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Proyectos nacionales Asunción y AM | Zona Centro | Zona Norte | Zona Sur | Zona Este



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Old January 22nd, 2013, 11:38 PM   #121
Pachu
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Hoy estaban colocando la estructura que soportara a los renders, ademas parte del vallado ya esta colocado...
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" Si no querés escuchar a los chicos, como pretendés que los grandes te escuchen a VOS ?? "
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Old January 23rd, 2013, 03:59 AM   #122
Mariscalito
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Bien ahi...

De hecho en uno de los escritos que postearon en este hilo decía que a finales de enero ya estaría todo colocado el vallado...
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Old January 23rd, 2013, 05:14 AM   #123
ALESIUS
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Y se viene nomas el rey del nuevo skyline, a ver cuanto dura su reinado.
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Old January 23rd, 2013, 06:29 AM   #124
seth415
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Los otros 2 edificios que se iban a construir sobre sta teresa se habran asustado y seguro van a esperar a que se vendan todos los deptos de este edificio antes de comenzar sus obras jajaja el terreno del de 15 pisos tiene apenas 15m de ancho creo, FEROZ medianera va a tener
Los proximos edificios ojala se venga sin estacionamiento! Jajaja osino vamos a comenzar a tener el horripilante e insoportable trafico que hay en sao paulo debido a que tuvieron la mala idea de hacer casi TODOS los edificios con estacionamiento.
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Old January 23rd, 2013, 04:53 PM   #125
-Nilson-
Insatiably ambitious...
 
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Lo que es una locura es construir un edificio que no tenga aparcamiento.
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La arquitectura es una música congelada.

Arthur Schipenhauer
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Old January 23rd, 2013, 05:37 PM   #126
seth415
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Una locura es el trafico en ciudades en las que se hacen todos edificios con estacionamiento
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Old January 23rd, 2013, 06:01 PM   #127
Mariscalito
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Lo absurdo sería construir un edificio sin estacionamiento hoy día... es más... por normas municipales debe estar prohibido...

Las ciudades lo exigen... lo mismo pasa con los edificios corporativos... imaginate... llegar a tu laburo en tu auto y no tener estacionamiento en tu edificio... tenesque ir a aparcar en el vecino o a una cuadra... con todas las incomodidades y los contratiempos y mal pasar que eso implica... obviamente es un feroz punto en contra... por eso varios edificios del centro que no poseen estacionamiento propio no rinden... tienen pocos interesados... sumado al hecho de que son viejos y en mal estados... no reunen las condiciones y comodidades de los tiempos actuales...
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Old January 23rd, 2013, 06:07 PM   #128
Nirvi
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El problema del caos en el transito, no es culpa de los edificios con estacionamiento, es culpa del pesimo sistema de transporte público.
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Old January 23rd, 2013, 07:32 PM   #129
seth415
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Originally Posted by Mariscalito View Post
Lo absurdo sería construir un edificio sin estacionamiento hoy día... es más... por normas municipales debe estar prohibido...

Las ciudades lo exigen... lo mismo pasa con los edificios corporativos... imaginate... llegar a tu laburo en tu auto y no tener estacionamiento en tu edificio... tenesque ir a aparcar en el vecino o a una cuadra... con todas las incomodidades y los contratiempos y mal pasar que eso implica... obviamente es un feroz punto en contra... por eso varios edificios del centro que no poseen estacionamiento propio no rinden... tienen pocos interesados... sumado al hecho de que son viejos y en mal estados... no reunen las condiciones y comodidades de los tiempos actuales...
En ese caso tenes que vivir cerca de tu trabajo como para caminar. Despues de todo, vos sos el trabajador, vos te tenes que adecuar a tu lugar de trabajo, no tu lugar de trabajo a vos.

