search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 9th, 2009, 02:30 PM   #1
mkrawcz1
Obywatel San Escobar
 
mkrawcz1's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa-Wilanów
Posts: 1,639
Likes (Received): 1985

[Warszawa] Ursynów, Wilanów - infrastruktura drogowa

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1...ierunkowy.html
Quote:
Drogi dojazdowe do ul. Orszady - ruchliwego skrótu z Ursynowa na Wilanów zmieniły się w jednokierunkowe ulice. - Oznakowanie jest niekompletne i może wprowadzać w błąd - wytykają mieszkańcy.
Prowadząca zboczem skarpy ul. Orszady stała się popularnym skrótem między obiema dzielnicami. Samochodów przybyło po rozpoczęciu przebudowy al. Wilanowskiej. Jak pisaliśmy, wąska uliczka nie jest jednak przystosowana do tak ogromnego ruchu i często tworzą się tam korki.
Władze Ursynowa postanowiły uporządkować dojazd do skrótu na swoim terenie, czyli na koronie skarpy. Ul. Imbirowa i fragment Kokosowej do stajni SGGW stały się jednokierunkowe. Tą pierwszą jedzie się teraz do Nowoursynowskiej, a drugą do Miasteczka Wilanów.
Mieszkańcy narzekają jednak, że oznakowanie jest niekompletne i może być przyczyną stłuczek. - Przy wyjeździe z ul. Pistacjowej, prostopadłej do Imbirowej, zabrakło znaku nakazującego skręt w prawo. Mnóstwo kierowców zawozi tam dzieci do żłobka i przedszkola. Może dojść do wypadku - mówi jeden z mieszkańców. W dodatku zabrakło informacji o zmianie organizacji ruchu i dojeżdżający do ul. Imbirowej od strony ul. Rosoła muszą zawracać, co dodatkowo potęguje zamieszanie.

Władze Ursynowa obiecują poprawki. - Dostawimy brakujące znaki na ul. Pistacjowej. Być może umieścimy też żółte tablice informujące o nowej organizacji ruchu - planuje wiceburmistrz dzielnicy Piotr Zalewski.

Z kolei władze Wilanowa zastanawiają się, jak zabezpieczyć swój odcinek tego traktu przez skarpę. Padły propozycje, żeby jednokierunkowa stała się też ul. Orszady. Bardziej prawdopodobne jest jednak wprowadzenie ruchu wahadłowego. Urzędnicy zarzekają się też, że w przyszłym roku zacznie się budowa docelowego połączenia obu dzielnic - to ul. Rosnowskiego na terenie Kabat i ulica o tymczasowej nazwie Nowokabacka w Wilanowie. Ta pierwsza miałaby zostać ukończona w 2010 r., a druga rok później.
__________________
Kierowca <> Motocyklista <> Rowerzysta <> Pieszy

by Piotr-Stettin:
"Gdyby skrzyżować rowerowego kuriera i dostawcę z KFC - powstałoby drogowe zło w czystej postaci (albo przeciętny Rosjanin za kółkiem)."
by dwiegruszki:
"Polskie warunki do używania roweru wręcz zmuszają do olewania przepisów, w trosce o swoje bezpieczeństwo i zażywania komfortu przynależnego autom."

Last edited by mkrawcz1; February 8th, 2011 at 01:12 PM.
mkrawcz1 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 9th, 2009, 03:13 PM   #2
Poler
Bitte ein Bit
 
Poler's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Paderborn
Posts: 2,127
Likes (Received): 90

[Warszawa] Ursynów

Mam prośbę o nieusuwanie tego wątku. W inwestycjach drogowych na południu Warszawy robi się już bałagan i należy wydzielić część poświęconą tej dzielnicy.



Skrót między Ursynowem a Wilanowem jednokierunkowy

Drogi dojazdowe do ul. Orszady - ruchliwego skrótu z Ursynowa na Wilanów zmieniły się w jednokierunkowe ulice. - Oznakowanie jest niekompletne i może wprowadzać w błąd - wytykają mieszkańcy.

Prowadząca zboczem skarpy ul. Orszady stała się popularnym skrótem między obiema dzielnicami. Samochodów przybyło po rozpoczęciu przebudowy al. Wilanowskiej. Jak pisaliśmy, wąska uliczka nie jest jednak przystosowana do tak ogromnego ruchu i często tworzą się tam korki.

Władze Ursynowa postanowiły uporządkować dojazd do skrótu na swoim terenie, czyli na koronie skarpy. Ul. Imbirowa i fragment Kokosowej do stajni SGGW stały się jednokierunkowe. Tą pierwszą jedzie się teraz do Nowoursynowskiej, a drugą do Miasteczka Wilanów.

Mieszkańcy narzekają jednak, że oznakowanie jest niekompletne i może być przyczyną stłuczek. - Przy wyjeździe z ul. Pistacjowej, prostopadłej do Imbirowej, zabrakło znaku nakazującego skręt w prawo. Mnóstwo kierowców zawozi tam dzieci do żłobka i przedszkola. Może dojść do wypadku - mówi jeden z mieszkańców. W dodatku zabrakło informacji o zmianie organizacji ruchu i dojeżdżający do ul. Imbirowej od strony ul. Rosoła muszą zawracać, co dodatkowo potęguje zamieszanie.

Władze Ursynowa obiecują poprawki. - Dostawimy brakujące znaki na ul. Pistacjowej. Być może umieścimy też żółte tablice informujące o nowej organizacji ruchu - planuje wiceburmistrz dzielnicy Piotr Zalewski.

Z kolei władze Wilanowa zastanawiają się, jak zabezpieczyć swój odcinek tego traktu przez skarpę. Padły propozycje, żeby jednokierunkowa stała się też ul. Orszady. Bardziej prawdopodobne jest jednak wprowadzenie ruchu wahadłowego. Urzędnicy zarzekają się też, że w przyszłym roku zacznie się budowa docelowego połączenia obu dzielnic - to ul. Rosnowskiego na terenie Kabat i ulica o tymczasowej nazwie Nowokabacka w Wilanowie. Ta pierwsza miałaby zostać ukończona w 2010 r., a druga rok później.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
Poler no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2009, 03:28 PM   #3
Alekloco
Bad sector
 
Join Date: Jun 2008
Location: Warsaw
Posts: 396
Likes (Received): 103

Quote:
Originally Posted by Poler View Post
Z kolei władze Wilanowa zastanawiają się, jak zabezpieczyć swój odcinek tego traktu przez skarpę. Padły propozycje, żeby jednokierunkowa stała się też ul. Orszady. Bardziej prawdopodobne jest jednak wprowadzenie ruchu wahadłowego. Urzędnicy zarzekają się też, że w przyszłym roku zacznie się budowa docelowego połączenia obu dzielnic - to ul. Rosnowskiego na terenie Kabat i ulica o tymczasowej nazwie Nowokabacka w Wilanowie. Ta pierwsza miałaby zostać ukończona w 2010 r., a druga rok później.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
Uparli się z tym nazywaniem tego docelowym połączeniem. To docelowe połączenie dla Powsina i Konstancina z Kabatami ale do licha ciężkiego nie Wilanowa i Ursynowa, dla którego musi powstać Ciszewskiego bis i Płaskowickiej Bis (vel Branickiego).
Alekloco no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2009, 03:30 PM   #4
barte.k
Registered User
 
barte.k's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Warsaw
Posts: 165
Likes (Received): 0

Oby tylko w tym nazewnictwie danego odcinka :docelowym: nie bylo złej przepowiedni..
barte.k no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2009, 03:51 PM   #5
Bastian.
Balthazar Bux
 
Bastian.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa, Ursynów.
Posts: 25,186

Może to ktoś na mapce rozrysować którą ulicą pojedzie się teraz w którą stronę?
Bastian. no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2009, 04:19 PM   #6
Poler
Bitte ein Bit
 
Poler's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Paderborn
Posts: 2,127
Likes (Received): 90

Quote:
Originally Posted by Bastian. View Post
Może to ktoś na mapce rozrysować którą ulicą pojedzie się teraz w którą stronę?
Na logikę i czytając artykuł powinno to wyglądać tak:

Poler no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2010, 12:46 PM   #7
mkrawcz1
Obywatel San Escobar
 
mkrawcz1's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa-Wilanów
Posts: 1,639
Likes (Received): 1985

Nowa droga z Wilanowa zatka Kabaty?

Nowa droga z Wilanowa zatka Kabaty?

Quote:
Choć w tym roku ma się zacząć budowa wygodnego połączenia Wilanowa z Ursynowem, kierowcy i tak mogą utknąć w ogromnym korku. Urzędnicy nie poszerzą prędko ostatniego odcinka ul. Rosoła na Kabatach

O porządnej ulicy między Ursynowem a Wilanowem mówi się od kilku dekad. Teraz wreszcie jako pierwszy ma powstać 200-metrowy odcinek ul. Rosnowskiego i jej blisko kilometrowe przedłużenie w Wilanowie - czyli ul. Nowokabacka koło osiedla Patio. Droga ułatwi wygodny dojazd na Ursynów m.in. mieszkańcom Powsina i Konstancina-Jeziorny, którzy teraz korzystają z prowizorycznego skrótu przez ul. Podgrzybków.

Jak twierdzi rzeczniczka Wilanowa Małgorzata Franaszczak, wiosną zacznie się budowa skrzyżowania ul. Nowokabackiej z ul. Łukasza Drewny, czyli obwodnicą Powsina i wylotówką w stronę Konstancina. Dzielnica szuka jeszcze pieniędzy na ul. Nowokabacką, ale urzędnicy zarzekają się, że prace zaczną się w tym roku, a kierowcy pojadą nią w 2011 r. Arteria będzie mieć po dwa pasy w każdą stronę, chodniki i ścieżkę rowerową.

Ale kierowcom grozi, że jadąc na Ursynów, utkną w wąskim gardle na ul. Rosoła. Ta dwujezdniowa ulica od kilku lat urywa się przy ul. Jeżewskiego na Kabatach. Władze dzielnicy, które od dłuższego czasu planują poszerzenie ul. Rosoła, teraz nagle wykreśliły z tegorocznego budżetu większość pieniędzy na ten cel. Właśnie przesunęły 7,7 mln zł na drugą jezdnię Nowoursynowskiej od SGGW do Doliny Służewieckiej. Jak to wytłumaczyć? - W przypadku poszerzenia ostatniego odcinka ul. Rosoła okazało się, że dłużej poczekamy na decyzję środowiskową. Najprawdopodobniej w projekcie trzeba będzie uwzględnić ekrany dźwiękochłonne, bo po połączeniu z Wilanowem ruch drastycznie wzrośnie - mówi Piotr Zalewski, wiceburmistrz Ursynowa.

Twierdzi też, że dzielnica musi dołożyć do przebudowy Nowoursynowskiej, bo trzeba wydać więcej pieniędzy na wykup gruntów. - W tym roku chcemy poszerzyć ten fragment ulicy - dodaje Piotr Zalewski. Nie potrafi powiedzieć, kiedy zaś uda się zrobić to samo z ul. Rosoła.

Według radnego Piotra Guziała z opozycyjnego klubu Nasz Ursynów wiceburmistrz Zalewski po raz kolejny wykazuje się nieudolnością w przygotowaniu inwestycji. - Przecież po zbudowaniu połączenia z Wilanowem zostanie totalnie sparaliżowane ciasne skrzyżowanie ul. Wąwozowej i Rosoła. Władze Ursynowa od trzech lat obiecują poszerzenie tej ostatniej ulicy i wciąż nic z tego wychodzi - wytyka radny Guział. Nie może też zrozumieć aż dwukrotnego zwiększenia wydatków na ul. Nowoursynowską. - Dotychczas obiecywano radnym, że kwota na ten cel planowana w budżecie w zupełności wystarczy - dodaje.

Wiceburmistrz Piotr Zalewski nie wyklucza, że w przypadku oszczędności przy innych przetargach, być może uda się jednak wygospodarować pieniądze na poszerzenia ul. Rosoła. Na razie nic konkretnego nie może jednak obiecać. Przesunięcia w budżecie Ursynowa muszą jeszcze zaakceptować radni. Opozycja zapowiada, że będzie się domagać skrupulatnych wyjaśnień.

Quote:
Krótka ulica Rzekotki na Ursynowie i jej przedłużenie w Wilanowie,
czyli ul. Podgrzybków, to najpopularniejszy skrót między dzielnicami
__________________
Kierowca <> Motocyklista <> Rowerzysta <> Pieszy

by Piotr-Stettin:
"Gdyby skrzyżować rowerowego kuriera i dostawcę z KFC - powstałoby drogowe zło w czystej postaci (albo przeciętny Rosjanin za kółkiem)."
by dwiegruszki:
"Polskie warunki do używania roweru wręcz zmuszają do olewania przepisów, w trosce o swoje bezpieczeństwo i zażywania komfortu przynależnego autom."
mkrawcz1 no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2010, 08:34 AM   #8
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,480
Likes (Received): 671

Quote:
Na budowę porządnego połączenia Ursynowa z Wilanowem kierowcy czekają już wiele lat. Na początek miała powstać droga, która zastąpi prowizoryczny skrót ul. Podgrzybków i Rzekotki w pobliżu Lasu Kabackiego. Tędy jeździ się z Ursynowa w stronę Powsina i Konstancina. Zimą obie dzielnice zarzekały się, że w tym roku zacznie się wreszcie budowa dwujezdniowej ulicy, która połączy ul. Relaksową (przedłużenie ul. Rosoła) z ul. Łukasza Drewny (przedłużenie Przyczółkowej). Nic jednak z tego nie będzie. Ursynów właśnie zrezygnował z budowy w tym roku swojego odcinka - ul. Rosnowskiego - oraz poszerzenia ul. Rosoła i Relaksowej na Kabatach.

- Wszystko przez to, że Wilanów nie ma pieniędzy na swój odcinek, czyli ul. Nowokabacką - tłumaczył radnym na ostatniej sesji Ursynowa wiceburmistrz dzielnicy Piotr Zalewski.

Niektórzy określili, że to tak jakby po skarpie budować skocznię donikąd.

- Na ul. Nowokabacką rzeczywiście brakuje nam pieniędzy. Czekamy, aż dodatkowe środki na budowę i wykup gruntów przyznają władze Warszawy - mówi rzeczniczka Wilanowa Małgorzata Franaszczak. Dzielnica na razie zarezerwowała na ten cel 12 mln zł. Łącznie na inwestycję potrzeba zaś ok. 52 mln zł (w tym 25 mln zł na pozyskanie działek). Według Marcina Ochmańskiego z biura prasowego ratusza "sytuacja budżetowa jest trudna" i na razie nie wiadomo, kiedy znajdą się na to pieniądze.

Władze Wilanowa chcą jednak zacząć pierwsze prace przy połączeniu z Ursynowem. W ciągu kilku tygodni ma się zacząć budowa skrzyżowania ul. Łukasza Drewny z przyszłą Nowokabacką. Ma być gotowe we wrześniu, ale na razie kierowcom nic to nie da.

Tymczasem nadal zamknięty jest inny skrót z Ursynowa do Wilanowa - ul. Orszady. Jest nieprzejezdna, od kiedy nad południową Warszawą przeszła nawałnica i skarpa się osunęła. Ze skrótu korzystali m.in. mieszkańcy Miasteczka Wilanów, a także ursynowianie, którzy omijali korki w Dolinie Służewieckiej. W połowie lipca ma być gotowa ekspertyza geologiczna, która powie, jak wzmocnić skarpę.

Na Ursynowie można się jednak spodziewać w tym roku innych inwestycji drogowych. Dzielnica zdecydowała o przesunięciu pieniędzy z budowy ul. Rosnowskiego i przebudowy ul. Rosoła na poszerzenie ostatniego odcinka al. Komisji Edukacji Narodowej. Powstanie druga jezdnia ulicy od Belgradzkiej do Wąwozowej. - Jeśli przesunięcia w budżecie zaakceptuje pod koniec czerwca Rada Warszawy, będzie można ogłosić przetarg. Liczymy, że al. KEN zostanie poszerzona w tym roku - mówi Monika Beuth-Lutyk, rzeczniczka Ursynowa.

Oprócz drugiej jezdni powstaną m.in. przejazdy rowerowe w rejonie powstającego parku w pobliżu ul. Przy Bażantarni. Po obu stronach ulicy zostanie zasadzonych łącznie 130 drzew - m.in. lip i platanów. Pojawią się też krzewy i żywopłoty.
źródło: http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1...zerzy_al_.html
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2010, 11:10 AM   #9
Noxid
SSC moje hobby!
 
Noxid's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Praga Południe/Grochów
Posts: 1,809
Likes (Received): 328

Tak się zastanawiam czy ta droga nie stała się "ofiarą" kosztów ratowania Wału Zawadowskiego w czasie niedawnej fali powodziowej...

O poszerzeniu KEN od Natolina do Kabat nie słyszałem, za to autor "zapomniał" o przedłużeniu KEN do Wilanowskiej, co ma nastąpić jeszcze w tym roku.
__________________
Rozwój infrastrukturalny Polski
Noxid no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2010, 03:51 PM   #10
Bastian.
Balthazar Bux
 
Bastian.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa, Ursynów.
Posts: 25,186

A czy nie mogą postarać się w unii o dofinansowanie budowy drogi łączącej wilanów i ursynów?.
Bastian. no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2010, 11:39 PM   #11
Hetman
EF PD o/Warszawa
 
Hetman's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 927

Quote:
Originally Posted by kflis View Post
Świetna wiadomość. Ursynów jest naprawdę blisko docelowego kształtu układu drogowego. Gdyby tak jeszcze powstała druga jezdnia Wąwozowej...
Trochę jeszcze brakuje... Nie powstał zapowiadany od lat 80-tych fragment zachodnio-południowego obejścia Kabat
Hetman no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2010, 11:49 PM   #12
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 440
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by mkrawcz1 View Post
Od poszerzonej Wąwozowej bardziej przydałyby się:
- Kabacka od Zaruby do KEN,
Nie będzie przelotowej Kabackiej - MPZP przewiduje tylko łącznik/sięgacz do planowanej zabudowy na terenie za TESCO

Quote:

- Kabacka od Kabackiego Duktu do Mielczarskiego,
Chyba nie zrobią -

Quote:

- and - last but not least - skrót do Powsina...
Czekamy na Wilanów. A temu jakoś się nie spieszy. Ursynowski odcinek już jest zaprojektowany.

Nie zapominajmy, że na przebudowie czeka jeszcze ostatni odcinek Rosoła, oraz Relaksowa.


Quote:
Originally Posted by Hetman View Post
Trochę jeszcze brakuje... Nie powstał zapowiadany od lat 80-tych fragment zachodnio-południowego obejścia Kabat
Dobrze, że nie udało się tego pomysłu wcielić w życie. Podobnie jak pomysłu pociągnięcia sięgacza Pileckiego przez teren d. Moczydła (Natolina Zachodniego), tak aby wychodził w Wąwozową.
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2010, 12:00 PM   #13
Arnise
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 338
Likes (Received): 27

Quote:
Originally Posted by rubeus View Post
Dobrze, że nie udało się tego pomysłu wcielić w życie. Podobnie jak pomysłu pociągnięcia sięgacza Pileckiego przez teren d. Moczydła (Natolina Zachodniego), tak aby wychodził w Wąwozową.
Nie od dziś wiadomo, że były to bardzo adekwatne rozwiązania do odciążenia z ruchu samochodowego z Moczydła Stryjeńskich. Stryjeńskich, zwłaszcza na odcinku Płaskowickiej-Belgradzka, powinna mieć wygląd podobny do Braci Wagów (1x2, progi zwalniające). Rozpatrywać bowiem należy samo jej otoczenie tamże (szkoła, kościół, gęsta zabudowa po obu stronach) i związaną z tym "wymianę" pieszych pomiędzy oboma jej stronami. A tak obecnie mamy trasę przelotową 2x2 dosłownie 10 m od płotu szkoły. Drogi, którą codziennie Kazury musi przejść, żeby zająć miejsca w ławkach.
Iście, wspaniale.
Arnise no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2010, 12:34 PM   #14
mkrawcz1
Obywatel San Escobar
 
mkrawcz1's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa-Wilanów
Posts: 1,639
Likes (Received): 1985

Quote:
Originally Posted by Arnise View Post
Nie od dziś wiadomo, że były to bardzo adekwatne rozwiązania do odciążenia z ruchu samochodowego z Moczydła Stryjeńskich. Stryjeńskich, zwłaszcza na odcinku Płaskowickiej-Belgradzka, powinna mieć wygląd podobny do Braci Wagów (1x2, progi zwalniające). Rozpatrywać bowiem należy samo jej otoczenie tamże (szkoła, kościół, gęsta zabudowa po obu stronach) i związaną z tym "wymianę" pieszych pomiędzy oboma jej stronami. A tak obecnie mamy trasę przelotową 2x2 dosłownie 10 m od płotu szkoły. Drogi, którą codziennie Kazury musi przejść, żeby zająć miejsca w ławkach.
Iście, wspaniale.
Tak, a najlepiej zaorać...
Rozumiem, że światła na przejściach dla pieszych i azyle są po to, żeby ładnie wyglądały?
__________________
Kierowca <> Motocyklista <> Rowerzysta <> Pieszy

by Piotr-Stettin:
"Gdyby skrzyżować rowerowego kuriera i dostawcę z KFC - powstałoby drogowe zło w czystej postaci (albo przeciętny Rosjanin za kółkiem)."
by dwiegruszki:
"Polskie warunki do używania roweru wręcz zmuszają do olewania przepisów, w trosce o swoje bezpieczeństwo i zażywania komfortu przynależnego autom."
mkrawcz1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2010, 12:43 PM   #15
Zawisza
'czerniakoskie'
 
Zawisza's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Warszawa [Czerniaków/Ursynów]
Posts: 918
Likes (Received): 31

Stryjeńskich i Wąwozowa nie były planowane pod taki ruch, właśnie dlatego, że miało istnieć przedłużenie Pileckiego (wcześniej Findera).
__________________
Keep rockin'
Zawisza no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2010, 02:15 PM   #16
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 440
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by Zawisza View Post
Stryjeńskich i Wąwozowa nie były planowane pod taki ruch, właśnie dlatego, że miało istnieć przedłużenie Pileckiego (wcześniej Findera).
Nie byłoby takiego ruchu, gdyby zabudowa Kabat - zwałszcza zchodniej części była robiona 'z głową' i zachowaniem norm, a nie zabudowywaniem 100% działki po x kondygnacji.

Swego czasu pani projektant planu miejscowego wschodniej części Kabat, powiedziała, że zabudowa nawet na tym obszarze nie trzyma jakichkolwiek norm/parametrów.
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2010, 04:40 PM   #17
mb104
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 24
Likes (Received): 17

Witam (jako ze to moj pierwszy post)

ale przypomnij sobie w jakich warunkach powstaly te swiatla i azyle - jako awaryjne rozwiazanie po kilku wypadkach z udzialem pieszych (w tym smiertelnych).
Mikro-obwodnica Stryjeńskich jak najbardziej ma sens.
mb104 no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2010, 07:40 PM   #18
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 440
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by mb104 View Post
Witam (jako ze to moj pierwszy post)

ale przypomnij sobie w jakich warunkach powstaly te swiatla i azyle - jako awaryjne rozwiazanie po kilku wypadkach z udzialem pieszych (w tym smiertelnych).
Mikro-obwodnica Stryjeńskich jak najbardziej ma sens.
Część ruchu na odcinku Belgradzka-Płaskowickiej, może zostanć zdjęta gdy powstanie w końcu przedłużenie Pileckiego do Belgradzkiej.
Wg. mnie nie oznacza to jednak, że ruch spadnie - bo wybudują ciąg ul. Rosnowskiego/Nowokabacka, to część 'tranzytu' Wilanowsko-Powsińsko-Konstancińsiego pojedzie Stryjeńskich-Wąwozową-Relaksową-Nowkabacką do ul. Drewny..
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2010, 07:40 PM   #19
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 440
Likes (Received): 5

Dwie ciekawostki wyciągnięte z Urzędu Dzielnicy Ursynów przez SISKOM

Organizacja ruchu na przedłużeniu Ghandi od Pileckiego do Płaskowickiej, wraz z tymczasowym rozwiązaniem skrzyżowania Ghandi/Płaskowickiej

http://public.siskom.waw.pl/plaskowi...ndi/ghandi.jpg

oraz przebudowa ul. Płaskowickiej na odcinku Puławska - przedłużenie Indiry Ghandi

http://public.siskom.waw.pl/plaskowi...skowickiej.jpg

Docelowego układu skrzyżowania Płaskowickiej-Ghandi (po wybudowaniu POW-ki) na razie brak.

Jak ktoś by sobie życzył ROŚ obu inwestycji to mogę wrzucić później.
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2010, 07:50 PM   #20
kflis
Kult Dobrego Asfaltu
 
Join Date: Oct 2008
Location: i znów jest siłą!
Posts: 3,472
Likes (Received): 558

A wiadomo coś w temacie dobudowania brakującej jezdni Pileckiego pomiędzy Roentgena i Płaskowickiej?
kflis no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:01 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu