search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 22nd, 2009, 09:17 PM   #121
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,491
Likes (Received): 2913

Pozostaje się tylko cieszyć, że temat nie przepadł tylko będzie brany pod uwagę. Szkoda, że nie wkleiłeś tutaj tego artykułu.
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 22nd, 2009, 10:05 PM   #122
daniel_zg
Registered User
 
daniel_zg's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Zielona Góra/ Wrocław
Posts: 517
Likes (Received): 2

UnEagle wkleił z GW to teraz Lubuska

Quote:
140 mln zł to całkiem pokaźna sumka. Tyle magistrat chce wydać na drogi w trzy lata. Wiele zadań rozpocznie się już w najbliższych 12 miesiącach.

Wczoraj Janusz Kubicki zaprezentował zielonogórski program inwestycji drogowych w latach 2009-2011. Ilustrowany bogato mapami dokument zawiera najważniejsze inwestycje, które magistrat zrealizuje w trzy lata. Co zmieni się w komunikacyjnym układzie Zielonej Góry?

Powstaną nowe ronda

W tym roku rozpocznie się m.in. budowa drogi łączącej Jędrzychów z os. Raculka oraz dzielnicą Kisielińską. W ramach tej inwestycji powstaną dwa ronda: na wysokości pętli autobusowej przy ul. Wrocławskiej oraz przy ul. Nowej. - Dzięki temu odciążymy ruch z Jędrzychowa. Ci, którzy z tej części miasta jeżdżą na osiedle Pomorskie już nie będą musieli przemierzać całego miasta - argumentuje prezydent. - Rondo na Wrocławskiej na pewno też skutecznie wyhamuje zapędy kierowców. Ta droga stanie się bezpieczniejsza. Zadanie pochłonie 23 mln zł.

Nieco mniej będzie kosztowała budowa drogi łączącej dzielnicę Kisielin z węzłem północnym S3 i Szosą Kisielińską. - W związku z tym przedsięwzięciem wybudujemy też rondo na wysokości piekarni pana Mikulewicza - wtrąca wiceprezydent Krzysztof Kaliszuk. - W połowie dołoży się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Przejście... pod ziemią

Wśród najważniejszych zadań drogowych na ten rok nie zabrakło też słynnej drogi przez park, czyli łącznika ulic: Botanicznej i Wyszyńskiego. Wczoraj prezydent zapewnił, że ta inwestycja, dla wielu kontrowersyjna, nie przeszkodzi w spacerach po parku. - Przejście znajdzie się pod drogą - zapewnił Kubicki.

Nowe rondo powstanie także na Trasie Północnej, przy okazji remontu kolejnego odcinka tej drogi. Owalne skrzyżowanie fachowcy wybudują na wysokości ADB. Remontu doczekają się wreszcie mieszkańcy ul. Jaskółczej. Ale dopiero wtedy, gdy powstanie droga przez Park Piastowski. - Zamykanie Jaskółczej bez innej alternatywy ruchu zablokowałoby miasto. Dlatego z remontem tej jezdni ruszymy tydzień po tym, jak otworzymy drogę przez park - podsumowuje prezydent.

TO CHCĄ ZROBIĆ

Oto najważniejsze zdaniem prezydenta inwestycje drogowe do zrealizowania w latach 2009-2011:
* budowa drogi łączącej Szosą Kisielińską z węzłem północnym S3 (koszt - 19 mln zł, realizacja w latach 2009-2011)
* przebudowa ul. Sienkiewicza (3,5 mln zł, 2009)
* budowa drogi łączącej ul. Botaniczną z ul. Wyszyńskiego (11,8 mln zł, 2009-2010)
* przebudowa Trasy Północnej (24,6 mln zł, 2009-2010)
* przebudowa ul. Sulechowskiej wraz z wiaduktami (15 mln zł, 2009-2010)
* przebudowa ul. Jędrzychowskiej (etap I - 6 mln zł, 2009, etap II - 17 mln zł, 2010-2011)
* przebudowa ul. Batorego od ronda Stefana Batorego do granic miasta (6,6 mln zł, 2009-2010)
* budowa drogi łączącej Jędrzychów z Raculką i Kisielinem (23 mln zł, 2009-2011)
* budowa trasy rowerowej "Zielona Strzała” (2,2 mln zł, 2009-2011)
* przebudowa ul. Jaskółczej (5,1 mln zł, 2010)
* budowa ul. Źródlanej (6 mln zł, 2010-2011)


Oby oby...
__________________
"Niech się mury pną do góry..."
daniel_zg no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2009, 10:57 AM   #123
Xofik
Sam Builder
 
Xofik's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 909
Likes (Received): 98

Quote:
Originally Posted by daniel_zg View Post


Oby oby...
Na razie to nie ma podpisanego porozumienia z GDDKiA w tej sprawie
Xofik no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2009, 10:12 PM   #124
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,247
Likes (Received): 539

Quote:
* budowa drogi łączącej Jędrzychów z Raculką i Kisielinem (23 mln zł, 2009-2011)
Jaki jest cel przedłużania tej drogi aż do Raculki i Kisielina ? Czy ta relacja wygeneruje takie potoki samochodów, by budowanie tak drogiego łącznika było opłacalne.

Quote:
* przebudowa ul. Batorego od ronda Stefana Batorego do granic miasta (6,6 mln zł, 2009-2010)
A czy nie lepiej pomyśleć przy okazji o modernizacji Batorego od skrzyzowania z Energetyków do Boh. Westerplatte ? To byłaby naprawdę niezbędna inwestycja, choć przyznam, że kosztowna, bo nie ukrywam, że tu przydałoby się poszerzenie tej drogi (także i wiaduktu kolejowego). Ale władze ZG chyba boją się podejmowania trudnych inwestycji, a nastawione są na spektakularne sukcesy wizualne, czego wyrazem są obecnie drogi w mieście - jak przyjdą jeszcze opady śniegu, rzucą NaCl lub CaCl na jezdnie, to nie będzie chyba po czym jeździć.
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2009, 11:05 PM   #125
marborek
Registered User
 
marborek's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 503
Likes (Received): 97

Quote:
Originally Posted by sebastianzb View Post
A czy nie lepiej pomyśleć przy okazji o modernizacji Batorego od skrzyzowania z Energetyków do Boh. Westerplatte ? To byłaby naprawdę niezbędna inwestycja, choć przyznam, że kosztowna, bo nie ukrywam, że tu przydałoby się poszerzenie tej drogi (także i wiaduktu kolejowego). Ale władze ZG chyba boją się podejmowania trudnych inwestycji, a nastawione są na spektakularne sukcesy wizualne, czego wyrazem są obecnie drogi w mieście - jak przyjdą jeszcze opady śniegu, rzucą NaCl lub CaCl na jezdnie, to nie będzie chyba po czym jeździć.
Ten temat był już kilkukrotnie poruszany przez obecne władze i okazuje się, że poszerzenie drogi o drugą jezdnię jest niemożliwe, bo trzeba by wysiedlać ludzi i wyburzać domy, nawet w przypadku zmiany jej dotychczasowego przebiegu. Trasa Aglomeracyjna i ul. Źródlana (od Batorego/ Energetyków, najlepiej z rondem do Sulechowskiej) by te problemy rozwiązały, ale o tym się tylko gada i gada...
marborek no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2009, 12:34 AM   #126
UnEagle
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Zielona Góra
Posts: 294
Likes (Received): 4

Alez strasznie podziurawiona jest ta Lwowska. Nie wiem czy to przez mroz czy juz tak bylo(wydaje mi sie, ze jak ostatnio jechalem to nie), ale przynajmniej latanie by sie jej przydalo.

Wiem, ze poszerzenie Batorego kosztowaloby gruuuube miliony, jedank remont + poszerzenie wiaduktu bylyby ok. Niestety bylby to raczej maly paraliz, ale kiedys trzeba to zrobic.

pozdrawiam
TYLKO FALUBAZ
UnEagle no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2009, 09:50 AM   #127
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,491
Likes (Received): 2913

Jakoś nie wierzę w to poszerzenie, byłoby to olbrzymie przedsięwziecie logistyczne i do tego koszt buodwy też byłby spory. Trzeba szukać możliwosci rozwoju tras alternatywnych.
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2009, 11:41 AM   #128
Xofik
Sam Builder
 
Xofik's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 909
Likes (Received): 98

problem z diurami w jezdni polega na tym, że nikt dróg w mieście nie utrzymuje, tzn, nie dba o zabiegi utrzymaniowe. najwazniejsze jest wybudować, a potem czeka się aż nie bedzie dziur, a wystarczy na jesień zlikwidować wszystkie szczeliny w jezdni przez zalanie specjalna masą, szczególnie w miejscach styku dwóch nawierzchni (patrz ronda) i nie mielibysmy tych problemów, nie mówię tu o jakości prowadzonych robót, bo jka widzę układanie masy przy padającym deszczu a nawet śniegu (!) to nóż mi sie w kieszeni otwiera
Xofik no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2009, 04:47 PM   #129
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,491
Likes (Received): 2913

Niezły sajgon dziurowy po zimie jest na Nowojedrzychowskiej, w sobotę widziałem jak zalepiali niektóre dziury, niestety jest ich tam tak wiele, że przed drogowcami jeszcze sporo roboty. No i Jaskółcza, szczególnie w miejscu, gdzie wjeżdża się pod górę na wys. ul. Krasickiego tam też jest sporo koszmarnych dziur.
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2009, 05:54 PM   #130
daniel_zg
Registered User
 
daniel_zg's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Zielona Góra/ Wrocław
Posts: 517
Likes (Received): 2

1 pytanie co z Lwowską ? Miała być przebudowa po modernizacji Wrocławskiej i co ?

2. Tych dziur jest tak dużo, że chyba nie widzą za co się brać...

3. O budowie łącznika przez park

Quote:
Niebawem powinny rozpocząć się procedury związane z budową drogi przez Park Piastowski. Ulica stanowiąca łącznik między Wyszyńskiego a Botaniczną przetnie teren działek i osiedla domków jednorodzinnych. Inwestycja ma się zakończyć w przyszłym roku i wówczas rozpocznie się remont ul. Jaskółczej - dzisiaj znacznie przeciążonej ruchem samochodów i na dodatek już mocno zniszczonej.

Wiceprezydent Krzysztof Kaliszuk w rozmowie z Radiem Zielona Góra przypomniał, że droga została wpisana w Zielonogórski Program Inwestycji Drogowych na lata 2009 - 2011.

Kaliszuk zapewnił, że ulica zostanie poprowadzona zgodnie z sugestiami mieszkańców terenów, przez które będzie biegła. W dodatku zostanie z dwóch stron otoczona ekranami dźwiękochłonnymi - od strony osiedla i od strony działek.
Na górze natomiast, w Parku Piastowskim powstanie podziemne przejście, tak by spacerujący po parku mogli bezpiecznie się po nim poruszać.

Projektanci zadbali również o bezpieczeństwo ruchu, dlatego zdecydowano się na budowę ronda na ul. Botanicznej. Powstanie ono na wysokości obecnego sklepu spożywczego, przy działkach.
Rondo powstanie również na skrzyżowaniu Wyszyńskiego z Ptasią. Koszt inwestycji wynosi blisko 12 mln złotych.

www.rzg.info.pl
4. Czy nie uważacie, że na Batorego warto by było zrobić tunel i wylot na wysokości Energetyków pokombinować jakieś wjazdy i tyle ? Było kiedyś mówione o tanich możliwościach budowy tunelu (jakaś firma z Leszna)
__________________
"Niech się mury pną do góry..."
daniel_zg no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2009, 06:23 PM   #131
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,247
Likes (Received): 539

Coś z "Wyborczej" o skutkach mrozu na zielonogórskich drogach, choć uważam, że to raczej efekt nieudolnego utrzymywania dróg przez odpowiednie instytucje.

Quote:
Po fali mrozów, na jezdniach Zielonej Góry pojawiły się wielkie dziury. Kierowcy niszczą opony, felgi, zrywają zawieszenie. Pierwsze poszkodowane osoby już zażądały od miasta odszkodowań.Dziury pojawiły się na każdej miejskiej ulicy, poza Łużycką, która niedawno przeszła kapitalny remont. Reszta jezdni w naszym mieście przypomina kartoflisko. Dziury mają różną szerokość i głębokość. Rekordową udało się nam znaleźć na ul. Wiśniowej (jadąc w kierunku ul. Wyszyńskiego, po prawej stronie jezdni, tuż przed skrzyżowaniem). Jest głęboka na 30 cm. - Po zmroku jej nie zauważysz, a wpadnie do niej całe koło. Można uszkodzić amortyzatory, rozerwać oponę albo wygiąć felgę - wylicza pan Mieczysław, mieszkaniec os. Słonecznego, na co dzień kierowca taksówki.

Dziury są nie tylko na bocznych drogach, ale i na głównych arteriach miasta. Na ul. Bohaterów Westerplatte, al. Wojska Polskiego, szosie Kisielińskiej, ul. Sulechowskiej. W najbardziej opłakanym stanie jest Trasa Północna i ul. Wrocławska.
- Dzisiaj jechałem do pracy niczym zawodnik slalomu specjalnego. Wstyd dla miasta za taką drogę - opowiada pan Grzegorz, mieszkaniec Raculi.

Małgorzata Stanisławska, rzecznik zielonogórskiego komendanta, potwierdza, że policjanci odbierają już sygnały od poszkodowanych kierowców. - Interwencje dotyczyły ul. Sienkiewicza i Wrocławskiej - wylicza rzecznik.

Pierwsze wnioski o odszkodowanie wpłynęły także do magistratu. Piotr Tykwiński, kierownik biura zarządzania miejskimi drogami, zapewnia, że dziury, które spowodowały zniszczenia samochodów, zostały załatane. Miasto ma podpisaną umowę z trzema firmami, które mają obowiązek na bieżąco usuwać usterki. Zapytaliśmy kierownika, czy któryś z urzędników codziennie monitoruje stan dróg, by uniknąć kolejnych pozwów o odszkodowanie. Taki etat mają np. niemieccy zarządcy dróg. Usłyszeliśmy, że nie, ponieważ i tak jedna osoba nie jest w stanie sprawdzić w ciągu ośmiu godzin pracy 300 km dróg w Zielonej Górze. Usterki mają obowiązek zgłaszać pracownicy firm remontujących doraźnie miejskie drogi (kilkudziesięciu drogowców) i pracownicy urzędu nadzorującego ich pracę (trzech urzędników). Jak więc to możliwe, że taka rzesza osób nie zauważa dziur na głównych ulicach miasta? Według kierownika winna jest zmienna pogoda i wahania temperatur. Poprosiliśmy więc urzędników, by przedstawili "Gazecie" rzetelny raport z naprawy miejskich dróg z ostatniego tygodnia - obejmujący m.in. liczbę interwencji, ich miejsca. Ale okazało się, że takiego zestawienia nie ma w magistracie. Otrzymamy je dopiero wtedy, gdy informacje prześlą do magistratu firmy remontujące drogi.

Co nam pozostaje? Dobrze zapamiętać, co robić, jeśli wjedziemy w dziurę i np. rozerwiemy oponę w aucie. Najlepiej poprosić kogoś, kto widział to zdarzenie, by został naszym świadkiem. Po drugie zrobić zdjęcia (np. telefonem komórkowym ), tak by widoczna była rejestracja auta. Powinniśmy także zadzwonić na policję i zgłosić całą sprawę dyżurnemu. To ważne, bo urzędnicy często starają się zweryfikować zdarzenie u śledczych. Na koniec z pełnym opisem całego zdarzenia, okolicznościami i zdjęciami powinniśmy złożyć wniosek o odszkodowanie za naprawy czy zakup nowej opony w biurze zarządzania drogami przy ul. Zjednoczenia 110 b (sekretariat biura - pokój 104 ).

Jeśli zauważymy dziurę, możemy zadzwonić do urzędników i zgłosić drogową usterkę - tel.: 068 479 45 34.


Źródło: Gazeta Wyborcza Zielona Góra
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2009, 07:34 PM   #132
Tom Gore
BANNED
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 455
Likes (Received): 0

Pytanie o drogę :)

Witam

Czy ktoś powie mi co to za wycinka widoczna na zumi:



Na ortofotomapie ze strony UM (lata 60) ta przecinka jest dobrze widoczna ale na zdjęciach z 2008 r i Zumi to już zarośnięty pas ("dwupasmówka" ;-)). W lewym dolnym rogu jest droga urywająca się w polu.

Jak się przyjrzeć okolicy, to takich przecinek jest więcej. Czy to jakieś dawno planowane drogi?
Tom Gore no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2009, 09:02 PM   #133
marborek
Registered User
 
marborek's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 503
Likes (Received): 97

Quote:
Originally Posted by daniel_zg View Post
4. Czy nie uważacie, że na Batorego warto by było zrobić tunel i wylot na wysokości Energetyków pokombinować jakieś wjazdy i tyle ? Było kiedyś mówione o tanich możliwościach budowy tunelu (jakaś firma z Leszna)
Tani tunel? Nie ma czegoś takiego. To cholernie drogie inwestycje. Zielonej Góry na to nie stać - przykładem droga przez Park Piastowski - miała iść w tunelu, ale nawet na poprowadzenie jej w wykopie miasta nie stać...
marborek no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2009, 12:16 AM   #134
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,247
Likes (Received): 539

Quote:
Originally Posted by marborek View Post
Tani tunel? Nie ma czegoś takiego. To cholernie drogie inwestycje. Zielonej Góry na to nie stać - przykładem droga przez Park Piastowski - miała iść w tunelu, ale nawet na poprowadzenie jej w wykopie miasta nie stać...
Tak, tunele to droga impreza.

Quote:
Na górze natomiast, w Parku Piastowskim powstanie podziemne przejście, tak by spacerujący po parku mogli bezpiecznie się po nim poruszać.
Wg mnie nie jest to najlepszy pomysł, zważywszy na to, że pewnie będzie wyglądało jak to na dworcu i będzie miejscem 'melinogennym'. A propos przejść podziemnych, czy nie lepsze byłoby powstanie przejścia przy Elżbietankach, gdyż nie sposób się dostać spod pasażu 'Meteor' na przystanek pod drugiej stronie w mniej niż kilka minut (idąc zgdnie z przepisami), a autobusy nie mają tego do siebie, że oczekują na spóźnionych (ach, ileż to razy tego doświadczyłem.
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2009, 08:42 AM   #135
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,491
Likes (Received): 2913

To jest ciekawy pomysł, szczególnie, że przejście dla pieszych na ul. Wojska Polskiego tuż koło Elżbietanek w moim odczuciu jest niebezpieczne. Ten zakręt drogi do tego czesto spotykam tam zasuwające z nieprzepisową szybkością samochody jadące od ronda koło Castoramy. No i przystanek po północnej stronie drogi jest kawałek od przejścia dla pieszych.
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2009, 06:42 PM   #136
UnEagle
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Zielona Góra
Posts: 294
Likes (Received): 4

Ooo tak, bardzo newralgiczne miejsce. Wedlug mnie te przejscie jest jednym z niebezpieczniejszych w Zielonej. Przydaloby sie podrzucic do jakiegos polityka o ktorym jest ostatnio ciszej. Hmm cos dawno Budzinskiego nie slyszalem ?

Pamietam, ze jeszcze calkiem niedawno byl pomysl z tunelem na czesci ul. Boh. Westerplatte? Koncepcja wydaje sie byc calkiem fajna ale po 1 bylyby to dziesiatki jezeli nie setki milionow peelenow, a po 2 to tak naprawde nie ma za bardzo z czym przylaczac tego deptaka. Kilkanascie sklepikow, balagan po "ruskim ryneczku" i tyle.
Co o tym myslicie? Mimo wszystko to wydaje mi sie, ze jeszcze za wczesnie na tego typu przedsiewziecia.

pozdrawiam
TYLKO FALUBAZ
UnEagle no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2009, 10:06 PM   #137
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,247
Likes (Received): 539

Quote:
bylyby to dziesiatki jezeli nie setki milionow peelenow
Fakt, ale czy przejście podziemne dla pieszych to aż tak droga inwestycja (sądziłem, że maksimum maksimów to 10 milionów). Tu chodzi tylko o przejście na przystanek i możliwość bezpiecznego dojścia do kościoła grakokatolickiego.
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2009, 11:04 PM   #138
UnEagle
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Zielona Góra
Posts: 294
Likes (Received): 4

Ale mi w tym momencie chodzi o pomysl "puszczenia" Boh. West. pod ziemia! Byla taka koncepcja, przynajmniej omawiana.
Bardziej realne wydaje sie przejscie podziemne badz kladka(ze wzgledu na wyglad wolalbym bardziej te pierwsze), jednak czy jest tam miejsce na taka inwestycje? Wiazaloby sie to z przebudowa tamtego fragmentu, a nie zapominajmy, ze jest to glowna droga miasta.
UnEagle no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2009, 08:53 AM   #139
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 3,491
Likes (Received): 2913

Pomysł ciekawy ale kosztowny i pewnie nigdy nie doczeka się realizacji.

Osobiście jestem zdania, że pod ul. Bohaterów Westerplatte możnaby spróbować wpuścić pod ziemię przejście dla pieszych na wysokości ul. Kupieckiej. Jest to też ruchliwe przejście mało tego te światła umożliwiające pieszym przejście na drugą stronę powodują korki w ruchu ulicznym w godzinach szczytu.

Ewentualny tunel w tym miejscu byłby fajnym zwieńczeniem deptaka. Nie wiem tylko czy jest tam na tyle miejsca, aby zmieścić ewentualny tunel.
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2009, 05:16 PM   #140
UnEagle
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Location: Zielona Góra
Posts: 294
Likes (Received): 4

Od strony deptaku miejsce jest na pewno. Mozna by bylo to uwzglednic przy sprzedazy Hermesa, przeciez tunel moze skrecic lekko w prawo. Jednak tym samym niebezpiecznie zrobiloby sie przy zjezdzie w Kupiecka, a tam przejscie podziemne jest nieoplacalne i nie ma na nie miejsca.

pozdrawiam
TYLKO FALUBAZ
UnEagle no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, infrastruktura drogowa, inwestycje, zielona góra

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 06:19 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu