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Infraestructura y transporte Vialidades, puentes | Puertos | MetroBus | Metro de Panamá | Trenes | Canal de Panamá | Aviación



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Old November 23rd, 2008, 07:31 PM   #1
el tostador
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MOP planea extender cinta costera hasta Corredor Sur

Mil millones para el MOP para el 2009-2014

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) prevé la extensión de la cinta costera a los alrededores de Punta Paitilla y Punta Pacífica, donde se conectaría con el Corredor Sur.

La nueva vialidad tendría una longitud de 4 kilómetros, un costo de 200 millones de dólares y un plazo de ejecución de 24 meses.

El proyecto figura en una relación de actuaciones que el MOP ha previsto para el quinquenio 2009-2014, que contempla hasta 10 desarrollos dirigidos a mejorar la conectividad y la competitividad del país, señaló Carlos Ho, director de la Oficina de Proyectos Especiales del MOP.

Como el ejecutivo actual será relevado en junio de 2009, el MOP dejará elaborados los estudios pertinentes para que el gobierno entrante decida si ejecuta o no estos proyectos, que en conjunto sumarían una inversión total de mil millones de dólares.

De ese total, 100 millones de dólares se destinarían a la extensión de la cinta costera hasta la calzada de Amador y el Puente de las Américas.

Esta obra tendría una longitud de 2 kilómetros y un periodo de ejecución de 24 meses.

Además, el desarrollo implicaría la construcción de un túnel de 880 metros de longitud bajo San Felipe.

Hacia El caribe

Junto a las dos extensiones de la cinta costera, la obra estrella del próximo quinquenio podría ser la construcción de una carretera de dos carriles por el Atlántico panameño.

La carretera, con una longitud de 230 kilómetros y una inversión de 350 millones de dólares, recorrería el norte del país entre Miguel de la Borda, en Colón, y Rambala, en Bocas del Toro.

“El proyecto incorporaría el área atlántica al desarrollo de actividades agrícolas, industriales y turísticas”, señala el documento del MOP.

Desde el centro del país, adicionalmente, se desarrollarían dos corredores, uno en Coclé y otro en Veraguas, que enlazarían con la costanera del Caribe. Para crear el primero, se rehabilitaría la carretera de La Pintada a Coclesito; y desde ahí, se construiría una vía hacia Coclé del Norte. La obra requeriría un presupuesto de 85 millones de dólares.

En Veraguas, se construiría una carretera de dos carriles desde Santa Fe a Calovébora, que con una inversión de 40 millones de dólares, acabaría conformando la “Transístmica central del país”, desde Santiago a la costanera del Caribe.

Provincia de Panamá

El MOP también prevé la construcción de dos rampas en el puente de San Miguelito con el objetivo de aumentar la capacidad vehicular en la intersección entre la avenida Simón Bolívar (Transítsmica) y la Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto).

Esta obra costaría 50 millones de dólares y se ejecutaría en 24 meses.

Dentro de la provincia de Panamá, se proyecta también la ampliación y rehabilitación de 14 kilómetros de la vía Pedregal-Villalobos- Gonzalillo, a un costo aproximado de 22 millones de dólares; la construcción de dos nuevos carriles en 5 kilómetros de la vía Pedregal - Rana de Oro, por 8 millones de dólares; y la ampliación a cuatro carriles de 17 kilómetros de la Avenida Omar Torrijos, desde Corozal hasta el puente de Don Bosco, que supondría una inversión de 45 millones de dólares.

Según el MOP, esta última actuación aceleraría el movimiento de la carga de la Zona Libre de Colón hacia Centroamérica y permitiría la conexión entre la autopista Arraiján-Panamá y la Panamá-Colón, para la que se prevé la conexión final desde Quebrada López y la ciudad de Colón, por 100 millones de dólares.

INVERSIONES PROGRAMADAS

$1,000 - Millones de dólares sería el costo de los 10 proyectos previstos.

$350 - Millones se destinarían a construir la costanera del Caribe.

$200 - Millones se invertirían para llevar la cinta costera hasta el Corredor Sur.

$100 - Millones costaría extender la cinta costera hasta el Puente de las Américas.

WWW.PRENSA.COM
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Old November 24th, 2008, 12:51 AM   #2
Canalero
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La Cinta Costera llegará hasta el Corredor Sur, bordeando Punta Paitilla y Punta Pacífica, lo veo difícil.
__________________
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...El camino

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Old November 24th, 2008, 12:57 AM   #3
Panameñita
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No se como harian, porque esta lo de las islas y luego tambien las marinas del trump!
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Old November 24th, 2008, 02:38 AM   #4
takupai guillermo
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al menos que fuera subterranero pero lo dudo, es mucha tecno para el MOP... este diseño creo que fue sin contar con las islas y mucho menos con la marina del TOC. a lo mejor la via que uniria las islas con paitilla iria por debajo del viaducto.
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Old November 24th, 2008, 02:45 AM   #5
VIP
be.net/Hachege
 
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Originally Posted by ¡$@@( View Post
al menos que fuera subterranero pero lo dudo, es mucha tecno para el MOP... este diseño creo que fue sin contar con las islas y mucho menos con la marina del TOC. a lo mejor la via que uniria las islas con paitilla iria por debajo del viaducto.
Esa extensión puede pasar perfectamente por ahí:



Además no creo que ICA ponga tanto peros, si más que perjudicarlos les conviene. Queda pendiente lo de la marina de Trump...
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Old November 24th, 2008, 03:49 AM   #6
tejada
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Lo del subterraneo esta super no lo sabia
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Old November 24th, 2008, 02:24 PM   #7
Panama_Post
The Big Boss
 
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Y no es que dicen que el corredor sur va llegar hasta el Casco Viejo?
o ya no va nada ese proyecto.
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Old November 24th, 2008, 05:48 PM   #8
CHI3
Chitré-Capital Comercial
 
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Entonces las islas no serian privadas.
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Chitré: Mejor ciudad para vivir en Panamá (Estudio por Gorgas Memorial Institute)
Chitré: Capital comercial de Provincias Centrales
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Old November 24th, 2008, 06:58 PM   #9
Clod21_pa
Clod21_pa
 
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Me imagino que pasaria lo mismo que con la marina del Miramar y la cinta costera... (digo, si es que la marina del Trump va, pues para eso se requiere una concesión. Y con este proyecto en mente, a lo mejor no se la dan)
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Old November 24th, 2008, 07:08 PM   #10
pananac
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Me parece excelente y no nos deberiamos procupar por la marina del trump o por las islas, creo que debemos dejar esa mentalidad de poner el interés privado sobre el público, nuestra ciudad necesita soluciones viales urgentes, la red vial ha colapsado y todos estos proyectos serviran de una u otra manera a mejorar la vialidad.

Saludos
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Old November 25th, 2008, 02:27 PM   #11
Tutto Bene
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Nosotros no nos debemos preocupar eso es trabajo de los ingenieros civiles, para eso le pagan y bastante. Pero ojala y el proyecto se dé. Las isla bueno se hechan mas dentro al mar e igual se construye su puente y sigue siendo privado. La trump que se las ingenie con su marina, pero me imagino que la tienen que hacer, si la pifia de la trump es su marina.
__________________
La razón por la cual las personas luchan financieramente, es porque han pasado años en los colegios, pero no aprendieron nada acerca del dinero. El resultado: trabajan para el dinero pero no aprendieron a tener dinero trabajando para ellos
Robert Kiyosaki

Panamá, donde el concreto rasca los más altos cielos latinoamericanos. Panamá, piensa en lo masivo!
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