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Old Yesterday, 04:24 PM   #12801
Pianissimo
Registered User
 
Join Date: Jul 2014
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[QUOTE=Amarok;142501335]Mein langfristiger Eindruck von heute Vormittag: die stadteinwärts führende Kurve quietscht immer noch genauso wie die alte, doppelt so weite Kurve. Die Kurve in Richtung ZOB ist dagegen leise. Aus den kleinen Düsen der Schmieranlage kommt weißes Fettartiges auf die Gleis-Innenkante. Sieht etwas aus wie Schmalz... QUOTE]


"Moklansa", ein Hersteller von Schienenschmieranlagen beschreibt auf seiner Internetseite das Mittel so: "Das speziell entwickelte Schmiermittel ist biologisch abbaubar. Es wird exakt und sparsam dosiert, ohne das Gleisbett zu verschmutzen." http://www.moklansa.de/index.php/de/


In einem Zeitungsartikel über eine Gleisschmieranlage in der Berliner Morgenpost heißt es: "Die weißliche Paste, deren Zusammensetzung der Hersteller geheim hält, ..."
https://www.morgenpost.de/berlin/art...schmieren.html
Pianissimo no está en línea   Reply With Quote

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Old Yesterday, 04:44 PM   #12802
reini
täglicher ÖPNV-Nutzer
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,594
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Hoffentlich wird das Produkt nicht zum Exportschlager, dann werden weltweit die Straßenbahnen nur noch um Kurven fahren und die Fahrgäste werden die lahmen Dinger verfluchen. Schorse sollte am besten gleich Aktien von der Firma kaufen.
__________________
Stefan Harcke von der Infrastrukturgesellschaft voller Stolz zur D-Linie, "Ja, wir dürfen Quietschen!"
reini no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 05:44 PM   #12803
6001
Dokumentarist
 
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Join Date: Nov 2009
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Quote:
Originally Posted by 6001 View Post
... Oberleitung, welche an der scharfen ecke gegen 09:00 erstmals abgerissen wurde:
so sah das aus:






quelle: wohlgesonnener kollege ;-)

mitten auf der krezung stand eine L17 => steintor und im posttunnel einen L10 ...
__________________
gruß andreas
6001 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 06:39 PM   #12804
Amarok
Netter Wadenbeißer
 
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Join Date: Mar 2009
Posts: 3,759
Likes (Received): 1280

Quote:
Originally Posted by Pianissimo View Post
Und es ist ja auch nicht so, dass dieser Ort durch die Projekt Zehn Siebzehn Arbeiten erst geschaffen worden wäre. Eine Belebung wird absehbar stattfinden.
Ach Schorse – wir könnten in Hannover eine Zombie-Apokalypse haben und du würdest trotzdem noch das Positivste daraus ziehen, wenn selbige nur in die Straßenbahn steigen würden. „Nun schaut doch, auch die fahren Projekt 10/17”. Man kann sich echt alles schönzureden versuchen.
Amarok no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:48 PM   #12805
BW1513
autolose Tunnelfreundin
 
BW1513's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Location: Hannover
Posts: 488
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Nee, die Zombies möchten bitteschön per Fahrrad kommen! Ich frage mich mittlerweile, ob Projekt 08/15 neben der größtmöglichen Behinderung des gehassten MIV vielleicht auch zum Ziel hat, jegliche Möglichkeiten zur Kapazitätssteigerung nachhaltig zu eliminieren, damit möglichst viele Verkehrsteilnehmer zum Umstieg aufs Fahrrad genötigt werden. Warum eigentlich 45m-Hochbahnsteige, mit der Hälfte und Einzelwagenverkehr wären noch mehr Menschen zum Umstieg auf andere Verkehrsmittel gezwungen.
__________________
"Vieles endert sich, was ihr nicht wahrhaben wolld."
-Ronny Würfel, Sprachphilosoph
BW1513 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:06 PM   #12806
IPimpYourFahrrad
Schnellfahrer
 
IPimpYourFahrrad's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: 52° 22´ N / 9° 43´ O
Posts: 4,336
Likes (Received): 581

Mich hätte ja mal interessiert wo sich die Fußgänger EAG-HBF durch geschlängelt haben.
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