search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 1st, 2017, 12:37 AM   #4121
volferssj
PetrolHead
 
volferssj's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kraków
Posts: 584
Likes (Received): 217

Czyżby Autosan chciał sprzedać testowego 9LE do Krakowa? Fotki na stronie delikatnie to sugerują.
__________________
Uwaga!!! Ból d...y wyznawców pesonizmu za 5... 4... 3... 2... 1...
volferssj no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 1st, 2017, 10:33 AM   #4122
Mahone
Registered User
 
Mahone's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 393
Likes (Received): 21

Quote:
AUTOSAN nadrabia stracony czas: jeszcze w tym roku debiut autobusu elektrycznego (FILM)


esanok.pl
Mahone no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2017, 11:55 AM   #4123
vutik
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: Kraków
Posts: 300
Likes (Received): 241

Quote:
Originally Posted by volferssj View Post
Czyżby Autosan chciał sprzedać testowego 9LE do Krakowa? Fotki na stronie delikatnie to sugerują.
Kasowniki z czytnikiem KKM?
vutik no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2017, 12:11 PM   #4124
Tubi74
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Location: 3CITY
Posts: 72
Likes (Received): 22

Quote:
Originally Posted by volferssj View Post
Czyżby Autosan chciał sprzedać testowego 9LE do Krakowa? Fotki na stronie delikatnie to sugerują.
A może te zdjęcia ze środka były zrobione w którymś z tych 15 9LE zrobionych dla Krakowa?.
Tubi74 no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2017, 12:42 PM   #4125
volferssj
PetrolHead
 
volferssj's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kraków
Posts: 584
Likes (Received): 217

@vutik: Dokładnie.

Quote:
Originally Posted by Tubi74 View Post
A może te zdjęcia ze środka były zrobione w którymś z tych 15 9LE zrobionych dla Krakowa?.
No raczej nie bardzo. Tapicerka się nie zgadza, a jeden z kasowników jest w niewłaściwym miejscu.
Poza tym taki numer to dla nich nic nowego, wystarczy wspomnieć o DA113. Ten na testy przyjechał już w krakowskim malowaniu.
volferssj no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2017, 10:49 PM   #4126
Amicus_Puławy
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Puławy
Posts: 191
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by volferssj View Post
@vutik: Dokładnie.


No raczej nie bardzo. Tapicerka się nie zgadza, a jeden z kasowników jest w niewłaściwym miejscu.
Poza tym taki numer to dla nich nic nowego, wystarczy wspomnieć o DA113. Ten na testy przyjechał już w krakowskim malowaniu.
To jest demo Autosana, był na testach w tamtym roku w Puławach, ale wnętrze jest zrobione pod Kraków.
Amicus_Puławy no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2017, 09:50 AM   #4127
volferssj
PetrolHead
 
volferssj's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kraków
Posts: 584
Likes (Received): 217

No właśnie. Dzięki za wsparcie.
__________________
Uwaga!!! Ból d...y wyznawców pesonizmu za 5... 4... 3... 2... 1...
volferssj no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2017, 06:43 PM   #4128
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 10,176
Likes (Received): 5658

Być może po prostu jest/był przewidziany jako autobus zastępczy w razie gdyby te z ostatniej dostawy musiały wracać do zakładu na jakieś poprawki.
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old April 3rd, 2017, 09:27 AM   #4129
volferssj
PetrolHead
 
volferssj's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kraków
Posts: 584
Likes (Received): 217

Też brałem to pod uwagę, że jest jako podmiana ale na koniec mogą chcieć go sprzedać, a wtedy najlepszym punktem będzie KRK.

A przy okazji podmian to być może niedługo zobaczymy go na linii:
Twarzoksiążka PKK
__________________
Uwaga!!! Ból d...y wyznawców pesonizmu za 5... 4... 3... 2... 1...
volferssj no está en línea   Reply With Quote
Old April 3rd, 2017, 10:20 AM   #4130
vutik
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: Kraków
Posts: 300
Likes (Received): 241

Quote:
Originally Posted by Wypalacz Rafał View Post
Być może po prostu jest/był przewidziany jako autobus zastępczy w razie gdyby te z ostatniej dostawy musiały wracać do zakładu na jakieś poprawki.
Wykrakałeś? http://www.rmf24.pl/goraca-linia/was...ni,nId,2376866


Swoją drogą jeżeli to faktycznie awaria skrzyni biegów (albo zablokowany pedał gazu, jak podają inne źródła), to wypadałoby skontrolować pozostałe wozy z tej serii...
vutik no está en línea   Reply With Quote
Old April 3rd, 2017, 10:50 AM   #4131
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 10,176
Likes (Received): 5658

Też mi to przyszło do głowy - dobrze że nikt poważnie nie ucierpiał

I czemu jakoś cholera nie umiem wykrakać sobie trafienia "szóstki" w totolotka?
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2017, 06:42 PM   #4132
mickam
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Location: Warszawa/Warsaw
Posts: 797
Likes (Received): 1455

Quote:
MZK Bełchatów testuje ekologiczny autobus

Opublikowano: 07 kwiecień 2017

Od soboty, 8 kwietnia, przez cały tydzień, po ulicach Bełchatowa jeździć będzie nowoczesny autobus, spełniający normy emisji spalin Euro 6. Testuje go Miejski Zakład Komunikacji.

Biały autobus został wypożyczony z firmy Autosan. Jest wyposażony w monitoring. Będzie wozić pasażerów na różnych liniach. W sobotę i niedzielę mieszkańcy będą mogli przejechać się nim na trasie nr 2. Jak mówi Renata Rutkowska, prezes MZK Bełchatów, spółka chce zobaczyć, jak taki autobus sprawdza się w codziennej eksploatacji, poznać jego możliwości techniczne. Jego obecność na ulicach Bełchatowa jest związana z planami miasta, dotyczącymi wymiany części taboru autobusów MZK na pojazdy niskoemisyjne.

– Autobus przyjechał do nas z Łasku, a po Bełchatowie pojedzie do Suwałk. Kolejka miast zainteresowanych testowaniem niskoemisyjnych autobusów jest bardzo długa – mówi Renata Rutkowska.
Dodaje też, że Bełchatów stara się o możliwość przetestowania autobusu hybrydowego i elektrycznego, ale i w tym przypadku lista zainteresowanych samorządów jest długa i trzeba czekać.

Wymianę części floty bełchatowskiego MZK na bardziej ekologiczną zakłada m.in. Program Gospodarki Niskoemisyjnej. Miasto ubiegać się będzie o unijne dofinansowanie na tę inwestycję.

Pasażerów MZK ucieszy z pewnością informacja, że miejskich autobusach od dwóch tygodni można korzystać z darmowego internetu. Hot spot wi-fi o prędkości maksymalnej LTE może jednorazowo służyć 10 pasażerom.
źródło: http://www.belchatow.pl/flashbox/419...-mzk-belchatow
mickam no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2017, 08:38 PM   #4133
Eurotram
Eurotram
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 12,908
Likes (Received): 2476

Quote:
Originally Posted by mickam View Post
Aaaa,czyli przyszła pora na NL2x2? Taka sama kpina jak w Stalowej: komunikacja na alibi,mają w d... rozkład,ale za to nowy tabor ma być tip-top (2-ka,jakby ktoś nie pamiętał,to najczęściej kursująca linia w mieście,która w szczycie ma ze dwa kursy na godzinę). Jedno co różni Bełchatów od Stalowej,to że w B. przynajmniej machnęli ręką i autobusy są darmowe; teraz dla tych kilku osób,które jeszcze nie kupiły auta,będzie darmowe wi-fi
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2017, 09:37 AM   #4134
Taroos
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 82
Likes (Received): 5

Quote:
Nowy autobus, większe zatrudnienie i nowe perspektywy w Autosanie

Sanocki Autosan jest gotowy do seryjnej produkcji autobusów miejskich na gaz sprężony CNG. To pojazdy niskoemisyjne, bardziej ekologiczne, cichsze. Mają być niebawem testowane w Rzeszowie i na Śląsku. Autosan, który jest częścią Polskiej Grupy Zbrojeniowej wychodzi na prostą. Fabryka zwiększyła zatrudnienie o 20 procent. A jeszcze rok temu groziła jej likwidacja.
Nowy miejski autobus ma już niezbędne certyfikaty i może być produkowany seryjnie. Zdał też praktyczny egzamin bo przez miesiąc woził pasażerów komunikacji miejskiej w Sanoku. Ma też być testowany na Śląsku i w Rzeszowie. Od innych Autosanów wyróżnia go niewielka nadbudowa nad przednią częścią autobusu. Są w niej butle ze sprężonym gazem, który zapewnia pojazdowi zasięg do 450 kilometrów.

Maciej Krzyż, dyr. działu handlowego Autosanu - Jest to niskoemisyjny pojazd, który emituje znacznie mniej zanieczyszczeń w porównaniu do tradycyjnych autobusów zasilanych olejem napędowym, a oprócz tego, jest znacznie cichszy.

To ważny argument dla miejskich przewoźników i samorządów. Liczy się też bezawaryjność oraz wyposażenie. W nowym autosanie to między innymi zestaw 6 kamer monitorujących nie tylko pasażerów ale też kierowcę i drogę przed autobusem.

Sylwester Hędrzak
, kierowca doświadczalny Autosanu - Prowadzi się bardzo dobrze, jest zwinny, skręty ma duże jest ciepły w środku jak na jego długość i masę silnik ma bardzo mocny, nie boi, jak to się mówi, żadnej góry.

Autosan na gaz dołączył do pięciu innych typów sanockich autobusów z silnikami Diesla. Wszystkie spełniają normę niskiej emisji spalin, Euro 6. Autobus na gaz to dla Autosanu szansa na poważne zamówienia i pokonanie kolejnego już zakrętu w 185-letniej historii spółki. Nie ma już widma likwidacji a zakład szybko nadrabia straty jako część Polskiej Grupy Zbrojeniowej.

Ewa Latusek, przewodnicząca NSZZ Solidarność - Cieszymy się, minął rok, wynagrodzenie jest na czas są środki w funduszu socjalnym, korzystamy z tych środków oczywiście oczekiwalibyśmy więcej, chcielibyśmy podwyżki wynagrodzeń, chcielibyśmy więcej zamówień, chcemy pracować.

Spółka zwiększyła zatrudnienie o 20 procent z 300 do 365 pracowników. A ta liczba ma szansę jeszcze wzrosnąć, bo biuro konstrukcyjne intensywnie pracuje nad kolejną nowością.

Marek Opowicz, prezes Autosanu - Będzie to autobus na gaz ciekły, to będzie autobus międzymiastowy LNG, będą to dalej autobusy elektryczne, miejskie 9 i 12 metrowe pierwsze autobusy elektryczne zaprezentujemy w ty roku jeszcze.

Autosan będzie teraz walczył o kontrakty z Solarisem, Solbusem, Mercedecem i MAN-em, które również produkują autobusy napędzane gazem.






https://rzeszow.tvp.pl/29902638/nowy...wy-w-autosanie
__________________

DjDevil liked this post
Taroos no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2017, 06:20 PM   #4135
sangtraceur
Registered User
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 218
Likes (Received): 71

A ja dzisiaj w Rzeszowie śmigałem 12LF o.O, na oko w miarę nowa sztuka. Tabliczka Autosan sp z o.o. Ladowarki usb, nietelepiące sie wszystko w środku i szyby nieopaprane klejem monterskim. Jestem w szoku. Plastiki też jakieś miękkie widać ze pracują jak należy a nie się łamią tak jak w 10LF w Rzeszowie. Kojarzy ktoś skąd ten autobus się tam wziął? Przetarg dopiero mieli rozpisywać
sangtraceur no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2017, 06:45 PM   #4136
Amicus_Puławy
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Puławy
Posts: 191
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by sangtraceur View Post
A ja dzisiaj w Rzeszowie śmigałem 12LF o.O, na oko w miarę nowa sztuka. Tabliczka Autosan sp z o.o. Ladowarki usb, nietelepiące sie wszystko w środku i szyby nieopaprane klejem monterskim. Jestem w szoku. Plastiki też jakieś miękkie widać ze pracują jak należy a nie się łamią tak jak w 10LF w Rzeszowie. Kojarzy ktoś skąd ten autobus się tam wziął? Przetarg dopiero mieli rozpisywać
MPK Rzeszów go kupiło w trybie zapytania ofertowego. Jest to całkowicie nowy autobus.
Amicus_Puławy no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2017, 06:50 PM   #4137
sangtraceur
Registered User
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 218
Likes (Received): 71

Quote:
Originally Posted by Amicus_Puławy View Post
MPK Rzeszów go kupiło w trybie zapytania ofertowego. Jest to całkowicie nowy autobus.
Ooo. Miła niespodzianka. Masz może jakiś namiar na zapytanie i wyniki?
sangtraceur no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2017, 06:58 PM   #4138
Amicus_Puławy
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Puławy
Posts: 191
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by sangtraceur View Post
Ooo. Miła niespodzianka. Masz może jakiś namiar na zapytanie i wyniki?
Na stronie MPK w zakładce przetargi archiwalne jest zawiadomienie o wyborze oferty.
__________________

sangtraceur liked this post
Amicus_Puławy no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2017, 03:42 PM   #4139
mickam
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Location: Warszawa/Warsaw
Posts: 797
Likes (Received): 1455

Quote:
Autosan czeka na decyzję

Wtorek, 18 kwietnia 2017

Z Ewą Latusek, przewodniczącą NSZZ „Solidarność” w Fabryce Autobusów Autosan w Sanoku, rozmawia Mariusz Kamieniecki

Jak rozwija się Autosan po roku funkcjonowania pod skrzydłami Polskiej Grupy Zbrojeniowej?

– Uczciwie mówiąc, w marcu minął rok od momentu włączenia naszego zakładu do Polskiej Grupy Zbrojeniowej. W tym czasie skonstruowaliśmy autobus miejski na gaz sprężony CNG. Jest to pojazd niskoemisyjny, ekologiczny, cichy, który był testowany m.in. w Sanoku na miejskich liniach i chwalony zarówno przez kierowcę testowego, jak i pasażerów. Niebawem autobus ten będzie testowany w Rzeszowie. Przygotowujemy autobusy elektryczne, miejskie w dwóch wersjach, 9- i 12-metrowe, które będą testowane jeszcze w tym roku. Jak na rok to dużo, ale z drugiej strony muszę powiedzieć, że liczyliśmy na coś więcej.

Na więcej, to znaczy na co?

– Jako załoga liczyliśmy, że Autosan będzie się rozwijał w szybszym tempie. Być może rok temu nasze nadzieje, oczekiwania były nieco na wyrost, bo sama nazwa Polska Grupa Zbrojeniowa, zapewnienia, perspektywa rządowych zamówień, to wszystko brzmiało zachęcająco. Co więcej, nam się wydawało, że po czasie zastoju, kiedy widmo likwidacji zaglądało nam w oczy, teraz wszystko ruszy z kopyta. Mieliśmy nadzieję na modernizację zakładu, na uruchomienie nowej linii produkcyjnej, tyle tylko, że tak się nie dzieje. Rzeczywistość jest taka, że powoli, małymi kroczkami, musimy dążyć do celu, o wszystko zabiegać. Oczywiście są przetargi, do których przystępujemy, ale to wszystko nie jest wcale takie proste, jak mogłoby się wydawać. Autosan na rynku jest traktowany jako nowy podmiot, pomimo że nasza historia sięga 185 lat. W interesach nie ma jednak sentymentów, liczą się twarde fakty i realia, a tu – jak wspomniałam – jesteśmy traktowani jak nowicjusze.

Jak dziś wygląda oferta Autosanu, na czym spółka się koncentruje w tym momencie?

– Jak już wspomniałam, nasz najnowszy produkt-model to autobus na gaz. Autobusu elektrycznego jeszcze nie mamy, bo jego przygotowanie jest w końcowej fazie. To sprawia, że mimo ogłaszanych przetargów w tym segmencie nie możemy jeszcze startować. Owszem, mamy w ofercie miejskie autobusy z silnikami spełniającymi rygorystyczne europejskie normy czystości spalin Euro 6, ale przetargów, w których w tym segmencie moglibyśmy startować, póki co nie ma. Tak czy inaczej wszystko się rozkręca, ale bardzo powoli, bo pierwszy kwartał tego roku, podobnie jak to bywało wcześniej, zawsze był trudny.

Wspomniała Pani o nowym produkcie – autobusie miejskim. Jakie szanse na rynku ma ten produkt?

– To będzie bardzo dobry autobus niskoemisyjny, ekologiczny i co istotne – atrakcyjny cenowo. Można zatem powiedzieć, że ta nasza oferta będzie jedną z lepszych na rynku. Autobusy na gaz sprężony CNG cieszą się dużym zainteresowaniem gmin, miast i mam nadzieję, że kolejne przetargi będą ogłaszane. Wiem, że Ursus ma szeroką ofertę autobusów, ale Autosan nie będzie na przegranej pozycji, wprost przeciwnie. Nasze autobusy są wysokiej klasy, w Sanoku zawsze produkowaliśmy i wciąż produkujemy bardzo dobre autobusy. Niemniej jednak wszelkie nowe produkty dostosowane do zapotrzebowania odbiorców wymagają niemałych nakładów finansowych. Naszymi właścicielami są Huta Stalowa Wola SA i PIT-RADWAR wchodzące w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej, które przez miniony rok nas finansują. Prawdę powiedziawszy, w tym czasie nie było w Autosanie tak dużej sprzedaży i takiego poważnego kontraktu, który pozwoliłby nam zarabiać na siebie i wypracować zysk.

Trudno chyba przez rok wyjść z zapaści, do której Autosan był sprowadzany przez wiele lat?

– To wszystko prawda. Wszyscy nas uspokajają, że trzeba się odbić od dna, żeby znów znaleźć się na fali i osiągnąć sukces. Tyle tylko, że jako załoga trochę się martwimy. Czas ucieka, wszyscy producenci na rynku motoryzacyjnym pędzą do przodu i jeśli zostaniemy zbyt długo w blokach startowych, jeśli nie przyspieszymy, to nie nadrobimy dystansu.

Jak ocenia Pani szanse Autosanu w rywalizacji właśnie z tymi dużymi firmami jak Solaris, Solbus, Mercedes czy MAN, które również produkują autobusy napędzane gazem?

– Za nami stoi tradycja, lata doświadczeń. Tego, co nam brakuje, to nakładów finansowych, które pomogłyby nam intensywniej działać. Czekamy też na zamówienia i możliwość udziału w przetargach np. dla Wojska Polskiego. Nasza armia rokrocznie przeznacza pewną sumę na modernizację i remonty swojego sprzętu, w tym wypadku taboru autobusowego, bądź na zakup nowych pojazdów. Są ogłaszane przetargi, ale warunki, jakie są postawione, nie są możliwe do spełnienia przez polskich producentów. To powoduje, że do takich przetargów przystępują duże koncerny zagraniczne, które spełniają określone warunki dotyczące czy to podwozi, czy też napędów. My tych warunków nie możemy spełnić, więc odpadamy już w przedbiegach. I to nas boli. Skoro bowiem Autosan został przejęty przez Polską Grupę Zbrojeniową, to może warto byłoby się zastanowić, czy – skoro mamy taką firmę na Podkarpaciu oferującą wysokiej klasy sprzęt – to może warto zmienić warunki tak, aby także Autosan mógł wziąć udział w podziale zamówień. Niestety, nie widzimy, żeby się nad tym pracowało. Chociażby w ubiegłym roku była szansa, i owszem, nasz zarząd interesował się tym tematem, ale mimo gotowości nie mogliśmy przystąpić do przetargu, bo nie spełniamy warunków.

A może trzeba jeszcze bardziej zdecydowanie o to zabiegać?

– Ten problem był zgłaszany, odbyło się nawet spotkanie, w którym uczestniczył wiceminister Bartosz Kownacki, prezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej, a więc temat jest znany, o tym się mówi, ale ten problem jakoś nie został załatwiony. Problemów w Polskiej Grupie Zbrojeniowej jest wiele, ostatnio zmienił się prezes i od nowa trzeba stawiać nasz problem, a czas niestety ucieka. I to nas niepokoi.

Ile osób obecnie pracuje w sanockim Autosanie?

– W tej chwili w Autosanie zatrudnionych jest 363 pracowników, blisko o 20 proc. więcej niż w momencie przejęcia Autosanu przez Polską Grupę Zbrojeniową. Nowo zatrudnieni to w większości ludzie młodzi. Zarząd stawia na młodych, po studiach, i to jest dobre rozwiązanie. Niektórzy są na stażu, część już ma stałe zatrudnienie. Zatrudnienie wzrosło, plany są i nie można powiedzieć, że nic się nie dzieje, ale to za mało. Jesteśmy w trakcie budowy biura konstrukcyjnego, technologicznego, działu handlowego, co pokazuje, że cały czas się rozwijamy, ale oprócz tego czekamy na nowe zamówienia, na większy przetarg, który pozwoli nam stanąć na nogi. Pojedyncze sztuki, jakie są zamawiane, to dla takiego zakładu jak nasz stanowczo za mało. Jak to wszystko się rozstrzygnie, zobaczymy. Mam nadzieję, że nadal będziemy produkować autobusy przynajmniej dla odbiorców z Podkarpacia, ale mamy też ambicje trafiać z naszą ofertę na rynek ogólnopolski, a także zagraniczny.

MON pod obecnym kierownictwem zapowiada, że będzie kupować przede wszystkim sprzęt produkowany w Polsce, dotyczy to chociażby śmigłowców. Czy to nie dotyczy również autobusów?

– Cały czas słyszymy, że Ursus ma taką a taką ofertę, że pracuje nad prototypem autobusu napędzanego wodorem, ale my, którzy powoli wychodzimy z cienia, nie możemy się równać z Ursusem. Jeśli zaś chodzi o firmy zagraniczne, to do przetargów dla MON stają tacy potentaci w branży, jak chociażby Scania, MAN, a ja się pytam, gdzie jest Autosan, gdzie są inne polskie firmy…? Polskich firm nie ma, bo jak już powiedziałam, warunki zamawiającego są niemożliwe do spełnienia dla nas. Może w tej sytuacji trzeba usiąść i popracować nad warunkami przetargowymi, które dadzą nam szansę? Ale my tego nie zrobimy. Oczywiście nikt nam nie obiecywał, że jeśli wyjdziemy z niebytu i wejdziemy do Polskiej Grupy Zbrojeniowej, ktoś za nas wszystko załatwi, że poda nam wszystko pod nos. I my mamy tę świadomość. Autosan został przejęty, ma współwłaścicieli i nikt nie mówił, że w krótkim czasie w nasz zakład zostaną wpompowane wielkie pieniądze. My musimy sami na to wszystko pracować, ale też oczekujemy, że ktoś poda nam dłoń. Nie chcemy ryby, ale prosimy o wędkę, wówczas sami damy radę. Oczywiście mamy poparcie ze strony posła ziemi sanockiej, który jest często w Autosanie i interesuje się naszym losem, w Warszawie zabiegając o nasze sprawy itp., ale to wszystko odbywa się w naszej ocenie w zbyt wolnym tempie. Wszyscy, owszem, pytają nas, co z Autosanem, ale czy coś z tych rozmów wynika? W sprawie Autosanu potrzeba konkretnych decyzji, konkretnych kroków, a być może potrzebna jest kolejna polityczna decyzja. W końcu w jakimś celu Polska Grupa Zbrojeniowa przejęła naszą fabrykę. Takie jest moje zdanie, z którym można się oczywiście nie zgodzić.

Czego ta ewentualna decyzja polityczna miałaby dotyczyć?

– Mogłaby dotyczyć chociażby uruchomienia dodatkowych, poważnych środków na uruchomienie nowej linii produkcyjnej, co pozwoliłoby zwiększyć nasze możliwości, żeby produkowane w Sanoku autobusy były jeszcze lepsze, jeszcze wyższej jakości. Weźmy chociażby autobus elektryczny, nad którym pracujemy, przecież na to wszystko potrzebne są środki, których póki co nam brakuje. Oczywiście zakład się utrzymuje, pensje są wypłacane w terminie, jest fundusz socjalny, ale brakuje tego przysłowiowego błysku. Potrzebna jest wizja, ale sama wizja też nie wystarczy, jeśli nie będzie pieniędzy na realizację nawet mądrych planów. Przez lata w nasz zakład nikt nie włożył ani złotówki, a wprost przeciwnie, wypompowywano z nas, co się tylko dało. Fabryka została rozgrabiona, w związku z tym Autosan jest niedofinansowany. I my zdajemy sobie sprawę, że w rok nie da się tego odbudować i postawić na nogi czegoś, co przez lata stało na głowie.

Jakie są oczekiwania załogi?

– W Autosanie gros ludzi pracuje po 35 czy nawet po 40 lat i ich oczekiwania dotyczą ciągłości zamówień, ale także podwyższenia zarobków. Przypomnę, że przez pewien czas fabryka była w stanie upadłości, w związku z tym jesteśmy do tyłu także jeśli chodzi o płace, ale jak tu rozmawiać z prezesem o podwyżkach w momencie, kiedy sprzedaż jest daleka od oczekiwań, co pozwoliłoby na utrzymanie tego zakładu.

Dziękuję za rozmowę.
źródło: http://www.naszdziennik.pl/ekonomia-...a-decyzje.html
mickam no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2017, 06:53 AM   #4140
mickam
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Location: Warszawa/Warsaw
Posts: 797
Likes (Received): 1455

Grolice testują Sancity 10LF.
Quote:
MZK Gorlice przetestuje ekologiczny autobus firmy Autosan

20 kwietnia 2017

Od czwartku, 20 kwietnia MZK Gorlice sp. z.o.o. będzie testować ekologiczny autobus Autosan M10LF wyposażony w silnik Euro 6. Testy potrwają tydzień, do 27 kwietnia. W tym czasie autobus będzie kursował m. in. na linii numer 13 z Osiedla Górnego do Zajezdni MZK.

Testowany autobus jest niskopodłogowy, wyposażony w system klimatyzacji i monitoring. Ma długość 10 metrów i może przewieźć jednocześnie blisko 90 osób, w tym 20 na miejscach siedzących. Autobus wyposażony został w rampę do wjeżdżania wózków inwalidzkich oraz posiada funkcję tzw. przyklęku, obniżającą prawą stronę autobusu podczas wsiadania pasażerów. Wewnątrz jest także wydzielone miejsce dla osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach inwalidzkich oraz dla rodziców podróżujących z dziecięcymi wózkami.

Dzięki silnikowi CUMMINS Euro 6, spełniającemu wysokie europejskie normy autobus jest przyjazny dla środowiska. Z kolei zastosowana w Autosanie automatyczna skrzynia biegów ZF zwiększa komfort prowadzenia oraz podróżowania autobusem. W celu zwiększenia bezpieczeństwa pojazd został wyposażony w automatyczny system gaszenia pożaru w komorze silnika. Warto również wspomnieć o zamontowanym urządzeniu, który zapobiega uruchomieniu autobusu w przypadku, gdy kierujący jest pod wpływem alkoholu. Aby kierowca mógł rozpocząć jazdę, musi najpierw wdychać powietrze przez pięć sekund do alkomatu, po czym następuje zwolnienie blokady zapłonu.

Warto podkreślić, że MZK Gorlice, testując kolejny już autobus (w zeszłych latach testowano elektrycznego Solarisa Urbino 12 oraz Ursusa – przyp. red.) zbiera doświadczenie, które wykorzysta przy zakupie kolejnych ekologicznych autobusów dla gorliczan.

Tekst i zdjęcia: Grzegorz Mental
źródło: http://terazgorlice.pl/2017/04/20/mz...firmy-autosan/
mickam no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
autobus, autobusy, podkarpackie, sanok

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:42 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu