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Old December 9th, 2016, 05:55 PM   #1881
Tyco75
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A mí me parecería ilógico que construyan 2 salas de abordaje y no pongan ni un puente extra. Imagino que debe venir implícito el poner esas mangas.
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Old December 11th, 2016, 08:18 PM   #1882
SFM6
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no tiene nada ilógico, muchos aeropuertos funcionan sin mangas y bastantes bien, estas dan una facilidad ahorrando tiempo y evitando inclemencias del clima pero no es necesario que cada vez que se haga una sala deba instalarles una manga. Ya eso es opcional de la administradora, lo que me encuentro extraño que la instalación de mangas sea responsabilidad de la autoridad y no del administrador.
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Old December 13th, 2016, 12:01 AM   #1883
Tyco75
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Pues yo no le veo sentido dos salas sin manga, francamente me parecería un desperdicio entonces es sentar a todo el mundo en nuevas salas y carretear los aviones cerca y llevar la gente en autobuses o caminando con ese calor? eso es incomodísimo yo lo he vivido en otros países y no sé si eso se va a hacer aquí.

En mi opinión sería una tremenda chapucería hacer eso así, muy al estilo de remiendos a lo tico.
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Old December 13th, 2016, 03:34 AM   #1884
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es claro que es mas cómodo con mangas, pero tampoco es un atraso si así lo sea ni nada de remiendos, porque es una forma de hacerlo, así lo hay en aeropuertos que muchos le llaman de clase mundial como Paris, Chicago y Hong Kong.

incluso trabajo en el aeropuerto mas eficiente y el segundo mas agetreado del caribe que una de sus terminales no tiene mangas. Punta Cana y bien que aquí se desenvuelve el asunto y los turistas de los países templados que nos visitan aman eso, una vez se intento ponerle mangas al Terminal A y por cartas de los turistas y una encuesta pues se prefirió dejarlo asi. El nuevo que se construyo en 2014 el Terminal B si tiene cuenta con 7 al presente.
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Old December 14th, 2016, 03:05 AM   #1885
SkyAx
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Originally Posted by Tyco75 View Post
Pues yo no le veo sentido dos salas sin manga, francamente me parecería un desperdicio entonces es sentar a todo el mundo en nuevas salas y carretear los aviones cerca y llevar la gente en autobuses o caminando con ese calor? eso es incomodísimo yo lo he vivido en otros países y no sé si eso se va a hacer aquí.

En mi opinión sería una tremenda chapucería hacer eso así, muy al estilo de remiendos a lo tico.
Pues que no el mismo Juan Santamaría funciona de esa manera las con las salas 6-7-12-13-14. Según entiendo son salas sin mangas que estan a nivel de rampa y las posiciones remotas estan a un lado de la terminal de pasajeros. No entiendo la extrañez.
http://fly2sanjose.com/es/conozca-el-aeropuerto/
Por otro lado es impresionante el éxito de Liberia. Se ve muy moderno, dinámico, con grandes expectativas de crecimiento y merece la inversión para que no se ahogue en su éxito.
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Old December 14th, 2016, 03:11 AM   #1886
SFM6
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alguien tiene algún plano o alguna idea de como viene la expansión del LIR.?
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Old December 14th, 2016, 08:54 PM   #1887
Tyco75
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Originally Posted by SkyAx View Post
Pues que no el mismo Juan Santamaría funciona de esa manera las con las salas 6-7-12-13-14. Según entiendo son salas sin mangas que estan a nivel de rampa y las posiciones remotas estan a un lado de la terminal de pasajeros. No entiendo la extrañez.
http://fly2sanjose.com/es/conozca-el-aeropuerto/
Por otro lado es impresionante el éxito de Liberia. Se ve muy moderno, dinámico, con grandes expectativas de crecimiento y merece la inversión para que no se ahogue en su éxito.
Por eso indiqué al final del comentario "según mi punto de vista" a mí en lo personal me parece que queda incompleto, según su forma de ver las cosas no.
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Old March 14th, 2017, 07:48 PM   #1888
mrtsbe
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Hola!! Encontré hace un poco un vídeo en donde se muestra parte de la terminal, para los curiosos que quieren saber como se ve por dentro... ¡Saludos!

https://www.youtube.com/watch?v=l30fexyzYZ0
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Old March 14th, 2017, 09:52 PM   #1889
Emersoncr-mx
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Es tan complicado con los diseños de esta terminal que no publican nada, en realidad la mencionada ampliación es muy pequeña es mínima.
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Old March 15th, 2017, 06:02 PM   #1890
Juanes777
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Originally Posted by Emersoncr-mx View Post
Es tan complicado con los diseños de esta terminal que no publican nada, en realidad la mencionada ampliación es muy pequeña es mínima.
Yo creo que solo van aumentar las salas de abordaje pero no se iria a construir ninguna manga más, eso si este fin de semana note, que cambiaron la distribución de la numeración de mangas y puestos de aeropuerto, no se a que se debio dicho cambio.
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Old March 22nd, 2017, 05:02 PM   #1891
Juanes777
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No se la veracidad de las fotos, muchos como son seguidores de aeroinfo seguro ya notaron las fotos, pero se muestra una clara mala calidad de materiales en el "nuevo asfaltado" de la pista del Aeropuerto Daniel Oduber.

Mi duda es porque diablos, no entregan a concesión todo el condenado aeropuerto, porque el hecho de que DGAC tenga la pista como las mangas no hace más que atrasar el desarrollo del aeropuerto.





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Old March 23rd, 2017, 11:09 PM   #1892
mrtsbe
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Fatal... que vergüenza. Estoy totalmente de acuerdo con Juanes777, la DGAC no puede con esto.
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Old April 23rd, 2017, 01:39 PM   #1893
Logan58
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Old Yesterday, 04:59 PM   #1894
Emersoncr-mx
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Originally Posted by Juanes777 View Post
Yo creo que solo van aumentar las salas de abordaje pero no se iria a construir ninguna manga más, eso si este fin de semana note, que cambiaron la distribución de la numeración de mangas y puestos de aeropuerto, no se a que se debio dicho cambio.
Correcto no son salas nuevas sino una pequeña ampliación de las existentes, pero como ha costado que hagan algo tan pequeño.
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Old Yesterday, 05:03 PM   #1895
Juanes777
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Originally Posted by Emersoncr-mx View Post
Correcto no son salas nuevas sino una pequeña ampliación de las existentes, pero como ha costado que hagan algo tan pequeño.
Es lo que mencionaba antes el problema que tiene LIR, es que la pista y mangas si no me equivoco son del DGAC, y la terminal la opera Coriport, me parece algo absurdo, a mi parecer debería ser como SJO, todo a cargo del concesionario, la DGAC solo entorpece el crecimiento de LIR, cuantos años pasaron para tener esta terminal, ahora que se esta quedando pequeña en temporada baja y muy pequeña en temporada alta, resulta que se topa con el mismo estorbo de la DGAC.
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