En Santa Teresa no se puede implementar ese sistema porque es una zona de baja densidad y los comercios/shoppings/restaurantes/Supermercados estan todos muy esparcidos y no a distancia caminable. Pero en el centro si. No habria que facilitar a que la gente utilize automovil en zonas de alta denisdad por muchisimas razones, no hay necesidad. Y simple es, mas poblacion que vive en edicios con estacionamientos = mas automoviles = mas trafico = mas polucion y contaminación de todo tipo.

Y es cierto que se debe mejorar el sistema de transporte publico, pero tampoco es imprescindible. En muchisimas ciudades funciona el sistema, y no todas tienen buen sistema de transporte publico.
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Old January 23rd, 2013, 08:39 PM   #130
Mariscalito
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Originally Posted by seth415 View Post
En ese caso tenes que vivir cerca de tu trabajo como para caminar. Despues de todo, vos sos el trabajador, vos te tenes que adecuar a tu lugar de trabajo, no tu lugar de trabajo a vos.
OMG... quépa estás fumando... en todo caso invitame porque definitivamente es de buena calidad... en serio...
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Old January 23rd, 2013, 10:09 PM   #131
seth415
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simpatico
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Old January 24th, 2013, 12:49 AM   #132
Pachu
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seth por amor a dios, leé lo que escribís antes de postear por que a veces disparates posteas y no tienen sentido, esta bien...

Tomas ejemplos que no los estudias a profundidad, solo superficialmente y en muchos casos esos ejemplos en realidad no son buenos aunque provengan de ciudades "desarrolladas"...
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" Si no querés escuchar a los chicos, como pretendés que los grandes te escuchen a VOS ?? "
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Old January 24th, 2013, 01:44 AM   #133
paraguayenne
Chúlina!
 
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Seth415 que me sugerís que haga? yo vivo hacia Félix Bogado y Avenida Perón, y mi trabajo queda en el centro, le pido a mi familia que nos mudemos al centro y vendamos nuestra casa o que hable con el presidente de la empresa para pedir que construya una sede cerca de donde vivo?

Mejor aún, existe alguna posibilidad de que me pagues vos el alquiler de un departamento en el centro para ir a pie al trabajo?
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"Hay cosas conocidas y cosas desconocidas. Y en el medio están las puertas"
Jim Morrison
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Old January 24th, 2013, 02:56 AM   #134
JABCO
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Yo en realidad no se si se fuma algo "potente", pero... Realmente ya es impresionante la cantidad de macanas que pueden salir de unos dedos y un teclado.
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El Paraguay es una isla rodeada de tierra - Augusto Roa Bastos

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Old January 24th, 2013, 04:05 AM   #135
Arq. Fabio
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Yo en realidad no se si se fuma algo "potente", pero... Realmente ya es impresionante la cantidad de macanas que pueden salir de unos dedos y un teclado.
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Old January 24th, 2013, 04:08 AM   #136
Arq. Fabio
Arquitecto - Paraguay
 
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Seth : tengo malas noticias para vos
Las ordenanzas municipales exigen que haya 2 estacionamientos cada 3 departamentos. Si conocen algún edificio sin estacionamiento, es porque viola las ordenanzas.
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Depende de nosotros...
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Old January 24th, 2013, 06:15 AM   #137
seth415
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Porque malas noticias para mi? No me afecta mucho. No vivo en el centro. Doy mi opinion acerca de lo que va a ser mas favorable nomas.
http://www.lanacion.com.py/articulo/...-asuncion.html
''Lo que se busca en la revitalización es que las personas que trabajen o estudien en el centro tengan cerca su lugar de trabajo o la universidad, así también las escuelas a las que asisten los niños, de tal modo a que se reduzca el movimiento vehicular y de gastos y que las personas se desenvuelvan a pie para casi todo.''
La unica forma de lograr eso es incentivar a las personas a NO tener vehiculos (i.e. construir viviendas sin estacionamientos). Porque el Pyo si es que tiene auto hasta por 2 cuadras va a usar
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Old January 24th, 2013, 06:16 AM   #138
seth415
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Bueno pero fuerisima de tema es esto. Hablen de LA TORRE
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Old January 24th, 2013, 08:36 PM   #139
barquis
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Hago este comentario para que puedan entender mejor las críticas que se le hacen a MRA+A en Argentina: Mario Roberto Alvarez comenzó su carrera profesional en los años 50 (en realidad a fines de los '40), y en aquél momento era un exponente de muy buena calidad del movimiento moderno; y posteriormente del tardomoderno en la vertiente international style. De hecho, muchas de sus mejores obras pertenecen a ésta época, entre las que destacan, por ejemplo, el Teatro San Martín de Buenos Aires.

El problema es que los postulados de estas corrientes de diseño, en ciudades muy consolidadas y con tejido continuo -como Buenos Aires y muchas áreas centrales de otras ciudades argentinas-, es que cuando se generalizan comienzan a destruír el tejido existente. Muchas obras de MRA no serían tan criticadas si estuvieran en áreas nuevas de la ciudad; el problema es cuando se insertan a martillazos en medio de tejidos continuos de alta densidad. Esta es, probablemente la principal crítica -que comparto- en términos conceptuales.

Aún así, hay que reconocer que en otras épocas, el estudio de MRA hizo algunos esfuerzos muy interesantes para insertar torres en tejidos continuos. Un ejemplo son las torres Panedile 1 y 2, en donde se ubica una torre exenta en medio del predio, y se le adosan dos edificios laterales sobre las medianeras, de la misma altura de los existentes, de tal modo que se produce un abra urbana sin destrozar el tejido ni dejar medianeras al aire.

Aquí la Torre Panedile 1, de 1966:



El problema es que tales fórmulas pueden ser exitosas y apropiadas en algunos casos, pero no siempre resultan ideales, sobre todo si se lleva a extremos. Lo acertado de los primeros ejemplos como el anterior, se pierde al rebasar ciertas escala y proporciones, y se convierte en una solución muy dudosa, como el conjunto de Libertador 4444, de 1993:



Pero las cosas han ido a peor con el paso de los años: aquellos intentos de inserción en tejidos consolidados de hace 40 o 50 años se han ido perdiendo hasta desaparecer en la actualidad, probablemente fruto tanto de la masificación de sus proyectos como de intereses comerciales y especulación inmobiliaria (no siempre achacables necesariamente a MRA, todo hay que decirlo), con lo que hoy ya no hay ningun diálogo con el entorno; por el contrario, muchas veces sus edificios lo agreden muy seriamente.

Por último, la segunda crítica a MRA es la inagotable repetición ad-nauseam de formulas estéticas y compositivas. Hay que tener en cuenta que este estudio ha construído muchísimo, tiene cientos y cientos de miles de m2 sólo en edificación en altura, y debe tener construídas no menos de cien torres de más de 20 pisos en Argentina.
La estética, modo de componer y volumetrías que eran interesantes en 1960 ya no lo son 40 o 50 años después, lo que con cada nueva edición de lo mismo, sumado a la cuestión de la implantación mencionada, hace que lo que predomine actualmente sea la animadversión preventiva a cualquier proyecto que salga de éste estudio.

El tema de las retículas y las bandas horizontales en las fachadas se repiten hasta la saciedad en decenas de residenciales de éste estudio. Dos ejemplos conocidos: la Le Parc 1 en Buenos Aires (1995) o la Aqualina de Rosario (2005):





Por último, la sensación que tengo es que la fachada de la torre asunceña responde a una fórmula que MRA usó hasta la exasperación en Argentina durante los '80 y los '90. Por ejemplo, en el hotel Costa Galana de Mar del Plata (es el de la izquierda, por si les quedara alguna duda) Y como él hay muchos, muchos más, repartidos por la geografía kurepa.

barquis no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2013, 10:36 PM   #140
Asunholic
Tato
 
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japuka mba'e...
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