search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 17th, 2007, 11:36 PM   #161
nemo2
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 80
Likes (Received): 12

....
nemo2

Last edited by nemo2; February 14th, 2007 at 02:14 AM.
nemo2 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 17th, 2007, 11:49 PM   #162
Przem
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: GOP
Posts: 2,042
Likes (Received): 53

Ostatnio przeżyłem swój pierwszy raz w tej katowickiej dziurze , wrażenie całkiem sympatyczne, chociaż wydawało mi się, że jechałem tylko kilka sekund (oczywiście "stówką" lewym pasem). Za tunelem w stronę gwiazd rozpędziłem sie do 130 i z tego wrażenia przejechałem zjazd na Bogucicką , zrobiłem małe kółko przez Zawodzie, ale było warto.
Przem no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 12:10 AM   #163
Bula8
Registered User
 
Join Date: Dec 2004
Location: ---KATOWICE---
Posts: 1,593
Likes (Received): 67

Dzięki za info nemo

Przez to, że zdarzyły się tylko te 2 małe incydenty (a to się wszędzie zdarza) i ludzie jeżdżą 100, a nie powoduje zagrożenia może niedługo wyłączą 70 .

A co do codziennych wrażeń to miałem wątpliwości czy ludzie będą sobie radzić ze zmianą pasów na wysokości gwiazd (i przed wjazdem do tunelu i po wyjeździe z niego), ale pomimo czasem bardzo dużej liczby aut na małej przestrzeni wszystko odbywa się płynnie i bez nerwów .
Bula8 no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 09:28 AM   #164
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,761
Likes (Received): 1792

moim zdanie powinno sie juz w tym roku zrobic przebudowe wjazdu DTS na S86, tak zeby nie bylo zwezenia do 1 pasa na wysokosci salonu FIATA. Wtedy katowicka czesc DTS bedzie naprawde plynna i komfortowa.
Mam jeszcze uwage do debila ktory zaprojektowal swiatla na Boh. Monte Casino, zeby sie przejechal tam i zobaczyl co sie dzieje na tym moscie w godzinach szczytu. Trzeba byc kompletnym debilem zeby w tym miejscu postawic swiatla, a juz sposob ustawienia na nim cyklow zmiany swiatel to szczyt zlosliwosci i partactwa!!!
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 09:34 AM   #165
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,451
Likes (Received): 16368

Quote:
Originally Posted by nemo2 View Post
1. Przez tunel dziennie przejeżdża od 35 - 60 tyś. samochodów - oczywiście natężenie ruchu uzależnione jest od pory dnia oraz w jakim dniu tygodnia był wykonywany pomiar.
Czyli jest tam jedne z największych natężeń ruchu na DK, a wliczając w to drogi nad tunelem to liczba samochodów przejeżdżających przez ten odcinek podchodzić może pod 100tys(??).Czy wiadomo może o ile pojazdów/h poprawiła się przepustowość tego odcinka w porównaniu z sytuacją przed oddaniem tunelu??
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 10:01 AM   #166
Bartolini
Z Bielska...
 
Join Date: Dec 2006
Location: Katowice
Posts: 75
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Dyszkin View Post
moim zdanie powinno sie juz w tym roku zrobic przebudowe wjazdu DTS na S86, tak zeby nie bylo zwezenia do 1 pasa na wysokosci salonu FIATA. Wtedy katowicka czesc DTS bedzie naprawde plynna i komfortowa.
Mam jeszcze uwage do debila ktory zaprojektowal swiatla na Boh. Monte Casino, zeby sie przejechal tam i zobaczyl co sie dzieje na tym moscie w godzinach szczytu. Trzeba byc kompletnym debilem zeby w tym miejscu postawic swiatla, a juz sposob ustawienia na nim cyklow zmiany swiatel to szczyt zlosliwosci i partactwa!!!
he he
niestety tu sie zgodze z kolega, dlatego juz tamtedy nie jezdze tylko Wroblewskiego do Bogucic
Bartolini no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 10:07 AM   #167
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,761
Likes (Received): 1792


Galeria na katowickim rondzie już gotowa

Do Ronda Sztuki, które zostało oddane pod opiekę katowickiej Akademii Sztuk Pięknych, można wejść jednym z kilku wejść w pionowej ścianie, tuż przy peronie przystanku tramwajowego. Cały parter zajmie sala o powierzchni 500 m kw., w której będą eksponowane dzieła sztuki. - Wystawiennictwo kojarzy się z reguły ze skupieniem. Nasza galeria będzie inna, bo stoi na rondzie i jest przeszklona. Tętniące życiem miasto będzie tłem dla prezentacji sztuki - mówi Małgorzata Wójcik, menedżerka galerii.

