humacao se trasladarán al nuevo aeropuerto de Ceiba y que esta instalación complementará los aeropuertos Luis Muñoz Marín en Carolina, Rafael Hernández en Aguadilla y Mercedita de Ponce, lo cual solidificará el sistema de red aérea de Puerto Rico beneficiando así la industria de turismo y de manufactura.

Sostuvo que espera que las líneas aéreas comerciales se interesen en servir este aeropuerto y puedan iniciar operaciones tan pronto como el verano de 2009. El funcionario destacó que la Administración de Aviación Federal asignó $9 millones como parte del Programa de Aeropuerto Militar (MAP), que promueve la conversión de aeropuertos militares a civiles. Puertos recibirá estos fondos federales por cinco años para continuar las mejoras al aeropuerto.

El desarrollo del aeropuerto de Ceiba, según Bonilla, comenzó a beneficiar la economía de este municipio al generar 160 empleos nuevos y $738,116.80 en arbitrios municipales de construcción en menos de siete meses del traspaso del mismo por parte de la Marina de los Estados Unidos. De hecho, hoy el también secretario de Estado entregó al alcalde del municipio de Ceiba, Gilberto Camacho Parrilla, el primer cheque por $123,019.46 en arbitrios municipales de construcción. El balance restante se dividirá en cinco plazos, por la misma cantidad, que se saldará en cinco meses.
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Old September 26th, 2008, 12:09 AM   #8
alexis91
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De nada y gracias por esa noticia.
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Old September 26th, 2008, 02:51 AM   #9
DJ PLAZA
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Gracias hermano esa información esta demasiada buena y me da gusto saber que ese aeropuerto la vayan a desarrollar de esa manera tiene un potencial demasiado de bueno .
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Old September 26th, 2008, 03:53 AM   #10
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Cuantas bases militares de EE.UU. hay actualmente en P.R.?
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Old September 26th, 2008, 03:58 AM   #11
alexis91
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Fort Buchanan en Guaynabo. Si es que no me falta alguna otra. Antes habian mas de 5.

Last edited by alexis91; September 26th, 2008 at 05:05 AM.
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Old September 26th, 2008, 04:03 AM   #12
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Veo que antes habia mas, aqui en Panama querian poner bases de nuevo pero la gente se opuso.
cuando la Marina realizaba practicas en Vieques, lo hacian en lugares alejados? porque Vieque lo visitan mucho y mucha gente vive aya, y es un milagro que no utilizaron Isla Mona.
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Old September 26th, 2008, 04:03 AM   #13
Bori427
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Buchanan solamente.

La última en irse fue Roosevelt Roads en Ceiba y el pueblo quedó muerto,los negocios se fueron,etc.

De haber algún conflicto en el Caribe o área cercana de verdad que PR está jodido,prácticamente no tenemos nada para defendernos.

El problema en Vieques es que allí viven 10.000 personas y la Marina usaba muchos armamentos en sus prácticas y eso afecta la salud de los habitantes,entre otras cosas.

Isla de Mona es una reserva.
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Old September 26th, 2008, 04:28 AM   #14
Migssant
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Que proyecto!!! Que bien se ve.... no se donde queda Ceiba pero es excelente que le desarrollen la aviacion
Y va a ser internacional???? Ya quiero ver otro internacional en PR
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Old September 26th, 2008, 04:43 AM   #15
alexis91
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Añadí un mapa al final del primer post para que puedas ver dónde es Roosevelt Roads. Y sí, se pretende desarrollar como internacional el aeropuerto.
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Old September 26th, 2008, 05:27 AM   #16
Migssant
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Oh gracias viejo... que bueno... quedaria muy bien ahi, y ojala y se convierta en intl como el Mercedita y el Rafael Hdez... (no me olvido del LMM )
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Old September 26th, 2008, 05:56 AM   #17
DreamerGuy
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Allá vamos a ponerle nombre de gente a los edificios xDDDDDDDDD

Por lo demás, me gusta mucho )
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.|......|.........."Es muy noble y muy leal esta ciudad, por su constancia, amor y fidelidad".......... Puerto Rican Forum | Caribbean Forum
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Old September 26th, 2008, 10:46 AM   #18
Jaykar
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Que ha pasado con el Fuerte Allen en Juana Diaz??
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Old September 26th, 2008, 03:25 PM   #19
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Buchanan solamente.

La última en irse fue Roosevelt Roads en Ceiba y el pueblo quedó muerto,los negocios se fueron,etc.

De haber algún conflicto en el Caribe o área cercana de verdad que PR está jodido,prácticamente no tenemos nada para defendernos.

El problema en Vieques es que allí viven 10.000 personas y la Marina usaba muchos armamentos en sus prácticas y eso afecta la salud de los habitantes,entre otras cosas.

Isla de Mona es una reserva.
Pensé que eso solo pasaba aqui, cuando Panama dejo de ser sede del Comando Sur, también las ventas calleron y afecto un poco la economía, pero hoy en día las bases permanecen intactas.
me di la tarea de ver Isla mona e Isla Mayagûez desde google earth y es un verdadero paraiso, vi la pista de aterrizaje y un faro.
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Old September 28th, 2008, 06:46 PM   #20
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A mi me gusta mucho los planes que tienen para el aeropuerto! Me imagino que LIAT, American, y jetBlue serian las primeras aerolineas tener vuelos a Ceiba. Tambien que van a tener guagua que conecta el terminal con el puerto para los quien viajan a Culebra y Vieques. Quizas en el futuro, pueden anadir una estacion de tren al lado del terminal que conecta el region este con San Juan. Seria muy facil.
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