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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old January 6th, 2017, 05:07 PM   #921
gustavoffp
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Los peajes de Rutas de Lima son una trampa mortal. Puente Piedra y Villa, para ser más exactos. Un peaje debe construirse ocupando la parte derecha del derecho de vía, allá es al lado izquierdo, generando una doble curva pronunciada al carril que viene en contra.

No sé si me dejo entender. Un día un carro se va a empotrar con la separación entre ambos carriles.
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Old January 8th, 2017, 05:46 AM   #922
apache23
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En diciembre se acordaron cambios al contrato de peaje


La Municipalidad de Lima y Rutas de Lima habían llegado a un acuerdo para modificar contrato de concesión


Mientras Rutas de Lima reanudó ayer el cobro del peaje en el sentido de sur a norte, se conoció que el 22 de diciembre último, la Municipalidad de Lima presentó al concejo metropolitano un dictamen que fue aprobado por mayoría en el que se proponían cambios al contrato con la concesionaria.

El documento señalaba que, desde noviembre, tanto la Municipalidad de Lima como Rutas de Lima habían llegado a un acuerdo: realizar un aporte por 20 millones de soles al fideicomiso de recaudación y anular la obligación que tenía la concesionaria de pagar un 4% de lo recaudado en los peajes a la comuna. También se incluye ampliar el contrato de concesión por tres años más, extendiendo el plazo a un total de 33 años.

El motivo, indicaba el dictamen N° 286-2016-MMl/CMAEO, es que se había subestimado el costo que implicaría expropiar terrenos y liberar la zona para la ampliación de 19 Km. de la vía Ramiro Prialé hasta el puente Los Ángeles, en la Carretera Central.


mas info :http://elcomercio.pe/sociedad/lima/d...mbien&e=titulo
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Old January 8th, 2017, 10:09 PM   #923
Joaoleon19
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Señores

Los hilos de infraestructura son solo para eso.. si desean postear noticias de Castañeda o Villarán.. pueden hacerlo en el Hilo de Política

MODERACIÓN
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Old January 12th, 2017, 09:11 AM   #924
Jean_Pierre
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Esta es la famosa ruta alterna al peaje. A mí más me parece que es una ruta diferente a que sea una ruta alterna.
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NADIE TIENE RAZON CONTRA EL PERU
Andres Avelino Aramburú, 1886


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Old January 18th, 2017, 12:35 AM   #925
andrexitotk
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Disculpen, no se si alguien sepa si la autopista priale la ampliacion esta proyectada en pasar el puente los angeles, pues yo vivo en chosica exactaente pasando el estadio solis garcia y la cantuta y hay un dirigente de la comunidad que segun el dice haber ido al ministerio de transportes y el dice tener la informacion que la autopista pasara donde yo resido y nos expropiaran los inmuebles. O en caso contrario donde podria solicitar esta informacion a que entidad. gracias
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Old January 18th, 2017, 04:28 AM   #926
Joaoleon19
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Según tengo entendido si estuvieran en plan de expropiación.. ya hubieran sido notificados.. revisa todo el hilo y en alguna pagina encontraras el trazado exacto.. incluso en YouTube también hay videos.
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Old January 23rd, 2017, 05:57 AM   #927
andrexitotk
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Con respecto al tramo del puente los angeles a ricardo palma del MTC me respondieron esto

Estimado señor Andrés Rocillo,

En relación a su consulta, de acuerdo a los estudios que se vienen elaborando, el proyecto Puente Los Ángeles – Puente Ricardo Palma incluye: i) Intercambio vial y viaducto en el puente Los Ángeles – acceso al túnel (150 m.),ii) un túnel de 9.14 Km y iii) un intercambio vial con viaducto en el Puente Ricardo Palma (400 m). Por tanto las afectaciones que podría darse serían solo en los intercambios viales+viaductos (inicio y fin del túnel)

Para mayores detalles puede dirigirse a la Gerencia de Estudios de Provías Nacional, que tiene a su cargo la elaboración de los estudios.
http://www.proviasnac.gob.pe/frmPlan...px?idmenu=1315


Saludos,

Vicente Gutiérrez
Oficina de Planeamiento – OGPP – MTC

Pero por otro lado hay esta informacion en la que algunos de los vecinos de la zona se basan
http://www.munlima.gob.pe/formulario...2%BA-1949-2016

Ordenanza 1949 de la Municipalidad de Lima

Cual se supone que seria el futuro del tramo a partir del puente los angeles
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Old January 24th, 2017, 02:35 AM   #928
Alejo85
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ayer salio una noticia q lo dle derby solo va al 23 % pero no han puesto ni una viga ni nada y q se debe terminar en junio 2017 dificil q lleguen
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No poder vivir sin ti
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Old February 4th, 2017, 09:36 PM   #929
gmtgonzalo
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En Google Earth (no maps) an actualizado las fotos de la zona de la ampliación de la Ramiro Priale y se notan los avances.
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Old February 6th, 2017, 05:09 PM   #930
Alancillo
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Originally Posted by gmtgonzalo View Post
En Google Earth (no maps) an actualizado las fotos de la zona de la ampliación de la Ramiro Priale y se notan los avances.
Se ve buen avance, casi de la misma longitud que la Ramiro Priale Actual.. al menos una obra avanza
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Old February 6th, 2017, 10:22 PM   #931
wolf64
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Originally Posted by Alancillo View Post
Se ve buen avance, casi de la misma longitud que la Ramiro Priale Actual.. al menos una obra avanza
Aproximadamente 7 km, pero tengan en cuenta que un costo importante es el asfalto y el total de toda la pista debe ser unos 20 km es decir la obra debe estar en un 20% por ser algo generoso.
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Old February 9th, 2017, 11:31 PM   #932
Carlos1991
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- ¿Quién pagará? -

Aquí es donde entra a tallar el papel de la Municipalidad de Lima. Y es que el precio, todavía no determinado, de la instalación del puente Bailey saldrá del bolsillo de todos los limeños.

La comuna deberá pagarle a Rutas de Lima la mano de obra, el material y la maquinaria pesada que fueron necesarios para instalar el puente, ya que la concesionaria no tiene injerencia para hacer obras en la Ramiro Prialé, al menos no en el tramo afectado por el río Huaycoloro.

Cabe recordar que el peaje que está en esta zona corresponde a Lamsac por el uso de la Vía de Evitamiento.

El Comercio

¿Acaso el tramo actual no es parte de la concesión también?; ¿osea si el tramo actual se ve afectado por algún fenómeno natural los costos de reparación los asume el estado?.
__________________
Bypass = vía de evitamiento
Overpass/Underpass = paso a desnivel
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Old February 10th, 2017, 07:09 AM   #933
JaVPrO
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Lo más probable es que la MML aún no haya entregado el tramo de la vía actual a la concesionaria. En las concesiones se establecen plazos para la entrega de la infraestructura al concesionario; yo tengo entendido que la MML dejó para el final la entrega de la autopista Ramiro Prialé. Mientras la infraestructura esté en manos de la MML, es a ella a la que le corresponde desembolsar los gastos; en cambio, si hubiera estado en manos de la concesionaria, habría entrado a tallar el seguro de esta última.
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Old February 12th, 2017, 04:31 PM   #934
julioacuesta
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Originally Posted by JaVPrO View Post


Lo más probable es que la MML aún no haya entregado el tramo de la vía actual a la concesionaria. En las concesiones se establecen plazos para la entrega de la infraestructura al concesionario; yo tengo entendido que la MML dejó para el final la entrega de la autopista Ramiro Prialé. Mientras la infraestructura esté en manos de la MML, es a ella a la que le corresponde desembolsar los gastos; en cambio, si hubiera estado en manos de la concesionaria, habría entrado a tallar el seguro de esta última.
La MML nunca administró los peajes de la Ramiro Prialé, era el MTC, pero ya fue entregado a Rutas de Lima.
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