search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 24th, 2005, 01:20 AM   #121
tvnmaniak
mostowniczy
 
tvnmaniak's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Warszawa/Szczecin
Posts: 339
Likes (Received): 34

edit
__________________
Łożysko to nie wszystko ;-)

Last edited by tvnmaniak; November 24th, 2005 at 01:38 AM.
tvnmaniak no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 27th, 2005, 10:55 PM   #122
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10



Znikną tory na wiadukcie


Wiadukt, w którym w 2002 r. była dziura, zostanie wyremontowany..
Wiadukt drogowy w ciągu ul. Druckiego-Lubeckiego w Szczecinie stoi od 1890 roku.


Podczas wojny został mocno zniszczony, w 1963 był gruntownie remontowany. Od tego czasu nic przy nim nie robiono, a przypomnijmy, że w 2002 roku stojąc na wiadukcie można było zobaczyć co jest pod nim, bo zrobiła się w nim... dziura. Usterkę naprawiono, przez jakiś czas był zamknięty..

- Obiekt wymaga remontu - mówi Marta Kwecień-Zwierzyńska, z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. - W 2002 roku został zabezpieczony, a w tej chwili można po nim bezpiecznie jeździć.

Trzeba wymianić płyty mostu, potrzebna jest nowa nawierzchnia i wzmocnienie by mogły jeździć auta ważące 30 ton. Kierowcy zauważą jeszcze jedną zmianę, z mostu znikną tory tramwajowe, które od lat nie są używane.


mago, 26 listopada 2005 r.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2005, 11:06 AM   #123
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,345
Likes (Received): 1217

Trwa remont ul. Hangarowej



mpr 27-11-2005 , ostatnia aktualizacja 27-11-2005 19:38

W sobotę po południu korek zaczynał się aż na moście Pionierów. Najtrudniej będzie wyjechać z centrum we wtorek.

W mocy z piątku na sobotę drogowcy z firmy NCC zamknęli przejazd przez ul. Hangarową pomiędzy krzyżówkami z Leszczynową i Gryfińską. Rano, gdy ruch był niewielki, samochody wolno, ale ciurkiem przejeżdżały przez ul. Leszczynową w stronę Zdrojów. Po południu "wąskie gardło" się zakorkowało. Cały wyjazd był zablokowany. Drogowcy nie mogli puścić aut, bo frezowali asfalt na całej szerokości ul. Hangarowej oraz lewym pasie Leszczynowej.

Do akcji wkroczyli policjanci z drogówki. Jak tylko zakończone zostało frezowanie Leszczynowej, nakazali puścić ruch także po fragmencie z zerwaną nawierzchnią.

- Tak będzie także w poniedziałek - mówi Artur Kubacki, kierownik budowy. - Leszczynową będziemy utrzymywali otwartą na całej szerokości, a prace bitumiczne prowadzili tylko na Hangarowej.

Obecne roboty polegają na układaniu warstw asfaltu, które sprawią, że zakręt będzie przechylony w przeciwną stronę niż dotychczas. Najtrudniejsze chwile czekają nas we wtorek.

- Wtedy ponownie będziemy musieli zamknąć wszystkie pasy na Hangarowej oraz lewy pas Leszczynowej - mówi Kubacki. - Ruch puścimy, podobnie jak w sobotę rano, tylko prawym pasem Leszczynowej. Chodzi o odpowiednie wyprofilowanie całego skrzyżowania.

Drogowcy obiecują, że wtorkowe asfaltowanie rozpoczną jak najwcześniej rano i być może jeszcze tego samego dnia newralgiczna dla wyjazdu z centrum krzyżówka będzie udrożniona.

Po przebudowie oprócz innego przechyłu "łuk śmierci" będzie znacznie łagodniejszy. Remont kosztuje około pół miliona złotych. Musiał być wykonany, bo źle wyprofilowany zakręt był przyczyną wypadków. W ciągu dwóch lat doszło tam do 77 wypadków i kolizji, w których zginęły trzy osoby. Oprócz złego profilu zakrętu ich przyczyną była też nadmierna prędkość, z jaką kierowcy pokonywali to miejsce.
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2005, 08:18 PM   #124
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10


Mariusz Rabenda 29-11-2005

Hangarowa naprawiona

Nie ma już "łuku śmierci" - zakręt i nawierzchnia po przebudowie mają całkiem inne parametry. We wtorek wieczorem przywrócono ruch na zamkniętym od soboty rozjeździe ulic Hangarowej i Leszczynowej.


Układanie wierzchniej warstwy asfaltu miało się rozpocząć we wtorek o godz. 10. Zaczęto z ponadgodzinnym poślizgiem. Wtedy jeszcze nie było żadnych zatorów na drogach, a policjanci poganiali kierowców, by przejeżdżali szybciej przez zwężoną jezdnię.

- Wytwórnia zaczęła pracę jeszcze w nocy, ale jest zimno, rozgrzewanie masy trwa kilka godzin - tłumaczy Artur Kubacki, kierownik budowy z NCC Roads.

Rozściełacze masy bitumicznej ustawione w rzędzie czekały na asfalt. Wywrotki przyjechały o godz. 11. Każda ciężarówka miała załadowane 30 t asfaltu. Kwadrans później rozpoczęto rozkładanie dymiącego dywanu. Jednoczesna praca czterema rozściełaczami sprawiła, że w ciągu godziny wylano na jezdnię 200 t asfaltu. To był półmetek. Asfaltowanie Hangarowej zakończono tuż przed godz. 15.

- Nie możemy puścić ruchu, kierownik budowy chodzi cały czas z termometrem i bada temperaturę masy - mówił Dariusz Zajdlewicz, szef drogówki.

Tymczasem w szczycie korek rósł z minuty na minutę. O godz. 15 stanął most Pionierów. Na ul. Przestrzennej można było jechać w tempie 10-15 km na godz. W stronę Zdrojów jeszcze wolniej.

- Nie mogę wpuścić samochodów, bo mi koleiny porobią - odpierał prośby policjantów Kubacki.

W tym czasie malowano już linie rozdziału pasów. Po godz. 16 auta stały już na estakadzie Pomorskiej - ok. 300 metrów przed Basenem Górniczym.

Godz. 16.35: - Puszczamy lewy pas Hangarowej - woła asp. sztab. Janusz Mila.

Z wolna zaczął się ruch tuż przed remontowanym miejscem. Kwadrans później Kubacki pozwolił puścić auta także środkowym pasem.

- Chwilę wcześniej przygotowywaliśmy policjantów, by przed mostem Długim zaczęli kierować ruch w stronę Autostrady Poznańskiej - mówi Zajdlewicz. - Gdy zobaczyłem, że na moście Pionierów samochody zaczęły jechać, odwołałem akcję.

Wieczorem po nowej nawierzchni puszczono tylko samochody osobowe. O godz. 17.30 policjanci przestali na Basenie Górniczym kierować samochody w kierunku Dąbia.

To jeszcze nie koniec

Najważniejsza część remontu "łuku śmierci" już za nami. Od środy można jechać trzema pasami ul. Hangarowej w stronę ul. Struga i lewym pasem Leszczynowej w kierunku ronda w Zdrojach. Do zakończenia remontu pozostała naprawa prawego pasa jezdni ul. Leszczynowej. Dlatego od dziś przez dwa-trzy dni będzie on nieprzejezdny. Nie będzie to jednak korkowało ulicy.

Co się zmieniło

Roman Majchrzak - projektant nowego łuku ul. Hangarowej


Przed przebudową promień łuku miał 185 m, teraz został zwiększony do 300 m. Oznacza to, że zakręt będzie znacznie łagodniejszy. Ponadto zmienia się przekrój poprzeczny nawierzchni. Przed remontem prawy zewnętrzny pas był pochylony w przeciwną stronę niż powinien. Asfalt opadał w prawą stronę, gdy auta skręcały w lewo. Teraz na całej szerokości jezdni zachowany jest spadek o 3,5 proc. Oznacza to, że siła odśrodkowa będzie je na łuku dociskała do drogi [wcześniej traciły przyczepność i wypadały z jezdni - red.]

Not. mpr
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2005, 10:32 AM   #125
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

ul. Europejska



Najpierw trzeba ustawić bariery


Przynajmniej przez kilka tygodni na ul. Europejskiej w Szczecinie nie będzie podniesienia prędkości do 70 km na godz. Zdaniem mieszkańców dzielnicy wciąż zbyt mało aut jeździ nową drogą.


O Europejskiej mówi się, że ma parametry autostrady i jest magistralą z prawdziwego zdarzenia. Ma dwa szerokie pasy ruchu w każdą stronę, ruch pieszych odpowiednio zabezpieczony, a mimo tego na razie kierowcom nie wolno jechać nią szybciej niż 50 km na godz.

To jedna z najlepszych dróg jakie są obecnie w mieście, a prędkość dopuszczalna jest na niej niższa niż choćby na mocno zniszczonej ul. Struga. Dlaczego?

- Mimo, że Europejską odbywa się ruch, to chociażby oznaczenia nie są jeszcze docelowe - mówi Michał Przepiera z Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Urzędu Miejskiego. - Nie ma jeszcze wszystkich elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo kierowców i pieszych, dlatego, dopóki one się nie pojawią, nie może być mowy o podniesieniu prędkości.

W opinii policji jednym z najważniejszych warunków podniesienia prędkości jest ustawienie barierek ochronnych w miejscach, gdzie studenci, mieszkańcy i działkowcy zdążyli sobie zrobić skróty. Wystarczy przejechać Europejską, żeby zobaczyć, że przez drogę w niedozwolonych miejscach przechodzą rzesze ludzi.

- Dopóki nie zostaną ustawione bariery chroniące ruch pieszych i zabezpieczające przed wejściem na jezdnię, nie podniesiemy prędkości - mówi aspirant Janusz Mila, inżynier ruchu drogowego ze szczecińskiej drogówki.

Wszyscy zapewniają, że "siedemdziesiątka” w końcu się pojawi.

- Jest oczywiste, że na drodze tej klasy musi być "siedemdziesiątka” - uspokaja Michał Przepiera.

Wśród mieszkańców dzielnicy pojawiają się już głosy, że nową drogą nikt nie chce jeździć.

- Walczyliśmy o Europejską, a kierowcy nie chcą nią jeździć Aleksandra Petrusewicz - Jest piękna droga, a ruch wciąż biegnie ulicą Dworską. Można wprowadzić jakieś ograniczenia by auta skierować na Europejską.

- Można rozważyć, oprócz zachęty takiej jak podniesienie prędkości, elementy negatywne jak zakazy - odpowiada Michał Przepiera. - Droga jest nowa, czynna od tygodnia i dajmy najpierw kierowcom czas, by się do niej przyzwyczaili. Jeżeli problem nie zniknie, można go rozwiązać oznakowaniem.


Maciej Janiak, 30 listopada 2005 r.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old December 4th, 2005, 11:58 PM   #126
hornbeam
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 5
Likes (Received): 0

witam wszystkich na forum
to co chciałem napisać jest w następnym poście a ten, z racji że się trochę pogubiłem, potraktujcie, proszę, jako powitalny

Last edited by hornbeam; December 5th, 2005 at 12:32 AM.
hornbeam no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2005, 12:11 AM   #127
hornbeam
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 5
Likes (Received): 0

Modernizacja Hangarowej - to jeszcze nie koniec!

Proponuję zakończyć te pieśni pochwalne za przebudowę skrzyżowania Hangarowa-Leszczynowa. Dlaczego? Krótko się chyba nie da więc zacznę od początku:

1. Przy budowie wiaduktu na Leszczynowej, w ramach budowy Przeprawy mostowej przez rzekę Regalicę, zaprojektowano podporę środkową wiaduktu nie prostopadle do osi lecz pod kątem - co umożliwiało przeprowadzenie torów dla tzw. "Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju".

2. Nazywany przez grupę populistów i rządnych sensacji dziennikarzy szczecińskich mediów "zakręt śmierci" został zaprojektowany dla prędkości 70 km/h - takie były wytyczne dla projektanta. Kto je wydał? Pewnie Zarząd Dróg i Policja, zobligowane obowiązującymi przepisami - słusznie.

3. Roboty drogowe w ramach budowy przeprawy przez Regalicę były realizowane przez Budimex Dromex SA i zostały zrealizowane zgodnie z dokumentacją projektową.

4. Ogladałem przeprowadzoną przez spółkę Budimex Dromex symulację komputerową na łuku Hangarowej dla samochodów: volkswagen golf, mercedes klasy A i ford mondeo. Wynikało z niej że dopiero przy prędkości 110 km/h z zarętu wypada golf - dwa pozostałe jeszcze przejeżdzają.

5. Sam jeżdzę tamtędy prawie codziennie i przy "starej" geometrii zdarzało się czasem że przy pustej jezdni wchodziłem w zakręt od 90 do 100 km/h - jak większość zapewne.

6. Jeżeli więc ktoś zjeżdża z mostu przez Regalicę z prędkością np. 140 km/h i z taką prędkością wjeżdza w Hangarową, to nie dość, że przekracza dozwoloną prędkość o 100% to jak dla mnie jest zwykłym debilem! Jeżeli więc tam zginie to zadziała zwykłe prawo selekcji naturalnej - choć Darwin o tym nawet nie śnił. Szkoda tylko, że przez takich giną i niewinni, a normalnym kierowcom mnoży się utrudnienia.

A teraz o obecnej przebudowie:

1. Wykonane roboty UNIEMOŻLIWIAJĄ budowę torowiska tramwajowego - kto to wymyślił?! Wszyscy dookoła i na tym forum pieją z zachwytu że ZDiTM - a i "Głos" się przyczynił.

2. Pamiętam jak przy budowie przez spółkę Budimex Dromex niedopuszczalnym było całkowite zamknięcie ruchu. W uzgodnionej przez ZDiTM organizacji ruchu należało utrzymać stale przejezdne dwa pasy ruchu, co sprawiło, że wykonawca realizował roboty przez dwa tygodnie, będą obrzucany niecenzuralnymi epitetami ze strony kierowców jak i opisywany nieprzychylnie przez lokalną prasę.

3. Czy więc obecna "modernizacja" dostosowująca zakręt dla wariatów, na koszt podatników, kosztowała prawie 500 tys zł? Śmiem wątpić patrząc na zaangażowanie w pracach całej rzeszy policjantów z drogówki, wspomaganej funkcjonariuszami Straży Miejskiej - to też są przecież koszty!

4. A tak swoją drogą, z tego co wiem Ustawa o zamówieniach publicznych wyklucza wybór wykonawcy robót jeżeli do przetargu zgłosiło się ich mniej niż dwóch - przez logikę - nie ma w czy wybierać - a jak ktoś pisał wcześniej zgłosiło się tylko NCC Roads.

I żeby było śmiejszniej - choć do śmiechu mi wcale nie jest:

1. Z tzw. "dobrze poinformowanych źródeł" wiem, że w Wydziale Inwestycji Miejskich leży gotowy projekt budowy torowiska dla Szybkiego Tramwaju, który uzyskał już decyzję o pozwoleniu na budowę.

2. W ramach ww. projektu jest przewidziana PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA HANGAROWA-LESZCZYNOWA! obejmująca przebudowę skrzyżowania już od przystanku tramwajowego w rejonie Zakładu Energetycznego, dostosowująca geometrię jezdni do tzw. warunków lokalnych i zakładająca oczywiście przebieg tramwaju PRZY PODPORACH WIADUKTU w ciągu ul. Leszczynowej! czyli w miejscu, które w ramach obecnej modernizacji zlikwidowano!
Dla zainteresowanych dodam, że część Hangarowej na odcinku od Leszczynowej do Gryfińskiej ma przebiegać po wiadukcie pod którym bedzie przejeżdzał tramwaj, włączając się w prawobrzeżną część miasta.

3. Dlaczego śmiesznie? Jak co nieliczni wiedzą, Decyzja o pozwoleniu na budowę jest ważna dwa lata od daty wydania. Jeżeli w tym czasie nie rozpocznie się prac to decyzja wygasa. Chyba że rozpoczęło sie jakiekolwiek prace. Tak! Na przykład przebudowę skrzyżowania, wtedy decyzja nabrała by mocy, nie miała by możliwości się przedawnić! A tak się przedawni i trzeba będzie ponieść dodatkowe koszy jej aktualizacji.

4. Dlaczego Miasto nie rozpoczęło robót? - bo oczekuje dofinansowania z UE. A czas płynie. Niedługo więc decyzja wygaśnie, bo prace co prawda rozpoczęto ale wg jakiegoś własnego planu, dokumentacji ZDiTM lub NCC - nie wiem. A wystarczyło tylko wziąć gotowy projekt z Wydziału Inwestycji i zrealizować prace wg niego. A tak? No cóż wnioski cisną się same...

5. Po otrzymaniu przez Miasto dofinansowania z UE prace ruszą i wtedy skrzyżowanie Hangarowa-Leszczynowa zostanie przebudowane ponownie! Zostanie odtworzone, zniszczone obecnie, miejsce na torowisko tramwajowe a kierowcy znów będą stać w korkach. I dopiero wtedy lokalne media będą się zastanawiać dlaczego w grudniu 2005 wydano ponad 500 tys. złotych na coś co za rok lub dwa będzie przebudowywane! A winnych jak zwykle nie będzie, bo zadziałano w celu chwilowej, nie cierpiącej zwłoki poprawy warunków drogowych dla wariatów!
Wiadać więc, że obecna przebudowa jest tylko na chwilę, choć mogłaby być docelowa.
Wystarczyło tylko zrealizować przebudowę skrzyżowania wg projektu, który leży w Wydziale Inwestycji. Szkoda, że brak jest osoby odpowiedzialnej za wzajemną koordynację działań ZDiTM i WIM.

Przez łzy więc powiem "brawo"!, bo wiem, że i z moich podatków przyjdzie mi za to zapłacić.
A swoją drogą, ciekawe czy przyszły wykonawca otrzyma zgodę na całkowite zamkniecie ulicy Hangarowej - jak widać niektórzy taką zgodę otrzymują!

Last edited by hornbeam; December 5th, 2005 at 12:33 AM.
hornbeam no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2005, 08:56 AM   #128
tvnmaniak
mostowniczy
 
tvnmaniak's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Warszawa/Szczecin
Posts: 339
Likes (Received): 34

Quote:
Originally Posted by hornbeam
1. Wykonane roboty UNIEMOŻLIWIAJĄ budowę torowiska tramwajowego - kto to wymyślił?! Wszyscy dookoła i na tym forum pieją z zachwytu że ZDiTM - a i "Głos" się przyczynił.
Wlasnie nad tym zastanawialem sie strone wczesniej, ale nikt nie podjal tego tematu...
__________________
Łożysko to nie wszystko ;-)
tvnmaniak no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2005, 12:10 PM   #129
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,345
Likes (Received): 1217

taka już natura szczecińskich forumowiczów

zanim tramwaj się urzeczywistni minie ładnych parę lat, pewnie wtedy będą się główkować co zrobić z tym fantem.
a tak btw: czy szybki tramwaj jest właściwie aż tak potrzebny teraz?
nie lepiej wymienić wreszcie szyny w centrum i puścić nimi nowe tramwaje?
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2005, 09:39 PM   #130
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,345
Likes (Received): 1217

Czy ul. Wieniawskiego będzie jednokierunkowa?



end 12-12-2005 , ostatnia aktualizacja 12-12-2005 18:30

Autom coraz trudniej się przecisnąć, a mieszkańcy psioczą na zastawione bramy i chodniki. Czy ul. Wieniawskiego będzie jednokierunkowa?

Domaga się tego Rada Osiedla Pogodno, do której wpływają skargi mieszkańców.

- Ciasno było już wcześniej, ale odkąd powstała tu przychodnia, bank, apteka i apartamentowiec, ruch stał się nie do wytrzymania - twierdzi Wincenty Grela, przewodniczący RO Pogodno. - Ulica jest notorycznie zablokowana.

Wniosek rady pozytywnie zaopiniowała szczecińska drogówka. Zaproponowała wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na odcinku od ul. Poniatowskiego do ul. Syrokomli i od ul. Syrokomli do ul. Mickiewicza. Teraz sprawą zajmuje się Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego. Musi przygotować konkretny projekt. Ostateczna decyzja należy do prezydenta. Jeśli będzie pozytywna, nowa organizacja ruchu może zacząć obowiązywać jeszcze zimą.
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2005, 06:50 PM   #131
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,345
Likes (Received): 1217

Ulicą Struga dołem i górą



Mariusz Rabenda 15-12-2005 , ostatnia aktualizacja 15-12-2005 17:23

Pierwszy z pięciu wiaduktów nad ul. Struga zostanie oddany do użytku w styczniu. To początek gruntownej przebudowy ulicy, która za kilka lat obniży się o 4,5 m.

Wiadukt znajduje się między salonem Skody i zajezdnią autobusową. Zgodę na jego otwarcie musi wydać jeszcze wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego.

Wiadukt łączy dwie ulice wspomagające ul. Struga (równoległe do niej). W przyszłości bowiem Struga ma się stać drogą tranzytową (jako bezkolizyjny wjazd i wyjazd z miasta). Natomiast wszyscy, którzy będą chcieli dostać się do położonych wzdłuż niej firm, sklepów i osiedli, będą korzystali z sieci bocznych ulic połączonych wiaduktami. W tym celu Struga zostanie obniżona o 4,5 m względem obecnego położenia. Ile będzie wiaduktów? Założenia z końca lat 90. przewidywały ich pięć.

- Chcemy zweryfikować tę koncepcję i być może liczba wiaduktów zostanie zmniejszona do trzech - mówi Tadeusz Żabiński, dyrektor wydziału inwestycji miejskich. - Nie wszystkie wcześniej planowane wiadukty są aż tak bardzo potrzebne.

Zasadnicza koncepcja jednak nie ulegnie zmianie, a projekt wykonawczy będzie jedynie zmodyfikowany. Rozpoczęcie kolejnych prac nie rozpocznie się wcześniej niż w 2007 r.

Wstyd taka inwestycja i 0 (zero!) zdjęć
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2005, 11:07 PM   #132
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

CDN



Ulicą Struga dołem i górą

marpa no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2005, 12:25 AM   #133
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,345
Likes (Received): 1217

pierwszy raz widzę szkic przyszłej ul. Struga
trochę sobie to inaczej wyobrażałem
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2005, 07:25 PM   #134
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10



Wadliwa sygnalizacja na ul. Europejskiej



Mariusz Rabenda 16-12-2005

Kierowcy narzekają, że na ul. Europejskiej muszą się zatrzymywać na każdej krzyżówce. "Zielona fala" działa tylko wtedy, kiedy jezdnią jedzie jeden samochód.

- Jadę sobie o północy od strony ronda Uniwersyteckiego - relacjonuje pan Andrzej. - Na skrzyżowaniu z ul. Bronowicką mam czerwone. Kilkaset metrów dalej zatrzymuję się na krzyżówce z jakąś podrzędną dróżką wyglądającą jak droga polna na wsi [ul. Zbójnicka - red.]. Moja złość wzrasta. Kolejne skrzyżowanie z ul. Wrocławską - i znów czerwone. Po czym dojeżdżam do ul. Ku Słońcu. I co? Światła wyłączone.

Jaki jest powód łapania "czerwonej fali" na Europejskiej?

- Tam na skrzyżowaniach zamontowano sygnalizację typu "all red" - wyjaśnia Janusz Mila, specjalista inżynierii ruchu w miejskiej drogówce.

Wygląda to tak, że jeśli na drodze głównej i krzyżujących się z nią ulicach nie ma żadnego samochodu, to na wszystkich wlotach pali się światło czerwone. Zielone uruchomione będzie wtedy, gdy jadący samochód najedzie na wbudowaną w jezdnię pętlę indukcyjną.

- Ulica jest zaprojektowana do prędkości 50 km na godz. Jadąc z tą prędkością, dostaniemy zielony sygnał bez konieczności zatrzymywania się - mówi Marek Bartłomowicz z firmy Elmontex. - Nie dostaniemy jednak zielonego, gdy wcześniej wzbudzi sobie zielone auto jadące w poprzek lub pieszy.

Mam wrażenie, że system oparty na pętlach indukcyjnych w tak ruchliwym miescu jest całkowicie bez sensu. Stara, klasyczna "zielona fala", wzbudzana czasowo, taka jak na Wojska Polskiego, zdaje doskonale egzamin. I komu to przeszkadzało?

Wojciech Jachim
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2005, 06:30 PM   #135
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,345
Likes (Received): 1217



Pół miliona kary za niechlujny remont ul. Mickiewicza




mpr 20-12-2005 , ostatnia aktualizacja 20-12-2005 16:57

Zamiast 1,34 mln zł przebudowujący PRiNŻ Pomerania dostał od miasta tylko 840 tys. zł. To efekt kary za złą jakość wykonanej roboty i ponaddwumiesięczne spóźnienie.

Wykonawca miał podnieść studzienki, wyrównać krawężniki, założyć specjalną siatkę tłumiącą drgania i położyć asfalt na obu jezdniach ul. Mickiewicza pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Poniatowskiego i Reduty Ordona. Remont zaczął się na początku wakacji i miał trwać do końca sierpnia. Wtedy jednak osiągnął ledwie półmetek. Wykonawca dopiero 12 października uporał się z robotą. Potem jeszcze przez dwa tygodnie zadanie było nieodebrane. Komisja odbiorcza wytykała kolejne uchybienia. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego jeszcze latem zapowiadał, że będzie zgodnie z umową naliczał kary. Kontrakt był skonstruowany tak, że za każdy dzień opóźnienia wykonawca miał zapłacić 0,2 proc. ceny umownej, a po tygodniu kwota ta zwiększała się do 0,5 proc. za każdy dzień.

Gdyby remont był wykonany dobrze i w terminie, PRiNŻ Pomerania dostałby 1 mln 340 tys. 747 zł, naliczono jednak karę za 66 dni spóźnienia. Dlatego kwota została pomniejszona o 497 tys. 417 zł. Oprócz spóźnienia w protokole z odbioru końcowego wpisano wadliwe wykonanie prac polegające na braku równości nawierzchni i zaniżonych pokrywach studzienek.

Prezes PRiNŻ-u Pomeranii Grzegorz Walukiewicz zapowiadał, że będzie się od tych kar odwoływał.
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2005, 12:20 PM   #136
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10


19 grudnia 2005

XLVIII zwyczajna sesja Rady Miasta Szczecin

- 333/05 – zaciągnięcia pożyczki w Banku Gospodarstwa Krajowego na prefinansowanie projektu „Budowa ronda ulic: Ku słońcu – Derdowskiego – Dworska w Szczecinie” dofinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego;
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2005, 07:10 PM   #137
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,345
Likes (Received): 1217

Ulica Wiejska na Wyspie Puckiej tonie



Andrzej Kulej 21-12-2005 , ostatnia aktualizacja 21-12-2005 17:52

Roztopy i woda deszczowa z całej ulicy gromadzą się w dwóch miejscach, wdzierają się do naszych ogrodów i dewastują ogrodzenia - skarży się Magdalena Wójcik mieszkająca przy ul. Wiejskiej.

Przez wiele lat mieszkańcy Wyspy Puckiej walczyli o remont nawierzchni ulicy. - Po interwencjach w mediach i u prezydenta miasta doczekaliśmy się. Została oddana do użytku na początku tego roku - opisuje pani Magdalena.

Radość nie trwała długo. Już po pierwszym deszczu okazało się, że asfalt jest źle wyprofilowany. Deszczówka nie ma dokąd odpływać. Na ulicy powstają wielkie bajora.

- Dlaczego nie zostały zainstalowane żadne studzienki? - zastanawia się czytelniczka.

Tomasz Makowski, rzecznik miejskich wodociągów: - Wyspa Pucka nie jest skanalizowana. Nie ma też kanalizacji deszczowej. To nie nasza sprawa.

Marta Kwiecień-Zwierzyńska, rzeczniczka Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego: - Zrobiliśmy ulicę zgodnie z projektem, niestety nie uwzględniał on wybudowania wpustów deszczowych. Projektant nie przewidział, że może tam stać woda.

ZDiTM obiecuje, że droga zostanie poprawiona. - Projekt kanalizacji deszczowej na ul. Wiejskiej jest już gotowy i w 2006 r. na pewno ją naprawimy - zapewnia Kwiecień-Zwierzyńska. - Już zostało to wpisane do budżetu, ale jeszcze nie wiadomo, kiedy dokładnie będą przeprowadzone prace.

Poprawka ul. Wiejskiej będzie sfinansowana z kasy ZDiTM-u na bieżące utrzymanie dróg.
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2005, 09:22 AM   #138
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10



Wielkie zmiany na placu Dziecka


Roboty na Krzywoustego zostało na 2-3 tygodnie. Zmieni się organizacja ruchu w rejonie arterii po oddaniu jej do użytku.

- Próbowaliśmy, niestety nie udało się. Pogoda nie była nam przychylna - tłumaczy Agnieszka Dzik, kierownik budowy z firmy NCC Roads. - Jeżeli będą warunki, żeby normalnie pracować, to potrzebujemy dwóch, może trzech tygodni. Termin umowny, koniec stycznia nie jest zagrożony.

Zmiany dla aut

Od niedawna na ul. Krzywoustego jest zatwierdzona nowa organizacja ruchu. „Głos” pisał o niej w zeszłym tygodniu. Dziś wiadomo jeszcze więcej.

Przypomnijmy, że po zakończeniu remontu będą dwa pasy, ale jeden z nich będzie dzielony z tramwajami. Żeby odciążyć ul. Krzywoustego planowane są zmiany:

- Tymczasowa organizacja ruchu na czas remontu sprawdziła się i chcemy, by pewne jej elementy zachować na przyszłość. - mówi Michał Przepiera, dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Urzędu Miejskiego.

Przebudowa placu


Plany są takie: pozostanie sygnalizacja świetlna przy stacji benzynowej na Kopernika, na skrzyżowaniu Narutowicza i Piastów będzie się jeździć tak, jak dziś (poszerzony ma być prawoskręt w al. Piastów), utrzymany będzie zakaz skrętu w lewo przez torowisko z Piastów w Pułaskiego. Największa rewolucja czeka pl. Dziecka. Narutowicza od Potulickiej ma pozostać podporządkowana wobec wyjeżdżających i wjeżdżających w Kopernika. Pozostanie tam znak „stop”. Sam plac ma zostać przebudowany, tak by z Kopernika wjeżdżało się prosto w Narutowicza, bez konieczności jego objeżdżania.

- Te zmiany chcielibyśmy wprowadzić przed otwarciem Krzywoustego. Parking dla aut przy szkole zostałby przeniesiony na druga stronę placu. Jego kosztem ma powstać pas ruchu do ul. Narutowicza. Przy włączeniu narożnik placu ma być ścięty, żeby wlot był łagodny - zapowiada Michał Przepiera. - Trzeba też skrócić cykl sygnalizacji z ul. Ku Słońcu w lewo w Piastów.

Zdaniem drogówki objazd sprawdzał się w ciągu dnia w 80 proc.

- Pozostawić pewne elementy? Nie mówimy „nie”, warto rozważyć te rozwiązania - uważa podkomisarz Dariusz Zajdlewicz, szef szczecińskiej drogówki.- Krzywoustego po otwarciu przejmie ok. 70 proc. ruchu z wymuszonego objazdu przez ul. Narutowicza.

Zdaniem Zajdlewicza na skrzyżowaniu Narutowicza i Piastów będą się spotykać ci, którzy pojadą na Pomorzany przez pl. Kościuszki i ci, którzy zostaną przy objeździe i to mógłby być newralgiczny punkt rozwiązania. - Sygnalizacja byłaby przeprogramowana - odpowiada Przepiera. - Trzeba odciążać przede wszystkim pl. Kościuszki.


Macie Janiak, 22 grudnia 2005 r.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2005, 09:58 AM   #139
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

most kablowy na Wyspę Jaskółczą CDN


22 grudnia 2005

Aż 12 firm było wstępnie zainteresowanych budową "mostu kablowego na Wyspę Jaskółczą". Most łączy ul. Kolumba z podstacją energetyczną, zasilającą sporą część szczecińskiej trakcji tramwajowej. Ostatecznie oferty złożyły trzy podmioty.

Przed laty na Wyspę Jaskółczą prowadziły dwa mosty. Jednak ten, którym poprowadzono kable pod napięciem, przed laty zawalił się ze starości. Tymczasowo kable przełożono na most, którym codziennie chodzą m. in. uczniowie szkoły, znajdującej się na wyspie. Prowizorka służy już kilkanaście lat - od lat na budowę nowego brakowało pieniędzy. W tym roku pojawiła się szansa na poprawę sytuacji.

- Mamy na ten cel zarezerwowane 1,4 mln zł
- przypomina Krystyna Gawrońska z MZK Szczecin.

W tej cenie mieszczą się tylko oferty szczecińskich firm. "Energopol" proponuje wykonanie prac za niespełna 1 mln 338 tys. zł, "Stalmont" chce prawie 1 mln 350 tys. zł. Obie firmy zapewniają też wykonanie prac w 180 dni kalendarzowych od podpisania umowy (taki był wymóg MZK) i obiecują 5-letnią gwarancję (wymagano trzyletniej). Trzecią ofertę złożył stargardzki "Apex-Roboziem". Ta firma jednak prace skalkulowała na ponad 1 mln 480 tys. zł i dawała tylko 4 lata gwarancji. Komisja przetargowa ocenia wszystkie propozycje, sprawdza je także pod względem formalnym. Po wyłonieniu wykonawcy będzie można oczekiwać już tylko na nową konstrukcję o długości 31 metrów.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2005, 11:22 AM   #140
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

ul. Bronowicka


2005-12-22, Sebastian Wypych

Bronowicka oddana dziś do użytku

Zmodernizowana ulica Bronowicka zostanie oddana dziś do użytku.

Modernizacja objęła przebudowę ulicy na odcinku od skrzyżowania ulicy Europejskiej z ulicą Krakowską, do bramy głównej nowopowstającego cmentarza. Oprócz tego wybudowano nową drogę dojazdową biegnącą wzdłuż cmentarza od ulicy Husarów. Długość zmodernizowanej drogi wynosi ponad dwa kilometry. Nowa jezdnia będzie miała siedmiometrową szerokość, szeroki chodnik po obu stronach oraz ścieżkę rowerową. Wybudowano też nową drogę dla rowerów na odcinku od Krakowskiej do Cukrowej. Dodatkowo wykonano parkingi przy bramie głównej nowego cmentarza, zatoczki dla autobusów oraz sieć wodno - kanalizacyjną i energetyczną.

Budowa trwała dwa lata i została ukończona rok przed planowanym terminem. Inwestycja kosztowała blisko 8,5 miliona złotych.
marpa no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi, drogi miejskie, inwestycje drogowe, przejścia podziemne, szczecin, ulice

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:05 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu