search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 23rd, 2017, 02:52 PM   #541
bem
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 292
Likes (Received): 575


akurat na szczecińskiej cisza panuje od kilku miesięcy
bem no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 23rd, 2017, 02:55 PM   #542
pentaq
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Koszalin/Szczecin
Posts: 795
Likes (Received): 506

Dlatego twierdzę, że za małe są nakłady sprzętowo-ludzkie. Zwłaszcza, że już teraz mówi się o potencjalnym rocznym ślizgu ("na mieście" się mówi- nic oficjalnego).
Nie wiem, czy widziałeś, jak robi się S6 przy Goleniowie, ale to jest jakaś megaprzepaść.
pentaq no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 05:12 PM   #543
bem
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 292
Likes (Received): 575

Jestem pewien, że opóźnienie będzie sięgało kilku-kilkunastu miesięcy jak również jestem pewien, że GW nie zapłaci ani złotówki kary. I tyle.
bem no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 07:08 PM   #544
johny.f
Registered User
 
johny.f's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Koszalin/Poznań/Berlin
Posts: 4,018
Likes (Received): 5311

Wyraźnie widać w takim razie, że formuła Zaprojektuj i Zbuduj (ew. Optymalizuj i Buduj) zdecydowanie lepiej się sprawdza - wykonawcy zależy na tym, żeby projekt był odpowiednio zrobiony.

Aczkolwiek patrząc na zdjęcia wydaje się, że problemy są głównie na wschód od Władysława IV. A na zachodnim odcinku zaawansowanie też nie powala, jak na ponad rok pracy.
__________________
Koszalińska Kolej Wąskotorowa: http://www.waskotorowka.koszalin.pl

We are escalator walkers
In the brand new temple
johny.f no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 10:39 PM   #545
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,627

Quote:
Originally Posted by bem View Post
Na obwodnicy dziennie pracuje co najmniej 100 jednostek sprzętowych i 250-300 osób, to jest mało?
A co to jest jedna łopata na 3 osoby?
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 10:56 PM   #546
tomasz777
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 475
Likes (Received): 73

Quote:
Originally Posted by pentaq View Post
Nie wiem, czy widziałeś, jak robi się S6 przy Goleniowie, ale to jest jakaś megaprzepaść.
Dokładnie. Na odcinku nr 3 przynajmniej w jednym miejscu jest już wyłożony asfalt - po 3 miesiącach!!! Za chwilę gotowe będą pierwsze obiekty. A w Koszalinie ani metra nawierzchni, ani jednego gotowego obiektu - pomimo że budowa trwa rok dłużej. Rozumiem, że mogą być problemy w jednym, dwóch albo nawet w pięciu miejscach, ale nie na całej długości 20 kilometrowego odcinka

Quote:
Originally Posted by bem View Post
Jestem pewien, że opóźnienie będzie sięgało kilku-kilkunastu miesięcy jak również jestem pewien, że GW nie zapłaci ani złotówki kary. I tyle.
Też się tego obawiam Inaczej nie pozwoliliby sobie na takie wałki...
tomasz777 no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 11:50 PM   #547
bem
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 292
Likes (Received): 575

Quote:
Originally Posted by tomasz777 View Post
Na odcinku nr 3 przynajmniej w jednym miejscu jest już wyłożony asfalt - po 3 miesiącach!!!
Co zrobili? Również kibicuję BDX, ale proszę Cię, nie zakrzywiaj rzeczywistości.
Strona kontraktu dość dokładnie opisuje działania, spróbuj znaleźć fragment o "wyłożeniu asfaltu"
http://www.s6goleniow-kielpino.pl/se...c_odcinek_iii/
bem no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2017, 12:30 AM   #548
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 13,974
Likes (Received): 5861

Quote:
Originally Posted by pmaciej7 View Post
A co to jest jedna łopata na 3 osoby?
A jednostka sprzętowa to nie sprzęt + operator?
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2017, 12:36 AM   #549
tomasz777
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 475
Likes (Received): 73

Quote:
Originally Posted by bem View Post
Co zrobili? Również kibicuję BDX, ale proszę Cię, nie zakrzywiaj rzeczywistości.
Trochę się rozpędziłem - sugerujący się tym zdjęciem z forum http://s949.photobucket.com/user/emz...z5mm0.jpg.html

Po bliższym przyjrzeniu się temu zdjęciu dochodzę do wniosku, że to jednak nie jest asfalt
tomasz777 no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2017, 05:27 PM   #550
Artur_ko
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 22
Likes (Received): 17

Quote:
Originally Posted by bem View Post
Robią gdzie mogą. Na obwodnicy dziennie pracuje co najmniej 100 jednostek sprzętowych i 250-300 osób, to jest mało?
Biorąc pod uwagę wielkość budowy - ok.20 km, oraz jej wartość i termin wykonania - to jest to bardzo mało. Dla porównania podam przykład z innych budów, na których jestem częstym "gościem".

Biurowiec w ścisłym centrum Berlina, niedaleko Aleksanderplatz, przebudowa zespołu kamienic pod opieką konserwatorską na nowoczesne centrum biurowe z podziemnymi garażami. Wartość remontu to około 6-7 mln. Euro, wartość szacunkowa bo projekt ciągle jest modyfikowany. Pracowników na budowie około 300, metraż pow. użytkowej - 5 pięter naziemnych plus garaże pod obiektem, wykonane bez rozbiórki budynku. Jest poślizg w terminie zakończenia, o około 6 miesięcy, ale z powodu właśnie ciągłych zmian projektantów. Obecnie - etap wykończenia - na budowie jest około 180 pracowników i według inwestora i G.W to ciągle za mało.

Budowa 5 km odcinka drogi szybkiego ruch w Berlinie. Liczne obiekty inżynieryjne. Na budowie jest ciągle około 400 pracowników i kupa sprzętu. Postęp zgodny z harmonogramem, z małym poślizgiem spowodowanym licznymi "pamiątkami" z czasów wojny. Co ciekawsze, G.W. to też POOR, tylko że oddział niemiecki.

Dlatego też liczba 300 osób na tak dużej budowie jest śmiesznie mała. Jak ją podzielimy na ilość obiektów inżynieryjnych ( mosty, przejścia, przepusty, węzły itp. ) to wyjdzie nam że na każdy przypada po 10-15 osób i to z uwzględnieniem stróżów nocnych i kierowców wywrotek
Artur_ko no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 05:04 PM   #551
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,627



Budowa drogi i budynku to zupełnie inne rzeczy, ciężko je porównywać. Autostrada w terenie miejskim (w dodatku z tunelem) i poza miastem też słabo się porównują.

Quote:
Originally Posted by bem View Post
Tyle że żałosne tempo prac nie zależy od GW, tylko od faktu, że, delikatnie ujmując, rzeczywistość dość znacznie rozmija się z tym, co jest na papierze.
Na sąsiednich odcinkach w ciągu półtora roku zaprojektowano drogę od zera, uzyskano znridy i ruszono z robotą. Na S3 Szczecin-Gorzów już w czasie budowy doprojektowano całą masę obiektów, łącznie z WA-39 nad wiszarem. A tu wygląda, jakby nikomu nie zależało, żeby szybko skończyć.

Niech chociaż ogryzek S11 otworzą wraz z otwarciem odcinka 6.
__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 05:11 PM   #552
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 13,974
Likes (Received): 5861

Quote:
Originally Posted by pmaciej7 View Post

Na sąsiednich odcinkach w ciągu półtora roku zaprojektowano drogę od zera, uzyskano znridy i ruszono z robotą. Na S3 Szczecin-Gorzów już w czasie budowy doprojektowano całą masę obiektów, łącznie z WA-39 nad wiszarem. A tu wygląda, jakby nikomu nie zależało, żeby szybko skończyć.
Przykład A4 po Polimeksie pod Rzeszowem pokazuje, że realizacja zadania z wadliwym projektem jest często zadaniem czasłochłonnym i wcale nie musi być prostym. Wystarczy, że projektant będzie się ociągał z realizacją poprawek, nie będzie nikogo, kto by podjął jakąś trudną decyzję i już mamy miesiące opóźnień.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ekspresówka-s6, koszalin, obwodnica, s-6, zachodniopomorskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:47 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu