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Infraestructura Logística y de Transporte Aeropuertos, Terminales de Autobuses, Puertos Secos y Marítimos, Ferrocarriles, Metros y Transportes Metropolitanos.



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Old March 21st, 2008, 07:58 PM   #1
hook89
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CD. MÉXICO | Transporte público

Bien este thread sera como ya indica el titulo para postear notas y opiniones sobre todos los transportes de mediana y baja capacidad y asi evitar que estas notas queden regadas en otros trheads y no se les pueda dar seguiemiento

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El lunes suben los micros de Periférico

FUENTE

A pesar de su pésimo servicio y sus unidades chatarra, el gobierno capitalino aprobó el aumento de tarifa a los microbuses de las rutas 2 y 98 que corren sobre Periférico de Toreo a Canal de Garay.

El incremento será de 50 centavos a la tarifa mínima de 2.50 pesos y lo mismo a la de tres pesos que implican los recorridos largos. Dicho aumento aplicará desde el próximo lunes 24 de marzo.

El anuncio lo hizo el jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, durante la firma del convenio con los presidentes de ambas rutas, en el que se comprometieron a renovar sus unidades a más tardar en octubre próximo, cuando el corredor deberá operar con nuevas reglas.

“Este cambio cualitativo y cuantitativo es parte del proceso de modernización del transporte público de la ciudad de México y es la condición para cualquier modificación del régimen tarifario”. Sin mencionar a los líderes de transportistas que amagan con paros de no obtener un aumento, el mandatario local advirtió:

“El Gobierno de la ciudad no busca conflictos, pero no vamos a cambiar nuestra posición. Si quieren seguir circulando en la ciudad van a tener que cambiar sus unidades”, dijo.

Este aumento se da a menos de una semana de que el gobierno de la ciudad anunció el incremento de un peso a la tarifa del Metrobus.

El secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero, explicó que el aumento es sólo para el corredor Periférico que implica las rutas 2 y 98.

El proyecto incluye la creación de un corredor vial de 32 kilómetros que tendrá 72 paradas exclusivas de servicio ordinario, además de que habrá 22 se servicio exprés y 10 de rápido.

Además, se van a sustituir 550 unidades que ya rebasaron su vida útil de diez años, por 250 autobuses no contaminantes y con nueva tecnología. Las unidades que saldrán de servicio público se van a “chatarrizar”.

El funcionario dijo que con este nuevo corredor se eliminará el servicio de camiones de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).
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Old March 21st, 2008, 08:04 PM   #2
hook89
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Reforma, segundo corredor con transporte de mediana capacidad

FUENTE


El Paseo de la Reforma será el segundo corredor de transporte con un sistema masivo de mediana capacidad mediante la sustitución de las 362 unidades de la Ruta 2, en su mayoría microbuses con más de 10 años de antigüedad, en autobuses largos de 11 y 12 metros de longitud, que circularán en un carril semiconfinado, con paradas exclusivas y la eliminación de otras rutas.

El delegado de la Unión de Taxistas de Reforma y Ramales Ruta 2, Marco Aurelio Campos Quiroz, y el ex presidente de la ruta Heriberto Flores, explicaron que en abril se pondrá en marcha este servicio, que “ya cuenta con el visto bueno de la Secretaría de Transporte y Vialidad” en sus ramales La Villa-Auditorio y La Villa-kilómetro 13.5.

Los acuerdos alcanzados, comentaron, prevén la “salida” de los autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros, como sucedió en Insurgentes, pues en el primer corredor de servicio concesionado sobre Periférico se mantendrán las rutas 47 de la Alameda Oriente a Nativitas y la 57, del Metro Constitución a Cuatro Caminos, explicó su directora, Ariadna Montiel.

En Paseo de la Reforma, explicaron, la intención es que los concesionarios continúen con la prestación del servicio, pero con otra modalidad, en la que se establecerán frecuencias, tiempo de recorrido, regularidad, confort y utilización de tarjetas de prepago, entre otros aspectos, los cuales han sido exitosos en otras ciudades con problemáticas similares a las del Distrito Federal.

Renovación vehicular

Las autoridades serán las encargadas de establecer las paradas fijas y la infraestructura para el ascenso y descenso de pasajeros, a cambio de que la ruta se conforme como una sociedad mercantil y reciba una concesión por 10 años y prorrogable por 10 años más, y comience la chatarrización de sus unidades, a cambio de un bono de 100 mil pesos por cada una de ellas.

Dicho dinero servirá de enganche para la compra de un autobús largo, para lo cual las autoridades apoyarán a los concesionarios con un sistema de financiamiento accesible con tasas de interés bajas y plazos de pago justos, dijeron, al señalar que con este mecanismo buscarán que el ciento por ciento del personal que hoy labora en la ruta se mantenga, y evitar que otro tipo de transporte preste servicio en esta avenida.

Mencionaron que actualmente circulan de manera paralela, en algunos tramos, junto con las rutas 18 y 27 del estado de México o Monte de las Cruces, pero “hay confianza de que nosotros estaremos a la cabeza de este proyecto, con una longitud de 18.2 kilómetros y reducir el tiempo actual de recorrido de una hora con 21 minutos”.

La demanda estimada es de 170 mil usuarios en dos de sus ramales: Auditorio-La Villa de Guadalupe y kilómetro 13.5-La Villa, “la cual esperamos que se mantenga e incluso crezca con la introducción de estos nuevos autobuses largos”, comentaron.
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Old March 21st, 2008, 08:07 PM   #3
hook89
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Insisten micros en alza de un peso

FUENTE

El aumento de 50 centavos del corredor vial Periférico es un albazo, una medida unilateral de las autoridades del transporte, opinaron líderes de ese sector que desde hace más de un año exigen un peso de aumento a la tarifa.

Enrique Hernández, líder de la ruta 42, comentó que la medida anunciada el pasado miércoles por el gobierno capitalino traerá consecuencias como la fuerte deuda de los concesionarios y desempleo.

Los transportistas comentaron que analizan el convenio que anunció el jefe de Gobierno para la sustitución de unidades.


Sin embargo, darán a conocer su posición oficial la próxima semana, aunque adelantó que es poco probable que accedan a firmar.

Las autoridades de transporte comentaron que la firma de un convenio donde se comprometan a sustituir sus microbuses por autobuses nuevos con tecnología avanzada y no contaminante es el principal requisito para la aprobación del aumento a la tarifa.

No obstante, integrantes de la organización Transportistas Unidos del Distrito Federal, comentaron que para comenzar dicha renovación necesitan al menos un peso de aumento a la tarifa para solventar el costo de alrededor de un millón 250 mil pesos de la unidad.

“No nos hemos negado a la sustitución de unidades pero el desface de la tarifa no nos permite la capitalización. Necesitamos un peso mínimo”, aseguró Enrique Hernández.

Otra de las críticas del convenio que la Setravi ofrece a los transportistas es que el cambio de las unidades implica que sean al dos por uno, lo que tendrá como resultado el desempleo de decenas de choferes.
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Old March 21st, 2008, 08:13 PM   #4
hook89
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Indexar a la inflación tarifas de transporte, propone la Setravi

FUENTE

La Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) enviará a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) las reformas a la ley del ramo para que la tarifa del servicio concesionado aumente anualmente con base en la inflación, “dejando de lado criterios políticos, sociales y subjetivos”, afirmó su titular Armando Quintero, al destacar que se trata de un hecho histórico y estratégico.

En conferencia de prensa explicó que es la primera vez que se modificará la tarifa, conforme lo haga el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) determinado por el Banco de México, iniciativa que se encuentra en revisión en la Consejería Jurídica, para entregársela al jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, para su aprobación, y someterla a consideración de los diputados en este periodo ordinario de sesiones.

Mientras concluye el análisis de un aumento a la tarifa, como solicitan los transportistas por el alza en sus costos de operación, pero que estará ligado a la renovación de la flota vehicular, que deberá incluir un sistema de pre – pago mediante tarjeta inteligente, la cual se generalizará en todo el servicio público y concesionado de la ciudad, lo cual significará “el fin del boleto del Metro cuya producción y destrucción es muy cara”.

A 37 días de establecerse tres mesas de trabajo con Transportistas Unidos del Distrito Federal (TUDF), la cúpula de organizaciones y el Grupo Metropolitano de Transportes (GMT) “hemos avanzado en los cinco puntos acordados, por lo que no existe motivo para un paro del servicio”, como anunciaron los dirigentes de las rutas 42, 49, 22, 18, 4, 86 y 36 de la TUDF ayer martes, ante la falta de acuerdos, principalmente, en materia de tarifa y sustitución de unidades.

Tan solo con la Secretaría de Finanzas se estableció una mesa de trabajo para definir el programa de chatarrización, que permitirá ir a la sustitución de microbuses por autobuses, a nivel de rutas completas para garantizar que 100 por ciento de los vehículos estarán en “condiciones de modernización plena” y los 25 millones de usuarios del metro, micros, taxis, Metrobús, RTP y transportes eléctricos accedan con una tarjeta de pre pago.

Los tres grupos que ya están en ese camino son: GMT, que corre en Eje 5 Norte, con 300 unidades; y la ruta 2 y 98 que circulan por Periférico, del Toreo a Cuemanco con 550 vehículos, donde el proyecto estará terminado este año, pero su puesta en marcha será hasta 2009, porque las dos tarjetas que están en funcionamiento tendrán que homologarse, no sustituirse.

Y tendrá que establecerse una cámara de compensación para captar los ingresos y distribuirlos entre los diferentes servicios, por lo cual ya se instaló una mesa intergubernamental, dijo, al considerar que “con este mecanismo se acabará la merma de ingresos del transporte público de entre 20 y 25 por ciento anual”.

Además, comentó, se contará con la asesoría y apoyo de la Universidad Autónoma de la Ciudad de México, la cual se encargará de realizar los exámenes toxicológicos y de manejo, para garantizar que quienes cuentan con una licencia-tarjetón tipo B no tengan antecedentes de ningún tipo de adicción y saben manejar, a fin de reducir el nivel de incidentes en la ciudad.

Las 18 empresas encargadas de estos exámenes ya fueron notificadas de que a partir del 12 de mayo dejarán de prestar este servicio, dado que los resultados obtenidos “eran dignos de toda sospecha”; y se avanza en la definición de paradas fijas en los 33 ejes viales. Los transportistas presentaron dos propuestas en Eje 1 Norte y Eje 2 Sur, pero “queremos sea en todos estos corredores”, argumentó.
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Old March 21st, 2008, 10:05 PM   #5
hook89
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Prevén tarifas altas en corredor Reforma

FUENTE

El segundo corredor vial de transporte público con unidades no contaminantes y tarifas más altas en la ciudad podría ser el del Paseo de la Reforma.

El proyecto prevé en su mayor parte a la ruta 2 que va desde el kilómetro 13 hasta La Villa. Incluso, se podría extender hasta la zona de Indios Verdes, según informaron fuentes de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi).

Los funcionarios consultados agregaron que la dependencia tiene avanzadas negociaciones con varios concesionarios de dicha ruta para la firma del convenio que los compromete a sustituir sus unidades, tener paradas exclusivas y mejorar su servicio.

Dichos requisitos han sido señalados por el gobierno capitalino como indispensables para autorizar el aumento de la tarifa.

Incluso, el miércoles pasado, Armando Quintero, titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad, comentó que “estamos muy avanzados para que, el Paseo de la Reforma, que cada día está más agradable, más bonito, nos da más orgullo a los mexicanos, es una vergüenza que sigan corriendo microbuses. Se está ya en pláticas avanzadas con los concesionarios de la ruta, es lo que traemos ya más avanzado”.

Dicho corredor se sumaría al de Periférico del Toreo a Canal de Garay, anunciado el pasado miércoles 19 por el jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, cuya tarifa aumentará 50 centavos a partir del lunes 24 de marzo.

En el proyecto del nuevo corredor Reforma se consideran 22 kilómetros por los que a diario circulan alrededor de 364 unidades. La mayor parte de sus pasajeros son empleados de oficinas gubernamentales y de empresas privadas.

Cabe recordar que el Paseo de la Reforma es el principal corredor financiero del Distrito Federal y entrada al Centro Histórico de la ciudad.

Además, es alimentador de al menos dos de las estaciones de mayor afluencia del Sistema de Transporte Colectivo Metro: Auditorio e Hidalgo.

Desde hace más de un año los microbuses de esa ruta portan letreros en la parte trasera que dicen: “Marcelo, urge aumento de tarifas”.

Las otras rutas que podrían entrar en el proyecto son la 18 y la 1, las cuales tienen algunos derroteros que corren también por esa vialidad.
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Old March 21st, 2008, 11:04 PM   #6
Nikkodemo
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Tendrás algún mapa de las rutas de los RTP?

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Old March 22nd, 2008, 01:33 AM   #7
Alex Urban
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en este link estan todas las rutas de RTP por zonas y por modulos operativos que es algo asi como encierros

http://www.rtp.gob.mx/red_rutas.htm

estan en pdf los digramas de rutas
__________________
Visita Iztapacity
Aumenta la industria
Mejora la red de autopistas
Disminuye el crimen
Promueve los espacios públicos
Establece un espacio comercial
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Old March 22nd, 2008, 01:37 AM   #8
InvisibleKid
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Lo de "obligarlos" a poner tarjetas inteligentes y que se formen en sociadades mercantiles tendra el fin de tene run registro 100% correcto de los ingresos de cada autobus y por ende poder cobrarles a las nuevas sociadades mercantiles, su respectivo impuesto? jejeje

digo eso esta bien, por que actualmente dudo que paguen algo o ustedes que creen?
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Old March 22nd, 2008, 06:53 AM   #9
Cornman
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Chale... no esta mal pero no se habló de capacitación, y yo no se si creerles a los lideres de las rutas, son una mafia.

Extraño mucho a la R100, y prefiero un RTP 1000 veces a cualquier micro o camión por muy nuevo que esté. Se acuerdan? paradas establecidas, modulos para no dejar camiones estacionados en las calles, programas de mantenimiento, el abono de transporte multimodal, rutas largas como la cuaresma, conductores uniformados...
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Old March 24th, 2008, 03:23 AM   #10
Ðâ®k§k¥
A L E X
 
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Que bien! Al fin Reforma tendrá un transporte decente, es algo contradictorio que sea la avenida más importante y bonita de la ciudad y sigan circulando microbuses chatarra.
Ojalá que la tarjeta del Metrobús sea compatible
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Old March 24th, 2008, 05:50 AM   #11
k10_station
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Hablando de los microbucerdos y rutas chatarras, no hemos mencionado a la ruta 111 dijamos ke los chimekos del D.F., la verdad sus unidades estan para la basura. Parece que nadie les dice nada, en fin.

Saludos
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Old March 24th, 2008, 07:31 AM   #12
Cornman
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¿Son los que están en el paradero de CU? Por que si son esos , yo he visto chimecos mas cuidados.
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Old March 24th, 2008, 07:38 AM   #13
k10_station
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Originally Posted by Cornman View Post
¿Son los que están en el paradero de CU? Por que si son esos , yo he visto chimecos mas cuidados.
Exacto esos..............
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Old March 24th, 2008, 08:43 PM   #14
mike_23
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Que bien! Al fin Reforma tendrá un transporte decente, es algo contradictorio que sea la avenida más importante y bonita de la ciudad y sigan circulando microbuses chatarra.
Ojalá que la tarjeta del Metrobús sea compatible
Así es, que bueno que Paseo de la Reforma, tenga este proyecto de transporte, y si desean una tarjeta inteligente integral para el sistema de transporte, deberían todas funcionar de forma compatible, sino tendrías tu tarjeta del metro, la del metrobús, la del camión, la de la pesera, la del taxi, etc. jejeje
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“Si la ignorancia es la esencia de la aventura, siempre habrá ignorancia
suficiente para hacer zumbar la vida y renovar nuestro asombro."
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Old March 25th, 2008, 07:33 PM   #15
hook89
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Arranca plan de chatarrización de microbuses

FUENTE


La Secretaría de Transporte y Vialidad del Distrito Federal (Setravi) iniciará hoy el programa de chatarrización de unidades del transporte público concesionado que han concluido su vida útil, las cuales serán sustituidas por vehículos nuevos de tecnología limpia, lo que beneficiará no sólo al medio ambiente de esta capital, sino también el servicio que se brinda a millones de personas que se trasladan a diario en esta red.

El Programa de Sustitución de Microbuses se inició hace siete años y ha permitido, hasta 2007, incorporar a la circulación 2 mil 541 autobuses nuevos.

Cifras oficiales de la Setravi indican que en 2007 se contó con un presupuesto total de 25 millones de pesos, que permitió sustituir 250 microbuses que generaban altos niveles de contaminación y habían cumplido con su vida útil.

De acuerdo con el mecanismo que se aplicará en los próximos meses, las autoridades de la Setravi constatarán la autenticidad de los documentos de los microbuses, tales como factura y números de serie y motor. Posteriormente se procederá a la chatarrización total del vehículo y garantizar así que no vuelva a circular.

Una vez verificada esa destrucción, se otorga al concesionario un apoyo del Gobierno del Distrito Federal por un monto de 100 mil pesos, recursos que se van directamente al financiamiento de la nueva unidad de transporte público.

Aumentan tarifas a partir del 1º de abril

La Setravi también informó que que el incremento a la tarifa en microbuses y autobuses estará condicionado a la incorporación de sus propietarios al programa ya mencionado, como se acordó con las rutas 2 y 98 que corren sobre Periférico, del Toreo de Cuatro Caminos a Canal de Garay, las cuales a partir del 1º de abril aumentarán 50 centavos su pasaje.

Dependiendo de la distancia que vayan a recorrer, los usuarios pagarán 3, 3.50 y 4.50 pesos al abordar un microbús o 4 y 5 pesos en caso de subir a un autobús, pero a partir de las 23 horas y hasta las 6 horas del día siguiente erogarán un 20 por ciento adicional, en función de la modalidad de que se trate y la distancia del recorrido, precisó.

Los concesionarios ya fueron informados de esta medida y esta semana, mediante la entrega de volantes y colocación de cartulinas en las unidades, se dará a conocer a los usuarios, que en el último cuatrimestre del año contarán con tres tipos de servicio: ordinario con 72 paradas; expreso con 22, y rápido con 10, informó el presidente de la ruta 98, Jesús Doval Martínez.
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Old March 25th, 2008, 08:39 PM   #16
hook89
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Que bonita imagen

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Old March 26th, 2008, 03:31 AM   #17
Linwe
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jajaja excelente imagen, acábenlos a todos!

Por cierto, ¿Alguien sabe qué pasó con el proyecto del MiniBús del IPN?
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Silente, suave, escapadiza,||tranquila, leve y tan hermosa:||¡La gracia y luz de tu sonrisa!||Brillante, quieta y armoniosa.
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Old March 26th, 2008, 04:25 AM   #18
6-6-6
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Que bonita imagen

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Man thats the best imagen i've ever seen in my whole life!!!!!!!!
cheers!!

up the metrobus!!
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Old March 26th, 2008, 04:35 AM   #19
_UberGerard_
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Creo que microbuses solo hay en el DF y edomex, hay alguna otra ciudad que tenga?
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Old March 26th, 2008, 04:41 AM   #20
Pachuco72
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Originally Posted by _UberGerard_ View Post
Creo que microbuses solo hay en el DF y edomex, hay alguna otra ciudad que tenga?
Puebla, y casi todas las del Sureste
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