Szklane ściany zostały częściowo przesłonięte od środka ekranami. Pojawiły się na specjalne życzenie Akademii, by umożliwić lepszą ekspozycję. To wbrew koncepcji projektanta kopuły, architekta Tadeusza Czerwińskiego. Ścianki nie dochodzą do podłogi i sufitu, dając w ograniczonym stopniu wrażenie otwartości. Niestety, zamontowano je na stałe, jednoznacznie definiując wnętrze. Przesuwne ściany umożliwiłyby otwarcie sali na otoczenie, co mogłoby być wskazane w przypadku niektórych konferencji czy wystaw. Nieco zmarnowano więc możliwość, jaką dawała lokalizacja galerii - zderzenia sztuki z życiem miasta.

Wątpliwym rozwiązaniem jest też podwieszony sufit w głównej sali. Na ruszcie ze stali nierdzewnej pojawiła się stalowa siatka o dużych oczkach, przez którą widać wszystkie "bebechy" budowli. Wygląda to raczej na niezamierzony efekt niż celowe podkreślanie przemysłowej stylistyki. W kopule dominują surowe materiały, jak szara betonowa posadzka, betonowe kolumny, matowa, surowa stal. Zgrzytem jest więc gładki chrom na suficie.

Stalowy sufit ma jeszcze jedną wadę - gdy przejeżdża tramwaj, lekko dzwoni. Jednak ogólnie akustykę budynku należy pochwalić. Mimo olbrzymiego gwaru ulicznego, w środku słyszy się tylko ciche, przytłumione dudnienie.

Ekspozycja w głównej sali będzie zmieniana każdego miesiąca. - Będziemy tu prezentować sztukę uznanych artystów. Architektura obiektu i jego lokalizacja przyciągną odwiedzających jak magnes - uważa Wojcik. Ma rację, bo chociaż obiekt jeszcze nie działa, duża sala ma już zapełniony harmonogram na cały rok oraz kilka zajętych terminów w 2008, a nawet w 2009 roku.

Na piętro galerii wchodzi się po schodach zewnętrznych, a jedyna szatnia będzie działać w holu na piętrze - przemykanie na dół bez kurtki czy płaszcza będzie kłopotliwe zimą.

Górna kondygnacja kopuły to przestrzeń głównie dla młodych. Znajdzie się tu kawiarnia. Na tle szklanej ściany ustawiono drewnianą scenę, gdzie posłuchamy koncertów jazzowych bądź kameralistyki. Wnętrze jest znacznie przestronniejsze od parteru, sięga aż do czubka kopuły, widać jej spód oraz konstrukcję i kanały wentylacyjne.

Po stalowych schodach wchodzi się na antresolę, gdzie będą kolejne stoliki kawiarniane. Pod antresolą jest miejsce na galerię studencką. Na 120 metrach zawisną i staną prace młodych, debiutujących twórców. Wydzielono tam też pomieszczenie na projekcje multimedialne.

Nowy obiekt jest tylko częściowo dostosowany dla osób niepełnosprawnych. Mimo dwóch wind, osoby na wózkach nie będą mogły korzystać z uroków tarasów, bo prowadzą na nie wyłącznie schody.

W gotowym obiekcie brakuje tylko dzieł sztuki, także tej użytkowej, w postaci mebli. Wojcik zapowiada, że pierwsze wystawy w "Rondzie Sztuki" będą związane z Katowicami. Na dole zobaczymy ekspozycję poświęconą projektom architektonicznym i planom przebudowy miasta, z licznymi wizualizacjami i makietami. Na górze katowicka ASP zaprezentuje najlepsze projekty dyplomowe swoich wychowanków z ostatnich dwóch lat.
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 11:00 AM   #168
HTP
Advanced user
 
Join Date: Jun 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 668
Likes (Received): 11

Ja już nie jeżdzę do Zagłebia .... to z tunelu nei korzystam
Może ktoś ma jakieś obserwacje jak tunel wpłynął na korki na A4 zwłaszcza relacja Górnośląska>Muckowska (>Sosnowiec)
HTP no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 11:51 AM   #169
familok
Another Brick in the Wall
 
familok's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Katowice/Bshm
Posts: 418
Likes (Received): 405

Quote:
Originally Posted by Bula8 View Post
Przez to, że zdarzyły się tylko te 2 małe incydenty (a to się wszędzie zdarza) i ludzie jeżdżą 100, a nie powoduje zagrożenia może niedługo wyłączą 70 .
.
... raczej postawią dwóch panów z suszarką ...
familok no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 01:18 PM   #170
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,451
Likes (Received): 16368

Quote:
Originally Posted by HTP View Post
Ja już nie jeżdzę do Zagłebia .... to z tunelu nei korzystam
Może ktoś ma jakieś obserwacje jak tunel wpłynął na korki na A4 zwłaszcza relacja Górnośląska>Muckowska (>Sosnowiec)
Ostatnio w godzinach popołudniowych przejeżdżałem koło Geanta to wydawały mi się mniejsze
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 02:14 PM   #171
bastard
User
 
bastard's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 200
Likes (Received): 0

Zagłębie - W sprawie DTŚ konkretów wciąż brak


Quote:
Przed wyborami dużo mówiło się o planach budowy zagłębiowskiej części Drogowej Trasy Średnicowej. Radnych już dawno wybraliśmy, a w sprawie DTŚ cisza.

Lesław Jakubik, zastępca naczelnika Wydziału Architektury i Urbanistyki UM w Dąbrowie Górniczej, twierdzi że w tej sprawie pośpiech nie jest wskazany.

- Zmieniły się władze, musi być czas na zapoznanie ich z projektami. Dąbrowa jest na końcówce tej drogi i ma w zasadzie do wyboru dwa warianty. Można poprowadzić trasę o podwyższonych parametrach do konkretnego punktu wskazanego w mieście. Można też stopniowo zwiększać klasę drogi tak, by przy wyjeździe z Dąbrowy osiągnąć konieczny standard - wyjaśnia.

Co do terenów pod DTŚ podobno obaw nie ma, bo w większości obowiązuje już tam plan zagospodarowania przestrzennego. Jedyny problem może być w okolicy kopalni Paryż, Huty Bankowej i ulicy Mireckiego.

- Tak naprawdę nie znamy kolejnych wersji projektu - mówi Lesław Jakubik.

Koncepcja przebudowy drogi jest w sosnowieckim magistracie. Projekt można zlecić, ale wtedy, kiedy będą już konkretne informacje o finansowaniu.

- Musimy liczyć na wsparcie rządowe lub unijne. Potrzebne jest spotkanie władz zagłębiowskich miast, ale gdy będziemy wiedzieć, jakie fundusze trafią na część zachodnią trasy od strony Gliwic - mówi Kazimierz Górski, prezydent Sosnowca.
bastard no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 02:17 PM   #172
nemo2
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 80
Likes (Received): 12

....

nemo2

Last edited by nemo2; February 14th, 2007 at 02:15 AM.
nemo2 no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 02:42 PM   #173
nemo2
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 80
Likes (Received): 12

....

nemo2

Last edited by nemo2; February 14th, 2007 at 02:16 AM.
nemo2 no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 03:23 PM   #174
Stratocaster
Floyd Rose Classic 22fret
 
Stratocaster's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: 336. kilometr A4
Posts: 942

Suma potoków ruchu wsch-zach w Katowicach już dawno temu była szacowana na 150 tys. p/d, a że rozkładają się w zasadzie na 2 drogi (DTŚ i A4) to wszystko się mniej więcej zgadza. Na A4 chyba rzeczywiście minimalnie zmniejszyły się kolejki do węzła, ale jak przychodzi piątek, 16.00...

po wyjeździe z tunelu w kier Sosnowca robiły (robią?) się korki do tego zwężenia przy Fiacie, szczególnie w okresie przedświątecznym była masakra. Do poprawki, pilnie.

największym błędem liczenia ruchu na A4, i jak teraz widać na DTŚ, jest pomijanie jezdni serwisowych. można do tych wyników spokojnie dodać 20%, a na A4 nawet więcej.
__________________
Kolizyjne DK 2x2 - śmiertelnie niebezpieczny relikt do likwidacji!
Stratocaster no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 03:44 PM   #175
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,761
Likes (Received): 1792

Quote:
Originally Posted by bastard View Post
Zagłębie - W sprawie DTŚ konkretów wciąż brak
Imho najpierw zabralbym sie za DK94, przeciez ta droga jest w katastrofalnym stanie!!!
Powinno sie zrobic jej gruntowny remont i dodatkowo w okolicach auschan przelozyc kladke (zamiast swiatel) i przy makro i realu skrzyzowanie bezkolizyjne. Zapewni to naprawde plynny i szybki dojazd do DG. A swoja droga to az dziw ze jeszcze nie zaczeto remontu tej drogi...
W nastepnej koleknosci zastanawialbym sie nad ciagnieciem DTS na wschod...

Last edited by Dyszkin; January 18th, 2007 at 03:57 PM.
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 04:06 PM   #176
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,451
Likes (Received): 16368

Quote:
Originally Posted by Dyszkin View Post
Imho najpierw zabralbym sie za DK94, przeciez ta droga jest w katastrofalnym stanie!!!
Powinno sie zrobic jej gruntowny remont i dodatkowo w okolicach auschan przelozyc kladke (zamiast swiatel) i przy makro i realu skrzyzowanie bezkolizyjne. Zapewni to naprawde plynny i szybki dojazd do DG. A swoja droga to az dziw ze jeszcze nie zaczeto remontu tej drogi...
W nastepnej koleknosci zastanawialbym sie nad ciagnieciem DTS na wschod...
Z tym węzłem DK94 z 86 powinno natychmiastowo się coś zrobić, najlepiej tak jak kolega pisze, dobudować brakujące łącznice i przerobić je na bezkolizyjne
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 06:39 PM   #177
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,968
Likes (Received): 4866

Powiedzcie mi, na odcinku od jakiego do jakiego węzła trwają obecnie prace przy budowie DTŚki?
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 07:32 PM   #178
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,451
Likes (Received): 16368


Prace nad budową trwają w obrębie miasta Ruda Śląska,od granicy z miastem Świętochłowice do granicy z miastem Zabrze, w budowie są węzły z ul.Niedurnego i przyszłą trasą N-S
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 08:37 PM   #179
Bula8
Registered User
 
Join Date: Dec 2004
Location: ---KATOWICE---
Posts: 1,593
Likes (Received): 67

Quote:
Originally Posted by Dyszkin View Post
moim zdanie powinno sie juz w tym roku zrobic przebudowe wjazdu DTS na S86, tak zeby nie bylo zwezenia do 1 pasa na wysokosci salonu FIATA. Wtedy katowicka czesc DTS bedzie naprawde plynna i komfortowa.
Mam jeszcze uwage do debila ktory zaprojektowal swiatla na Boh. Monte Casino, zeby sie przejechal tam i zobaczyl co sie dzieje na tym moscie w godzinach szczytu. Trzeba byc kompletnym debilem zeby w tym miejscu postawic swiatla, a juz sposob ustawienia na nim cyklow zmiany swiatel to szczyt zlosliwosci i partactwa!!!
Dostałem odpowiedź z UM co do przebudowy węzła DTŚ/Bagienna/Murckowska/Roździeńskiego. oto treść:

Quote:
"Informujemy, że mail z Pana zapytaniami otrzymaliśmy pierwszy raz w dniu 08.01.2007r.
Odpowiadamy na zapytanie nr 1 dotyczące przebudowy węzła DTŚ /Bagienna/Murckowska/Roździeńskiego/.

Roboty nie zostały rozpoczęte z uwagi na unieważnienie procedury przetargowej.
W chwili obecnej Wydział Inwestycji UM Katowice prowadzi ponownie procedurę przetargową celem wybrania Wykonawcy.
Przewidywany termin rozpoczęcia robót w ciągu miesiąca od daty rozstrzygnięcia przetargu."
Niestety terminów brak

Quote:
Originally Posted by Stratocaster View Post
po wyjeździe z tunelu w kier Sosnowca robiły (robią?) się korki do tego zwężenia przy Fiacie, szczególnie w okresie przedświątecznym była masakra. Do poprawki, pilnie.
Teraz się robią dużo większe korki bo przenieśli się z remontem mostu między Ikeą i Carrefour-em na drugą nitkę. Skończą, korki się zmniejszą, ale i tak przebudowa konieczna i na szczęście powinna niedługo się rozpocząć.
Bula8 no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2007, 08:39 PM   #180
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,968
Likes (Received): 4866

Dziękuję za odpowiedź.

Jeszcze jedno pytanie: Kiedy planowane jest zbudowanie całej trasy do Gliwic?
dominobb no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, świętochłowice, chorzów, dk79, dw902, gliwice, jaworzno, katowice, ruda śląska, silesia, trasa średnicowa, zabrze

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:02 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu