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Transporte Público e Interurbano Metro | Trenes | Buses | Tranvías | Ciclovías | Aviación



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Old January 16th, 2015, 05:02 PM   #4301
XeryuZ
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Originally Posted by klaudio View Post
Pero con los XM que corresponden al Merval, no sería gracia que ocuparan los que corresponden al Servicio de Rancagua-Nos, para este último servicio la gracia es que este cero kilometros (para el uso de clientes refiero)
Pero esos no son los últimos en llegar?
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El optimista ve el vaso medio lleno,
el pesimista ve el vaso medio vacío,
el Ingeniero ve que el vaso tiene el doble del tamaño necesario...
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Old January 16th, 2015, 07:35 PM   #4302
Marc.ChacónTS
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Originally Posted by XeryuZ View Post
Pero esos no son los últimos en llegar?
Así es, pues son los últimos 8 trenes XM que deberían llegar.
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Old January 16th, 2015, 11:07 PM   #4303
titiritero
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no puedo creer lo del alcalde de lo espejo.... harto weon el caballero.... tal como dice mario una de las peores comunas conectadas... así como las del lado de ciudad satelite y las que siguen por camino a melipilla... no se que mierda interpretan por transporte público y desarrollo en general.
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Old January 16th, 2015, 11:50 PM   #4304
aoz1974
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Originally Posted by titiritero View Post
no puedo creer lo del alcalde de lo espejo.... harto weon el caballero.... tal como dice mario una de las peores comunas conectadas... así como las del lado de ciudad satelite y las que siguen por camino a melipilla... no se que mierda interpretan por transporte público y desarrollo en general.
Yo si lo puedo creer, detrás están los empresarios de los buses pasándole plata para boicotear el proyecto. Viene de cajón
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Old January 17th, 2015, 05:57 AM   #4305
feelipillo
Patiperro Citadino
 
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No sé que tanto huevean con el tren soterrado dichos Alcaldes (especialmente PAC y Lo Espejo) cuando son perfectamente ineptos para manejar las áreas verdes que ellos manejan. Es asunto de ver el paupérrimo estado de lo que quedó de jardines en el corredor de Departamental (comparemos con otras comunas por donde pasan corredores como San Joaquín, Cerrillos o Puente Alto) o bien el mismo intento de parque que existe en Lo Espejo, en Av. Clotario Blest cerca de la futura estación
con mas malezas que jardines. Después son los mismos care´rajas que lloran por la mantención y se escudan en la "pobreza de sus municipios" (por favor, veamos el caso de La Pintana, una comuna de bajos ingresos pero medioambientalmente muy capaz).

Estos alcaldes que al parecer son de la corriente romanticona - idealista de la NM (inclyendo al Alcalde de Maipú, que también cae en el mismo juego en el caso del tren a Melipilla) en cierto modo dan verguenza ajena.... Sólo se dedican a propagar consignas, algo que desde mi punto de vista veo que en la creación de nuevos proyectos le está jugando algo en contra a Chile (el decirle no a todo per se). Está bien que defiendan los intereses de sus comunas, pero por favor, que sean menos ignorantes y menos mezquinos con la comunidad completa por favor!!!!
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La ciudad mas allá de tu m2


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Old January 19th, 2015, 03:47 PM   #4306
titiritero
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Originally Posted by aoz1974 View Post
Yo si lo puedo creer, detrás están los empresarios de los buses pasándole plata para boicotear el proyecto. Viene de cajón
es lo que siempre le digo a mi familia...."ya sabemos quienes son los que pueden tirarle piedras fisicas y literales al proyecto"... nosotros que vivimos a un par de cuadras de 3 poniente, este servicio será la glora, adiós liebres y el peligor que implica cruzar por camino a melipilla, además de la comodidad del viaje en tren, seguridad y rapidez.... en serio estos alcaldes y microbuseros son gente MUY básica....
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Old January 21st, 2015, 03:39 PM   #4307
Enhander
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Lo importante es que no los tomen en cuenta.
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Old January 21st, 2015, 06:29 PM   #4308
kurotashio
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Quienes deseen conocer el proyecto que propone la alcaldía maipucina, pueden asistir a esta reunión que se hará mañana jueves, a las 19:30 horas

ESTIMADAS Y ESTIMADOS DIRIGENTES:


"Hoy, es necesario conocer de primera línea, lo que respecta a un Tema sentido en nuestros Barrios. MELITREN.

Por lo que les invitamos a una Reunión, el día Jueves 22 de Enero de 2015, a las 19:30 horas, en Colegio San Francisco de Sales. en Av. San Manuel 4240 (ex Vecinal).Entrada El Bosque, detrás de Capilla San Francisco de Sales, Los Bosquinos (la primera calle a la derecha, cuando uno entra a Fundo El Bosque)

En esta Reunión expone, representante de E.F.E. y el señor Alcalde Chistrian Vittori Muñoz.

Por tanto, la invitación es a todos los vecinos interesados en este tema, especialmente a quienes viven en las cercanías de la Línea Férrea."
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Last edited by kurotashio; January 21st, 2015 at 06:36 PM.
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Old January 22nd, 2015, 03:21 PM   #4309
kurotashio
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20 de enero 2015 - Teletrece
El túnel que no fue

por Iván Poduje


Para mitigar la congestión que afecta a Santiago es clave ejecutar una red de trenes suburbanos que conecten las ciudades dormitorio que se han construido en las afueras de la capital.

De los tres proyectos planificados, sólo está operando el Metrotren a Rancagua y como su demanda ha crecido, la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) decidió modernizarlo arreglando las vías y comprando trenes más rápidos.

El anuncio fue realizado en el gobierno anterior y la idea fue rechazada por los alcaldes de Lo Espejo, Pedro Aguirre Cerda y El Bosque, que son las comunas por donde pasaría el nuevo proyecto bautizado como “Rancagua Express”.

Sus argumentos eran atendibles. Señalaron que con trenes más veloces y frecuencias más cortas, se acentuarían los problemas de inseguridad, deterioro, ruido y segregación que ya existen entorno a la faja ferroviaria afectando a miles de vecinos de escasos recursos.

"Luego de años de negociación, la semana pasada se supo que el hundimiento del tren Rancagua Express era inviable debido a su alto costo e irá a nivel."

Como alternativa propusieron enterrar el tren tal como se hizo en Viña del Mar en un tramo de longitud similar, aprovechando el espacio liberado para ensanchar una avenida y crear nuevos espacios públicos y áreas verdes.

La empresa EFE rechazó esta propuesta diciendo que implicaba un aumento considerable en el costo del proyecto. Como respuesta los alcaldes sumaron a vecinos y parlamentarios y elevaron sus reclamos al Ministerio de Transportes. Luego de años de negociación, la semana pasada se supo la respuesta final: el hundimiento del tren era inviable debido a su alto costo e irá a nivel.

En otro sector de la ciudad se daba una batalla similar pero con resultados diametralmente distintos. El Ministerio de Obras Públicas confirmaba que la autopista Américo Vespucio Oriente (AVO) sería subterránea en Las Condes, Vitacura, Ñuñoa y La Reina para evitar impactos similares a Rancagua Express, lo que es positivo.

Continúa aquí
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Old January 22nd, 2015, 07:24 PM   #4310
barrae
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Sobre la columna de Poduje:

No hay tiempo. El tren es necesario tan pronto como sea posible, y eso que ha sufrido varios retrasos en sus obras. Que deje de soñar.

Medio Off-Topic: ¿dónde vivirá este tipo?
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Bájate de la vereda, ciclista alumbrado.
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Old January 22nd, 2015, 08:21 PM   #4311
remometropolitano
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Sobre la columna de Poduje:

No hay tiempo. El tren es necesario tan pronto como sea posible, y eso que ha sufrido varios retrasos en sus obras. Que deje de soñar.

Medio Off-Topic: ¿dónde vivirá este tipo?
Vive en Providencia...
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Old January 22nd, 2015, 08:41 PM   #4312
barrae
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Vive en Providencia...
Gracias por la respuesta. No necesito hacer mas comentarios.
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Old January 22nd, 2015, 10:48 PM   #4313
XeryuZ
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Originally Posted by barrae View Post
Sobre la columna de Poduje:

No hay tiempo. El tren es necesario tan pronto como sea posible, y eso que ha sufrido varios retrasos en sus obras. Que deje de soñar.

Medio Off-Topic: ¿dónde vivirá este tipo?
Cuando dice "Lo único que queda es la diferencia de ingreso de los vecinos afectados y su nivel de influencia", demuestra que no tiene idea.

Para hacer una autopista se necesita implementar caleteras, y en Vespucio no hay espacio a los lados ¿Ha calculado el costo de expropiar y demoler edificios de departamentos como los que hay en Vespucio en ese tramo? Mientras que el tren usa la faja vía existente, con expropiaciones mínimas.

Además, dice "con trenes más veloces y frecuencias más cortas, se acentuarían los problemas de inseguridad, deterioro, ruido y segregación que ya existen entorno a la faja ferroviaria afectando a miles de vecinos de escasos recursos", lo que tambien es falso:
  • los trenes son más lentos (baja de 140 a 120 km/h)
  • los trenes son MUCHO más silenciosos
  • con la desnivelación de cruces se eliminan los toques de pito, que son la mayor fuente de ruidos
  • la otra fuente de ruido y molestias son los trenes de carga, que no varían
  • la faja vía va a seguir donde mismo, es decir, no cambia ninguno de los otros aspectos (la segregación se mantiene constante)
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Old January 24th, 2015, 02:52 AM   #4314
nico_hurtado
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Con respecto a los avances de Rancagua Express, alguien sabe si están instalando las vías adicionales?
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Old January 25th, 2015, 06:45 PM   #4315
Cisarro69
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Originally Posted by barrae View Post
Sobre la columna de Poduje:

No hay tiempo. El tren es necesario tan pronto como sea posible, y eso que ha sufrido varios retrasos en sus obras. Que deje de soñar.

Medio Off-Topic: ¿dónde vivirá este tipo?
Poduje podra ver las cosas como un urbanista, pero como ingeniero en obras civiles, se nos pude caer bien terrible.

1) Hacer un tunel minero para 4 vias que tambien deban considerar carga, sale al menos de 4 a 5 veces lo que sale un tunel de metro o de autopista.
2) Yendo al tema del tunel minero cuadruple ferroviario, hay que considerar que los requerimientos de las paredes si se hace por NATM, debido al tema de la carga de los trenes cargueros, las paredes y el piso deberian ser mas gruesos que los de un tunel de metro o de autopista, lo cual encarece el asunto.
3) Pendientes: al considerar las cargas, la pendiente debería ser muy pequeña, por lo que las rampas del tunel serian mas estorbosas para el medio ambiente que otras cosas.
4) Demasiado tarde para hacer cambios.

A todo esto... algun avance?? Porque al menos en PAC entre Carlos Valdovinos y Bombero Ossandon... nada. Aun no empiezan a desviar para hacer el paso bajo nivel de Bombero Ossandon - Plano Regulador.

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Habemus destrabamiento!!

Top Secret: Aceptan oferta por Rancagua Express
Luego de fallido acuerdo.
por: La Segunda jueves, 15 de enero de 2015

Por la disidencia del alcalde de Lo Espejo, Miguel Bruna, ayer no se logró un acuerdo con EFE por el paso del tren "Rancagua Express".

Sin embargo hoy en la Intendencia se firmó la propuesta de EFE en materia de mitigaciones.

Con la ayuda del intendente Claudio Orrego, los ediles de El Bosque, Sadi Melo; la de Pedro Aguirre Cerda, Claudina Núñez, y el administrador municipal de Lo Espejo -en representación de Bruna- aceptaron el trato que incluirá un plan integral de Transportes para la zona sur de Santiago, además de un comité de seguimiento de acuerdos.

Y a causa de esto... comienza lo bueno... en febrero suspenden todos los servicios por las obras por 2 semanas! Me huele a q es para terminar las losas de los pasos bajo nivel y mesaninas y asi empezar a hacer los pasos bajo nivel. Asi que demas q empiezan los desvios el 9 de febrero.

Según lo publicado en la página de Tren Central el día Lunes 19 de Enero de 2015:

Servicios parciales para el mes de febrero 2015

Enero, 19.2015

Informamos a nuestros pasajeros que producto de las obras que se realizan en el marco del proyecto Trenes de Cercanía a Nos y Rancagua, nuestros servicios Metrotren y TerraSur operarán en forma parcial durante el mes de febrero.

Por lo anterior no habrá circulación de trenes entre los días lunes 9 y jueves 12, como también entre el lunes 23 y jueves 26 de febrero entre Santiago-Rancagua y Chillán.

El resto del mes los servicios operarán en forma normal en todos los destinos de nuestra empresa.

Lamentamos todos los inconvenientes que pudiese generar esta medida entre nuestros pasajeros. Estamos trabajando para entregar un mejor servicio, con trenes nuevos, menor tiempo de viaje, más comodidad y seguridad, beneficiando así a más de 20 millones de pasajeros al año.

Para mayor información puede comunicarse con nuestro call center 600 585 5000.

Last edited by Cisarro69; January 25th, 2015 at 09:00 PM.
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Old Yesterday, 04:22 PM   #4316
kurotashio
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Les dejo las declaraciones del alcalde de Maipú respecto a la ejecución del proyecto "Tren Alameda - Melipilla" en la última reunión realizada con dirigentes (según consignó la convocatoria, el municipio mostró una carta de EFE donde se excusaron de asistir por "temas de agenda")

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Old Yesterday, 05:20 PM   #4317
Jorge.Pencopolitano
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Pense que la gente tenia mas sentido común...
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Old Yesterday, 05:50 PM   #4318
Crucino
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Así no más con los "arcardes" (sic) que se le "juegan por la comuna". . .
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Old Today, 01:20 AM   #4319
Energia alternativa
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los habitantes del norte de la ciudad estarían muy agradecidos que el señor alcalde de Maipú siga con sus protestas y requerimientos, como dijo el gerente de efe si la comunidad lo rechaza nos vamos en el tren a lampa. seria lindo verle la cara al alcalde después de que efe tomara una decisión así.
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